Такое ощущение, что это рассказ не про автобус а про Ваш канал. Который когда-то был очень востребованных, радовал огромное количество народу а потом пришёл в такое же состояние как ваш автобус сейчас.А насчёт неторопиться взрослеть, так мы жили в другое время, в другой стране. В наше время надо, к сожалению, взрослеть рано. Жизнь заставляет. Такую роскошь, как детство, не многие могут позволить себе до 17 лет. Иначе, отстал, не успел....
И? Где? Где же лайк о Кузницы? Зазвездились? Что? сказал не то? Слова плохие? А как раньше было? Что-то я не вижу оваций! Да, я не БОГ! Я тоже не создал лучшего, как они. Даже такого не достиг! НО! Я, и с самого начала, с самой мать её покупки этого икаруса 260-го слежу за политикой КТ. Это моя жизнь, (мой автобус и вообще) а теперь что?????? Барная стойка??????? Вы искали морду поживее и оригинальнее????? Я, как человек который восстановлением занимается, скажу да,дорого,да затратно. Но я, не хайплю ооо.... смотрите у меня часы, о кайф! а потом ой, да,тут,корпус гнилой а разобью ка, я, их! Их не восстановить! зачем брать то что не по силам восстановить? Ладно, восстановить по силам. Это дорого до простите ебеней! Но зачем говорить вот мы купили и будем восстанавливать? Это подло! Согласен, нужен контент. но это как по мне подло. Я Взял, потом говорю вооот гадость или хорошо оно нужно на донора или я переделал но не говорю оно поедет а потом А, я передумал оно будет стойкой для баристы в моём кафе! НАх восстанавливать.
@@СтаниславСтепаненко-ъ3м чем сложнее процесс восстановления тем больше контента он может дать. сразу идеальная машина дает тест драйв и не более. Другое дело что КТД сейас работает попринципу меньше дела больше контента. За весь проект мы имеем разобранные и не доделанные Газы, Паз, ераз, 2 икаруса и ЛАЗ чуть чуть. Сделаный чужими руками москвич и подшаманеный икарус которому пропороли борт и забили.
@@СтаниславСтепаненко-ъ3м Я думаю, что, несколько лет назад, когда канал открыли у Максима бизнес пер. Бабла навалом было, раз он такую базу построил. А потом ситуация изменилась. Дела на Украине(да как и в России) все хуже и хуже. Не суди, да не судим будешь. Мыж не знаем ничего, про его дела. Другое дело, что было бы честнее закрыть все их каналы. Это да. Но какая никакая копейка им капает.
Максим, рассказывай больше о том, какая судьба ждёт недоделанные Газоны, в хлам разобранный Пазик. Жаль технику, Вы размахнулись, и ничего толком не сделали. Только раскидали комплектные автомобили. И ВСЁ!!!
@@СтепанБенько-у3ф я был мальчишкой..помню ещё первые Икарусы красивые такие с прожектор на крыше..вобще после лаза самолёт..потом пошли эти квадратные..у же студентом ездил на лекции..зимой ждёшь на остановке..и вот он..в салоне тепло так классно..быдож время..и Украинцам мира и добра))) люблю вас и Белорусов))
@@SergPanov куда столько запчастей. У них никогда не будет столько икарусов сколько они сняли. Тот де донор пр факту не было не малейшего смысла разбирать. С него на их стала часть сидений и сидуха, все, а капот еще.
@@samantos было видео недавно есть вариант покупки живого икаруса по каркасу, работавшего в германии вроде, т.е. не в союзе, вот если его купят или другой какой, то применив снятое с этого 260го, можно будет собрать крепкий образец. Этот кузов 260 что в видео, мертв и давно, без поворотно! чтоб это исправить = построить каркас заново, что стоит огромных денег. Ну и зачем?
Контент. Не получается про сборку можно про разборку. Они полгода если не год делают съемки у себя исключительно про разбор. Наверное половина роликов где кузница что то делает посвящены именно разбору техники.
Здравствуйте, Максим! Действительно душераздирающее зрелище - разбирать автобус и другой транспорт на запчасти. И при этом понимая, что они уже никогда и никуда не поедут, тем больнее становится. Но я надеюсь, эти запчасти пригодятся для восстановления такого же Икаруса. Удачи Вам и Вашей команде в восстановлении 260-го, ремонте 256-го, поиске 250-го и поиске 280-го для тест-драйва. Ждём новых видео!!!
@@TheRepconn они сами хоть что нибудь сделали из тех экспонатов, своими руками? 2 мотика от силы. Так что да, пока это кузница разбора исключительно. Даже ни один газ даже на уровне шасси не доделали.
Сначало Икарус,а потом ЛАЗ,ЛиАЗ и т.д.будите резать и в них найдёте что сгнило.Надо было сначало другой 260й ,а потом резать этот. ЖАЛЬ что интерес к вашему каналу и хобби утихает.
@@scorpkaluga а с запами этими ничего не будет. он мог еще лет 10 простоять, как стоит 280.33 в огородах под новосибирском с 90 года и ничего бы ему не было.
Жалко! Целая эпоха ушла! Очень любил прокатится на таком автобусе в детстве! У нас в Тольятти, на одном предприятии собирали комплекты Икарусов мелкосерийно! Для меня, это было открытие пару лет назад!
Подарите или продайте синенькую табличку "Икарус" со стенки кабины (или надпись с капота), плииииз!!! Обещаю беречь и передать детям и внукам! Полдетства на 260х и 280х в школу проездил (плюс все детство на 250/250.59х, 255х и 256х к бабушке), даже всегда как обходил автобус сзади, специально останавливался возле выхлопной, чтобы штаны дизелем пропахли, если это был не 280й, конечно)))
Да. Действительно грустно. Но ничево нет вечного. Он послужит донором для другого Икаруса. Желаю чтоб вы поскорее купили и восстановили другой Икарус 260. Удачи👍
Интересно смотреть контент про возрождение техники, а это все на любой помойке и так есть, возвращайтесь к роликам про сборку и реставрацию, все же было классно! Рекомендую!
Это легенда советского автопрома . Я работал на икарусе 260 и 280 это великая честь и достоинство было создано Венгрии. Это был автобус равных не было и нынешним автобусам . Я до сих пор ношу в сердце икарус.
7:17 да, было время, тоже с братом с 5-ого класса сбегали с уроков, только к бате в кабину, кататься по маршруту))) А летом вообще до поздна и в парк заезжали по окончании смены... Не отказался бы вернуться обратно в те времена))
Я в детстве застал все советские автобусы,хоть и в 1993-м родился.И Икарус мне нравился по нескольким причинам.Он огромный.Красивый.Комфортный.И просто приятно очень было в нём ездить.Я бы в нём жил )
Блин, такую Технику в утиль сдаёте.... Я очень давно смотрю, ваш канал- не ожидал я такого! Автобус моего детства, их у нас списали все.... Я, просто плачу.....
Дааа брат, похоже Макс нас обманул. У меня в городе Донецкой области, было 2 256-х и 3 260. Макс говорил делать будет прошло фиг знает сколько, не сделал а теперь утиль.
Сколько можно объяснять твердолобым. Кузов в плохом состоянии, металл в некоторых местах порван. Ферма сгнила. Автобус устал, его купили по цене металлолома. Вы ждали, что по цене металлолома, можно купить идеальный автобус? Автобус просто ДОНОР запчастей.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@ГостеприимныйПогост можно. Это раз. Второе можно сделать. Погугли на драйве там много икарусов например 260.50 или 260.64, посмотри в каком состоянии и как люди с ними работают. И не надо рассказывать про порванные металл и ферму. Все делается если есть руки и желание, чего я кстати в последние пол года на кузнице не видел. Возьмите тот же ретробас, вот гле реставраторы или даже самоход.
Россияне давайте поддержим!!! Классная тема Кстати началась серия "СОВЕТСКИЙ АВТОБУС" модели 1:43 уже вышло 6 номеров. Отличные модели...сыну 5 лет удивляется таким автобусам.
Автобусы были шикарными, у нас в парке стоит новодел 1998 года, белоголубой, сгнивший в хлам! Будьте адекватными товарищи, человек дело говорит, лучше пожертвовать данным экземпляром и восстановить более живой экземпляр! Товарищи из Кузницы Тест Драйва молодцы!
Здравствуйте Максим, очень жалко Икарус, у нас такая же ситуация. Недавно забрали газ 21 с металлолома как донора, но сейчас понимаем что она начинает нам мешать, скорее всего тоже будем резать, хотя если бы не она, то мы бы нигде не нашли столько запчастей. Очень крутая заставка👍
Помните песню группы "Чайф"? : *_А я похож на новый Икарус,_* *_А у меня такая же улыбка,_* *_И как у него,_* *_И как у него,_* *_Оранжевое настроенье!_* ))
Такое можно сказать про любую вещь, абсолютно. "Зачеп екпил машину? Знал же, ведь, что развалится". Кто ж знал то? Кто? Никто не знал. Время гнёт металл, будь он старый или новый.
Икарус жалко. Ну коли он пришел в такое состояние, значит такова его судьба. Что касаемо Лиаза с удовольствием поглядел бы процесс его возвращения к жизни. Но чувствую не скоро увидим мы это. У вас два газона никак не долелаете, пазик раскурочили и все, дело встало. Максим, я понимаю, что поиск запчастей и мелочей процесс не быстрый, но чем вы по сути просто так катаетесь к своему палычу, лучше бы эти деньги в реставрацию и поиск запчастей вкладывали. Реально хочется узнать есть ли канал у палыча и смотреть его восстановления, а не ваши, простите, пустые покатушки ради покатушки. Что с перезарядкой 256 Икаруса? Год как собираетесь сделать ему продранный борт, а воз и ныне там, что с водой в яме, сделали, не сделали? Или Икарус 256 гниёт потихоньку над ней? Вы машинку педальную для детей когда будете делать? Детки растут и скоро из нее вырастут и ее можно будет уже точно на металл отправлять. Извините накипело.
Прочитал комментарии. Сколько людей, столько и мнений. Кто-то прав, а кто-то нет. Одни правы в том, что, действительно, уже не спасти. Но другие уверены, что причина всему тому, что происходит вокруг - это мы сами. Хотя, наверно, это чисто моя уверенность. Вместо того, чтобы делать то, что надо, мы занимаемся не тем. От слова "совсем". С деловыми встречами и поездками всё понятно, бизнес есть бизнес. Тот же Харьков. Конечно, никто не возражает (почти, есть такие). Никто не против посмотреть, как идёт восстановление Nisssn Micra и Ford V8. Это хотя бы что-то, ради чего можно съездить. Только, много ли это? Во что эта поездка, по итогу выливается? Какой результат даёт? Фильм - плюс, эмоции - плюс, финансы - минус. Финансы - топливо, еда, проживание... А дома ещё столько машин ожидают своей очереди на реставрацию. Да, сам я неоднократно говорил, что " грузовик не велосипед, быстро не соберёшь". Но, в процессе ещё столько экземпляров, требующих внимания. Ладно бы ещё более-менее свежие автомобили, запчасти к которым можно купить. А как же машины постарше? Или даже не так... Вспомните огорчающую ситуацию, когда прямо из под носа ушли на металл новенькие подножки на газон. Коллекционеров не так много, большинству нафиг не нужен старый хлам, который они готовы выбросить. Только и успевай выкупать из под пресса эти самые уникальности. Как Ikarus 256, например. Сейчас 260-й уходит. А остался ещё ЛиАЗ 677М, которых ещё меньше осталось. Исчезнет этот, а другого не найдёте. Можно, конечно, как "Самоход", начать самостоятельно выпиливать, вырезать, изготовлять нужные делали. Но, скоро ли это будет? У самоходов ушло на это почти 20 лет. Даже меньше. Всё зависит от людей и их умений. Когда же научитесь вы, настанет время реплик. Вовсе не злорадствую, реплика - это нормально. Только, ведь, оригинал ценней, не так ли? С тех пор как я начал писать сей текст, до сего момента прошло больше часа. Очень сложно писать так, чтобы не только не отказаться от своей точки зрения, но и не обидеть ею других. Каждый раз приходят новые мысли, которые часто противоречат как текущим, так и предыдущим. Приходится, порой 2 или 3 предложения переписывать. Что я хотел, собственно, сказать? Время. Время беспощадно. Мы растрачиваем его зря , используем его не во благо. Оно как огонь, гнёт и крушит всё, попадётся ему "под руку". Какова ваша цель? Сохранение истории, верно? Но как это можно сделать если время растрачивается, по большей части, не на это. Отказ от помощи со стороны, которая неоднократно предлагалась - дело добровольное. Ситуация с камерами - дело другое. Но, если подумать, машины реставрируются не для себя, правильно? Да что тут думать, это и так известно... Многие присылают посылки, в которых присылают те или иные детали. Это, если можно так назвать, та же помощь. Причём добровольная. Пускай вам этого достаточно и иной другой помощи вы не примете, ибо не хотите нести груз ответственности за предоставленную " подмогу". Постоянные требования отчёта о проделанной работе на вырученную добровольно "руку помощи оттокнут кого угодно. Решение по этому поводу принято. Опять время. Решите сами для себя, что для вас важней - чужие достижения или собственные.
Можно борта автобусов использовать в кафе как декарации. Двери например в санузел, а лучше при входе. Можно думать задние диваны зановески в таком себе автобусном стиле . Освесщение Сделать место водителя для посетителей с детьми. В павильном направлении ребята движетесь! По меньше политики ибо она нас только разделяет и все у вас будет окей🖒🖒🖒🖒🖒
Максим, тоже слёзы на глазах, в этих Икарусах прошло моё детство и часть юношества. есть много личных моментов, связанных с этим автобусом. именно на таком я стоял около водителя, подсматривая скорость, а он ругался, что я мокрыми от снега варежками вымазываю поручень. именно такой я ждал на остановке, где встречал свою школьную любовь, чтобы нести портфель до класса. помню всё. запах резинок окон. дребезг форточек. комфорт междугородних моделей. уже в старших классах, в модели 280, наши девчули дразнили нас, вытворяя чудеса на вертикальных поручнях "гармошки". а молодым совет очень верный. детство должно быть. не планшетно-смартфонное, а настоящее. только пусть берегут себя. я вообще хз, как выжил в детстве)). залазы в автопарки, воинские части, мехдворы. покусанная жопа сторожевой собакой, разодранная одежда "колючкой", руки и морда в солидоле)). а с той, которую я ждал из Икаруса, мы тусим по сей день)))
Отец получил квартиру в 12 этажном доме, балкон естественно был незастекленный, начало 00-ых и о металлопластиковых окнах можно было мечтать,а так как работал в атп был доступ к подобным разобранным автобусам. В итоге была вырезана одна сторона икаруса с окнами и установлена на балкон. Вот такой лайфхак из 2000.
Ты прав, Максим, хоть и пришлось детство на 90е, но техники стояло много, так же с братом ходили к гаражному кооперативу на Салтовке, это район города Харьков, и играли в машинах, которые уже были поставлены рядом с кооперативом на "прикол", а это были 130е ЗИЛы, пожарные машины на их базе, 52-53е ГАЗоны, помню даже УРАЛ, и, что самое интересное, машины были не раздербаненные, несмотря на трудное время, и в этих машинах мы и играли в водителей)))
Для чего вы говорите «пишите в комментариях», если их не читаете??? 226 комментов - и ни одного сердечка и/или ответа от вас!!! А ведь люди от чистого сердца, стараются, комментируют, делятся, повинуясь вашему «пишите в комментариях»!!! Рейтинг себе накручиваете таким подлым способом???
ага читают они ваши коменты и видят, кучу наглых людей, порой несущих безапеляционные выводы и просто наброс дерьма на вентилятор. и чтото там требующих :))) смешные люди, деньги с вас чтоли берут на их реставрацию? нет, ну и не надо стенать. Не ваши заботы это, что людям делать со своим имуществом и как распоржаться небольшими финансами. они Купили на свои средства то что ушло бы в лом, купили, посмотрели, посчитали, на что Стоит свои деньги вкладывать а на что нет, это хобби ! и хобби дорогое весьма. Икарус без документов - не поедет и не легалезуется - разобран как донор на Живые с документами машины. Икарус 260 - мертв был еще при покупке, хотя и ездил сам, этот каркас мусор и его уже никто не будет спасать :) Любое ретро, чаще всего собирается из нескольких доноров, что и озвучивают ребята из Кузницы.
@@АртемДжаналиев С автобусами-то как раз все понятно. Хотя 260-й выглядел вполне прилично, пока не показали на косяки... Я в принципе про его "пишите в комментариях" в каждом выпуске - при том, что читать их совсем перестал.
@@АртемДжаналиев на ютубе люди не деньгами голосуют а просмотрами и активностью. С этого партнерка идет. Да у Кузницы она не бог весть какая, однако она есть. И про икарус без документов, при наличии желания в Украине есть минимум 2 способа его легализовать. + из него можно было сделать памятник.
@@АртемДжаналиев расскажите ретробасу про доноров. Много лазов Фестивальных или Ешек встречали? Или 66 икарусов. Они даже для 677 доноров не покупали а у них он был в состоянии гнилой сарай. Удивительно?
Обидно и жалко. С этими красно-белыми и желтыми гигантами и связана моя юность.... Но ничего не по делаешь, надеюсь вы скоро возьмёте тот 260 Икарус и возметесь за него всеми силами. Будем ждать!!!
Дома тоже делаю барную стойку из 250.59. Сначала проект был одним, но из за экономии места в мастерской пришлось сильно урезаться.) Поэтому стойка будет из бампера, решетки и капота. Но две пары кресел, лампочки и полностью пластик кабины с приборами обязательно куда нибудь пойдет еще.)
Да, детство, это обалденная пора. И я тоже бегал по таким вот автосвалкам и играл в водителей автобуса или какой-либо машины. Даже начал по-детски собирать Жигуль, но увы... По кафе: классная идея конечно, барная стойка - морда Икаруса - зашебически.
Я смотрю много негативных комментариев про болтовню Макса. Ну, скажем так - диванные комментаторы, не зная всей ситуации в реале, не хуже балоболят, уткнувшись в монитор. Я уверен, что в КТ неспроста принимаются решения по восстановлению или утилизации техники по мере возможности, времени и финансов. Макс, продвигайся и делай то, что считаешь нужным! Я практиковался в автобусном парке в 2003-м году как сварщик. В 2005-м все Икарусы в Риге списали и порезали на металл. Благодаря твоему каналу и, как диванники пишут, болтовне, я вошёл в то пространство студенческих лет и детства. Я очень хочу к вам приехать в гости (если принимаете) и, хотя бы потрогать или посидеть за рулем этой замечательной техники!
Хороший был автобус.Уникальный для своего времени.Любил на корме стоять,балкончик тама такой-приступочек,за поручни держишся,обзор шикарный,в поворотах на гармошке радиус с заносом-красота! Ещё на кругу иногда и возле кабины шофёра, зырить как он работает.Но зимой холодный.Падла
Для кафе ,можно отрезать кузов не по первой стойке ,а по второй оставив таким образом первую пару боковых окон ,установить в проёмы стекла с форточками и работающую дверь с характерным шипением при открытии и и вот этот момент когда дверь доводилась приподнимаясь в конце это вообще бомба
Жаль конечно технику.. особенно 256й.. состояние шикарное было..но судьба ему быть барной стойкой. И такая участь гараздо прикольный чем быть переплавленым.) Идея с кафе супер, реализуете ее!!)))
Мы с друзьями тоже в детстве играли в водителей. У друга во дворе гнил дедовский Москвич 401. Для меня было большим счастьем посидеть за рулем, покрутить баранку и попереключать передачи. Бывало летом пережидали в нем многочасовой дождь и мечтали как подрастем и поставим его на ход. Но он окончательно сгнил и ушел на металлолом. У того же друга детства стоял наполовину некомплектный VW Kafer. И я мечтал его выкупить, но так же не срослось.
силовые элементы фермы треснуты , листы обшивки рвутся конечно это металлом и донор. 256 меня удивляет состояние фермы, обшивки и крыши. состояние лучше чем у моего 2000 гв. наверно стоял в ведомственном гараже точно не линейный. конечно народ любит икары, это настоящая сделанная с умом и красивая техника.
Ничего фатального по ферме не увидел ни гнилая ни лопнувших стоек. Все это делается и даже сравнительно дешево, если руки откуда надо. Пример Дмитрий из Волгограда и его икарусы.
@@a8438 сбоку видно же, что просели свесы, просела середина - это хлам уже, гнилая крыша вишенка чтоб это исправлять нужен стапель, и полная переварка каркаса - читай новый варить :) = ценик на такое счастье они говорили неподьемный, в Венгрии есть завод что реконструирует 200-е икары.
@@Roman-lu8lt Дмитрий был как пример человека который не обладая какие то сверхъестественными возможностями или ресурсами смог сам научится и поднять машины с колен, сделать из почти погорельца и гнилого хлама почти образцовые машины. Возможностей у кузницы гораздо больше и она может достичь близкого результата, только вот результат деятельности в видео.
В Кишинёве в понедельник этот видел 260-е и 280-е.Ещё работают и людей возят.Бело-синяя раскраска.Наверное самое ценное в тех списаных икарусах был руль.Знакомый говорил что при совдэпии поставить руль от Икаруса на КАМАЗе считалось очень круто.Он в те времена за того руля 300 рублей отдал.
По поводу совета я полностью поддерживаю. Про своё время однозначно могу сказать классическую фразу: "Спасибо Леониду Ильичу за моё счастливое детство!" Оно действительно было счастливым.
Икарусы по экстерьеру самые красивые автобусы, как ни крути. Это сейчас все обезличены, а в те времена - каждая марка автобусов (и не только автобусов) имела свой уникальный внешний вид, если говорить почти без иностранных слов, и автобусы 200-й серии Икарусов были самыми красивыми, как по мне.
Треба цей Ікарус поставити на понтон і зробити річковий автобус,було б прикольно спостерігати як до причалу підпливає Ікарус бере пасажирів і пливе Дніпром.
Товарищи, я давно на вас подписан. Я прекрасно понимаю как вам тяжело с запчастями, много проектов, но многие из нас, зрителей ждут от вас новых тест-драйвов того же ГАЗ-51, 53, ПАЗ-672, ЕрАЗ. Я очень хочу, чтобы вы поскорее закончили с ними, особенно хочется увидеть исправный в рейсовом состоянии "Икарус - 260" или "Икарус 263.01" (пригородный вариант с дверями-гармошками). Сделаете - вышлю Вам магнитофон "Романтик-304". А если нет - то меня в ваших рядах не будет. И уж поверьте, я своё слово сдержу.
Если у родителей бабло есть, можно и не спешить. А в общем я с вами согласен. Детство прекрасная пора. Я когда приезжал с родителями в деревню к бабушке, первым делом бежал на свалку тракторной бригады. Любимыми моими объектами там были комбайн НИВА, и каркас автобуса ПАЗ. Думаю не один литр слюней я там оставил, газуя на воображаемой дороге!!!!!!!!!!
Здравствуйте! Мне 12 лет, я Артём, я из России. Хотел бы я в вашем детстве побывать, ведь сейчас не то чтобы побегать, эти останки не увидеть(( Выручают только сайты с базой данных и фото. Снимайте, очень интересно, удачи и всего хорошего!!!
Мне вот нравится такие автобусы я на них до 2-3 класса откатался в 2012 году их списали до конца у нас в Липецке у нас в городе Липецк из 280 икаруса делали 260 отпиливали заднию стенку с прицепа с дверью и на тягач варили и ездили
Максим, раз режете икарусы и красный в целом, не текущем состоянии, может из его морды сделать вход в ваше кафе? Со сдвижной дверью? Помню в детстве меня завораживала кинематика этой двери. А так, поставить датчик движения, подключить воздух, дверь получится автоматической и очень неплохой фишкой общественного места. Дальше уже дизайнеры обыграют и фары, и дворники, и прочие лампочки.
Ты вроде рассказал моё детство.Так же само,один в один,мы с другом жили в 500 метрах от автопарка и перелазили на выходных(когда в школе выходной и у сотрудников автопарка выходной)через забор(на территории автопарка была отдельная площадка с воротами под замком, где и находились разобранные Икарусы и Лазы и т.д.и лазили в них полдня(мы называли это место «кладбищем автобусов»,и когда мы туда собирались,то говорили так:- ну что Витёк,может сходим на кладбище автобусов,может там чего «новенького»подвезли😁,и тоже мутили кампостеры и т.д.(г.Чернигов)))нам было лет по 12,93- год...
Про 260-й можно было рассказать намного интересней, например у него окна разного размера, с правой стороны окна между первой и второй дверью одного размера, а между второй и третьей дверью они чуть больше, с левой стороны там вообще другие размеры и чередуются по другому, и этот факт намного интересней скудного рассказа Максима.
Такое ощущение, что это рассказ не про автобус а про Ваш канал. Который когда-то был очень востребованных, радовал огромное количество народу а потом пришёл в такое же состояние как ваш автобус сейчас.А насчёт неторопиться взрослеть, так мы жили в другое время, в другой стране. В наше время надо, к сожалению, взрослеть рано. Жизнь заставляет. Такую роскошь, как детство, не многие могут позволить себе до 17 лет. Иначе, отстал, не успел....
Не в глаз а бровь 👍
И? Где? Где же лайк о Кузницы? Зазвездились? Что? сказал не то? Слова плохие? А как раньше было? Что-то я не вижу оваций! Да, я не БОГ! Я тоже не создал лучшего, как они. Даже такого не достиг! НО! Я, и с самого начала, с самой мать её покупки этого икаруса 260-го слежу за политикой КТ. Это моя жизнь, (мой автобус и вообще) а теперь что?????? Барная стойка??????? Вы искали морду поживее и оригинальнее????? Я, как человек который восстановлением занимается, скажу да,дорого,да затратно. Но я, не хайплю ооо.... смотрите у меня часы, о кайф! а потом ой, да,тут,корпус гнилой а разобью ка, я, их! Их не восстановить! зачем брать то что не по силам восстановить? Ладно, восстановить по силам. Это дорого до простите ебеней! Но зачем говорить вот мы купили и будем восстанавливать? Это подло! Согласен, нужен контент. но это как по мне подло. Я Взял, потом говорю вооот гадость или хорошо оно нужно на донора или я переделал но не говорю оно поедет а потом А, я передумал оно будет стойкой для баристы в моём кафе! НАх восстанавливать.
@@СтаниславСтепаненко-ъ3м чем сложнее процесс восстановления тем больше контента он может дать. сразу идеальная машина дает тест драйв и не более. Другое дело что КТД сейас работает попринципу меньше дела больше контента. За весь проект мы имеем разобранные и не доделанные Газы, Паз, ераз, 2 икаруса и ЛАЗ чуть чуть. Сделаный чужими руками москвич и подшаманеный икарус которому пропороли борт и забили.
@@СтаниславСтепаненко-ъ3м Я думаю, что, несколько лет назад, когда канал открыли у Максима бизнес пер. Бабла навалом было, раз он такую базу построил. А потом ситуация изменилась. Дела на Украине(да как и в России) все хуже и хуже. Не суди, да не судим будешь. Мыж не знаем ничего, про его дела. Другое дело, что было бы честнее закрыть все их каналы. Это да. Но какая никакая копейка им капает.
Максим, рассказывай больше о том, какая судьба ждёт недоделанные Газоны, в хлам разобранный Пазик. Жаль технику, Вы размахнулись, и ничего толком не сделали. Только раскидали комплектные автомобили. И ВСЁ!!!
Его теперь никто не соберет, разбирал Софийчук, и как я понял ничего он не подписал и толком не сложил, дохлый номер, походу
Жалко уходит эпоха , шикарный был автобус ребят спасибо вам за вашу работу за то , что пытаетесь сохранить технику времён СССР
Как жалко...такие были хорошие автобусы..теплые мягкие .
Гарно вони плавали дорогою... І двигун на підйом не завивав як у бензинових ЛАЗах.
Стрий-Матків - дорога у літні канікули до бабусі в гори...
@@СтепанБенько-у3ф я был мальчишкой..помню ещё первые Икарусы красивые такие с прожектор на крыше..вобще после лаза самолёт..потом пошли эти квадратные..у же студентом ездил на лекции..зимой ждёшь на остановке..и вот он..в салоне тепло так классно..быдож время..и Украинцам мира и добра))) люблю вас и Белорусов))
Ни разу не встречал теплого Икаруса ( городского) по причине отсутствия в них печек, если и стояли , то не работали.
Как всегда - одна болтовня и ничего более. О восстановлении техники ни слова. Опустились до разбора и утилизации.
Легендарный автобус✅
Набрали красоты, завели всех интересом что дальше какие они станут, и все смерть нашим любимцам...
Так запчасти
@@SergPanov куда столько запчастей. У них никогда не будет столько икарусов сколько они сняли. Тот де донор пр факту не было не малейшего смысла разбирать. С него на их стала часть сидений и сидуха, все, а капот еще.
До "музея" Красинца пока далеко.
@@SergPanov Запчасти к чему?
@@samantos было видео недавно
есть вариант покупки живого икаруса по каркасу, работавшего в германии вроде, т.е. не в союзе, вот если его купят или другой какой, то применив снятое с этого 260го, можно будет собрать крепкий образец.
Этот кузов 260 что в видео, мертв и давно, без поворотно! чтоб это исправить = построить каркас заново, что стоит огромных денег. Ну и зачем?
Кузов можно приспособить под видеосалон - и крутить там "Рембо" и прочих "Эммануэлей" на "Электронике ВМ-12".
Низзя пока вирусы ходют
перши випуски кузници крутити
ОБАЛДЕННАЯ ИДЕЙКА! МОЛОДЦЫ!)
Мой Батя ездил за Икарус 280, я был самый уважаемый пацан во дворе, т.к мог одного друга взять в кабину и прокатить один круг по городу в кабине😄
Привет Максим с Молдавии. Не обращайте внимание на негативные комментарии.Вы молодцы хоть чем то занимаетесь.Дай Бог вам сил и здоровья.(Александр).
Видео надо было назвать "Как умирает канал".
Тоже самое хотел написать....
Много разбирайте, но ни одну машину так и не собрали до конца
Вы,не один проект до конца не довели.Зачем пазик разобрали.
Контент. Не получается про сборку можно про разборку. Они полгода если не год делают съемки у себя исключительно про разбор. Наверное половина роликов где кузница что то делает посвящены именно разбору техники.
Здравствуйте, Максим! Действительно душераздирающее зрелище - разбирать автобус и другой транспорт на запчасти. И при этом понимая, что они уже никогда и никуда не поедут, тем больнее становится. Но я надеюсь, эти запчасти пригодятся для восстановления такого же Икаруса. Удачи Вам и Вашей команде в восстановлении 260-го, ремонте 256-го, поиске 250-го и поиске 280-го для тест-драйва. Ждём новых видео!!!
Браво!!! Ви вмієте зберегти інформаційний та, водночас художній характер Ваших матеріалів... А про дитячі спогади "в точку" !!!!!
Кузница утилизации , старой советской техники...
у них в музее отличные экспонаты стоят, але
@@TheRepconn они сами хоть что нибудь сделали из тех экспонатов, своими руками? 2 мотика от силы. Так что да, пока это кузница разбора исключительно. Даже ни один газ даже на уровне шасси не доделали.
Сначало Икарус,а потом ЛАЗ,ЛиАЗ и т.д.будите резать и в них найдёте что сгнило.Надо было сначало другой 260й ,а потом резать этот.
ЖАЛЬ что интерес к вашему каналу и хобби утихает.
Другого 260 нет. А если его не разобрать сейчас, то и того, что в нем есть сейчас, может не остаться.
@@scorpkaluga там труп без агрегатов из ГДР судя по всему который так же будет гнить у них на базе
@@scorpkaluga а с запами этими ничего не будет. он мог еще лет 10 простоять, как стоит 280.33 в огородах под новосибирском с 90 года и ничего бы ему не было.
Жалко! Целая эпоха ушла! Очень любил прокатится на таком автобусе в детстве! У нас в Тольятти, на одном предприятии собирали комплекты Икарусов мелкосерийно! Для меня, это было открытие пару лет назад!
Очень жалко и грустно.Максим ты правильно говориш полностю тебя подерживаю.Успеха всему пректу.
Подарите или продайте синенькую табличку "Икарус" со стенки кабины (или надпись с капота), плииииз!!!
Обещаю беречь и передать детям и внукам!
Полдетства на 260х и 280х в школу проездил (плюс все детство на 250/250.59х, 255х и 256х к бабушке), даже всегда как обходил автобус сзади, специально останавливался возле выхлопной, чтобы штаны дизелем пропахли, если это был не 280й, конечно)))
Да. Действительно грустно. Но ничево нет вечного. Он послужит донором для другого Икаруса. Желаю чтоб вы поскорее купили и восстановили другой Икарус 260. Удачи👍
Привет из Новосибирска! У вас почти лето! У нас пока горы снега тают) Удачи вам в осуществлении ваших планов! Всё у вас получится!
Не знали, наверное....
@@ruslanvolochaev6591 Чё не знали?
@@ВячеславСакс-й8й ну, что канал загнется. .
Интересно смотреть контент про возрождение техники, а это все на любой помойке и так есть, возвращайтесь к роликам про сборку и реставрацию, все же было классно! Рекомендую!
Только от самохода. У них дай бог 1-2 человека на базе осталось.
Это легенда советского автопрома . Я работал на икарусе 260 и 280 это великая честь и достоинство было создано Венгрии. Это был автобус равных не было и нынешним автобусам . Я до сих пор ношу в сердце икарус.
7:17 да, было время, тоже с братом с 5-ого класса сбегали с уроков, только к бате в кабину, кататься по маршруту))) А летом вообще до поздна и в парк заезжали по окончании смены... Не отказался бы вернуться обратно в те времена))
Я в детстве застал все советские автобусы,хоть и в 1993-м родился.И Икарус мне нравился по нескольким причинам.Он огромный.Красивый.Комфортный.И просто приятно очень было в нём ездить.Я бы в нём жил )
Блин, такую Технику в утиль сдаёте.... Я очень давно смотрю, ваш канал- не ожидал я такого! Автобус моего детства, их у нас списали все.... Я, просто плачу.....
Дааа брат, похоже Макс нас обманул. У меня в городе Донецкой области, было 2 256-х и 3 260. Макс говорил делать будет прошло фиг знает сколько, не сделал а теперь утиль.
Сколько можно объяснять твердолобым. Кузов в плохом состоянии, металл в некоторых местах порван. Ферма сгнила. Автобус устал, его купили по цене металлолома. Вы ждали, что по цене металлолома, можно купить идеальный автобус? Автобус просто ДОНОР
запчастей.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@ГостеприимныйПогост че ты разоралась тут, я не тупой! Нечего, по 50 раз болтать, заколебали внатуре. Блин, это мои воспоминания, хочу и пишу!
@@ГостеприимныйПогост можно. Это раз. Второе можно сделать. Погугли на драйве там много икарусов например 260.50 или 260.64, посмотри в каком состоянии и как люди с ними работают. И не надо рассказывать про порванные металл и ферму. Все делается если есть руки и желание, чего я кстати в последние пол года на кузнице не видел. Возьмите тот же ретробас, вот гле реставраторы или даже самоход.
@@a8438 сделать можно, но ремонт будет стоить, как икарус в хорошем состоянии.
Доброго дня!Ідея дуже класна!Буде гарно виглядати бар з лицем Ікаруса!Частинка історії залишиться в кафе!
Максим привет из моск, области, все детство и юность поездил на них, у нас в апт были до 2000годов,а потом пригнали старые мерсы гармошки, и маны
Тёзка, насчёт детства прав на 200%. А вот мой любимый автобус как раз таки Лиаз-677
Звон бутылок и вой рабавского моста - не заменить ничем.
Да , ЛИАЗ воспоминания детства....
Россияне давайте поддержим!!!
Классная тема
Кстати началась серия "СОВЕТСКИЙ АВТОБУС" модели 1:43 уже вышло 6 номеров. Отличные модели...сыну 5 лет удивляется таким автобусам.
Автобусы были шикарными, у нас в парке стоит новодел 1998 года, белоголубой, сгнивший в хлам! Будьте адекватными товарищи, человек дело говорит, лучше пожертвовать данным экземпляром и восстановить более живой экземпляр! Товарищи из Кузницы Тест Драйва молодцы!
Максим ты абсолютно прав, со своим советом! Детство - лучшее время!
Вечная пам'ять...
Здравствуйте Максим, очень жалко Икарус, у нас такая же ситуация. Недавно забрали газ 21 с металлолома как донора, но сейчас понимаем что она начинает нам мешать, скорее всего тоже будем резать, хотя если бы не она, то мы бы нигде не нашли столько запчастей.
Очень крутая заставка👍
Помните песню группы "Чайф"? :
*_А я похож на новый Икарус,_*
*_А у меня такая же улыбка,_*
*_И как у него,_*
*_И как у него,_*
*_Оранжевое настроенье!_* ))
Не сравнивайте только с оранжевой революцией...
@@МихаилМиняев-ц4р Пока не напомнили, даже мысли такой не было.
Только где этот пИвец увидел улыбку у Икаруса? У этого автобуса всегда была очень строгая морда.
Максим идея с кафе просто шикарная, я думаю много найдётся людей кто оценит вашу идею)))))
точно так же после школы на конечке я и заболел Икарусами... 260, 280, космический 283...
Слов много, дела нет, зачем тогда брали если знали что не осилит?
Такое можно сказать про любую вещь, абсолютно. "Зачеп екпил машину? Знал же, ведь, что развалится". Кто ж знал то? Кто? Никто не знал. Время гнёт металл, будь он старый или новый.
верно отметил! балаболы!!!
@@ОлегДашков-я1с, вместо того, чтобы унижать морально, лучше бы поддержали или помогли советом.
@@ВасилийБаских-м5т смысл. Они ничего особо ничитают последнее время, только под интересными им роликами.
@@a8438, смысл тогда вообще комментировать, всё равно, ведь, не читают.
*Добрый день Максим автобус нашего детства легендарный автобус Икарус*
Икарус жалко. Ну коли он пришел в такое состояние, значит такова его судьба. Что касаемо Лиаза с удовольствием поглядел бы процесс его возвращения к жизни. Но чувствую не скоро увидим мы это. У вас два газона никак не долелаете, пазик раскурочили и все, дело встало. Максим, я понимаю, что поиск запчастей и мелочей процесс не быстрый, но чем вы по сути просто так катаетесь к своему палычу, лучше бы эти деньги в реставрацию и поиск запчастей вкладывали. Реально хочется узнать есть ли канал у палыча и смотреть его восстановления, а не ваши, простите, пустые покатушки ради покатушки. Что с перезарядкой 256 Икаруса? Год как собираетесь сделать ему продранный борт, а воз и ныне там, что с водой в яме, сделали, не сделали? Или Икарус 256 гниёт потихоньку над ней? Вы машинку педальную для детей когда будете делать? Детки растут и скоро из нее вырастут и ее можно будет уже точно на металл отправлять. Извините накипело.
ЛиАЗ разломали видимо после Икаруса .......
Очень грустно.
Автобусы эти это лучшее прошлого века!!!
Прочитал комментарии. Сколько людей, столько и мнений. Кто-то прав, а кто-то нет.
Одни правы в том, что, действительно, уже не спасти. Но другие уверены, что причина всему тому, что происходит вокруг - это мы сами. Хотя, наверно, это чисто моя уверенность. Вместо того, чтобы делать то, что надо, мы занимаемся не тем. От слова "совсем". С деловыми встречами и поездками всё понятно, бизнес есть бизнес. Тот же Харьков. Конечно, никто не возражает (почти, есть такие). Никто не против посмотреть, как идёт восстановление Nisssn Micra и Ford V8. Это хотя бы что-то, ради чего можно съездить. Только, много ли это? Во что эта поездка, по итогу выливается? Какой результат даёт? Фильм - плюс, эмоции - плюс, финансы - минус. Финансы - топливо, еда, проживание... А дома ещё столько машин ожидают своей очереди на реставрацию. Да, сам я неоднократно говорил, что " грузовик не велосипед, быстро не соберёшь". Но, в процессе ещё столько экземпляров, требующих внимания. Ладно бы ещё более-менее свежие автомобили, запчасти к которым можно купить. А как же машины постарше? Или даже не так... Вспомните огорчающую ситуацию, когда прямо из под носа ушли на металл новенькие подножки на газон. Коллекционеров не так много, большинству нафиг не нужен старый хлам, который они готовы выбросить. Только и успевай выкупать из под пресса эти самые уникальности. Как Ikarus 256, например. Сейчас 260-й уходит. А остался ещё ЛиАЗ 677М, которых ещё меньше осталось. Исчезнет этот, а другого не найдёте. Можно, конечно, как "Самоход", начать самостоятельно выпиливать, вырезать, изготовлять нужные делали. Но, скоро ли это будет? У самоходов ушло на это почти 20 лет. Даже меньше. Всё зависит от людей и их умений. Когда же научитесь вы, настанет время реплик. Вовсе не злорадствую, реплика - это нормально. Только, ведь, оригинал ценней, не так ли?
С тех пор как я начал писать сей текст, до сего момента прошло больше часа. Очень сложно писать так, чтобы не только не отказаться от своей точки зрения, но и не обидеть ею других. Каждый раз приходят новые мысли, которые часто противоречат как текущим, так и предыдущим. Приходится, порой 2 или 3 предложения переписывать.
Что я хотел, собственно, сказать? Время. Время беспощадно. Мы растрачиваем его зря , используем его не во благо. Оно как огонь, гнёт и крушит всё, попадётся ему "под руку". Какова ваша цель? Сохранение истории, верно? Но как это можно сделать если время растрачивается, по большей части, не на это. Отказ от помощи со стороны, которая неоднократно предлагалась - дело добровольное. Ситуация с камерами - дело другое. Но, если подумать, машины реставрируются не для себя, правильно? Да что тут думать, это и так известно... Многие присылают посылки, в которых присылают те или иные детали. Это, если можно так назвать, та же помощь. Причём добровольная. Пускай вам этого достаточно и иной другой помощи вы не примете, ибо не хотите нести груз ответственности за предоставленную " подмогу". Постоянные требования отчёта о проделанной работе на вырученную добровольно "руку помощи оттокнут кого угодно. Решение по этому поводу принято.
Опять время. Решите сами для себя, что для вас важней - чужие достижения или собственные.
Прощай трудяга 260-й...
Можно борта автобусов использовать в кафе как декарации. Двери например в санузел, а лучше при входе. Можно думать задние диваны зановески в таком себе автобусном стиле . Освесщение
Сделать место водителя для посетителей с детьми. В павильном направлении ребята движетесь! По меньше политики ибо она нас только разделяет и все у вас будет окей🖒🖒🖒🖒🖒
Мне 64 года и я плачу. 35 лет проработал за рулем такого автобуса.
Бар да прикольно, фары тоже можно сделать с туманочками))
Да, мне 30. Но вы правы на все 100. Редко пишу, но здесь я за. Удачи Вам.
На счёт детства прав полностью. Золотое время самое. Автобус жаль конечно ,но время не щадит ничего. Ждём дальше видео.
Максим, тоже слёзы на глазах, в этих Икарусах прошло моё детство и часть юношества. есть много личных моментов, связанных с этим автобусом. именно на таком я стоял около водителя, подсматривая скорость, а он ругался, что я мокрыми от снега варежками вымазываю поручень. именно такой я ждал на остановке, где встречал свою школьную любовь, чтобы нести портфель до класса. помню всё. запах резинок окон. дребезг форточек. комфорт междугородних моделей. уже в старших классах, в модели 280, наши девчули дразнили нас, вытворяя чудеса на вертикальных поручнях "гармошки". а молодым совет очень верный. детство должно быть. не планшетно-смартфонное, а настоящее. только пусть берегут себя. я вообще хз, как выжил в детстве)). залазы в автопарки, воинские части, мехдворы. покусанная жопа сторожевой собакой, разодранная одежда "колючкой", руки и морда в солидоле)). а с той, которую я ждал из Икаруса, мы тусим по сей день)))
Отец получил квартиру в 12 этажном доме, балкон естественно был незастекленный, начало 00-ых и о металлопластиковых окнах можно было мечтать,а так как работал в атп был доступ к подобным разобранным автобусам. В итоге была вырезана одна сторона икаруса с окнами и установлена на балкон. Вот такой лайфхак из 2000.
Можно фото балкона?
@@ФёдорБорисович-м5е , мы переехали и новые владельцы заменили их на новые металлопластиковых.
Молодцы ребята !!!!!!!! СПАСИБО !!!!!!!!!!!!!!!!
Ты прав, Максим, хоть и пришлось детство на 90е, но техники стояло много, так же с братом ходили к гаражному кооперативу на Салтовке, это район города Харьков, и играли в машинах, которые уже были поставлены рядом с кооперативом на "прикол", а это были 130е ЗИЛы, пожарные машины на их базе, 52-53е ГАЗоны, помню даже УРАЛ, и, что самое интересное, машины были не раздербаненные, несмотря на трудное время, и в этих машинах мы и играли в водителей)))
Да жаль этот автобус... Автобус детства! Привет из подмосковья!
Спасибо за вашы видео смотрим с удовольствием
Респект вам за ваше дело !
Классные ролики👍
Интереснее будет сделать наверное кафе из целикового кузова Экаруса))
А так молодцы 👍
Для чего вы говорите «пишите в комментариях», если их не читаете??? 226 комментов - и ни одного сердечка и/или ответа от вас!!! А ведь люди от чистого сердца, стараются, комментируют, делятся, повинуясь вашему «пишите в комментариях»!!! Рейтинг себе накручиваете таким подлым способом???
Естесно, скорее даже привычка нежели рейтинг. Они сейчас коменты только под интересными им видео смотрят и на них же снимают видеоответы.
ага читают они ваши коменты и видят, кучу наглых людей, порой несущих безапеляционные выводы и просто наброс дерьма на вентилятор.
и чтото там требующих :)))
смешные люди, деньги с вас чтоли берут на их реставрацию? нет, ну и не надо стенать. Не ваши заботы это, что людям делать со своим имуществом и как распоржаться небольшими финансами.
они Купили на свои средства то что ушло бы в лом, купили, посмотрели, посчитали, на что Стоит свои деньги вкладывать а на что нет, это хобби ! и хобби дорогое весьма.
Икарус без документов - не поедет и не легалезуется - разобран как донор на Живые с документами машины.
Икарус 260 - мертв был еще при покупке, хотя и ездил сам, этот каркас мусор и его уже никто не будет спасать :)
Любое ретро, чаще всего собирается из нескольких доноров, что и озвучивают ребята из Кузницы.
@@АртемДжаналиев С автобусами-то как раз все понятно. Хотя 260-й выглядел вполне прилично, пока не показали на косяки...
Я в принципе про его "пишите в комментариях" в каждом выпуске - при том, что читать их совсем перестал.
@@АртемДжаналиев на ютубе люди не деньгами голосуют а просмотрами и активностью. С этого партнерка идет. Да у Кузницы она не бог весть какая, однако она есть. И про икарус без документов, при наличии желания в Украине есть минимум 2 способа его легализовать. + из него можно было сделать памятник.
@@АртемДжаналиев расскажите ретробасу про доноров. Много лазов Фестивальных или Ешек встречали? Или 66 икарусов. Они даже для 677 доноров не покупали а у них он был в состоянии гнилой сарай. Удивительно?
Обидно и жалко. С этими красно-белыми и желтыми гигантами и связана моя юность.... Но ничего не по делаешь, надеюсь вы скоро возьмёте тот 260 Икарус и возметесь за него всеми силами. Будем ждать!!!
Был водитель такого ИКАРУСа,,так много хочется сказать,, но на шестом десятке одни эмоции.....
Дома тоже делаю барную стойку из 250.59. Сначала проект был одним, но из за экономии места в мастерской пришлось сильно урезаться.) Поэтому стойка будет из бампера, решетки и капота. Но две пары кресел, лампочки и полностью пластик кабины с приборами обязательно куда нибудь пойдет еще.)
ПЕРДЕЦ КУЗНЕЦЕ ПОДХОДИТ
Да, детство, это обалденная пора. И я тоже бегал по таким вот автосвалкам и играл в водителей автобуса или какой-либо машины. Даже начал по-детски собирать Жигуль, но увы... По кафе: классная идея конечно, барная стойка - морда Икаруса - зашебически.
Я смотрю много негативных комментариев про болтовню Макса. Ну, скажем так - диванные комментаторы, не зная всей ситуации в реале, не хуже балоболят, уткнувшись в монитор. Я уверен, что в КТ неспроста принимаются решения по восстановлению или утилизации техники по мере возможности, времени и финансов. Макс, продвигайся и делай то, что считаешь нужным!
Я практиковался в автобусном парке в 2003-м году как сварщик. В 2005-м все Икарусы в Риге списали и порезали на металл. Благодаря твоему каналу и, как диванники пишут, болтовне, я вошёл в то пространство студенческих лет и детства. Я очень хочу к вам приехать в гости (если принимаете) и, хотя бы потрогать или посидеть за рулем этой замечательной техники!
Хороший был автобус.Уникальный для своего времени.Любил на корме стоять,балкончик тама такой-приступочек,за поручни держишся,обзор шикарный,в поворотах на гармошке радиус с заносом-красота! Ещё на кругу иногда и возле кабины шофёра, зырить как он работает.Но зимой холодный.Падла
Для кафе ,можно отрезать кузов не по первой стойке ,а по второй оставив таким образом первую пару боковых окон ,установить в проёмы стекла с форточками и работающую дверь с характерным шипением при открытии и и вот этот момент когда дверь доводилась приподнимаясь в конце это вообще бомба
Идея классная, круто было бы сохранить и стекло с дворниками.
Жаль конечно технику.. особенно 256й.. состояние шикарное было..но судьба ему быть барной стойкой. И такая участь гараздо прикольный чем быть переплавленым.) Идея с кафе супер, реализуете ее!!)))
Мы с друзьями тоже в детстве играли в водителей. У друга во дворе гнил дедовский Москвич 401. Для меня было большим счастьем посидеть за рулем, покрутить баранку и попереключать передачи. Бывало летом пережидали в нем многочасовой дождь и мечтали как подрастем и поставим его на ход. Но он окончательно сгнил и ушел на металлолом. У того же друга детства стоял наполовину некомплектный VW Kafer. И я мечтал его выкупить, но так же не срослось.
Привет Максим. Уходит наша история, это печально. С барной стойкой идея супер. Может всё кафе оформить как Икарус?
Я такие Икарусы хорошо помню.На Икарусах 260 и 280 ездил в школу,потом в техникум.
По поводу совета молодёжи согласен полностью.
силовые элементы фермы треснуты , листы обшивки рвутся конечно это металлом и донор.
256 меня удивляет состояние фермы, обшивки и крыши. состояние лучше чем у моего 2000 гв.
наверно стоял в ведомственном гараже точно не линейный.
конечно народ любит икары, это настоящая сделанная с умом и красивая техника.
Ничего фатального по ферме не увидел ни гнилая ни лопнувших стоек. Все это делается и даже сравнительно дешево, если руки откуда надо. Пример Дмитрий из Волгограда и его икарусы.
@@a8438 сбоку видно же, что просели свесы, просела середина - это хлам уже, гнилая крыша вишенка
чтоб это исправлять нужен стапель, и полная переварка каркаса - читай новый варить :) = ценик на такое счастье они говорили неподьемный, в Венгрии есть завод что реконструирует 200-е икары.
Дима Волгоградский восстанавливает свои машины точечно "для себя". ни один рем завод так не сделает...
@@Roman-lu8lt Дмитрий был как пример человека который не обладая какие то сверхъестественными возможностями или ресурсами смог сам научится и поднять машины с колен, сделать из почти погорельца и гнилого хлама почти образцовые машины. Возможностей у кузницы гораздо больше и она может достичь близкого результата, только вот результат деятельности в видео.
@@Roman-lu8lt выше ссылки, не Дмитрий, но вполне прилично. 1 в Днепропетровске авторемонтная фирма, 2е просто ремонт на предприятии.
В Кишинёве в понедельник этот видел 260-е и 280-е.Ещё работают и людей возят.Бело-синяя раскраска.Наверное самое ценное в тех списаных икарусах был руль.Знакомый говорил что при совдэпии поставить руль от Икаруса на КАМАЗе считалось очень круто.Он в те времена за того руля 300 рублей отдал.
По поводу совета я полностью поддерживаю. Про своё время однозначно могу сказать классическую фразу: "Спасибо Леониду Ильичу за моё счастливое детство!" Оно действительно было счастливым.
13:44 Буфетчица🤗
идея с кафе из автобуса прикольная
вже и морда газона там мала бути
Икарусы по экстерьеру самые красивые автобусы, как ни крути. Это сейчас все обезличены, а в те времена - каждая марка автобусов (и не только автобусов) имела свой уникальный внешний вид, если говорить почти без иностранных слов, и автобусы 200-й серии Икарусов были самыми красивыми, как по мне.
Треба цей Ікарус поставити на понтон і зробити річковий автобус,було б прикольно спостерігати як до причалу підпливає Ікарус бере пасажирів і пливе Дніпром.
А ещё в плане поиска запчастей берите пример с "Ретрорембазы 77"
Товарищи, я давно на вас подписан. Я прекрасно понимаю как вам тяжело с запчастями, много проектов, но многие из нас, зрителей ждут от вас новых тест-драйвов того же ГАЗ-51, 53, ПАЗ-672, ЕрАЗ. Я очень хочу, чтобы вы поскорее закончили с ними, особенно хочется увидеть исправный в рейсовом состоянии "Икарус - 260" или "Икарус 263.01" (пригородный вариант с дверями-гармошками). Сделаете - вышлю Вам магнитофон "Романтик-304". А если нет - то меня в ваших рядах не будет. И уж поверьте, я своё слово сдержу.
Максим, как всегда Лайк
У нас в Караганде было кафе "Экспресс" в жилом доме. Вход в это кафе был через Икарус 260.
Если у родителей бабло есть, можно и не спешить. А в общем я с вами согласен. Детство прекрасная пора. Я когда приезжал с родителями в деревню к бабушке, первым делом бежал на свалку тракторной бригады. Любимыми моими объектами там были комбайн НИВА, и каркас автобуса ПАЗ. Думаю не один литр слюней я там оставил, газуя на воображаемой дороге!!!!!!!!!!
Ребят буду отписываться о вашего канала... Вы только балаболите а по делу 0 не интересно.
держите нас в курсе
Ох блин детство.как вспомниш что стоял у переднего окна у водителя и была мечта стать водителем этого самого икаруса.особено 280го
Про "не торопитесь рости" 👍
Здравствуйте! Мне 12 лет, я Артём, я из России. Хотел бы я в вашем детстве побывать, ведь сейчас не то чтобы побегать, эти останки не увидеть(( Выручают только сайты с базой данных и фото. Снимайте, очень интересно, удачи и всего хорошего!!!
Смотря где живешь. У нас вчера 280й порезали. А так до первой половины 10х можно было видеть кладбища техники в атп.
Мне вот нравится такие автобусы я на них до 2-3 класса откатался в 2012 году их списали до конца у нас в Липецке у нас в городе Липецк из 280 икаруса делали 260 отпиливали заднию стенку с прицепа с дверью и на тягач варили и ездили
привет,верное решение по автобусу,удачи вам
Очень жалко икарус прям сильно плачу такой раритет умирает
Уже умер
Жаль.
Поддерживаю. Хорошая идея.
Нельзя просто так взять и не посмотреть выпуск с Икарусом😄😉👍
Максим, раз режете икарусы и красный в целом, не текущем состоянии, может из его морды сделать вход в ваше кафе? Со сдвижной дверью? Помню в детстве меня завораживала кинематика этой двери. А так, поставить датчик движения, подключить воздух, дверь получится автоматической и очень неплохой фишкой общественного места. Дальше уже дизайнеры обыграют и фары, и дворники, и прочие лампочки.
Удачи молодцы.
Ты вроде рассказал моё детство.Так же само,один в один,мы с другом жили в 500 метрах от автопарка и перелазили на выходных(когда в школе выходной и у сотрудников автопарка выходной)через забор(на территории автопарка была отдельная площадка с воротами под замком, где и находились разобранные Икарусы и Лазы и т.д.и лазили в них полдня(мы называли это место «кладбищем автобусов»,и когда мы туда собирались,то говорили так:- ну что Витёк,может сходим на кладбище автобусов,может там чего «новенького»подвезли😁,и тоже мутили кампостеры и т.д.(г.Чернигов)))нам было лет по 12,93- год...
Про 260-й можно было рассказать намного интересней, например у него окна разного размера, с правой стороны окна между первой и второй дверью одного размера, а между второй и третьей дверью они чуть больше, с левой стороны там вообще другие размеры и чередуются по другому, и этот факт намного интересней скудного рассказа Максима.
Где пазик?
На металоломе.
разобралі і здалі