영상에 잘못된 정보가 있네요. 저 벤츠의 48볼트 마일드 하이브리드 엔진중에 영상에서 언급한 450과 43 amg의 경우는 48볼트 마일드 하이브리드가 맞지만 슈퍼차저는 빠져있습니다. 48볼트 + 슈퍼차져까지 들어간건 53amg 부터입니다. 따라서 잘 모르는 분들은 이 영상을 보고 벤츠의 48볼트 마일드 하이브리드 차량에는 무조건 48볼트를 충전시켜주는 전기터빈 슈퍼차져가 같이 들어간다고 착각할 수 있는데 절대로 아니고 그 기능은 53amg 모델에만 들어갑니다
차읽남님 팬이지만 벤츠 마하는 기술이 이상을 못 따라가는 대표적 사례입니다. 벰베나 아우디가 마력을 더해주는 방식을 안쓰는 이유가 있죠. 벤츠 phev랑 마하 (glc 350e, cls 450) 두개 타다 넘겼지만 뽑기 운이 아니라 정말 기술력 부족입니다. 걸러야 해요. Cls는 400d가 정말 명기이고요... 그리고 아우디 a7도 토센사륜과 팁트로닉 조합인 50tdi가 더 평이 좋더군요.
좋은 정보네요. 대다수 주관적인 감각에 의존하는 아니면 말고식의 리뷰인데 반해 객관적인 정보와 심도깊은 기술면의 비교까지 아우르는 멋진리뷰입니다. 다만 세대를 앞서는 기술적 진보도 좋지만 최근 벤츠는 안정화가 아쉽습니다. 보수적셋팅으로 혁신보다는 벨런스를 따르는 벤츠가 다시금 그에 걸맞는 품질을 갖췄으면 합니다.
사실 디자인은 cls에 압승이라 하고싶음. a7은 전세대 모델이 세단형 디자인의 정점을 찍었고 이번세대에 들어서는 오히려 아우디 특유의 유려한 곡선에서 오는 댄디함을 잃어버린 그저 정형화된 꼰대화 디자인의 느낌이 강하네요. 전 세대에서는 공도의 모든 세단을 내놓아도 a7의 디자인이 정말 이뻤는데 현시점은 cls의 승
영상에 잘못된 정보가 있네요.
저 벤츠의 48볼트 마일드 하이브리드 엔진중에 영상에서 언급한 450과 43 amg의 경우는 48볼트 마일드 하이브리드가 맞지만 슈퍼차저는 빠져있습니다. 48볼트 + 슈퍼차져까지 들어간건 53amg 부터입니다.
따라서 잘 모르는 분들은 이 영상을 보고 벤츠의 48볼트 마일드 하이브리드 차량에는 무조건 48볼트를 충전시켜주는 전기터빈 슈퍼차져가 같이 들어간다고 착각할 수 있는데 절대로 아니고 그 기능은 53amg 모델에만 들어갑니다
이런 댓글 좋네요!
세상에 1년전 리뷰도 재미있어 부리네요. 역시!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
엌ㅋㅋㅋㅋ 끌올 ㅋㅋㅋㅋ 감사합니다
아니 이분은 뭐 이렇게 잘아시는거지? 진짜 신기함 cls에 대한 이런정보는 어디서도 못들어봄
열심히 공부중입니다 ㅎㅎ
어느채널의 두차량 비교하며 ”만족스러웠습니다.” 무한 반복하는것보다 훨 낫네요. 와 그거 보다 환장하는 줄... 바로 그 채널추천 안함 박음.
cls 450 요즘 배터리 이슈가 많이 튀어나오던데 다뤄주시면 좋을 것 같습니다!!
차읽남님 팬이지만 벤츠 마하는 기술이 이상을 못 따라가는 대표적 사례입니다. 벰베나 아우디가 마력을 더해주는 방식을 안쓰는 이유가 있죠. 벤츠 phev랑 마하 (glc 350e, cls 450) 두개 타다 넘겼지만 뽑기 운이 아니라 정말 기술력 부족입니다. 걸러야 해요.
Cls는 400d가 정말 명기이고요... 그리고 아우디 a7도 토센사륜과 팁트로닉 조합인 50tdi가 더 평이 좋더군요.
좋은의견 감사합니다..!
세상에 싸고 좋은건 없네요...
벤츠의 하이브리드 시스템이 훨씬 기술적 이군요~
비싼 돈주고 배운 대학교육 보다 읽남님 에게 더 많은것을 배우고 있습니다
😊👍👍
이런 칭찬들으면 힘이 납니다!^^
더 공부해서 좋은 정보 알려드리겠습니다😀
@@iknam2
영상 유익해서 다시 보고 있습니다.
AMG 45 S 엔진이 장착된 기종 정말 타보고 싶은 마음이 듭니다.
좋은 정보네요. 대다수 주관적인 감각에 의존하는 아니면 말고식의 리뷰인데 반해 객관적인 정보와 심도깊은 기술면의 비교까지 아우르는 멋진리뷰입니다. 다만 세대를 앞서는 기술적 진보도 좋지만 최근 벤츠는 안정화가 아쉽습니다. 보수적셋팅으로 혁신보다는 벨런스를 따르는 벤츠가 다시금 그에 걸맞는 품질을 갖췄으면 합니다.
차알못이 둘다 타본결론은 디자인은 cls
나머지는 a7압승..디자인은 개취니 a7압승
벤츠 마일드하브 문제가 많이 심각하대요
국토부까지 개입했다니 지금 좀 노답인듯
까놓고 벤츠 보는 분들은 아우디 쳐다도 안봄..국내 한정
아무리 봐도 뒷모습은 a7 완승
A7 55TFSI / CLS400D / G80 3.5 다 한달 이상 타다가 지금 A7만 탑니다.
개인적 순위
내부 디자인 G80 > CLS >>> A7
외부 디자인 A7 > CLS >>> G80
편의 옵션 G80 >>>> A7 > CLS
2열 편의성 G80 >> A7 >>>> CLS
트렁크 A7 > CLS >>> G80
주행성능(50km이하) A7 = CLS = G80 다 비슷해서 잘 모름
주행성능(80km이상) A7 = CLS >>>>>>>>>>>>>>>>>> G80
초반가속도 CLS > A7 = G80
코너링 A7 > CLS >>>>>>>>>>>>>>> G80
방지턱 CLS > A7 >>>>>>>>>>>>>>>>>> G80
고속정숙성 A7 > CLS >>>>>>>>>>>>>>> G80
제동성능 A7 > CLS >> G80
편의장치로 무장한 G80이 50km 미만 주행에서는 동급의 성능을 보여주지만
80km 이상 주행할 경우 G80은 비교를 할수 없을만큼 A7/CLS와 차이가 벌어집니다.
CLS도 충분히 좋은차입니다만 A7이 더 좋더군요
CLS450이라면 고민을 더 했겠네요
아주 좋은 영상 굳!
혹시... E53에 들어가는 M256엔진이랑 완전 똑같은 건가요 ?
구동방식이 완전 같은데...
l6 3.0에 EQ부스트도 있어서 사실상 트윈터보고..
M256되게 좋아하네 E53 amg, AMG GT 43, GLE 450, CLS 450 전부 M256 ㄷ..
엔진레이아웃자체는 같다고 보시면 됩니다 ㅎㅎ
둘다 할인때리면 1500 차이지만 1500 더주고 CLS 살 이유가 없음. CLS 살꺼면 AMG GT43으로 감. 이거타보고 저거 타보고 하는거지.. 중고 딸딸이 엔트리나 따지는 것들이 벤츠벤츠 하는거지.. A6 가솔린 시동꺼짐이슈와 물고임 이슈가 있었는대.. 리콜로 해결됬고.. 벤츠 시동꺼짐 현재 심각함.. A7 : 조용함 , 부드러운(부드럽지못해 출렁거림), 적당한 스포츠성, 컴포트 지향 편안함 CLS450 : 스포츠성 괜찮음 , A7 보다 시끄러움 , 뒷자리 좁음 , 부드러움(에어서스가 들어가있으나.. 전자댐핑 들어간 A7 별반차이모름) : 이상 작년에 A7 4월 출고하여 1년 타다 CLS450 넘어왔는대.. 더 윗급으로 안간걸 후회함.. AMG GT43이나 840I 갈껄.. 작년 4월 CLS는 디젤 딸딸이 밖에 없어서 A7 산건대 만족함. 아마도 CLS는 1년 타고 리스승계로 넘길들... 끝
정확한 답변이 이것임.차알못이나 a7,cls못타본애들이 어쩌고 저쩌고 주댕이터는거지 실제 타보기나 했나 모르겠다.
a7전자댐핑이 솔까cls 에어서스보다 더 낫다고생각하는 1인,진짜 벤츠의 에어매틱서스펜션이 현존최고고 그다음이 전자댐핑,그 다음이 일반 에어서스~
Gt43은 진짜 탈 차가 아님 알고 말하시길
GT43으로 안간건 하늘이 도운거고
840i 타보면 CLS가 조금이나마 더 좋다고 느낄껄 끝 ㅋ
벤츠는 지금 48V 배터리로 인한 시동꺼짐 문제로 카페에서 전용게시판까지 만들고 난리입니다.
A7에 비해 그닥 진보된 기술같지는 않네요. ^^
아우디 시동꺼짐이 먼저온거같은데~~+물고임까지 둘다 하자가 있는듯
@@정다복-s4u 그건 아육이~ㅎㅎㅎ
@@본류가시마노 아육이는 아우디아닌가?
CLS 가격만큼으로 안보이는 외관과 작은차체가 젤 단점.. 나머지는 좋은데...
a5 리뷰 부탁드려요~!
지금 벤츠 마일드 하이브리드 이슈로 시동꺼지고 난리입니다.
완벽하지 않은 시스템인거죠.
울트라 콰트로에 대한 지식도 그렇고
겉핡기식 지식이 아닌 정확한 정보 부탁드립니다.
48v 시동꺼짐 e450에만 집중적으로 발생한다고 합니다 보배드림보고 말씀하시는건가요?
울트라는 어떤?
@@iknam2 벤츠카페 들어가보시면 e350, cls라인.. 마일드 하이브리드 시스템이 장착된 차량들이 시동 꺼짐으로 엄청 화제입니다. 리콜수준입니다.
@@최광석-c1f 감사합니다 내용 챙겨서 리뷰때 말씀드리도록 할게요
벤츠 마일드하이브리드 이슈좀 다뤄주세요~~~
k5하이브리드 타
그리고 a7이나 cls나 공도에서 죠지고 다니는차 아녀~
고성능버전 아니믄 걍 살살몰아~차의 메카니즘까지 알면서 타고 다니는사람 얼마나 될까?
갤럭시폰과 아이폰의 메커니즘을 이해하고 알면서 사용하는사람 몇이나 됨???
강 밟으면 나가고 밟으면 서는게 최고여 ㅎ.ㅎ
벤츠사고 후회하시는 없으면 좋겟습니다.. 타보세요 얼마나 씨 또 차 인지
시동꺼지고 난리난 엔진을 광고해주시네.. 이거보고 cls산 고객생기면 어쩌시려구요
그럼 현대 2.5엔진 달린 차들은 아예 유튜브에서 보이면 안되는군요.. 대체 무슨 논리신지;
개논리 펼치네 차는 뽑기라고ㅋㅋ
다른차는 시동안꺼고 불안나냐ㅋㅋ
수입차 못타고 잼미니 ㅉ
ㅋㅋㅋㅋ 스스로 잼민이라고 광고해 주시네. 이거보고 서민성은 가까이하면 안될 무지성인 사람이니 모두 피하세요. 하면 기분어떨거 같음? 가만히나 있음 중간이라고 가는걸 ㅉㅉ
Benz >>>>>>♡>>>>>audi.
Brand level.
사실 디자인은 cls에 압승이라 하고싶음. a7은 전세대 모델이 세단형 디자인의 정점을 찍었고 이번세대에 들어서는 오히려 아우디 특유의 유려한 곡선에서 오는 댄디함을 잃어버린 그저 정형화된 꼰대화 디자인의 느낌이 강하네요. 전 세대에서는 공도의 모든 세단을 내놓아도 a7의 디자인이 정말 이뻤는데 현시점은 cls의 승
댓글도배 열심히네요 ㅋㅋ
개취지ㅋㅋㅋ 압승같은 소리하네ㅋㅋ
차는 잇냐?ㅋ
아우디는 오너외엔 다싫어하던데..현실에선
@@bbb13245 아우디는 3번째 출고정지...빠질뽕도없죠 ㅠ
@@bbb13245 물고임,시동꺼짐 괜히 폭탄세일하나요~