Na igen! Ez a jó sponzor! Jó helyen van előadva, nem az van mondva, hogy "az összes autót le kell a carvertikálon ellenőrizni"stb. Jól beleillik a videó témájába.
Szia Drimi! Pár jó tanáccsal próbálnék szolgálni és ne vedd sértésnek kérlek hiszen még csak most kezdtél bele ebbe a műfajba, de ha legtöbbször az autóban fogod keresni a hibát akkor te magad nem fogsz javulni vezetés ügyileg ne értsd félre van benned akarat es tudsz is vezetni, de szerintem többet kéne csakorolnod mik a határai az autónak mindegy milyen gumival egy sémi slick ilyen körülmények között majdnem hogy rosszabbul tapad mint egy utcai gumi, pár jó tanács hanyagold azt az 1 et könnyű az autó és alanyon fordulatról is húz amit elveszítesz időt az egyesben való padlógáza kapartatással azt valószínűleg kettesben ugyanúgy padlóval simán jobban jössz ki na meg ugye a váltási idő aztán próbálj játszani a gázzal amikor érzed hogy túrja az elejét adj egy kis gázt aztán a hátulja majd kormányozza az elejét, illetve próbálj csínján bánni a gázzal azért bőven van erő és kevés a súly főleg hátul, de ha ezek menni fognak és tényleg szerzek valami ős király gumit szerintem simán menni fog mind csak gyakorlás kérdése mint minden sporté, további sok szerencsét. :)
Ha megfogadsz pár tanácsot tőlem, mint compact tulajtol, azt megköszönöm😁 Igaz nekem egy 20i compact van, de ettől függetlenül akarok írni. Első sorban, próbálj meg versenyen kívül egy kicsit gyakorolni, Akár szimulátorban. Próbáld meg a gázpedál finomabban lágyabb mozdulatokkal használni, nagyon szigorúan erő teljesen taposol bele néha és elveszted az egyensúlyát az autónak kanyar közben. Második a sebesség fokozatok. Azért egy IS-ben van erő, és nem kell ezt annyira üveg hangon használni ilyen pályán. Bőven elég lenne kettesben végig menni a pályán, próbáld ki majd! És van még valami. Még csak most kezdted ezt az egész versenyző dolgot, tehát sok tapasztalatod nincs ami nem baj, valahol el kell kezdeni. Ne azt keresd hogy lehet jobb az autó. Alkalmazkodj ahoz ami van. Ránézésre egy csomó másodpercet tudnál javítani ha hozzá szoksz és beletanulsz az autóba. Hidd el, ha ezt az autót így ebben a formában megtanulod profin használni, akkor ha majd fejleszted az autót csak jobb leszel, mert a jót könnyű megszokni tudod..✋ Nem bantasbol irtam, segíteni akarok mert fain vagy. Egyébként meg láttam a turbós kérdést BMW csoportba te sunyi, szerintem hagyd meg így egyelőre szívónak. Tanuld meg ezen az alapokat és sok mást, aztán jöhet az erősebb állat ✋💪 hajrá! 💪
Teljesen tökételet amit Máté leírt, annyit hozzá fűznék hogy teljesen utcai gumit felesleges megegíteni mert nem fog csinálni semmit. Ha már van esetleg egy E-jeles azt célszerű melegíteni viszont azt úgy kell melegíteni hogy viszonylag alacsony tempóban jobbra balra (kacsázva) pici fékekkel (ha verseny betét van/lesz benne akkor érdemes ballábbal fékezgeti közben) lényegében azért szükséges így mert ha csak driftelsz közben akkor a hátulja melegszik de az eleje nem így kanyarodáskol elfogja ficit tolni az orrát és veszítesz a kanyar tempóból. A DMack-nak van E jeles gumija több féle keménységben elérhető áron, 1 szettel egy bő évet el lehet versenyezni. Illetve sima utcai guminál is lehet játszani a nyomásokkal picit. Sok sikert a továbbiakban 😉
Szia Drimi! Pár tanácsot próbálok adni, habár nem biztos, hogy tökéletesek lesznek, mert ahhoz nekem is vezetnek kéne az autót. Amikor rajt van, akkor szerintem próbálj 2es-ből indulni, mert akkor jobban be fog tapadni. Ezt valszeg tudod már, de azért leírom, hogy mindig nézzél ki valamilyen pontot ahol fékezel. Aztán próbálj meg minél inkább ramenni a csucspontra és onnan kanyarodni. Mondjuk van az 1es kanyar. Ott fekezd be az autót egy ponton. Az ott a bejárat. Ott amennyire a kanyar igényli menj kifelé. Aztán mikor rakormanyoztad a csucspontra az autót, akkor vedd le a labadat a fekrol és kezdd el nyomni a gázt. Na meg persze sokat kell gyakorolni. Szerintem tudsz vezetni és nemsokára meglesz az 1. dobogó. Hajrá!
Azt hitem megint el tünsz :D . de ma föl csilant a szemem mikor meg látam h van uj videó!!... csak igy tovább kezd alakulni az autó is te is egyre jobb és jobb vagy... HAJRÁ!!!
Üdv. Az biztos, hogy hidró kézi hiányzik belőle a visszafordítóknál időbe sokat nyernél, hogy irányba tudod rakni a seggével. Meg szerintem ha ennyire csúszik, mehetett volna végig 2.be, max ha valahol nagyon alacsony fordulatra esne a motor kuplungnak oda piszkálni egyet, hogy életre keljen. Nekem hegesztett 4.44 difi volt az ilyen pályákon fix 2.be mentem végig (abban is indultam 25i-vel). Folyamat tiltáson használtam, csak kanyarban volt gázpedál pumpálgatás az ívnek megfelelően. Meglehet, hogy a 1.8i-be annyi akarat nincs, de szerintem egy probát megér. Bár nem tudom milyen difi van alatta, de érezhetően hosszú. Ha ilyen pályákra tervezel rövidebb áttételűt kéne alá raknod. Ha időre akarsz menni akkor sperr jobb választás mint a hegesztett mert a hegesztettel rettentően orrtolós lesz az ilyen szük kanyarokban. Kiváncsi lennék még, hogy ennek az ülésnek mekkora az oldaltartása, mert amikor egy nagyobb kereszt után betapad és átdobja a kocsi magát a másik oldalra akkor kb kib@sz az ablakon, ha nem fog rendesen :D így tovább, cipőzzed!
Amikor beváltod a 2-est akkor túlságosan fent marad a fordulat ezért csúszik meg, sokkal jobban kellene érezni mi az a gáz, amivel megfogod a fordulatot és gyorsítod de nem pörgeted túl. Tehát vesztesz a váltáskor de gyorsítással visszahozod.
Szerintem kicsit nagyobb ívet adhatnál neki egyes kanyarokban, nekem legalábbis úgy tűnt hogy túl szűken veszed a kanyart. De persze laikus szemmel meg nem látom teljesen a pályát 😅
A kompaktoknak általában elég könnyű a hátuljuk. Ha tenne a motorba egy turbófeltöltőt, de mást változatlanul hagyna, akkor kb annyit érne el, hogy mikor a turbó betölt, kaparna a kerék. Lenne egy teljesítmény ugrás, amihez igen jó tapadás kéne, ennél sokkal nagyobb. Így először a tapadás felől kéne megközelíteni a dolgot. Szélesebb kerekek, egy kicsit több leszorító erő a hátuljára, valamennyi súlyt az elejéből a hátuljába orientálni. Csak erővel nem nagyon jutna előbbre.
Drimi ha ezt látod az jo. Látszik a vidibe hogy a ülésbe nagyon dölöngélsz ha nem akarsz ijet kellene egy kacslós ülésmert az megtart én tudommocsokdrága az ijen de neked megéri.
Na igen! Ez a jó sponzor! Jó helyen van előadva, nem az van mondva, hogy "az összes autót le kell a carvertikálon ellenőrizni"stb. Jól beleillik a videó témájába.
Szia Drimi!
Pár jó tanáccsal próbálnék szolgálni és ne vedd sértésnek kérlek hiszen még csak most kezdtél bele ebbe a műfajba, de ha legtöbbször az autóban fogod keresni a hibát akkor te magad nem fogsz javulni vezetés ügyileg ne értsd félre van benned akarat es tudsz is vezetni, de szerintem többet kéne csakorolnod mik a határai az autónak mindegy milyen gumival egy sémi slick ilyen körülmények között majdnem hogy rosszabbul tapad mint egy utcai gumi, pár jó tanács hanyagold azt az 1 et könnyű az autó és alanyon fordulatról is húz amit elveszítesz időt az egyesben való padlógáza kapartatással azt valószínűleg kettesben ugyanúgy padlóval simán jobban jössz ki na meg ugye a váltási idő aztán próbálj játszani a gázzal amikor érzed hogy túrja az elejét adj egy kis gázt aztán a hátulja majd kormányozza az elejét, illetve próbálj csínján bánni a gázzal azért bőven van erő és kevés a súly főleg hátul, de ha ezek menni fognak és tényleg szerzek valami ős király gumit szerintem simán menni fog mind csak gyakorlás kérdése mint minden sporté, további sok szerencsét. :)
Nagyon kéne bele egy hidrókézi! Szépen be lehetne tenni vele a kanyarokba nyilvàn időre mész és nem driftre de néha sokat segítene a dolog!
Ha megfogadsz pár tanácsot tőlem, mint compact tulajtol, azt megköszönöm😁
Igaz nekem egy 20i compact van, de ettől függetlenül akarok írni.
Első sorban, próbálj meg versenyen kívül egy kicsit gyakorolni, Akár szimulátorban. Próbáld meg a gázpedál finomabban lágyabb mozdulatokkal használni, nagyon szigorúan erő teljesen taposol bele néha és elveszted az egyensúlyát az autónak kanyar közben.
Második a sebesség fokozatok. Azért egy IS-ben van erő, és nem kell ezt annyira üveg hangon használni ilyen pályán. Bőven elég lenne kettesben végig menni a pályán, próbáld ki majd! És van még valami. Még csak most kezdted ezt az egész versenyző dolgot, tehát sok tapasztalatod nincs ami nem baj, valahol el kell kezdeni. Ne azt keresd hogy lehet jobb az autó. Alkalmazkodj ahoz ami van. Ránézésre egy csomó másodpercet tudnál javítani ha hozzá szoksz és beletanulsz az autóba. Hidd el, ha ezt az autót így ebben a formában megtanulod profin használni, akkor ha majd fejleszted az autót csak jobb leszel, mert a jót könnyű megszokni tudod..✋ Nem bantasbol irtam, segíteni akarok mert fain vagy.
Egyébként meg láttam a turbós kérdést BMW csoportba te sunyi, szerintem hagyd meg így egyelőre szívónak. Tanuld meg ezen az alapokat és sok mást, aztán jöhet az erősebb állat ✋💪 hajrá! 💪
Teljesen tökételet amit Máté leírt, annyit hozzá fűznék hogy teljesen utcai gumit felesleges megegíteni mert nem fog csinálni semmit. Ha már van esetleg egy E-jeles azt célszerű melegíteni viszont azt úgy kell melegíteni hogy viszonylag alacsony tempóban jobbra balra (kacsázva) pici fékekkel (ha verseny betét van/lesz benne akkor érdemes ballábbal fékezgeti közben) lényegében azért szükséges így mert ha csak driftelsz közben akkor a hátulja melegszik de az eleje nem így kanyarodáskol elfogja ficit tolni az orrát és veszítesz a kanyar tempóból. A DMack-nak van E jeles gumija több féle keménységben elérhető áron, 1 szettel egy bő évet el lehet versenyezni. Illetve sima utcai guminál is lehet játszani a nyomásokkal picit. Sok sikert a továbbiakban 😉
Szia Drimi! Pár tanácsot próbálok adni, habár nem biztos, hogy tökéletesek lesznek, mert ahhoz nekem is vezetnek kéne az autót. Amikor rajt van, akkor szerintem próbálj 2es-ből indulni, mert akkor jobban be fog tapadni. Ezt valszeg tudod már, de azért leírom, hogy mindig nézzél ki valamilyen pontot ahol fékezel. Aztán próbálj meg minél inkább ramenni a csucspontra és onnan kanyarodni. Mondjuk van az 1es kanyar. Ott fekezd be az autót egy ponton. Az ott a bejárat. Ott amennyire a kanyar igényli menj kifelé. Aztán mikor rakormanyoztad a csucspontra az autót, akkor vedd le a labadat a fekrol és kezdd el nyomni a gázt. Na meg persze sokat kell gyakorolni. Szerintem tudsz vezetni és nemsokára meglesz az 1. dobogó. Hajrá!
nem az a lényeg hogy milyen helyezést értél el hanem hogy örültél és jól érezted magad én igy vagyok vele. like aki még igy van vele!
Nagyon tetszett a videó!
Egy kérdés: kellett-e utána gumi csere,hogy bírták?
csúszott az út szóval nem kopott a gumi szinte semmit
@@Drimi kösz drimi
@@Drimi mikorlesz forza 🤯
Gratulálok az eredményhez kedvenc sorozatom lett tőled egy Hydrós kézi jó lenne bele:D
Igen
Versenyautó nem drift autó, felesleges bele rakni
@@balazsjuhos8772 rallyautókba van hidró
Azt hitem megint el tünsz :D . de ma föl csilant a szemem mikor meg látam h van uj videó!!... csak igy tovább kezd alakulni az autó is te is egyre jobb és jobb vagy... HAJRÁ!!!
Gratulálok a 5. helyezthez sok sikert a továbbiakban
Pont reggel néztem hog mikor raktál ki új videót, és szomorú voltam mert láttam hogy egy hónapja.
Komoly verseny volt és szépen mentél, de a számítógépedről a turbót nem akarod ebbe belerakni?
Üdv. Az biztos, hogy hidró kézi hiányzik belőle a visszafordítóknál időbe sokat nyernél, hogy irányba tudod rakni a seggével. Meg szerintem ha ennyire csúszik, mehetett volna végig 2.be, max ha valahol nagyon alacsony fordulatra esne a motor kuplungnak oda piszkálni egyet, hogy életre keljen. Nekem hegesztett 4.44 difi volt az ilyen pályákon fix 2.be mentem végig (abban is indultam 25i-vel). Folyamat tiltáson használtam, csak kanyarban volt gázpedál pumpálgatás az ívnek megfelelően. Meglehet, hogy a 1.8i-be annyi akarat nincs, de szerintem egy probát megér. Bár nem tudom milyen difi van alatta, de érezhetően hosszú. Ha ilyen pályákra tervezel rövidebb áttételűt kéne alá raknod. Ha időre akarsz menni akkor sperr jobb választás mint a hegesztett mert a hegesztettel rettentően orrtolós lesz az ilyen szük kanyarokban. Kiváncsi lennék még, hogy ennek az ülésnek mekkora az oldaltartása, mert amikor egy nagyobb kereszt után betapad és átdobja a kocsi magát a másik oldalra akkor kb kib@sz az ablakon, ha nem fog rendesen :D így tovább, cipőzzed!
szia Drimi! ez a sorozat nagyon tetszik ugyhogy legyszieves legyen folytatas! (:
Több helyt kéne hagyd a kettest, a váltással is mennek az másodpercek, és ha ennyire csúszik a pálya akkor jobb a nagyobb fokozat.:)
Hát igen, utcai gumin, meg gyári fékkel, felfüggesztéssel ez egyáltalán nem rossz idő és helyezés. 👏
Köszönjük az egész éves munkádat 2021-ben, csak így tovább 2022-ben is, és még tovább! 👊👍👌❤
Csak nekem hiányoznak azok a jó kis Forzás videók?
Én is ott voltam a versenyen:D
hiaba neked versenyauto ha nem tudsz vezetni
azt tanulok. második versenyem
Csaa, fasza a videó, hármasba esetleg nem lett volna jobb a csúszós utt miatt hogy ne kaparjon az autó? Vagy szegény lett volna a fordulatszám?
Tervezel festeni az auto-n vagy matricázni ?
Szép volt!🔥❤️
Hajrá Drimi! Nagyon jó vagy! 👑
Johetne egy kis forza 5 video is 😌
Szia Drimi szép volt es nagyon jó a kocsid
és még pár verseny es sokkal jobban fog menni.
Jó voltál tesó, sok sikert a továbbiakban is 👋😎
Gratulálok!!! Nekem csak annyi kenne a kérdésem hogy kiderült e hogy mi vokt az a hang?
Amikor beváltod a 2-est akkor túlságosan fent marad a fordulat ezért csúszik meg, sokkal jobban kellene érezni mi az a gáz, amivel megfogod a fordulatot és gyorsítod de nem pörgeted túl. Tehát vesztesz a váltáskor de gyorsítással visszahozod.
Amúgy az ülést nem akarod le cserélni? És amúgy nem lenne jobb egy full zárt sperdifivel?
akkor jobban ki pörögne... igyis csuszik a gumik miatt.
@@levisz5808 de vizes volt az út az előző részben full száraz volt az úgy és asszem csak egyszer csúszott ki egy kicsit
mit takar a full zárt sperdifi ?
@@Drimi Azt hogy nem nyit és zár folyamatosan
CO sperr🤣
Amugy pont ilyen típusú BMW van az egyik tanárunknak :D
:D az kemény
Vegre gyerekek nagyon reg varok mar erre a videora🤩
Pont egy másik videódat néztem. Tegnap meg az összes versenyautós videodat😁
@@jovanka--------4563 az kom😂😂😂
Már nagyon vártam az új drimi videót
Nagyon jó lett
Szerintem ha rácuppantasz egy turbot akkor pont jo lesz. A motor birna meg a váltó is
kezdjuk ott legyen egy norallis felfuggesztes:)
normalis*
@@kovacslevent3 mindjuk igaz
Szerintem kicsit nagyobb ívet adhatnál neki egyes kanyarokban, nekem legalábbis úgy tűnt hogy túl szűken veszed a kanyart. De persze laikus szemmel meg nem látom teljesen a pályát 😅
“Jól van,megindult!” XDDD
Ügyes vagy Drimi!🏎👌👍
Melyiket szereted jobban a w124 vagy a 3-as bmw?
w124 😎
@@Drimi nekem is jobban tetszik a w124
Ezaz csak így tovább ne hagyd abba,folytatást a nepnek
Nagyon jól haladsz! Csak így tovább. Menő lett az autód!
Csak azt nem értemert egy retkes compact ot kellet venni
Lesz benne teljesítmény tuning?
Szia Drimi lenne egy kérdésem mért nincs kézifék az autóban amúgy gratulálok rohat jó vidi lett
rohatt jó vagy
Imadom az ilyen videokat:D hány lóerős ?
Végére video
Elég sok időt kell várni az új videókra! 😬😔
De legalább minőségi a tartalom. Ez fontosabb
Miért nem raksz szélesebb gumit hátulra?
Miért nem veszel bele ültetőrugókat a jobb úttartás miatt ha ilyen kis pályákon versenyezel?
Szia Drimi nagyon tetszett a videó számomra óriási példakép vagy és köszönjük az egész éves munkádat!👍👌💪🚗
Nagyon jó videó lett😀😀
Én is kint voltam, és nagyon tetszett :D
Szia drimi mikor lessz forza 5??
Most a pálya olyan volt mint a spielbergi.
Mikor lesz a Lambo sesto elemento vagy koenigsegg Jesko-ról videó
Nagyon jó lett a videó Drimi
De azert majd legyen FH5 is
Így tovább🤟🤟🤟
Már itt is vagyok mester. Kedvenc sorozatom tőled :D
szia drimi a verseny alat végig zárt a difi?
Mivel sperr ezért nem. csak ha kipörög a kerék...😅
Szia Drimi mikor lesz bukócsövezve a BMW?
Köszi Drimi hogy vissza írtál még instán😅 tényleg nagy megtiszteltetés
Szerintem ennek az autónak az uttartásán egy ültetés sokat segitene
az igen fiam
látom találkoztál Dozival elején a pitbull
Jó videó várom még a videókat !
Lehet hogy szélesebb Dag gumit kell Volna. Amúgy jól ment.💪
Őreganyam ennél komojabbat megy az biztos ezt az élőbe témát totál engedd el mert semmi ézeeked ehez 😅
Ez most magyarul is kérlek Lakatos báttya :D
a srác ilyet szól a csávó megindult :'D
Nálad fél évente van videó??
A végén kaptál szuper pörgetést? :D
Végre új és jó videó
Remélem hogy jó lesz ezutáni verseny
Lesz még ilyen videó
Fhuu mennyi ideje vártam 🤩
Majd egyszer megpróbálsz egy olyasmi autót csinálni mint a másik piros natalia driftes bmw?
"Csávó megindult" xddd
Semmi miért nem teszel bele turbot? Vagy miért nem mész el 0-100-100-200 ig? Turbóval és turbonelkul
A kompaktoknak általában elég könnyű a hátuljuk. Ha tenne a motorba egy turbófeltöltőt, de mást változatlanul hagyna, akkor kb annyit érne el, hogy mikor a turbó betölt, kaparna a kerék. Lenne egy teljesítmény ugrás, amihez igen jó tapadás kéne, ennél sokkal nagyobb. Így először a tapadás felől kéne megközelíteni a dolgot. Szélesebb kerekek, egy kicsit több leszorító erő a hátuljára, valamennyi súlyt az elejéből a hátuljába orientálni. Csak erővel nem nagyon jutna előbbre.
Gratulálok így tovább!
szia drimi egy kérdés mikor lesz forzás vidi?
Gyerünk drimi csak így tovább
Szia Drimi megkérdezhetem hogy a videózáson kívül mit dolgozol?
Jól nyomod
Remélem ezt is megépíted a Forzában😁
szia drimi nem kéne bele egy hidrókézi
Azért remélem, hogy majd Forza is lesz
@@jovanka--------4563 valaki esetel nem akarja törölni ezt a hozzászólást?
Tényleg carvertical még mindig?
Nem szidni akarlak de nem tudnál több videót csinálni?
Így tovább jó voltál!
Ne hagy aba
3:13 NatiDriftGirl
Nem lett rossz a videó
Nam azé de a kenyarba illene indexet használni 😂😂😂😂
Azért szerintem egy ültetés is elférne… ;) hasonló projektbe vagyok én is kezdőként :)
ruclips.net/video/Wsr0hPtrzjc/видео.html erre a versenyre nevezz ha gondolod.Szeptember Október környékén lessz elvileg
Egy másik kommentben részletesebben irtam róla de nem küldi el a kommentet
Gratulálok az 5. Helyhez
Szia idén el jössz amts?
Amikor rajthoz alltal bedobott egy ovatos duhaj reklamot xd
Neked ki találom mi az igazi neved Major Tamás
Drimi ha ezt látod az jo.
Látszik a vidibe hogy a ülésbe nagyon dölöngélsz ha nem akarsz ijet kellene egy kacslós ülésmert az megtart én tudommocsokdrága az ijen de neked megéri.
Ember, nyelvtan hol marad?
3:28
A légjobban csinálod 3gy ász vagy❤️😎🤯💪
Drimi lesz forza horizon 5 vidi?