Mon plus grand regret est de ne pas avoir été en âge de l'acheter neuve quand elle est sortie, quitte à avoir plus de 60 piges aujourd'hui 😂😂😂 J'ai du me contenter d'un modèle de 1988 en 1998 😢 Mais quels bon souvenirs, sa puissance, son confort avec ses gros sièges baquets en velours, son tableau de bord aux écrans rouges, son volant sport, la place dans son coffre, sa gueule mais surtout son coup de pied au cul lors des accélérations ❤❤❤
J ai eut une super 5 gt turbo en phase 2. Qu est ce que j en garde de bons souvenirs😍😍. Je me souvient aussi m etre fait deposé par une 21 turbo sur l autoroute. Une bombe 💪🏻
Super boulot et sa fait plaisir de voir une 21 2L turbo refaite d'origine et pas pas trafiqué gonflé ect...phases 1en plus ma préférée elle est nickel !!! J'espère en avoir une un jour !!! Merci pour cette vidéo
Allez je m'abonne, j'adore les Renault. Belle vidéo, pour avoir roulé en 21 Turbo 2l j'avais été bleuffé par sa puissance et son passage en courbe à des vitesses pas toujours dans les clous..
J'adore se type de voiture comme super 5gt turbo 205 gti dommage que g pas pu faire de contrat apprentissage en mécanique c pas faute d' avoir chercher j'adore la mécanique mais quand ta pas de formation c trop compliqué j'aurais trouvé une personne avec autant de savoir merci pour tes vidéo et toute les explications bon courage à vous
Bjr je recherche depuis assez longtemps a comprendre le mode de fonctionnement de la gestion de la suralimentation de ma R21 turbo. Et je vous entends parler que vous auriez fait une étude sur le sujet dans le cadre de votre scolarité. Est ce que votre thèse ou rapport est disponible quelque part ? J'ai longtemps occulté les courbes de gestion des 2 ou 3 courbes contenues dans le fichier de gestion moteur en utilisant le logiciel tunerPro a l'époque. Par avance merci pour toutes informations qui me servirait dans la restauration de ma R21 2.o litres turbo de 1990.
@ Super votre chaine , ? au top t'a réponse rapide mais envoyez le lien svp je ne trouve pas et hesitez pas à mettre le lien des videos qui correspondent au même vehicule dans la descritpion
Bonjour, Les chemises sont t elle remplacées par de l origine,, j aimerai savoir le budget grosse modo pour refaire à neuf un moteur tel quel? Belle vidéo au passage 21turbo power , 21 turbo forever......
Merci ! Pour ma culture, comment met-on 200g de pression supplémentaire sur le flux du turbo ? On le fait tourner plus vite ? Si oui, comment ? Bravo pour les 500 abonnés !
@@beronbeorn2984 Il y a beaucoup de choses que l'on peut faire, mais la première des choses est surtout d'avoir déjà une mécanique en parfait état de fonctionnement en version d'origine
@@beronbeorn2984 200cv… vraiment pas grand chose… par contre il faut une meca en parfait état pour en profiter pleinement. Une légère retouche du calculateur et tu y es sans soucis. Mon ancienne sortait dans les 215cv sans modif, juste une reprogrammation aux petits oignons… par contre là ce n’est plus la même auto… une M3 e36 jusqu’à 200 te voit de 3/4 arrière 😅
@@beronbeorn2984 comme dit plus haut, il faut une auto en parfait état mécanique ( et aussi châssis ) sinon RAS de mon côté si la reprog est bien faite, à l’époque c’était deux gars du forum carbeyond, membre aussi de la team coincoin qui l’avaient réalisé. A chaque essais routier , avec modifs en temps réel on sentait la différence. Pas de test au banc mais une config équivalente à la mienne ( stock saut retrait de la gamelle sous la banquette arrière ) avait sortie 218cv . Voilà je ne suis pas un spécialiste. J’aime cette auto depuis enfant, j’en ai eue 3, jamais une panne en 12 ans . Ça fait 10ans que je rêve de m’en re offrir une… Bonne route à toi et prend soin de ta belle
J’ai faillit en acheter une à l’époque , mais après l’avoir essayée j’avais été déçu , sortant d’une 5 gt turbo je n’avais pas senti un punch plus important.
Merci de la réponse et très belle 21 turbo et quelle confort même les voitures de sont gabarit actuelle ne sont pas aussi confortable 😉 excellente chaîne au passage
Mon plus grand regret est de ne pas avoir été en âge de l'acheter neuve quand elle est sortie, quitte à avoir plus de 60 piges aujourd'hui 😂😂😂
J'ai du me contenter d'un modèle de 1988 en 1998 😢
Mais quels bon souvenirs, sa puissance, son confort avec ses gros sièges baquets en velours, son tableau de bord aux écrans rouges, son volant sport, la place dans son coffre, sa gueule mais surtout son coup de pied au cul lors des accélérations ❤❤❤
Sa c était de l automobile quel époque la meilleure je rouler en gt turbo quel sensation 😂
J ai eut une super 5 gt turbo en phase 2. Qu est ce que j en garde de bons souvenirs😍😍. Je me souvient aussi m etre fait deposé par une 21 turbo sur l autoroute. Une bombe 💪🏻
Super boulot et sa fait plaisir de voir une 21 2L turbo refaite d'origine et pas pas trafiqué gonflé ect...phases 1en plus ma préférée elle est nickel !!! J'espère en avoir une un jour !!! Merci pour cette vidéo
Bonjour et belle vidéo
J'apprécie toujours les personnes qui aiment la Renault 21 Turbo ... car moi-même en possède une de 88 tungstène 👍
A l époque pas grand-chose pouvait s atteler derrière 😃
Jai une GTX 1989/ rétroviseur électrique
J aime bien ta video et comment tu parle , un vrai pro qui se la raconte pas 👍👍👍👍👍👍
Génial cette 21 turbo elle me faisait rêver aussi et ça continu grâce à votre vidéo ça réveil des vieux souvenirs , merci 👍🏻
Voiture magnifique
J aime beaucoup votre approche de la mécanique ça change vraiment des guignols qui ne savent pas ce qu ils remontent
Allez je m'abonne, j'adore les Renault. Belle vidéo, pour avoir roulé en 21 Turbo 2l j'avais été bleuffé par sa puissance et son passage en courbe à des vitesses pas toujours dans les clous..
Il y a du métier !
Un bel exemplaire de sauvé du désastre annoncé par la fée électricité.
J'adore se type de voiture comme super 5gt turbo 205 gti dommage que g pas pu faire de contrat apprentissage en mécanique c pas faute d' avoir chercher j'adore la mécanique mais quand ta pas de formation c trop compliqué j'aurais trouvé une personne avec autant de savoir merci pour tes vidéo et toute les explications bon courage à vous
Un plaisir de visionner cette video
beau travail!
Bravo pour le travail, ça fait vraiment plaisir de voir dans quel état vous remettez ces autos. A quand une "quadra" maintenant ?
Un régal, merci pour cette vidéo.
Belle vidéo félicitations pour les 500 abonnés ! On attend la danse
Mon père avait la R18 turbo phase 2 130 cv et moi plus tard une R5 Alpine 110cv
Bjr je recherche depuis assez longtemps a comprendre le mode de fonctionnement de la gestion de la suralimentation de ma R21 turbo.
Et je vous entends parler que vous auriez fait une étude sur le sujet dans le cadre de votre scolarité.
Est ce que votre thèse ou rapport est disponible quelque part ?
J'ai longtemps occulté les courbes de gestion des 2 ou 3 courbes contenues dans le fichier de gestion moteur en utilisant le logiciel tunerPro a l'époque.
Par avance merci pour toutes informations qui me servirait dans la restauration de ma R21 2.o litres turbo de 1990.
jolie
Un véritable bijou je regrette vraiment la mienne
Salut ta vidéo est bien mais dommage que tu ne fassent pas le tour de la voiture avec la caméra ^^ je m'abonne
@ Super votre chaine , ? au top t'a réponse rapide mais envoyez le lien svp je ne trouve pas et hesitez pas à mettre le lien des videos qui correspondent au même vehicule dans la descritpion
Bonjour,
Les chemises sont t elle remplacées par de l origine,, j aimerai savoir le budget grosse modo pour refaire à neuf un moteur tel quel?
Belle vidéo au passage
21turbo power , 21 turbo forever......
Vous l'avez vendu combien cette belle auto ?
Super vidéo 💪
Merci !
Pour ma culture, comment met-on 200g de pression supplémentaire sur le flux du turbo ? On le fait tourner plus vite ?
Si oui, comment ?
Bravo pour les 500 abonnés !
@ merci pour votre réponse.
Hate de récupérer la mienne fin du mois
Nice CAR.
Quand le cerveau frein pète il fait l'effet turbo au moteur hhhhhh !!!
❤
Je m'abone car jai une R21 aussi
Elle est "donnée" pour 227 km/h.
La voiture de mes rêves quand j étais adolescent. Je voulais en acheter plus tard mais je tombais sur des voitures bidouillées et trop chères souvent.
Oui malheureusement
Salut
le Turbo de la R 21 phrase 1 étais plus violent
que la phrase 2
Je c pas si c possible de faire un genre de stage ou formation chez vous
Personne ne veut voir le visage du conducteur, mais la voiture et la vue de POV.
La plus belle des youngtimer de chez Renault mais aussi malheureusement la plus sous-estimée.
Je n’ai jamais compris pourquoi…
La seul voiture française qu’a fait peur aux allemand a l époque
bonjour, super les vidéos ! ce modèle de 21 turbo est estimé à combien ?
@ Merci pour la réponse. Toi qui s'y connait en 21, si j'en prends une que puis-je faire pour qu'elle fasse 200 cv ?
@@beronbeorn2984 Il y a beaucoup de choses que l'on peut faire, mais la première des choses est surtout d'avoir déjà une mécanique en parfait état de fonctionnement en version d'origine
@@beronbeorn2984 200cv… vraiment pas grand chose… par contre il faut une meca en parfait état pour en profiter pleinement. Une légère retouche du calculateur et tu y es sans soucis. Mon ancienne sortait dans les 215cv sans modif, juste une reprogrammation aux petits oignons… par contre là ce n’est plus la même auto… une M3 e36 jusqu’à 200 te voit de 3/4 arrière 😅
@@AdrienSierra et il n'y pas de danger d'abîmer la voiture ? ça craint rien ? merci pour ton retour
@@beronbeorn2984 comme dit plus haut, il faut une auto en parfait état mécanique ( et aussi châssis ) sinon RAS de mon côté si la reprog est bien faite, à l’époque c’était deux gars du forum carbeyond, membre aussi de la team coincoin qui l’avaient réalisé. A chaque essais routier , avec modifs en temps réel on sentait la différence. Pas de test au banc mais une config équivalente à la mienne ( stock saut retrait de la gamelle sous la banquette arrière ) avait sortie 218cv . Voilà je ne suis pas un spécialiste. J’aime cette auto depuis enfant, j’en ai eue 3, jamais une panne en 12 ans . Ça fait 10ans que je rêve de m’en re offrir une…
Bonne route à toi et prend soin de ta belle
tip top mais on est à 500…………on est chaud
J’ai faillit en acheter une à l’époque , mais après l’avoir essayée j’avais été déçu , sortant d’une 5 gt turbo je n’avais pas senti un punch plus important.
@ oui c’est sans doute pourquoi je n’avais pas été séduit .
Pourtant ya pas photo la 21 si en bon état et bien réglée ça marche plus fort le coup de latte est plus puissant c'est une certitude.
@@chriscoolTV et moi je te garanti que non après avoir essayé les deux en neuf .
Bonjour cette 21 turbo appartient à akram jr ?
Merci de la réponse et très belle 21 turbo et quelle confort même les voitures de sont gabarit actuelle ne sont pas aussi confortable 😉 excellente chaîne au passage
c'est son turbo qui étais très violent a l accélération a époque
je crois la plus violente des R21 c'est la R 21 2L turbo quadra de la 2 géneration
Non la plus violente c'était la phase 1 2RM . La quadra était plus lourde elle partait juste mieux de 0 et tenait mieux le pavé en courbe .
Alors les amours de 21 😅c'est les plus sympa....non
Pas impressionnant 😂
1986