Ouvir quem entende da mercadoria é maravilha, é como quem viu a construção e sabe onde está e pra que serve, valeu meu nobre, meu sonho é ter essa moto, como paixão a primeira vista
Falando sobre tecnologia em motos (deixando bem claro que é a minha opinião), pra mim ABS e injeção eletrônica é o suficiente. Todo o resto é luxo e facilidade que as vezes tira a essência da pilotagem. A interação Homem-Máquina é que faz pilotar uma moto ser tão prazeroso; sentir a máquina e saber o limite dela e o nosso.
Outra coisa muito importante e motos acima 600 cilindrada que tem que ter pra min e controle de tração, no seco é tranquilo agora numa subida de paralelo molhada ou subidas de barro molhado ajuda muito.
Tenho uma CBR 650F e peguei uma NC azul igual essa para usar com garupa. A moto é fantástica! Achei que ia sentir falta de motor, capaz, a moto surpreende.
Quando resolvi fazer uma atualização na minha 500 X, fiz um Ride na NC DCT e tive a mesma sensação, a falta de controle na embreagem, que nós da velha guarda utilizamos como controle de tração, kkkkk, optei pela Versys TR 650, me senti mais motoqueiro.😅
Na minha opiniao, esse problema relatado da mudança de marcha repentina na DCT poderia ter sido sido evitado simplesmente ativando o modo manual. Desse jeito vc consegue controlar melhor a moto, nao havera troca de marchas automaticamente, a menos que vc mesmo faça. Talvez ate mesmo no modo Sport isso nao teria acontecido, a ECU entende que vc precisa do freio motor e nao vai jogar uma 4a marcha na situação descrita. Quando estou andando de forma mais ligeiramente esportiva eu sempre jogo o DCT no manual. E a resposta é sempre fantástica, instantanea, mais rapida que o cambio tradicional. Nao me arrependo um segundo de ter escolhido a NC 750X com cambio DCT. Simplesmente nao quero saber de outra moto.
Tô com a minha DCT tô muito feliz a moto tem uma ciclística animal faz curva que eh uma beleza, foi uma escolha meio no escuro mas tô feliz demais, China monstro sagrado!!! Abs!!!
Digo o mesmo. Cidade e autoestrada DCT. Em estrada nacional uso o sistema manual. Fica resolvido e não quero outra moto sem DCT. Ninguém paga mais por pagar
@@Acaiofala meu amigo eu peguei a última 22/23 da concessionária paguei 58,9k DCT a manual estava 55k, se estiver pensando em pegar vale cada centavo!!! Abs
É dos meus. Pra mim, não precisa nem de partida😅 gosto de acelerar e passar marcha quando eu acho q é necessário, acho q ABS muito seguro prós outros. Gosto de apertar o freio e ver o pneu travar gosto de sacudir ou bater no tanque pra sentir c está na hora de reabastecer. Pensei q fosse só eu "raiz" abração
China ( Rogério), em especial de sua avaliação é o critério e sua capacidade de ser absurdamente sincero e muito honesto com suas impressões , nos somos da mesma geração e temos os mesmos motivos de escolha. Motocicleta precisa ter o pedal de marcha ( câmbio) , atrelado ao manete com embreagem manual . Portanto a diferença é que gostamos de ter o controle sob a marcha e aceleração, e não gostamos do câmbio robotizado, quem gosta de câmbio robotizado ótimo bom passeio de scotter , ao passo que nós que temos o critério e preferimos motocicletas com câmbio Manual e com as demais tecnologias, a diferença é tão somente e predicado a escolha pelo câmbio Manual. A vida que segue bora motocar.
Espero que sua mulher tiver igual a vc na hora dela nadar ma garupo . Banco duro . E ela é muito baixa do solo . Por isso fui de versys. Tem muitos fazendo essa troca . Boa sorte. Se for fã de Honda vai comprar .😂
@@claudionorgolg3 não tenho mulher hahaha, sou eu e Deus.. Fui de NC porque a única forma que eu tinha no momento de trocar de moto (sair de uma Bros 150 2005),foi através do consórcio hahaha, então, pago o preço infelizmente... Mas banco a gente coloca alguma capa mais confortável e assim segue a vida
@@claudionorgolg3 valeu pela dica amigo, realmente eu vi que ela é bem baixa, mas pra minha estatura a altura do banco ainda é o ideal. Mais alta que a NC pensando em altura mesmo fica complicado, sou baixo, e não sei se teria tanta confiança em pegar uma moto que eu não sinta tanta confiança. Mas sim, geral comentando sobre a altura do chão, colocar já um protetor de cárter, etc, vai ser o jeito. Agora não tem mais volta, e mesmo que tivesse, sonho é sonho!
Fala China, Blz? Tenho uma dessa mesma cor, achei a moto muito show! Das poucas viagens que fiz atendeu muito bom. Com um consumo de combustível excelente, cheguei a fazer 32km por litro. Só acho estranho ainda o acelerador eletrônico. Também gosto de sentir a motoca com câmbio manual, reduzida/ aceleração e fazer aquela curva em 3a com um motor bem cheio...😂
China sou inscrito no seu canal e gosto bastante, mas gostaria de dar uma dica se vc permiti, qdo vc comentou acho que aos 6:25 ou 7 mins, que vc entrando na curva com o modelo DCT ela fez a troca para 4ª marcha e não deveria: isso é simples de resolver, basta andar no módulo manual que ela não faria automaticamente essa 4ª que vc achou indevida a troca naquele momento! No módulo manual vc faz a troca das marchas! Eu tenho a DCT e é perfeita! Abç e continue com os shows dos seus vídeos, excelentes!
A unica dor de cabeça que essa moto me deu, foram os vagabundos que passaram a gostar dela também ! Tentaram me assaltar 3x, na ultima na Marginal Pinheiros em SP foi tão tensa que infelizmente optei que abrir mão e resolvi vender a moto ! O seguro completo dela na Porto Seguro (perfil classe 9, ZN/SP, 49 anos) estava 9K esse ano !!! Um sonho, mais infelizmente tive que optar pela segurança e mudar de estilo. Mas para quem mora em uma cidade mais tranquila, é uma baita moto, forte, econômica.... a minha era 2019.
Cara,se eu tenho alguma dúvida sobre moto eu escuto o China. Exp: sobre o freio dinhanteiro, tds q ouvi falar fala q tem q ter 2 discos cm a 500,mas ao tamanho cm o China falou nem precisa,outra sobre esse câmbio automatizado, sobre a curva q ela entrou a quarta marcha,soa cm perigo pra mim parabéns China vc é fera.
Olá, blz! Hoje subiu numa V-Stron 650XT 2024. Com 1,72 de altura fiquei com nas pontas dos pés. Me agrada muito essa situação de que a moto tem uma boa durabilidade. O valor dela está aqui na minha cidade por 58.600,00. Outro ponto que acho interessante é o aro dianteiro com 19 polegada. Com relação a NC750 2024 DCT eu fico com os pés mais no chão..Continuo na dúvida de qual comprar entre as duas com objetivo é viajar. E aí, o que acha?
Moto show china deve ser uma delicia pra viagens vc faz 1000 km em um dia com um pe nas costas eu faco quase isso com uma fazer 150 850 km imagina um monstro desses 750cc considero o maximo e o ideal pra quem quer moto grande seria de 600 a 750 cc otimas cilindradas velizes e leves !!! !!! !!!
China sou uma criança quando falo de moto, sou apaixonado pela SHADOW 750 com um único carburador, mas eu se comprasse eu colocaria painel completo no guidão com,conta-girus, marcador de combustível e relógio tudo analógico, isso tudo numa boa como fala minha Tia Rasputia, apesar disso China que conhecer minha Tia Rasputia, ela está procurando um solteirão tudo numa boa...
Dono de uma x-adv há 4 meses, tomei meus sustos com essa "mudança de marcha indesejada no meio da curva", só que no meu caso foi subindo a Serra de Ubatuba. Imagina o susto. Mas, rapidamente agente aprende que nessas situacoes, é necessário jogar para o manual, e a coisa volta ao seu controle. De resto, o câmbio é bem eficiente, ainda mais nos modos esportivos. Aliás, nos modos esportivos, ele segura bem mais a marcha, e isso praticamente não acontece. Resumindo, questão de adaptação. Pior que isso foi o controle de tração atuando de modo descontrolado em um trecho de costelinhas (altas) em uma subida na terra. Aí deu pânico mesmo. Saudades da Xlx250 e seu problema de iluminação.
socorro me ajudem, minha moto nc750x escapa marcha e veio com o chicote defeituoso e autorizada me enrola e só leva adiante hoje com 11 mil km todas revisões na Honda certinha, garantia só no nome
Em 2022 eu sai de uma CB500X para pegar a NC750X, porem hoje tenho a DCT e ela continua eficiente, confortável e muita força, a questão da suspenção meio seca em ruas ruins eu resolvi baixando a calibragem dos pneus em 5 libras, é pouca coisa, não afetou a ciclística e a melhora no conforto ficou nítida, gostei e vou manter assim. Pra mim a moto esta maravilhosa, faltando apenas um piloto automático, visto a proposta dela, espero muito que venha nas próximas atualizações.
@@englua3906 No manual fala em 35 Libras no Dianteiro e 40 Libras no traseiro, porem eu passei a usar 30 Diant. e 35 Tras., fica mais confortavel e não afeta a ciclistica
Po China, na curva de DCT mudou de marcha é só apertar 1 botão e volta instantaneamente pra terceira marcha. Mais rápido e seguro que apertar embreagem e pisar na marcha.
China, uma das maiores queixas da NC 750 X é ser muito baixa, raspa fácil no chão. Vi um vídeo que um cara acrescenta uma peça nas bengalas aumentando até em 5 cm a frente e tem tbm peça para elevar a traseira também. Vc é um expert em mecanica, será que muda a ciclistica? Subindo as duas igualmente fica na mesma, subir só a frente altera? O que acha disso. Muito obrigado.
Essa moto é uma boa sacada da Honda. Uma opinião: o "tanque" poderia ser plano para aumentar o espaço e, na DCT, o freio traseiro deveria ser da mão esquerda e não no pé...
bom dia China; pergunta: " porque as fabricas no Brasil não fabricam motos raiz que ainda são produzidas em outros países como a Kawasaki KLR650, Suzuki DR650 ou ainda a Yamaha XT600 que são motos super robustas com poucas frescuras e se adaptam muito mais a realidade de estradas daqui"?
Adianta que a troca de marchas é tão rápida e suave que você nem sente a troca em qualquer rotação e carga, já o quickshifter vira e mexe dá uma porrada nas trocas de marcha.
E aí china. Me dá uma opinião por gentileza. Eu comprei um link pra instalar na suspensão traseira pra levantar 5 cm a altura do solo. NC 750. Isso não estraga a moto? Não instalei ainda por causa dessa duvida. Se puder me dar sua opinião, agradeço
Eu tenho uma NC750X 2023 e meu amigo que viaja comigo tem a NC DCT, em longas viagens quando a gente abastece o consumo é praticamente igual, quando tem variação é mínima a diferença.
Acho muito bonita essa moto da Honda. Mas eu tbem sou da opinião que na moto é melhor o câmbio normal. Câmbio automático é para carro(exceção para o esportivo)!! Uma pena que a grana é curta, senão eu trocaria a minha XTZ 250X numa NC 750!!!
Tecnologias que eu não dispenso em uma moto e eu acho que somente isso seria necessário: tc com niveis de atuacao, abs de curva, embreagem assistida e Quick shift. Agora apaixonei no dct da onda. O resto é besteira.
Tenho uma moto dessa, estou com ela há dois anos e de verdade não consigo encontrar outra melhor!! Já pensei em pegar uma BMW, uma Triumph, mas melhor que essa está difícil!!
Se essa moto tivesse cardã, iria ser a melhor cruiser do Brasil. Ela já é uma das melhores, apenas manutenção de corrente é que mata um pouco pra viajar milhares de quilômetros.
Olá mestre!! Pergunta, o engate das marchas é suave? Falo isso pq acho o engate das marchas da Honda (alguns modelos) muito dura e truculenta, o pedal duro e difícil de encontrar a posição
60 conto e a honda economiza em duplo disco de freio dianteiro e suspensão invertida ( sei que ela freia muito bem, mais o disco duplo oferece mais estabilidade em frenagens de emergência). Foi esses dois pontos que me fizeram desistir dessa moto, além é claro do acabamento em geral, o motor é cheio de silicone aparente, usado na montagem (nao sei se foi algum lote especifico, mais as que eu olhei eu me decepcionei).
Eu gostaria de saber como deixar minha NC 750x 2022 mais macia, a suspensão é muito dura. Eu moro em Rondônia. Um abraço! Eu tenho 1,80 de altura e 90 quilos. Eu pego 87 km para ir trabalhar e 87 km para voltar, tudo isso em uma estrada de barro, cascalho, etc.
Adoro os seus vídeos mas neste caso discordo face à DCT. Com a DCT tem sempre a moto na mão, quer vá em modo automático quer em modo manual (tb tem não esquecer), mesmo em automático pode meter e tirar qd quiser e no caso que refere ela passou para 4ª porque manteve o ritmo ou não acelerou com mais convicção, a DCT aprende e entende o comportamento do piloto. No modo manual ela aguenta até o piloto meter ou tirar caixa, salvo se a rotação cair muito e aí ela reduz por si mesmo em modo manual como segurança. Fui proprietário de uma NC DCT e hoje tenho uma NT DCT, quanto mais experiencia tenho com a DCT mais percebo as vantagens deste tipo de caixa. Continue a publicar os seus vídeos, são sem dúvida dos melhores em termos de conhecimento e explicação técnica. Grande abraço.
Queria entender o porquê que a revisão dela é muito mais cara do que a 500x. (Não me diga que é apenas o tamanho do motor) Tem revisão mais cara que a triumph.
Ouvir quem entende da mercadoria é maravilha, é como quem viu a construção e sabe onde está e pra que serve, valeu meu nobre, meu sonho é ter essa moto, como paixão a primeira vista
Tenho uma 2016 moto muito boa, tudo bem ajustado para cidade e asfalto! Sem contar na economia😎
Falando sobre tecnologia em motos (deixando bem claro que é a minha opinião), pra mim ABS e injeção eletrônica é o suficiente. Todo o resto é luxo e facilidade que as vezes tira a essência da pilotagem. A interação Homem-Máquina é que faz pilotar uma moto ser tão prazeroso; sentir a máquina e saber o limite dela e o nosso.
Nada contra. Eu gosto de algumas coisas como a embreagem assistida e deslizante. Agora coisas como conexão com celular, não acho seja tão importante.
Outra coisa muito importante e motos acima 600 cilindrada que tem que ter pra min e controle de tração, no seco é tranquilo agora numa subida de paralelo molhada ou subidas de barro molhado ajuda muito.
Tá bom, Valentino Rossi
Concordo plenamente
concordo, menos coisas, menos problemas pra gastar dinheiro depois
CHINA vc é o máximo...
... explicações nos mínimo detalhes.
Tenho uma CBR 650F e peguei uma NC azul igual essa para usar com garupa.
A moto é fantástica!
Achei que ia sentir falta de motor, capaz, a moto surpreende.
Top seu vídeo China!!! E sobre câmbio dct e embreagem, eu com certeza vou de moda antiga!!! Pra mim muito mais top!!
Essa moto é sensacional! Fiz uma viagem de 8400 km. Cheguei zerado.
Zerado sem bunda né? convenhamos que o conforto nao é o ponto mais forte dela, apesar de todos os outros que ja sabemos.
chegou zerado, porem quando se levantou o cu ficou na moto
Banco original?
impossivel! Tenho uma e fico com dor só de ir na praia. kkkk@@rodUnchained
Se Deus quiser pegarei minha nc 750 em março 2024 claro cambio manual.
Pra mim vc e o melhor!!😮
Q top amigo!!! Obr pelo flashback da moto!!! Minha próxima moto
É meu sonho de consumo uma NC 750 ❤ boa noite um forte abraço dqui da cidade das motos Manaus
Quando resolvi fazer uma atualização na minha 500 X, fiz um Ride na NC DCT e tive a mesma sensação, a falta de controle na embreagem, que nós da velha guarda utilizamos como controle de tração, kkkkk, optei pela Versys TR 650, me senti mais motoqueiro.😅
Na minha opiniao, esse problema relatado da mudança de marcha repentina na DCT poderia ter sido sido evitado simplesmente ativando o modo manual. Desse jeito vc consegue controlar melhor a moto, nao havera troca de marchas automaticamente, a menos que vc mesmo faça. Talvez ate mesmo no modo Sport isso nao teria acontecido, a ECU entende que vc precisa do freio motor e nao vai jogar uma 4a marcha na situação descrita.
Quando estou andando de forma mais ligeiramente esportiva eu sempre jogo o DCT no manual. E a resposta é sempre fantástica, instantanea, mais rapida que o cambio tradicional. Nao me arrependo um segundo de ter escolhido a NC 750X com cambio DCT. Simplesmente nao quero saber de outra moto.
China sempre excelentíssimo em suas resenhas!
Tô com a minha DCT tô muito feliz a moto tem uma ciclística animal faz curva que eh uma beleza, foi uma escolha meio no escuro mas tô feliz demais, China monstro sagrado!!! Abs!!!
pagou quanto meu caro? obrigado
Digo o mesmo. Cidade e autoestrada DCT. Em estrada nacional uso o sistema manual. Fica resolvido e não quero outra moto sem DCT. Ninguém paga mais por pagar
@@Acaiofala meu amigo eu peguei a última 22/23 da concessionária paguei 58,9k DCT a manual estava 55k, se estiver pensando em pegar vale cada centavo!!! Abs
opa mano td bem? sei que isso acaba com a motoca, mas e possivel dar grau ou cortar de giro com uma moto dct?@@1denispv
É dos meus. Pra mim, não precisa nem de partida😅 gosto de acelerar e passar marcha quando eu acho q é necessário, acho q ABS muito seguro prós outros. Gosto de apertar o freio e ver o pneu travar gosto de sacudir ou bater no tanque pra sentir c está na hora de reabastecer. Pensei q fosse só eu "raiz" abração
O dia que o ABS te salvar de um acidente, ai vc vai lembrar do benefício do ABS. 😂😂 eu já fui salvo pelo ABS, sem falar no prejuízo.
beleza, valentina rossa kkkkkkkkkkk
Sou da velha guarda China.
Bela explicação.
A minha é manual.
Não troco pela dct
Parabéns
Informações muito Top 💪
China,garras moto,rodolfinho da z os melhores
Gosto muito dos comentários do velho Sábio China
Boa dica, China!
Eu fiz o teste Rider com a África Twin DCT e não gostei do câmbio, mas quando andei com a manual me encantei 😍
China ( Rogério), em especial de sua avaliação é o critério e sua capacidade de ser absurdamente sincero e muito honesto com suas impressões , nos somos da mesma geração e temos os mesmos motivos de escolha. Motocicleta precisa ter o pedal de marcha ( câmbio) , atrelado ao manete com embreagem manual . Portanto a diferença é que gostamos de ter o controle sob a marcha e aceleração, e não gostamos do câmbio robotizado, quem gosta de câmbio robotizado ótimo bom passeio de scotter , ao passo que nós que temos o critério e preferimos motocicletas com câmbio Manual e com as demais tecnologias, a diferença é tão somente e predicado a escolha pelo câmbio Manual. A vida que segue bora motocar.
Ótimo vídeo!! Vai ajudar muito na compra de vários indecisos. Já tinha decidido por uma manual, agora mais confiante ainda!! Obrigado.
Cada dia que passa fico mais empolgado com a NC mesmo ainda nem tendo pego a minha ainda.. Valeu China! Seus vídeos são demos!
Espero que sua mulher tiver igual a vc na hora dela nadar ma garupo . Banco duro . E ela é muito baixa do solo . Por isso fui de versys. Tem muitos fazendo essa troca . Boa sorte. Se for fã de Honda vai comprar .😂
@@claudionorgolg3 não tenho mulher hahaha, sou eu e Deus.. Fui de NC porque a única forma que eu tinha no momento de trocar de moto (sair de uma Bros 150 2005),foi através do consórcio hahaha, então, pago o preço infelizmente... Mas banco a gente coloca alguma capa mais confortável e assim segue a vida
@@bonnis137 más nás lombada não tem jeito tem que passar atravessado . Boa sorte .
@@claudionorgolg3 valeu pela dica amigo, realmente eu vi que ela é bem baixa, mas pra minha estatura a altura do banco ainda é o ideal. Mais alta que a NC pensando em altura mesmo fica complicado, sou baixo, e não sei se teria tanta confiança em pegar uma moto que eu não sinta tanta confiança. Mas sim, geral comentando sobre a altura do chão, colocar já um protetor de cárter, etc, vai ser o jeito. Agora não tem mais volta, e mesmo que tivesse, sonho é sonho!
Já rodei o Brasil com a minha 22, só alegria.
China tem que da uma olhada sempre no seu 🎤 as vezes fica baixo
Eu já tive uma nc750x 2020 vendi pra compra uma DCT 2022 e não mim arrependi top top
Tome likeeeee irmão
Marcos Nitro de Aracaju Sergipe
Fala China, Blz?
Tenho uma dessa mesma cor, achei a moto muito show! Das poucas viagens que fiz atendeu muito bom. Com um consumo de combustível excelente, cheguei a fazer 32km por litro.
Só acho estranho ainda o acelerador eletrônico.
Também gosto de sentir a motoca com câmbio manual, reduzida/ aceleração e fazer aquela curva em 3a com um motor bem cheio...😂
Tu é o cara..como sempre matou a pau em seu vídeo.. parabens
China sou inscrito no seu canal e gosto bastante, mas gostaria de dar uma dica se vc permiti, qdo vc comentou acho que aos 6:25 ou 7 mins, que vc entrando na curva com o modelo DCT ela fez a troca para 4ª marcha e não deveria: isso é simples de resolver, basta andar no módulo manual que ela não faria automaticamente essa 4ª que vc achou indevida a troca naquele momento!
No módulo manual vc faz a troca das marchas! Eu tenho a DCT e é perfeita!
Abç e continue com os shows dos seus vídeos, excelentes!
Foi o q eu fiz depois de tomar esse susto! Valeu! grd abrx
Olá! Por favor, qual marca de embreagem indica? Sem ser a original
A unica dor de cabeça que essa moto me deu, foram os vagabundos que passaram a gostar dela também ! Tentaram me assaltar 3x, na ultima na Marginal Pinheiros em SP foi tão tensa que infelizmente optei que abrir mão e resolvi vender a moto ! O seguro completo dela na Porto Seguro (perfil classe 9, ZN/SP, 49 anos) estava 9K esse ano !!! Um sonho, mais infelizmente tive que optar pela segurança e mudar de estilo.
Mas para quem mora em uma cidade mais tranquila, é uma baita moto, forte, econômica.... a minha era 2019.
Vi desta moto aqui nos estados unidos tirei até uma foto dela top achei bacana
O Mago das motos..
Vc nunca pensou em criar uma moto toda sua?
Certeza q será top..
Forte Abraço
Riva já fez isso
De acordo com o mestre!
Cara,se eu tenho alguma dúvida sobre moto eu escuto o China.
Exp: sobre o freio dinhanteiro, tds q ouvi falar fala q tem q ter 2 discos cm a 500,mas ao tamanho cm o China falou nem precisa,outra sobre esse câmbio automatizado, sobre a curva q ela entrou a quarta marcha,soa cm perigo pra mim parabéns China vc é fera.
Massa demais essa moto china tenho uma vermelha quando da a mão pra ultrapassar é monstruosa valeu👍🏻
Compartilho do mesmo pensamento seu , sou das antigas !
Olá, blz! Hoje subiu numa V-Stron 650XT 2024. Com 1,72 de altura fiquei com nas pontas dos pés. Me agrada muito essa situação de que a moto tem uma boa durabilidade. O valor dela está aqui na minha cidade por 58.600,00. Outro ponto que acho interessante é o aro dianteiro com 19 polegada. Com relação a NC750 2024 DCT eu fico com os pés mais no chão..Continuo na dúvida de qual comprar entre as duas com objetivo é viajar. E aí, o que acha?
Moto show china deve ser uma delicia pra viagens vc faz 1000 km em um dia com um pe nas costas eu faco quase isso com uma fazer 150 850 km imagina um monstro desses 750cc considero o maximo e o ideal pra quem quer moto grande seria de 600 a 750 cc otimas cilindradas velizes e leves !!! !!! !!!
Oh louco tu anda demais...teria que ter una com piloto automático adaptativo sendo viagens constantes.
China parabéns pelo seus vídeos tenho uma DCT 2023 o que vc fala sobre trocar o óleo das bengalas e qual usar
China sou uma criança quando falo de moto, sou apaixonado pela SHADOW 750 com um único carburador, mas eu se comprasse eu colocaria painel completo no guidão com,conta-girus, marcador de combustível e relógio tudo analógico, isso tudo numa boa como fala minha Tia Rasputia, apesar disso China que conhecer minha Tia Rasputia, ela está procurando um solteirão tudo numa boa...
Dono de uma x-adv há 4 meses, tomei meus sustos com essa "mudança de marcha indesejada no meio da curva", só que no meu caso foi subindo a Serra de Ubatuba. Imagina o susto.
Mas, rapidamente agente aprende que nessas situacoes, é necessário jogar para o manual, e a coisa volta ao seu controle. De resto, o câmbio é bem eficiente, ainda mais nos modos esportivos.
Aliás, nos modos esportivos, ele segura bem mais a marcha, e isso praticamente não acontece.
Resumindo, questão de adaptação.
Pior que isso foi o controle de tração atuando de modo descontrolado em um trecho de costelinhas (altas) em uma subida na terra. Aí deu pânico mesmo. Saudades da Xlx250 e seu problema de iluminação.
Salve ! Concordo contigo, câmbio automático é para carro, quem gosta de moto, gosta mesmo de cambiar ! Abraço !
socorro me ajudem, minha moto nc750x escapa marcha e veio com o chicote defeituoso e autorizada me enrola e só leva adiante hoje com 11 mil km todas revisões na Honda certinha, garantia só no nome
Tenho uma 2023 DCT e não me arrependo, como é um motor que gira muito pouco, se fosse a manual eu ia esquecer de trocar no giro e ela ia cortar.
Vou pegar Dct 05/10. Me assustou sobre essa mudança de marcha repentina.
Em 2022 eu sai de uma CB500X para pegar a NC750X, porem hoje tenho a DCT e ela continua eficiente, confortável e muita força, a questão da suspenção meio seca em ruas ruins eu resolvi baixando a calibragem dos pneus em 5 libras, é pouca coisa, não afetou a ciclística e a melhora no conforto ficou nítida, gostei e vou manter assim. Pra mim a moto esta maravilhosa, faltando apenas um piloto automático, visto a proposta dela, espero muito que venha nas próximas atualizações.
Calibra com quanto?
@@englua3906 No manual fala em 35 Libras no Dianteiro e 40 Libras no traseiro, porem eu passei a usar 30 Diant. e 35 Tras., fica mais confortavel e não afeta a ciclistica
@@tgakzado show, sentiu diferença no consumo?
@@englua3906 Não da diferença nem no consumo nem na ciclistica dela, fica bom, só ando com a calibragem de manual em viagens.
@@tgakzado valeu, vou testar
E conforto pro garupa e bom?
O fera!!!
Po China, na curva de DCT mudou de marcha é só apertar 1 botão e volta instantaneamente pra terceira marcha. Mais rápido e seguro que apertar embreagem e pisar na marcha.
China, uma das maiores queixas da NC 750 X é ser muito baixa, raspa fácil no chão. Vi um vídeo que um cara acrescenta uma peça nas bengalas aumentando até em 5 cm a frente e tem tbm peça para elevar a traseira também. Vc é um expert em mecanica, será que muda a ciclistica? Subindo as duas igualmente fica na mesma, subir só a frente altera? O que acha disso.
Muito obrigado.
moto boa e proposta dela e dez!
Essa moto é uma boa sacada da Honda. Uma opinião: o "tanque" poderia ser plano para aumentar o espaço e, na DCT, o freio traseiro deveria ser da mão esquerda e não no pé...
Freio na mão esquerda, tipo scooter ficaria muito legal mesmo
Concordo também, freio na mão traseiro igual scooter serial top.
bom dia China; pergunta: " porque as fabricas no Brasil não fabricam motos raiz que ainda são produzidas em outros países como a Kawasaki KLR650, Suzuki DR650 ou ainda a Yamaha XT600 que são motos super robustas com poucas frescuras e se adaptam muito mais a realidade de estradas daqui"?
A DCT no modo manual a troca de marcha é mais rápida que qualquer Quickshifter pode pensar em chegar perto.
Do que adianta ser rápido se não é moto de pista
.......
Adianta que a troca de marchas é tão rápida e suave que você nem sente a troca em qualquer rotação e carga, já o quickshifter vira e mexe dá uma porrada nas trocas de marcha.
Essa é minha próxima máquina
É o que existe de melhor e cilindrada ótima.
E aí china. Me dá uma opinião por gentileza. Eu comprei um link pra instalar na suspensão traseira pra levantar 5 cm a altura do solo. NC 750. Isso não estraga a moto? Não instalei ainda por causa dessa duvida. Se puder me dar sua opinião, agradeço
Mas o câmbio DCT não tem a opção de colocar ele no modo manual e dai você decide quando quer mudar de marcha?
Excelente comparação entre as DCT e câmbio manual, parabéns...gostaria de saber em questão de consumo, qual delas é mais econômica ?
Eu tenho uma NC750X 2023 e meu amigo que viaja comigo tem a NC DCT, em longas viagens quando a gente abastece o consumo é praticamente igual, quando tem variação é mínima a diferença.
O China é o fabio akita das motos .
Acho muito bonita essa moto da Honda. Mas eu tbem sou da opinião que na moto é melhor o câmbio normal. Câmbio automático é para carro(exceção para o esportivo)!! Uma pena que a grana é curta, senão eu trocaria a minha XTZ 250X numa NC 750!!!
Amigo, fvr informar como soltar a caixa de fusível da NC 750X ?
Tecnologias que eu não dispenso em uma moto e eu acho que somente isso seria necessário: tc com niveis de atuacao, abs de curva, embreagem assistida e Quick shift. Agora apaixonei no dct da onda. O resto é besteira.
Tenho uma moto dessa, estou com ela há dois anos e de verdade não consigo encontrar outra melhor!!
Já pensei em pegar uma BMW, uma Triumph, mas melhor que essa está difícil!!
Se essa moto tivesse cardã, iria ser a melhor cruiser do Brasil. Ela já é uma das melhores, apenas manutenção de corrente é que mata um pouco pra viajar milhares de quilômetros.
Olá mestre!! Pergunta, o engate das marchas é suave? Falo isso pq acho o engate das marchas da Honda (alguns modelos) muito dura e truculenta, o pedal duro e difícil de encontrar a posição
China, tudo bem. Você acha que a NC 750 vai sofrer modificações para 2025? Abraço
Peguei uma zero essa semana, que moto meus amigos.....
60 conto e a honda economiza em duplo disco de freio dianteiro e suspensão invertida ( sei que ela freia muito bem, mais o disco duplo oferece mais estabilidade em frenagens de emergência). Foi esses dois pontos que me fizeram desistir dessa moto, além é claro do acabamento em geral, o motor é cheio de silicone aparente, usado na montagem (nao sei se foi algum lote especifico, mais as que eu olhei eu me decepcionei).
Sou entregador posso usar óleo sintético na factor 150 se sim ideal com esse óleo troca com quantos km?
Meu sonho ter uma dessa com câmbio DCT.
Um trator em duas rodas, abraços
Cara belo vídeo mas não há necessidade de colocar ela nesse momento pra medir top speed, lembre está amaciando.
China o você acha da NH 300
Bom dia China, tenho uma NC manual, gostaria de saber de sua opinião sobre o desconforto do banco e faróis ok, obrigado 😅
Isso é defeito de honda kkkk
Com certeza o câmbio manual é mais gostoso para pilotar !!!
Es por que no has probado el DCT
Boa noite!
Pode me esclarecer uma dúvida?
A possibilidade de a NC 750 começa a sair com suspensão invertida e freio com discos duplo?
Nessa moto não há né essidade, a engenharia é tudo compatível,problema só preço.kkkkk
Qual moto ideal pra quem tem 190cm?
China da por baú lateral e trazeiro na cb300
Boa tarde amigo China, eu gostaria de saber como deixar a minha NC 750x 2022. Eu moro em Rondônia. Um abraço!
Eu gostaria de saber como deixar minha NC 750x 2022 mais macia, a suspensão é muito dura. Eu moro em Rondônia. Um abraço! Eu tenho 1,80 de altura e 90 quilos. Eu pego 87 km para ir trabalhar e 87 km para voltar, tudo isso em uma estrada de barro, cascalho, etc.
Esse negocio de dupla embreagem, nao quebra e da B.O igual é nos carros ?
por isso vou comprar a minha manual
Por favor, onde foram feitos os vídeos ?
Joanópolis
Sou da moda antiga e tbm vou de NC manual. Ter a moto na mão no uso rodoviário é essencial, além de empolgante.
Boa noite atodos eu adoro essas moto tour querendo comprar uma moto dessa muita boa
E a testa estreita da rótula ?
Valeu pelo vídeo. Cadê a suspensão dianteira invertida?
Adoro os seus vídeos mas neste caso discordo face à DCT. Com a DCT tem sempre a moto na mão, quer vá em modo automático quer em modo manual (tb tem não esquecer), mesmo em automático pode meter e tirar qd quiser e no caso que refere ela passou para 4ª porque manteve o ritmo ou não acelerou com mais convicção, a DCT aprende e entende o comportamento do piloto. No modo manual ela aguenta até o piloto meter ou tirar caixa, salvo se a rotação cair muito e aí ela reduz por si mesmo em modo manual como segurança. Fui proprietário de uma NC DCT e hoje tenho uma NT DCT, quanto mais experiencia tenho com a DCT mais percebo as vantagens deste tipo de caixa. Continue a publicar os seus vídeos, são sem dúvida dos melhores em termos de conhecimento e explicação técnica. Grande abraço.
Gosto da altura, mas o conforto pro garupa, como é?
Ótimo
1:50 Alguém me explica o que aquela pessoa estava fazendo com a perna esticada na curva daquele jeito?
Bem observado. Será piloto de motocross esquecendo que está no asfalto!(rsrs). Tirando a brincadeira, com respeito, saúde e paz a todos.
@@DavidSilva-un6kp kkkkk
Queria entender o porquê que a revisão dela é muito mais cara do que a 500x. (Não me diga que é apenas o tamanho do motor) Tem revisão mais cara que a triumph.
Acho que o amigo não gosta de apontar pontos negativos.....uma boa análise deve ser imparcial.
😎
Manual👊
Somos dois japa !😂
Duas coisas me fez desistir dessa moto: a suspensão que ficou curta e baixa e o preço!
Faltou um microfone aí
Manual sempre...