YERLİ MİLLİ ELEKTRİKLİ LOKOMOTİF (E5000) İNCELEMESİ | TÜBİTAK | TÜRASAŞ | TCDD | TREN | TÜRKİYE
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- SELAMLAR
TÜRKİYE YÜZYILI'NIN EN ÖNEMLİ YATIRIMLARINDAN OLAN VE BÜTÜN İMKANLARIN YERLİ VE MİLLİ OLUŞU NEDENİYLE DE BUYUK ÖNEME SAHİP OLAN TRENİMİZİ İNCELEDİM.
ABONE OLUP DESTEK VERİRSENİZ MUTLU OLURUM
İYİ SEYİRLER DİLERİM
-Destek
Kanalıma Destek Olmak ve Üyelik Avantajlarından Faydalanmak İsterseniz Kanalıma Katılabilirsiniz
Sosyal Medya
İnstagram : @muhammedsunkarofficial
Mail : m.sunkar23@gmail.com
Öncelikle böyle bir video ile bizlere detaylı bir teknik inceleme sunduğunuz için çok teşekkür ederim. Aynı şekilde ülkemizde geç bile olsa yapılan böyle bir üretimi canı gönülden destekliyorum ve tebrik ediyorum.
Ben bir demiryolcu değilim, ancak demiryolu ve tren meraklısı bir elektrik mühendisiyim. Bu üretimde gördüğüm olumsuz kısımları aktarmak istiyorum.
Günümüzde artık böyle üretimlerde teknolojinin önemli olmasının yanı sıra tasarım da çok önemli hale gelmiştir. Niye bu kadar emek verilirken üretimin tasarımı önemsenmez. Bugün bir Velaro tasarımı hiç yatsınamaz. Yeni bir üretimi ilk gördüğünüz anda dış görünüşü öncelikle sizi etkiler ve bu etki ile birlikte diğer kısımlarını da daha olumlu olarak takip edersiniz. Yapılan bunca emek ve çalışma içinde çok iyi bir tasarımın üretim maliyeti toplamında ki payı ne kadardır? Kaldı ki ülkemizde birçok üniversitemizin endüstri tasarımı bölümleri var ve burada yapılacak bir yarışma ile en gösterişli bir tasarım elde edilebilirdi. Ürüne ilk bakışta bir devlet üretimi olduğu aşikar görünüyor. Yani illa ki devlet üretimi olduğu zaman şık bir tasarım ve güzel bir görünüş anlamsız ve önemsiz mi oluyor? Yakın zamana kadar özel sektörde de aynı şeyleri görüyorduk. Bunların içinde değişime girmiş olarak Arçelik firmasının örnek olarak gösterebilirim. Dış görünüş bazı kesimlerce önemsiz gibi ad edilebilirse de, bence bir makinisti bile göreve başlarken gizlice motive eder.
Videoyu izlerken markiz bölümünde klimayı göremedim mi, yoksa ihmal mi edilmiş? Bu projeyi başlatan ve üretimini yapan kişiler şunu bilmelidirlerki hayatının büyük bir bölümünü bu markizde geçirecek olan makinistler konforun her türlüsünü layıktırlar. En konforlu markizin bu proje içindeki maliyeti toplam proje maliyeti içinde % 2 yi geçmez.
E5000 açılımı nedir? 500 kW mı, 500 BG mü, anlayamadım.
Keza yine E5000 logosu klasik tabelacı işi gibi. Bugün piyasada internette 5-10 bin liraya harika işler çıkaran gençlerimiz var.
Videoda konuşan arkadaşların markiz tasarımı ve yerleşimi konusundaki eleştirilerine aynen katılıyorum. Markiz tasarımı baştan aşağıya yenilenmelidir.
Bu üretimi bir başlangıç olarak yorumluyorum ve devamını şiddetle tavsiye ediyorum. Lütfen kendimize ve insanımıza daha iyi şeyleri layık görme hassasiyeti içinde yolumuza devam edelim.
Merhabalar öncelikle fikirlerinizi beyan edip olumlu olumsuz yaptığınız için teşekkür ederim, E5000 açılımı E elektrikli demek, 5000 ise beygir numarasıdır. İyileştirmeler yapılıyor en iyisi olacaktır emin olabilirsiniz. Teşekkür ederim
Eski E40000 - E43000 ve E52500 Lokomotif hatılıyorum .... çok güzel ellerine sağlık teşekkür ederim
Teşekkür ederim
Çok güzel olmuş! Bu yeni Lokomotif çok güzel. 😊
İyi Seyirler
E68000 lige benzemiş gerçekten cok güzel bir lokomotif olmuş emeği geçen lere teşekkürler umarım en kısa zamanda yollarda görürüz.
Umarm
I ❤ trains, trams, take a ride, I have a folder on ''transportation''
(folder 2, in playlists) you will love them too :)
Bu lokomotifi ilk gördüğümde ben mt15400 gibi birşey sanmıştım
🤦
Ellerinize saglik, çok güzel bir lokomotif, hayrli olsun
Teşekkürler
Abi verdiğin bilgiler için teşekkürler. Ama uzun zamandan beri canlı yayın yapmadın. Özellikle bugünkü KPSS Önlisans sınavından sonra bir canlı yayın yapsan iyi olur derim. Hem puanları, hem de makinist alımı olacak mı onu konuşuruz. Kolay gelsin abi.
Merhaba kardeşim canlı yayınları algoritma maalesef diğer videoları engelliyor bu yüzden diğer kanalda yapacağım az kaldı. Makinist Gözünden TV kanalında olacağım
DMU 15000 setlerde bile Göller Ekspresinde çekmiyor hergün arıza yapıyor diye şikayetler var 5000 Lik Lokomotifin Performansı ne Kadar Olacak Acaba At Arabası Çekmeyimi Düşünüyor TCDD
Çok güzel videolarınız başarılarınızın devamını diliyorum 🙏🌿
İyi seyirler dilerim
Aleyküm selam 👋 yerli milli olması güzel inşallah komple yerli kullanımı parçaları olur elinize sağlık güzel olmuş
Teşekkür ederim
Bir demiryolcu çocuğu olarak yerli üretimleri destekliyorum fakat bu lokomotif birçok açıdan eksik ve yetersiz olmuş.
Makinist konsolu ve makinistin sağında kalan ekranın bulunduğu bölümün malzemesi parlak, pürüzsüz ve açık renk malzemeden yapılmış konsol ve bu gibi yerlerde asla açık renk pürüzsüz ve parlak renkler kullanılmaz özellikle güneşli havalarda göz yorar ve güneş ışığı altında göze fener tutulmuş gibi yansıma yapar.
Markizin iç kısmındaki malzeme seçimi çok başarısız ve uygunsuz olmuş göz yormayacak renkler kullanılmalıdır markizdeki dolaplar çok saçma hele o kapakları incecik fiberglas malzeme yani hiç mi biryerlerden örnek almadınız öyle dolap ve dolap kapağı mi olur ?
O buzdolabı ne peki hiç koymayın daha iyi adam oraya bir şişe suyu ancak sigdirabilir ve buzdolabının konumu da resmen rezalet olmuş çok başarısız.
Cer motorunun bulunduğu iki kabin arasındaki kısım da aynı şekilde rezalet olmuş özellikle tavan kısmı.
Motorun bulunduğu orta kısımdaki alanın tavan kaplaması dahi yok tavanında şasi ve saç görünüyor yağmuru var dolusu var gümbür gümbür ses yapar tavana bir izocam ve izocam üzerine de güzel bir kaplamayi çok mu gördünüz anlayamadım yani.
Çok başarısız olmuş tip ve donanım vasat hiç özgün durmuyor ve kaliteli görünmüyor...
Bir makinist olarak ta evet eksikler var ama tamamlandıginda muazzam olacaktır
Çok güzelmiş. CO CO bojilisi de mükemmel olur
Evet
2. Yerli gururum
🤗
abi gözünü seveyim şu mikrofonunu değiştir
😃😃 peki
Yan markiz camları E 68 000 ve DE 36 000 linkler gibi berbat
Abi nolur aydına gel
Umarım
11:20 demiryolları uzmanı konuşuyor 😂
😃😃😃
Emeğine sağlık
Çok teşekkür ederim 🤗