Тактик. Avtoros Salamandra VS Арктиктранс. Первое впечатление.
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Отдел продаж Вездехода "Тактик" - 8(960)220-60-99
Горячая линия Вездехода "Тактик" - 8(800)600-84-37
Сайт Вездехода "Тактик": taktik60.ru
"Тактик" в Вконтакте: vezdexo...
-------
►Наш интернет-магазин: texnodrom24.ru
►Наш адрес: г. Псков, ул. 23 Июля, д. 4
►Часы работы: Понедельник - Пятница: 09.00 - 19.00, Суббота - Воскресенье: 10.00 - 18.00
☎ Есть вопросы? Звоните, поможем! 8 (800) 500-72-47
►Технодром в TikTok: www.tiktok.com...
►Технодром в Вконтакте: tekhnod...
►Технодром в WhatsApp: wa.me/79658126256
Машина огонь! Как бы конструктивно я Вас не критиковал по вопросу - давай народный!, но вы молодцы! Услышал звук , рык мотора и все сдался!!! Брависимо!!!!
Благодарю ! Полезно, интересно! Продолжайте, нам это нужно.
Здоровья и удачи!
Всётаки за директора и за команду. Мне нравится ваш подход к делу. Всем трудно угодить. Производство, материалы, деньги. ..
Ребята, как всегда молодцы! Привет из Санкт-Петербурга!
Все-таки Тактик влюбляет в себя своими пропорциями и внешним видом в целом- хочется все время его именовать машиной, в которой все построено вокруг человека. Пожалуй из этого форм-фактора Вам удалось выжать ВСЕ!
P.S.- подвеску в студию!
В работе😉
Может независимую ...!!!
Доброго времени суток.
Пожелание. В ваших видеороликах Константин Григорьев хорошо просвятил о том почему мосты Нива не ломаются и почему вы отказались от мостов Волга Газ 3110.
Но нет освещения мостов Уаз, на которые вы перешли серийно. Пожалуйста подробно покажите оснастку мостов Уаз, как снаружи, так и внутренности, которве вы ставите на Тактика. Различия в предлогаемых вами пневмоблокировок ИжТехно с полуосями и Спрут. Более подробно о дисковых тормозах на мостах. О местах присоединения мостов к рамам.
Работа ведётся. Испытания идут. А мосты выдержат большие колёса и мощнее двигатель? 👍👍
Хочется сказать пару слов «дизайнерских» о букве Т на решетке радиатора. Очень напоминает теслу. )) а ведь можно использовать букву т как перевернутую ш. С небольшим наклоном. Будет похоже на зубы протектора. ))
Принято! Попробуем.
Травиться, травиться и ещё раз травиться! Как завещал Великий Джипер. У вас в колесах более 0,5 атм. С таким давлением в топь лучше не лезть
А ниже 0,5, в воду лучше не лезть.
@Дмитрий Литвиненко , проблему охлаждения агрегатов только надо решить
Приветствую Васи вашу команду . Вот нравится мне ваш подход пипец как и я думая бог не Прошка видит не множко и вам за это всё воздастся.
Добрый! А у вас есть фиксация рам между собой. На воде было бы по лучше когда передняя и задняя часть в одном горизонте!🤝
В этой машине - нет. Мы разрабатываем свой механизм фиксации на воде. Он появится уже скоро.
@@VEZDEHOD_TAKTIK горизотальные бортовое и килевое ценрирование при двухместных кабинах и порожнем или пустом кузовке будут неизбежно затруднены ввиду разной загрузки правой и левой части кабины и кузова. А также передней и задней частями машины.
В это же время, особенно при жёстком креплении мостов к несущим частям машины, над мостами есть приличные пространства. Балластные, наполняемые (накачиваемые) воздухом ёмкости сами просятся. Заодно треугольные балластные ёмкости под кузовком решат проблему загребания нижними частями подкузовной задней части при движении.
Если водитель один - надуть балластную ёмкость под ним, что может помочь поднять на воде левую переднюю сторону. Надо то всего 500-600 см3, а это -ничто.
Если нагружен и утопает сильнее кабины кузовная часть - надуть балластную ёмкость под ним.
Если кузов порожний и по сравнению с ним больше утопает передняя часть с двумя человеками - надуть 2 балластные ёмкости под передней частью.
Иначе за центром тяжести на воде не угнаться. Никакие развесовки пустой машины не помогут.
Переменный балласт надо уравновешивать частями с переменным баластом. А это только пустые или наполненные воздухом ёмкости.
Как допопция для рыбаков и максималистов-перфекционистов, а также тех, кто будет неизбежно переплывать водоёмы может быть вполне актуально.
@@VEZDEHOD_TAKTIK не исправляю прежний пост добавлением. Пишу ещё один. Простите.
Только что смотрел ролики о Тобольских Молохе и Хищнике. Два разных производства. Но горизонтальность плавучести и остойчивость своих ОООЧЕНЬ тяжёлых машин обеспечивают балластными незакрытыми ёмкостями из аллюминия с наполнением не воздухом или газами выхлопа, а пенополиуретановой пеной.
У Тактика есть место над мостами, его можно заполнить похожими поплавками.
А в модификациях с лодками можно делать и двойное дно, заполненное пеной.
Ещё раз простите за мой "пятак", что попытался вставить. Но думаю он таки более конструктивен и лучше для мотивации, чем негативные замечания.
Не обращайте внимания на глупости всякие.
Работайте, братья!!! Благое дело делаете. Респект, уважение, признательность, восторг!!!
@@VEZDEHOD_TAKTIK возможно, к народному автомобилю Вас могут приблизить иные технические решения, которые уже достигнуты по моделям каракатов Аврора 2 и 3 Тарногского городка? Вот здесь они есть - ruclips.net/video/zXCPU2ysusA/видео.html
Простые сиденья, иное расположение двигателя, иная констукция тележки. Если без колёс и дисков, Вы с вашими наработками и технологией легко много ниже 500 тыс уйдёте!
Народный - не значит такой же, но недоукомплетованный. Народный - это может быть другой. Проще, а значит иной конструкции, узлы. Иная их компоновка. Поставка в КИТе для самосборки.
Без хотя бы дуг жёсткости поставлять нельзя. А они проще у Авроры.
А двигатель за сиденьями упрощает конструкцию передней части предельно.
По количеству комплектующих деталей концептуальные решения по Авроре для Вас революционны!!!
Ну и... в конце концов, некогда якобы Аврора привела народ к власти... может её идеи и Вас приведут к народному автомобилю???
Бортовые редуктора от гусеничного вездехода ГАЗ 71 не рассматриваете ?
Большой запас прочности ,обладают не большой массой,легко установить подкачку.
Кузов лодкой. Колеса в плоть 1750 и даже ТРОМ 20.
Габариты будут у вездехода другие,можно проработать вариант кабины со спальником .
Удачный дизайн таких кабин у вездеходов Шатун,Ветер.
Дай Бог Вам успехов !
Ну это уже другая история. И совсем другие вездеходы. Не для обычного потребителя!
Интересный тест ! Я сам раньше испытывал ободрыши от краза - протектор ёлка высотой от 2 до 3 см едет плохо , от 3 до 5 см очень хорошо и от 5 до 7 см едет везде и мотор мощностью 80 лс иногда немог провернуть колёса в торфе или глине .
с высоким протектором трансмиссию ломает
@@Придумалсделал-ч4э смотря как газовать !
@@Придумалсделал-ч4э Ломает и с большим и с маленьким протектором одинаково .
@@journey_hds отнюдь, в этом вы немного не правы. Средний, неагрессивный протектор прощает так много, что я скорее за.
Здравствуйте! Интересно было увидеть саламандру!
Нужно быть честными: один и тотже участок, но на разной резине ,+ еще раз, но уже на " стравленой " резине.
Тогда все честно и вопросы многие отпадут.
Большой вездеход на порталах с подкачкой и с шинами ТРОМ 16 или 1750 мамонт !
Понравилось, что сразу и на больших колесах планируете выпускать.
@Дмитрий Литвиненко многим нужен такой вездеход, т.к. допустим многодневная поездка из 2- 4 человек, + вещи,топливо и т.п. - получается вездеход наполовину загружен.
Посмотрите пожалуйста ролик ,где два Хищника ,один на 1300,а второй 1700. Разницу в проходимости словами трудно передать.
Вездеход томский манул - и комфорт и проходимость!
Попробуйте придумать складывающиеся к центру подножки при закрытии дверей. А что если при помощи дополнительного гидроцилиндра от гидрообъёмки решать проблему крена кузова на плаву? Им же можно управлять на ходу или просто запирать его для того чтобы не было крена.
Может быть стоит сделать выход глушителя наверх, а то постоянно глушак в воде
А почему не стравливали шины? При преодолении водных препятствий шины накачивают, а при выезде на берег стравливают. По поводу шин, они обе не для плавания. Для воды лучше форестер.
Я смотрел рассуждения многих водителей переломок, они блокируют узел перелома на воде, для устойчивого хода. Подумайте об этом. И второе, показалось, что колеса у вас в ролике во время выхода из воды не были стравлены.
Совершенно верно. Колеса не травили))
Я может ошибаюсь но вы начинаете мететаться между мощьностями вам бы зделать базу для продажи. И приток денег есть для совершенства и клиенту есть выбор взять готовый проверенный вездеход. Да и легче ставить на рынок новый проект под разный кошелек с интервалом Раз в 2 года.
Думаю если вы подумаете блокировать вертикальное движение кузова относительно заднего и переднего, то он плавать и выходить с воды на много увереннее.
Вам нужно делать переломку 8*8 с пневмоподвеской, на бортовых редукторах, это оправдает рост веса.
@Дмитрий Литвиненко достаточно много и цена у них совсем другая. Но они не закрывают нишу, нет скорости.
@Дмитрий Литвиненко , согласен совсем другой класс, комерческая техника.
необходима регулировка давления из салона и не было бы проблем
Поэтому оперативная центральная подкачка это большое дело для вездехода в ситуациях, которые предусматривают оперативно накачивать и травить колёса. Бюджетный вездеход всё одно не получился, можно и подкачку добавить🤷♂️
А куда у Вас пропал Константин?
Костя делает свою машину.
Вопрос сразу - а на спущенных колёсах не пробовали?
😂😂
Ответ, не читая вопрос: А вы видео без звука смотрели? 😁
@@igrovit К радости - со звуком. Да - ответ написал раньше чем дослушал. Но от этого ещё грустнее - а ЧЁ - изучая вездеходную тактику ещё не усвоили как надо пользоваться бюджетной системой подкачки? Выглядело не очень - мол вода холодная и нам не хотелось... Так вы же тест показываете ...
передняя секция должна поворачивать больше
На воде выкручивает. Ураган Дикарь прикольно придумали с пластиной на узле перелома.
Ну такое себе. Где нагрузка? Там на гужевой повозке можно проехать.
В след раз ждем на телеге😄
Попробуйте покрышки от СОКОЛ ТРОФИ, она на порядок интереснее форестера
@Дмитрий Литвиненко вы не поняли про что я говорю , у сокол трофи новая покрышка 1350×600 своя
@Дмитрий Литвиненко заказать , это значит спроектировать и изготовить пресформу , а с учётом нынешних реалий это практически не возможно
Руль можно сделать чтоб передвигался с лево направо как в котке
Портальные с подкачкой бы, ...вездеход без централизованной подкачки очень сильно теряет в функционале. Успехов!
Подкачка уже в цеху!
Да, портальные бы и ТРОМ 16
Молодцы , однозначно .
Доброго времени суток.
С 3 июля в России вступает в силу Федеральный закон от 02.07.2021 N 297-ФЗ "О самоходных машинах и других видах техники".
Хотелось бы увидеть в ваших видеороликах в приближении и хорошем изображении сертификат на вездеход "Тактик". С ваших слов вы "как бы" сертификацию прошли и оформили.
Так же хотелось бы услышать конкретную сумму утилизационного сбора на вездеход "Тактик". Не приблизительную сумму, у конкретную.
Хотелось бы узнать какие именно документы вы выдаёте при покупке "Тактика". Законодательные, сертификационные, технические, возможно какие то инструкции???
Выдавали ли вы уже кому нибудь на "Тактика" Паспорт самоходной машины???
150тыр
Вы лучше доработайте охлождение двигла!
Хороший аппарат,а есть смысл арктик-ю шину ёлкой назад ставить.
Ездить по асфальту в самый раз.
Все садятся на пузо. Даже Шерпы. Однажды найдется таки какой то Кулибин, решит эту проблему
уверен ,двигатель перегревают у каждой второй машины )
Какой вес испытуемого вездехода???
1500 кг примерно.
@@VEZDEHOD_TAKTIK Какую массу, колёса "саламандра",способны уверенно держать на воде???
А у Вас можно заказать шкив двухручевые профиль б
@Дмитрий Литвиненко спасибо
Тест накачанной резины сверхнизкого давления - тест ни о чем. Она не предназначена ходить по бездорожью с высоким давлением. Если бы в начале ролика сказали, что резина накачана, не стала бы смотреть.
@Дмитрий Литвиненко Ну смысла этого теста все равно нет.
@Дмитрий Литвиненко Ладно подождем, будет и полноценный тест.
А что тут разочаровываться то! Вполне достойно вылезли из этой тухлой канавы. Я на своём вообще езжу всегда с 0,45кг. Особой разницы не вижу, чтоб гонять с манометром туды, сюды. А в такую канаву я и по пьяни не лезу. Обьеду, нах. Все гоняльщики за сверхпроходимостью утяжеляют, усиливают, технику. Что ведёт к известным издержкам. Из всего разнообразия болотоходов каракатов, самые популярные всё же лёгкие. У меня их пару. Один, известный Зис-5.Лёгкий, около 500кг., и только поэтому я его предпочитаю. Перевозка безпроблемна, проходимость достаточна. А вот второй, под тонну, типа Ежа. Больше стоит. Тяжел зараза, вытаскивать из говна его очень тяжело, а Зис, запросто.
Кто же газует по глине
Жаль, что вы, как и многие вездеходчики России, тупо упёрлись в производство плавающих снегоболотоходов с огромными колёсами для перевозки максимального кол-ва охотников за лосями и медведями … и рыболовов! Ну не все люди в России развлекаются и лезут в непролазную грязь, болото, лёд и снег чтобы как можно быстрее угробить свою технику. Ну не везде есть озёра, полноводные реки, где дичь и рыба в неограниченном кол-ве, где морозы и снега под 1,5 метра …
Почему никто не хочет пустить в серию универсально-бюджетный вездеход для жителей частных домов стоящих на своей земле: доставить из леса дрова, брёвна, пиломатериал, прицепив прицеп-роспуск…
Почему бы самостоятельно не привезти песок, щебень в самосвальном кузове? (К примеру: доставка 1 тонны песка самосвалом стоит 2-2,5 тыс руб., а сам песок стоит 440 руб. Огромная разница!)
Можно с самопогрузкой, если установить мини-ковш и с разгрузкой на 3 стороны (привод либо гидроцилиндр, либо механика - лебёдка)
Также можно поставить/прицепить плуг, отвал, измельчитель ботвы, веток и т.д. Или установить крепления для быстрой установки грузоподъёмной стрелы с применением блоков и эл. лебёдки.
Вездеход вправе ездить по дорогам общего пользования, в т.ч. и в магазин. Для такого хозяйственного вездехода не нужно дополнительно покупать/содержать спец.прицеп для перевозки и автобуксир, а это немалые деньги и лишние хлопоты! Да и не оставишь в лесу прицеп и буксир без присмотра!!!
Серийные квадроциклы в горах и оврагах переворачиваются, им не хватает тяги, нет платформы для перевозки груза.
Уменьшите колеса (Ф и ширину) - уменьшится цена, общий вес, увеличится полезное пространство для людей и груза, боковая устойчивость, колея.
Кабина на 2 человека, с крышей, без отопления, можно и без боковых дверей…
Можно и дальше перечислять то, что должно быть в вездеходе, но и вышеперечисленного более чем! Все слышат только себя …
Хорошее предложение. Думал над чем то подобным. Когда доведем вездеход могу к этому вопросу вернуться.
@Дмитрий Литвиненко Вы, конечно, живёте в кв-ре и вам неведомы нужды домашнего хозяйства, тем более со специализацией (живность, выращивание овощей и фруктов и т.д ... ) Старая Нива или любой серийный мини-трактор с узкой колеёй тут же перевернутся на любой канаве или пригорке (не говоря о крутых горах), не вытянут подъёма - тяги не хватит, как и сцепления с грунтом. Примеров можно привести ещё кучу, но видно зря потрачу время ...
@@VEZDEHOD_TAKTIK Желаю вам удачи в первенстве.
@Дмитрий Литвиненко вот и езжайте на культиваторе в магазин или на природу с друзьями, авось не опрокинетесь ...
@Дмитрий Литвиненко спасибо за внимание и труд. Мы разные и этим всё сказано. Удачи вам.
Только шерпообразная резина, только хардкор.
Шины то сильно накаченные - арктиктранс .
Увы,к сожалению..не будет народного вездехода, мыслишком бедны для таких машин .и все это к сожалению..
Вторая степень свободы-это зло
@Дмитрий Литвиненко соглашусь частично,т.к. иногда вторая полурама становится якорем в порваном окне болота после прохода первой. И цельнорамный везд все же едет помягче. Владею странником 6 лет.
@Дмитрий Литвиненко по сути,да, но все таки это не подвеска. Поэтому я и рассматриваю теперича вездеходы на независимой- позвоночник не железный. Хочется комфорта.
@Дмитрий Литвиненко не только ценник,к сожалению. Крайне не просто осуществить систему центральной подкачки,как оказалось. Решение, без существенного увеличения массы, я так понимаю не найдено. Увы.....В случае повреждения одного колеса или диска превратит езду в.... сами понимаете)))
Тупиковое это направление переломки.
По-моему квадроцикл более тупиковый )
@@ЛеонидКузин-ъ3э Ну да куда безопаснее,опасных переломк.
@@nikolaj... вы же написали,что переломка тупиковый проект,но они хотябы могут возить грузы,в отличии от ваших тяжёлых,мега квадроциклов,а для плавания лодка лучше подходит.
Я к тому говорю ,что переломки делают, очень большое количество производителей вездеходов и по цене недорогой.Трудно сделать конкурентную модель ,вот по этому и думаю ,что тупиковое направление развития.А так-то удачи всем в производстве вездеходов ,какие-либо они небыли.
@@nikolaj... тогда я с вами согласен на 100%. Удачного развития!
Первый 😀