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gt-sとstiって加速感に違いがあったりしますか？
エンジンもミッションも同じものなので違いはありませんね😅
GT-Sの方があし硬いのにstiの方がハンドリング性能良いんですか？
ハンドリング性能を決めるのは足回りの硬さだけが要因ではありませんからね・・・
私は12ヶ月点検の時一週間1.6lのXVを代車でお借りしました。SGPの車体は良いですね👍ただ、自分の約2.5倍の馬力のSJGフォレスターと比べるとエンジン頑張っている感がありますね😅
私は1.6LのXVに乗ったことがないのですが、2Lのインプに乗った時でもちょっと頑張っている感があるなぁって感じたのでなんとなく想像ができますね。😅
動画楽しく拝見させて頂きました。私自身D型のGTSにのっていますが、stiが良いとの評判は聞いていたのですが比較動画を見つけることが出来ず、どう違うのかなーと思っておりました。購入を検討した際は、ディーラー担当者(GTS使用者)から、stiは硬いですよと聞いていたので、試乗もせずGTSを購入したのですが、タワーバーつけてないのに、そんなに違うのですねー。ビルシュタインがGTSのものと違うという点が大きく違う点なのですかね？
コメントありがとうございます。ビルシュタインがダンプマチックになっていたりバネも違っていたりして足回りの違いも大きいと思いますが、ステアリングの取り付け(クランプスティフナー)など細かなところでも違いがあるのでその積み重ねでしょうね。ちなみに足はGT-Sのほうが固いです。ruclips.net/video/zeHOS4k3v-I/видео.htmlこの動画でもSTI Sportのほうがバネレート下げていると開発担当者の方がおっしゃっています。
GTSを買う前にこの動画を見たかったです(T＿T)GTSも好きなんですけどねー。今までトヨタに乗っていたので、突き上げ感とロードノイズが気になっていました。sti3兄弟のオプションを付けたので、stiに近付けたきはしますが、sti試乗してみたいですねー。クランプスティフナーも付けてみたいですね。
トヨタに乗っていらっしゃったんですねー。トヨタのどんな車種かにもよりますが、一般論としてそれよりもスバルのほうが、良く言えば「しっかりしてる」、悪く言うと「固い」、となって突き上げは気になるかもしれませんね。ロードノイズはSPORT MAXXというタイヤの性格上仕方ないかもしれません。交換時はレグノなど静音系のタイヤにされるのもいいかもしれませんね。おっしゃる通りGT-Sもすごくいい車です。レヴォーグの中で一番レヴォーグらしいグレードはGT-Sだと思っています。そしてSTI Sport試乗しないほうが幸せかもしれませんよ～。(笑)
今までのstiとは違うって開発者の方も言われてましたね。ある意味、GTSの方が今までのスバルstiに近い感じなのかもしれませんね。「stiに乗らない方が幸せ」→そんなにですか〜(笑) 益々気になってきましたね。見積り動画楽しみにしてますね。値引き額の情報もあればお願いします😃
みなさんは何色がお好きですか？！wr. ブルーパールもやっぱりすごく良さそうですが…
私はWRブルーです！！
蒼い六連星 すごく良い色ですよね！！やはり目立ちますか？？笑
17-19年式の中古レヴォーグが買いたい、サスペンションが硬いそうに見えます、静肃性も静かではありません，220-250万円にボルボ旧型V60 D4と比べて、アドバイスがもらえてよろしいですが？
ごめんなさい。ボルボに関しては全く知識がなくアドバイスができません。😓
VMG GT-S E型にスプリングを含めSTI脚廻りフルオプションで乗ってます。パワーは別にしても、ハンドリングは本物には叶わないと聞いてましたが、やっぱりその通りなんですね(;-;)
GT-SとSTI SPORTではもともとの方向性が違う感じで、GT-SにSTIパーツをつけても同じにはならないんじゃないかと思っています。
シカちゃんカワイイ🦌
長野県もまだまだ自然がいっぱいです😊
動画を見て初コメントさせていただきます。私はレヴォーグ GTにフレキシブルパーツ3点とステアリングステフナーを付けて乗っていましたがSTIスポーツを試乗して…買換えるお金がないので足回りをビルシュタインのダンプマチック2にサスをSTIダウンサスに交換しました。確かに硬いですが嫌な硬さではないですね。コーナーが安定感があるので、ドライブを楽しんでいます。
コメントありがとうございます。STIのダウンサスはSTI Sportに標準装備のサスより固いんでしょうか？同じものなのでしょうか?違うとしたらその乗り味も気になります。
STIのダウンサスは、乗り味を維持しながらロールを抑えるそうなので問題無いと思います。GTーS用もありますよ。
乗り味を維持してロールを抑えるですか⁉一見、相反する要素のような気もしますが、高次元でバランスされているのでしょうね。気になる(ーー;)
tomoさんのコメントを見ると益々stiには試乗しない方が良さそうですね(笑)
蒼い六連星 ？ゆ
スタッドレスかい！ズコー
スタッドレスでも車の良さは充分伝わりましたよ。
gt-sとstiって加速感に違いがあったりしますか？
エンジンもミッションも同じものなので違いはありませんね😅
GT-Sの方があし硬いのにstiの方がハンドリング性能良いんですか？
ハンドリング性能を決めるのは足回りの硬さだけが要因ではありませんからね・・・
私は12ヶ月点検の時一週間1.6lのXVを代車でお借りしました。
SGPの車体は良いですね👍
ただ、自分の約2.5倍の馬力のSJGフォレスターと比べるとエンジン頑張っている感がありますね😅
私は1.6LのXVに乗ったことがないのですが、2Lのインプに乗った時でもちょっと頑張っている感があるなぁって感じたのでなんとなく想像ができますね。😅
動画楽しく拝見させて頂きました。
私自身D型のGTSにのっていますが、stiが良いとの評判は聞いていたのですが比較動画を見つけることが出来ず、どう違うのかなーと思っておりました。
購入を検討した際は、ディーラー担当者(GTS使用者)から、stiは硬いですよと聞いていたので、試乗もせずGTSを購入したのですが、タワーバーつけてないのに、そんなに違うのですねー。
ビルシュタインがGTSのものと違うという点が大きく違う点なのですかね？
コメントありがとうございます。
ビルシュタインがダンプマチックになっていたりバネも違っていたりして足回りの違いも大きいと思いますが、ステアリングの取り付け(クランプスティフナー)など細かなところでも違いがあるのでその積み重ねでしょうね。
ちなみに足はGT-Sのほうが固いです。
ruclips.net/video/zeHOS4k3v-I/видео.html
この動画でもSTI Sportのほうがバネレート下げていると開発担当者の方がおっしゃっています。
GTSを買う前にこの動画を見たかったです(T＿T)
GTSも好きなんですけどねー。
今までトヨタに乗っていたので、突き上げ感とロードノイズが気になっていました。
sti3兄弟のオプションを付けたので、stiに近付けたきはしますが、
sti試乗してみたいですねー。
クランプスティフナーも付けてみたいですね。
トヨタに乗っていらっしゃったんですねー。
トヨタのどんな車種かにもよりますが、一般論としてそれよりもスバルのほうが、良く言えば「しっかりしてる」、悪く言うと「固い」、となって突き上げは気になるかもしれませんね。
ロードノイズはSPORT MAXXというタイヤの性格上仕方ないかもしれません。交換時はレグノなど静音系のタイヤにされるのもいいかもしれませんね。
おっしゃる通りGT-Sもすごくいい車です。レヴォーグの中で一番レヴォーグらしいグレードはGT-Sだと思っています。そしてSTI Sport試乗しないほうが幸せかもしれませんよ～。(笑)
今までのstiとは違うって開発者の方も言われてましたね。
ある意味、GTSの方が今までのスバルstiに近い感じなのかもしれませんね。
「stiに乗らない方が幸せ」→そんなにですか〜(笑) 益々気になってきましたね。
見積り動画楽しみにしてますね。値引き額の情報もあればお願いします😃
みなさんは何色がお好きですか？！
wr. ブルーパールもやっぱりすごく良さそうですが…
私はWRブルーです！！
蒼い六連星 すごく良い色ですよね！！やはり目立ちますか？？笑
17-19年式の中古レヴォーグが買いたい、サスペンションが硬いそうに見えます、静肃性も静かではありません，220-250万円にボルボ旧型V60 D4と比べて、アドバイスがもらえてよろしいですが？
ごめんなさい。ボルボに関しては全く知識がなくアドバイスができません。😓
VMG GT-S E型にスプリングを含めSTI脚廻りフルオプションで乗ってます。
パワーは別にしても、ハンドリングは本物には叶わないと聞いてましたが、
やっぱりその通りなんですね(;-;)
GT-SとSTI SPORTではもともとの方向性が違う感じで、GT-SにSTIパーツをつけても同じにはならないんじゃないかと思っています。
シカちゃんカワイイ🦌
長野県もまだまだ自然がいっぱいです😊
動画を見て初コメントさせていただきます。
私はレヴォーグ GTにフレキシブルパーツ3点とステアリングステフナーを
付けて乗っていましたがSTIスポーツを試乗して…
買換えるお金がないので足回りをビルシュタインのダンプマチック2
にサスをSTIダウンサスに交換しました。
確かに硬いですが嫌な硬さではないですね。
コーナーが安定感があるので、ドライブを楽しんでいます。
コメントありがとうございます。
STIのダウンサスはSTI Sportに標準装備のサスより固いんでしょうか？同じものなのでしょうか?
違うとしたらその乗り味も気になります。
STIのダウンサスは、乗り味を維持しながらロールを抑えるそうなので
問題無いと思います。GTーS用もありますよ。
乗り味を維持してロールを抑えるですか⁉
一見、相反する要素のような気もしますが、高次元でバランスされているのでしょうね。気になる(ーー;)
tomoさんのコメントを見ると
益々stiには試乗しない方が良さそうですね(笑)
蒼い六連星 ？ゆ
スタッドレスかい！ズコー
スタッドレスでも車の良さは充分伝わりましたよ。