@@user-gt8iy4vl2n я думаю содержать такую машину в исправном состоянии нереально дорого, запчастей наверное нет или стоят просто космос , особенно с гидропневматикой…???
В этом видео прекрасно всё! Citroen BX интересный, самобытный автомобиль! Я специально ходил на ОлдКарЛенд, чтобы посмотреть на этот Ситроен в таком состоянии. Выражаю уважение и благодарность всем, кто посодействовал этому видео!
В 93 році дядько пригнав Сітроен сх червоного кольору, бензин, беж шкіра, дизайн обшив крісел це мега крутий облік навіть по сьогоднішнім міркам, приборка, торпеда, борода - футуризм. Простір салонах та зручність на мега висоті....!!!
👍Где ты находишь такие классные машины? Владельцу респект за такое состояние! Какие были тогда у немцев, французов, итальянцев в этом классе авто! У всех был свой Дизайн, своя философия! А сейчас авто разных производителей очень похожи. Причём если убрать эмблему, то обыватель и не поймёт европеец это, японец, кореец, либо, упоси бог, китаец...
Большенство авто в Ваших видео , это авто - мечта. Ситроен, как и Альфа, стоят особняком на фоне остального автопрома, они с изюминкой. Честь и хвала таким людям, которые живут такими авто. Честь и хвала Вам, как автору какнала, на котором можно увидеть и послушать настоящие,живые эмоции, которые дарят подобные автомобили. Спасибо Вам огромное!
Автомобиль, монтаж, музыкальное сопровождение, ведущий - всё супер! Спасибо за 34 минуты хорошо проведенного времени, а владельцу респект за предоставленный экземпляр в суперовом состоянии 👌👍💪
Я, як італовод, знімаю капелюха перед французами за те, що вони йдуть своїм шляхом, а також за те, що саме завдяки французам ми зараз любимо автомобілі. Іронічно, Рено та Сітроєн були конкурентами всю свою історію, але поважали один одного. І Сітроєн завжди був, що називається "на межі". Вони заслуговують на визнання.
Где ты нашел такой классный BX? Замечал подобные машины, но все они были в ужасном состоянии, да и в продаже нет нормальных версий. Владельцу респект за проделанную работу!
По дизайну, конечно, не Альфа. Но в в остальном машина огонь. Ситроен как всегда в то время шли своим путем и изобретали свой автомобиль. Обзорщику выражаю почет и уважение. Он радуется каждому автомобилю и находит в нем что то интересное. Полностью разделяю эти стремления.
В смысле «не Альфа»? Хуже? Не согласен. У Alfa спортивный стиль. У Citroën - экстравагантный и эпатажный. К тому-же их дизайн тоже итальянцы делали. Bertoni, Bertone, Gandini.
@@user-vl6sm3wr4n вы хотите сказать, что этот конкретный ситроен из обзора (я тут не говорю про ds, xm, sm), а именно про эту модель, по дизайну интереснее альфы, ну, какой там у нее аналог в те годы был - 33 наверное? Безусловно, Ситроен самобытная марка, у нее много интересных и легендарных даже моделей, в том числе и по дизайну. Но это точно не тот случай.
Огромное уважение таким блогерам👍 Быть фанатом определенной марки авто и с таким восторгом рассказывать о других интересных автомобилях. Успехов тебе!!! Ты крут!
В своё время я купил Citroen BX 15 1992г.вып. в целлофане. И, немного поездив, пришлось его уважать, а потом стал просто любить. И сегодня через 30 лет уверен, если придется выбирать между Ситроеном и Мерседесом, то без кокетства предпочту Ситроен. Да, современные авто наворочены всяко-разными прибамбасами, которыми, к слову, можно оборудовать в автомастерской любую коляску. Но то, чем обладает Ситроен не оборудовать - это врожденное. Так, если для кого-то форма кузова Ситроена устаревший дизайн , то для меня это низкий коэфф. аэродинамического сопротивления 0,3, а это экономия топлива. В поездку в Москву, а это 3500 км, я залил полный бак 52 л ИА-92 и проехал почти 1000 км, причем, со ср.скоростью 140 км.час. Вышло около 5,2 л на 100 км. А если бы ехал в экономичном режиме 90 км.час, то проехал бы все 1500 км. Не знаю, как сейчас с дорогами, но в те времена дороги были не ахти, с рытвинами и ступеньками отслоившегося асфальта, а я еду, как отдыхаю на диване, держит дорогу изумительно, все изъяны асфальта поглощает независимая пневмогидравлическая подвеска так, что в салоне тихо, как в спальне. А однажды на 40 км.час. проехал через открытый канализационный колодец - и ничего, потому что подвеска проваливает колесо с задержкой. На любой другой машине или перерубил бы шину о край колодца, или погнул бы лонжероны. Короче, в Ситроене есть много за что любить.
Соглашусь Ситроен красавец, никаких вопросов нет к нему. Надежный седан, который в свое время радовал владельца, да и до сих пор продолжает радовать. Дизайн великолепный у француза, они всегда славились дизайном своих автомобилей.
Я как обладатель Citroen BX,просто похлопаю! 👏 Сказано много,но не все.Было бы интересно узнать ,почему эти тачки так быстро изчезли в мир иной с дорог.
Поддерживаю, французы в те времена были очень хороши и по дизайну обходили многих конкурентов. Да и сейчас у них все отлично, выпускают комфортные и надежные автомобили. Взял себе новый С3 Аиркросс, полностью доволен французом
Un français "tombé" par hasard sur une vidéo Citroën faite par un Ukrainien. Extraordinaire. Naturellement, je ne comprends rien à ce que vous dites (pas de sous-titres ni anglais ni français) mais, grâce à certaines incrustations images, apparemment vous avez retracé la genèse de la BX. Votre vidéo est très bien construite : félicitations. La commercialisation de la BX fut une révolution en France. Citroën entrait dans l'ère moderne. Enfin une Citroën de "Monsieur tout le monde" de gamme moyenne qui pouvait avoir les vitres électriques, la condamnation centralisée des portes, la climatisation. Quand on passait de la GSA à la BX, c'était le jour et la nuit. Et pourtant, je l'ai aimé ma GSA. Bonne continuation !😀 Un Citroëniste qui n'achètera plus jamais de Citroën depuis l'abandon de la suspension hydraulique. Ma dernière Citroën : une C6 V6 240.
Je viens de réaliser que depuis cette vidéo, la guerre faisait des ravages dans votre pays. J'espère que vous allez bien ou le mieux possible. Courage à l'Ukraine et aux Ukrainiens !
браво за підтримку цього добре оснащеного зразка в хорошому стані, що є типовим для експортованих моделей. стрижень масляного щупа, дуже часто зламаний, все ще доступний у мережі PSA під номером 117279 або на веб-сайтах із запчастинами (але менш якісні). Також відсутня невелика алюмінієва труба, яка б подавала гаряче повітря, що надходить від випускного колектора, до автоматичного змішувача впускного повітря залежно від зовнішньої температури, це покращує паливну суміш при низьких температурах і допомагає покращити роботу двигуна та зменшити споживання.
Люблю французкі машини, в мене Citroen Berlingo. В брата є ще BX , а ще в нього був BX з електронной приборкою , оце прямо космос , як машина з фантастики .
У нас в начале 2000-х во дворе было сразу 2 bx, 1 - белый универсал и 2-й чёрный хэтч дизельный (привезенный из Германии каких-то последних годов выпуска, что-то типа 94 года). Тогда я тоже себе хотел bx, но потом уже захотел xm 😊
Привет. Приобрёл себе BX одним передним ведущим мостом 1.9 (19) GTi, 88kW, 1992, 180.000км за 1250€ в 2019 в Нидерландах. Сам пригнал в Литву. Всунул еще 1200€ в егонинные стариковские болячки... Очень хотел его. Ну, да немножко влип очкарик (потому что малоимущий я - ~800€/мес.), но главное - стилёчек и любовь французским выпендрёшкам! Машинка попалась вообще без ржавчины, и гидравлика - исправна во всю, но проблемочки у неё в не очень ухожанной краске, молдингам, спойлеру... Полный электрический впрыск тоже глючит, видно - электрика. Но ведь это франц - надо постоянно заботиться... А капот то у меня не как в видеоролике - металлический, а крышка багажника - да пластуха... Правда, у меня более туповатая 1.9, с 150 ньютонметрами, а были и 132Нм, 169Нм, 180Нм вроде... Удачи и весёлых мгновений - всем камрадам, приобрёвшим эту штуку!
Пришлось покататься в 90-е на BX14 дизелек 1, 4, если не ошибаюсь. Клиренс у него менялся от севшего на пузо до 200мм. Гидроподвеска, плавный ход, экономичность. Встретил хозяина через 5-6 лет. Автомобиль он продал на запчасти. Гидравлика потекла из всех дырок, а восстановление очень дорого. Но у меня лично остались самые приятные воспоминания об этом автомобиле.
В 90-х по Москве стояли на брюхе брошенные такие автомобильчики с неисправными гидросистемами. Отремонтировать их тогда была большая проблема. Так закончилась жизнь этой модели в России. Непрактичность их главный недостаток, и Ситроен сделал из этого выводы.
Ситроен спас пэжо, первая была на пороге банкротства, тогда правительство Франции обратилось ко второму выкупить марку ситроен во избежании исчезновения ситроен, пэжо по сей день владеет ситроен.
на бывшей работе отца стоял такой вишневого цвета, целенький с пробегом 61к км, его списали так как пневмогруши умерли а ума купить и поставить новые не хватило поэтому целую тачку списали в утиль, она почти новая стоит пылиться в гараже уже давным давно...
Зачем и самое главное где доставать GTi на обзор? Чем принципиально обзор GTi и GTi 16v будет отличаться от этого экземпляра? Ведущий канала правильно поступил и искал на обзор состояние и комплектацию, а не мнимую среди узких кругов икону
@@Nonamersnonamers имея опыт эксплуатации нескольких 405 и 309 (в том числе двух МИ16, DFW и самого мощного D6C) на опыте скажу, что ездить каждый день нравилось именно на восьмиклапанных 1.9, они были моментны и тяговиты, всегда заводились и ровно работали. Шеснари же, троили, пердели, жрали как не в себя, ехали явно не на свою мощность. Проблемы с запчастями на них были уже тогда. Банальные вещи такие как крышка трамблера, бегунок или высоковольтные провода стоили непомерно дорого и купить было их проблематично, автомобиль просто стоял с неисправной системой зажигания. А еще особенно доставлял расходомер-лопата. Потом их начали переводить на январи, подбирать форсунки от других двигателей и т.д. Так это было лет десять назад, думаю сейчас ситуация лучше не стала.
@@user-oj2mo8qo4s с твоими доводами можно согласится наполовину) имею 405ми16 dwf (147л.с) какие у вас были трудности с запчастями, мне не доставило проблем купить провода, крышку, форсунки и т.д. и работает ровно двигатель, на низах тянет... по поводу мощности заявленной - не проверял, но указанные цифры по хар-кам машина спустя 30 лет подтверждает прибором Dragy
Показал подвеску на стоянке. Видел бы ты на ходу. На скорости 180 прокол или повреждение на московской бетонке левый задний скат.Что обычно с машиной?- переворот. У меня резко гидравлика выдавила это колесо вниз. Тормоза, замена и вперёд. 5 человек+ багаж 150 кг
Очень прочный кузов. Поэтому живой. Попал в аварию не по моей вине. Ушел ночью от встречного Маза по моей полосе вправо в кювет. Три оборота по ходу и один на попа. Ребра, двум пассажирам только шок.
Авто/Мото
Я просто диву даюсь, где ведущий находит такие редкие авто в отличном ухоженном состоянии.
-У Меня такой же, а может и лучше !!!
Я как фанат Франции снимаю шляпу, bx это просто уникальная штука, в таком состоянии - просто шедевр👌
Артём Смык----У Меня такой же, а может и лучше !!!
@@user-gt8iy4vl2n я думаю содержать такую машину в исправном состоянии нереально дорого, запчастей наверное нет или стоят просто космос , особенно с гидропневматикой…???
@@user-gt8iy4vl2n иди уроки делай, лучше у него мля 🤣
@@greenmaan69 я думаю такие вопросы надо ставить владельцу авто из видео, а не чуваку которому после школы заняться нечем)
У меня Рено Флюенс, тоже внутри очень уютно
В этом видео прекрасно всё! Citroen BX интересный, самобытный автомобиль! Я специально ходил на ОлдКарЛенд, чтобы посмотреть на этот Ситроен в таком состоянии. Выражаю уважение и благодарность всем, кто посодействовал этому видео!
В 93 році дядько пригнав Сітроен сх червоного кольору, бензин, беж шкіра, дизайн обшив крісел це мега крутий облік навіть по сьогоднішнім міркам, приборка, торпеда, борода - футуризм. Простір салонах та зручність на мега висоті....!!!
👍Где ты находишь такие классные машины? Владельцу респект за такое состояние! Какие были тогда у немцев, французов, итальянцев в этом классе авто! У всех был свой Дизайн, своя философия! А сейчас авто разных производителей очень похожи. Причём если убрать эмблему, то обыватель и не поймёт европеец это, японец, кореец, либо, упоси бог, китаец...
Стилистически машины всегда одинаковые
Большенство авто в Ваших видео , это авто - мечта.
Ситроен, как и Альфа, стоят особняком на фоне остального автопрома, они с изюминкой.
Честь и хвала таким людям, которые живут такими авто. Честь и хвала Вам, как автору какнала, на котором можно увидеть и послушать настоящие,живые эмоции, которые дарят подобные автомобили.
Спасибо Вам огромное!
Автомобиль, монтаж, музыкальное сопровождение, ведущий - всё супер! Спасибо за 34 минуты хорошо проведенного времени, а владельцу респект за предоставленный экземпляр в суперовом состоянии 👌👍💪
Я, як італовод, знімаю капелюха перед французами за те, що вони йдуть своїм шляхом, а також за те, що саме завдяки французам ми зараз любимо автомобілі. Іронічно, Рено та Сітроєн були конкурентами всю свою історію, але поважали один одного. І Сітроєн завжди був, що називається "на межі". Вони заслуговують на визнання.
Спасибо за такой душевный обзор, отличная концовка с выключением фар, зауважал Ситроён ещё сильней!))
Отличное видео про необычное авто. Побольше бы про старые интересные авто, редкие марки. Так держать 👍
У меня нет Ситроена , но он мне очень нравиться ,душа радуется глядя на этот обзор
Да, здорово вышло!
Этот канал заслуживает млн подписчиков.
О нём никто не знает, потому что он тематические хэштеги не проставляет
Спасибо за француза! Хозяину отдельный респект - аппарат в шикарном состоянии.
Ситроен топовая марка. В серую массу автопрома, вносит свои яркие игрушки)
Хорошое состояние у ситроенчика!
Авто класне!!! На свої часи досить прогресивне та комфортне. Моло хто це розуміє.
Ксантию ещё бы. Ну и ХМ с его невероятным количеством остекления) и сумашедшим стилем
А электроники и фарша сколько там было
@@skillandluck так точно) было всего в достатке
Одну хantii разобрал на запчасти 4 года назад, интересное шутка 👍😊
Где ты нашел такой классный BX? Замечал подобные машины, но все они были в ужасном состоянии, да и в продаже нет нормальных версий. Владельцу респект за проделанную работу!
Владиус Урднот---Если хочешь, могу продать свой. Примерно такое же состояние.
@@user-gt8iy4vl2n Пока не хочу, ибо у меня пока другие приоритеты, но за предложение спасибо.
@@user-gt8iy4vl2n цена, год и мотр?
@@bataschook 4 дня назад брал в отличном неплохом состоянии 1.4 бенз 91 год по мелочи нужно устранить
@@alexandrutambal8920 в наше время бх это редкость
Как всегда бесподобно!!!!
Полностью оправдывает рекламный слоган Ситроена - "Creаtive Technologie"
По дизайну, конечно, не Альфа. Но в в остальном машина огонь. Ситроен как всегда в то время шли своим путем и изобретали свой автомобиль.
Обзорщику выражаю почет и уважение. Он радуется каждому автомобилю и находит в нем что то интересное. Полностью разделяю эти стремления.
Ситроен всегда был народным автомобилем, в отличии от Альфы
С чего бы? Из-за 2CV? DS, SM, CX - «народные»?
В смысле «не Альфа»? Хуже? Не согласен. У Alfa спортивный стиль. У Citroën - экстравагантный и эпатажный. К тому-же их дизайн тоже итальянцы делали. Bertoni, Bertone, Gandini.
«В отличиЕ»
@@user-vl6sm3wr4n вы хотите сказать, что этот конкретный ситроен из обзора (я тут не говорю про ds, xm, sm), а именно про эту модель, по дизайну интереснее альфы, ну, какой там у нее аналог в те годы был - 33 наверное?
Безусловно, Ситроен самобытная марка, у нее много интересных и легендарных даже моделей, в том числе и по дизайну. Но это точно не тот случай.
Отличное видео! Все понравилось,ждём XM с "тринадцатым стеклом"!
Да и DS было бы неплохо, и CX отлично, ну а SM даже мечтать боюсь, только на англоязычном ютубе встречал.
@@Anton...M а я вот купил второй СМ недавно)
@@dimasbasniak9469 мое почтение). А посмотреть где-нибудь можно? На драйве там или еще где?
@@Anton...M да на Драйве
Спасибо за труды! Всегда очень интересно!!
Огромное уважение таким блогерам👍 Быть фанатом определенной марки авто и с таким восторгом рассказывать о других интересных автомобилях. Успехов тебе!!! Ты крут!
Ведущий молодец
Я його теж за це поважаю!
Дякую бро ,за чудові авто .80-90 роки , тисячний раз повторюю ,це золота ера автомобілебудування .
Добрый день. Отличный обзор на отличный автомобиль. Таких автомобилей уже не производят.
Я помню такие авто ,передвигающиеся по дорогам города, а сейчас если честно уже и не припомню когда встречал последний раз такой Ситроен.
Мне повезло - у меня целый год была такая машина - отличный агрегат и самые теплые воспоминания!
Unique and beautiful car, nice movie 👌😊
В своё время я купил Citroen BX 15 1992г.вып. в целлофане. И, немного поездив, пришлось его уважать, а потом стал просто любить. И сегодня через 30 лет уверен, если придется выбирать между Ситроеном и Мерседесом, то без кокетства предпочту Ситроен. Да, современные авто наворочены всяко-разными прибамбасами, которыми, к слову, можно оборудовать в автомастерской любую коляску. Но то, чем обладает Ситроен не оборудовать - это врожденное. Так, если для кого-то форма кузова Ситроена устаревший дизайн , то для меня это низкий коэфф. аэродинамического сопротивления 0,3, а это экономия топлива. В поездку в Москву, а это 3500 км, я залил полный бак 52 л ИА-92 и проехал почти 1000 км, причем, со ср.скоростью 140 км.час. Вышло около 5,2 л на 100 км. А если бы ехал в экономичном режиме 90 км.час, то проехал бы все 1500 км. Не знаю, как сейчас с дорогами, но в те времена дороги были не ахти, с рытвинами и ступеньками отслоившегося асфальта, а я еду, как отдыхаю на диване, держит дорогу изумительно, все изъяны асфальта поглощает независимая пневмогидравлическая подвеска так, что в салоне тихо, как в спальне. А однажды на 40 км.час. проехал через открытый канализационный колодец - и ничего, потому что подвеска проваливает колесо с задержкой. На любой другой машине или перерубил бы шину о край колодца, или погнул бы лонжероны. Короче, в Ситроене есть много за что любить.
Даёшь обзор ХМ
Машина шедевр в своё время жаль что сейчас их почти не осталось даже во Франции
Соглашусь Ситроен красавец, никаких вопросов нет к нему. Надежный седан, который в свое время радовал владельца, да и до сих пор продолжает радовать. Дизайн великолепный у француза, они всегда славились дизайном своих автомобилей.
Последний раз такой видел лет 5 назад.правда не в таком хорошем состоянии,,🙂
Глядя на этот экземпляр в великолепнейшем состоянии испытываю острое чувство досады - почему мой ВХ не так хорош?
Первый украинский обзор на забытый автомобиль.Спасибо автору!
Я как обладатель Citroen BX,просто похлопаю! 👏 Сказано много,но не все.Было бы интересно узнать ,почему эти тачки так быстро изчезли в мир иной с дорог.
Автор очень хорошо рассказывает истории автомобилей! Спасибо за труд
Ситро огонь если бы ещё приборка дорест там где приборы как у самолёта )
Поддерживаю, французы в те времена были очень хороши и по дизайну обходили многих конкурентов. Да и сейчас у них все отлично, выпускают комфортные и надежные автомобили. Взял себе новый С3 Аиркросс, полностью доволен французом
К этому авто нужен свой личный мастер!
Ситроен всегда на высоте!
Un français "tombé" par hasard sur une vidéo Citroën faite par un Ukrainien.
Extraordinaire.
Naturellement, je ne comprends rien à ce que vous dites (pas de sous-titres ni anglais ni français) mais, grâce à certaines incrustations images, apparemment vous avez retracé la genèse de la BX.
Votre vidéo est très bien construite : félicitations.
La commercialisation de la BX fut une révolution en France. Citroën entrait dans l'ère moderne. Enfin une Citroën de "Monsieur tout le monde" de gamme moyenne qui pouvait avoir les vitres électriques, la condamnation centralisée des portes, la climatisation.
Quand on passait de la GSA à la BX, c'était le jour et la nuit. Et pourtant, je l'ai aimé ma GSA.
Bonne continuation !😀
Un Citroëniste qui n'achètera plus jamais de Citroën depuis l'abandon de la suspension hydraulique. Ma dernière Citroën : une C6 V6 240.
Je viens de réaliser que depuis cette vidéo, la guerre faisait des ravages dans votre pays. J'espère que vous allez bien ou le mieux possible.
Courage à l'Ukraine et aux Ukrainiens !
*Эххх умели же раньше делать...*
Спасибо мужик тебе за видосики, нооооооооо шот со звуком :(
Отлично, хороший обзор👍
Хотел бы сказать спасибо за видео обзор!!!
браво за підтримку цього добре оснащеного зразка в хорошому стані, що є типовим для експортованих моделей.
стрижень масляного щупа, дуже часто зламаний, все ще доступний у мережі PSA під номером 117279 або на веб-сайтах із запчастинами (але менш якісні).
Також відсутня невелика алюмінієва труба, яка б подавала гаряче повітря, що надходить від випускного колектора, до автоматичного змішувача впускного повітря залежно від зовнішньої температури, це покращує паливну суміш при низьких температурах і допомагає покращити роботу двигуна та зменшити споживання.
Она прекрасна
Классная машина
Жду обзор на ХМ
Просто обожаю Ситроен ds bx и fx, спасибо за труд
Отличный обзор!
Ситроен это недоступные другим технологии. 👍
Спасибо за душевный обзор!
Наконец-то у меня такой же и цвет тоже белый и год 89 только мотор 1,4 да люди шеи сворачивают на улицах внимание очень привлекает Спасибо за обзор !
Ичо есть?
Я только что купил тоже 1.4
91 год
Авто дійсно дуже цікаве.
Прекрасный обзор! Спасибо!👍
Я конечно не любитель французов, и антиквара.. Но я удивлен.. Раньше французы реально делали вещи... на те года весьма таки запакованная тачка..
Классно! У меня БХ 14,правда состояние не такое,но технически на 4+.
Сними свой обзор про Ситроен ВХ
@@user-gd2sf3ee2f надо подумать) У меня пару видео есть на канале как я катаюсь.
@@sandro66666666 кататься хорошо, но лучше видео с реальным отзывом владельца о машине
Люблю я ситроен bx, он прикольный малый, дарит радость =)
У меня сейчас есть его моделька, только раллийная версия 4TC
Смотрю и радуюсь
В 13-м году хотел купить себе такой в качестве первой машины, но живого не нашел( и взял "Славку". Странное совпадение, езжу сейчас на С5 13-го года))
Люблю французкі машини, в мене Citroen Berlingo. В брата є ще BX , а ще в нього був BX з електронной приборкою , оце прямо космос , як машина з фантастики .
Спасиба за обзор.Ситроен The Best.
Классный обзор, как всегда! Поищи Renault Safrane - тоже прекрасный автомобиль с хорошей плавностью хода! Автомобиль президента Франции)
Ищем)
Самая дорогая на тот момент была Рено
Авто из будущего! Будущее с отражением прошлого!
Тачка шик
У нас в начале 2000-х во дворе было сразу 2 bx, 1 - белый универсал и 2-й чёрный хэтч дизельный (привезенный из Германии каких-то последних годов выпуска, что-то типа 94 года). Тогда я тоже себе хотел bx, но потом уже захотел xm 😊
Привет. Приобрёл себе BX одним передним ведущим мостом 1.9 (19) GTi, 88kW, 1992, 180.000км за 1250€ в 2019 в Нидерландах. Сам пригнал в Литву. Всунул еще 1200€ в егонинные стариковские болячки... Очень хотел его. Ну, да немножко влип очкарик (потому что малоимущий я - ~800€/мес.), но главное - стилёчек и любовь французским выпендрёшкам! Машинка попалась вообще без ржавчины, и гидравлика - исправна во всю, но проблемочки у неё в не очень ухожанной краске, молдингам, спойлеру... Полный электрический впрыск тоже глючит, видно - электрика. Но ведь это франц - надо постоянно заботиться... А капот то у меня не как в видеоролике - металлический, а крышка багажника - да пластуха... Правда, у меня более туповатая 1.9, с 150 ньютонметрами, а были и 132Нм, 169Нм, 180Нм вроде... Удачи и весёлых мгновений - всем камрадам, приобрёвшим эту штуку!
Стильний автомобіль. Досі виглядає карколомно!
Пришлось покататься в 90-е на BX14 дизелек 1, 4, если не ошибаюсь. Клиренс у него менялся от севшего на пузо до 200мм. Гидроподвеска, плавный ход, экономичность. Встретил хозяина через 5-6 лет. Автомобиль он продал на запчасти. Гидравлика потекла из всех дырок, а восстановление очень дорого. Но у меня лично остались самые приятные воспоминания об этом автомобиле.
1.4 был бензин брат из дизелей там 1.9 был или 1.7
@@vadim4ik938 Спорить не буду, но дизелек был точно. Скорее тогда 1.7
Благодарю
10 лет ездил на таком. Всё хорошо, кроме ценника на подшипники рычагов задней подвески.
Я понял какую машину я хотел в детстве)))
Супер, надо еще Пежо 309 показать
желательно Gti 16
был у меня такой, на автомате.интересная машинка
Крутой віпуск! И уникальній сохран или востановление тачки в кадре
Никогда не думал, что стану поклоником ситроенов, сам владею с5 1 ексклюзивной версие доволен авто, полюбил как девушку:З
Машина Фантомаса!! Она летать умеет!!!😅😅😅😅😅😅
У Фантомаса DS
Спасиба за обзор. Делай Ситроен Хм дорестаил на V6 разкажи про Дирави. Рено Сафран biturbo можна найти. Привет из Болгария.
Пежо 605 ещё
В 90-х по Москве стояли на брюхе брошенные такие автомобильчики с неисправными гидросистемами. Отремонтировать их тогда была большая проблема. Так закончилась жизнь этой модели в России. Непрактичность их главный недостаток, и Ситроен сделал из этого выводы.
Просто мы только огонь начали добывать, гидро подвеска для нас новшество
Классный обзор
Ситроен спас пэжо, первая была на пороге банкротства, тогда правительство Франции обратилось ко второму выкупить марку ситроен во избежании исчезновения ситроен, пэжо по сей день владеет ситроен.
на бывшей работе отца стоял такой вишневого цвета, целенький с пробегом 61к км, его списали так как пневмогруши умерли а ума купить и поставить новые не хватило поэтому целую тачку списали в утиль, она почти новая стоит пылиться в гараже уже давным давно...
0:27 Два и три миллиона,- это пять миллионов!))
Citroën XM V6 3.0 на обзор било б не плохо....
Ребята, у кого такая чудо с дв бензин 1.4 и
хорошо знает эту машину
Да увы в 90е меня отговаривали пацана не бери она не надежная, нет зарчастей а я желею!, мне она так нравилась!
😍😍😍😍😍😍😍
Жёлтые фары из за жёлтых ламп применяемых зимой для того чтобы в снегопад было видно
я б з великим задоволенням купив би нового бх, дуже шкода що їх не випускають більше
В какой вселенной DS читается как "Ди Си", подскажите?) не первый раз уже это слышу в видео про ситроены.
Ааааа, ситроен СХ и ГСА "выглядели консервативно"))) это шутка года, мля)
Ну ему нужно было что-то сказать
@@user-gd2sf3ee2f ляпнуть, скорее)
@@dimasbasniak9469 простим автора за мелочи. Главное ВХ на обзоре
@@user-gd2sf3ee2f ok)
"пЫжо" режет слух, а так хороший обзор.
Ещё бы про XM посмотреть...
ждем обзор на Renault Wind 🥺
С таким прошла моя молодость
обалдеть, еще и кондейный он! Мб получится достать на обзор гти 8кл, или вообще супапес 16кл?
поддерживаю, надо искать Gti16 на обзор)
Зачем и самое главное где доставать GTi на обзор? Чем принципиально обзор GTi и GTi 16v будет отличаться от этого экземпляра? Ведущий канала правильно поступил и искал на обзор состояние и комплектацию, а не мнимую среди узких кругов икону
@@Nonamersnonamers имея опыт эксплуатации нескольких 405 и 309 (в том числе двух МИ16, DFW и самого мощного D6C) на опыте скажу, что ездить каждый день нравилось именно на восьмиклапанных 1.9, они были моментны и тяговиты, всегда заводились и ровно работали. Шеснари же, троили, пердели, жрали как не в себя, ехали явно не на свою мощность. Проблемы с запчастями на них были уже тогда. Банальные вещи такие как крышка трамблера, бегунок или высоковольтные провода стоили непомерно дорого и купить было их проблематично, автомобиль просто стоял с неисправной системой зажигания. А еще особенно доставлял расходомер-лопата. Потом их начали переводить на январи, подбирать форсунки от других двигателей и т.д. Так это было лет десять назад, думаю сейчас ситуация лучше не стала.
@@user-oj2mo8qo4s с твоими доводами можно согласится наполовину) имею 405ми16 dwf (147л.с) какие у вас были трудности с запчастями, мне не доставило проблем купить провода, крышку, форсунки и т.д. и работает ровно двигатель, на низах тянет... по поводу мощности заявленной - не проверял, но указанные цифры по хар-кам машина спустя 30 лет подтверждает прибором Dragy
о фух а то я переживал
У меня вообще Ситроен Бх 16 рс машина на каждый день! И не говорите они своё отьездили и т.д.
лично мне обзор сего "француза" понравился.
Согласен
В наши дни ситроен отказался от применения гидро подвески на всем своем модельном ряду автомобилей
Я влюбился. Хочу купить 16 Е
Показал подвеску на стоянке. Видел бы ты на ходу. На скорости 180 прокол или повреждение на московской бетонке левый задний скат.Что обычно с машиной?- переворот. У меня резко гидравлика выдавила это колесо вниз. Тормоза, замена и вперёд. 5 человек+ багаж 150 кг
Клиренс постоянный вне зависимости от нагрузки. В лихие девяностые ГАИ что везёшь? Не видишь? Пустая машина. А там 1,5 тонны
Очень прочный кузов. Поэтому живой. Попал в аварию не по моей вине. Ушел ночью от встречного Маза по моей полосе вправо в кювет. Три оборота по ходу и один на попа. Ребра, двум пассажирам только шок.
Знаю в Киеве есть CX... Вот его бы посмотреть..
САША СОРОКИН---У меня их было 9 штук !!!!