@@alaimovanzo4414 ha un’erogazione molto fluida e quando apri il gas spinge che è uno spettacolo! Certo non è una moto che si impenna solo dando gas, ma nell’uso che ne faccio io non sento la necessità di più cavalli
@@FabioGalliOfficial assolutamente d'accordo ....super guidabile e gestibile in tutto ....in montagna si comporta molto molto bene nei tornanti va da sola
Hai fatto un ottimo acquisto!!! Moto estremamente equilibrata e polivalente, un plus notevole è rappresentato dall' economicità manutentiva Moto Guzzi è sulla strada giusta👍👍
Ho 60 anni e ho sempre desiderato guidare una Guzzi. Per 4 settimane ho avuto una... 😊 Ho lo stesso modello nel colore Etna da 4 settimane. Fa freddo e piove qui in Germania in questo momento, ho percorso solo 500 km. 😢 nonostante ciò, grande gioia.😃
Bel video, sintetico e preciso. Gran moto la Moto Guzzi V85TT, io ho il modello 2019 euro 4 e ne sono molto contento. Sicuramente gli aggiornamenti euro 5 ne hanno migliorato l'erogazione ai bassi regimi, e anche i cerchi tubless sono un bel plus.
@@massimobarone1642 Purtroppo no, i riding mode per il modello euro 4 rimangono tre. Comunque a fine estate Moto Guzzi ha fatto uscire un aggiornamento della mappatura specifico per i modelli euro 4, il mio concessionario me l'ha installato in occasione del tagliando dei 10K e adesso mi sembra che sia molto migliorata ai bassi.
Quella che ho provato a Mandello in occasione delle GMG batteva in testa continuamente… La mia non l’hai mai fatto e al primo tagliando hanno aggiornato la centralina. Ora l’erogazione è diversa. Mi sembra meno nervosa e si notano di più le differenze tra i riding mode.
Ciao Fabio sto pensando di installare il Kit Decat Mistral che comprende collettori maggiorati, compensatore Y e V Twin Boost per caso ne sai qualcosa? Tu hai apportato tale modifica?
Ciao Fabio informazioni complete grazie. Una ulteriore informazione, impianto frenante anteriore e posteriore sono scollegati oppure se freni davanti frena un po' anche dietro? Grazie
Provata oggi sono rimasto colpito dalle doti ciclistiche e motoristiche. Ho trovato forse con troppo mordente il freno anteriore ma non faccio testo visto che ho una vecchia Guzzi V65 C con frenata integrale. Trovo molto interessante la versione Travel che è gia completa di tutti gi accessori e poi quella li livrea che secondo me non stanca negli anni rispetto ai colori più festosi prodotti per questo modello. Fabio che ne pensi della Travel?
Ero partito per acquistare la Travel poi però ho optato per la base perché non viaggio più in moto come prima e in città l’avrei usata sempre senza borse. Per quanto riguarda la frenata inizialmente sembra frenare troppo ma quando ti abitui ti rendi conto che manca un po’ di freno motore…
In effetti ho cercato un casco da indossare alla guida delle moto d’epoca. Quando poi ho acquistato la V85TT ho trovato che era esteticamente adatto anche a questa moto. Il caso è uno Shoei Glamster ma un po’ rumoroso rispetto al mio precedente Shoei XR. Inoltre, la chiusura della visiera è piuttosto antipatica.
Ciao sto valutando l'acquisto della guzzi v85tt ...la la moto è splendida....ho perplessità sull'affidabilità meccanica ...in alternativa sto valutando l'africa twin i cui costi sono ovviamente superiori ma sulla cui affidabilità c'è poco da dire....
Non posso valutare l’affidabilità di questo modello perché l’ho acquistata da poco, ma con altre Guzzi non ho avuto problemi. In genere sono moto che non presentano difetti costruttivi
Attualmente possiedo una V65 C my 1985, vorrei prendere una Guzzi nuova ma non sono ancora convinto, la nuova V 7 850 mi piace molto soprattutto la Stone rosso opaco che ricorda la vecchia V 50 ( le Special non mi piacciono i colori e le troppe cromature). Tra le V85 TT la mia preferita forse è proprio la nero Etna come la tua, le altre colorazioni 2023 troppo sgargianti per i miei gusti. Cmq tra V 7 e V 85 TT ci passano molti soldini ma è anche vero che forse la V 85 TT è più completa, ovvero utilizzabile dall'uso casa lavoro al viaggio lungo per la comodità e la possibilità di carico bagagli. Tu come la vedi?
La V85 è più versatile nell’uso. Se sei più alto di 170 cm te la consiglio, altrimenti meglio una V7. Se sei di Roma puoi provare la V85TT senza impegno da Motolandia99 in via Appia oppure prenota il test presso un altro concessionario tramite il sito Moto Guzzi bit.ly/3hCf5tc Te ne innamorerai…
Owning both the V7 850 Special and the V85TT and being of a shorter stature; yes the V7 is more manageable but once riding the V85TT it doesn’t feel as big as it is very manageable. The only time it isn’t. Manageable is moving around at a standstill, I also chose to have dealer install a 1“ suspension lowering kit and removed rubber spacers under the seat to bring the seat height down a bit and now it is manageable. Thanks John.
Posseggo un V-Strom 650 con cui viaggio spesso con moglie e valigie (tris) piene più bagaglino sul top case pienino, ma mi sono stufato della manutenzione catena e vorrei passare al V85 TT. Ti pongo quindi la domanda che più mi preme, ossia, com'è l'abitabilità per il passeggero? Ti ringrazio anticipatamente per la tua attesissima risposta.
Non so al confronto della V-Strom, ma l’abitabilità del passeggero è buona. Molto però dipende dalla tua corporatura e dal tipo di borse che monterai. Ti consiglio di andare sul sito www.motoguzzi.com e prenotare la prova con tua moglie.
È molto diversa nell’erogazione dalle precedenti Guzzi serie grossa che ho avuto e guidato. Il freno motore è poco e l’apertura del gas è appena fastidiosa se guidi in città con la mappa sport. Comunque il mio consiglio è di andare in una concessionaria e provarla!
Ciao Fabio posso chiederti l affidabilità della moto provengo da una royal enfield interceptor mai avuto problemi ma sentendo vari forum la guzzi ha molti problemini e la cosa mi preoccupa un po
Ho fatto poco più di 13000 km usandola tutti i giorni dell’anno con qualsiasi condizione meteo. È stata in officina solo per i tagliandi… Lascia stare i guzzisti… 🤣 Per alcuni dei difetti sono caratteristiche e per altri il contrario
@@FabioGalliOfficial la cosa mi rincuora la userei sopratutto in 2 è una delle cause per il quale ho venduto la royal ho visto la centenario 2021 7600 km tris borse e qualche altro accessori da un privato a 9500 euro invece un concessionario 5000 km sempre tt con meno accessori a 9990 passaggio incluso nn so i prezzi se sono troppo alti o no
L'ho acquistata a maggio 2021, nera, con gli stessi accessori, ad oggi ho percorso 31.600 km. La moto è ben fatta, comoda, anche divertente nell'uso quotidiano, consuma poco, ma in montagna soffre per la poca potenza. Per contro, quest'estate sono stato in Sardegna in coppia, con la moto carica come un mulo, e non ha sofferto del peso. Comunque sto pensando di venderla...
@@FabioGalliOfficial Non saprei, il mercato offre più o meno le stesse moto, la V100 mi piace molto ma non mi posso permettere un altra moto nuova. Sto valutando vari usati, avrei un'ottima occasione per una GS 1200 (provengo da vent'anni di GS 1150)...
@@FabioGalliOfficial Si, certo, ma chissà quando arriverà, visti i tempi di gestazione della V100... E comunque costerà un sacco di soldi... Ho valutato anche la vecchia Stelvio, se ne trovano in buone condizioni e con pochi km...
Interessantissimo video. La moto mi piace tantissimo ma mi preoccupa l'altezza della sella, vista la mia statura di 174 cm. Comunque sono un Guzzista nel cuore (ho avuto una Nevada 750 i.e. Aquila Nera ed una V9 Bobber. Le ho amate entrambe e le ho ancora nel cuore. La mia prossima moto vorrei fosse un'altra Guzzi e la V85 mi tenta parecchio...
Ciao sono anche io 1.74cm e ho provato la Guzzi v85tt che vorrei comprare l’anno prossimo con la sella bassa che ho fatto montare per la prova tocchi bene coi piedi per terra, ed ho avuto la fortuna di provare la v85 tt da un amico che l’ha fatta abbassare essendo 1,68 cm ed era perfetta anche per me, comunque con la sella bassa che puoi comprare non hai più problemi ciao
La euro 4 puoi trovarla usata risparmiando molto… se invece hai intenzione di tenerla molti anni ti consiglio di acquistarla nuova così a parte i tagliandi per i primi anni non devi fargli nulla! Dal punto di vista dei cavalli tra le due versioni non si nota la differenza
E' una moto che mi piace molto, sono un dubbioso sulla potenza della moto in quanto per una eventuale vacanza dovrebbe scarrozzare oltre ai bagagli per due persone anche Kg. 90 + Kg. 60 forse troppi per avere un motore pronto e reattivo.
...ho dovuto abbandonare la mia v85 2019...tanti piccoli problemi...alla fine a 60km rottura corpo farfallato... assistenza post vendita gruppo Piaggio... pessima... vergogna...
Mi spiace per la tua disavventura... purtroppo a volte capita che la rete di assistenza non sia all'altezza della situazione. A me è accaduto con un'automobile 😞
Be nn basta valutare una moto solo al salone o provandola. E l'errore che fanno tanti . Si deve tenere conto di assistenza e reperibilita ricambi , sopratutto per chi fa viaggi . Se mi trovo allestero con un problema nn posso aspettare mesi per un ricambio . Oltre a valutare marchi già noti per affidabilita .
Sono alto 171 cm e riesco a toccare sufficientemente. Dovresti provarla presso un concessionario del Gruppo Piaggio, ma esiste anche la sella più bassa.
Massimo La Greca Sia che si intenda per regime una forma di governo, un sistema politico, sia che si interpreti regime come una regola di vita, specialmente se applicata all’alimentazione, sia che la parola entri, con diverse sfumature di significato, in locuzioni tecniche o figurate (regime di un fiume, essere o portare a regime, regime latteo ecc.), la pronuncia di regime nella nostra lingua è la stessa, cioè piana, con l’accento tonico che cade sulla -i-. Vero è che la parola deriva dal latino regimen, con accento sulla prima -e- (règimen). Però in italiano si è diffusa la pronuncia piana di regime per influsso del francese. La cosa non è piaciuta per niente ai nostri puristi, nell’Ottocento, i quali tentarono di ripristinare la pronuncia sdrucciola alla latina, con poco successo. Oggi tutti i dizionari della lingua italiana o ignorano la pronuncia alla francese, oppure indicano chiaramente come forma da preferire regìme.
Ciò specificato, non sopporto quando sento pronunciare "règime", hai illustrato in modo completo la motocicletta. Non escludo di andarla a provare al più presto...
@@FabioGalliOfficial Innanzi tutto mi complimento per aver accettato la mia critica con signorilità... quel giorno mi giravano davvero... :-) Ho provato la V85 trovandola molto comoda. In assetto SPORT è anche abbastanza divertente: considera che la mia moto ha 115 CV che a volte sembrano non bastare. Le vibrazioni mi hanno un po' sconcertato: non vorrei che alla lunga possano generare problemi alle articolazioni. L'unica cosa assurda, per come sono abituato, è rappresentata dalle pedane nettamente più avanzate rispetto a quelle della Tracer. Purtroppo non ho avuto il coraggio di provare un minimo di fuoristrada. Devo dire che la qualità percepita è inferiore alle mie aspettative; forse esagero. Taluni detrattori della Tracer sostengono sia plasticosa, tuttavia mi sembra ingenerosa come critica. Mi aspettavo comunque da Guzzi qualcosina in più.
Scusami, ma per un parere serio occorrerebbe confrontare la qualità dei singoli componenti (ammortizzatori) o meccanismi (cambio, etc). Tengo a sottolineare che tutte le moto sono sopravvalutate, IMO. La V85 è assai originale e gradevole ma vista da vicino delude nella verniciatura, ad esempio. Alla fine si equivalgono perché la trasmissione cardanica è fantastica, come d'altro canto lo è l'erogazione del CP3.
Scrivi qui sotto quale Moto Guzzi possiedi!
V85TT euro 4 spettacolo anche se qualcuno parla di cavalleria...questa moto da molte soddisfazioni
@@alaimovanzo4414 ha un’erogazione molto fluida e quando apri il gas spinge che è uno spettacolo! Certo non è una moto che si impenna solo dando gas, ma nell’uso che ne faccio io non sento la necessità di più cavalli
@@FabioGalliOfficial assolutamente d'accordo ....super guidabile e gestibile in tutto ....in montagna si comporta molto molto bene nei tornanti va da sola
V85TT
V7 Special... blù...👋
Hai fatto un ottimo acquisto!!! Moto estremamente equilibrata e polivalente, un plus notevole è rappresentato dall' economicità manutentiva Moto Guzzi è sulla strada giusta👍👍
Ho 60 anni e ho sempre desiderato guidare una Guzzi. Per 4 settimane ho avuto una... 😊
Ho lo stesso modello nel colore Etna da 4 settimane. Fa freddo e piove qui in Germania in questo momento, ho percorso solo 500 km. 😢
nonostante ciò, grande gioia.😃
A distanza di 1 anno posso dire che è bella esteticamente e molto divertente da guidare!
Bel video, sintetico e preciso. Gran moto la Moto Guzzi V85TT, io ho il modello 2019 euro 4 e ne sono molto contento.
Sicuramente gli aggiornamenti euro 5 ne hanno migliorato l'erogazione ai bassi regimi, e anche i cerchi tubless sono un bel plus.
Grazie! Per me è la prima esperienza con una Guzzi serie piccola, ma la ripresa non manca!
Ma facendo l'aggiornamento al software, non vengono aggiunti i due nuovi riding mode alla tua euro 4?
@@massimobarone1642 Purtroppo no, i riding mode per il modello euro 4 rimangono tre. Comunque a fine estate Moto Guzzi ha fatto uscire un aggiornamento della mappatura specifico per i modelli euro 4, il mio concessionario me l'ha installato in occasione del tagliando dei 10K e adesso mi sembra che sia molto migliorata ai bassi.
@@emanuelefarina718 battito in testa come sei messo?
Quella che ho provato a Mandello in occasione delle GMG batteva in testa continuamente…
La mia non l’hai mai fatto e al primo tagliando hanno aggiornato la centralina. Ora l’erogazione è diversa. Mi sembra meno nervosa e si notano di più le differenze tra i riding mode.
Bellissimo il tuo video completo di ogni dato tecnico
Ciao Fabio sto pensando di installare il Kit Decat Mistral che comprende collettori maggiorati, compensatore Y e V Twin Boost per caso ne sai qualcosa? Tu hai apportato tale modifica?
No, la mia è ancora tutta originale ed ho 13.500 km
Ciao Fabio informazioni complete grazie. Una ulteriore informazione, impianto frenante anteriore e posteriore sono scollegati oppure se freni davanti frena un po' anche dietro? Grazie
Grazie 🙏🏻
I due importanti non sono “collegati” come nelle vecchie Guzzi
Provata oggi sono rimasto colpito dalle doti ciclistiche e motoristiche. Ho trovato forse con troppo mordente il freno anteriore ma non faccio testo visto che ho una vecchia Guzzi V65 C con frenata integrale. Trovo molto interessante la versione Travel che è gia completa di tutti gi accessori e poi quella li livrea che secondo me non stanca negli anni rispetto ai colori più festosi prodotti per questo modello. Fabio che ne pensi della Travel?
Ero partito per acquistare la Travel poi però ho optato per la base perché non viaggio più in moto come prima e in città l’avrei usata sempre senza borse.
Per quanto riguarda la frenata inizialmente sembra frenare troppo ma quando ti abitui ti rendi conto che manca un po’ di freno motore…
Ho una California Titanium 1.1 e vorrei cambiare genere e sono indeciso se con la V85 TT o con una Stelvio.....
Fabio scusa potrei chiederti che modello di casco utilizzi per il V 85 TT? Sembra un modello vintage molto bello.
In effetti ho cercato un casco da indossare alla guida delle moto d’epoca. Quando poi ho acquistato la V85TT ho trovato che era esteticamente adatto anche a questa moto. Il caso è uno Shoei Glamster ma un po’ rumoroso rispetto al mio precedente Shoei XR. Inoltre, la chiusura della visiera è piuttosto antipatica.
Ciao sto valutando l'acquisto della guzzi v85tt ...la la moto è splendida....ho perplessità sull'affidabilità meccanica ...in alternativa sto valutando l'africa twin i cui costi sono ovviamente superiori ma sulla cui affidabilità c'è poco da dire....
Non posso valutare l’affidabilità di questo modello perché l’ho acquistata da poco, ma con altre Guzzi non ho avuto problemi. In genere sono moto che non presentano difetti costruttivi
Nn farei proprio raffronto honda con guzzi
Attualmente possiedo una V65 C my 1985, vorrei prendere una Guzzi nuova ma non sono ancora convinto, la nuova V 7 850 mi piace molto soprattutto la Stone rosso opaco che ricorda la vecchia V 50 ( le Special non mi piacciono i colori e le troppe cromature). Tra le V85 TT la mia preferita forse è proprio la nero Etna come la tua, le altre colorazioni 2023 troppo sgargianti per i miei gusti. Cmq tra V 7 e V 85 TT ci passano molti soldini ma è anche vero che forse la V 85 TT è più completa, ovvero utilizzabile dall'uso casa lavoro al viaggio lungo per la comodità e la possibilità di carico bagagli. Tu come la vedi?
La V85 è più versatile nell’uso. Se sei più alto di 170 cm te la consiglio, altrimenti meglio una V7.
Se sei di Roma puoi provare la V85TT senza impegno da Motolandia99 in via Appia oppure prenota il test presso un altro concessionario tramite il sito Moto Guzzi bit.ly/3hCf5tc
Te ne innamorerai…
Owning both the V7 850 Special and the V85TT and being of a shorter stature; yes the V7 is more manageable but once riding the V85TT it doesn’t feel as big as it is very manageable. The only time it isn’t. Manageable is moving around at a standstill, I also chose to have dealer install a 1“ suspension lowering kit and removed rubber spacers under the seat to bring the seat height down a bit and now it is manageable. Thanks John.
Thank you @@John-ev3cz
Posseggo un V-Strom 650 con cui viaggio spesso con moglie e valigie (tris) piene più bagaglino sul top case pienino, ma mi sono stufato della manutenzione catena e vorrei passare al V85 TT. Ti pongo quindi la domanda che più mi preme, ossia, com'è l'abitabilità per il passeggero? Ti ringrazio anticipatamente per la tua attesissima risposta.
Non so al confronto della V-Strom, ma l’abitabilità del passeggero è buona. Molto però dipende dalla tua corporatura e dal tipo di borse che monterai.
Ti consiglio di andare sul sito www.motoguzzi.com e prenotare la prova con tua moglie.
Ma se ti chiedessi del fastidioso on/off classico dei bicilindrici?
La Guzzina come si comporta?
Grazie
È molto diversa nell’erogazione dalle precedenti Guzzi serie grossa che ho avuto e guidato. Il freno motore è poco e l’apertura del gas è appena fastidiosa se guidi in città con la mappa sport. Comunque il mio consiglio è di andare in una concessionaria e provarla!
Caspita quanto sei bravo, ti ho scoperto per caso. Continua cosi
Grazie Antonio!
Ciao Fabio posso chiederti l affidabilità della moto provengo da una royal enfield interceptor mai avuto problemi ma sentendo vari forum la guzzi ha molti problemini e la cosa mi preoccupa un po
Ho fatto poco più di 13000 km usandola tutti i giorni dell’anno con qualsiasi condizione meteo. È stata in officina solo per i tagliandi…
Lascia stare i guzzisti… 🤣
Per alcuni dei difetti sono caratteristiche e per altri il contrario
@@FabioGalliOfficial la cosa mi rincuora la userei sopratutto in 2 è una delle cause per il quale ho venduto la royal ho visto la centenario 2021 7600 km tris borse e qualche altro accessori da un privato a 9500 euro invece un concessionario 5000 km sempre tt con meno accessori a 9990 passaggio incluso nn so i prezzi se sono troppo alti o no
L'ho acquistata a maggio 2021, nera, con gli stessi accessori, ad oggi ho percorso 31.600 km. La moto è ben fatta, comoda, anche divertente nell'uso quotidiano, consuma poco, ma in montagna soffre per la poca potenza. Per contro, quest'estate sono stato in Sardegna in coppia, con la moto carica come un mulo, e non ha sofferto del peso. Comunque sto pensando di venderla...
Cosa acquisterai?
@@FabioGalliOfficial Non saprei, il mercato offre più o meno le stesse moto, la V100 mi piace molto ma non mi posso permettere un altra moto nuova. Sto valutando vari usati, avrei un'ottima occasione per una GS 1200 (provengo da vent'anni di GS 1150)...
@@michelemedeossi1495 tra le moto nuove, l’annunciata V100 Stelvio potrebbe soddisfare la tua richiesta di avere più potenza
@@FabioGalliOfficial Si, certo, ma chissà quando arriverà, visti i tempi di gestazione della V100... E comunque costerà un sacco di soldi... Ho valutato anche la vecchia Stelvio, se ne trovano in buone condizioni e con pochi km...
Ciao la tua V85 TT Euro 5 presenta lo sgradevole rumore del cosiddetto battito in testa?
Qualche volta con temperature alte di presenta per 1-2 secondi un leggero tintinnio
Interessantissimo video. La moto mi piace tantissimo ma mi preoccupa l'altezza della sella, vista la mia statura di 174 cm. Comunque sono un Guzzista nel cuore (ho avuto una Nevada 750 i.e. Aquila Nera ed una V9 Bobber. Le ho amate entrambe e le ho ancora nel cuore. La mia prossima moto vorrei fosse un'altra Guzzi e la V85 mi tenta parecchio...
Sono alto 1,71 e tocco con le punte, ma esiste anche una sella più bassa in vendita come accessorio.
Ciao sono anche io 1.74cm e ho provato la Guzzi v85tt che vorrei comprare l’anno prossimo con la sella bassa che ho fatto montare per la prova tocchi bene coi piedi per terra, ed ho avuto la fortuna di provare la v85 tt da un amico che l’ha fatta abbassare essendo 1,68 cm ed era perfetta anche per me, comunque con la sella bassa che puoi comprare non hai più problemi ciao
La V85 l'ho presa a marzo, che dire: spettacolare!
@@massimobarone1642ciao hai preso la sella bassa? Cone ti trovi con la moto? Consumi? Vorrei prendere il modello aggiornato 2024
@@claudio1591 con la sella bassa mi sono trovato benissio. Consumi, nel misto, una media di 19/20 km al litro. La 2024 è bellissima. Sopratutto la TT
Fabio che borse utilizzi sulla tua V 85 TT?
Non ho ancora messo le borse, ma mi piacciono quelle Guzzi
@@FabioGalliOfficial ti riferisci alle borse modello Urban di Guzzi o quelle tutte alluminio sempre Guzzi?
@@fabioperretta9298 le Urban
Sono indeciso tra euro 4 usata e 5 nuova, che mi consigli? Grazie
La euro 4 puoi trovarla usata risparmiando molto… se invece hai intenzione di tenerla molti anni ti consiglio di acquistarla nuova così a parte i tagliandi per i primi anni non devi fargli nulla! Dal punto di vista dei cavalli tra le due versioni non si nota la differenza
E' una moto che mi piace molto, sono un dubbioso sulla potenza della moto in quanto per una eventuale vacanza dovrebbe scarrozzare oltre ai bagagli per due persone anche Kg. 90 + Kg. 60 forse troppi per avere un motore pronto e reattivo.
...ho dovuto abbandonare la mia v85 2019...tanti piccoli problemi...alla fine a 60km rottura corpo farfallato... assistenza post vendita gruppo Piaggio... pessima... vergogna...
Mi spiace per la tua disavventura... purtroppo a volte capita che la rete di assistenza non sia all'altezza della situazione. A me è accaduto con un'automobile 😞
Be nn basta valutare una moto solo al salone o provandola. E l'errore che fanno tanti . Si deve tenere conto di assistenza e reperibilita ricambi , sopratutto per chi fa viaggi . Se mi trovo allestero con un problema nn posso aspettare mesi per un ricambio . Oltre a valutare marchi già noti per affidabilita .
Come va con 2 persone di quasi 100 kg?
Bravo
Bella! Appena vendo lo scooter (BMW C400 GT) la prendo!
hai comprato la v85tt per raccontarci le cose che leggiamo sui giornali... ma perchè ci fate perdere tempo?
Per una persona bassa 167cm va bene o si sta su una mucca???
Sono alto 171 cm e riesco a toccare sufficientemente. Dovresti provarla presso un concessionario del Gruppo Piaggio, ma esiste anche la sella più bassa.
@@FabioGalliOfficial il problema sella bassa é che quasi sempre sono scomode.. mi sa che opterò per un intramontabile v7 Stone..
Dipende anche dalla larghezza della seduta. In avanti, vicino al serbatoio, la sella è più stretta…
Video bravo bella spiegazione moto provata non mi piace tante cose da migliorare ciao da Edo
V85 TT Euro 5 ❤️
English or at least English subtitles would be nice
👏👏👏✌
Per me già solo i cerchi tubeless valgono la scelta di una Euro5 rispetto ad una Euro4. Che poi si perdano 2/3 cv chissenefrega.
Una V85TT euro 5 e una Breva 1200 da 14 anni ❤️
Io mi sono pentito di aver venduto il Griso 1100 6 anni fa 😕
Sono innamorato di questa moto, peccato che è raffreddata ad aria. Che cose strane....
Io vado a ritirarla oggi identica alla tua.
Fai un rodaggio corretto… il motore cambia già dopo i primi 500 km
@@FabioGalliOfficial cosa bisogna fare per un rodaggio corretto!?
Massimo La Greca
Sia che si intenda per regime una forma di governo, un sistema politico, sia che si interpreti regime come una regola di vita, specialmente se applicata all’alimentazione, sia che la parola entri, con diverse sfumature di significato, in locuzioni tecniche o figurate (regime di un fiume, essere o portare a regime, regime latteo ecc.), la pronuncia di regime nella nostra lingua è la stessa, cioè piana, con l’accento tonico che cade sulla -i-. Vero è che la parola deriva dal latino regimen, con accento sulla prima -e- (règimen). Però in italiano si è diffusa la pronuncia piana di regime per influsso del francese. La cosa non è piaciuta per niente ai nostri puristi, nell’Ottocento, i quali tentarono di ripristinare la pronuncia sdrucciola alla latina, con poco successo. Oggi tutti i dizionari della lingua italiana o ignorano la pronuncia alla francese, oppure indicano chiaramente come forma da preferire regìme.
Ciò specificato, non sopporto quando sento pronunciare "règime", hai illustrato in modo completo la motocicletta. Non escludo di andarla a provare al più presto...
Buono a sapersi!
@@FabioGalliOfficial Innanzi tutto mi complimento per aver accettato la mia critica con signorilità... quel giorno mi giravano davvero... :-) Ho provato la V85 trovandola molto comoda. In assetto SPORT è anche abbastanza divertente: considera che la mia moto ha 115 CV che a volte sembrano non bastare. Le vibrazioni mi hanno un po' sconcertato: non vorrei che alla lunga possano generare problemi alle articolazioni. L'unica cosa assurda, per come sono abituato, è rappresentata dalle pedane nettamente più avanzate rispetto a quelle della Tracer. Purtroppo non ho avuto il coraggio di provare un minimo di fuoristrada. Devo dire che la qualità percepita è inferiore alle mie aspettative; forse esagero. Taluni detrattori della Tracer sostengono sia plasticosa, tuttavia mi sembra ingenerosa come critica. Mi aspettavo comunque da Guzzi qualcosina in più.
Cosa ne pensi del rapporto qualità prezzo se paragonato alla tua moto?
Scusami, ma per un parere serio occorrerebbe confrontare la qualità dei singoli componenti (ammortizzatori) o meccanismi (cambio, etc). Tengo a sottolineare che tutte le moto sono sopravvalutate, IMO. La V85 è assai originale e gradevole ma vista da vicino delude nella verniciatura, ad esempio. Alla fine si equivalgono perché la trasmissione cardanica è fantastica, come d'altro canto lo è l'erogazione del CP3.
Da non prendere Guzzi assolutamente
Perché!?
Vibrazioni?
Ci sono, ma leggere rispetto a come ero abituato.