여기 댓글들 중에서 보조운전이라고 영상이 웃기다는 말들이 있는데 대부분은 알겠지만 자율주행5단계까지는 아직도 한참은 멀었습니다. 그런데 실제 테슬라던 현대던간에 광고나 전시장가면 완전자율주행처럼 설명합니다. 이런건 정말 문제라고 생각합니다. 사실 어느정도 정보에 빠른 나이대까지는 알지만 나이가 어느정도 되는 어르신들은 완전 자율주행으로 알고 계시는 분들도 많습니다. 실제 전시장에서도 그렇게 설명을 한다더군요.
테슬라 뿐만 아니라 현재 모든 차량들이 다 자율주행 level 2 수준이고, 현재까지 항상 운전자가 주의하며 전방을 주시해야하고, 운전에 어느 정도 개입하게 되어있어요. 그리고 테슬라나 다른 제조사들도 장애물도 피할 수 있게 자율주행기능을 넣지만, 장애물은 인식률이 낮고, 사람을 인식하는 것을 목적으로 해서 장애물 인식이 안되는 경우도 있다고 하네요. 아직까지 완전 자율주행이 아니니 운전자의 전방 주시와 주의가 꼭 필요합니다.
이게 왜 알고리즘에 나온거지... 해외 몇달 공부하러갔을때 친구차가 테슬라였는데 해외서랑 우리나라랑 오토파일럿 기능이 좀 다른(?)것 같습니다. 죽을뻔 했었는데 오토파일럿 덕분에 살았었거든요. 밤에 90정도로 달리고있었는데 주행중인 차선 앞에 검은색 철제물있어서 어? 하는 순간 속도 줄어들면서 이미 옆 차선으로 피했더라구요. 그대로 다시 차선도 맞춰주데요
얼마전 고속도로에서 정체중인 상태인데 급정거도 안하고 그대로 들이받은거 운전자가 조작했다며 테슬라동호회에서 난리났던데...당신들 목숨 걸고 타는거에요. 무엇보다도 태슬라측에서도 완전자율주행이 아니라 주행보조장치라고 주장하고 있는데 운전자가 오토파일럿 맹신하는게 더 문제임. 고속도로에서 테슬라 만나면 일단 피하고 봐야함.
현대 기아 벤츠 bmw 다 타보고 주행보조 비교해본 결과... 테슬라가 압도적이긴 함.. 물론 차 내장재나 편의 시설은 현대 기아가 옵션은 좋음.. 근데 테슬라 >>> 나머지 메이커.. 이건 확실함.. 그 안정감? 자체가 다르고.. 엄청 부드럽게 잘함.. 솔직히 국산은 최신차였음에도 좀 불안한 부분이 자주 발생.. 급감 급가속이 가끔 있어서 무서워서 개입하게됨 (개입할만한 상황 아니었음....)
어차피 테슬라가 이김. 1. 50억 마일 주행데어타를 바탕으로 딥마인딩의 격차는 후발주자가 따라잡을수 있는 성질이 아님. 2. 지금 문제들은 딥 마인딩이 고도로 진행되면서 어차피 시간이 지나면 해결됨. 3.라이다 가격이 계속 싸지고 소형화.다양화 된다면 테슬라도 라이다를 장착 할수 있슴. 4.지금 겪는 FSD 기술 문제는 비 테슬라 진영도 마찬가지 . 5. 모든 섹터를 내재화환 테슬라가 오류시정도 가장 빠를수 밖에 없고 결국 위너는 정해져 있슴. 6..그 과정에서 돌아가시는 분들 한테는 미안 하지만 . 테빠들의 희생으로 레벨 5는 은젠가는 완성됨. ** 현재 기준 테슬라는 이미 레이더 빼고도 인식기술로 도로 주변 동체들 다 잡아냄. 결론..테슬라 주식은 사고 차는 아직 사지 말라고 소중한 사람들에게만 충고하셈.
+4:32 AEB 꺼졌다고하는데 작동했다고 하는.... 아니 답답하네 완전자율주행 아니라고.... 1~5단계중에서 3단계 정도에 있는데 당연히 오류가 날수도 있고 하니깐 핸들 때는 시간니 지속되면 핸들 잡으라고 하고 갓길로 세우자나 그리고 FSD 설치 여부를 밝혀야지 시청자들이 판단하거나 말거나 하지 이건 뭔 영상이지? +대부분의 차량은 AEB 가 일정 속도 넘어가면 작동은하는데 보장은 못함
@@귀여운쥐-e3s 무슨 말씀을 하시는지 정확히는 모르겠네요. 다만 제가 말씀드린 건 테슬라 모델들도 레이더 센서를 사용한다는 것입니다.^^ 원 댓글에서 카메라만 사용한다고 말씀하셔서요. 현재 테슬라 모델 S 기준으로 말씀드리자면 카메라 8대, 12개의 초음파 센서, 그리고 레이더가 모두 장착되어 있습니다. 애초에 일론은 자율주행에 라이다가 필요 없다고 단언하였고요. (실제로도 FSD 베타 버전에서 카메라만을 사용하는 버전을 곧 공개하겠다고 트위터에서 언급한적이 있습니다.) 물론 FSD 베타 말씀하시려는걸수도 있겠지만 현재 공개된 오토파일럿에서는 카메라와 타 센서들도 같이 사용합니다. 또한, 카메라로도 2D 물체를 3D로 전환할 수 있습니다. 물론 정확도가 조금 떨어지긴 하지만... 그러기 위해 여러대의 카메라를 사용하는 것이고요. (시점 차이를 계산) 그리고 이건 제 생각이지만, 이 장비들로 자율주행을 구축하는 데에 한계가 있다고 생각하지는 않습니다..^^
@@페기구나 직관이 머임. 좋게말하면 동물적 감각이고, 나쁘게 말하면 때려 맞추는거임.. 100%를 추구하는 인공지능이 직관의 영역을 허용/추구 할까? 생각의 차이임.. 님 말도 일리는 있지만 나는 개인적으로 결국 자율주행 능력이 인간 베스트드라이버의 평균 운전능력치를 상회할날이 2030년 내로 도래할거라고 생각함. 그리고 당연히 저도 모르는 세상이 많음. 그건 님도 마찬가지. 하지만 그동안 기술발전의 역사를 돌이켜보면 결국 인간의 많은 생물학적 능력은 첨단 기기들에 의해 함락되어 왔음. 운전 능력은 아닐꺼라고 생각하는게 오히려 이상한거라고 생각함
개인적으로 자율주행이란게 굳이 그렇게까지 필요한 기술인가? 싶은 생각을 항상합니다. 운전이란게 그렇게까지 고되고 힘들어죽는 그런 노동도 아니고, 드라이브란 말이 있을정도로 그 자체로 인간에게 하나의 즐거움을 주는 부분도 있는데, 과연 자율주행이란게 신기한 기술은 맞지만 과연 그렇게 간절한 기술인가? 하는 의문은 지울수가 없네요. 안전에 대한건 말할것도 없구요. 그냥 음주, 졸음운전 안하는 대다수의 정상적인 운전자들은 꼭 자율주행 없어도 평생살아가면서 큰 사고날 확률 거의 없다고봅니다. 운전이 아주 위험한 것이고 자율주행이란게 그것을 드라마틱하게 개선시켜주는것이라면 모를까..글쎄요. 기존의 운전이 그렇게까지 위험한것도 아닌데(정상적인 운전습관을 가졌을경우) 자율주행에 그렇게 목메야하는지 의문이네요.
.이미지 처리랑 레이다 원리 알면 왜 그런줄 알겁니다. 그리고 현기차가 이부분에서는 비슷하거나 좀 났습니다. 이미징처리 관련된 일을 해보거나 연구 했으면 알겁니다. 아직 테슬라건 다른 메이커건 비슷합니다. 다만 테슬라는 매뉴얼에는 보조장치라고 쓰고서는 마치 자율주행되는것처럼 얘기하고 다니는게 문제이고 사람들이 마치 되는것처럼 하는게 문제이죠. 현기차가 돈맥인게 아니고. 궁금하시면 미생이라는 유튜버가 쓴 원리와 테스트영상을 보면 됩니다. 공대를 졸업한 사람이라면 정확히는 이해못해도 상식적으로 저럴수밖에 없다는걸 알겁니다. 일단 테슬라 아니 외제차 짱 하는게 더문제죠. 이문제 해결하려면 한참뒤거나 비싼 라이더 카메라 및 이미징 처리 컴퓨팅 파워가 더 필요한데 그럼 일반인이 살수있는 가격을 한참 뛰어넘는다는게 문제입니다. 그래서 조심하라는 경각심을 알려주는 내용인겁니다.
![[ENG SUB]Model X Wheel Accident | Opinion to pre-Tesla owners and Tesla Headquarters | P01](/img/1.gif)
보조운전이라고
완전자율주행이 아니고 ㅋㅋ
ㅋㅋ 그럼 오토파일럿이라말고 보조운전장치라 해야지. 오토파일럿이라하니깐 욕먹는거 아님????
그런데 차주들과 주주들은 자율주행이라고 착각하니 문제임
3:39 PD 인성 보소ㅋㅋㅋ
이건 테슬라 탓 하면 안된다, 테슬라도 직접 스스로 운전대 계속 잡고있으라고 하고 오토 켜도 사람들이 직접 핸들 안잡고 그냥 있으니까 이런거지 이건 테슬라 탓 아니라 100% 운전자 탓이다
3:40 만세!!
다른자동차 회사 사람인갑지요 나이스!
@@k말도안돼 테슬라는 인식은 했지만 다른 브랜드차(뒤에차)들은 인식조차 못해서 테슬라 차주의 환호
걍 분량뽑아서 좋아하는거지
(대충 컨텐츠뽑아서 좋아하는 기자)
아니 애초에 자동차모형 사람 모형인형 이런 것들을 갖다 놓고 완전히 실험을 해야 되는데 그냥 스트리 폼 만 계속 그냥 싸으 니가 하니까 저게 안 되지 사람들이 믿고 보는 KBS 공중파 방송인데 이런 거짓말해도 됩니까
Fsd를 설치 하시고 하셨나요?궁금 합니다
뭔가 감지는 했는데
감지 범위가 짧으니까 감속을 하려다가 가까워서 못한느낌
그렇다고 감지 범위를 길게 해버리면 앞에 차나 사물만 감지해도 뭠춰버리니까
카메라로 인지 못 하고, 근접해서나 센서가 인식함
와 이거다
실험차량이 테슬라인 이유.
다른 차량은 모두 테슬라 이하다.
정말 그렇게 생각하시나요? 아니면 까기위한 억지인가요?
테슬라죽이기 인데 그런데 흉기차는 흉내도 못내
@@ojc200020 먼소리여 테슬라는 고속도로에서 내비보고 잘만가는데
@@조니비 gm거는 베타버젼 테스터 영상 보니까 더 괜찮게 뽑힌거 많던데
@@ubc79 테슬라 따라 잡으려고 흉기 보스턴 다이나믹 인수함 테슬라는 전국민을 대상으로 사기침
Euro cap, NHTSA 공인인증기관에선 최상급이라잖아. 근데 한국 방송사에서 ㅋㅋㅋ
인증기관의 헛점과 검증과정의 객관성 여부를 찾고 보도하는게 언론의 역활이다 모질아
근데 상관이없는게
오토파이럿은 업데이트로
발전이 가능하잖아ㅋㅋ
지금 안된더라도 나중에되겠지
머가 문제야ㅋㅋ
아하 나중에 될때까지는 사람들이 디져도 상관이 없군요
여기 댓글들 중에서 보조운전이라고 영상이 웃기다는 말들이 있는데
대부분은 알겠지만 자율주행5단계까지는 아직도 한참은 멀었습니다.
그런데
실제 테슬라던 현대던간에
광고나 전시장가면
완전자율주행처럼 설명합니다.
이런건 정말 문제라고 생각합니다.
사실 어느정도 정보에 빠른 나이대까지는 알지만
나이가 어느정도 되는 어르신들은
완전 자율주행으로 알고 계시는 분들도 많습니다.
실제 전시장에서도 그렇게 설명을 한다더군요.
던->든
누가 병x같이 핸들도 안잡고 오토파일럿을 쓰냐......
40킬로 속도도 위험한게.... 사람이라면 수십미터 전부터 살살 멈추지만 자율주행은 저속에서도 직전에 갑자기 멈춤. 이 얼마나 본인과 타인을 위협하는 짓인가. 아직은 저런거 믿고 타면 안됩니다.
이젠 괜찮은듯? 테슬라 사고회피 영상 보고오세융.
ㄴㄴ 요즘 테슬라는 서서히 멈춤 이 사람들이 그리고 보통으로 해거나 민감으로 안해서 그럼
테슬라 뿐만 아니라 현재 모든 차량들이 다 자율주행 level 2 수준이고, 현재까지 항상 운전자가 주의하며 전방을 주시해야하고, 운전에 어느 정도 개입하게 되어있어요. 그리고 테슬라나 다른 제조사들도 장애물도 피할 수 있게 자율주행기능을 넣지만, 장애물은 인식률이 낮고, 사람을 인식하는 것을 목적으로 해서 장애물 인식이 안되는 경우도 있다고 하네요. 아직까지 완전 자율주행이 아니니 운전자의 전방 주시와 주의가 꼭 필요합니다.
이게 왜 알고리즘에 나온거지...
해외 몇달 공부하러갔을때 친구차가 테슬라였는데 해외서랑 우리나라랑 오토파일럿 기능이 좀 다른(?)것 같습니다. 죽을뻔 했었는데 오토파일럿 덕분에 살았었거든요. 밤에 90정도로 달리고있었는데 주행중인 차선 앞에 검은색 철제물있어서 어? 하는 순간 속도 줄어들면서 이미 옆 차선으로 피했더라구요. 그대로 다시 차선도 맞춰주데요
"오토파일럿"이 아니라 "주행보조"라고 이름을 붙여야되는데 판매를 위해서 무리하게 하는듯...
3:40 초 뒤에 핑크색 만세함 어떻게든 흠 잡을려고 해서 성공하니까 좋았구나 ㅋ
ㄹㅇ이네ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ존나웃긴다
보니까 맞네요..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에휴..
대박 만세.. 몇번 해서 성공하셨을지 궁금하네요..
역겹네
얼마전 고속도로에서 정체중인 상태인데 급정거도 안하고 그대로 들이받은거 운전자가 조작했다며 테슬라동호회에서 난리났던데...당신들 목숨 걸고 타는거에요.
무엇보다도 태슬라측에서도 완전자율주행이 아니라 주행보조장치라고 주장하고 있는데 운전자가 오토파일럿 맹신하는게 더 문제임.
고속도로에서 테슬라 만나면 일단 피하고 봐야함.
거에요->거예요
@@potatoday1485 로써->로서
그냥 noa를 추가하지마시고 사세요.
어차피.국내에서 제대로 안됩니다.
nova가 뭐죠?
@@큐리어스-l3i 추가로 금액주고 차선변경까지 있는 자율주행옵션입니다.
@곰tv ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 데요
fsd ;;
에이 이거 제동하는것도 단계가 있는데 민감으로 해놔야돼는데 왜 그렇게 안하시는지...
테슬라는 라이다 사용을 안하고 있고 테슬라에선 주행보조라고 말은 함
근데 명칭이 '오토파일럿'이라는게 오류인듯함
오토 파일럿 해석하면 자동조종 정도로 보면 될듯
아무리 자율주행이 발전했다 해도 방심은 금물이다 애초에 완전 자율주행이 아니라 보조주행이고 테슬라 들이 받을 때까지 안 꺾은거 보면 운전자는 자거나 폰 보고 있었을듯, 저렇게 할려면 최소 자율주행 최소 3,4단계 이상부터가 가장 안전할듯
레이다 기반이아니라 카메라 기반이라 그런거 아닐까...
역시나 그들이 몰려와서ㅎㄷㄷ
현대 기아 벤츠 bmw 다 타보고 주행보조 비교해본 결과... 테슬라가 압도적이긴 함.. 물론 차 내장재나 편의 시설은 현대 기아가 옵션은 좋음.. 근데 테슬라 >>> 나머지 메이커.. 이건 확실함.. 그 안정감? 자체가 다르고.. 엄청 부드럽게 잘함.. 솔직히 국산은 최신차였음에도 좀 불안한 부분이 자주 발생.. 급감 급가속이 가끔 있어서 무서워서 개입하게됨 (개입할만한 상황 아니었음....)
압도적으로 승차감 구리던데 요철지나갈때 뇌가 울리는 차는 처음타보네요
아니 저런 차를 누가타!!
내가타지 누가 한대만 주라 ㅜ
거지세요?
@@정회장-l6i 니 능력으로 차 한대 사봐
중구냐?
제네시스는 앞에 스티로폼이 아니고 차인 경우에도 속도를 줄이지 않아 충돌하기도 함.
내가 기아 준대형세단 몰다 몇번 박을 뻔함. 테슬라가 훨 잘됨.
저도 k5 차선이탈방지 키고 가는데 ㅠㅠ 사고 났어요 ㅠㅠ
자율주행도 아니고 차선이탈방지 가지고 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자율주행아니라고
오토파일럿 기능 보조 기능이라는걸 절대 잊지 말아야합니다
@@권찬-p1o 자율주행에는 기준에 따른 레벨이 있는데 테슬라가 사용하는 fsd 그리고 오토파일럿은 완전자율 주행이 아니에요 즉 보조기능이라는거죠
감사해요
만세 ~ 만세 ~ 만세 ~
분량뽑아서 좋아할수더잇지
PD님 슬라 주식사기만해봐라 다보고있다.
자율주행5단계라고 생각하나 보조운전인데ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대, 벤츠, 기아, BMW도 같이 실험해 주세요~
별건이라고요.
진짜 테슬람이라는 멸칭이라 불리는.이유를 아직도 모르시나요?
G80매일 실험하지만 아직까진 에러가없네요.
끼어드는차량까지 인식하는데
테슬라 좀심하네요
@@제네실수-y9o 도로 주행이랑 저런 물건이랑은 매커니즘 자체가 다릅니다. 멈춰있는 물체에 대한 경고는 메뉴얼에도 있을겁니다. 해외브랜드에서도 멈춘물체에 반응안하는게 정상이라는 답변까지 있었죠.
니로 EV 도 똑갗음
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 너 테슬라 차주니? ㅎㅎㅎㅎ
내 벤츠 비엠은 멀쩡히 잘 작동함
아주 시원하게 들이받네요.
오토파일럿이라고 이름붙힌 테슬라도 문제임 ㅋㅋ
100% 운전자들이 아예 딴짓하고 있어서 일어난 사고..ㅡ
0:28 운전자 두명: 1명은 AI 또다른 한명은 운전자??
지금 이 시대에 자율주행 꼭 해야하냐고! 그냥 운전 보조장치나 안전장치를 강화하고 합리적인 가격에 확대 보급하여
전 차종에 이 장치들을 의무적으로 넣게 하는 것이 더 낫다. 졸음 운전 방지 장치, 음주 운전 방지장치, 전후방 및 측방 충돌 방지 등등..
어차피 테슬라가 이김.
1. 50억 마일 주행데어타를 바탕으로 딥마인딩의 격차는 후발주자가 따라잡을수 있는 성질이 아님.
2. 지금 문제들은 딥 마인딩이 고도로 진행되면서 어차피 시간이 지나면 해결됨.
3.라이다 가격이 계속 싸지고 소형화.다양화 된다면 테슬라도 라이다를 장착 할수 있슴.
4.지금 겪는 FSD 기술 문제는 비 테슬라 진영도 마찬가지 .
5. 모든 섹터를 내재화환 테슬라가 오류시정도 가장 빠를수 밖에 없고 결국 위너는 정해져 있슴.
6..그 과정에서 돌아가시는 분들 한테는 미안 하지만 . 테빠들의 희생으로 레벨 5는 은젠가는 완성됨.
** 현재 기준 테슬라는 이미 레이더 빼고도 인식기술로 도로 주변 동체들 다 잡아냄.
결론..테슬라 주식은 사고 차는 아직 사지 말라고 소중한 사람들에게만 충고하셈.
그래도 내차보단 좋을걸?ㅋㅋㅋ 그리고 저건아직 완성되지않은 모델인 반자율이지만 만약 자율주행이라고 나오면 거기서도 분명히 불량으로 인한 사망사고 터진다 난절대 자율주행은 안맡긴다 비행기 사망율보다 낮아지면 그때 사용할 생각있음ㅋㅋㅋ
@@potatoday1485 책임의 문제입니다. 운전대를 잡은 사람이 없는데 누가 책임지나요... 테슬라는 책임지지 않았습니다. 자율주행이 안되는 이유..
시사조작 창
시세조작 창 ㅋㅋ
주가조작 t
일단 5단계 자율주행이 아니니까 저 실험 자체는 잘못됨
5단계 자율주행이 아닌데 오토파일럿 명칭을 쓰는 이유가 뭐죠? 현기랑 거의 수준이 비슷한 정도인데도 오토파일럿은 전세계 적으로 사기 수준이더만요 독일에서는 소송까지 걸리고는
@@hongda8948 뭘 말씀하시는건진 모르겠지만 테슬라는 2단계 수준의 주행보조기능을 지원하지만 그 기능에 붙인 오토파일럿이라는 명칭 자체가 잘못됐다고 생각하는데요
2단계 3단계 따지는게 논점이 아니잖아.......애내 지능 수준 왜이런거냐 여기?
+4:32 AEB 꺼졌다고하는데 작동했다고 하는....
아니 답답하네 완전자율주행 아니라고....
1~5단계중에서 3단계 정도에 있는데 당연히 오류가 날수도 있고 하니깐 핸들 때는 시간니 지속되면 핸들 잡으라고 하고 갓길로 세우자나
그리고 FSD 설치 여부를 밝혀야지 시청자들이 판단하거나 말거나 하지 이건 뭔 영상이지?
+대부분의 차량은 AEB 가 일정 속도 넘어가면 작동은하는데 보장은 못함
ruclips.net/video/OUdfJwZrfLc/видео.html
제발 이영상 보시길 ㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>bmw>>기아>>벤츠
LiDAR 안쓰고 카메라로만 자율주행 가능하다 고집부리는 머스크 탓해라
흰색 물체는 인식하지 못하는 것 같네요..
그게 무슨소리에요ㅠㅠ
네? ㅋㅋㅋㅋㅋ
오토 파일럿 보다 고속도로에서 오파 키고 쳐 자는게 문제지. 운전 보조 장치에 목숨을 걸다니.
우리가 아예 핸들에 손을 떼고 하는 날이 얼마 남지 않았다!
애초에 2.5단계 인 반자율주행인데 4-5단계 완전자율주행 처럼 사용하면 안되는거 아닌가?
내용에도 사고시 운전자 책임이라고 되어있는데
2.5도 상술임. 2단계는 2단계 입니다.
코로나 방역도 아니고ㅋ
@@귀여운쥐-e3s 2.5맞아요 다른 구글이나 그런곳에 자율주행보단 뒤떨어지지만 일반 차량들보단 보조잘해줘요
저런거에 다 서면 가드레일이나 옹벽 보고도 다 반응하게 됨. 기술적 한계임
오토파일럿 ( 스마트크루즈 )
다아는데 .. 그걸 굳이 ..,
@@Jyoran 완벽한 자율주행이 아닌 크루즈컨트롤의 상위호환일 뿐이다라는걸 강조하신것같아요
아니 화면 보고 있으면 앞에 장애물 인식하는지 안하는지가 나오는데 아난오면 직접 브레이크를 밟아야지 ㅉㅉ 다른회사차는 차가 장애물을 인식하는지 안하는지 알 길이 없는거고
현대차 등 다른 차도 비교 실험해봤으면 좋겠어요..
테슬라는 카메라센서
현대는 레이더센서 오토파일럿은 뛰어나지만,
카메라센서는 2d로 사물을 인식하기에 한계가 있어요. 카메라
@@귀여운쥐-e3s 테슬라 카메라 레이더 초음파센서 같이 사용함니다... 라이더만 없구요
@@minjunkang6175 음...(중략)테슬라의 앞선 기술은 AI와 데이타 이지 센서성능은 아니잖아요.빠도까도 아닌 현재 장비로는 한계가 있어요.머리에 비해 몸 성능이 낮다고 봐야죠
@@귀여운쥐-e3s
무슨 말씀을 하시는지 정확히는 모르겠네요. 다만 제가 말씀드린 건 테슬라 모델들도 레이더 센서를 사용한다는 것입니다.^^
원 댓글에서 카메라만 사용한다고 말씀하셔서요. 현재 테슬라 모델 S 기준으로 말씀드리자면 카메라 8대, 12개의 초음파 센서, 그리고 레이더가 모두 장착되어 있습니다.
애초에 일론은 자율주행에 라이다가 필요 없다고 단언하였고요. (실제로도 FSD 베타 버전에서 카메라만을 사용하는 버전을 곧 공개하겠다고 트위터에서 언급한적이 있습니다.)
물론 FSD 베타 말씀하시려는걸수도 있겠지만 현재 공개된 오토파일럿에서는 카메라와 타 센서들도 같이 사용합니다.
또한, 카메라로도 2D 물체를 3D로 전환할 수 있습니다. 물론 정확도가 조금 떨어지긴 하지만... 그러기 위해 여러대의 카메라를 사용하는 것이고요. (시점 차이를 계산)
그리고 이건 제 생각이지만, 이 장비들로 자율주행을 구축하는 데에 한계가 있다고 생각하지는 않습니다..^^
뎃글을외 지워요 ?
다른 차들도 운전대 놓고 가면 사고 나는지 비교 테스트가 필요해요.
자동차 유튜버 포함 일반인들이 다른차들 테스트한 영상은 유튜브에서 찾아볼수 있습니다. 테슬라 같은경우 흰색만 인식 못 하는 사고가 발생한다는것이 문제죠..
렉서스 시승중 사고도 있고 일반차량은 더 많습니다
@@Allallall788 렉서스 사고는 잘못된겁니다 사모님이 브레이크를 살짝 잡아서 기능이 해제된 뒤에 박은거예여
카메라가 아니라 레이더도 달아야 좀 더 정확해지지않을까생각합니다
저모델은 레이더 장착차량이고 오래전꺼라 레이더 잠구기전
스트라이크 수준인데
외국처럼 쭉뻗은 도로에서 12시간씩 가는경우나 쓰면 좋은거지 우리나라상황에선 아직 아니지 않나?
운전보조장치인걸 보면 모르나? 지좆대로들 해석해서 ‘멈추겠지?’ 이건 뭔 개 터무니없는 마인드지?
테슬라가 오토파일럿으로 사고회피하는 영상이 얼마나 많은데ㅋㅋ 지금 현존하는 가장 안전한차는 이미 테슬라다. 볼보는 그냥 딴딴하게 만든차...
볼보는 이제 중국으로 넘어가서 그냥 중국차
항상 누누이 말하지만 뭐 어디가 4단계 5간계 개발이지 지랄 하지말고 횬재 구매 가능한 차 중에서 가장 운전 잘한느것도 테슬라고 자율주행 꺼졌을때나 위험한 상황때 경보음 울리는것도 테슬가 유일암
ㅋㅋ 개콘이 없어지니까.
여기서 개콘을하네.
충돌방지 여러 감도 있는데 감도별로 테스트를 해야지. 난 민감으로 놓고 타는데.
일부러 박고나서 박히네!!!!! 하면..
어쩌는겨... ㅋㅋㅋㅋㅋ
민감이든 뭐든 저렇게 제동이안되면 문제가있는거죠.....;;; 보통이든 그아래든 물체가있으면 정지해야 정상인것을...
아니ㅋㅋ 그럼 감도를 내리면 박는게 당연한건가요? 다들 민감으로 해놓고 다닐거라 문제가 없다고 생각하시나요?
테슬라 자율주행2단계 아님? 3단계인가 4단계인가 그게 차선병경이라둔디
완전자율주행도 아니고 엄연히 주행보조장치인데 운전자 탓을 해야지. 왜 엄한 오토파일럿 탓을 하는겨?
엄한->애먼
핸들 압력센서 해서 안잡으면 경보나오게 하는걸로 하는게...
이제 레벨2에 버벅이는 테슬라 자율주행 기술을 믿는 사람들이 바보임.. 레벨4 이상인 구글이나 GM 도 위험해서 함부로 출시를 못하는걸 테슬라는 사기야 완전.
@곰tv 테슬람....
@지잌코 테슬람 그래 ㅋㅋㅋ 많이 빨아라
주가 봄?
레벨4 이상이면 뭐해 상용화를 못 하는데. 테슬라는 그 이상 못 할 거 같냐? 비상용화 모델에?
가만히 서 있는 물체에 박는건 좀 문제가 있네여
잘 모르네.. 가만히 서있는걸 박는게 문제가 있는게 아니고. 가만히 서있어서 박는겁니다.. 움직이는 물체가 인식이 더 잘돼요.. - 수정
@@ifonly4810 되->돼
그냥 궁금한게 만세를 왜하죠?..ㅎㅎ 그냥궁금해서
독립운동가 입니다
테슬라 사기 기업임을 입증할 증거자료니깐요
다른색상 스티로폼도 비교해주시지
그럼뭔 소용이예요... 다른색은 안박아도 흰색은 받는건데... 흰색차였다고 생각하면
애초애 운전 보조기능아님?
그리고 오토파일럿이라해도 운전대를 잡고있는게 맞지않음?
그럼 광고할때 크루즈컨트롤 이라고 광고해야죠!
@@귀여운쥐-e3s 애초에 도로위엔 변수가 많기 때문에 본인이 방어할 필요가 있어요
차라리 운전중 잠을 자라ㅡㅡ
그러다가 인류는 이제 다시는 알파고를 바둑으로 이길수 없게되었지.. 운전은 다를것같애?ㅎㅎ
Ai가 아직은 직관을 구현 못 함. 알파고와 비교는 다른 이야기임. 직관이 왜 필요할까요? 연산 생략 즉 속도문제임. 님이 아직 모르는 세상이 많음
@@페기구나 직관이 머임. 좋게말하면 동물적 감각이고, 나쁘게 말하면 때려 맞추는거임.. 100%를 추구하는 인공지능이 직관의 영역을 허용/추구 할까? 생각의 차이임.. 님 말도 일리는 있지만 나는 개인적으로 결국 자율주행 능력이 인간 베스트드라이버의 평균 운전능력치를 상회할날이 2030년 내로 도래할거라고 생각함. 그리고 당연히 저도 모르는 세상이 많음. 그건 님도 마찬가지. 하지만 그동안 기술발전의 역사를 돌이켜보면 결국 인간의 많은 생물학적 능력은 첨단 기기들에 의해 함락되어 왔음. 운전 능력은 아닐꺼라고 생각하는게 오히려 이상한거라고 생각함
@@페기구나 바둑도 직관의 영역때문에 ai가 못따라온다 했음 ㅋㅋㅋ
그노무 직관ㅋㅋ 결국 산술적으로 인간의 뇌로 복잡한 경우를 경험상의 감으로 찍는 영역을 직관이라 하는건데, 결국엔 산술적으로 복잡한걸 말하는거고, 그 영역을 죄다 산술적으로 풀어내는게 ai임,
팩트:
테슬라보다 보조운전 앞서있는 자동차 회사가 없음. 응 웨이모 CEO사임
앞서있는게 아니라 현존 기술로는 완전자율이 힘들다는거죠... 테슬라라고 데이터만 많다고 해서 해결될 문제가 아님
@@infested_pigeon 가능성으로 따져보면 시중에 판매하고있는 기업중에 테슬라가 먼저 할 가능성이 높죠.
@@infested_pigeon 현재로서는 데이터가 적은건 레벨2에도 문제가됩니다. 지속적인 데이터조차 수집이 안되는 기업이라면 어떤가능성이 있죠?
자율주행평가 골찌가 테슬라다
@@user-vn1rw1wawa ㅋ ㅋ 하나를 알고 열을 모르시네
시판되고있는 차량중 1위가 테슬라임
천조국이 아니라 일어나면 천국이네
아무것도 없어도 급발진 풀악셀 쌔려주는 흉기보단 루즈하네요
저런엉터리 기계는 판매중단시켜야 한다 대형사고유발
테슬라는 오토파일럿을 켜놔도 핸들에서 손을 때지 말고 있으라고 합니다
알고 댓 쓰세요
오토파일럿 큰소리 치고 그것믿는 사람은 목숨걸고 타네..테슬라차량 보험사에서 싫어할듯
스폰지..흰색....선동조작방송답다.
개인적으로 자율주행이란게 굳이 그렇게까지 필요한 기술인가? 싶은 생각을 항상합니다.
운전이란게 그렇게까지 고되고 힘들어죽는 그런 노동도 아니고, 드라이브란 말이 있을정도로 그 자체로 인간에게 하나의 즐거움을 주는 부분도 있는데, 과연 자율주행이란게 신기한 기술은 맞지만 과연 그렇게 간절한 기술인가? 하는 의문은 지울수가 없네요. 안전에 대한건 말할것도 없구요. 그냥 음주, 졸음운전 안하는 대다수의 정상적인 운전자들은 꼭 자율주행 없어도 평생살아가면서 큰 사고날 확률 거의 없다고봅니다. 운전이 아주 위험한 것이고 자율주행이란게 그것을 드라마틱하게 개선시켜주는것이라면 모를까..글쎄요. 기존의 운전이 그렇게까지 위험한것도 아닌데(정상적인 운전습관을 가졌을경우) 자율주행에 그렇게 목메야하는지 의문이네요.
ㅋㅋ그래도 현대보단 잘스는구만 상당하구만
하얀게 끌리나 보다.
원하는 메시지가 뭐임?
오토파일럿은 주행보조장치일 뿐이고
운전자는 항상 전방주시와 가감속이 신경쓰고잇어야함.
타브랜드차량과 비교없이 표적수사하는거 밖에 더됨?
아니 오토파일럿하고 자는거 아님?
팩트는 현기 급발진사고가 100배이상많다
참 보조인데...이영상 웃겨
현기에서 돈맥였군
.이미지 처리랑 레이다 원리 알면 왜 그런줄 알겁니다. 그리고 현기차가 이부분에서는 비슷하거나 좀 났습니다. 이미징처리 관련된 일을 해보거나 연구 했으면 알겁니다. 아직 테슬라건 다른 메이커건 비슷합니다. 다만 테슬라는 매뉴얼에는 보조장치라고 쓰고서는 마치 자율주행되는것처럼 얘기하고 다니는게 문제이고 사람들이 마치 되는것처럼 하는게 문제이죠. 현기차가 돈맥인게 아니고.
궁금하시면 미생이라는 유튜버가 쓴 원리와 테스트영상을 보면 됩니다. 공대를 졸업한 사람이라면 정확히는 이해못해도 상식적으로 저럴수밖에 없다는걸 알겁니다. 일단 테슬라 아니 외제차 짱 하는게 더문제죠. 이문제 해결하려면 한참뒤거나 비싼 라이더 카메라 및 이미징 처리 컴퓨팅 파워가 더 필요한데 그럼 일반인이 살수있는 가격을 한참 뛰어넘는다는게 문제입니다. 그래서 조심하라는 경각심을 알려주는 내용인겁니다.
돈맥였어도 무시하고 꼴아박는건 팩트인데요 뭐
테슬람들 부들부들거리는거보니까 성공적실험임
이야~~ 차좋다 ~~ kbs건물 인식 못하고 개박살냇으면 좋겠다ㅎㅎ
오토파일럿이란 명칭자체가 오만함
현대차는 아예 기능도 없는데 뭘 ,,
없기는 ㅂㅅ ㅋㅋ
테슬라보다 더월등하다 촌늠아
올뉴g80 알것니
@@제네실수-y9o 매커니즘에 대한 지식부터 장착하고 오세요.
왔다.g80 테슬라 살 돈은 있니...
@곰tv 젖도모르면 짜져라
@@제네실수-y9o 고속도로에서 “보조장치로 쓰였던” 테슬라한테 벤츠랑 같이 찌발린 그 현대의 g80이요?
테슬라는 자율주행이라고 한적 없을텐데
오토파일럿이란 명칭자체가 자율주행이란 뜻인데
베타버젼이라고 써잇어요
@곰tv 애초에 오토파일럿의 뜻은 자동으로 조종한다는 뜻인데요 잼민씨 말도안되는 개소리를 하시네
현기도 똑같이 시험 부탁드립니다
오토파일럿이 아니라 죽음의 파일럿이네
한마디로 레벨2인데 어거지로 레벨3나 레벨4에 관련된 사항을 수행하게 프로그래밍하고 베타테스트 하는거네 무서운 미국너므들
보조라고 테슬라 망신시키네ㅋㅋ 아직은 잘 안됨
부두나 물가에선 그냥 잠수하겠네요
@곰tv 잼민이
자율이 아니고 주행 보조입니다
테슬람 머스크 빠돌이들 뭐라고 말좀 해봐라ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 이거 실험 주작하다 걸려서 kbs가 개망신 당한거로 유명한데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개.돼.지 인증 잘보고 갑니당~😂😂😂😂😂
주작작주주작
흉기차 안전 테스트도 부탁합니다
스티로폼에 테스트 하면서 헬멧은 오바네