remarques tres pertinentes sur la charge de la batterie et le stockage en accord avec mon expérience des batteries de modélisme Lipo et celle de l' électronicien. résultat : plus de 2000 klm, et perdu qu'un tiers de l'autonomie. Je prends parfois l'eau : secouer, rouler , evaquer, sécher au sèche cheveux ( le decap thermique va tout bruler)
Bonjours à toute la communauté , je vient de faire l'acquisition d'une v10. Et je voudrais savoir à quel pression dois je gonfler mon pneu. Je fais 70-73 kilo et je roule en ville 😁✌️ l'embout sur la roue ma l'aire super proche de la jante aussi j'ai eu du mal à enlever le capuchon qui été collé a la jante. Sur le flanc du pneu il y a marquer 2, 8 bar aussi 🤔. Merci pour vos réponse ✌️
C'est possible de rendre une gyroroue plus étanche ? Un accessoire ou un truc à la McGyver fait maison 😅 Exemple pour une trottinette j ai mis du silicone autour du cache de la batterie, pas le choix pour aller au travail quand il pleut
Je pensais que tu la démonterais, pour montrer l'entretien moteur, ou au moins comment vérifier son état. Mais c'est déjà bien pour le peu qu'il y a sur youtube.
Florent Tétaud J'interprète peut être mal ton message, mais rappels toi que l'on est tous sur le même bateau. Si les Wheelers doivent dire adieu à leur wheels, les distributeurs déposeront le bilan et des gens perdront leurs emplois. Wheelers, distributeurs ou revendeurs, tout le monde fait front commun dans cette mauvaise passe (et certains ont beaucoup plus à perdre que d'autres). Un petit mot pour soutenir la cause des distributeurs mise à mal par le décret si il passe en l'état?
@@cirquehirsute Tu interprètes très bien mais ta réponse me semble tirée par les cheveux. Les forums, les réseaux sociaux et les commentaires d'articles sont pleins de messages de pratiquants cherchant à préserver la pratique, le matériel et donc les distributeurs et fabricants. Par contre à l'inverse, on commence à s'inquiéter du silence de l'industrie, seul des magasins spécialisés s'expriment (même si c'est timidement). On a un peu l'impression d'être tous seuls. Or le décret à venir protège finalement que les entreprises de freefloating qui étaient pourtant la source du problème, comme quoi quand il s'agit d'entreprise le poids est plus grand, or nous on a l'impression d'être laissés tout seul en tant que particulier. Franchement, on pleurniche tous, se sentant discriminés par l'état français, et abandonnés par l'industrie. D'où ma question, est-ce qu'Inmotion France a communiqué ou prévu de le faire ?
Florent Tétaud Je ne vois pas trop ce qui est tiré par les cheveux dans ma réponse mais ce n'est pas l'important. J'imagine qu'ils communiqueront s'ils ont quelque chose d'important à dire. Pour l'instant, comme les Wheelers, ils cherchent un biais par lequel intervenir pour faire entendre leur voix par les législateurs. Ca ne se fera pas par les forums ou facebook, mais au niveau institutionnel, par des fédérations ou autres... En attendant on est tous dans le même bateau. Par contre pour corriger un petit détail, les distributeurs comme Inmotion france ce ne sont pas "l'industrie". "L'industrie" c'est les chinois, et ils n'ont pas grand chose à dire pour l'instant même s'ils essaieront certainement de proposer des solutions un fois la loi voté et les problèmes identifiés. Enfin je suis d'accord avec toi, les moins embêtés dans tout ca ce sera les entreprises de free floating qui ont grandement contribuées au problème (en plus de certains Wheelers et trotteurs débiles). Et ca c'est rageant...
Bonjour, ayant acheté recemment une inmotion v8, je souhaiterai savoir comment je peux accéder à la valve de gonflage de la roue. En effet, la valve est coincé dans la jante et je n'ose pas forcer pour la tourner pour pouvoir l'ouvrir. Dois-je forcer quand même ? merci d'avance
je suis sur une ninebot one e+ depuis plus de 4 ans, je roule quotidiennement sous la flotte avec, jamais eu de problème, faut juste esquiver les grosses flaques... j'arrive bientôt sur les 10000 bornes, 'marche toujours aussi bien, la batterie a perdu un poil en efficacité, mais rien d'anormal ou d'handicapant.
Très bon tuto comme d' habitude merci. Le coup de la lame de scie c' est niet. Un bon coup de compresseur on n' abîme rien et la roue est hors poussière. Merci encore on est ébloui par tes figures.. et merci pour l' humour aussi.
Merci pour ton commentaire. Par contre le lame de scie ce n'est pas pour la poussière, mais juste pour d'éventuels cailloux coincés qui auraient du mal à partir autrement, et qui abîment beaucoup les moteurs. Mais pas d'obligation, c'est juste une astuce que j'utilise à titre perso.
Merci pour cette très bonne vidéo. La pression à appliquer au pneu est différente en fonction du poids de l'utilisateur ? Je l'ai gonflée à 3,5 bar (3/3,5 bar indiqué dans le manuel de ma V5F) car je suis lourd pour la roue (93 Kg/1m85). Devrais-je plus gonfler la roue ?
TheG0ldKiller ca dépend de votre poids et de votre conduite. Les gros gabarits ont juste moins de marge de manœuvre. Si vous êtes bien à 3,5 c'est un gonflage qui me paraît correct.
moi à 85Kg je gonfle ma V8 à 3,5b, je la trouve alors un peu trop sensible, mais dans les deux semaines qui suivent la pression redescends un peu et ça devient parfait pour mon usage: idéalement je devrais la gonfler un peu moins dure et un peu plus souvent, mais j'ai la flemme :)
c est bien vrai tout ca en tout cas je rentre de vacances et j arrive a faire la marche arriere il faut dire que le terrain etait parfait pour s entrainer, me reste a m entrainer sur une oreille, c est pas gagné
Génial la vidéo, de très bon conseil 👌. Toujours un plaisir de regarde les tutos. J'ai commencé la roue cette Annee 😍 un vrai plaisirs. J'aimerai savoir le conflage optimal pour ma v10 ? je fait 70-72 kilos. Merci pour vos réponse la communauté ✌️😉
Avec la règle "Interdiction de rouler avec engin dont la vitesse max constructeur est au delà de 25 km/h sous peine d'amende de 5eme classe soit 1500 €" la grande majorité des roue ne peuvent plus être utilisées sur la voie publique. Un commentaire Hirsute ou InMotion ?
Fabrice DURAND Mon commentaire perso: En l'état ce projet de loi est bien embêtant, même s'il suffirait peut être de peu de choses pour qu'il ne soit pas si mal. - Mettez vous tous au freestyle sur des petites roues maniables... 🙃 - Mobilisez vous et fédérez vous pour faire entendre votre voix - le texte est ambiguë en l'état sur la notion de "limitation constructeur". Un réglage de l'appli suffira peut être, et toutes les roues pourraient ainsi continuer à circuler ...
@@cirquehirsute Je crois que j'avais vu qu'il ne fallait pas entre "prit" à une vitesse supérieure à 25 km/h un peu comme les voiture au dessus de la limitation quoi. Autrement dit pas de problème, il suffirait de limiter la roue à 25 km/h. (Même si je met fais doubler par des vélos à 40 km/h avec une V10F mais ça c'est un autre histoire ...) Pourquoi limiter les NVEI à 25 km/h alors que la plupart des gens sont largement capable de dépasser cette vitesse à vélo ?
iujishi La limitation de vitesse est aussi une facon de raisonner la surenchère de puissance des moteurs. A mon sens c'est peut être pas plus mal quand on voit maintenant des roues qui vont presque à 70km/h, et des trots plus rapides encore... (et des débutants qui commencent direct sur des 1500w...) 25 km/h n'est peut être pas la vitesse idéale, mais bon.... En tout cas en vélo au delà de 25km/h le cycliste utilise uniquement la puissance de ses jambes. Son moteur se coupe à 25.
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Je suis d’accord, Dark Vador c’est ce qu’il y’a de pire qui puisse arriver à notre roue 😂 👍
hé hé sympa de voir la relève...
remarques tres pertinentes sur la charge de la batterie et le stockage en accord avec mon expérience des batteries de modélisme Lipo et celle de l' électronicien. résultat : plus de 2000 klm, et perdu qu'un tiers de l'autonomie. Je prends parfois l'eau : secouer, rouler , evaquer, sécher au sèche cheveux ( le decap thermique va tout bruler)
Bonjours à toute la communauté
, je vient de faire l'acquisition d'une v10. Et je voudrais savoir à quel pression dois je gonfler mon pneu. Je fais 70-73 kilo et je roule en ville 😁✌️ l'embout sur la roue ma l'aire super proche de la jante aussi j'ai eu du mal à enlever le capuchon qui été collé a la jante. Sur le flanc du pneu il y a marquer 2, 8 bar aussi 🤔. Merci pour vos réponse ✌️
C'est possible de rendre une gyroroue plus étanche ? Un accessoire ou un truc à la McGyver fait maison 😅
Exemple pour une trottinette j ai mis du silicone autour du cache de la batterie, pas le choix pour aller au travail quand il pleut
Je pensais que tu la démonterais, pour montrer l'entretien moteur, ou au moins comment vérifier son état. Mais c'est déjà bien pour le peu qu'il y a sur youtube.
Nous avons commencé une série de tutoriels sur notre chaîne !
@@NewWalkings J'ai vendu mes roues pour une moto :') mais merci quand même
Un communiqué d'Inmotion France pour soutenir la cause des wheelers français mise à mal par le décret si il passe en l'état ?
Florent Tétaud J'interprète peut être mal ton message, mais rappels toi que l'on est tous sur le même bateau.
Si les Wheelers doivent dire adieu à leur wheels, les distributeurs déposeront le bilan et des gens perdront leurs emplois. Wheelers, distributeurs ou revendeurs, tout le monde fait front commun dans cette mauvaise passe (et certains ont beaucoup plus à perdre que d'autres).
Un petit mot pour soutenir la cause des distributeurs mise à mal par le décret si il passe en l'état?
@@cirquehirsute Tu interprètes très bien mais ta réponse me semble tirée par les cheveux. Les forums, les réseaux sociaux et les commentaires d'articles sont pleins de messages de pratiquants cherchant à préserver la pratique, le matériel et donc les distributeurs et fabricants. Par contre à l'inverse, on commence à s'inquiéter du silence de l'industrie, seul des magasins spécialisés s'expriment (même si c'est timidement). On a un peu l'impression d'être tous seuls. Or le décret à venir protège finalement que les entreprises de freefloating qui étaient pourtant la source du problème, comme quoi quand il s'agit d'entreprise le poids est plus grand, or nous on a l'impression d'être laissés tout seul en tant que particulier. Franchement, on pleurniche tous, se sentant discriminés par l'état français, et abandonnés par l'industrie. D'où ma question, est-ce qu'Inmotion France a communiqué ou prévu de le faire ?
Florent Tétaud Je ne vois pas trop ce qui est tiré par les cheveux dans ma réponse mais ce n'est pas l'important.
J'imagine qu'ils communiqueront s'ils ont quelque chose d'important à dire. Pour l'instant, comme les Wheelers, ils cherchent un biais par lequel intervenir pour faire entendre leur voix par les législateurs. Ca ne se fera pas par les forums ou facebook, mais au niveau institutionnel, par des fédérations ou autres... En attendant on est tous dans le même bateau.
Par contre pour corriger un petit détail, les distributeurs comme Inmotion france ce ne sont pas "l'industrie". "L'industrie" c'est les chinois, et ils n'ont pas grand chose à dire pour l'instant même s'ils essaieront certainement de proposer des solutions un fois la loi voté et les problèmes identifiés.
Enfin je suis d'accord avec toi, les moins embêtés dans tout ca ce sera les entreprises de free floating qui ont grandement contribuées au problème (en plus de certains Wheelers et trotteurs débiles). Et ca c'est rageant...
Bonjour, ayant acheté recemment une inmotion v8, je souhaiterai savoir comment je peux accéder à la valve de gonflage de la roue. En effet, la valve est coincé dans la jante et je n'ose pas forcer pour la tourner pour pouvoir l'ouvrir. Dois-je forcer quand même ? merci d'avance
je suis sur une ninebot one e+ depuis plus de 4 ans, je roule quotidiennement sous la flotte avec, jamais eu de problème, faut juste esquiver les grosses flaques... j'arrive bientôt sur les 10000 bornes, 'marche toujours aussi bien, la batterie a perdu un poil en efficacité, mais rien d'anormal ou d'handicapant.
Mais en fait on peut rouler sur les trottoirs avec ca ? Super t video on se mare bien en plus
Les roues suivent la règlementation des EDPM. La circulation sur trottoir est interdite
Très bon tuto comme d' habitude merci. Le coup de la lame de scie c' est niet. Un bon coup de compresseur on n' abîme rien et la roue est hors poussière. Merci encore on est ébloui par tes figures.. et merci pour l' humour aussi.
Merci pour ton commentaire.
Par contre le lame de scie ce n'est pas pour la poussière, mais juste pour d'éventuels cailloux coincés qui auraient du mal à partir autrement, et qui abîment beaucoup les moteurs. Mais pas d'obligation, c'est juste une astuce que j'utilise à titre perso.
Merci pour cette très bonne vidéo. La pression à appliquer au pneu est différente en fonction du poids de l'utilisateur ? Je l'ai gonflée à 3,5 bar (3/3,5 bar indiqué dans le manuel de ma V5F) car je suis lourd pour la roue (93 Kg/1m85). Devrais-je plus gonfler la roue ?
TheG0ldKiller ca dépend de votre poids et de votre conduite. Les gros gabarits ont juste moins de marge de manœuvre. Si vous êtes bien à 3,5 c'est un gonflage qui me paraît correct.
@@cirquehirsute d'accord merci Hirsute ! :)
moi à 85Kg je gonfle ma V8 à 3,5b, je la trouve alors un peu trop sensible, mais dans les deux semaines qui suivent la pression redescends un peu et ça devient parfait pour mon usage: idéalement je devrais la gonfler un peu moins dure et un peu plus souvent, mais j'ai la flemme :)
Salut,
C'est quel marque tes gants et tes protège tibias?
c est bien vrai tout ca en tout cas je rentre de vacances et j arrive a faire la marche arriere il faut dire que le terrain etait parfait pour s entrainer, me reste a m entrainer sur une oreille, c est pas gagné
Génial la vidéo, de très bon conseil 👌. Toujours un plaisir de regarde les tutos. J'ai commencé la roue cette Annee 😍 un vrai plaisirs. J'aimerai savoir le conflage optimal pour ma v10 ? je fait 70-72 kilos. Merci pour vos réponse la communauté ✌️😉
Bonjour Raphael, nous recommandons une pression à 2,8bar.
La qualité sonore et la musique de fond en particulier, ils le rendent très difficile de suivre pour un locuteur non natif.
Avec la règle "Interdiction de rouler avec engin dont la vitesse max constructeur est au delà de 25 km/h sous peine d'amende de 5eme classe soit 1500 €" la grande majorité des roue ne peuvent plus être utilisées sur la voie publique. Un commentaire Hirsute ou InMotion ?
Fabrice DURAND
Mon commentaire perso: En l'état ce projet de loi est bien embêtant, même s'il suffirait peut être de peu de choses pour qu'il ne soit pas si mal.
- Mettez vous tous au freestyle sur des petites roues maniables... 🙃
- Mobilisez vous et fédérez vous pour faire entendre votre voix
- le texte est ambiguë en l'état sur la notion de "limitation constructeur". Un réglage de l'appli suffira peut être, et toutes les roues pourraient ainsi continuer à circuler ...
@@cirquehirsute Je crois que j'avais vu qu'il ne fallait pas entre "prit" à une vitesse supérieure à 25 km/h un peu comme les voiture au dessus de la limitation quoi. Autrement dit pas de problème, il suffirait de limiter la roue à 25 km/h. (Même si je met fais doubler par des vélos à 40 km/h avec une V10F mais ça c'est un autre histoire ...) Pourquoi limiter les NVEI à 25 km/h alors que la plupart des gens sont largement capable de dépasser cette vitesse à vélo ?
iujishi La limitation de vitesse est aussi une facon de raisonner la surenchère de puissance des moteurs. A mon sens c'est peut être pas plus mal quand on voit maintenant des roues qui vont presque à 70km/h, et des trots plus rapides encore... (et des débutants qui commencent direct sur des 1500w...)
25 km/h n'est peut être pas la vitesse idéale, mais bon.... En tout cas en vélo au delà de 25km/h le cycliste utilise uniquement la puissance de ses jambes. Son moteur se coupe à 25.
Tuto excellent ... et tu ne mets pas ton nom! nul part !!! qui t'es?
Comment ça vous ne connaissez pas Hirsute ? 😁