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감사합니다.육군 군무원으로 8.24 25일 교육받은 수강생 입니다.학습한거 검색 해 보니 나와서 재 학습하여 도움 받았습니다.반복해서 들어 볼께요
아하~~~ 안녕하세요. 많은 영상을 올려 드려야 하는데.... 내용이 많이 없죠. ^^ 다른 영상은 이번 겨울에 제작 예정입니다. 내년에도 교육 오세요 ^^
안녕하세요. 도움 잘 받았습니다. 그런데 혹시 프리차지 릴레이 작동중에는 타 고전압 부품쪽으로는 전압이 가해지지 않을까요? 회로상으로는 A/C쪽이랑 병렬로 연결되어있어 프리차지 릴레이가 붙을때 A/C쪽으로도 고전압이 인가될 것으로 보입니다..
A/C측으로도 고전압이 가지만 A/C가 작동을 하지 않고 있기 때문에 개회로 상태입니다. 이는 전류가 흐르지 않습니다. 만약 커넥터가 탈거되어 있다면 인터록 회로 미체결로 PRA는 작동하지 않습니다.
아 그렇군요 감사합니다!그런데 타 고전압 부품들은 캐패시터 충전을 위한 프리차징 단계는 따로 없는건가요?인버터가 구동에 중요한 부품이라 특별히(?) 프리차징을 시키는 건가요?
@@룰루랄라릴힐릴리 그렇게 깊게 생각은 안해봤는데요. 아마도 구동 모터는 초기에 큰 전력이 들어가기에 고용량 캐패시터가 들어가서 캐패시터 충전때문에 프리차징 개념이 들어가고, 나머지 고전압 부품은 대부분 낮은 전력을 사용하기 때문에 프리 차징이 필요 없는 것 같습니다.
넵 친절한 설명 감사드립니다!
교수님 안녕하세요, 정말 많은 도움이 되었습니다. 혹시 이렇게 차량 별로 회로도는 어디서 가져올 수 있는지 알 수 있을까요?
안녕하세요. 해당 회로도는 인하공전 미래차(xEV)에서 강의 할 때 사용하는 것으로 GSW를 참조하여 자체 제작한 회로입니다.해당 회로는 교육 참석하시는 분들한테는 프린트로 배포되고 있습니다. 감사합니다.
감사합니다.
육군 군무원으로 8.24 25일 교육받은 수강생 입니다.
학습한거 검색 해 보니 나와서 재 학습하여 도움 받았습니다.
반복해서 들어 볼께요
아하~~~ 안녕하세요. 많은 영상을 올려 드려야 하는데.... 내용이 많이 없죠. ^^ 다른 영상은 이번 겨울에 제작 예정입니다. 내년에도 교육 오세요 ^^
안녕하세요. 도움 잘 받았습니다. 그런데 혹시 프리차지 릴레이 작동중에는 타 고전압 부품쪽으로는 전압이 가해지지 않을까요? 회로상으로는 A/C쪽이랑 병렬로 연결되어있어 프리차지 릴레이가 붙을때 A/C쪽으로도 고전압이 인가될 것으로 보입니다..
A/C측으로도 고전압이 가지만 A/C가 작동을 하지 않고 있기 때문에 개회로 상태입니다. 이는 전류가 흐르지 않습니다. 만약 커넥터가 탈거되어 있다면 인터록 회로 미체결로 PRA는 작동하지 않습니다.
아 그렇군요 감사합니다!
그런데 타 고전압 부품들은 캐패시터 충전을 위한 프리차징 단계는 따로 없는건가요?
인버터가 구동에 중요한 부품이라 특별히(?) 프리차징을 시키는 건가요?
@@룰루랄라릴힐릴리 그렇게 깊게 생각은 안해봤는데요. 아마도 구동 모터는 초기에 큰 전력이 들어가기에 고용량 캐패시터가 들어가서 캐패시터 충전때문에 프리차징 개념이 들어가고, 나머지 고전압 부품은 대부분 낮은 전력을 사용하기 때문에 프리 차징이 필요 없는 것 같습니다.
넵 친절한 설명 감사드립니다!
교수님 안녕하세요, 정말 많은 도움이 되었습니다. 혹시 이렇게 차량 별로 회로도는 어디서 가져올 수 있는지 알 수 있을까요?
안녕하세요. 해당 회로도는 인하공전 미래차(xEV)에서 강의 할 때 사용하는 것으로 GSW를 참조하여 자체 제작한 회로입니다.
해당 회로는 교육 참석하시는 분들한테는 프린트로 배포되고 있습니다.
감사합니다.