Wunderschönes Video für alle Stimmungslagen!! Erstmal voll aufgeregt wegen was es für Menschen gibt, und danach gleich richtig abgefeiert mit dem geilen Schnitt und alles was dazugehört 🤣👍🏼 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Hatte noch nie Probleme mit der Polizei..die zeigen eher einen Daumen hoch, als etwas zu beanstanden. Fahre aber eine original Schwalbe komplett original
Bis das mit dem TÜV kommt wird sich noch hinziehen! Deutschland, Europa und Bürokratie. Das zieht sich, Gott sei Dank! Wieder ein sehr interessantes und informatives Video, Dankeschön! 👍
Reimporte unter 1000€ Reimporte, auf DDR umgebaut und Funktionstüchtig etwas über 1000€ Scheunenfunde/Bastelbuden, kein Reimport, ohne Papiere evtl. mit viel glück ab ca. 1000€ Fährt, lenkt bremst, unschöner Anblick ab ca. 1200€(ohne Papiere) 1400€(mit Papiere) gepflegtes, dennoch etwas verbasteltes Moped (Opa oder Jugendlicher, der aufs Auto umgestiegen ist) ab ca. 1500€ Einstiegsmoped, für Leute ohne Schraubererfahrung (Motor regeneriert, verschleißteile gemacht, lack i.o.) ab ca. 2500€ Kompletter Neuaufbau ab ca. 3000€ Museumszustand ab ca. 4000€ Alles nur Momentaufnahme (Sachsen) und ohne Gewähr.
Durch meine Arbeitszeiten und der Grenznähe komme ich öfter mal in eine Kontrolle. Hab noch nie Schwierigkeiten gehabt. Die Rennleitung hat aber hier auch sehr viel Ahnung und es ergeben sich da auch interessante Gespräche.
TÜV für 50cm^3 nutzen nur einem, den Prüfstellen die dann alle 2 Jahre Millionen von diesen prüfen und ebenso Abermillionen an Geld kassieren. Das war undemokratische Lobbyarbeit in Reinstform und nicht Anderes. Manch Fahrrad (mit Akku) ist schneller als so ein Moped. Also dann bitte auch Tüv für Fahrräder bitte. 😉 Meine Meinung dazu.
@@DK-fe9rn Jaja, der Vergleich mit äpfel und birnen ist einfach nur zum Lachen. Ich brauch auch garnicht weiter drauf eingehen, jeder der es liest müsste sich da schon an den Kopf fassen. Sinn und Zweck absolut garnicht erfasst.
@@manuelz.849 wieder am Thema vorbei, wieder keine substanzielle Aussage. Lediglich bla bla TÜV für 50cm³ ist lediglich Erschliessung einer neuen Geldquelle für eine Gruppe profitorientierter Klientel. Die Betroffenen sind wie immer außen vor ohne Mitspracherecht. ICH nenne das Lobbyarbeit
Bei mir haben die verlangt dass ich Den Zylinder runter nehme, ich habe nein gesagt und dann ging’s 5min hin und her aber am Ende haben die mich weiterfahren lassen
Beim Gummi gebe ich dir recht! Versuch mal für nen Sperber ein passendes Verbindungsrohr vom Vergaser zum Pimmel zu bekommen. Beinahe unmöglich. Hab da auch noch Altbestand den ich pflege und hege😎
Das Format hat so ne spezielle Art von Humor.. Trifft definitiv den richtigen nerv. 😁 Ich bin immer mehr von der Podcasts Idee überzeugt. ;) PS: ich hab auch so ne Kiste voller Gummiteile. Es wird nichts weg geworfen. 😂
Das Problem ist nur wenn man sagt „Nein der Zylinderkopf bleibt drauf“ oder man sagt nein dazu wenn sie nachsehen wollen ob’s n größerer Vergaser ist,... Dann läuft man auch Gefahr dass sie es direkt mitnehmen.
Ich verstehe das nicht. ganz erlich. Der darf es vieleicht verlangen. aber man muss es doch nciht tun. und beschlagnamen dürfen sie ja auch nicht einfach so. muss doch dann nen begründeter verdacht vor liegen. Das währe ja genau das selbe wenn die beim auto verlangen. schrauben sie mal den motor auseinander wollen mal schauen ob da illegale kolben verbaut wurden. Sorry ganz erlich ich würde es immer verneinen. ich bin nicht verpflichtet in einer normalen verkerhskontrolle mein fahrzeug zu demontieren. wenn man ganz normal gesittet fährt, und in eine normale kontrolle geratest. wo sie erstmal nur eine allgemeine verkehrskontrolle machen, dann schauen sie nur ob man eine ABE hat ein Führerschein und eine gültige versicherung. Sie können um das fahrzeug herrum gehen und es sich so anschauen. ist das Profil in ordung. ist es im allgemeinen so verkehrstüchtig. zylinderkopf abschrauben oder irgend welche teile abbauen. das dürfen sie nicht verlangen. dafür sind die garnicht ausgebildet um irgend welche technischen teile zu begutachten. woher willst du wissen ob der nicht einen standart zylinder und kolben erkennt? steht doch nicht drauf drinnen das das standart ist. und behauptet dann das ist tuning kram. wie willste ihm dann beweisen das das alles original standart ist. und wenn der zylinderkopf noch eingedichtet ist aus welchen grund auch immer. wie willste das wieder dicht bekommen. das du dann weiter kannst.? Sorry nein. wenn er ein verdacht hat muss er den äußern. und kann dann nur verlangen das du das fahrzeug bei einer technischen prüforranisation vorführst. der verdacht muss aber auch begründet sein. einfach so äußern geht auch nicht. da müssen dann schon die verdachtspunkte aufgeführt werden. kann ja nicht jedes roller und kleinkraftrad anhalten und sagen die sind getunt einfach so. bauen sie mal alles ab was ich will. oder ab damit zur dekra usw usw. das muss schon gut begründet sein. in dem du zu schnell gefahren bist vor denen. dass teile verbaut sind die nicht dem standart entsprechen. und auch so erkennbar sind.
muss noch was dazu sagen. sie müssen dir die schuld nachweisen. und es ist erstmal die unschuldvermutung da. wenn müssen sie dir die schuld halt nachweisen. das muss man nicht aktiv unterstützen. und die hürden sind ebend hoch das man dir das fahrzeug entzieht als beweismittel. und das geht ebend nicht aus ner normalen verkehrskontrolle raus. dazu muss man ne straftat begangen haben die sie beobachtet haben. oder die angezeigt wurde. und im zuge des ermittlungsverfahrens da können sie dein fahrzeug beschlagnahmen. aber einfach so bei einer normalen kontrolle verlangen das man zylinder abschraubt oder andere anbauteile das dürfen sie nicht. um dir daraus dann ne schuld nachzuweisen. nur weil sie meinen wenn ers macht dann ist er selbst schuld. wie gesagt es muss nen begründeter verdacht da sein. auch zu verlangen es technisch überprüfen zu lassen und das vor zu zeigen. erstmal gild das ding ist technisch in ordnung so lange es keine sichtbaren groben mängel hat. und das müssen sie so hinnehmen. gilt halt nicht wenn sie dir hinterher gefahren sind und du mit 70 80 90 gefahren bist dann haben sie einen verdacht das du das fahrzeug leistungstechnisch verändert hast. aber dann können sie kein abbauen verlangen. außer du willst damit deine unschuld beweisen. dann kannst es anbieten. ansonsten können sie nur die technische überprüfung anordnen. und das fahrzeug auch beschlagnahmen.
Aus eigener Erfahrung von 2004: Mein damaliges Fahrzeug war etwas auffällig gestaltet (Felgen, Fahrwerk, Karosseriearbeiten, Auspuff, ... insgesamt 3 Seiten Fahrzeugschein) und regelmäßig in langwierige Kontrollen verwickelt. Eines Tages wurde bei einer Verkehrskontrolle nach knapp 60 Minuten wieder mal nichts illegales gefunden, worauf die Kollegen der Technischen Verkehrsüberwachung hinzugezogen wurden. Die haben dann auch nochmal 30 Minuten erfolglos gesucht und dann wurde der Wagen "auf Verdacht" stillgelegt und sichergestellt. Nach knapp 3 Wochen Sicherstellung haben sie den Wagen dann in ihrer Prüfstelle untersucht und teilweise zerlegt (Spuren an lackierten Schrauben waren sichtbar) ... und nix gefunden. Ich konnte den Wagen dann am anderen Ende von Berlin wieder abholen und sollte die Abschlepp- und Sicherstellungsgebühren von etwas über 350 Euro bezahlen. Das Ganze ging vor Gericht und ich habe in erster und zweiter Instanz verloren (dritte Instanz hätte meine Rechtsschutz nicht übernommen und ich konnte es mir nicht leisten). Begründung des Richters: Wer derartige Umbauten an seinem Fahrzeug vornimmt, muss zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer mit entsprechenden Kontrollen & Überprüfungen rechnen. Die Kosten für die "Spielerei" eines Einzelnen können hierbei nicht der Allgemeinheit angelastet werden. Bei ansonsten unauffälligen Fahrzeugen dürfte hier jedoch die Begründung für die Stilllegung auf Verdacht fehlen.
Hallo...wie verhält es sich mit dem Einbau von Frendteilen in/an die Simson? Ich kann mich erinnern, das wir damals (Mitte der 80er) das Vorderradschutzblech einer ETZ 250 gekürzt haben und bei den Simmen als Heckschutzblech verbaut haben. Des weiteren würde ich mir gern das Rücklicht einer Jawa 50 montieren. Ist so etwas zulässig?
Beim Thema originallack , der rechte Typ: ja das entscheide ich nach Zustand . Sein Star besteht nur noch aus originaler Grundierung 😂 Aber trotzdem lustiges Video!
Es steht in dem 1. Artikel dazu, dass weniger als 1% der Unfälle darauf zurückzuführen sind, weil das moped in einem nicht HU mäßigem Zustand waren. Fazit: Es gibt keinen haltbaren Grund für HU
Hab jetzt schon HU Pflicht mit dem Sperber (SR 4-3) ist echt lustig da die alten Reifendimensionen angegeben sind (20 X 2.75) und hinten sind keine Blinker.
Ham die bei deinem Sperber beim TÜV wenigstens die richtige Fahrzeugklasse eingetragen?? Ich hatte da richtig Spaß weil ich mich mit dem Dekra Mann rum streiten durfte und am Ende hat die Zulassungsstelle ihn gezwungen das umzutragen😅😅
Ich hab mal die Blinker aufschrauben müssen weil ich einen mini-LEDblinker von Louis in den ori Blinker gebaut habe😅... Haben mich aber ohne probleme weiterfahren lassen mit der Begründung das es heller wie original ist
TÜV: Die HU-Kosten sind mittlerweile bei ca. 50 € (TÜV Süd, Dekra meist noch teurer - ohne AU bei älteren Modellen) und machen damit schon fast die Hälfte der Fixkosten des Fahreugs (bei ca. 38€ Versicherung und 15 € Steuer - 17 PS-Maschine) aus. Die HU kann sinnvoll sein, aber momentan 50 € alle zwei Jahre übertrieben (und die Preise steigen fast jährlich). Die DEKRA macht anscheinend Lobby-Arbeit für solch eine HU bei KKR, ist doch das eine Möglichkeit, die Auftragsbücher zu füllen und im Markt noch expandieren zu können. Da HU-Geschäft ist eine lukrative Geldeinnahme. Damit spreche ich auch die "Nachtermine" an, 15 € für 3 Minuten Blicklicht anschauen ...
Ich sollte mal bei einer Kontrolle meinen herzkasten öffnen, jedoch hatte ich kein passendes Werkzeug dabei. Da meinte der Polizist Rotz frech zu mir, dass ich das nächste mal Werkzeug mitnehmen soll, damit sie nachschauen können.
wenn das KBA aber so lange brauch was mache ich denn so lange. ??? HAbe die Simson von opa geerbt. dabei waren nur die obligatorischen papiere KTA. also das was in dem sinne die fälschung ist. Kein stempel keine unterschrift nix. nur händisch eingetragen baujar und fahrgestellnummer. habe die auch problemlos damit bei jeder versicherung angemeldet bekommen. Papiere habe ich beim KBA beantragt und warte drauf. will aber auch fahren und nicht 1 jahr warten auf die und so lange nicht fahren können. Wegen der HU bei der simson. ja nerfig zeitaufwendig. mit kosten verbunden. aber wirklich bei sehr vielen wohl nötig. weis nicht wie die regelung letztendlich ausschaut aber eine alle 5 jahre oder so währe noch angemessen. jährlich ist übertrieben 2mal jährlich sehe ich auch für zu oft an. und die kosten sollten nicht explodieren so zwischen 25€ - 50€ maximal. wenn mangel nicht auf irgend welche zu frühen beseitigungs termine pochen. auch von polizei nicht. nicht immer hat man in 14tagen zb das nötige ersatzteil zu hand. und auch die zeit das zu machen. es gibt die teile großteils nur online. viel zeug davon ist auch schon mangelhaft und bis man dann qualitativ hochwertiges zeug hat vergeht auch mal 1-2 monate. wegen lieferzeiten und und und. die fahrzeuge müssen halt verkehrssicher sein. und da mal alle 5 jahre zu verlangen das das überprüft wird das würde ich vieleicht noch einsehen. ( dann brauchs so eine art checkheft wie beim auto zb )
Sind die ganz normalen kleinen KTA Papiere ("Auszug aus der allgemeinen Betriebserlaubnis") rechtlich eine Fälschung? Dann würde ich grad die ganze Zeit mit gefälschten Papieren fahren...
@@kdjv5417 Das ist hier die Frage. egal welches forum ich durchsche und dort die papiere als foto gezeigt werden. die meiner gleichen oder sehr sehr ähnlich sind. heißt es das sind astreine fälschungen. meinem opa traue ich nicht zu das er das gemacht hat. es war mir so auch nie bewusst gewesen. aber habe einfach mal gegoogelt habe das gelesen und mir nur gedacht scheiße. und ebend neue beantragt das dauert aber wohl ne ganze weile bis ich da was erhalte. nur dann währe ich auf der sicheren seite wenn ich die neuen habe. dann habe ich wirklich was amtliches und nicht höchstwarscheinlich gefälschtes in der hand. Ich werde nie mals beweisen können das ich die nicht gefälscht habe. und so von opa übernommen habe diese komischen fragwürdigen papiere. zumal er lebt ja nicht mehr er kann nix mehr dazu sagen. und in D ist unwissenheit schützt vor strafe nicht. und große lusst da wegen sowas bestraft zu werden was ich nicht getan habe habe ich keine lust.
Nur, wenn ein begründeter Verdacht vorliegt. Du musst bei einer Kontrolle auch nicht pinkeln, wenn sie es verlangen. Nur auf einfachen Verdacht hin, weil es, technisch gesehen, möglich wäre etwas zu verändern, reicht es nicht aus. Wenn aber offensichtlich das Ansauggeräusch deutlich lauter ist, dann ist das ein begründeter Verdacht. Sollte aber ein andere Lufi verbaut sein und dieser eingetragen sein, dann darf die Polizei sich davon ein Bild machen, ob auch genau das drin ist, was eingetragen ist. Bei ner Stino musst du gar nichts und die Polizei muss sich damit abfinden, wenn sie keinen begründeten Verdacht hat. Wenn das Moped aber optisch komplett auf Racing umgebaut ist, technisch aber Stino ist, ist das Ermessenssache. Fakt ist aber, bei Eintragungen darf die Polizei sich davon ein Bild machen und dafür muss man dann unter Umständen Teile demontieren. Aber auch dafür muss ein begründeter Verdacht vorliegen, wenn die Polizei Zweifel hat, dass da statt nem eingetragenen 63er ein 85er verbaut ist. Einfach so das Moped kassieren dürfen sie nicht und dafür können sie auch angezeigt werden. Deshalb immer Dienstnummer und Dienstausweis geben lassen. Das Recht hat man und das dürfen sie nicht verwehren.
Ohje, HU Pflicht... Bei meiner MZ hat der Prüfer schon komisch geschaut als ich ihm erklärt hab das ich für die Vorderbremse kein Bremslichtschalter habe ^^ Er hats aber locker genommen, HU bestanden.
Also ich bin 40, meine S51 fährt gute 75 kmh...ca. Mir folgte mal die Polizei und hielt mich an. Sie meinten, ob ich wüsste dass mein Moped schneller als 60 fährt. Ich dann so...kann sein, so genau sehe ich das mit dem Tacho nicht. Naja, als sie dann im Führerschein gesehen haben, dass ich auch Motorrad fahren kann, haben sie mir einen schönen Tag gewünscht. Ich gehe davon aus, das die Kids nen Probleme gehabt hätten...🙄
Top Video! Ich habe mir letztens einen Spatz gekauft, leider gibt es dort so gut wie gar keinen Content für. Würde mich freuen, wenn ihr Videos zu NKJ Vergasern machen könntet. Was für Alternativen gibt es bei einem M52 mit NKJ 134 mit großem Luftfilterflansch? Es gibt diese Vergaser schließlich nicht mehr zu kaufen. VG und weiter so Männer!
Musste auf Wunsch mal das Sitzbankschloss Sitzbankschlods meiner kr51 knacken, da meine rahmennummer sowie das typenschild dort befinden, was mir der Polizist zuerst nicht geglaubt hat, aber immer schön freundlich sein, die haben dann auch nichts bemängelt, obwohl ich zuerst ein paar Meter auf dem Gehweg gefahren bin. Also ruhe bewahren , freundlich sein und dann wird alles gut:)
Was haltet ihr davon, dass die bisher seltenen Teile (Strebenschutzblech, S50 Tank, Scheibenbremse, Alu-Kettenkasten, usw.) an (Sammler)wert verlieren, da ja mittlerweile fast alles neu produziert wird?
@@systemcyder5271 Es geht hierbei aber um Angebot und Nachfrage, und fallende Preise bei originalen Seltenheiten wie z.B. weißer Herzkasten oder eckige Seitendeckel... die Liste könnte ewig weiter gehen.
@@FreeWilliWonka wo fallen denn eckige seitendeckel im Preis? Es gibt doch entweder nur originale (scheiß teure) oder nachbau aus gfk. Herzkasten weiß ich selbst nicht, aber die richtigen Seltenheiten bleiben eigentlich alle auf ihrem preislichen Niveau, egal ob es sie als nachbau gibt oder nicht. Siehe zb 64er nabenabdeckung.
Muss nicht eingetragen werden, da es auch zu DDR-Zeiten zulässig war. Außerdem hat der M54x bessere Abgaswerte als der M53. Eine Leistungssteigerung liegt außerdem auch nicht vor. Nur andersherum ist es nicht zulässig, eben wegen der Abgaswerte. Und ja, die sind anders, wegen unterschiedlicher Verdichtung und Verbrennungstemperaturen.
Ich musste auch schon meinen Zylinderkopf abbauen lassen, weil ich angeblich mit meinem originalem Moped 80 Km/h gefahren bin. Das ganze hat eine halbe Stunde gedauert. Als ich dann weiter durfte hatte ich dann natürlich viel zu lachen, weil mein Moped ja original war.
Kleine Frage wie leichtgängig muss sich die kurbelwelle bei ner simme drehen lassen Meine benötigt schon leichten "Kraft"Aufwand ist das normal? Oder muss sie sich gefühlt von allein bewegen?
Ich hab mal ne Frage,ich hab nen gelaufenen zylinder und ich will nur nen neuen Kolben einbauen,der jetzt verbaute ist 0,01 MM größer als den neuen den ich verbauen möchte,geht das?
Letztens erst mit meiner S50 in eine Polizeikontrolle gekommen, die Polizisten kannten leider die Sonderregelung mit 60km/h für Simson nicht... Dann konnte ich erstmal anfangen mich zu erklären.
Wurde bei meiner ersten Polizeikontrolle gebeten denen meinen luftfilter zu zeigen, hab ich dann auch gemacht nur leider war nach der kontrolle das gewinde im arsch 😂
Ich hatte schonmal sone sache mit dem aubbauen ich hab dem Polizisten dann gefragt ob er werkzeug mit hätte mit dem ich das öffnen könnte, hatte er nicht und damit war die sache erledicht
Wenn die Versicherung eine sichtprüfung oder tüv machen muss wegen Reifen Licht und bremsen macht ist das ok aber dann müssen die auch eine 60 Zulassung bekommen weil dann würde auch keiner mehr tunen das ist meine Meinung
@2Radgeber: Was ihr bei der Diskussion HU vergesst ist, dass es jederzeit dazu kommen kann, dass dann auch eine AU fällig wird und uns Zweitakter-Fahrer dann die ABE entzogen werden kann, wenn wir - aufgrund des Alters unserer Maschinen - vielleicht nicht unbedingt Euro 6 Abgaswerte hinbekommen. Heißt: Die HU kann auch ganz leicht als Möglichkeit zur deFacto Enteignung verwendet werden. Das ist ein sehr schwerwiegender Grund, weswegen man sich eigentlich dagegen wehren sollte. Ganz besonders schlimm kann das werden, wenn Verbrenner mit kleinen Hubräumen dann vollständig verboten werden, wenn gewisse Damen und Herren an der Regierung sind!
Also bei meinem Sperber wurde bei der HU kein Abgasunteruchung gemacht und wird bei der alten Karre glaube mal auch nicht mehr gemacht. Eigentlich haben die Bestandsschutz und man muss da eigentlich keine Angst haben wegen Abgasuntersuchungen still gelegt zu werden. Das Problem ist wie du schon richtig gesagt hast das wenn bestimmte Leute an die Macht kommen kann sich das schnell ändern was man nicht hoffen will. Aber eigentlich ist es ja nachhaltig die alten Kisten zu fahren weil es ein Regionales Produkt war und es lange benutzt wird 😅
Warum sollte das Kba ein Moped ablehnen? Mein Antrag läuft jetzt auch schon seit Februar, März und dauert noch mindestens bis Juni. Was soll daran so lange dauern? Arbeitet da nur einer?
Es gibt genügend "nicht DDR" Simson, zum Beispiel Ungarn, Polen,.... und für diese bekommst du keine kpa Papiere weil das ja nur eine Zweitschrift der DDR Papiere sind. Eine Simson aus Ungarn und co hatte ja nie DDR Papiere, also kann es ja auch keine Zweitschrift geben.
@@nofarmersnofood2473 Mein Moped war vor 20 Jahren zuletzt angemeldet. Jetzt habe ich es wieder aufgebaut und finde die originalen Papiere leider nicht mehr. Da sollte alles in Ordnung sein:)
@@car-Stan835 ja klar wenns schon früher deins war ist das kein Problem, das Problem ist ja wenn man es kauft und sich herausstellt das es geklaut ist, dann muss man es abgeben, und der Händler ist weg.
Die pauschale Aussage, man müsse nichts tun ist falsch. Im Paragraph 36 der StVO steht, dass die Polizei Fahrzeuge zur Überprüfung der Verkehrstüchtigkeit anhalten darf. Hat der Polizist Anhaltspunkte, dass mit der Karre was nicht stimmt, darf er auch den Herzkasten aufmachen. Die Öffnung des Handschuhfachs (Durchsuchung von Fahrzeugen) und der Öffnung des Herzkasten um ein Bauteil zu überprüfen sind rechtlich zwei verschiedene Dinge. Es dürfen solche Bauteile montiert werden, die andere wichtige Bauteile verdecken, wenn der Aufwand nicht zu hoch ist. In den meisten Fällen ist die Öffnung des Herzkastens garnicht nötig, da es weit mehr Anhaltspunkte für „illegale“ Umbauten gibt als gedacht. Und alle hier anwesenden wissen, dass kaum eine Karre wirklich zu 100% safe ist. Hier kommt es einfach auf ein vernünftiges Miteinander an. Es gibt gewisse Grenzen, dazu zählen Sicherheitsaspekte und Lautstärke, sowie Leistungssteigerung, welche stark mit der Sicherheit korreliert. Hier wird niemand ein Auge zudrücken und jeder sollte davon absehen. Wer seine Karre frisieren will soll es doch einfach richtig machen und das Ding dann vom Gutachter im Rahmen einer Einzelabnahme zulassen. Alles andere ist nur gefährlich für alle Verkehrsteilnehmer.
Hattest du versucht über das KBA Papiere zu beantragen? Maschinen die für Bulgarien oder Polen bestimmt waren haben meines Wissens nach keine extra Markierungen am Typenschild oder Steuerkopf.
@@Tiff-Toff habe vorher nachgeguckt hab ne S51E 1H, also wohl doch ne export Maschine. Allerdings komplett ori DDR. Das ergibt keinen Sinn. Und nein habe ich noch nicht gemacht. Allerdings besitze ich diese noch nicht lange und der Verkäufer hat mich im Kaufvertrag betrogen, so dass er nicht garantiert hat, dass es kein Reimport ist
Zu der Frage mit Teile demontieren, dass ist nicht ganz korrekt, bei der Schwalbe muss man ja den Tunnel demontieren um die Rahmennummer / Plakette zu überprüfen und dann sieht man auch Motor und Lufi
HU ist halt wirklich nur wegen diesen Leuten die mit 90ccm und mehr, Fächer Kopf, Tuning Auspuff und und und nur mit einem normalen Moped Kennzeichnen rumfahren
Die Ära soll Irgendwann vorbei sein ,das glaub ich nicht , was soll das sein für 500 Euro , Ein Elektroroller . Die Simson wird von Jung und Alt gleichermaßen geliebt, auch am Westen.
in österreich ist der tüüüüv für 50 ccm schon ewig standard. ich find es beim auto auch lächerlich aber nicht alle sind so wie wir die immer gucken dass alles in ordnung ist, darum find ich den tüüüüv fürs moped nicht schlecht.
Ich finde das Argument "kein Bock" schwierig. Es geht hier nunmal um Verkehrstote und -verletzte. Gerade im südlichen Europa werden Unfälle mit KKR immer mehr zu einem Problem und wenn man dadurch Menschen retten kann renne ich gerne zum TÜV.
Ich glaube es wird zeit, das der TÜV kommt für die Simsons, dann kann ich mir endlich auch eine leisten, weil dann mit hoher Wahrscheinlichkeit, der wert jeder einzelnen Simson rapide abnimmt, und keine sau mehr so leicht bescheißen kann beim Verkauf, bzw. jede Simson original beim TÜV Menschen vorgestellt werden muss .
Geiles Format
Ich fand euren Kanal schon lange super.
Aber durch so ein Format werdet ihr einfach nur noch sympathischer!
Weiter so!
Wunderschönes Video für alle Stimmungslagen!!
Erstmal voll aufgeregt wegen was es für Menschen gibt, und danach gleich richtig abgefeiert mit dem geilen Schnitt und alles was dazugehört 🤣👍🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Hatte noch nie Probleme mit der Polizei..die zeigen eher einen Daumen hoch, als etwas zu beanstanden. Fahre aber eine original Schwalbe komplett original
Bis das mit dem TÜV kommt wird sich noch hinziehen! Deutschland, Europa und Bürokratie. Das zieht sich, Gott sei Dank! Wieder ein sehr interessantes und informatives Video, Dankeschön! 👍
Wäre nice wenn ihr mal wieder ne aktuelle Preistabelle für zum Beispiel für die S51 machen könntet. P. S. geile Videos weiter so😁
Werden wir nicht machen. Dazu variiert es zu stark
Hops genommen😂
Für eine die gut dasteht, einen regenerierten Motor hat und KBA Papiere hat wirst du bei uns in Süddeutschland locker 3000 Euro zahlen müssen.
Kann man keine Tabelle machen weil abhängig vom Zustand von 500 bis 5000 so ziemlich alles möglich ist.
Reimporte unter 1000€
Reimporte, auf DDR umgebaut und Funktionstüchtig etwas über 1000€
Scheunenfunde/Bastelbuden, kein Reimport, ohne Papiere evtl. mit viel glück ab ca. 1000€
Fährt, lenkt bremst, unschöner Anblick ab ca. 1200€(ohne Papiere) 1400€(mit Papiere)
gepflegtes, dennoch etwas verbasteltes Moped (Opa oder Jugendlicher, der aufs Auto umgestiegen ist) ab ca. 1500€
Einstiegsmoped, für Leute ohne Schraubererfahrung (Motor regeneriert, verschleißteile gemacht, lack i.o.) ab ca. 2500€
Kompletter Neuaufbau ab ca. 3000€
Museumszustand ab ca. 4000€
Alles nur Momentaufnahme (Sachsen) und ohne Gewähr.
Durch meine Arbeitszeiten und der Grenznähe komme ich öfter mal in eine Kontrolle. Hab noch nie Schwierigkeiten gehabt. Die Rennleitung hat aber hier auch sehr viel Ahnung und es ergeben sich da auch interessante Gespräche.
TÜV für 50cm^3 nutzen nur einem, den Prüfstellen die dann alle 2 Jahre Millionen von diesen prüfen und ebenso Abermillionen an Geld kassieren.
Das war undemokratische Lobbyarbeit in Reinstform und nicht Anderes. Manch Fahrrad (mit Akku) ist schneller als so ein Moped. Also dann bitte auch Tüv für Fahrräder bitte. 😉 Meine Meinung dazu.
Selten im Leben so ein Schwachsinn gelesen, danke dafür 😂
@@manuelz.849 ich sehe keinerlei Begründung für deine Behauptung. Also nur wieder ein Troll :P
@@DK-fe9rn Jaja, der Vergleich mit äpfel und birnen ist einfach nur zum Lachen.
Ich brauch auch garnicht weiter drauf eingehen, jeder der es liest müsste sich da schon an den Kopf fassen.
Sinn und Zweck absolut garnicht erfasst.
@@manuelz.849 wieder am Thema vorbei, wieder keine substanzielle Aussage. Lediglich bla bla
TÜV für 50cm³ ist lediglich Erschliessung einer neuen Geldquelle für eine Gruppe profitorientierter Klientel. Die Betroffenen sind wie immer außen vor ohne Mitspracherecht. ICH nenne das Lobbyarbeit
5:49 beste stelle xD
Simson 4.0... wenn ich das schon höre 🥱
Der beste Kanal auf ganz RUclips. Also ich würde gerne mehr Videos sehen. Aber habe jedes Video gesehen... :(
Bei mir haben die verlangt dass ich Den Zylinder runter nehme, ich habe nein gesagt und dann ging’s 5min hin und her aber am Ende haben die mich weiterfahren lassen
Wo ist der Habicht von Martin? Bei mir nicht 🤔
Darf man bei einer Polizeikontrolle den mobilen Rollenprüfstand verweigern? Da das bei den fahrtwindgekühlten Motoren zu Problemen führen könnte...
einfach sagen, dass der zylinder/kolben noch eingefahren werden muss
@@dermathemann4279 das interessiert doch die Bullen nicht...
Bei uns in der Gegend ist mittlerweile bei jeder Moped Polizeikontrolle das abbauen des Seitendeckels (Luftfilterseite) an der Tagesordnung.
Beim Gummi gebe ich dir recht! Versuch mal für nen Sperber ein passendes Verbindungsrohr vom Vergaser zum Pimmel zu bekommen. Beinahe unmöglich. Hab da auch noch Altbestand den ich pflege und hege😎
Das Format hat so ne spezielle Art von Humor.. Trifft definitiv den richtigen nerv. 😁 Ich bin immer mehr von der Podcasts Idee überzeugt. ;)
PS: ich hab auch so ne Kiste voller Gummiteile. Es wird nichts weg geworfen. 😂
Hatte nen Kumpel, der musste vor Ort den kompletten auspuff zerlegen weil er (original) zu laut war
Das Problem ist nur wenn man sagt „Nein der Zylinderkopf bleibt drauf“ oder man sagt nein dazu wenn sie nachsehen wollen ob’s n größerer Vergaser ist,...
Dann läuft man auch Gefahr dass sie es direkt mitnehmen.
Ich verstehe das nicht. ganz erlich. Der darf es vieleicht verlangen. aber man muss es doch nciht tun. und beschlagnamen dürfen sie ja auch nicht einfach so. muss doch dann nen begründeter verdacht vor liegen.
Das währe ja genau das selbe wenn die beim auto verlangen. schrauben sie mal den motor auseinander wollen mal schauen ob da illegale kolben verbaut wurden. Sorry ganz erlich ich würde es immer verneinen. ich bin nicht verpflichtet in einer normalen verkerhskontrolle mein fahrzeug zu demontieren.
wenn man ganz normal gesittet fährt, und in eine normale kontrolle geratest. wo sie erstmal nur eine allgemeine verkehrskontrolle machen, dann schauen sie nur ob man eine ABE hat ein Führerschein und eine gültige versicherung. Sie können um das fahrzeug herrum gehen und es sich so anschauen.
ist das Profil in ordung. ist es im allgemeinen so verkehrstüchtig.
zylinderkopf abschrauben oder irgend welche teile abbauen. das dürfen sie nicht verlangen. dafür sind die garnicht ausgebildet um irgend welche technischen teile zu begutachten. woher willst du wissen ob der nicht einen standart zylinder und kolben erkennt? steht doch nicht drauf drinnen das das standart ist.
und behauptet dann das ist tuning kram. wie willste ihm dann beweisen das das alles original standart ist. und wenn der zylinderkopf noch eingedichtet ist aus welchen grund auch immer. wie willste das wieder dicht bekommen. das du dann weiter kannst.?
Sorry nein. wenn er ein verdacht hat muss er den äußern. und kann dann nur verlangen das du das fahrzeug bei einer technischen prüforranisation vorführst.
der verdacht muss aber auch begründet sein. einfach so äußern geht auch nicht. da müssen dann schon die verdachtspunkte aufgeführt werden.
kann ja nicht jedes roller und kleinkraftrad anhalten und sagen die sind getunt einfach so. bauen sie mal alles ab was ich will. oder ab damit zur dekra usw usw.
das muss schon gut begründet sein. in dem du zu schnell gefahren bist vor denen. dass teile verbaut sind die nicht dem standart entsprechen. und auch so erkennbar sind.
@@Stromis_Hobbythek Sehr gut aufgeführt 👍🏻 Den Gedanken mit dem Auto hatte ich auch schon 😅
muss noch was dazu sagen. sie müssen dir die schuld nachweisen.
und es ist erstmal die unschuldvermutung da. wenn müssen sie dir die schuld halt nachweisen. das muss man nicht aktiv unterstützen.
und die hürden sind ebend hoch das man dir das fahrzeug entzieht als beweismittel.
und das geht ebend nicht aus ner normalen verkehrskontrolle raus.
dazu muss man ne straftat begangen haben die sie beobachtet haben. oder die angezeigt wurde. und im zuge des ermittlungsverfahrens da können sie dein fahrzeug beschlagnahmen.
aber einfach so bei einer normalen kontrolle verlangen das man zylinder abschraubt oder andere anbauteile das dürfen sie nicht. um dir daraus dann ne schuld nachzuweisen. nur weil sie meinen
wenn ers macht dann ist er selbst schuld.
wie gesagt es muss nen begründeter verdacht da sein. auch zu verlangen es technisch überprüfen zu lassen und das vor zu zeigen.
erstmal gild das ding ist technisch in ordnung so lange es keine sichtbaren groben mängel hat. und das müssen sie so hinnehmen.
gilt halt nicht wenn sie dir hinterher gefahren sind und du mit 70 80 90 gefahren bist dann haben sie einen verdacht das du das fahrzeug leistungstechnisch verändert hast.
aber dann können sie kein abbauen verlangen. außer du willst damit deine unschuld beweisen. dann kannst es anbieten.
ansonsten können sie nur die technische überprüfung anordnen. und das fahrzeug auch beschlagnahmen.
Aus eigener Erfahrung von 2004:
Mein damaliges Fahrzeug war etwas auffällig gestaltet (Felgen, Fahrwerk, Karosseriearbeiten, Auspuff, ... insgesamt 3 Seiten Fahrzeugschein) und regelmäßig in langwierige Kontrollen verwickelt.
Eines Tages wurde bei einer Verkehrskontrolle nach knapp 60 Minuten wieder mal nichts illegales gefunden, worauf die Kollegen der Technischen Verkehrsüberwachung hinzugezogen wurden. Die haben dann auch nochmal 30 Minuten erfolglos gesucht und dann wurde der Wagen "auf Verdacht" stillgelegt und sichergestellt. Nach knapp 3 Wochen Sicherstellung haben sie den Wagen dann in ihrer Prüfstelle untersucht und teilweise zerlegt (Spuren an lackierten Schrauben waren sichtbar) ... und nix gefunden. Ich konnte den Wagen dann am anderen Ende von Berlin wieder abholen und sollte die Abschlepp- und Sicherstellungsgebühren von etwas über 350 Euro bezahlen. Das Ganze ging vor Gericht und ich habe in erster und zweiter Instanz verloren (dritte Instanz hätte meine Rechtsschutz nicht übernommen und ich konnte es mir nicht leisten). Begründung des Richters: Wer derartige Umbauten an seinem Fahrzeug vornimmt, muss zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer mit entsprechenden Kontrollen & Überprüfungen rechnen. Die Kosten für die "Spielerei" eines Einzelnen können hierbei nicht der Allgemeinheit angelastet werden.
Bei ansonsten unauffälligen Fahrzeugen dürfte hier jedoch die Begründung für die Stilllegung auf Verdacht fehlen.
Hallo...wie verhält es sich mit dem Einbau von Frendteilen in/an die Simson? Ich kann mich erinnern, das wir damals (Mitte der 80er) das Vorderradschutzblech einer ETZ 250 gekürzt haben und bei den Simmen als Heckschutzblech verbaut haben. Des weiteren würde ich mir gern das Rücklicht einer Jawa 50 montieren. Ist so etwas zulässig?
Schutzbleche sind kein relevantes Teil, kannste tauschen, wie du lustig bist, solange es der StVzO entspricht
Sehr gutes Video 👍
3:09 ja, ich habe nem Polizisten seinen illegalen 85ccm Zylinder demontiert
Beim Thema originallack , der rechte Typ: ja das entscheide ich nach Zustand . Sein Star besteht nur noch aus originaler Grundierung 😂
Aber trotzdem lustiges Video!
Es ging denke ich um die GFK Kniebleche bei denen dabei steht nicht zulässig
Es steht in dem 1. Artikel dazu, dass weniger als 1% der Unfälle darauf zurückzuführen sind, weil das moped in einem nicht HU mäßigem Zustand waren.
Fazit: Es gibt keinen haltbaren Grund für HU
Wann macht ihr mal wieder was mit Paralightworx? Ihr scheint echt ne dynamische Kombi zu sein :D
Frage: Was haltet ihr vom Simson SL1 Weil man sieht die Teile ja auch nicht auf der Straße und so.
Fahre was Dir gefällt und Spass macht. Die einen lachen , die anderen findens cool. 😉
@@gunterlenz854 😇🤘👍
Wäre echt mal was um mal herauszufinden ob man mit ner kalotte fahren darf und wenn nicht warum ist sie verboten ?
Hab jetzt schon HU Pflicht mit dem Sperber (SR 4-3) ist echt lustig da die alten Reifendimensionen angegeben sind (20 X 2.75) und hinten sind keine Blinker.
Hahahah
Ham die bei deinem Sperber beim TÜV wenigstens die richtige Fahrzeugklasse eingetragen?? Ich hatte da richtig Spaß weil ich mich mit dem Dekra Mann rum streiten durfte und am Ende hat die Zulassungsstelle ihn gezwungen das umzutragen😅😅
Ich hab mal die Blinker aufschrauben müssen weil ich einen mini-LEDblinker von Louis in den ori Blinker gebaut habe😅... Haben mich aber ohne probleme weiterfahren lassen mit der Begründung das es heller wie original ist
könnt ihr mal ein Video machen über zulässige Umbauten ? wie Motor Getriebe und essenzielle Sachen :)
TÜV: Die HU-Kosten sind mittlerweile bei ca. 50 € (TÜV Süd, Dekra meist noch teurer - ohne AU bei älteren Modellen) und machen damit schon fast die Hälfte der Fixkosten des Fahreugs (bei ca. 38€ Versicherung und 15 € Steuer - 17 PS-Maschine) aus.
Die HU kann sinnvoll sein, aber momentan 50 € alle zwei Jahre übertrieben (und die Preise steigen fast jährlich).
Die DEKRA macht anscheinend Lobby-Arbeit für solch eine HU bei KKR, ist doch das eine Möglichkeit, die Auftragsbücher zu füllen und im Markt noch expandieren zu können. Da HU-Geschäft ist eine lukrative Geldeinnahme.
Damit spreche ich auch die "Nachtermine" an, 15 € für 3 Minuten Blicklicht anschauen ...
also ich bin oft auf Kleinanzeigen unterwegs. Und habe selten bis nie gefälschte Papiere gesehen die bei den mopeds dabei waren.
Ja, weil bei den etwas preiswerteren Fahrzeugen nie Papiere dabei sind XD.
@@JD-td6dc Das kann natürlich daran liegen :D
Moin, seit ihr schonmal auf die folgende Frage eingegangen?
Bleibt mit neuen KBA Papieren die 60kmh Zulassung vorhanden?
Geile videos
ja die bleibt vorhanden
Habt ihr eine getunte angemeldetete simme und wenn ja was habt ihr an kosten Versicherung Gutachten umbau etc gehabt
Wann gehts eigentlich mit der JAWA weiter
Würde mich sehr über neue JAWA Videos freuen
PS ich liebe eure Videos
Ich sollte mal bei einer Kontrolle meinen herzkasten öffnen, jedoch hatte ich kein passendes Werkzeug dabei. Da meinte der Polizist Rotz frech zu mir, dass ich das nächste mal Werkzeug mitnehmen soll, damit sie nachschauen können.
wenn das KBA aber so lange brauch was mache ich denn so lange. ??? HAbe die Simson von opa geerbt. dabei waren nur die obligatorischen papiere KTA. also das was in dem sinne die fälschung ist. Kein stempel keine unterschrift nix. nur händisch eingetragen baujar und fahrgestellnummer.
habe die auch problemlos damit bei jeder versicherung angemeldet bekommen. Papiere habe ich beim KBA beantragt und warte drauf. will aber auch fahren und nicht 1 jahr warten auf die und so lange nicht fahren können.
Wegen der HU bei der simson. ja nerfig zeitaufwendig. mit kosten verbunden. aber wirklich bei sehr vielen wohl nötig.
weis nicht wie die regelung letztendlich ausschaut aber eine alle 5 jahre oder so währe noch angemessen. jährlich ist übertrieben 2mal jährlich sehe ich auch für zu oft an.
und die kosten sollten nicht explodieren so zwischen 25€ - 50€ maximal. wenn mangel nicht auf irgend welche zu frühen beseitigungs termine pochen. auch von polizei nicht. nicht immer hat man in 14tagen zb das nötige ersatzteil zu hand. und auch die zeit das zu machen. es gibt die teile großteils nur online. viel zeug davon ist auch schon mangelhaft und bis man dann qualitativ hochwertiges zeug hat vergeht auch mal 1-2 monate. wegen lieferzeiten und und und.
die fahrzeuge müssen halt verkehrssicher sein. und da mal alle 5 jahre zu verlangen das das überprüft wird das würde ich vieleicht noch einsehen. ( dann brauchs so eine art checkheft wie beim auto zb )
Sind die ganz normalen kleinen KTA Papiere ("Auszug aus der allgemeinen Betriebserlaubnis") rechtlich eine Fälschung? Dann würde ich grad die ganze Zeit mit gefälschten Papieren fahren...
@@kdjv5417 Das ist hier die Frage. egal welches forum ich durchsche und dort die papiere als foto gezeigt werden. die meiner gleichen oder sehr sehr ähnlich sind. heißt es das sind astreine fälschungen. meinem opa traue ich nicht zu das er das gemacht hat. es war mir so auch nie bewusst gewesen. aber habe einfach mal gegoogelt habe das gelesen und mir nur gedacht scheiße.
und ebend neue beantragt das dauert aber wohl ne ganze weile bis ich da was erhalte. nur dann währe ich auf der sicheren seite wenn ich die neuen habe. dann habe ich wirklich was amtliches und nicht höchstwarscheinlich gefälschtes in der hand.
Ich werde nie mals beweisen können das ich die nicht gefälscht habe. und so von opa übernommen habe diese komischen fragwürdigen papiere. zumal er lebt ja nicht mehr er kann nix mehr dazu sagen. und in D ist unwissenheit schützt vor strafe nicht. und große lusst da wegen sowas bestraft zu werden was ich nicht getan habe habe ich keine lust.
@@Stromis_Hobbythek Ok, danke für die Antwort. Beantrage jetzt auch erstmal KBA Papiere!
@@kdjv5417 und, beim KBA bekommen? Ich warte seit 25 Wochen drauf, super 👍🏼😂
Naja wenn du es verweigerst was abzubauen wird die karre mitgenommen und geht zur DEKRA
Nur, wenn ein begründeter Verdacht vorliegt. Du musst bei einer Kontrolle auch nicht pinkeln, wenn sie es verlangen. Nur auf einfachen Verdacht hin, weil es, technisch gesehen, möglich wäre etwas zu verändern, reicht es nicht aus. Wenn aber offensichtlich das Ansauggeräusch deutlich lauter ist, dann ist das ein begründeter Verdacht.
Sollte aber ein andere Lufi verbaut sein und dieser eingetragen sein, dann darf die Polizei sich davon ein Bild machen, ob auch genau das drin ist, was eingetragen ist.
Bei ner Stino musst du gar nichts und die Polizei muss sich damit abfinden, wenn sie keinen begründeten Verdacht hat.
Wenn das Moped aber optisch komplett auf Racing umgebaut ist, technisch aber Stino ist, ist das Ermessenssache.
Fakt ist aber, bei Eintragungen darf die Polizei sich davon ein Bild machen und dafür muss man dann unter Umständen Teile demontieren. Aber auch dafür muss ein begründeter Verdacht vorliegen, wenn die Polizei Zweifel hat, dass da statt nem eingetragenen 63er ein 85er verbaut ist.
Einfach so das Moped kassieren dürfen sie nicht und dafür können sie auch angezeigt werden. Deshalb immer Dienstnummer und Dienstausweis geben lassen. Das Recht hat man und das dürfen sie nicht verwehren.
Moin, würdet ihr euch auch Mal eine MZ vornehmen? Bzw da einige Sachen erklären? Vieles ist ja in der Theorie auch vom Moped übertragbar
Ohje, HU Pflicht... Bei meiner MZ hat der Prüfer schon komisch geschaut als ich ihm erklärt hab das ich für die Vorderbremse kein Bremslichtschalter habe ^^
Er hats aber locker genommen, HU bestanden.
Bei meinem Sperber hat der TÜV auch eine falsche Fahrzeugklasse eingetragen und wollte es nicht einsehen
Also ich bin 40, meine S51 fährt gute 75 kmh...ca.
Mir folgte mal die Polizei und hielt mich an. Sie meinten, ob ich wüsste dass mein Moped schneller als 60 fährt. Ich dann so...kann sein, so genau sehe ich das mit dem Tacho nicht.
Naja, als sie dann im Führerschein gesehen haben, dass ich auch Motorrad fahren kann, haben sie mir einen schönen Tag gewünscht.
Ich gehe davon aus, das die Kids nen Probleme gehabt hätten...🙄
Bei mir ham se gesagt, ich soll den Herzkasten aufmachen, war nichts drinne(was illegal ist) , dem Polizist nen schönen Tag gewünscht und gut ist!
Muss ein Enduro Lenker eingetragen werden? Also normale S51, Umbau auf Enduro Lenker.
Nein
Top Video! Ich habe mir letztens einen Spatz gekauft, leider gibt es dort so gut wie gar keinen Content für. Würde mich freuen, wenn ihr Videos zu NKJ Vergasern machen könntet. Was für Alternativen gibt es bei einem M52 mit NKJ 134 mit großem Luftfilterflansch? Es gibt diese Vergaser schließlich nicht mehr zu kaufen. VG und weiter so Männer!
Sehr schönes Video 🙂Lg Robert grüße aus Potsdam
Ich warte auch schon n halbes jahr auf die papiere
Musste auf Wunsch mal das Sitzbankschloss Sitzbankschlods meiner kr51 knacken, da meine rahmennummer sowie das typenschild dort befinden, was mir der Polizist zuerst nicht geglaubt hat, aber immer schön freundlich sein, die haben dann auch nichts bemängelt, obwohl ich zuerst ein paar Meter auf dem Gehweg gefahren bin. Also ruhe bewahren , freundlich sein und dann wird alles gut:)
Was haltet ihr davon, dass die bisher seltenen Teile (Strebenschutzblech, S50 Tank, Scheibenbremse, Alu-Kettenkasten, usw.) an (Sammler)wert verlieren, da ja mittlerweile fast alles neu produziert wird?
Verliert doch gar kein Wert. Sammler wollen original Teile. Nachbau ist oftmals nicht so gut wie original.
@@systemcyder5271 Es geht hierbei aber um Angebot und Nachfrage, und fallende Preise bei originalen Seltenheiten wie z.B. weißer Herzkasten oder eckige Seitendeckel... die Liste könnte ewig weiter gehen.
@@FreeWilliWonka wo fallen denn eckige seitendeckel im Preis? Es gibt doch entweder nur originale (scheiß teure) oder nachbau aus gfk. Herzkasten weiß ich selbst nicht, aber die richtigen Seltenheiten bleiben eigentlich alle auf ihrem preislichen Niveau, egal ob es sie als nachbau gibt oder nicht. Siehe zb 64er nabenabdeckung.
Frage: Ich habe eine S50 (B2) aber den 50ccm Motor einer S51. Muss ich das eintragen lassen, schließlich ist das streng genommen ja auch Tuning.
Ja
Nein, er darf getauscht werden. Darüber gibts auch ne Liste im Netz...
Muss nicht eingetragen werden, da es auch zu DDR-Zeiten zulässig war. Außerdem hat der M54x bessere Abgaswerte als der M53. Eine Leistungssteigerung liegt außerdem auch nicht vor. Nur andersherum ist es nicht zulässig, eben wegen der Abgaswerte.
Und ja, die sind anders, wegen unterschiedlicher Verdichtung und Verbrennungstemperaturen.
Ich musste auch schon meinen Zylinderkopf abbauen lassen, weil ich angeblich mit meinem originalem Moped 80 Km/h gefahren bin. Das ganze hat eine halbe Stunde gedauert. Als ich dann weiter durfte hatte ich dann natürlich viel zu lachen, weil mein Moped ja original war.
Kleine Frage wie leichtgängig muss sich die kurbelwelle bei ner simme drehen lassen
Meine benötigt schon leichten "Kraft"Aufwand ist das normal? Oder muss sie sich gefühlt von allein bewegen?
Muss ohne Simmeringe mit Anschwung eine Umdrehung schaffen
Ich hab mal ne Frage,ich hab nen gelaufenen zylinder und ich will nur nen neuen Kolben einbauen,der jetzt verbaute ist 0,01 MM größer als den neuen den ich verbauen möchte,geht das?
👌🏻
Letztens erst mit meiner S50 in eine Polizeikontrolle gekommen, die Polizisten kannten leider die Sonderregelung mit 60km/h für Simson nicht... Dann konnte ich erstmal anfangen mich zu erklären.
Wurde bei meiner ersten Polizeikontrolle gebeten denen meinen luftfilter zu zeigen, hab ich dann auch gemacht nur leider war nach der kontrolle das gewinde im arsch 😂
Ich wollte mal fragen ob man einen s51 lenker problemlos an eine sr50 bauen kann?
Ich hatte schonmal sone sache mit dem aubbauen ich hab dem Polizisten dann gefragt ob er werkzeug mit hätte mit dem ich das öffnen könnte, hatte er nicht und damit war die sache erledicht
Wenn die Versicherung eine sichtprüfung oder tüv machen muss wegen Reifen Licht und bremsen macht ist das ok aber dann müssen die auch eine 60 Zulassung bekommen weil dann würde auch keiner mehr tunen das ist meine Meinung
👍👍
Bei meinem Star hat das Lenkerblech auf einer Seite keinen richtigen Halt in dem Gewinde mehr. Gibt es Wege wie man das reparieren kann ?
Dafür gibt es ein Reparatursätze von Helicoil.
Muss ich mir mal anschauen
Hast du einen Link dafür ?
@2Radgeber: Was ihr bei der Diskussion HU vergesst ist, dass es jederzeit dazu kommen kann, dass dann auch eine AU fällig wird und uns Zweitakter-Fahrer dann die ABE entzogen werden kann, wenn wir - aufgrund des Alters unserer Maschinen - vielleicht nicht unbedingt Euro 6 Abgaswerte hinbekommen.
Heißt: Die HU kann auch ganz leicht als Möglichkeit zur deFacto Enteignung verwendet werden. Das ist ein sehr schwerwiegender Grund, weswegen man sich eigentlich dagegen wehren sollte.
Ganz besonders schlimm kann das werden, wenn Verbrenner mit kleinen Hubräumen dann vollständig verboten werden, wenn gewisse Damen und Herren an der Regierung sind!
Also bei meinem Sperber wurde bei der HU kein Abgasunteruchung gemacht und wird bei der alten Karre glaube mal auch nicht mehr gemacht. Eigentlich haben die Bestandsschutz und man muss da eigentlich keine Angst haben wegen Abgasuntersuchungen still gelegt zu werden. Das Problem ist wie du schon richtig gesagt hast das wenn bestimmte Leute an die Macht kommen kann sich das schnell ändern was man nicht hoffen will. Aber eigentlich ist es ja nachhaltig die alten Kisten zu fahren weil es ein Regionales Produkt war und es lange benutzt wird 😅
Was macht die Jawa
Warum sollte das Kba ein Moped ablehnen? Mein Antrag läuft jetzt auch schon seit Februar, März und dauert noch mindestens bis Juni. Was soll daran so lange dauern? Arbeitet da nur einer?
Es gibt genügend "nicht DDR" Simson, zum Beispiel Ungarn, Polen,.... und für diese bekommst du keine kpa Papiere weil das ja nur eine Zweitschrift der DDR Papiere sind. Eine Simson aus Ungarn und co hatte ja nie DDR Papiere, also kann es ja auch keine Zweitschrift geben.
Das Problem ist wenn rauskommt das des Moped geklaut ist.
@@nofarmersnofood2473 Mein Moped war vor 20 Jahren zuletzt angemeldet. Jetzt habe ich es wieder aufgebaut und finde die originalen Papiere leider nicht mehr. Da sollte alles in Ordnung sein:)
@@car-Stan835 ja klar wenns schon früher deins war ist das kein Problem, das Problem ist ja wenn man es kauft und sich herausstellt das es geklaut ist, dann muss man es abgeben, und der Händler ist weg.
@@nofarmersnofood2473 hab den Fall, is "stillgelegt /konfisziert" aber dank Bürokratie dauert der Fall ewig, was kann auch mich zukommen
Die pauschale Aussage, man müsse nichts tun ist falsch. Im Paragraph 36 der StVO steht, dass die Polizei Fahrzeuge zur Überprüfung der Verkehrstüchtigkeit anhalten darf. Hat der Polizist Anhaltspunkte, dass mit der Karre was nicht stimmt, darf er auch den Herzkasten aufmachen. Die Öffnung des Handschuhfachs (Durchsuchung von Fahrzeugen) und der Öffnung des Herzkasten um ein Bauteil zu überprüfen sind rechtlich zwei verschiedene Dinge. Es dürfen solche Bauteile montiert werden, die andere wichtige Bauteile verdecken, wenn der Aufwand nicht zu hoch ist. In den meisten Fällen ist die Öffnung des Herzkastens garnicht nötig, da es weit mehr Anhaltspunkte für „illegale“ Umbauten gibt als gedacht. Und alle hier anwesenden wissen, dass kaum eine Karre wirklich zu 100% safe ist. Hier kommt es einfach auf ein vernünftiges Miteinander an. Es gibt gewisse Grenzen, dazu zählen Sicherheitsaspekte und Lautstärke, sowie Leistungssteigerung, welche stark mit der Sicherheit korreliert. Hier wird niemand ein Auge zudrücken und jeder sollte davon absehen. Wer seine Karre frisieren will soll es doch einfach richtig machen und das Ding dann vom Gutachter im Rahmen einer Einzelabnahme zulassen. Alles andere ist nur gefährlich für alle Verkehrsteilnehmer.
Ich habe Papiere vom TÜV inkl. Gutachten und 60 km/h Zulassung, das is doch auch zulässig
Moin Moin... Hast du eine Export-Maschine?
@@Tiff-Toff nein, eigentlich nicht dass ich wüsste. Zumindest ist nichts eingestanzt
Hattest du versucht über das KBA Papiere zu beantragen? Maschinen die für Bulgarien oder Polen bestimmt waren haben meines Wissens nach keine extra Markierungen am Typenschild oder Steuerkopf.
@@Tiff-Toff habe vorher nachgeguckt hab ne S51E 1H, also wohl doch ne export Maschine. Allerdings komplett ori DDR. Das ergibt keinen Sinn. Und nein habe ich noch nicht gemacht. Allerdings besitze ich diese noch nicht lange und der Verkäufer hat mich im Kaufvertrag betrogen, so dass er nicht garantiert hat, dass es kein Reimport ist
@@Tiff-Toff Verkäufer meinte diese wurde für die BRD gebaut, was wohl Schwachsinn ist
just a question is geber ur last name
Ist es Absicht, dass eurer Kanalname
2Radgeber, 3 deutig ist?
-2 Rad
-Ratgeber
- 2Menschen, die Rat geben.
Eine ABE ist doch kein Dokument, also ist das keine Dokumenten Fälschung
Ich habe einfach die halbe Karre auseinander nehmen sollen habe es auch gemacht weil ich nichts zu verstecken habe
Zu der Frage mit Teile demontieren, dass ist nicht ganz korrekt, bei der Schwalbe muss man ja den Tunnel demontieren um die Rahmennummer / Plakette zu überprüfen und dann sieht man auch Motor und Lufi
Bei meiner steht die Nummer auch unter der Sitzbank.
@@sebastianwolf5564 auch das Typenschild? Bzw hast du ne kr51 also eine der ersten?
Habs abgebaut und dann net mehr zsm bekommen 😂😂
🤣🤣 So kann es gehen😉
HU ist halt wirklich nur wegen diesen Leuten die mit 90ccm und mehr, Fächer Kopf, Tuning Auspuff und und und nur mit einem normalen Moped Kennzeichnen rumfahren
Irgendwann wird die Ära Simson vorbei sein wo eine Simson 3000 Euro kostet, dann gibt es die Gerätschaften für 500 Euro.
Die war vor 10 Jahren ;)
@@greenie5951 In 5-7 Jahren seh ich den Preis bei 5000
@@hansusedom2491 aufwärts. Die Dinger werden den Kult niemals verlieren
Die Ära soll Irgendwann vorbei sein ,das glaub ich nicht , was soll das sein für 500 Euro , Ein Elektroroller . Die Simson wird von Jung und Alt gleichermaßen geliebt, auch am Westen.
Die jungen Polizisten haben eh keine Ahnung mehr von Simsons.. Meine Erfahrung in meiner Gegend
in österreich ist der tüüüüv für 50 ccm schon ewig standard. ich find es beim auto auch lächerlich aber nicht alle sind so wie wir die immer gucken dass alles in ordnung ist, darum find ich den tüüüüv fürs moped nicht schlecht.
Ich finde das Argument "kein Bock" schwierig. Es geht hier nunmal um Verkehrstote und -verletzte. Gerade im südlichen Europa werden Unfälle mit KKR immer mehr zu einem Problem und wenn man dadurch Menschen retten kann renne ich gerne zum TÜV.
Alles was nicht KBA oder Dekra ist, ist eh nichts wert
Ich glaube es wird zeit, das der TÜV kommt für die Simsons, dann kann ich mir endlich auch eine leisten, weil dann mit hoher Wahrscheinlichkeit, der wert jeder einzelnen Simson rapide abnimmt, und keine sau mehr so leicht bescheißen kann beim Verkauf, bzw. jede Simson original beim TÜV Menschen vorgestellt werden muss .