Потужний, привабливий, гібридний Toyota C-HR GR Sport 2024
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Потужний, привабливий, гібридний Toyota C-HR GR Sport 2024
Новий Toyota C-HR став ще кращим засвого попередника. Як в плані дизайну, так і в плані оснащення.
Так, він став дороще, але при цьому він біль технологічніший.
А така опція як автоматичне паркування, взагалі ставить його на клас вище!
Як вважаєте, можна цого вважати маленьким Лексусом?
____________________________________________________________________
Станьте спонсором каналу. Ваша підтримка дуже важлива для розвитку каналу Докладніше:
/ @kovaloffvlog
Соц.мережи:
instagram - / kovaloffvlog
👉👉👉 Наш новий Телеграм канал - t.me/kovaloffn...
Клуб ХА50 (Toyota RAV4 5 gen) у фейсбук - / 601497918003938
Співробітництво - kovaloffs@ukr.net 
Авто/Мото
Сегодня в Тойоту заезжал на пару минут и успел в некоторых посидеть. Через неделю подробно напишу, а пока первые наброски. Ну и вопросик в конце.
Королла Кросс. Теперь меня привлекает в ней только вид. Разачаровала полностью! Сидения НЕ как в RAV4, а как в обычных машинах. Для моей спины - это ну никак не пойдет. Поэтому Рафик для меня то, что нужно.
C-HR. Детально не разбирал в каком варианте сидел, но в похожей, возможно C-HR GR Sport, через неделю подробно расскажу о нем.
Первое, что мне бросилось в глаза - это внутри убрали ощущение батискафа!!! Смотрится приятно. Как двери открывать не понял и хотел было спросить, но догадался😄 Почти, как в Тесле, только кнопка зачем на ручке?
Бортик по середине спереди сделан интересно, но по моему высоковато и для руки и плеча как-то не очень, болеть будет. Да и попадания по кнопкам при таком расположении действительно будет еще той задачей, но привыкнуть можно.
Багажник маловат. Мало ли что надо будет везти, если что-нибудь в магазине купишь, а оно не влезет. В рафик влезет все, ан-нет, холодильник не влезет🤣
Меня вот что волнует. В этой модели в дополнение к гибриду есть электричество, т.е. батарейка. Такую машину как считать, гибрид или электричка????? Именно, это и сделает определением в желаниях.
Я не помню, говорил я или нет, но пиар на электрички сдулся быстро и я на него не клюнул.
У нас подняли цены на электрички. Годовая лицензия (очень сильно) + зарядка машины на зарядочных колонках (за эту услугу надо платить, кроме заправки) + за каждые 100 км тоже надо платить. Норм такие поборы, писец🤦♂Нафиг мне тогда электричка...
Через неделю я ее детально изучу и напишу, что и как.
За Крым порадовал, благодарность! Надеюсь, что так и будет.
Короллу ще тільки планую протестувати. Скоро буде. В салоні посидів трохи, але щоб скласти враження пр онеї, то треба поїздити.
C-HR це гібрид. електричка це коли ДВЗ взагалі немає. І в нас електрички сильно здешевшали. Особливо завезені з китаю. Тепер їх власники кусають лікті. Бо їх тачки знецінились.
Моя думка така - електрички будуть ічснувати як клас, нікуди вони не дінуться. В них є свої переваги і недоліки. Ну і свій покупець. Але ДВЗ теж буде жити. Бо в нього аудиторія поки що значно більша. Особисто я не готовий пересідати на смартфон на колесах. Як дивитись в сторону електрики, то то має бути всередині як ДВЗшна машина, але з батарейкою. Таке лайно як Тесла і даром не потрібно. Краще лексус або щось із JLR придивитись.
Ціна - це те питання, що повертає на землю :). Після Corolla 2012 та RAV4 2019 бенз. (XA50) мені пощастило придбати С-HR 2022 2L GR Sport (з HD display, Smart connect, Cloud navigation (пробки показує), 19" диски). Після 2 років користування (41256 км) мушу сказати, що цей авто інший. Не треба його порівнювати з RAV4. Для мене це авто для двох і для активного використання будь де, в місті, подорожі, навіть "в булочную". Новий C-HR зовсім вийшов за рамки "засіб пересування". Це комфорт та зручності які спонукають на подорожі. А споживання дозволяє не оминати середмістя. А ціна - питання спроможності та філософії. Будь-яка комплектація відповідно на €6000 дорожче попередника. Чи купив би я новий? Не впевнений. Одне можу сказати, якщо купувати, то з двигуном 2 л і не менш як LOUNGE. Важливо, що всі засоби безпеки є у всіх комплектаціях. Дуже допомагають! Я перестав паркуватись власноруч. За мене це робить Toyota IPA. Що мені подобається в новому C-HR? Все окрім акулиної морди та нижнього розташування протитуманок. Що найважливе змінили в порівнянні з першим? Кнопки на кермі та особливо розташування кнопок підігріва керма і автопаркування. А ще додам, що для мене дуже корисний мобільний додаток MyToyota, та побажаю, щоб як найскоріше цей додаток став доступним в Україні.
Дякую за презентацію!
Дякую за такий деталний звіт. Це дуже коричсно для потенційних покупців!
Дополню свой пост выше. Если сравнивать Короллу Кросс и C-HR и у 2-х движок 2л будет, то да, я бы взял этот C-HR. Рафик выигрывает не только по экономичности, но и по комфорту и вместимости.
Самое важное...
А у вас в вашем C-HR не было ощущения батискафа? Мне из-за этого и не нравился + сзади дверь. Там часть окна закрыта и пассажирам смотреть туда плохо.
Через недельку напишу, когда детально посижу в нем.
@@Ведроид Было пока ездил на RAV4. Все изменилось за первые 500 км. Мне комфортнее в C-HR (GR Sport - это максимальная комплектация). На счет вместимости - зависит от потребностей и привычки. Для меня - это машина для поездок, а не перевозок. И это для двоих.
Про споживання пального на прикладі С-HR 2022 2L GR Sport (для нового відніміть ~5% за рахунок нової гібридної системи та Li-ion батареї замість NiMH):
На трасі все залежить від швидкості: 90 км/г - 4.5, 110 км/г - 5.0, 120 км/г - 5.5, 130 км/г - 6.2, ..., 180 км/г - 10.1.
Середня витрата за термін їзди на літній резині (квітень - жовтень 13 тис. км з них 7 тис. траса 130 - 140 км/г + кондіционер або дощ, який забирає більше ніж конд.) - 5.2 л/100км, на зимовій (6000 км майже без траси, але ~1 тис. на відстані 2-3 км + підігрів кресел та керма) - 5.9 л/100км. До речі на RAV4 XA50 у мене було ~7 та ~9 л/100км відповідно.
І зверніть увагу, в українській брошурі дані відрізняються від європейских, "Комбінований цикл (л/100 км) 4,0" проти "Kombinovaná [l/100 km] 4,8-4,9 "
На моем гибриде RAV4 экономично ездить. Что касается C-HR, то в принципе он рядом с RAV4. Да и самое важное, а какой размер бака у него?
@@Ведроид 43 L
Важливо додати ще: Не сприймайте C-HR як кросовер! Кліренс 148 мм або 154 як в брощурі нового. Він не проїде навіть там де пройде Corolla 2012. Про те на швидкості та ще й на гірських якісних шляхах він ідеальний в противагу RAV4. Тільки зауважу, що це на шинах 225/45 R19
Тут погоджуюсь, це суто міська автівка. На оффроад на ній категорично заборонено. Вона не для цього створювалась.
Якщо захочеться гострих позашляхових відчуттів, то є Land Cruiser
Він привабливий!?🤔
Яка ціна цього автомобіля?
Як у рав4
Краще вам не знати :)))
У відео ж є прайс з актуальними цінами. Поки вони актуальні))
Чи це риторичне питання?)
Нормальна ціна як для авто з таким гібридом та такою кількістю опцій
Зная Украину, то могу сказать так. Если деньги есть и потянете - RAV4 Гибрид, для разных дел пригодится + вместимость + комфорт. Вам решать.
Я его покупал, т.к. для моей бедной спины отлично подходит. Пузотерки не хочу вообще, сидишь, как на коврике, низко очень.