Desde hace 22 años he tenido únicamente Subaru Forester, que para este ejemplo es comparable con la Outback. El manual de instrucciones siempre aclara varias cosas, como qué tipo de vehículo es y las dimensiones. Una de ellas es el "despegue", o sea la altura mínima entre el chasis y el terreno. Aproximadamente ha sido siempre en el eje de los 20 cm. +/- 10%, dependiendo el modelo y el año. Si a un Unimog, con despegue de 1 metro, lo intentas conducir donde se entierra 1, 20 mts, queda "colgado" (o sea que las ruedas no tocan firme porque el chasis queda apoyado en el suelo) y no sale más. Acá es lo mismo. No se puede pretender que un vehículo que está quedó "colgado" salga con sus ruedas..Aún si alguna rueda tuviera apoyatura, un chasis apoyado en fango no lo mueven jamás por sus propios medios. El Subaru tambien anda en arena, pero no en arenas movedizas...Los que creen que este ejemplo de "fango" es razonable, también deben pensar que si pasan por arriba de arenas movedizas, como en manual dice "arena", entonces debería salir...Finalmente los vehículos Subaru no son 4x4 (Four whell drive), sino que son AWD (All whell drive), algo bien distinto. Con mi primera Forester, cometí exactamente el mismo error de concepto que acá se manifiesta. Y el importador local me aclaró: "Hermano: este es un vehículo todo camino, no todo terreno."
Excelente explicación. Pienso exactamente lo mismo. Incluso, más de un vehiculo seguramente no recorra ni la mitad de lo que recorrió esa Subaru por ese fango. Saludos!!
@@efrainorozco6272para eso son estos videos para hacer cosas que tú no vas a hacer, cuál es el enojo ? Más videos así donde pongan al extremo los carros.
@@AlVazquez quiza el unico error fue caer en el bache y apesar que no tiene las llantas adecuadas lo hizo muy bien. Saludos desde cd Juarez Chihuahua!!
@@franciscorojas6442 Utd lo ha dicho, no me quiero imaginar la velocidad crucero como la usará? Jajajajajajaja ya lo veo atravesando el océano jajajajajajaja
@@ismaeljimenez4096 ejo xd es ridículo lo que argumenta porque también dice snow y no porque diga snow voy a entrar con el auto a 10 metros de nieve y echarle la culpa a la marca cd
Las Subaru Outback permiten circular con poco de nieve, poco de barro y poco de arena, pero en ningún caso es un vehículo para hacer Off Road. He tenido 4 Subaru y son geniales, pero hay que tener presente DONDE te puedes meter y dónde NO. Lo que si tengo claro, es que es superior a cualquier otra SUV del mercado, ninguna le llega a los talones. En vehículos todo terreno ya es otra categoría como Jeep Wrangler o Land Cruiser, Defender , etc.
totalmente de acuerdo, las todos los modelos Subaru son lideres en su segmento como el Impreza, Outback y Forester, pero ninguno pertenece al segmento offroad, eso ya es otro segmento en el cual Subaru no tiene vehiculos disponibles por ahora
@@felipeherrera4941 y el Subaru Impreza WRX STI el rey del rally? osea se que puede ir por caminos como el Outback pero ¿también necesita un poco de preparación para ser un todoterreno?
Pero hombre, Sr.Vázquez, un profesional con su experiencia, no puede confundir un excelente vehículo todo camino con excelentes características fuera de carretera, con un auténtico todoterreno. El Subaru dispone de una buena altura libre, excelente tracción total, pero limitados ángulos característicos. Dicho ésto, lo considero a Ud.un excelente probador de coches, dotado de un estilo que aprecio mucho. Un afectuoso abrazo.
Hola! Gracias por el video! Comentarte que el Outback es un SUV ( en España tb los llaman Cross over) con AWD. Como han comentado otras personas, no es un 4x4 puro. Está bien para caminos de tierra embarrados y con un poco de agua, carreteras con algo de nieve, pero no tiene altura suficiente para meterlo en sitios en estas condiciones.
Bueno, miro desde hace tiempo tus videos y me parecen interesantes, ahora meter una outback ahí no lo hace ningún propietario con un dedo de frente, para eso hay que preparalo, me imagino que los fans de la marca no deben estar muy contentos, yo soy uno de ellos y la verdad que no es la prueba que le haría ni la que me interesa, ahora no quita que te diga "que país generoso", dijiste 38 caro jaja, en uruguay cuesta 80 imagínate, como fans de subaru creo que se merece una prueba mas objetiva ...
Meter un carro en donde meten vehículos más altos que dejan huellas profundas no es buena idea ya que la guata del auto topa y topa hasta que se atasca... A ese subaru le vendría excelente una suspensión neumática... Y caíste a un hoyo bien feo, por eso es mala idea meter vehículos largos y "bajos"
Relájense que el Subaru dio el todo por el todo... lo roto es un plástico cubre cárter simplemente, del resto aguantó el tipo en el fango, obviamente no tiene la altura de un 4x4...
Yo tengo un Forester,,y da la impresión en terreno normal como que no agarra el asfalto como que flotaría,pero es solo una sensación,yo creo que los Subaru,demuestran lo que son en situaciones difíciles,,,,,,donde otros vehículos,no pasan
Que buenas pruebas nunca dejes de hacerlas es un contenido que ningún otro canal tiene, pruebas los carros con una gran pasión! Mucho éxito siempre en tu canal y profesional
Buen video, pero el problema no es el vehículo es el conductor, ya sea un 4WD o un 4x4 Jeep, cuando uno va a entrar en una zona pantanosa prepara su vehículo para dicha travesía. Subaru es AWD no es un 4WD o un 4x4, esta diseñado para RUTAS y TERRACERÍA, sea en época de lluvias o nieve no te va a dejar tirado, pero no esta preparado para cruzar caminos fangosos o pantanos ya que no cuenta con ruedas todo terreno A/T, quizás si le hubieras sacado presión a las ruedas hubiera tenido mayor agarre y tracción. Subaru es líder en AWD y en transmisión CVT, todo el mundo sabe que ese sistema hace que las marchas sean mas suave y gasten menos combustible siendo AWD permanente tiene una excelente economía y si uno quiere correr, sentir poder en el motor uno compra un WRX o un STI, otra acotación no trae piloto automático, es un asistente de seguridad, y uno debe conducir con las dos manos al volante, lo mismo que uno debe frenar y no esperar que el carro lo haga por usted. Evitemos así futuros accidentes.
Excelente, siempre he tenido maravillosa experiencia con SUBARU. solo hacen pruebas terreno plano, que bueno sería verlo en caminos con pendientes pronunciadas en caminos sin asfalto,camino rústico.
Muy buen video ...pocos se atreven a hacer lo que haces ! Mostrar las cosas como son... Subaru siempre da más de lo que ofrece ! Sigue con más pruebas como esa. Dale sin miedo.
Al, he visto algunos videos tuyos. Haces pruebas de resistencia, y hasta te has jugado la vida por cumplirlas (choque wrx azul)... Ale nos enseña hasta dónde llegan nuestros autos. La polémica es porque Subaru es una marca emotiva, genera eso... sigan a Al, es simplemente su estilo, uno aprende con él a su estilo. Por ejemplo, vean la prueba de jeep grand cheroke que hizo.... saludos desde Chile!. Pd: después de esta prueba, me compré la outback 2020.
La mayoría criticando la prueba. Todos expertos. Creo al final todos ganamos el ver una prueba así. De eso se trata disfrutar y agradecer el video. Gracias Al padre video.
1 para Acer ese tipo de pruebas necesitas un guía 2 ibas demasiado rápido tu velocidad debe ser constante pero ibas muy rápido 3 en el agua y fango la visibilidad es muy escasa 4 y por último el problema está entre el volante y el asiento 😁 subaru maquinon ✌️
Yo estoy contigo, tus pruebas son las que yo como consumidor quiero ver, porque es muy decepcionante que tú compres algo que asegura hacer algo en concreto y luego te des cuenta que no lo hace, pienso que para Subaru fue y es, un gran control de calidad ya que nos dimos cuenta que por lo que promocionan, precio!, se necesita un cobertor de metal que justifique la aventura, porque imagínense estar en esa situación, confiado de que estas en una Subaru, con lo que cuesta, su sistema de seguridad, con lo rápido que cambia el clima, una inundación y que este cobertor no sea lo suficientemente fuerte y a parte te dañe una pieza esencial del rodamiento delantero y quedes varado solo y sin posibilidad que te ayuden pronto, con un bajo nivel de combustible, de verdad amigos que es inaceptable. Por eso, yo animo a que este hombre, continúe con sus pruebas y nos de tips para realizar una buena compra de auto, suv, truck, etc,.
Como usuario enamorado de mi outback... Tengo claro que no es un TODOTERRENO, para meterme en caminos, nieve, algo leve... De hecho Subaru dice que no es un TODOTERRENO. Te has pasado tal vez... Para mí son los mejores coches del mundo. Sin dudarlo...pero como todo con sus límites propios. Buen video!! LOVE Subaru.
Con todo respeto espero que te cobren los daños que le hiciste a ese auto, solo a un insensato se le ocurre meter un auto diseñado para rodar en pistas con algo de nieve o fango a un pantano de esos del cual hasta los más rudos 4x4 tienen problemas. Sentido común por favor, su altura, sus llantas y su sistema que no es un 4x4 sino un all Wheel drive le indican a sus dueños que ese auto no es para meterlo allí. Y no culpes a la suerte con la marca porque en este caso la culpa fue completamente tuya.
Que va, no problem Al , si es Subaru y mas una Outback debe ser capaz de meterse en esos fangos, esos protectores de carter y motor se reemplazan los pines por tornillos y laminas de proteccion , y ya esta, pero el off road que hizo respondió, le probaste los limites , para eso es
Me trajo recuerdos de cuando tenía mi nissan mach e-4wd 2004 los mejores viajes todo terreno de mi vida . Mi padre siempre dijo que es la avilidas del conductor lo que cuenta .
Excelente video Al. Puede no gustar el método, pero mejor tú que puedes llevarlo al extremo y ver sus límites. Para los haters, dudo que este video vaya a influir en la decisión de compra de quien gusta de la marca, pero sí ayudará a entender para qué si y para qué no fue diseñado este gran auto.
Saludos, resulta inaceptable que se quiera denigrar o quitar méritos a esta subaru, cuando la culpa de todo es suya por llevar ese vehículo a un terreno para el cual no fue diseñada
La Subaru se vió bastante bien en realidad...quién podría decir que el AWD de Subaru es malo? si más bien es de los mejores...si se quedó atascada fue porque el terreno ya era para 4x4 y la Outback no fue diseñada para meterse ahí.
Al Vazquez - Vlogs, saludos Al en ningún momento dije que el auto sea malo, es un excelente automóvil, solo q no fue diseñado para llevar al fango, no es un camión como dices jajajaj, no es un auto todo terreno, a eso me refiero
Y no solo solo que es culpa tuya, es tambien que ibas muy rápido por el fango, el off road es lo más despacio posible para proteger las suspensiones los ejes. 😀
Bien exigido, de eso se trata un drive test drive. Por otro lado, tienes que saber hasta donde da tu auto, eso debes tenerlo claro. He tenido Subaru desde el 94, estos autos son inmortales y el sistema de traccion es genial. Saludos
Buena San Vazquez007! Esas son las pruebas que queremos ver. Aprendemos mucho de los eventos que podemos enfrentarnos en una vida real, de todas estas experiencias se aprende mucho y no se arriesga no se gana. La vida es una sola y hay que vivirla al límite. Un abrazo desde Perú.
buen dia amigo veo que el automóvil donde metiste la madera no es el mismo que estas probando o solo le cambiaste los aros para hacer la pueba de todo terreno
Buen video, que bueno que la hayas llevado al limite, esa gente que se ofende por lo que tu haces, no esta preparada para ver las pruebas que hace Matias Antico
Saludos desde España , lo único bueno de las trasmisiones cvt es que son eternas, no se rompen. Los demás cambios automáticos terminan por romper. Si no quieres prestaciones y prefieres fiabilidad el CVT es bueno.
Bueno he tenido 2 Subaru Forester una 2007 y la otra 2013 XT.. y ambas lo he metido por todos lados hasta en Río el agua llegando a luces de arriba. Y nunca se me an quedado ni tampoco desbarató la.parte de abajo.... el conductor también ayuda 😁😁😁😁😁
Hola a todos yo tambien era fan de subaru asta que maneje Mercedes G63 aora deje Subaru y compre Mercedes es una diferencia fenomenal y la traccion a mi parece mejor que un jeep por que es muy suave la suspencion no tan dura como jeep, saludos a todos buen reportaje.
Me ha encantado el vídeo Creo que así es como se prueba un subaru outback Tengo uno desde hace 10 meses y lo he pasado por sitios donde muchos SUV ni se atreven, sigue así me gusta tu trabajo por que es el realismo Gracias Saludos desde españa
Muy bueno el video.habia un pozo muy grande.adoro la marca.hace años que me acompaña una.tenga el auto que tenga.la miro y me voy en ella una 94 casi sin uso.
Buenas tardes señor Al, saludos desde Panamá. Me gustaría que hiciera un video de la chevrolet tahoe *high country* 2021. Los videos que hizo del lanzamiento de las sub urban y tahoe, fueron muy cortos y con pocas caracteristicas. Mis respetos y saludos para usted, uno de los pocos canales de you tube, que su presentador no inventa palabras. No soy perfecto, pero hay unos youtubers, que inventan palabras tales como : botonería, cojinería, o también dicen vamos a aperturar, palabras que según la rae, no existen. Gracias, le deseo lo mejor con sus contribuciones al cambiar la vida de varias personas. Me gusta cuando está manejando y describiendo un componente del vehículo y luego sale al lado del vehículo describiendo, la parrilla, los lados, las luces o la parte trasera; sacas de la monotonía lineal de las características de un vehículo, apareciendo en varias escenas describiendo funciones o detalles en varios ángulos o lugares. Siga con ese formato. De corazón, gracias y buen día.
Al no entiendo el afán por llevar un vehículo al fango.... Porque para ese fin debe estar preparado... Otro detalle es que si no se ve el camino.... La opción de irse un poco fuera del camino le daría más tracción al vehículo Sobretodo a un vehículo como el highlander.... Ahora en mi opinión Por preparación y peso el rubicon es el mejor y el Toyota sw4.... Saludos cordiales desde Chile
Es un placer oirte Al . Saludos desde Colombia. Me trasmites el calor y el sabor de la Florida y que tu portas allá donde vayas. Gracias por este video, asi lo tenemos claro a donde llegamos con la Subaru.
La respuesta a tu pregunta en el segundo 37, la respuesta es OBVIA, es un error tuyo. No se si de mala fe, de ingenuidad, de sobervia, y quiero pensar que no de ignorancia, mucho menos de mala fe con las marcas/autos. El sistema AWD tiene un uso propio, eso lo debes saber, y no es precisamente el de esta prueba. Por lo demás, soy aficionado consecuente con tus videos. No pierdas la perspectivas. Saludos.
Creo que estas equivocado Jose, un sistema AWD, y más aún como el de Subaru esta diseñado para este tipo de caminos, especialmente considerando la trayectoria de esta marca en los rallys! Felicitaciones Al por demostrar la real capacidad de los autos!
@@matiasvillarroel5187 AWD, respeto su punto de vista, sin ánimo de polemizar, difiero de usted. Los vehículos AWD difieren de los 4x4 u todo terreno, hay en el universo de RUclips mucho material audiovisual que lo explica. Mi comentario a Al Vázquez estuvo dirigido a responder la pregunta que el hizo al segundo 37 del video. Someter a un vehículo AWD a un terreno "no apropiado" para ese sistema, con ello crea una imagen errónea del producto. 4x4 es diferente a AWD. Saludos. Al Vázquez hace entretenido el aprendizaje sobre los autos.
@@matiasvillarroel5187 no tiene ni el despeje, ni el angulo de ataque, ni las llantas para entrar ahi. Hay que ser muy necio para igualmente entrar sabiendo que a la primera que pises una huella vas a clavar la trompa.
No entiendo por qué tanta indignación y tanto enojo con Al, si cuando se quedo atascada la highlander nadie dijo nada, al fin puro fanboy de Subaru (solo por creer en su traccion "perfecta"). Estos vídeos son más que necesarios para saber el límite de cada carro!!!
El outback es un familiar alto.... Mira que meterlo a un río 😂. Aunque yo mejor no hablo... A mi legacy sedan del 2006 lo metía por todos lados cuando nevaba 😜. Creo que todo el que haya tenido un subaru le ha hecho perrerías también.
A mis 22 compre mi primer carro nuevo un impreza 2.5rs del año 2000 lo tengo original excepto los aros que son de Sti del 2005 A mis 23 años compre una outback la tengo todavía original ambos en perfectas condiciones.Evaluando a ver cuando Subaru sale de las CVT si no pues mi modo será std el próximo como mi RS del 2000 el servicio que me brindan es excepcional.
Lo que si es cierto que el hoyo era demasiado grande....y la cubierta de bajo motor cumplió su cometido. he tenido 5 Forester y 4 Outback y no cambio por nada. En la Patagonia del sur de Chile estos vehículos son ideales, por la lluvia, escarcha, barro y caminos de lastre.. Además, cuando se trata de aventura, siempre me fijo antes donde me meto.
Hola all exelente test de la subaru... yo prefiero que se rompa a verla sólo rodar por ciudad, siga sacándole el jugó a los autos Saludos desde Chile Master.
Al con todo RESPETO pero la culpa es ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE TUYA Primero entras con MIEDO al fango Segundo en el fango no se toca el freno porqué le quitas la tracción
@Giova Santarosa y la CVT sea el fabricante que sea no son para nada confiables. Lo otro el cambio de algunas piezas es complicado como por ejemplo el empaque de culata de los boxer.
@Giova Santarosa Mi Subaru motor boxer 2.5 ya tiene 15 años de vida, mecánicamente impecable, voy a la nieve, barro suave, rápido, cómodo, buena tracción. Impecable.
Tengo ford escape2012 me gusta comodidad al manejo y es alto..pero en carretera lisa concreto o asfalto empinada o camino polvoriento patina y no avanza..ya tiene 250 000km..q me recomienda? No soy fanatico de velocidad., pero sí de aventura
Me gusta mucho por sus prestaciones, lo que no me gusta es ese tipo de transmisión CVT no me convence,pienso que puede tener problemas de convertidor y la cadena y debe ser bastante caro la reposición de las partes y mano de obra.
Tuve un XV (crosstreck en america) y actualmente un outback 2017 y los dos salieron del concesionario con las protecciones de motor y diferencial trasero de aluminio. Es de primero de off road. Por altura, chasis y ángulos hay que saber donde están los limites del outback. Con protecciones y unas ruedas mixtas tipo bf goodrich o cooper y sorprende por donde puede pasar, pero este lodazal por dónde le has metido es para un 4x4 puro. Seguramente un outback con un lift kit de lp adventure y unas bf goodrich AT pasase sin problema. Es más, el que habéis metido ha tenido problemas con el protector plástico de motor. Con uno metálico de la marca hubiese seguido sin problemas. Meted ahí un volvo v60 cross countty o un tiguan y me contáis que pasa... Saludos desde España
Al Vazquez - Vlogs aqui en españa no hay tantas opciones pero la marca tiene ya cubre cárter y protector del diferencial trasero y en estos coches me parece básico. De todas formas mira lo que hace esta gente para los subaru. lpaventure.com Saludos desde españa
Al, lo felicito por sus pruebas,son realistas, subaru lo fabrica para la aventura,claro carece de reductora,pero se defiende muy bien!!! Me gustaria que probaras la land cruiser heritage edition, y la lleves al fango....saludos desde dominicana
Me parece una falta de criterio la prueba en esas condiciones para un AWD. Uso Subaru desde 1983, trabajo en minería y lo he usado en desiertos, nieve barro, agua y huellas, no caminos y no cambiaría Subaru por ningún otro. Además he recorrido Chile, Argentina, Brasil, Bolivia, Perú y nunca un problema.
Buena prueba para poner al límite un OUTBACK , tengo un XV y el plato fuerte de estos autos es la NIEVE , incluso el HIELO. Pero esa prueba de fango profundo juega en otra liga diferente , ( LAND CRUISER HDJ, MERCEDES G, incluso el pequeño SUZUKI JIMMNY) en cualquier caso habría que ver un FORRESTER O un XV preparado para OFF ROAD haciendo esa prueba. Seguro que se llevaría una sorpresa, porque tampoco ha elegido el modelo de SUBARU correcto para esa prueba. El OUTBACK no es un off road.
Hola desde España!!! A mí tampoco me gusta que te suba al coche!! Que rayas esa preciosa pintura!!,ja,ja!!. Qué gran coche para disfrutar, que no destruir, la Naturaleza. Que gran marca Subaru!, Son coches diferentes! Les queda avanzar rápidamente en la electrificación. Para mí el coche ideal para la escapadas al campo!. Me suscribo amigo. Un abrazo desde España/Unión Europea 🇪🇸🇪🇺. A cuidarse.
Subaru es popular en las montañas y estados con nieve la mayor parte del tiempo. Soy fan de subaru y he visto videos de maltrato extremo en montaña, rios, desiertos, nieve, fango y pruebas superadas. Hay videos aqui en youtube mostrando subaru remolcando Jeep. Creo que eres el primero que veo echar a perder uno! Asi que considera esa "limpia" hermano!!!
Me encantan tus videos, y te sigo desde Chile, pero mi humilde opinión es que para meterlos en esos lugares, incluso a la tundra con esos neumáticos se queda igual, hay que poner neumáticos de fango y no se queda jamás
HOLA HOLA LE INFORMO QUE LA SUBARU LEGACY TIENE COMPENSADORES NEUMATICOS Y CUANDO SE CONECTA LOS 4X4 SE LEVANTAN 35 CMS LA CARROCERIA, ESA NO LO TIENE?
Los outback son americanos igual que los tribeca. Antiguamente el legacy traía una suspensión ajustable y 4wd que aguantaba el mejor el fango. Aquí en Chile hacían un programa de tv que se llamaba "la tierra en que vivimos" y pasaban los legacy por terrenos muchos más hostiles que este outback. Aún así el outback para mí sigue siendo una excelente máquina japoamericana.
Solo hay que tomarse 30 minutos para leer el manual del usuario de tu Subaru para descubrir que el fabricante dice que sus vehículos no fueron diseñados para condiciones Off-road. En otras palabras, sus características y desempeño son las mismas de un Sedán salvo que la traccion integral le da ventajas enormes en cuanto a estabilidad y tracción en condiciones normales o en superficies lisas en Ciudad.
Te gusta por que se ve alto.... Agresivo.. Como todo es relativo mi suzuki jinmy con 36 grados de entrada y 49 de salida... Creo que deja a tu Subaru muy por detrás en lo que a todoterreno se refiere ahora en asfalto tu Subaru es mejor pero todo es relativo al
AL ,,, los videos que haces son muy pero muy bueno, y eso de llevar los autos al máximo de su capacidad es espectacular, porque si yo estoy interesado en algunos de los carros que tu muestra, ya tengo una idea de lo que voy a comprar ,, sigue así 👍👍👍
Estimado Al, excelente prueba y énfasis como siempre. Pero independiente del modo fango que posee el outback, tiene limitaciones de ángulos, dados por la distancia libre al suelo, por lo que se vio fue muy capaz mientras mantenía despeje, el entorno simplemente no favoreció la prueba. Y haciendo una analogía, utilizaste un pincel para pintar una fachada, en pocas palabras sirve pero no es lo adecuado. Saludos desde Chile 🇨🇱
Tengo pensado para el 2030 comprar está Subaru Outback pero le quiero cambiar la transmisión automática por una transmisión manual de 6 velocidades ¿Es buena idea?
Tengo una subaru xv y es lo máximo nunca me ah dejado regado en el fango todo depende del tipo de llantas las llantas de la outback son llantas de calle
PIMIENRA AL, TE FELUCITO, meterlo a ese barrial fue buenisima idea, se ve claramente que tiene buen motor y torque, si tuviera chapon de acero que cubra todo el tren delantero seria ideal . No lo trae y pasa lo que te paso, ahora ya saben lod que deseen esta subaru que meterse al barro o piedras grandes y derechito a un taller a reparar todo el cubrecarter. Una lastima es solo psra asfalto.
SEÑOR AL , GRAN TEST , NO IMPORTA DE ESTO SE TRATAN LAS PRUEBAS , SUBARU EXCELENTES 4X4 A PESAR QUE NO CONTABA CON LOS NEUMÁTICOS APROPIADOS , POR EJEMPLO UNAS PIRELLI SCORPION ALL TERRAIN PLUS, Y LA CASTIGA QUE NO TIENE UN GRAN CENTRO DE GRAVEDAD O DESPEJE DEL SUELO , ADELANTE SEÑOR AL , GRAN PRUEBA FELICITACIONES! !!!!!!. SALUDOS DESDE BOGOTÁ COLOMBIA.
@@AlVazquez SEÑOR AL , HE TENIDO LA GRAN OPORTUNIDAD DE SER PROPIETARIO DE UN SUBARU LEGACY 2007 3.0 H6 , AUTOMÁTICO DE LA VIEJA ESCUELA CON PIÑONES ( NO CVT ) CON LOS TRES MODOS DE MANEJO EL ( I ) INTELLIGENT, ( S ) SPORT Y EL ( S* ) SPORT SHARP, CON LEVAS EN EL VOLANTE , COMPRADO EN COLOMBIA, Y DE ORIGEN 100% JAPONÉS , SE LO RESUMO FIERRO DE FIERROS , UNO DE LOS MEJORES TREN MOTRIZ QUE HA FABRICADO SUBARU . DE LEJOOOOOOS HA SIDO UNO DE MIS MEJORES CARROS.
La distancia entre ejes del Outback... Ese es el problema. Quizás otro Subaru con ejes mas cercanos iria mejor. Mala suerte en caer con ese agujero tan profundo. Subaru lo mejor de lo mejor.
Desde hace 22 años he tenido únicamente Subaru Forester, que para este ejemplo es comparable con la Outback. El manual de instrucciones siempre aclara varias cosas, como qué tipo de vehículo es y las dimensiones. Una de ellas es el "despegue", o sea la altura mínima entre el chasis y el terreno. Aproximadamente ha sido siempre en el eje de los 20 cm. +/- 10%, dependiendo el modelo y el año. Si a un Unimog, con despegue de 1 metro, lo intentas conducir donde se entierra 1, 20 mts, queda "colgado" (o sea que las ruedas no tocan firme porque el chasis queda apoyado en el suelo) y no sale más. Acá es lo mismo. No se puede pretender que un vehículo que está quedó "colgado" salga con sus ruedas..Aún si alguna rueda tuviera apoyatura, un chasis apoyado en fango no lo mueven jamás por sus propios medios. El Subaru tambien anda en arena, pero no en arenas movedizas...Los que creen que este ejemplo de "fango" es razonable, también deben pensar que si pasan por arriba de arenas movedizas, como en manual dice "arena", entonces debería salir...Finalmente los vehículos Subaru no son 4x4 (Four whell drive), sino que son AWD (All whell drive), algo bien distinto. Con mi primera Forester, cometí exactamente el mismo error de concepto que acá se manifiesta. Y el importador local me aclaró: "Hermano: este es un vehículo todo camino, no todo terreno."
Excelente explicación. Pienso exactamente lo mismo. Incluso, más de un vehiculo seguramente no recorra ni la mitad de lo que recorrió esa Subaru por ese fango. Saludos!!
@@patriciospehrsAsí es, me parece una prueba tonta.
@@efrainorozco6272para eso son estos videos para hacer cosas que tú no vas a hacer, cuál es el enojo ? Más videos así donde pongan al extremo los carros.
He tenido Subaru toda la vida (hoy Forester) pero hay que tener claro un concepto: Subaru es un todo camino, no un todo terreno. Saludos !!
Es un gran auto y uno de sus modos de manejo dice FANGO
@@AlVazquez quiza el unico error fue caer en el bache y apesar que no tiene las llantas adecuadas lo hizo muy bien. Saludos desde cd Juarez Chihuahua!!
@@AlVazquez dice fango, no lago lleno de lodo xd sentido común papu
@@franciscorojas6442 Utd lo ha dicho, no me quiero imaginar la velocidad crucero como la usará? Jajajajajajaja ya lo veo atravesando el océano jajajajajajaja
@@ismaeljimenez4096 ejo xd es ridículo lo que argumenta porque también dice snow y no porque diga snow voy a entrar con el auto a 10 metros de nieve y echarle la culpa a la marca cd
Las Subaru Outback permiten circular con poco de nieve, poco de barro y poco de arena, pero en ningún caso es un vehículo para hacer Off Road.
He tenido 4 Subaru y son geniales, pero hay que tener presente DONDE te puedes meter y dónde NO.
Lo que si tengo claro, es que es superior a cualquier otra SUV del mercado, ninguna le llega a los talones.
En vehículos todo terreno ya es otra categoría como Jeep Wrangler o Land Cruiser, Defender , etc.
totalmente de acuerdo, las todos los modelos Subaru son lideres en su segmento como el Impreza, Outback y Forester, pero ninguno pertenece al segmento offroad, eso ya es otro segmento en el cual Subaru no tiene vehiculos disponibles por ahora
Hay videos extrenos para subaru... enterate
@@Charlie_YS Pero no en estándar, requiere preparación.
@@felipeherrera4941 y el Subaru Impreza WRX STI el rey del rally? osea se que puede ir por caminos como el Outback pero ¿también necesita un poco de preparación para ser un todoterreno?
Hola hola no sé cuál es la obsesión de este señor de probar este tipo de carro en el fango .
Malo de tu parte ya tienes mi dislike
Pero hombre, Sr.Vázquez, un profesional con su experiencia, no puede confundir un excelente vehículo todo camino con excelentes características fuera de carretera, con un auténtico todoterreno. El Subaru dispone de una buena altura libre, excelente tracción total, pero limitados ángulos característicos. Dicho ésto, lo considero a Ud.un excelente probador de coches, dotado de un estilo que aprecio mucho. Un afectuoso abrazo.
Hola! Gracias por el video! Comentarte que el Outback es un SUV ( en España tb los llaman Cross over) con AWD. Como han comentado otras personas, no es un 4x4 puro. Está bien para caminos de tierra embarrados y con un poco de agua, carreteras con algo de nieve, pero no tiene altura suficiente para meterlo en sitios en estas condiciones.
Bueno, miro desde hace tiempo tus videos y me parecen interesantes, ahora meter una outback ahí no lo hace ningún propietario con un dedo de frente, para eso hay que preparalo, me imagino que los fans de la marca no deben estar muy contentos, yo soy uno de ellos y la verdad que no es la prueba que le haría ni la que me interesa, ahora no quita que te diga "que país generoso", dijiste 38 caro jaja, en uruguay cuesta 80 imagínate, como fans de subaru creo que se merece una prueba mas objetiva ...
La XV esta a 22.000... misma matriz, todo igual menos la pantalla y modo nieve-barro, el resto todo exactamente igual, una maravilla...
A mi si me gusto ver esa prueba de fuego para tomar tenerlo en cuenta
Si señor!
Lo que más me sorprende es la velocidad a la que él iba a través de ese fango
A mí me gustó la prueba solo por el hecho de saber cuáles son sus límites.
Meter un carro en donde meten vehículos más altos que dejan huellas profundas no es buena idea ya que la guata del auto topa y topa hasta que se atasca... A ese subaru le vendría excelente una suspensión neumática... Y caíste a un hoyo bien feo, por eso es mala idea meter vehículos largos y "bajos"
que se compre una lancha jaja
Relájense que el Subaru dio el todo por el todo... lo roto es un plástico cubre cárter simplemente, del resto aguantó el tipo en el fango, obviamente no tiene la altura de un 4x4...
Yo tengo un Forester,,y da la impresión en terreno normal como que no agarra el asfalto como que flotaría,pero es solo una sensación,yo creo que los Subaru,demuestran lo que son en situaciones difíciles,,,,,,donde otros vehículos,no pasan
Impresionante Subaru. Un XV tengo yo desde hace tres años y a todos los sitios me ha llevado, barro, nieve, piedras....... saludos desde España
Que buenas pruebas nunca dejes de hacerlas es un contenido que ningún otro canal tiene, pruebas los carros con una gran pasión! Mucho éxito siempre en tu canal y profesional
Buen video, pero el problema no es el vehículo es el conductor, ya sea un 4WD o un 4x4 Jeep, cuando uno va a entrar en una zona pantanosa prepara su vehículo para dicha travesía. Subaru es AWD no es un 4WD o un 4x4, esta diseñado para RUTAS y TERRACERÍA, sea en época de lluvias o nieve no te va a dejar tirado, pero no esta preparado para cruzar caminos fangosos o pantanos ya que no cuenta con ruedas todo terreno A/T, quizás si le hubieras sacado presión a las ruedas hubiera tenido mayor agarre y tracción.
Subaru es líder en AWD y en transmisión CVT, todo el mundo sabe que ese sistema hace que las marchas sean mas suave y gasten menos combustible siendo AWD permanente tiene una excelente economía y si uno quiere correr, sentir poder en el motor uno compra un WRX o un STI, otra acotación no trae piloto automático, es un asistente de seguridad, y uno debe conducir con las dos manos al volante, lo mismo que uno debe frenar y no esperar que el carro lo haga por usted. Evitemos así futuros accidentes.
Excelente, siempre he tenido maravillosa experiencia con SUBARU. solo hacen pruebas terreno plano, que bueno sería verlo en caminos con pendientes pronunciadas en caminos sin asfalto,camino rústico.
Muy buen video ...pocos se atreven a hacer lo que haces ! Mostrar las cosas como son... Subaru siempre da más de lo que ofrece ! Sigue con más pruebas como esa. Dale sin miedo.
Desde Chilito,excelente Cátedra del vehículo. Aprendo de los mejores, imparcialidad, y objetividad.
Un muy bien análisis del vehículo.
Muchas gracias!
Al, he visto algunos videos tuyos. Haces pruebas de resistencia, y hasta te has jugado la vida por cumplirlas (choque wrx azul)... Ale nos enseña hasta dónde llegan nuestros autos. La polémica es porque Subaru es una marca emotiva, genera eso... sigan a Al, es simplemente su estilo, uno aprende con él a su estilo. Por ejemplo, vean la prueba de jeep grand cheroke que hizo.... saludos desde Chile!. Pd: después de esta prueba, me compré la outback 2020.
La mayoría criticando la prueba. Todos expertos. Creo al final todos ganamos el ver una prueba así. De eso se trata disfrutar y agradecer el video. Gracias Al padre video.
Gracias Alex
1 para Acer ese tipo de pruebas necesitas un guía 2 ibas demasiado rápido tu velocidad debe ser constante pero ibas muy rápido 3 en el agua y fango la visibilidad es muy escasa 4 y por último el problema está entre el volante y el asiento 😁 subaru maquinon ✌️
Con este vídeo me dieron unas ganas enormes de comprar una Subaru, hoy mismo firme el contrato mañana me la entregan 😁
Excelente desición!!!
Yo estoy contigo, tus pruebas son las que yo como consumidor quiero ver, porque es muy decepcionante que tú compres algo que asegura hacer algo en concreto y luego te des cuenta que no lo hace, pienso que para Subaru fue y es, un gran control de calidad ya que nos dimos cuenta que por lo que promocionan, precio!, se necesita un cobertor de metal que justifique la aventura, porque imagínense estar en esa situación, confiado de que estas en una Subaru, con lo que cuesta, su sistema de seguridad, con lo rápido que cambia el clima, una inundación y que este cobertor no sea lo suficientemente fuerte y a parte te dañe una pieza esencial del rodamiento delantero y quedes varado solo y sin posibilidad que te ayuden pronto, con un bajo nivel de combustible, de verdad amigos que es inaceptable. Por eso, yo animo a que este hombre, continúe con sus pruebas y nos de tips para realizar una buena compra de auto, suv, truck, etc,.
Como usuario enamorado de mi outback... Tengo claro que no es un TODOTERRENO, para meterme en caminos, nieve, algo leve... De hecho Subaru dice que no es un TODOTERRENO. Te has pasado tal vez... Para mí son los mejores coches del mundo. Sin dudarlo...pero como todo con sus límites propios. Buen video!! LOVE Subaru.
Al amigo, jamás te he visto metiendo un Mazda en un fango como este. Por eso prefiero Subaru sobre Mazda. Abrazo hermano.
Con todo respeto espero que te cobren los daños que le hiciste a ese auto, solo a un insensato se le ocurre meter un auto diseñado para rodar en pistas con algo de nieve o fango a un pantano de esos del cual hasta los más rudos 4x4 tienen problemas. Sentido común por favor, su altura, sus llantas y su sistema que no es un 4x4 sino un all Wheel drive le indican a sus dueños que ese auto no es para meterlo allí. Y no culpes a la suerte con la marca porque en este caso la culpa fue completamente tuya.
Este mete todos los autos a ese fango. Si le dan un Lamborghini...lo mete ahi y despues dice q Lamborghini no sirve. Espero le cobren lo q rompe. LoL
Este mete todos los autos a ese fango. Si le dan un Lamborghini...lo mete ahi y despues dice q Lamborghini no sirve. Espero le cobren lo q rompe. LoL
Que va, no problem Al , si es Subaru y mas una Outback debe ser capaz de meterse en esos fangos, esos protectores de carter y motor se reemplazan los pines por tornillos y laminas de proteccion , y ya esta, pero el off road que hizo respondió, le probaste los limites , para eso es
Cómo vas a hacer eso loco ??? Es una AWD no un submarino. Tengo una Forester y Outback recontra confiable.
Excelente video !
Me trajo recuerdos de cuando tenía mi nissan mach e-4wd 2004 los mejores viajes todo terreno de mi vida . Mi padre siempre dijo que es la avilidas del conductor lo que cuenta .
Excelente video Al. Puede no gustar el método, pero mejor tú que puedes llevarlo al extremo y ver sus límites. Para los haters, dudo que este video vaya a influir en la decisión de compra de quien gusta de la marca, pero sí ayudará a entender para qué si y para qué no fue diseñado este gran auto.
Yo soy fan de subaru desde hace años, pero ahora la marca japonesa ha disminuidi mucho la calidad, espero que lo solucionen.
Saludos, resulta inaceptable que se quiera denigrar o quitar méritos a esta subaru, cuando la culpa de todo es suya por llevar ese vehículo a un terreno para el cual no fue diseñada
La Subaru se vió bastante bien en realidad...quién podría decir que el AWD de Subaru es malo? si más bien es de los mejores...si se quedó atascada fue porque el terreno ya era para 4x4 y la Outback no fue diseñada para meterse ahí.
Estás equivocado. Todo lo contrario es un gran auto y se porto muy bien.
Al Vazquez - Vlogs, saludos Al en ningún momento dije que el auto sea malo, es un excelente automóvil, solo q no fue diseñado para llevar al fango, no es un camión como dices jajajaj, no es un auto todo terreno, a eso me refiero
He vuelto a ver el video y entiendo lo que explicas en el video después de este, Excelente sigue así
Cosas que pasan no es culpa tuya me gustó mucho el video gracias un saludo desde Manizales Colombia
Es que ese vehículo no es para ese ambiente. Ese no es su abitad natural. Lo estas sacando totalmente de su universo.
Y no solo solo que es culpa tuya, es tambien que ibas muy rápido por el fango, el off road es lo más despacio posible para proteger las suspensiones los ejes. 😀
Bien exigido, de eso se trata un drive test drive. Por otro lado, tienes que saber hasta donde da tu auto, eso debes tenerlo claro. He tenido Subaru desde el 94, estos autos son inmortales y el sistema de traccion es genial. Saludos
Buena San Vazquez007! Esas son las pruebas que queremos ver. Aprendemos mucho de los eventos que podemos enfrentarnos en una vida real, de todas estas experiencias se aprende mucho y no se arriesga no se gana. La vida es una sola y hay que vivirla al límite. Un abrazo desde Perú.
Amigo muy buen video; pero tu le llamas spoiler a las molduras de los guarda fangos los spoiler son los que se ponen atrás.
Eso es correcto Al Vázquez, ese tipo de vehículos es para probar en terrenos algo difíciles
Sorprendido!!! jamás pensé que llegaría tan lejos ese carro. Muy bien!
Es un súper auto, esa es la idea pero muchos no lo entienden
Valoro los últimos 7 minutos del video. Es lo que queremos ver. Un desempeño de la vida real.
buen dia amigo veo que el automóvil donde metiste la madera no es el mismo que estas probando o solo le cambiaste los aros para hacer la pueba de todo terreno
Pero mira dónde fuiste a meter esa Subaru. Igual se defendió. Hay que decirlo. Los compradores de este vehículo jamás pensarían en ir a un lugar así.
Buen video, que bueno que la hayas llevado al limite, esa gente que se ofende por lo que tu haces, no esta preparada para ver las pruebas que hace Matias Antico
Saludos desde España , lo único bueno de las trasmisiones cvt es que son eternas, no se rompen. Los demás cambios automáticos terminan por romper. Si no quieres prestaciones y prefieres fiabilidad el CVT es bueno.
Bueno he tenido 2 Subaru Forester una 2007 y la otra 2013 XT.. y ambas lo he metido por todos lados hasta en Río el agua llegando a luces de arriba. Y nunca se me an quedado ni tampoco desbarató la.parte de abajo.... el conductor también ayuda 😁😁😁😁😁
Muy buena la outback, sorprende hasta donde llego, exelente video te re banco
Acá en México solo llega la Forester. Entonces está es más grande??
Saludos desde 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴 bendiciones hermano gran trabajo no me lo pierdo👍👍👍👍👍👍👊👊👊👊
🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Love you Viejo me hiciste reir ( lo que dicen en Ingles me hicistes pasar un buen tiempo)
Hola a todos yo tambien era fan de subaru asta que maneje Mercedes G63 aora deje Subaru y compre Mercedes es una diferencia fenomenal y la traccion a mi parece mejor que un jeep por que es muy suave la suspencion no tan dura como jeep, saludos a todos buen reportaje.
Me ha encantado el vídeo
Creo que así es como se prueba un subaru outback
Tengo uno desde hace 10 meses y lo he pasado por sitios donde muchos SUV ni se atreven, sigue así me gusta tu trabajo por que es el realismo
Gracias
Saludos desde españa
jajaja animo, estas son las buenas anécdotas que con una buena cerveza se cuentan a los amigos... saludos desde Chile!
Muy bueno el video.habia un pozo muy grande.adoro la marca.hace años que me acompaña una.tenga el auto que tenga.la miro y me voy en ella una 94 casi sin uso.
Buenas tardes señor Al, saludos desde Panamá.
Me gustaría que hiciera un video de la chevrolet tahoe *high country* 2021.
Los videos que hizo del lanzamiento de las sub urban y tahoe, fueron muy cortos y con pocas caracteristicas.
Mis respetos y saludos para usted, uno de los pocos canales de you tube, que su presentador no inventa palabras.
No soy perfecto, pero hay unos youtubers, que inventan palabras tales como : botonería, cojinería, o también dicen vamos a aperturar, palabras que según la rae, no existen.
Gracias, le deseo lo mejor con sus contribuciones al cambiar la vida de varias personas.
Me gusta cuando está manejando y describiendo un componente del vehículo y luego sale al lado del vehículo describiendo, la parrilla, los lados, las luces o la parte trasera; sacas de la monotonía lineal de las características de un vehículo, apareciendo en varias escenas describiendo funciones o detalles en varios ángulos o lugares.
Siga con ese formato.
De corazón, gracias y buen día.
Me encanto el vídeo, pruebas más reales de los autos, excelente!!!
Bueno irreales ahi se meten pocos
Al no entiendo el afán por llevar un vehículo al fango.... Porque para ese fin debe estar preparado... Otro detalle es que si no se ve el camino.... La opción de irse un poco fuera del camino le daría más tracción al vehículo
Sobretodo a un vehículo como el highlander....
Ahora en mi opinión
Por preparación y peso el rubicon es el mejor y el Toyota sw4....
Saludos cordiales desde Chile
Son 4x4, este es un SUV !!!
Es un placer oirte Al . Saludos desde Colombia. Me trasmites el calor y el sabor de la Florida y que tu portas allá donde vayas. Gracias por este video, asi lo tenemos claro a donde llegamos con la Subaru.
La respuesta a tu pregunta en el segundo 37, la respuesta es OBVIA, es un error tuyo. No se si de mala fe, de ingenuidad, de sobervia, y quiero pensar que no de ignorancia, mucho menos de mala fe con las marcas/autos. El sistema AWD tiene un uso propio, eso lo debes saber, y no es precisamente el de esta prueba. Por lo demás, soy aficionado consecuente con tus videos. No pierdas la perspectivas. Saludos.
Mi amigo pero porque se enojan en responder. No entiendo, lo llevó a ese lugar porque muchos otros pueden pasar y solo son AWD.
@@AlVazquez muestra vídeo donde una AWD pase por ese camino.
Creo que estas equivocado Jose, un sistema AWD, y más aún como el de Subaru esta diseñado para este tipo de caminos, especialmente considerando la trayectoria de esta marca en los rallys! Felicitaciones Al por demostrar la real capacidad de los autos!
@@matiasvillarroel5187 AWD, respeto su punto de vista, sin ánimo de polemizar, difiero de usted. Los vehículos AWD difieren de los 4x4 u todo terreno, hay en el universo de RUclips mucho material audiovisual que lo explica. Mi comentario a Al Vázquez estuvo dirigido a responder la pregunta que el hizo al segundo 37 del video. Someter a un vehículo AWD a un terreno "no apropiado" para ese sistema, con ello crea una imagen errónea del producto. 4x4 es diferente a AWD. Saludos. Al Vázquez hace entretenido el aprendizaje sobre los autos.
@@matiasvillarroel5187 no tiene ni el despeje, ni el angulo de ataque, ni las llantas para entrar ahi. Hay que ser muy necio para igualmente entrar sabiendo que a la primera que pises una huella vas a clavar la trompa.
No entiendo por qué tanta indignación y tanto enojo con Al, si cuando se quedo atascada la highlander nadie dijo nada, al fin puro fanboy de Subaru (solo por creer en su traccion "perfecta").
Estos vídeos son más que necesarios para saber el límite de cada carro!!!
Claro, la Highlander se quedo y nadie dijo nada... La Tacoma también se quedo.. y yo solo estoy probando..
@@AlVazquez Los fanboy de Subaru son bien raros jsjsjs:c
El outback es un familiar alto.... Mira que meterlo a un río 😂. Aunque yo mejor no hablo... A mi legacy sedan del 2006 lo metía por todos lados cuando nevaba 😜. Creo que todo el que haya tenido un subaru le ha hecho perrerías también.
A mis 22 compre mi primer carro nuevo un impreza 2.5rs del año 2000 lo tengo original excepto los aros que son de Sti del 2005
A mis 23 años compre una outback la tengo todavía original ambos en perfectas condiciones.Evaluando a ver cuando Subaru sale de las CVT si no pues mi modo será std el próximo como mi RS del 2000 el servicio que me brindan es excepcional.
Son autos fenomenales , se portó muy bien a pesar de todo
Lo que si es cierto que el hoyo era demasiado grande....y la cubierta de bajo motor cumplió su cometido. he tenido 5 Forester y 4 Outback y no cambio por nada. En la Patagonia del sur de Chile estos vehículos son ideales, por la lluvia, escarcha, barro y caminos de lastre.. Además, cuando se trata de aventura, siempre me fijo antes donde me meto.
30 años con Toyota, Toyota siempre y no hay más. Nieve, terrenos áridos, desierto, lluvia, pendientes, fango.....insuperable.
Debieras realizar la prueba con neumaticos con mejor aptitud para el lodo; no es problema del vehiculo sino del "calzado" que se utiliza.
Cuanto.mas lo veo más me gusta 👍¡ barro señoritas sin complejos.
Hola all exelente test de la subaru... yo prefiero que se rompa a verla sólo rodar por ciudad, siga sacándole el jugó a los autos Saludos desde Chile Master.
Gran vídeo. Este tipo de pruebas es el que quería ver. Suscrito!
Al con todo RESPETO pero la culpa es ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE TUYA
Primero entras con MIEDO al fango
Segundo en el fango no se toca el freno porqué le quitas la tracción
Les duele que Subaru sea el número 1 en confiabilidad, es todo camino no todo terreno , mira que a toyota se le apaga la computadora al forzarla.
Es número uno y en mi vídeo lo demuestra muy bien. Súper capaz
Número uno en confiabilidad jajaja yá.
@Giova Santarosa y la CVT sea el fabricante que sea no son para nada confiables. Lo otro el cambio de algunas piezas es complicado como por ejemplo el empaque de culata de los boxer.
@Giova Santarosa Mi Subaru motor boxer 2.5 ya tiene 15 años de vida, mecánicamente impecable, voy a la nieve, barro suave, rápido, cómodo, buena tracción. Impecable.
😂😂😂😂 El numero 1 en autos baratos
Tengo ford escape2012 me gusta comodidad al manejo y es alto..pero en carretera lisa concreto o asfalto empinada o camino polvoriento patina y no avanza..ya tiene 250 000km..q me recomienda? No soy fanatico de velocidad., pero sí de aventura
Al, que le pones a los cromos para que no brillen y que color se queda? gracias por tú tiempo y me gustan tus pruebas. Saludos desde España
Me gusta mucho por sus prestaciones, lo que no me gusta es ese tipo de transmisión CVT no me convence,pienso que puede tener problemas de convertidor y la cadena y debe ser bastante caro la reposición de las partes y mano de obra.
Tuve un XV (crosstreck en america) y actualmente un outback 2017 y los dos salieron del concesionario con las protecciones de motor y diferencial trasero de aluminio. Es de primero de off road. Por altura, chasis y ángulos hay que saber donde están los limites del outback. Con protecciones y unas ruedas mixtas tipo bf goodrich o cooper y sorprende por donde puede pasar, pero este lodazal por dónde le has metido es para un 4x4 puro. Seguramente un outback con un lift kit de lp adventure y unas bf goodrich AT pasase sin problema. Es más, el que habéis metido ha tenido problemas con el protector plástico de motor. Con uno metálico de la marca hubiese seguido sin problemas. Meted ahí un volvo v60 cross countty o un tiguan y me contáis que pasa...
Saludos desde España
Saludos mi amigo. Voy a revisar bien el terreno para saber donde están los huecos. Aguanta muy bien este auto
Al Vazquez - Vlogs aqui en españa no hay tantas opciones pero la marca tiene ya cubre cárter y protector del diferencial trasero y en estos coches me parece básico. De todas formas mira lo que hace esta gente para los subaru. lpaventure.com
Saludos desde españa
Al, lo felicito por sus pruebas,son realistas, subaru lo fabrica para la aventura,claro carece de reductora,pero se defiende muy bien!!! Me gustaria que probaras la land cruiser heritage edition, y la lleves al fango....saludos desde dominicana
Entonces definitivamente para fango no son lo más óptimas. Tienen que ser más altas y con menos agua. Porque por lo que se ve si era bastante agua.
Me parece una falta de criterio la prueba en esas condiciones para un AWD. Uso Subaru desde 1983, trabajo en minería y lo he usado en desiertos, nieve barro, agua y huellas, no caminos y no cambiaría Subaru por ningún otro. Además he recorrido Chile, Argentina, Brasil, Bolivia, Perú y nunca un problema.
Tengo una XV y la he metido al desierto donde se corrio el Dakar y nunca me abandono,! Al...sabes si Subaru piensa lanzar una Pickup? Buen video!
Buena prueba para poner al límite un OUTBACK , tengo un XV y el plato fuerte de estos autos es la NIEVE , incluso el HIELO. Pero esa prueba de fango profundo juega en otra liga diferente , ( LAND CRUISER HDJ, MERCEDES G, incluso el pequeño SUZUKI JIMMNY) en cualquier caso habría que ver un FORRESTER O un XV preparado para OFF ROAD haciendo esa prueba. Seguro que se llevaría una sorpresa, porque tampoco ha elegido el modelo de SUBARU correcto para esa prueba. El OUTBACK no es un off road.
Hola desde España!!! A mí tampoco me gusta que te suba al coche!! Que rayas esa preciosa pintura!!,ja,ja!!. Qué gran coche para disfrutar, que no destruir, la Naturaleza. Que gran marca Subaru!, Son coches diferentes! Les queda avanzar rápidamente en la electrificación. Para mí el coche ideal para la escapadas al campo!. Me suscribo amigo. Un abrazo desde España/Unión Europea 🇪🇸🇪🇺. A cuidarse.
Saludos Eduardo. Yo trato de no rayar nada. Y la lleve al límite de su capacidad. Muy buena la Subaru
3:20 Totalmente de acuerdo contigo, La tracción simétrica de serie en todos los Subaru y el SkyActive de Maxda son excepcionales
Mitsubishi es mejor 🤜🏼
@@Liuberflow Mitsubishi está más muerta que viva
Subaru es popular en las montañas y estados con nieve la mayor parte del tiempo. Soy fan de subaru y he visto videos de maltrato extremo en montaña, rios, desiertos, nieve, fango y pruebas superadas. Hay videos aqui en youtube mostrando subaru remolcando Jeep. Creo que eres el primero que veo echar a perder uno! Asi que considera esa "limpia" hermano!!!
Saludos, porque la subaru no hacen pickup??!! Sería interesante
Me encantan tus videos, y te sigo desde Chile, pero mi humilde opinión es que para meterlos en esos lugares, incluso a la tundra con esos neumáticos se queda igual, hay que poner neumáticos de fango y no se queda jamás
Mi viejito tiene una ouback 2008 americana. Es un tanque. Saludos desde Arequipa Perú
HOLA HOLA LE INFORMO QUE LA SUBARU LEGACY TIENE COMPENSADORES NEUMATICOS Y CUANDO SE CONECTA LOS 4X4 SE LEVANTAN 35 CMS LA CARROCERIA, ESA NO LO TIENE?
Vente a catemaco Veracruz, te hacen una limpia completa! Espero no te baneen en subaru.
Mucho éxito Al!
Baneen? Suena mejor suspendan, no?
Los outback son americanos igual que los tribeca. Antiguamente el legacy traía una suspensión ajustable y 4wd que aguantaba el mejor el fango. Aquí en Chile hacían un programa de tv que se llamaba "la tierra en que vivimos" y pasaban los legacy por terrenos muchos más hostiles que este outback. Aún así el outback para mí sigue siendo una excelente máquina japoamericana.
Solo hay que tomarse 30 minutos para leer el manual del usuario de tu Subaru para descubrir que el fabricante dice que sus vehículos no fueron diseñados para condiciones Off-road. En otras palabras, sus características y desempeño son las mismas de un Sedán salvo que la traccion integral le da ventajas enormes en cuanto a estabilidad y tracción en condiciones normales o en superficies lisas en Ciudad.
Te gusta por que se ve alto.... Agresivo.. Como todo es relativo mi suzuki jinmy con 36 grados de entrada y 49 de salida... Creo que deja a tu Subaru muy por detrás en lo que a todoterreno se refiere ahora en asfalto tu Subaru es mejor pero todo es relativo al
No creo que otro carro de esa clase pase ese terreno ..... Subaru es la mejor ... En seguridad ,comodidad , estabilidad...etc... En todo..
Subaru entre los mejores , saludos de Japón 👍
AL ,,, los videos que haces son muy pero muy bueno, y eso de llevar los autos al máximo de su capacidad es espectacular, porque si yo estoy interesado en algunos de los carros que tu muestra, ya tengo una idea de lo que voy a comprar ,, sigue así 👍👍👍
Estimado Al, excelente prueba y énfasis como siempre. Pero independiente del modo fango que posee el outback, tiene limitaciones de ángulos, dados por la distancia libre al suelo, por lo que se vio fue muy capaz mientras mantenía despeje, el entorno simplemente no favoreció la prueba. Y haciendo una analogía, utilizaste un pincel para pintar una fachada, en pocas palabras sirve pero no es lo adecuado.
Saludos desde Chile 🇨🇱
Entendido, pero tenía que llevarla al límite para demostrar que es muy buena
@@AlVazquez sin duda, y se agradece el querer reflejar la experiencia de usuario en situaciones exigentes. 👏👏👏
Excelente video hermano!
No te lamentes por esa pequeñez que pasó
Tengo pensado para el 2030 comprar está Subaru Outback pero le quiero cambiar la transmisión automática por una transmisión manual de 6 velocidades ¿Es buena idea?
Tengo una subaru xv y es lo máximo nunca me ah dejado regado en el fango todo depende del tipo de llantas las llantas de la outback son llantas de calle
Totalmente tienes razón
Yo amo Subaru. Tengo la Forester 2.5 L 2020. Saludos Al, eres excelente en tu campo.
neospino1 amigo qué tal sale la forester 2.5L y qué tal son caras sus refacciones
PIMIENRA AL, TE FELUCITO, meterlo a ese barrial fue buenisima idea, se ve claramente que tiene buen motor y torque, si tuviera chapon de acero que cubra todo el tren delantero seria ideal . No lo trae y pasa lo que te paso, ahora ya saben lod que deseen esta subaru que meterse al barro o piedras grandes y derechito a un taller a reparar todo el cubrecarter. Una lastima es solo psra asfalto.
SEÑOR AL , GRAN TEST , NO IMPORTA DE ESTO SE TRATAN LAS PRUEBAS , SUBARU EXCELENTES 4X4 A PESAR QUE NO CONTABA CON LOS NEUMÁTICOS APROPIADOS , POR EJEMPLO UNAS PIRELLI SCORPION ALL TERRAIN PLUS, Y LA CASTIGA QUE NO TIENE UN GRAN CENTRO DE GRAVEDAD O DESPEJE DEL SUELO , ADELANTE SEÑOR AL , GRAN PRUEBA FELICITACIONES! !!!!!!. SALUDOS DESDE BOGOTÁ COLOMBIA.
Subaru es excelente y este video lo demuestra muy bien . Saludos
@@AlVazquez SEÑOR AL , HE TENIDO LA GRAN OPORTUNIDAD DE SER PROPIETARIO DE UN SUBARU LEGACY 2007 3.0 H6 , AUTOMÁTICO DE LA VIEJA ESCUELA CON PIÑONES ( NO CVT ) CON LOS TRES MODOS DE MANEJO EL ( I ) INTELLIGENT, ( S ) SPORT Y EL ( S* ) SPORT SHARP, CON LEVAS EN EL VOLANTE , COMPRADO EN COLOMBIA, Y DE ORIGEN 100% JAPONÉS , SE LO RESUMO FIERRO DE FIERROS , UNO DE LOS MEJORES TREN MOTRIZ QUE HA FABRICADO SUBARU . DE LEJOOOOOOS HA SIDO UNO DE MIS MEJORES CARROS.
Es un error tuyo definitivamente,en cualquier momento,esos autos están más diseñado como para la nieve, no tiene la altura de una camioneta grande
Es un gran auto y uno de sus modos de manejo dice FANGO . A menos que yo no sepa leer bien. Saludos
Al Vazquez - Vlogs sabes leer pero no sabes bastante de Subaru jajajajaja y de conducir
La distancia entre ejes del Outback... Ese es el problema. Quizás otro Subaru con ejes mas cercanos iria mejor. Mala suerte en caer con ese agujero tan profundo.
Subaru lo mejor de lo mejor.
¿Que te parece el nuevo Impreza 2.0 CVT 150 CV Microhibrido? Saludos desde España.