Очень интересный рассказ! Исторические факты, техническое описание, музыкальное сопровождение, подача материала ... получили большое удовольствие. Браво! Желаю успеха и ждем новые видео!
1) называть Козлова машинистом - это оскорбить всех настоящих машинистов метрополитена. У Козлова никогда и не было свидетельства на право управления электропоездом в метрополитене, так что садиться за контроллер он просто не имел никакого права. Из Козлова такой же машинист всё равно, что пуля из г**на; 2) в Номерном пострадало только 3 пассажира: 2 женщины и подросток, получивший закрытую черепно-мозговую травму, остальные кто сидел завалились на бок, а кто стоял и не держался просто упали, потеряв равновесие. 4-ый пострадавший был в ЯУЗЕ - это уже бывший машинист-инструктор по автормозам ТЧ-15 "Печатники", который на той злополучной перегонке по сути был, как помощник машиниста. Данное ЧС техногенного характера произошла по классическим в России причинам: раздолбайство, халатность, грубейшее нарушение ПТЭ и должностных инструкций, а также пользование служебным положением, поэтому что он мнил себя царём и думал, что ему всё можно, потому что он так хочет. В итоге охреневший чувак, мнивший себя царём и богом просто доигрался в Шумахера, а из-за него ещё 5 человек уже лишились работы и на 2-х возбудили уголовные дела. В данный момент уволены: - главный технолог московского метрополитена (псевдо-машинист Козлов) (возбуждено дело); - заместитель главного технолога московского метрополитена; - Начальник службы Т - СПС; - 1-ый зам начальника службы Т - СПС; - Начальник ТЧ-15 "Печатники" (возбуждено дело); - Машинист-инструктор по автотормозам ТЧ-15 "Печатники" (возбуждено дело). И на этом могут не ограничиться. Расследование на контроле у Сергея Семёныча и могут не хило так подчистить управление ГУП "Московский метрополитен", вплоть до снятия с должности начальника метрополитена Козловского. P.s. ну и по самой ЯУЗЕ - утилизация это слишком недостойно и низко, поэтому она решила пасть в бою смертью храбрых, чтобы занять достойное место в Вальгале. RIP ЯУЗА 1991-2023. Press F to pay RESPECT
всю жизнь живу на лдл. всегда а детстве безумно радовалась, когда приезжал "новый поезд" 🥹 жалко, что она оказалась такой проблемной, кмк, даже по современным меркам, у нее весьма неплохой дизайн и выглядит она достойно
Мне повезло что я как раз году в 19 катался раза 4 за весь год.... И на параде ещё 1 раз. Жалко этот поезд, но я понимаю, что это проблемная развалюха и для метрополитена наоборот лучше что её больше не будет не на эксплуатации, не на параде.
А ведь в 2021 году я совсем немного видосов с ней снял, думал потом ещё получится нормально отснять, но кто же знал, что это был её последний путь с пассажирами...
В 2012-2013 гг после учëбы в универе ездил тусить на Варшавскую через Каширскую и часто попадал на коллекторную Яузу. Какой же андеграунд эта коллекторная Яуза... Звук ТИСУ при отправлении это лучший звук в московском метрополитене. А вот на асинхронной на ЛДЛ ездил всего пару раз в жизни, так они вообще разные поезда, на мой взгляд, несмотря на одно происхождение. Счастлив, что прокатился на них обоих, если сохранят пару вагонов для музея, то это будет настоящий подарок. Спасибо за качественный контент по Яузе, прям мини-документалку собрал, очень понравилось 👍
Спасибо за комментарий. У меня почти также. На Каховской линии ездил несколько раз в неделю на протяжении нескольких лет и очень хорошо помню коллекторную Яузу. Катался на ней раз 100 точно:) А вот асинхронную на ЛДЛ только один раз поймал, когда ездил на Селигерскую в 2018, а также один раз на параде. Скучаю тоже по ней, очень классный поезд.
@@mishaPains ну супер) но я на ЛДЛ не сказать, что прям редко ездил, но Яуза тамошняя попадалась редко - из твоего видео я понял почему: всего два-три состава ходило, это от силы процентов 10-15% от подвижного состава. А остался ли хоть где-нибудь хотя бы один вагон коллекторной Яузы, не знаешь? Или прям все-все порезали
Здравствуйте! Огромное вам спасибо за видео! Технические характеристики, описание, история!!! Вы проделали очень большую работу!!! Особенно очень тронула последняя фраза!!!!! Мне очень очень жаль Яузу!!!! 😭😭😭😭😭 Жаль, что удалось покататься на ней только один раз, когда была маленькой! И то, уже на той, которую сделали в двухтысячных... Ещё раз большое вам спасибо!!! 16:4616:46
Контент отличный, а вот подача - перепады звука, стрим-комната... народ, видно, ощущает диссонанс и сваливает. А посмотреть до конца очень интересно, хотя сам через силу это сделал.
Хочется добавить про повредения. В результате аварии, были повреждён ещё один вагон (следующий после 0033). Был повреждён кузов, пневматическое оборудование и автосцепка. Жалко фотки нельзя прикреплять, а так бы показал повреждения. А так, для начинающиего блогера, видео получилось на ура. Если надо будет помочь с чем-то, обращайся)
Яуза была есть и будет яркой вехой в истории отечественнго метро. В Санкт-Петербурге сегодня активно эксплуатируются составы Юбилейный, потомки Яузы. Дизайн Яуз первого поколения, с слову, был самым уникальным. Дизайн же более новых поездов (с ассинхронными двигателями) больше близок к дизайну современного Юбилейного
Интересное видео с очень детальным разбором. Но. Хотелось бы дополнить, что названные в видео вагоны 003, 004, 007 и 0008 сильно отличались от опытно-промышленных собратьев той же модификации, а именно - торцы вагонов были выполнены плоскими (как у Русича), а над дверями отсутствовали молдинги и верхняя часть вагона была плоская.
Да, печально. Видимо, изначально были неисправленные дефекты. Отреставрировали бы хоть один полноценный состав.... Я ездил на ней: дизайн необычный, но чего-то не хватало, может, общей завершенности. Но видео получилось завершенным и увлекательным. Пайнсу респект:))
Oh my lord this is terrible! I feel so sad about all this. I am sorry I did not know this train existed when I made the Moscow 2000 video. I will spread the word of this tragedy to my viewers.
Не знал, что "Яуза" каталась по Каховской, не бывал там. Ездил на ней по тогда ещё короткой Люблинской. В окружении "номерных" этот поезд выглядил очень необычно. Этот тип мне жаль больше всеми любимых "ёжиков".
Жалко яузу я помню как я катался последний раз 10 лет назад. Хороший поезд жалко этот ретро вагон он самый редкий уже стал надеюсь что один поезд оставят хотябы для музея. 😢😢😢 поезд детства
Объясните мне пожалуйста, как на скорости 40 км в час, если я всё правильно понимаю, яуза повредила только чуток вагона номерного, почему даже не половину примерно вагона?! Как такое может быть?! Мне кажется что если врезается поезд на скорости, то должна повреждена быть хатя бы половина вагона, а тут нет этой половины 🤔 спасибо
Если в аварии приняли участие поезда типа Русич, или самый новый Москва 2020 (чего мы не желаем), последствия были бы печальнее. Так как точно могу сказать, что эти составы удар держат плохо. Русича уже, так скажем проверили, при аварии в 2014 году, а по поводу Москвы 2020 можно только по тех характеристикам судить. У данного типа вагонов широкие двери, что влияет на прочность вагона. Толщина стен маленькая и сам по себе поезд хрупкий. Сам видел как на БКЛ у одного из вагонов дверь немного уже шаталась вперёд-назад)
Если в аварии приняли бы участие поезда типа Русич, или самый новый Москва 2020 (чего мы не желаем), последствия были бы печальнее. Так как точно могу сказать, что эти составы удар держат плохо. Русича уже, так скажем проверили, при аварии в 2014 году, а по поводу Москвы 2020 можно только по тех характеристикам судить. У данного типа вагонов широкие двери, что влияет на прочность вагона. Толщина стен маленькая и сам по себе поезд хрупкий. Сам видел как на БКЛ у одного из вагонов дверь немного уже шаталась вперёд-назад) Понятное дело, по одним дверям судить мало, но это факт
Нинавжу во6оны серии Яуза, очень не комфортабельные. Сидений мало, дизайн как бочка, и освещение поганте помогает усилить это ощущение. Как хорошо что их сняли с эксплуатации, ибо это не метро поезд, а позор ! Вот номерной досих пор очень люблю, очень нравится.
Яуза,яуза,что в нем такого особенного? страшный какой то,если спереди было полностью остекление быо бы красивее,мне лично номерной больше жалко,помню в детстве примерно в 1986 году первый раз увилел номерной,после ЕЖей и ЕМА,это было что то фантастическое
@@paracetamol4ik В элях прицепные те, которые промежуточные и немоторные. Так же есть головы - моторные и немоторные. А в метро, вроде как, все вагоны моторные.
Они никогда не шли в серию 720.1 это вторая цустановочная партия и составы 3 этапа 4 этап должен был стать серийным а 7 вагонный совстав едингсвенный на данный момент живой и исправный состав
1:57 хорош уже нейросеть везде пихать за истину. Не было такого фото в реале. Поговорка - нейросеть отличает мальчика от метро-мэна, а дурачка от красавчика😉🙂😊
Интересно в чем смысл называть поезд московского метро в честь реки в Смоленской области. На реке есть водохранилище, которое используется как водный резерв для Москвы. Туда ездят отдыхать и рыбачить в том числе из Москвы.
@@mishaPains отлично. Теперь бы его прочитать без запинок научиться. Надо гуглить термины, которые в тексте, чтобы понимать, о чем говорите, может быть выучить текст и смотреть в камеру, чтобы не было заметно чтения. Либо красивые картинки и плавный закадровый текст.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Очень интересный рассказ! Исторические факты, техническое описание, музыкальное сопровождение, подача материала ... получили большое удовольствие. Браво! Желаю успеха и ждем новые видео!
1) называть Козлова машинистом - это оскорбить всех настоящих машинистов метрополитена. У Козлова никогда и не было свидетельства на право управления электропоездом в метрополитене, так что садиться за контроллер он просто не имел никакого права. Из Козлова такой же машинист всё равно, что пуля из г**на;
2) в Номерном пострадало только 3 пассажира: 2 женщины и подросток, получивший закрытую черепно-мозговую травму, остальные кто сидел завалились на бок, а кто стоял и не держался просто упали, потеряв равновесие. 4-ый пострадавший был в ЯУЗЕ - это уже бывший машинист-инструктор по автормозам ТЧ-15 "Печатники", который на той злополучной перегонке по сути был, как помощник машиниста.
Данное ЧС техногенного характера произошла по классическим в России причинам: раздолбайство, халатность, грубейшее нарушение ПТЭ и должностных инструкций, а также пользование служебным положением, поэтому что он мнил себя царём и думал, что ему всё можно, потому что он так хочет. В итоге охреневший чувак, мнивший себя царём и богом просто доигрался в Шумахера, а из-за него ещё 5 человек уже лишились работы и на 2-х возбудили уголовные дела.
В данный момент уволены:
- главный технолог московского метрополитена (псевдо-машинист Козлов) (возбуждено дело);
- заместитель главного технолога московского метрополитена;
- Начальник службы Т - СПС;
- 1-ый зам начальника службы Т - СПС;
- Начальник ТЧ-15 "Печатники" (возбуждено дело);
- Машинист-инструктор по автотормозам ТЧ-15 "Печатники" (возбуждено дело).
И на этом могут не ограничиться. Расследование на контроле у Сергея Семёныча и могут не хило так подчистить управление ГУП "Московский метрополитен", вплоть до снятия с должности начальника метрополитена Козловского.
P.s. ну и по самой ЯУЗЕ - утилизация это слишком недостойно и низко, поэтому она решила пасть в бою смертью храбрых, чтобы занять достойное место в Вальгале. RIP ЯУЗА 1991-2023. Press F to pay RESPECT
За это "по классическим В России" скоро будут бить.
@prometro
нет еще одна яуза есть в Митино
F
Ниче,остался ище одна голова,и этой головы будет достаточно на Партизанской.
всю жизнь живу на лдл. всегда а детстве безумно радовалась, когда приезжал "новый поезд" 🥹
жалко, что она оказалась такой проблемной, кмк, даже по современным меркам, у нее весьма неплохой дизайн и выглядит она достойно
Очень жалко Яузу. Сам я не из Москвы и не катался на таких ни разу, а жаль, теперь уж никогда не покатаюсь
Мне повезло что я как раз году в 19 катался раза 4 за весь год.... И на параде ещё 1 раз. Жалко этот поезд, но я понимаю, что это проблемная развалюха и для метрополитена наоборот лучше что её больше не будет не на эксплуатации, не на параде.
Соглашусь, однако могли бы вагоны лишние утилизировать и оставить запчасти некоторые как доноры для музейного
@@mishaPains я вообще не понимаю, с какой целью нужно утилизировать такие редкие составы
покатаешься еще одна яуза есть в Митино
@@themikir их не утилизировали полностью
724 подписчика мало для такого контента. 724 тыс.подписчиков желаю и более. Спасибо за контент.
Соглашусь, качество контента отличное, но полписчиков мало
Круто! Отличный рассказ
Ты просто молодец, спасибо большое, удачи 👍
А ведь в 2021 году я совсем немного видосов с ней снял, думал потом ещё получится нормально отснять, но кто же знал, что это был её последний путь с пассажирами...
В 2012-2013 гг после учëбы в универе ездил тусить на Варшавскую через Каширскую и часто попадал на коллекторную Яузу. Какой же андеграунд эта коллекторная Яуза... Звук ТИСУ при отправлении это лучший звук в московском метрополитене. А вот на асинхронной на ЛДЛ ездил всего пару раз в жизни, так они вообще разные поезда, на мой взгляд, несмотря на одно происхождение. Счастлив, что прокатился на них обоих, если сохранят пару вагонов для музея, то это будет настоящий подарок. Спасибо за качественный контент по Яузе, прям мини-документалку собрал, очень понравилось 👍
Спасибо за комментарий. У меня почти также. На Каховской линии ездил несколько раз в неделю на протяжении нескольких лет и очень хорошо помню коллекторную Яузу. Катался на ней раз 100 точно:) А вот асинхронную на ЛДЛ только один раз поймал, когда ездил на Селигерскую в 2018, а также один раз на параде. Скучаю тоже по ней, очень классный поезд.
@@mishaPains ну супер) но я на ЛДЛ не сказать, что прям редко ездил, но Яуза тамошняя попадалась редко - из твоего видео я понял почему: всего два-три состава ходило, это от силы процентов 10-15% от подвижного состава. А остался ли хоть где-нибудь хотя бы один вагон коллекторной Яузы, не знаешь? Или прям все-все порезали
Здравствуйте! Огромное вам спасибо за видео! Технические характеристики, описание, история!!! Вы проделали очень большую работу!!!
Особенно очень тронула последняя фраза!!!!!
Мне очень очень жаль Яузу!!!! 😭😭😭😭😭
Жаль, что удалось покататься на ней только один раз, когда была маленькой! И то, уже на той, которую сделали в двухтысячных...
Ещё раз большое вам спасибо!!! 16:46 16:46
Очередной крутой ролик про метро👍🏽
Яуза в наших сердцах ❤️
652 подписчиков за качественный контент? Мало как-то, но думаю, что если будешь стараться так дальше, то будет больше)
Контент отличный, а вот подача - перепады звука, стрим-комната... народ, видно, ощущает диссонанс и сваливает. А посмотреть до конца очень интересно, хотя сам через силу это сделал.
Хочется добавить про повредения. В результате аварии, были повреждён ещё один вагон (следующий после 0033). Был повреждён кузов, пневматическое оборудование и автосцепка. Жалко фотки нельзя прикреплять, а так бы показал повреждения. А так, для начинающиего блогера, видео получилось на ура. Если надо будет помочь с чем-то, обращайся)
Благодарю)
Яуза была есть и будет яркой вехой в истории отечественнго метро. В Санкт-Петербурге сегодня активно эксплуатируются составы Юбилейный, потомки Яузы.
Дизайн Яуз первого поколения, с слову, был самым уникальным. Дизайн же более новых поездов (с ассинхронными двигателями) больше близок к дизайну современного Юбилейного
Интересное видео с очень детальным разбором. Но. Хотелось бы дополнить, что названные в видео вагоны 003, 004, 007 и 0008 сильно отличались от опытно-промышленных собратьев той же модификации, а именно - торцы вагонов были выполнены плоскими (как у Русича), а над дверями отсутствовали молдинги и верхняя часть вагона была плоская.
Да, печально. Видимо, изначально были неисправленные дефекты. Отреставрировали бы хоть один полноценный состав....
Я ездил на ней: дизайн необычный, но чего-то не хватало, может, общей завершенности. Но видео получилось завершенным и увлекательным. Пайнсу респект:))
Oh my lord this is terrible! I feel so sad about all this. I am sorry I did not know this train existed when I made the Moscow 2000 video. I will spread the word of this tragedy to my viewers.
В музей её в таком виде как есть. Ну только фанерой разбитое стекло заделать
Дизайн напоминает Японский футуризм 90-х годов.
Не знал, что "Яуза" каталась по Каховской, не бывал там. Ездил на ней по тогда ещё короткой Люблинской. В окружении "номерных" этот поезд выглядил очень необычно. Этот тип мне жаль больше всеми любимых "ёжиков".
Жалко яузу я помню как я катался последний раз 10 лет назад. Хороший поезд жалко этот ретро вагон он самый редкий уже стал надеюсь что один поезд оставят хотябы для музея. 😢😢😢 поезд детства
Рассказываешь хорошо, я даже в конце расплакался... Если бы не Козлов, Яуза была бы жива
Расскажи про 81-540.2/541.2
Неплохая идея)
Как нибудь расскажу
Хотя бы "Юбилейный" в Питере хранит изогнутый сбоку корпус "Яузы"
Всё хорошо, подача интересная, только большая просьба не крутиться в кресле
На 15:20 под индексом 81-715 указывается тип "И". А 81-717 - это "Номерной".
Спасибо за поправку!
Можно из питера Привисти юбилейный потому что он сделан на корпусе яузы и Можно поставить как раз от неё оборудования И оставить пульт от юбилейного
Объясните мне пожалуйста, как на скорости 40 км в час, если я всё правильно понимаю, яуза повредила только чуток вагона номерного, почему даже не половину примерно вагона?! Как такое может быть?! Мне кажется что если врезается поезд на скорости, то должна повреждена быть хатя бы половина вагона, а тут нет этой половины 🤔 спасибо
Оба поезда хорошо держат удар. Роль сыграли толщина корпуса вагонов, а также то, что сделаны они из стали.
Если в аварии приняли участие поезда типа Русич, или самый новый Москва 2020 (чего мы не желаем), последствия были бы печальнее. Так как точно могу сказать, что эти составы удар держат плохо. Русича уже, так скажем проверили, при аварии в 2014 году, а по поводу Москвы 2020 можно только по тех характеристикам судить. У данного типа вагонов широкие двери, что влияет на прочность вагона. Толщина стен маленькая и сам по себе поезд хрупкий. Сам видел как на БКЛ у одного из вагонов дверь немного уже шаталась вперёд-назад)
Если в аварии приняли бы участие поезда типа Русич, или самый новый Москва 2020 (чего мы не желаем), последствия были бы печальнее. Так как точно могу сказать, что эти составы удар держат плохо. Русича уже, так скажем проверили, при аварии в 2014 году, а по поводу Москвы 2020 можно только по тех характеристикам судить. У данного типа вагонов широкие двери, что влияет на прочность вагона. Толщина стен маленькая и сам по себе поезд хрупкий. Сам видел как на БКЛ у одного из вагонов дверь немного уже шаталась вперёд-назад)
Понятное дело, по одним дверям судить мало, но это факт
Разгромлены в митино.....Разбита Козловым😭
А питерский метропоезд "Юбилейный" похож на Яузу?
У них корпус одинаковый
Была Яуза, Яузы к сожалению не стало 😢😭
Нинавжу во6оны серии Яуза, очень не комфортабельные.
Сидений мало, дизайн как бочка, и освещение поганте помогает усилить это ощущение.
Как хорошо что их сняли с эксплуатации, ибо это не метро поезд, а позор !
Вот номерной досих пор очень люблю, очень нравится.
Яуза,яуза,что в нем такого особенного? страшный какой то,если спереди было полностью остекление быо бы красивее,мне лично номерной больше жалко,помню в детстве примерно в 1986 году первый раз увилел номерной,после ЕЖей и ЕМА,это было что то фантастическое
Яуза уникальна дизайном. А вагоны Ема Вы не могли видеть в Москве. Их в ней никогда не было
@superdanstarko3874 по поводу вагонов ЕМА. Они были в Москве и ходили в качестве промежуточных в составе с ЕЖ-3
@@superdanstarko3874 я не из Москвы,я из Санкт-Петербурга
@@mishaPains нет. Это Ем-508Т. Не Ема
Ваз в своем репертуаре
В метро называют "промежуточные вагоны" ? Привык называть "прицепные"
По факту правильно называть их «промежуточными», а так все называют как хотят. Смысл один и тот же🤷♂️
@@mishaPains у электричек именно называют прицепные вагоны. Решил уточнить тонкости жд
Понял принял👌
@@paracetamol4ik В элях прицепные те, которые промежуточные и немоторные. Так же есть головы - моторные и немоторные. А в метро, вроде как, все вагоны моторные.
@@MsGem222не все моторные.
Мой самый любимый поезд F
Они никогда не шли в серию 720.1 это вторая цустановочная партия и составы 3 этапа 4 этап должен был стать серийным а 7 вагонный совстав едингсвенный на данный момент живой и исправный состав
Иволга унаследовала у Яузы что она с пассажирами потяряла движок правда одна иволга сейчас и с иволгами все в порядке
Интересный факт)
1:57 хорош уже нейросеть везде пихать за истину. Не было такого фото в реале. Поговорка - нейросеть отличает мальчика от метро-мэна, а дурачка от красавчика😉🙂😊
Уходит эпоха,я один из первых катался из Марьино на нем
Восстановить маску уже никак?
Конечно можно! Однако дело в том, есть ли в этом смысл…
@@mishaPains если все вагоны повреждены до степени исключения, то у них раму повело. а это уже ни как не исправить
Интересно в чем смысл называть поезд московского метро в честь реки в Смоленской области. На реке есть водохранилище, которое используется как водный резерв для Москвы. Туда ездят отдыхать и рыбачить в том числе из Москвы.
Река Яуза проходит по территории Москвы и Подмосковья…
Исток реки в Лосином острове, а устье в центре Москвы, когда она впадает в Москву реку
Значит это ещё одна Яуза, про которую я не знал.
Коля Козлов рулит
Мне напоминают гроб эти поезда!
Жалко яузу
Тому,кто писал текст - 5+, тому,кто с ошибками, непрофессионально читал,глядя на какой-то гаджет, но не на зрителя, в камеру -3-.
Я текст писал
@@mishaPains отлично. Теперь бы его прочитать без запинок научиться. Надо гуглить термины, которые в тексте, чтобы понимать, о чем говорите, может быть выучить текст и смотреть в камеру, чтобы не было заметно чтения. Либо красивые картинки и плавный закадровый текст.
..
Салон 2 поколения как по мне ерунда