Mennyit eszik?! Olajból, Vízből vagy Dieselből??!!😁 VW Golf GTD 2.0 TDI turbó és EGR probléma!!!
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Sziasztok,
a mai részben egy VW Golf GTD 2.0 TDI-nél annak járunk utána, hogy mért fogyszat motorolajtat, hűtőfolyadékot az autó! Turbó rendszer és EGR rendszer átvizsgálása és cseréje lesz porondon!
Elérhetőségeink:
www.interdiesel.hu
/ intergarazs
www.interbike.hu
/ interbikekft
www.ducatigyor.hu
/ ducatigyor
Email: info@interdiesel.hu
Tel: +36308309739
“Amíg francia van addig munka is van”, erre hallottunk egy jó RS Megane-ról, egy költséges BMW-ről, valamint láthattunk egy zsebbenyúlós fiatal VW-t. Nem kellene már túllépni a sztereotípiákon?
DE! Szerintem is! Csak hát itt a cégen belül is megy a savazás!!! :) Vannak különböző vallások és soha senki nem fogja megtéríteni a másikat! ;) De a Megane RS zsír új volt. 120.000 km nél adtam el. Ami meg ide kerül hozzánk általában javításra azok 2xx.xxx plusszos autók! ;)
A családban van/volt Japán, Olasz, Francia, Német, Cseh, de egyik sem (volt) kimagaslóan jobb vagy rosszabb. Egyvalami azért van a német javára, a szerelhetőség.
Valóban hányinger a francia autó kopkodese 😔 már jó volna ezen kicsit tovább lapozni.Nemeteknel is minimum annyi a szar 👈
@@LazarPeter Es te hasznaltad.
@@imrekoreny9355 Szerelhetoseg? Na. Hany 3000es dieseled volt kettostomegu cseren manual 6 valtoval?
A Vw T5 BITDI is ilyen problémával küzd sok gazda szerint. Csak ott általában motorgenerál a vége mert a hengerek is elkopnak. Meg eszi a fagyálló az egrt és utána a motorba tolja. Remélem ennek a szép paripának nem ez lesz a sorsa. Nagyon jók vagytok, szuper epizód lett!✌🏻
Szia! Köszi szépen! Szerencsére időben el lett kapva a dolog! Az autó azóta is hiba mentesen üzemel! Már jó rég vettem fel. Csak most jutott időm össze vágni! Szóval már hónapok óta hiba mentes a GTD! 😊😉
@@garazsgeza5728 valamikor módosították, az alu az vállalhatatlan volt a mállás miatt.
Ennek ellenére általában nem is vállalták:(
Meg túl vannak húzva azok a motorok,nincsen benne rendes olajhűtő,megégeti az olajat és zabálja,csapágyas lesz,a hengerfej kiflire vetemedik,szétnyomja hűtőt.egy erre szakosodott szervízben mondták németben egy kicsivel 100 ezer felett futott t5-re,hogy "ez jó sokáig bírta".Általában 40-100 ezer között már haldokolnak. Az Egr hűtő ami teleszórja aluoxid kristállyal a motort az már csak hab a tortán.A T6-ok is lassan kezdenek sorba állni generálra.
@@laszlosoos4942 Szerintem nem rosszak ezek a motorok, csak a sok csiribiri meg a végtelen hosszú olajcsere periódus vágja haza.
Az 1.9 TDI-k mecha adagolóval a világ végéig bírták ezt a teljesítményt, pedig ott sokkal kevésbé volt kifinomult a befecskendezés.
nekem is ugyan ez a motor van csak egy Leonban (szintén 2015), nekem is elkezdett ereszteni az EGR, de ebben már teljesen más EGR rendszer van, mint a korábbi 2.0crtdi-ben(ami a t5 transporterekben volt). semmi nyoma nincs a motorban az egr szivárgásnak, csak azt veszed észre, hogy tűnik el a víz. amúgy a videóban a két hőcserélő azért más, mert az "utángyártott" már a javított cikkszámos egr hűtő alapján lett legyártva. (2016 utáni modellekben már az újabb verziójú egr hűtők vannak, amikkel nincs probléma)
Ha németbe jár az ügyfél, gondolom ott is dolgozik. A 6 kiló az kb.2 heti bére lehet, tehát nem csapja földhöz.
Az viszont elgondolkodtató, hogy 200.000 km alatt már kókányolták.
Sziasztok,a kiszerelt egr hűtőt hogy nyomás próbáztátok vagy hogy találjátok meg a szivárgás pontos helyét ilyenkor?
Elore is köszi a választ 😊
Szia en is most vasarolok 7 golf gtd tudod ajanlani a golf gtd megbizhato motor ? Koszi elore is cssk anyi hogy enyem kicsiket egyedib gtd lesz 😄😄
Nekem aki aturbot javította azt mondta nem visszük műhelybe én felujittom és szerintem igaza van volt majd kiderül
Sziasztok olyan kerdesem lenne mennyire megbizhatoak ezek a motorok? Tervezek vasarolni hamarosan egy 6 os gtd golfot olyan 200-230e km van bennuk a piacon. Ha normalisan van olaj cserelve stb megeri az arat nem nagyon bajosak? Elore is koszonom a valaszt.
Szia! Hát ilyenkor már lehet rájuk költeni amint látod!! De sajnos még így is azt kell mondanom, hogy a jobbak közül való! 😉
golf 7. 2.0 tdi-m van 150 pacis 270 ezer van benne és egy csepp olajat sem fogyaszt 5.8 a vegyes fogyasztása nem kímélve...
Ez 184 LE! Sajnos ez fogyasztott mindenből!!
@@LazarPeter A bele ugyanaz
@@KEPKYPA1 a beléhez nem is nyúltunk! 😉
@@KEPKYPA1 közel sem :D Nézz utána neten.
Amúgy nálam is ez volt a tünet olaj fogyás
Majd mondjátok el neki miután 200al ment a német pályán ne lője le egyből...
Nekem egy 7 es gti van kicsit megerősitve de még chip tuning nincs benne :) lehet nem is lesz nem tudom viz bajom nekem is volt alul volt nekem meretezve a hutő aztan golf 7r bele ment es fasza lett :) van csaladban t5 multivan ezzel a motorral neki meg szerencsere ilyen baja nem volt mint ennek a gtd nek most bukantam rátok fasza a video ment a feliratkozás :)
Szia! Üdvözlünk nálunk! :) ;) Köszönjük a feliratkozást! ;)
Nekem hossz motoros audi a4 pd-n kellett turbót cserélni ( kijött kb .100 ezer ft. ból!! 3 éve ) ...320 ezer után..( 1000 km után 1 liter olaj kellett bele ) öngyilkos üzembe váltott. 3 perci forgott v 5000et!..de le tudtam fullasztani!! 60 ezer volt a használt túrbó + olaj stb ! Így kerűlt 105 ezer forintba ... Ja és 1 napos munka volt!....Azóta 150 ezeret mentem vele , 10 ezer km / 1 liter olaj fogy..pedig csepeg is....! Tehát felénk itt még 5 turbó csere a 600 on belül van!!! Persze ez nem egy 6-v 7 s golf..! Volt pár tdi- m ! Még a sima tdi 110 lovas adagolós az 450 ezernél még gyári turbó + chip ! 10 ezer km -n két fogyott a max tól.. a minimumra az kb 1 liter olaj !!! 130 tempomat klima 5.6 liter fogyasztás..ilyen motorokat sajnos már nem gyártanak !!!!😢🤔!
Itt minden új volt és teljesen más technika már. De valóban én is sajnálom, hogy a régi technikák már nincsenek! :(
Korrekt cég, máshol leszámlázták volna a 4 napot
Köszönjük szépen!! 😊
Hello Peti megint sikerült egy jo kis tartalmat csinálni amugy ez a Golf 7 nagyon tetszik ha most vennem kellene akkor biztos ezt vennék a mostani golf 4 1.9 tdi helyett mert ez a forma nagyon jo.Ha lehet egy kérdésem akor maga a DSG váltorol mi a véleményed hogy mennyire hajlamos elromlani és mennyi lehet egy javitása vagy a kuplughiba lehetöség is mekkora esély van rá hogy elromlik vagy kopás miatt kell cserélni perszeha a váltoban mindig volt olajcsere 60 ezrenként cserélve van.
Szia! Köszönjük szépen! 😊 Nagyon jó volt ez a kocsi tényleg!! Nekem is bejött. 😉 Sajnos minden elfárad egyszer, semmi sem megy örökké. Sokat segít az élettartamba a rendszeres olajcsere, de használat függően előbb - utóbb mindent fel kell újítani. Km - t nem írnék mert tényleg használat függő. Nem ugyan az a km ha városba használnak valamit vagy egyenletes tempóval mondjuk autópályán! 😉
@@LazarPeter köszönöm a választ ha lesz egyszer lehetöség akkor egy kis részt az automata váltorol mesélni egy kicsit egy video erejéig köszönöm elöre is
@@davidpege9191 az a rész nem a specialitásunk! De majd meglátom mit tehetek! 😊😉
@@LazarPeter köszönöm szépen hátha mást is érdekelhet a dolog
"Hány órát ír javításra a gyár?":
Anno az X20DTH B-Vectrámon beesett a kuplungpedál. A cipőm nem lett olajos, tehát munkahenger lesz (gondoltam, mert a Ladánál is így volt). Veszek egyet oszt majd délután kicserélem, gondoltam. Az autósboltban mondták hatvanezer a gyári, harmincöt az utángyártott. Megvettem az ócsóbbat és látom nem olyan, mint a Zsigulié. Keresem a motor alatt-mögött, sehol sincs. A cső eltűnik a váltóharangban... »»»
Becsattogok a szerelőhöz, mondom: "hajítsd má fel ezt a vackot, mer nem találom..."
"Két nap, meg két heti minmálbér, és rendelnék még tárcsát szerkezettel is..."
Majdnem kiestem a cipőmből... 🙃
Mondjuk néhol elég érdekesen volt elvágva. A srác talált egy csövet is, vágás. Mikor már be lett szerelve az EGR hűtő. lehet nem is ott engedett csak annál a talált csőnél. Mert nem derült ki, de gyanús az összefüggés. Ha EGR hűtőn menne el, annak látványos lenne a kimenetele a kipufogón.
Ha nem így volt bocsi, de nekem furán jött le azon a részen a vágás.
Nem így volt ahogy leírtad! Nem tudtam minden csőmeghúzást és cserét felvenni! A hőcserélőt ha megnézed az egyik feléről le van mosva a koksz! 1 heti szívást igyekeztem össze vágni! A gyanúsítás meg sértő az ismertségünk után!! 😉
@@LazarPeter nincs gyanusítás. De marhára rosszul adja ki a vágás. 😉 Erre céloztam.
@@YELLOW-Official még októberi volt a felvétel! Azóta sokat tanultam! 😜😁A többi rész már jobb lesz!! 😉
Ugyan ez volt a hibája az autómnak, ugyan ezzel a motorral és semmi sem volt látványos, csak az, hogy 4nap alatt egy tartálynyi víz eltűnt. Nem füstölt(gőzölt) a kocsi, nem vizesedett az olaj, egyszerűen eldifundált a víz.
Szuper kis videó! Grat!
Lehet tudni, hogy mennyi km volt benne és mennyibe volt az anyag költség?
Köszi!
További sok sikert!
Szia! Köszönjük szépen!! 😊😉 Sajnos olyan “régi” a videó, hogy azok az árak már rég nem aktuálisak, de egy ilyen mutatvány simán fél millió felett van!
Kérdés: Végül is mennyi volt az annyi?
Annyi ami a videóba elhangzik! ;)
12. percnél Bence elszólását nem kellett volna bent hagyni a videóban. Ezen a csatornán eddig szinte mindig német hulladékok újjászületését láttuk , amik rengeteg pénzbe kerültek. Tehát ez így, itt most nem hangzik túl hitelesen.
Szerintem így teljesen életszagú a dolog! A Bence teljesen német autó (VW, Audi) párti! Nincs ezzel baj szerintem! Csinálunk minden féle autót. Természetesen németet a legtöbbet mert azokba több a diesel és itt Győr környékén több is van belőlük! Meg mindig szívjuk egymás vérét. 😉 Mindig megy a piszkálgatás!! 😊
De, benne kellett hagyni, én nagyon jót nevettem rajta! 😀
Sziasztok, szerintetek melyik a megbízhatóbb ? Ez a 135kw vagy a 110kw motor ? Köszi.
Szia! Szerintem mindegyik jó motor! Ha használtan veszed akkor állapotot vegyél!! 😉 De a 150 Le is jó nagyon!! 😉
@@LazarPeter mindbe van már kB 180 ezer 2018/19 év. Az még nem jelent kopott motort, DSGét, DPF ? Vagy mien motort ajánlasz Variantba ? Kösz.
@@lacike767 állapot és gazda függő ennyi kmnél! 😉
@@LazarPeter leginkább 2.0TSi 140kw választanék, de sajnos nincsenek :( mit gondolsz a kisebb TSi motorokról (1.4, 1.5) én inkább benzines vagyok, de a fogyasztás sokkal jobb a TDi nek.
@@lacike767 sokkal jobb motor a 2.0 TDi!
Mi a zene 04:16-tól? :D
... amíg van francia addig van munka. :) a műhelyben egy francia, 2 sváb förtelem. Közben a svábról kiderül 2 k km után, hogy a turbó kuka, meg az is menetközben, hogy a vizet is eszi. Hát nem döngetném a mellem a sváb autókra.:)
Persze! Tök igazad van, de akkor is megy itt nálunk ez a német / olasz / francia autó fricskázás!! ;) :)
Szia lazar peter kerdezni szeretnék. Nem minden 7 golf gtdnek van ilyen problemaja? Ugy ertem valamelyiknek sose lesz ilyen hibaja mint ami neked volt?
Látszik soha életedben nem voltál műhelyben :D nekem van több ismerősöm aki szerelő pl alfás az ki nem állhatja a német autókat, és van audis aki ki nem állhatja az olaszt, spanyolt, franciát :D és az benne a pláne, hogy ezek ismerik is egymást, és anyázzák is egymást :D :D így szép az élet.
Sajnos,észt nem adnak a használati útmutatóhoz,,
1, hidegen,még nyáron sem,,90fokos,víz alatt nem tiporjuk,,
2, az enyém 98-évjárat, TDI 1,9...1milla km!!
Motor eredeti, nem eszi az olajat,, csak a gázolajat 5l/💯km,,👍👌🙏
Azért az az 1.9 TDI azért még teljesen más konstrukció!! Ezek már nem mennek el annyit akár, hogy vigyázol rájuk! Sajnos
Turbó lessz
Tudom! Mi mutattuk!! 😜
Gyerekek ez 7 es golf nem hatos!
A DSG váltó fokozatairól beszéltünk nem arról, hogy hányas Golf!! 😂😂😅 Bocsi ha félre érthető volt!! 😃
@@LazarPeter Abszolút nem volt félre érthető Peti!😄
Szuper epizód lett ismét.🙏🏼🤘🏼
@@BB92 köszi szépen!!! 😊😉