Cơ phó Vũ Quang Anh bật mí mức lương “khủng” của ngành Phi Công
HTML-код
- Опубликовано: 1 фев 2025
- “Quyết định sáng suốt nhất tôi đã từng làm đến giờ là trở thành Phi Công” đó là chia sẻ của Vũ Quang Anh, cựu học viên của Stanford Aviation, với 3 năm kinh nghiệm trong nghề PHI CÔNG dù mới 23 tuổi và đang giữ vị trí cơ phó của hãng hàng không Vietjet.
Nói về nghề phi công, Quang Anh cũng cho biết: “Ở Việt Nam không có ngành nghề nào mà bạn chỉ học 2 năm là bạn có mức lương cao hơn trung bình ở Việt Nam và có thể còn sẽ cao hơn cả bác sĩ, luật sư…”
Đặc biệt, anh còn bật mí về MỨC LƯƠNG KHỦNG, CƠ HỘI THĂNG TIẾN và SỰ NHÌN NHẬN CỦA XÃ HỘI đối với nghề PHI CÔNG của mình.
Nào! hãy cùng SAIC tìm hiểu xem Nghề PHI CÔNG “hấp dẫn” như thế nào qua sự chia sẻ của CƠ PHÓ VŨ QUANG ANH nhé!
-----------------------------
Cùng 𝐒𝐭𝐚𝐧𝐟𝐨𝐫𝐝 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 Nâng Cánh Ước Mơ
Hotline 0902 353 294 - 0902 943 429 - 0989 819 193
Email: info@stanfordaviation.com.vn
Website: stanfordaviatio...
Fanpage: / stanfordaviationintern...
![Học Phí Phi Công - Có đắt đỏ như bạn nghĩ? | [Vlog#22]Q&A](http://i.ytimg.com/vi/ZMW4khv9e90/mqdefault.jpg)
![Học Phí Phi Công - Có đắt đỏ như bạn nghĩ? | [Vlog#22]Q&A](/img/tr.png)
Miễn nhà giàu có tiền nhiều, không lo ăn lo mặc cho cuộc sống và gia đình thì tôi tin rằng ai cũng muốn được làm phi công lái máy bay như các bạn hết.! Nói chung thật ngưỡng mộ
Sức khỏe tiên quyết, sau đó đến 💸💸💸, 💪💪, giỏi lắm các em..
Mình cũng lái máy bay nhưng chuyên bay giờ đêm thôi, lương cũng cao nhưng hại sức khỏe lắm, bay lòng vòng sắp hết xăng cô cơ trưởng mới cho hạ cánh. Nhưng vui.
Hèn gì lương cao vậy nên thằng tèo xóm mình cũng là phi công thấy nó đi xe sang ko , tối ngày lo đi tập gym để giữ dáng. Hình như hãng của thằng tèo xóm mình lái là máy bay bà già
Hâhhaa thánh quỳ xuống để t vái mấy vái
🤙
🤣🤣🤣🤣👍
lậy ngài🙏
Hài vãi mậy
Cảm ơn bạn chia sẽ rất hữu ích, có thể công nhân như mình làm 10 năm luôn, vì an toàn một chuyến bay.
trách nhiệm tính mạng mấy trăm con người ta và cả tính mạng của mình, lương vây củng xứng đáng...đâu phải ai mún làm phi công lái máy bay trên bầu trời củng dc đâu...
Sau 5 năm nữa muốn xin được việc phi công sẽ rất khó : Đút thật nhiều tiền và quan hệ rộng. Nên việc học xong mà ra ko xin được việc thì cũng căng lắm nha !
cần con ông cháu cha à b
@@NguyenNhu-zw5ij B lại hiểu sai rồi
@@NguyenNhu-zw5ij con ông cháu cha gì bạn... Làm phi công đòi hỏi sức khỏe và năng lực.... Vào ko có năng lực thì bay chết cả đoàn à
Lương Cao những đâu ai cũng làm được có năng khiếu có duyên với phi công túi nghĩ rất khó cảm ơn những người đã làm phí công họ rất dũng cảm đấy nhá
Cái quan trọng của phi công k chỉ là tiền mà còn có sức khỏe nữa các bố ạ
ko có tien xao di học dc bạn vl
@@minhvo-tz5be m có vấn đề về đọc hiểu à
@@minhvo-tz5be m có tiền mà nhìn như sì ke thì bố bảo trường k dám nhận
Cho vào cái ghế xoay vài chục vòng ói mật xanh mật vàng thì tiền nhiều cũng loại nhé. Đằng sau phi công là tính mạng của cả trăm con người.
Nghe câu hơn hẳn lương bác sĩ , luật sư học 6 -7 năm ra chưa chắc đã biết mình có làm được bác sĩ hay không mà chán k muốn nghĩ :))))
học phí rồi chi phí sinh hoạt cũng tầm 4 5 tỷ rồi. Bên Pilot Tuan Duong có chia sẻ học phí.
ít nhất 4ty5 :(((
Cơ Phó từ 100 triệu
Cơ trưởng từ 200-300 triệu
Thầy thì còn trên cơ trưởng.
thế thì vài tháng của nhà người có thể mua được mảnh đất, căn nhà
nếu ở hóc bò tó thì 1-2 tháng lương mua được mảnh đất rồi.
Tôi là một Phi công chiến đấu với quân hàm đại uý 15 năm quân ngũ nhưng so về thu nhập so với Phi công thương mại chỉ là loại cháu chắt thôi
Bù lại bác có lương hưu.
còn Phi công thương mại chắc là không.
xạo lồn quá
@@oannguyenuc7558 Lương như vậy thì cần gì lương hưu nữa bác
Con lạy bố
Công nhận là phi công lương cao thật nma bù lại chi phí học vs lượng kiến thức thì khổng lồ đấy. Không phải ai cũng làm đc đâu
Chuẩn ấy bác... Lương cao thì đồng nghĩa tính mạng và trách nhiệm cũng cao
đối với công việc, yêu cầu và điều kiện bỏ ra để trở thành cơ phó, sau đó leo từ từ lên thì mức lương như vậy mình đánh giá ko gọi là cao
Mấy nay cũng như xe máy và các loại máy khác.khi còn mới thì sử dụng rất an toàn còn khi cũ thì không biêt nó sẽ bị hỏng khi nào nếu mình không kiểm tra kỹ khi vận hành thì hậu quả lại khác .xe máy thì hư chết máy mình có thể dẫn bộ đi sửa.còn mấy này thì sao nếu có trục trặc kỹ thuật xảy ra.thì tính mạng mấy trăm hành khách và cả mình nữa.nên tôi thấy mức lương như vậy với công sức và trách nhiệm của các phi công là bình thường .chúc các anh chị phi công bình an trong các chuyến bay và hoàn thành các nhiệm vụ của mình
Mình đã từng nộp đơn xin vào khâu rữa rau cũ để phục vục đồ ăn cho các chuyến bay, coty này nằm bên tay phải hướng ra cua san bay tân sơn nhất! Mình vừa đến phòng bao ve nộp đơn thì có cuộc đien thoai bên trong văn phòng gọi ra kêu đừng nhận đơn nữa vì đã có ng nhà đứa nào trong đó gửi vô làm rồi ( anh bao vệ nói với mình ) . Nhưng mình cũng để đơn lại, xem như hên xui, và cuối cùng dek có ai gọi phỏng vấn....
Ngoài việc có tiền đi học còn phải có bà con dòng họ, ông nội cha nó bên trong thì mới có cơ hội làm bên trong ngành hàng không này được , nói chi thằng này làm cơ phó là hiểu nó có bà con làm bên trong kia rồi!
Con ông cháu cha gửi vô ko đó..người dân bình thường trình độ cực giỏi cung khó ma vào dc nghành này
Mình cũng phi công nhưng lương thấp và ko có quân hàm vì mình ko lái máy bay chạy động cơ ,mà mình tàu bay cơ nữ hè hè
muốn trở thành một phi công trc hết phải có tiền đầu tư đi học tu 2 đến 3 nam tổng chi phí khoản 5 tỷ
Còn chưa tính chuyện có theo nổi tới lúc ra nghề không nữa. Không theo đc là lỗ mấy tỉ rồi
Bạn bè tớ toàn phi công,, có đứa biết lái máy bay lúc 17t.
Ahhaa máy bay sugar mommy 😂 Chắc vậy
Tỉ lệ máy bay rơi còn khó hơn so với trúng vé số đặc biệt đó, máy bay là phương tiện an toàn nhất đó ....
Cứ vài năm lại có 1 vụ tính ra khá an toàn kkk
Một vụ cũng thiệt hại khá nhiều
B nói tỷ lệ vậy là sai r, bạn biết đường bộ bao nhiêu phương tiện di chuyển 1 ngày ko??
@@thaygiaoba6850 đúng. nhìu người cứ nghĩ máy bay an toàn nhất thì ko đúng vdu máy bay và xe oto đi. oto có hàng trăm triệu chiếc thậm có cả tỷ chiếc lưu thông hàng ngày trong khi số lượng máy bay chỉ là con số lẻ thôi nên ít tai nạn là phải . một thực tế nếu đi xe oto bị hư gì thì dừng lại đc còn máy bay chỉ cần một lỗi kỹ thuat thì khó có thể dừng lại và xác định trên 90% là rơi mà khi rơi xd gần như 100% thiệt mạng tất cả. cá nhân tui thấy xe lửa an toàn nhất.hiếm khi xe lửa tông nhau. lâu lâu bị trật đường ray mà trật đường ray vẫn còn khả năng sống sót cao.chứ máy bay chỉ cần có vde gì về kỹ thuật thôi thì nguy thậm chí gặp thời tiết khắc nghiệt cũng nguy hiểm rồi
@@lanrungpnd ầy, máy bay ít tai nạn cx hk hẳn là vì số lẻ thôi đâu. Mà là tại mỗi một chiếc máy bay khi bay đều sẽ có những lộ trình tuyến bay của riêng nó, mỗi một máy bay bay ở những độ cao nhất định, và không những thế, khi bay, các phi công (cả chính và phụ) đều được các bộ không lưu hướng dẫn kỹ càng nên việc xảy ra tai nạn là rất ít. Nếu có thông thường là do bộ phận cảm ứng hoặc thời tiết hoặc máy bay gặp trục trặc kỹ thuật thôi hoặc cx có thể là do tuyến bay của máy bay đó trùng với tuyến bay của máy bay khác và xảy ra tai nạn va chạm. Chỉ đơn thuần là vậy thôi. Với lại, mỗi một lần cất cánh thì phi hành đoàn và các công nhân viên đều sẽ kiểm tra máy bay kỹ lưỡng, xem xét các trường hợp sự cố nào có thể xảy ra khi bay để lường trước mọi việc. Vậy nên có thể nói là việc máy bay hiểm gặp tai nạn cx hk hẳn là do ít đâu nhé.
Dạ con chúc cả nhà sức khỏe. Chúc ah chị em khi bay an toàn. Có chn đi có chn về. Làm cho nc nhà phát triển. Tiền nhiều để lm gì. Nhưng khi ko có tiền ko lm gì đc. Mìh lm lo cha mẹ ah chị em. Có tiền trah thủ làm xã hội. Km thuốc nam cho. Lm cầu đường. Đóng hồm cho. Gắt nhiều chn lm gì người vt nam còn nhiều ng nghèo khổ lắm. Có nói sai xin bỏ va dùm.
Lâu lâu đi 1 lần còn run thấy bà ngoại... huống gì 1 tháng bay hơn 20 ngày. Nói chung làm ngành này nó tinh thần thép nguy hiểm. Lương 100tr cũng đúng
Nói nghe thấy thương quá vậy
Con gái nhà tôi công tác ở Hà Nội đi máy bay một tháng 4 ,5 lần kkk
Và tôi cũng tình cờ xem cái video clip này...
chau moi hoc cap 2 nhx uoc mo se lam phi cong ko bt co dc ko vi nha cung ko co nhieu dieu kien
Học phí khoảng 4 đến 6 tỉ thì nhà mình phải có điều kiện tốt mới đi học em ơi
@@thienlee4220 kiểu này ngành này chết mất @_@
Nói thật ...Nếu tôi đủ sức khỏe ..cho tôi học phi công miễn phí để lái máy bay có thu nhập cao ..thì tôi chắc chắn sẽ từ chối, sẽ từ chối. Tại vì tôi không đủ can đảm để hành nghề phi công,
không phải con ông cháu cha thì cháu cứ học xong đi xin việc đi nhé . hốt rác trong sân bay nó củng đéo nhận . muốn nhận đi hốt rác thì 200 chai
@@thienlee4220 giá đó là biết chắc công ông cháu cha mới có 1 xuất vô làm việc . 100 thằng phi công Việt Nam chỉ 1,2 người được xét làm cơ trưởng , còn lại đéo ai dám cho lên , chỉ mướn cớ trưởng nước ngoài
Phi công bg ở Việt Nam vẫn còn ít vì không phải nhà ai cũng có 5 tỏi để đầu tư cho con.
Chuẩn.nghe hoảng wa
Quan trọng gia đình phải giàu và gốc bự
Tiếp viên cũng thế toàn cha con thằng này con cháu gốc bắc sau khi lấy được miền nam sân bay đất nhà việc tốt đều vô tay bắc
học cũng phãi 3 năm o nước ngoài và chi phí học và an ún rơi vào khoãng 5tỹ rưỡi 6tỹ chứ có ít đâu.
coi lý lịch tụi phi công VN toàn gốc gác cỡ bự không . Chắc 100% học xong về là được nhận làm liền nên mới bỏ vốn ra học
@@vicpham2919giá,má mày lấy thằng khác
Mới hai ba tuổi mà đã bay ba năm chưa kể còn đào tạo nữa có đúng không dây
Giờ ak, lái máy bay bà già là ngon nhất nè,tui mới học lái vài lần mà nó mức lương quá cao,3 lần 26 triệu nè cũng ổn ha
Tiền đó ăn thua gì chết lúc nào không biết. Nguy hiểm
Miến cơm manh áo
Tỉ lệ tai nạn còn thua tạo nạn giao thông
Thấy mọi người nói cái quan trọng là có tiền để học hay không thôi mà mình thấy mắc cười, ngoài việc có tiền để học hay không thì chương trình học để làm phi công rất khó nhé, không phải ai cũng theo được đâu ạ. Số trường hợp có tiền, có sức khỏe vào học rồi bỏ ngang cũng nhiều không kém đâu ạ.
tien hoc ra truong lam duoc co pho cung ton gan 5 ti chu it... ..cai tai con phai co tien nua...ko de an chut nao
Bàn chơi vui thôi chứ thực tế VN mình khối ng sức khoẻ tốt và tài giỏi . Nếu ngành này xin dễ thế 4-5 tỷ ở VN khối ng có đk hay đất cát bán ra cho con đi học và có côg việc bay ổn định ,đó cũg niềm ao ước ,tự hào cho cả Gđ . Nhưg thực tế khi học xog ,có bằg cấp kiếm việc làm có dễ ko đó mới là quan trọg... Hay học xog đi xin ko ai nhận🙂
Máy bay cả thế giới đc mấy chiếc nói chung
Ở việc năm đc mấy chiếc nói riên.....
Là vì nó rất ích nên khó xin vào
Chứ nhiều như xe máy thì ai chã lái đc
@@kalangthang1528 giờ không như bạn nghĩ đâu, cứ 5phut một chiếc 🛫 bạn tính thử24h có bao nhiêu chuyến, đó là ngày bình thường còn các mùa du lịch, lễ Tết sân bay kẹt đường băng là bình thường, lúc đó máy bay phải bay vòng vòng trên trời để đợi hạ cánh
@@bachtieulong6089 bây giờ tôi lấy ví dụ 1 trường đi học lái học xong nhét vào đâu
1.Nó có lý do tại sao ở Mỹ học 4-5 năm mới thành nghề. Còn đào tạo phi công chỉ cần 12 tháng thì mình xin chạy xe đạp bảo đảm hơn.
2. Mức lương nêu trên thị các hãng máy bay phá sản hết.
Phá sản ??? Lương v là quá bth bạn ơi. @@ phi công vn luonhw thấp hơn phi công nc ngoài nữa đấy
Ngáo lol ak mà phá sản lương thế là bt. Lái cẩu tầng còn 30tr nữa là máy bay
Làm s mà phá sản đc hả bạn? Bạn có biết là chỉ cái càng trước của máy bay đã ngốn hết 41 tỷ VND r hk? Nội cái động cơ phản lực của máy bay thôi cũng hơn mấy trăm triệu (hay tỷ gì đó) r. Huống hồ gì mấy cái bộ phận khác của máy bay?! Hơn nữa, mỗi một sân bay đều có lượng khách du lịch lớn, vé máy bay cx đắt nữa, ngày có hơn mấy chục mấy trăm khách hàng, không nói họ đi hạng sang hay thường nữa chứ. Chỉ nhiêu đó thôi cx đủ nói họ đủ tiền để trả lương cho các nhân viên thế nào r lại còn bảo là phá sản.
Dừng đi , dừng đi... 2 ổng ngồi bên hóp bụng chịu hết nổi rồi 😄
😁😁😁😁😁😁😁😁😄😄😄😄😄😄😀😀
Cuoi that :))
Cười chết tui 🤣
Cười mệt =))))
hên 3'59 giây chứ dài tý phải đưa 2 ổng đi cấp cứu thấy hít sâu vô hóp bụng lại kkk....
Ông làm cơ phó chuyến bay nào để né chuyến đó
haha. chuẩn
chuyến bay từ trần gian xuống âm phủ
Chả có việc gì khó cả ! Ít vì sao vì những người đủ tài năng thì ko có điều kiện theo học vậy thôi chứ mấy ông này ăn thua gì !
đúng vậy vn nhiều nhân tài mà, chỉ là không có tiền để học mà thôi
@@angvan1726 nhiều nhân tài mà quan trọng đủ bản lĩnh ngồi điều khiển máy bay cái đó mới là siêu anh này ngon đó
quan trọng phải có tiền và quan hệ
Quan trọng là bạn phải có cơ địa với sức khoẻ tốt trước đã ( cái này chắc khó nhất ) cộng với đầu tư ban đầu cũng ko phải ít tiền để học tập nữa. Nghe thấy 100tr thì to nhưng thực sự có được ko đơn giản
Thấy ông kia bảo qua úc philipin mỹ học là biết nhà có điều kiện r. Học xong xin vào cũng ko phải dễ. Cháu mình học rất giỏi đại học công an tốt nghiệp csgt có quyết định biên chế về đến địa phương vẫn phải đập tiền vào cho trưởng công an huyện nó mới công bố quyết định. Rồi về làm r bị bọn cấp trên nó bắt nạt sai vặt nữa. Cái gì cũng phải tiền ko thì con ông cháu cha mới đc thôi
@@hieutrung1513 thế thì có j mà giỏi, giỏi luồn cúi hả 🤣🤣🤣
Tình cờ???? Có 1 bạn cơ phó nói là chi phí học hết khoảng 4,5 tỷ.
Cũng đúng thôi vì bao nhiêu hành khách giao tính mạng cho họ những phi công
Lương cao rồi có hưởng được lâu không... Khi đi làm nào ha cánh xuống đất mới biết mình còn sống thôi
% tai nạn hàng không nó rất ít so với các loại hình giao thông còn lại.! Nói cách khác bạn lái xe máy trên đường thì tỉ lệ chết của bạn cao gấp mấy chục lần mấy trăm lần lần phi công ngta trên máy bay.!! Mình khuyên bạn xài hết tiền mình đang có đi :)) sợ là k xài dc
Bạn biết 1 chuyến bay có bao nhiêu con người ở trạm không lưu điều khiển không. Lái xe trên đường còn dễ chết hơn lái máy bay
Bác sỹ hay luật sư lương không cố định tùy bác sỹ mở phòng mạch tự chủ còn phi công đi làm công
Bỏ mấy tỷ đi học mức lương như vậy là ok rồi tôi ko bàn cải
Vài năm là bù đc r
@@fgff5780 tiền hc gần 5 tỉ thoy
1 năm đc 1 ty 2
4 năm 2 thág đủ
Giờ tui mới biết tại sao mấy chị em lại mê phi công như điếu đổ là thế!!
Phi công lương vậy là đúng rồi, trách nhiệm bay tren kia với 200-300 sinh mạng.
Vs cả cái mạng mình nx á kk
Lương cao đến mấy cũng ko Trách nhiệm dc hết đâu ban??? Rủi ro thì cũng đi tù là cùng( nếu sống sót). Nhưng thường thì trách nhiệm ko ở mức lương cao bn mà trách nhiệm bằng cả cái mạng của chính mình mới chuẩn!
Chỉ đen và tồi tệ nhất là khi phi công ko còn muốn sống mà lại sợ cô đơn mà thôi.😂😂😂
Học láy máy bay như học lái oto ơ việt nam 40 năm trước thôi ... có tiền thì đi học là lái có gì đâu . Nhưng mấy gia đình nào có đủ tiền cho con đi học lái máy bay
Chẳng bù cho các anh phi công quân sự, trực chiến suốt, bay thì khó mà lương thì thấp. Nghĩ cũng tội
phi công quân sự thì tùy , nhưng mình biết mấy a lái chiến đấu cơ lương ko dưới 50m/1 tháng đâu , mà lâu lâu mới 2,3 tháng mới bay tập thôi
@@nguyenhieu7713 bạn ơi, bạn ko hiểu rồi. Pc quân sự ăn lương bằng quân hàm là chính, trong đó các phần phụ sẽ được tính theo cấp bay, giờ bay, bài bay, nhiệm vụ gì, bay biển hay bay đất liền, có làm giáo viên hay bay học viên nâng cấp. Nhưng kể ra thì nhiều chứ thành tiền thấp lắm. Như tầm tuổi bạn này, thì quân sự là thiếu uý hoặc trung uý. Bay siêu lắm thì có thêm tiền giờ bay, còn chưa đủ đk để lên cấp. Tóm lại lương loanh quanh 10tr/ tháng. Nhưng tiền ăn thì cũng cao, 300k/ngày. Nhưng phải ăn hết ko mang về cho vợ con được. Còn về tg bay, cơ khi bay hàng ngày, bay sáng xong thì triển khai giao nhiệm vụ bay đêm. Tất nhiên là bay ít hơn dân sự rồi nhưng lái mb quân sự thì khiếp hơn mb lái tự động kia nhiều nhiều lần. Như bạn đi xe máy và bạn khác đi xe máy bốc đầu vậy. Ok
Ồn thì bỏ luôn
Vậy cũng nói sau không nói luôn là lương của thằng phụ hồ sau cao hơn thằng quân nhân vậy????
@@tranbac2330 bạn nói nhảm rồi đấy. Đang so cùng độ tuổi của cậu phi công này. Còn sau này quân hàm người ta cao lên, mọi thứ cao lên thì tổng thu nhập cung cao lên. Phụ hồ đâu có cao lên, già đi thì làm sao phụ hồ. Bạn nói mà ko nghĩ rồi đấy
Hàng không thấy làm kỹ sư máy bay ,bảo trì bảo dưỡng máy bay nó ngon hơn à ko cần áp lực
Cái đó áp lực hơn đó, an toàn một chuyến bay 90% phụ thuộc đội ngũ này đó. Áp lực hơn phi công nhiều nha bạn.
Tôi cũng làm phi công từ hồi 17 tuổi. Lương thì đc trả theo ngày. Có ngày tôi làm đc hơn 10 triệu. Toàn lái máy bay hạng nặng thôi à.
Kaka còn tuyen phi công không để mình vào ứng cử
Tiền nhiều ai không thích nhưng nguy hiểm cũng rất cao. Nếu gặp tại nạn cơ hội sống sót rất ít. Nghe nói phi công không được có dù bảo hiểm không biết có đúng không
Đúng bạn ,dân sự kg có dù nhé.Chỉ có máy bay chiến đấu thôi nha bạn
Cám ơn bạn nhé biết thêm một điều nữa 😊😊
Tiền nào của đấy thôi các bác cũng áp lực lắm mới lương vậy sự tập trung cao độ đâu phải đùa
Học phí vài tỷ nha. K phải ít đâu. Lương vậy là quá xứng đáng r
Nge đại khái cái mức lương thôi ,tui đã chóng mặt quá trời, chỉ một tháng lương mà biết bao nhiêu triệu người Viet làm mấy năm mới có
Tính mạng hơn 300 người trên máy bay phụ thuộc vào 2 ông cơ trưởng cơ phó này thôi, mức lương như vậy cũng dễ hiểu mà
@@gialocinh113 mạng của 2 ổng cũng phụ thuộc vào chính cái đầu và đôi tay của 2 ổng luôn nên áp lực cũng k vừa
Tuổi quá trẻ mà giỏi thật
Bay gio khong con ”con ong chau cha” moi duoc hoc lam phi cong ?
Riêng phi công và bác sĩ ông có quen biết cỡ nào mà k có trình độ thì k ai dám nhận ông vào làm đâu
Toàn CÔCC chứ giỏi và tài năng ngoài xã hội nhiều như bụi đời .
Cocc ngày nào chứ phi công thì phải thực lực. Nên nhớ là điều khiển máy bay, nếu tai nạn thì đến 99% là chết. k phải là lái ô tô nhé mà cứ cocc là được đi học lái
@@giangtruong7859 .Vừa có gốc vừa có trình độ và phải có tiền đó là luật bất thành văn muôn thuở mà đứa con nít cũng biết .
@@TuanAnh-ib5nk k có gốc vẫn ok
Lương cơ phó phi công của cậu 1 năm cũng không bằng lương phi công lái máy bay bà già của tui 3 tháng
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏
Nói chung nghề lái là lương cao .. lái cẩu tháp cũng 50-55tr /th . Lái máy bay thì 100 cũng đúng .. lái máy bay BG thì vô đối
100 triệu là nó nói trung bình .chắc giấu nữa
@@miximoi4578 khiêm tốn ấy với tùi phi công nữa ko ai như ai
@@hoangviet8333 đúng rồi tại vì quy định là k được tiết lộ mà
Biết là lương cao. Để học thành phi công thì học phí cũng khủng. Tầm 4-5tỉ. Thì k phải nhà nào cũng có điều kiện cho con học
Thì 2 vợ chồng nếu xác định cho con học phi công thì gia đình ít nhiều cũng phải có điều kiện trước
Phần còn lại phải ráng cày để sau tương lai con nó khỏe
Nên lo 5tỉ vì còn phát sinh nhiều thứ một phi công vn chia sẽ
Tui giờ có 5. 6 tỷ để gửi ngân hàng dưỡng già cho chắc ăn.
người ta làm 4 năm lấy vốn rồi ông
Wow❤🦅
Hình như có cả anh nam cơ phó luôn á. Người ở giữa á
Ko có ông bà già t lo thì còn lâu dc làm phi công nói vậy cho nhanh😅😅
Ông bà già phải giàu đại gia mới dc chứ nghèo lo bằng cái méo gì
Bạn và mọi người có biết k ở tuổi 23 chưa a đc phép chạy xe 50 chỗ chở khách chạy trên mặt đất vậy mà thằng e ở tuổi 23 là cơ phó chở người bay trên không rồi , thằng e là thánh chứ k fai con người rồi
Sao nhin anh đep trai kia quen quen nhi,chac luc truoc minh đi may bay thay hay sao y
Cho hỏi Quang Anh tiền đâu học phi công vậy
Học được phi công rồi học chuyển loại qua máy bay thương mại chi phí khoảng 5 tỉ tiền Việt,trong khi thu nhập trung bình của người Việt là 4,2 triệu, đây là nghề k dành cho người thu nhập thấp và trung bình!
Nhà phải có cơ cánh phải có tiền thì ms vào đk
Học phí để làm phi công là khoảng 5 tỏi. Đấy là ko thi lại và tất cả đều OK
4 tỉ thọi ông ơi
@@NguyenNhu-zw5ij xem video học nghành máy bay trên kênh của Nam cơ phó đi nhá
Toàn người xinh.
Phi công có gay kín, thu nhập cao
Tui củng phi công nhưng ko có lương chỉ có cái được sướng nhưng mệt chút.
Sướng là ngon rồi
Kkkkkkk
dc lái máy bay đâu phải chuyện dễ , phải giỏi thông minh đủ can đảm chở mấy chục người sinh mạng , giờ làm bác tài xế lái cho hãng phương trang , thành bưởi còn khó đâu phải lúc nào cũng thiếu người cho vô lái đâu .
Chàng phi công bên trái depzai thiet.
Kkkkk.
Chuc mung các em...!
Bê đê đó
Nhưng tiền đầu tư vào trường phi công không phải ai cũng có khả năng để vào.
Ko có tiền thì học phi công kiểu gì hả bạn????
thôi giờ ráng làm chooo con mình học thôi hayy ăn ở tốt đầu thai kkkk
Chắc lại có ông chú làm bên bộ chính trị rồi kkkkk
Quan trọng là bạn phải là còn nhà quý tộc cơ. học phí làm phi công thì cũng hàng tỷ bạc trở lên rồi nên các bạn nghèo nghèo thì chỉ dám mơ ước thôi đấy.
total ~~ 200.000usd
Quan trọng là nhà bạn phải có tiền nha
Học giỏi nữa
*Thường thường học lái xe bằng C hết 20 triệu bao nhậu ra đi lái tháng 7 triệu,,,Anh này lương tháng 100 triệu chắc học mấy tỷ bà con nhỉ!*
400.000 USD
172000usd chứ bữa ô nam cơ phó bảo 4 tỉ
VN airline phi công là họ xét tuyển rồi họ cho đi học ở Mỹ . Học phí họ lo luôn nhưng phải kí hợp đồng lệ thuộc có điều khoản kèm theo ... vì nhiều khi học viên đủ điều kiện chưa chắc đã có đủ khoản tiền để trang trải cho việc học
Số tiền bỏ ra đi học nghành phi công cũng không hề nhỏ
Mấy tỷ
Phi công phải biết quan hệ
bình thường. có sức khỏe và năng khiếu thì lái dc hết. quan trọng là ko có tiền theo học và ko có cơ
Cơ thì không cần chỉ có điều là không có tiền theo học
Mùa dịch này thì lương cơ phó tầm 300 đô nhỉ
Chủ yếu là có tiền . Có tiền là có tất
ngày xưa học lái xe ô tô ra cũng nhiều người phải trầm trồ. học ra phải đi phụ lái tới 1,2 năm. bây giờ học xong ra lên xe lái luôn khỏi phụ. nghề phi công này cũng đang ở hoàn cảnh giống học lái ô tô như ngày xưa
Cơ trưởng hầu như toàn người nước ngoài. Làm cơ trưởng đâu phải dễ
Học hết 5 tỷ 😂😂
biết chắc được nhận 100% rồi mới đi học . Đa số con em cán bộ , dân thường ai dám bỏ vốn ra 5 tỷ đi để đi học trước
hai anh ngoi canh la ai vay
Ok phi công lương cao, nhưng đừng so sánh với bác sĩ, vì Bác sĩ là 1 nghành cao quý nhất trong xã hội. Mình không phải là Bác sĩ.
Trong xã hội thì ko có cái gì là quan trọng nhất cả. Đã gọi là “xã hội” thì nhiều yếu tố cùng kết hợp lại với nhau để tạo nên 1 thể thống nhất. Nghề nào cũng có sự quan trọng riêng cả. Lấy ví dụ như trong đợt dịch vừa rồi, các lực lượng cứu trợ( bao gồm quân đội và y bác sĩ) đều cần phải sư dụng đường hàng không để tiến vào tâm dịch 1 cách nhanh nhất để cứu được càng nhiều người càng tốt. Việc đó đã chứng minh mọi ngành nghề đều cần sự liên kết với nhau để giúp cho xã hội phát triển.
@@chunthecaptain8086 bạn nên nghĩ lại là cao quý và cần thiết nó khác nhau, k nghành nghề nào k cần thiết cho xã hội. Nhưng bác sĩ là để cứu người nên được xếp là cao quý nhất. Còn so sánh phi công vs Bác sĩ là thiển cận r.
CO LA DONG CO, PHO LA PHU. VAY THI NGUOI PHU THUYEN TRUONG, PHU LAI XE VAN TAI,...THI GOI LA GI ???
Culi ..4 ever. Kkkk😭😝👍
Wao 100 trieu wa da hon so voi nhung nganh nghe khac khi moi ra truong
Số vốn ban đầu bỏ ra cũng k hề nhỏ
biết chắc được nhận 100% rồi mới đi học . Đa số con em cán bộ , dân thường ai dám bỏ vốn ra 5 tỷ đi để đi học trước . Ngày xưa tao xin vô quét rác ở trong nhà ga quốc nội thôi mà nó còn đòi 200 triệu mới nhận vào làm
Toàn con ông cháu cha trong nghành cả đấy
@VÕ HÙNG tương lai ngành hàng không còn cần rất nhiều phi công, cứ có tiền và sức khỏe tốt là OK thôi, không khó như trước nữa
Học phí 4 tỷ mà hỏi sao ra làm lương ko cao 😂
Sau lưng người phi công là mấy trăm mạng người, tài sản. Máy bay có chuyện gì thì dưới mặt đất cũng ảnh hưởng không kém đâu. Phi công phải có thần kinh, sức khỏe thể trạng tốt nữa
Xỉu luôn
Lái tàu lửa chở cả ngàn người mà lương 7 triệu/tháng.Khoa học chưa giải thích nổi sự vô lý đó của nhà nước
Tàu lửa theo đường ray và ko cần học nhiều như phi công á anh.
Phi công đòi hỏi rất cao, kiến thức, kỹ năng, năng khiếu và sức khỏe phải rèn luyện như quân đội vậy.
Rấtttt khó, và phí học cũng nhiều tỷ nữa :))
Tôi chỉ mong lên cầm vô lăng xe khách thôi. Ko dám mơ cầm máy bay