Amigo: siento que yo estoy haciendo el trabajo, sinceramente es muy gratificante saber que se corrigen los fallos y dejar todo en excelentes condiciones el motor, *Like*🎉
16:10 ¡Thank you so much! ¡The inner bottom exhaust bolts were seized and I couldn’t get my breaker bar to grab them until I saw you do it! ¡I feel so blind! ¡Thank you!
eso sirve para tener en cuenta el tiempo el punto muerto superior es para detectar en compreion de el piston de arranque y sea mas facil el aramdo o desarmado
Buenas noches una pregunta en mi carro sentra 06 1.8 aveces me marca error p0302, cilindro 3 fallas de encendido detectadas aveces hace esa falla y se le quita no siempre me lo hace aveces una ves cada 15 dias sabes de algun caso igual
Yo acabo de ajustar mi Almera y no tiene potencia está muy Sonso,rectificamos cabeza, monoblock y está muy Sonso y en frío no arranca tarda mucho en arrancar y no le encuentran amigo!
Buenas tardes maestro Espero me ayude Me venden un nissan sentra 2006 1.8 al prender el carro le quite el tapon de aceite y tiro mucho aceite para arriba Quite la balloneta y por ay NO salio nada ni aire será normal o serán anillos O será que el motor necesite reparación? 🙏 Espero me ayude maestro
Muy buen video maestro mecanico ud explica muy bien se esfuersa al cien para explicar diga adelante primero dios un servidor fernando de farmington nuevo mexico
Hola maestro, muy buenas tardes, quisiera saber si me pudiera dar una idea en base a su experiencia de lo que pudiera tener mi auto, en este caso es igualmente un sentra 1.8 pero 2003, lo que pasa es que anteriormente tuvo unos episodios de sobrecalentamiento por que la tapa del radiador estaba averiada, consumia algo de anticongelante, pero actualmente ya no pasa eso, sin embargo, supongo que a raiz de ello, la junta de la tapa de punterias se rompio, fugando un poco de aceite... Es el caso que actualmente tengo el problema con el auto que al encenderlo en frio el realenti es bastante irregular, considero que su temblor es más "violento" que el del video de usted, siendo el caso que al acelerar lo hace con normalidad, hasta que me detengo y vuelve a lo mismo, hasta que el problema desaparece cuando le auto ya está en su temperatura de trabajo normal, si se enfría por completo el problema regresa y así... Estoy pronto a cambiar la junta de la tapa de punterias, asi cómo los retenes de cilindros de bujias, sin embargo viendo su video estoy considerando extraer todo para ver si no tengo el mismo problema de este vehiculo, ya que igualmente hice lavado de inyectores y pude notar el exceso de carbon hacia las valvulas, por lo que podría tener un problema similar, y si fuera así, arreglar todo en una sola operación, saludos, espero me pueda dar una sugerencia La verdad no he tenido buenas experiencias con los mecanicos de mi localidad, por lo que yo he estado arreglando los detalles de este auto que tomé de "oportunidad"...
hola que tal amigo como estas muchas gracias por tu comentario ya que si en este video hago la muestra de algunos de los problemas sucitados en este mismo lo que se puede hacer para descartar las posibles fayas en el carro es de principio determinar bien la compreison de los cilindros como te daras cuenta de las pruebas echas en este carro es por eso que se determino abrir el motor para checar la cabeza y ver el problema de primera te sijiero hacer prueba de compresion y eso nos dira si abres o no el motor aslo y me comentas
@@ALBERTOPALACIOSMECANICA Saludos maestro, muy buenas tardes, ya estoy pronto a pedir mi manometro para realizar las mediciones correspondientes, le aviso en cuanto realice la prueba le agradezco enormemente
El traslape valvular es la medida en grados, que resulta al iniciar el giro del árbol de levas, medido desde la punta de la leva de admisión, hasta el momento que la válvula de escape inicia su movimiento de apertura
ok dejame te dejo con un video el cual aqui estan los pares de apriete de este carro link: ruclips.net/video/nOW4-3KkCpo/видео.html checate este video para ver si te sirve
Amigo: siento que yo estoy haciendo el trabajo, sinceramente es muy gratificante saber que se corrigen los fallos y dejar todo en excelentes condiciones el motor, *Like*🎉
gracias amigo talamante
Uuu
16:10 ¡Thank you so much! ¡The inner bottom exhaust bolts were seized and I couldn’t get my breaker bar to grab them until I saw you do it! ¡I feel so blind! ¡Thank you!
con gusto amigo saludos
Exelente video muy bien explicado 🎉
con gusto saludos
Excelente trabajo amigo
gracias amigo con todo gusto saludos
Felicitaciones muy buen trabajo y explicado,very ver good work also it's a good motor because it has metal timming velt congratulations.
gracias amigo saludos
Cuál es la finalidad de ponerlo en punto muerto superior para tener que quitar los árboles de levas, ???
eso sirve para tener en cuenta el tiempo
el punto muerto superior es para detectar en compreion de el piston de arranque y sea mas facil el aramdo o desarmado
@@ALBERTOPALACIOSMECANICA, comprendo Gracias
Buenas noches una pregunta en mi carro sentra 06 1.8 aveces me marca error p0302, cilindro 3 fallas de encendido detectadas aveces hace esa falla y se le quita no siempre me lo hace aveces una ves cada 15 dias sabes de algun caso igual
Yo acabo de ajustar mi Almera y no tiene potencia está muy Sonso,rectificamos cabeza, monoblock y está muy Sonso y en frío no arranca tarda mucho en arrancar y no le encuentran amigo!
ok si ya cehcaron nuevamete compresion de el motor?
Buenas tardes maestro
Espero me ayude
Me venden un nissan sentra 2006 1.8 al prender el carro le quite el tapon de aceite y tiro mucho aceite para arriba
Quite la balloneta y por ay NO salio nada ni aire será normal o serán anillos
O será que el motor necesite reparación? 🙏
Espero me ayude maestro
Si tu motor está estandar con una anillada tiene
Hola, en dónde se te puede ubicar para llevarte un auto?
hola que tal para trabajos de mecanica me hubico en el estado de mexco mas adelande de la marquesa en un peublo que se llama xalatlaco vale
después de volver a armar salió codigo de error P1320 que puede haber pasado...
Muy buen video maestro mecanico ud explica muy bien se esfuersa al cien para explicar diga adelante primero dios un servidor fernando de farmington nuevo mexico
gracias amigo saludos
Hola maestro, muy buenas tardes, quisiera saber si me pudiera dar una idea en base a su experiencia de lo que pudiera tener mi auto, en este caso es igualmente un sentra 1.8 pero 2003, lo que pasa es que anteriormente tuvo unos episodios de sobrecalentamiento por que la tapa del radiador estaba averiada, consumia algo de anticongelante, pero actualmente ya no pasa eso, sin embargo, supongo que a raiz de ello, la junta de la tapa de punterias se rompio, fugando un poco de aceite...
Es el caso que actualmente tengo el problema con el auto que al encenderlo en frio el realenti es bastante irregular, considero que su temblor es más "violento" que el del video de usted, siendo el caso que al acelerar lo hace con normalidad, hasta que me detengo y vuelve a lo mismo, hasta que el problema desaparece cuando le auto ya está en su temperatura de trabajo normal, si se enfría por completo el problema regresa y así...
Estoy pronto a cambiar la junta de la tapa de punterias, asi cómo los retenes de cilindros de bujias, sin embargo viendo su video estoy considerando extraer todo para ver si no tengo el mismo problema de este vehiculo, ya que igualmente hice lavado de inyectores y pude notar el exceso de carbon hacia las valvulas, por lo que podría tener un problema similar, y si fuera así, arreglar todo en una sola operación, saludos, espero me pueda dar una sugerencia
La verdad no he tenido buenas experiencias con los mecanicos de mi localidad, por lo que yo he estado arreglando los detalles de este auto que tomé de "oportunidad"...
hola que tal amigo como estas muchas gracias por tu comentario ya que si en este video hago la muestra de algunos de los problemas sucitados en este mismo lo que se puede hacer para descartar las posibles fayas en el carro es de principio determinar bien la compreison de los cilindros como te daras cuenta de las pruebas echas en este carro es por eso que se determino abrir el motor para checar la cabeza y ver el problema de primera te sijiero hacer prueba de compresion y eso nos dira si abres o no el motor aslo y me comentas
@@ALBERTOPALACIOSMECANICA Saludos maestro, muy buenas tardes, ya estoy pronto a pedir mi manometro para realizar las mediciones correspondientes, le aviso en cuanto realice la prueba le agradezco enormemente
@@ALBERTOPALACIOSMECANICA Saludos desde Poza Rica, Veracruz
@@parrot117 ok vale me parece perfecto saludos
@@parrot117 saldudos amigo desde xalatlaco edo mex
Wooow mejorò considerablemente, *Felicidades* esperamos próxima clase
... Saludos desde Navojoa Sonora México
claro que si amigo muchas gracias por los cometarios
Amigo: haces mirar muy fácil la Mecánica, excelente herramienta que fabricante, Gracias por compartir cordial saludo desde Navojoa Sonora México 🎉
pues muchas gracias por el cometario
Excelente enfoque muy claro.
gracias saludos
El traslape valvular es la medida en grados, que resulta al iniciar el giro del árbol de levas, medido desde la punta de la leva de admisión, hasta el momento que la válvula de escape inicia su movimiento de apertura
buenas compañero cual es el par de apriete de la culata gracias
ok dejame te dejo con un video el cual aqui estan los pares de apriete de este carro
link: ruclips.net/video/nOW4-3KkCpo/видео.html checate este video para ver si te sirve