Non so come avvenga di preciso la mappatura però sostanzialmente si... anche per non farla imbrattare... in questo modo si "autopulisce"... poi tramite la mappa dai tot anticipo etc... tutto per ottimizzare la combustione...
@@massipilota89 dipende tanto dagli incroci delle camme. La mappatura gioca il suo ruolo, ma gli incroci delle alzate e le punterie sono fondamentali per avere quel minimo irregolare. Si perde ai bassi regimi ma si compensa agl alti
@@ando6518 dipende da entrambe ovviamente, ma ti posso assicurare che l'elettronica gioca un ruolo fondamentale... Te lo dice uno che ha girato con una centralina mappata male inizialmente... E la macchina sembrava un polmone, poi, con la stessa camma, fatta la mappa come Dio comanda, la storia è cambiata...
@@massipilota89 grazie. La mia ha camme a metà fra una N e un A, pistoni wossner, testata lavorata e rimappatura eprom su centralina originale ma non è come il tuo il minimo... Finché è fredda lo tiene bene ed è stabile... Da calda invece devo tenerla un po' accelerata altrimenti mi muore...
@@massipilota89 ma fai gare tu?? 😊 Io ci vado semplicemente a girare ogni tanto nei trackdays x divertimento... La mia non è un 106 però ma è un AX con lo swap del 1.6 8V con motore preparato... Belle macchinine cmq con gran motori con buon potenziale...
Ciao, totalmente originale no, ci sono delle tolleranze da rispettare per la camma, si può cambiare la centralina a patto che la vettura di accenda con i parametri di serie, puoi cambiare il filtro aria (lasciandolo comunque a pannello con il cassoncino originale)....
Salve,
Hai fatto la mappatura per questa macchina al rallentatore?
Grazie
Salve,
le confermo che la vettura del video è stata "mappata"
saluti
che sinfonia
Bel suono! La centralina è la sua di serie ??
Si confermo, la sua rimappata
Bel rombo, una curiosità.Di norma staccano il tachimetro. Perchè?
giacomo lepoardi dici quello del contakm? se ti riferisci a quello è più che altro per evitare distrazioni...
per ottenere un minimo così tramite centralina(?) bisogna impostare un taglio al carburante ogni tot di tempo?
Non so come avvenga di preciso la mappatura però sostanzialmente si... anche per non farla imbrattare... in questo modo si "autopulisce"... poi tramite la mappa dai tot anticipo etc... tutto per ottimizzare la combustione...
@@massipilota89 dipende tanto dagli incroci delle camme. La mappatura gioca il suo ruolo, ma gli incroci delle alzate e le punterie sono fondamentali per avere quel minimo irregolare. Si perde ai bassi regimi ma si compensa agl alti
@@ando6518 dipende da entrambe ovviamente, ma ti posso assicurare che l'elettronica gioca un ruolo fondamentale... Te lo dice uno che ha girato con una centralina mappata male inizialmente... E la macchina sembrava un polmone, poi, con la stessa camma, fatta la mappa come Dio comanda, la storia è cambiata...
Si su questo sono d accordissimo
Qwerty by
ciao come hai fatto a fare il minimo così ?
questo minimo dipende dalla camma modificata e dal tipo di mappatura che è stata effettuata, stiamo parlando di una vettura da competizione.
L'elettronica è di serie o mecktronik o simili??
Elettronica originale, rimappata....
@@massipilota89 grazie.
La mia ha camme a metà fra una N e un A, pistoni wossner, testata lavorata e rimappatura eprom su centralina originale ma non è come il tuo il minimo... Finché è fredda lo tiene bene ed è stabile... Da calda invece devo tenerla un po' accelerata altrimenti mi muore...
@@Ruisim81 diciamo che dipende da diversi fattori...
@@massipilota89 ma fai gare tu?? 😊 Io ci vado semplicemente a girare ogni tanto nei trackdays x divertimento... La mia non è un 106 però ma è un AX con lo swap del 1.6 8V con motore preparato... Belle macchinine cmq con gran motori con buon potenziale...
@@Ruisim81 sono belle macchine si, con un bel rapporto peso potenza! Si corro in salita e quando capita anche in pista...
ciao, quanti cv fa preparata da gr. N?... è il 1.3 questa?
ciao, dipende... ti confermo che questo è un 1300, di solito si aggirano tra i 112 ai 114 cv preparate gruppo N...
scusa l'accensione che hai montato?
È quella di serie... come da regolamento...
perchè a me fa un rumore diverso!
@@digimotors3056 io ne ho una stradale e questa da corsa... fa lo stesso rumore...
Ma che regolazione e ???
Non è una regolazione, è il minimo impostato tramite mappatura della centralina, è fatto anche per non far "imbrattare" la vettura...
ma è un'auto da rally o un'elaborazione stradale?
è una vettura da competizione, preparata per fare le cronoscalate...
ma nel gruppo N il motore non dovrebbe rimanere quello di serie?
Ciao, totalmente originale no, ci sono delle tolleranze da rispettare per la camma, si può cambiare la centralina a patto che la vettura di accenda con i parametri di serie, puoi cambiare il filtro aria (lasciandolo comunque a pannello con il cassoncino originale)....
O come fare per contattarlo?
Chi mi potrebbe aiutare a mappare la mia saxo 8v centralina bosch per il bang e minimo irregolare?
Vai da Morra... a Salerno...
sembra che si sia rotto il debimetro haha =)
ah ah ah ah no no, non in questo caso... se però fosse una stradale si potrebbe pensare alla rottura del debimetro effettivamente XD
Io sono di lecce tu avresti il numero?
Ora come ora no... comunque lo trovi facilmente su internet.. lui sta a Salerno...
A me sembra il motorino del minimo rotto che fa passare aria
Assolutamente no, il motorino funziona perfettamente... Forse non hai mai sentito un 106 gruppo N o racing start al minimo...