Давление открытия перепускного клапана оценивается не по визуальной толщине пружины,а по гидравлическим испытаниям.Тонкая пружина может быть намотана из более твердого материала и иметь больший натяг,чем толстая.Давление открытия там более менее одинаковое.Согласно требований производителя двигателя
чисто технически этот клапан открывается только тогда когда бумага уже забита. тогда что бы не произошло масляного голодания, масло поступает в систему смазки минуя фильтрующюю забитую бумагу.
В фильтре Манн клапан открывается при давлении 4 кг, а виксоаский при каком давлении открывается, в цифрах , а не в "толщине пружины" ? Да и 4 кг это много, для современного ДВС с хорошим маслом 2,5- 4 кг это более чем
Автор видео просто не в курсе, что в одну структуру входят: Mann, Wix, Filtron - это одна структура! Говорить о том, что Wix делается только в Польше - смешно. Все эти бренды делаются как минимум на 12 заводах принадлежащих компании (США, Индия, Китай, РФ, Германия, Польша (Гостин), Украина (в Красилове), прочие). Стандарты по давлению перепускного клапана одни, а пружина (толщина) не играет никакой роли!
Браво! Единственный вменяемый и главное правильный коммент! Вообще Mann, является эталонным фильтром по качеству! Такие производители фильтров как: kneht-mahle, hengst, bosch, очень много позиций производят на заводах манн и по технологии mann filter. Сам уже 15 лет в теме!
прежде чем фильтр поступает на продажу , да и вообще любая запчасть ,они проходят испытания под определенным давлением , вот на заводе на стенде и смотрят откроется клапан или нет если нет то брак (если ето конкретно про масляный фильтр)...
Я конечно не эксперт по сравнению пружин, но насколько знаю - жесткость пружины зависит не только от толщины но и от кол-ва витков - чем их больше, тем пружина мягче, а на видео у ВИКСа больше витков, так что умозаключения автора ролика не совсем отвечают реалиям
Купил фильтр салона на Субару Форестер и прозрел- даже геометрия не совпадает с оригиналом! При установке он не фиксировался и выпадал при включении обдува. Я точно покупать это д....мо больше не буду
Давление открытия перепускного клапана оценивается не по визуальной толщине пружины,а по гидравлическим испытаниям.Тонкая пружина может быть намотана из более твердого материала и иметь больший натяг,чем толстая.Давление открытия там более менее одинаковое.Согласно требований производителя двигателя
Бред про пружины,ты далекий от техники человек,закрой канал и не неси бред в массы.
клим если слушать вас то ребенку даже ходить не надо ведь он падает, ну и конечно вы сразу стали мастером, ну и логика у вас )
Смотря какой материал пружны не всегда толстая туже.
у нас в штатах на масл карах очень популярны фильтра High Flow от WIX. Давление масла слегка выше, чем на обычном заводском от AcDelco например
чисто технически этот клапан открывается только тогда когда бумага уже забита. тогда что бы не произошло масляного голодания, масло поступает в систему смазки минуя фильтрующюю забитую бумагу.
В фильтре Манн клапан открывается при давлении 4 кг, а виксоаский при каком давлении открывается, в цифрах , а не в "толщине пружины" ? Да и 4 кг это много, для современного ДВС с хорошим маслом 2,5- 4 кг это более чем
После фразы, что фильтры относятся к классу Рено трафик хотел выключить, но все таки досмотрел.....🤫Удачи Вам!
Спасибо за критику, принимаю
Владельцы Рено они такие...
Автор видео просто не в курсе, что в одну структуру входят: Mann, Wix, Filtron - это одна структура! Говорить о том, что Wix делается только в Польше - смешно. Все эти бренды делаются как минимум на 12 заводах принадлежащих компании (США, Индия, Китай, РФ, Германия, Польша (Гостин), Украина (в Красилове), прочие). Стандарты по давлению перепускного клапана одни, а пружина (толщина) не играет никакой роли!
Браво! Единственный вменяемый и главное правильный коммент! Вообще Mann, является эталонным фильтром по качеству! Такие производители фильтров как: kneht-mahle, hengst, bosch, очень много позиций производят на заводах манн и по технологии mann filter. Сам уже 15 лет в теме!
У этого фильтра манн, давление открытия перепускного клапана 2 бара, куда ещё больше то?
прежде чем фильтр поступает на продажу , да и вообще любая запчасть ,они проходят испытания под определенным давлением , вот на заводе на стенде и смотрят откроется клапан или нет если нет то брак (если ето конкретно про масляный фильтр)...
Я конечно не эксперт по сравнению пружин, но насколько знаю - жесткость пружины зависит не только от толщины но и от кол-ва витков - чем их больше, тем пружина мягче, а на видео у ВИКСа больше витков, так что умозаключения автора ролика не совсем отвечают реалиям
кол-во витков не влияет на жесткость, только проволока.
тут важно жесткость и площадь клапана = давление срабатывания.
Еще и преднатяг во время установки может быть разный.
не дырки не дырочки а отверстия!
Вас не смущает что 2 этих бренда делают на 1 заводи в Хмельницкой области ?
Что Манн тоже в Хмельницкой области производят ?
Давление масла на холостом около 1.5-2 кг/с³(он же 1.5-2 бара)
В рабочем диапазоне на средних оборотах давление масла 2-5 кг/с³
Если езжу по городу на 4 передаче при 2000 об, это маловато?
Тоесть масляное голодание лучше чем вроде как грязное масло)))? Ну ты и эксперт
Есть видео где меряют открывание клапана на вес 10 разных фильтров и wix самый тугой оказался
Купил фильтр салона на Субару Форестер и прозрел- даже геометрия не совпадает с оригиналом! При установке он не фиксировался и выпадал при включении обдува. Я точно покупать это д....мо больше не буду
вывод просто убил...
Если ты парикмахер, то стриги и не лезь к технике. Не надо засирать Ютуб твоим бредом, его здесь и так хватает...
Спасибо, но это мое мнение, жду видео с опровержением
Вообще не о том