ΠΩΣ ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΤΟ ΓΥΑΛΙΣΜΑ ΣΤΟ ΒΕΡΝΙΚΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ?? ΛΑΘΗ ΚΑΙ ΣΚΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ DETAILING Σ
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Mdetailing Μερικες συντομες σκεψεις για το πως ξεκιναμε το γυαλισμα αυτοκινητου στο βερνικιι , με ποια λογικη πρεπει να σκεφτουμε κατα τη δικη μας αποψη.
/ mdetailingcars
Μπραβο Μαρκο για αλλη μια φορα βαζεις σωστα καποια σημαντικα πραγματα στη σωστη τους βαση.
Και οπως πολυ σωστα και παλι επεσημανες σε ενα σχολιο σου,το αποτελεσμα που βλεπουν οι περισσοτεροι στα βιντεο,ειναι αποτελεσμα πολλων ωρων και ημερων και φυσικα με διαδικασιες και τροπους,που οπως καταλαβαινουμε δεν δειχνονται και απολλυτως ολα.
Επισης για να βγουν αυτα τα αποτελεσματα εκτος απο μηχανηματα-αλοιφες-pads χρειαζονται και αλλα πολυ περισσοτερα πραγματα.
Κυριως ομως πρεπει να κατανοησουν καλα ολοι οτι ειναι τελειως διαφορετικα πραγματα και πακετα μεταξυ τους το κερωμα(protection Detail),αλλο το γυαλισμα(enhancement detail) και αλλο η ολικη διορθωση(full Correction detail).
Τιμή μου κ.Πλατωνα η επιβεβαίωση σας. Ξέρω λίγοι με βλέπουν αλλά αν βάλω ένα διαφορετικό λιθαράκι στη γνώση στο χώρο μου φτάνει. Δυστυχώς πολλοί μπαίνουν στο τρυπακι των video/forums πριν καν ..βάλουν στη πρίζα το πρώτο μηχάνημα να πηγαίνουν για 2-3 στάδια κ..τλ είναι απόψεις παγιωμένες κυρίως από το εξωτερικό ..και μετά όταν δεν έρχονται τα αποτελέσματα δε ξέρουμε γιατί. Θα προσπαθήσω σιγά σιγά να δώσω σε αυτό και εγώ ότι μπορώ.Και έχετε δίκιο ήθελα από καιρο να εξηγήσω στο κόσμο ότι γυάλισμα ....δεν είναι ένα..πράγμα...μια υπηρεσία είναι πολλές διαφορετικές και σε διαφορετικά επίπεδα. Από το enchance μέχρι το full deep correction και όλα ανάμεσα. Θα προσπαθησω σε μελλοντικό βίντεο να το αναλύσω με το καλό.
Και.παλι σας ευχαριστώ πολύ........
( Σύντομα βιντεο για την M3.02....ειναι εκπληκτική ...) Καλή συνέχεια με υγεία.
Καλα τα ειπες αλλα να σημειωσω πως για αυτο τον λογο βουρτσιζουμε το pad μας καθε τοσο απο πανελ σε πανελ και αν χρειαστει αλλαζουμε pad. Το test spot ειναι απαραιτητο για να κρινουμε ποσο ευκολα ή δυσκολα εφυγαν οι ατελειες και να κρινουμε αν πρεπει να δουλεψουμε με πιο σκληρη αλοιφη+pad ή με πιο ελαφρια. Επισης αλλο συνδυασμο χρησιμοποιουμε οταν θελουμε να διορθωσουμε μια γρατζουνια κι αλλο οταν θελουμε να αφιαρεσουμε την "αραχνη" απο τα πλυσιματα.
συμφωνω , και για να καταλαβουμε και με τι βενρικι δουλευεουμε ΚΑΙ το πιο σηαμντικο για μενα....για να βρουμε ποιος συνδιασμος θα βγαλει τισ συγκεκριμενεσ ατελειες που κυνηγαμε...με το ΛΙΓΟΤΕΡΟ επιθετικο συνδιασμο σωζοντασ οσο το δυνατον περισοτερο βενρικι παντα σα στοχο
Μπράβο Μάρκο!
Σας ευχαριστώ πολυ
Πολύ σωστός φίλε
ευχαριστω παρα πολυ
Μπράβο Μάρκο! Πολύ ωραίο βίντεο, με πολύ νόημα.
Έχω όμως μια απορία. Ερασιτέχνες σαν εμάς, που έχουμε 1-2 αμάξια και θέλουμε να τα περιποιούμαστε με αλοιφαδόρο μια φορά το χρόνο, πόσες αλοιφές και pads θα πρέπει να έχουμε; Κατανοώ ότι εσύ λες πως πρέπει σωστά να γίνεται. Εμείς όμως ψάχνουμε μια αλοιφή και pads (2-3), τα οποία θα μπορούμε να κάνουμε διόρθωση (σίγουρα όχι επαγγελματική) και να έχουμε ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Δεν έχει νόημα να αγοράζουμε αλοιφές και pads που μπορεί να μην χρησιμοποιηθούν ποτέ.
Σωστη ερωτηση, και πολυ ΕΥΣΤΟΧΗ. Πως εγω που εχω 1-2 αμαξια να εχω 50 pads και 20 αλοιφες να ταιριαξω δεν γινεται. ΣΩΣΤΑ. Για αυτο εγω λεω σε αρχαριους και ερασιτεχνες να βγουν απο το τρυπακι των 2 σταδιων και των 3 σταδιων ....δεν γινονται ετσι απλα επειδη το δειχνουν τα βινετακια.Δσυτυχως. Μια καθαριστη ΑΙΟ αλοιφη , με μεσαια (πορτοκαλι) pads η μια αρχικη polish με ελαφρυα σουγγαρια(σοναχ 04-06) φτανουν και περισευουν για ενα ερασιτεχνη. που αν μετα μαθει το μηχανημα και τη χρηση και αποκτησει εμπιστοσυνη και θελει να επενδυσειπροχωραει
Διαβάζω στις fast cut αλλά και στις polishing creams (fine, ultra fine) και οι κατασκευαστές όπως η 3M προτείνουν να χρησιμοποιούμε τον αλοιφαδόρο στις 600-1400 rpm. Τα μηχανήματα όμως όπως ο bulle ή ο DAS6 Pro δουλεύουν από τις 2500-6500 rpm. Πως το χειριζόμαστε αυτό; Υπάρχουν άλλες αλοιφές ή συγκεκριμένες μάρκες που είναι για τις στροφές που δίνει ο DAS και ο Bulle;
Πρέπει να καταλάβεις τις διάφορες των μηχανημάτων. Οι στροφές δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες γιατί το εν.κανει απλή περιστροφή και το άλλο διπλή περιστροφή ,πλανητική μια γύρω από το κέντρο και μια από το έκκεντρο. Συνηθωσ στα da μετράμε opm όχι rpm, orbits per minute.
Χοντρικά οι αλοιφες κάνουν για όλα τα μηχανηματα.
Καλησπέρα Μάρκο!!! συγχαρητήρια για τα πολύ ωραία βίντεο σου !!!
Μια ερώτηση θέλω να σου κάνω
Γυάλισα το αυτοκίνητο πρώτα με meguiars compound και μετά με polish έβαλα και Κέρι μετά αλλά δεν έμεινα πολύ ευχαριστημένος.
Μπορώ να το ξαναγυαλισω τώρα η πρέπει να περάσει κάποιο διάστημα!?????
Και αύριο το πρωί αν θες να ξαναγυαλισεις μπορείς δεν έχει σημασία ο χρόνος.
Το θέμα ειναι γιατι δεν έμεινες ευχαριστημένος.
1ο και πιο σημαντικό είναι να έχουμε πολύ μεγάλο έλεγχο στις προσδοκίες μας από ένα αποτέλεσμα , και στο τι εμείς περιμένουμε να δούμε σε σχέση με το τι βλέπουμε στο.αποτελεσμα.
Λάθος η υπερβολικές προσδοκίες μπορούν πανευκολα να δημιουργηθούν από την ακούσια σύγκριση με τα....βιντεάκια στο ίντερνετ κάτι που δεν πρέπει να κάνουμε.
2. Σεβόμαστε το βενρικι μας και τι γεγονος ότι δεν είναι απεριόριστο.
@@Mdetailing ενώ όταν τελείωσα το γυάλισμα δεν είδα τόσες αράχνες σήμερα στον ήλιο παρατήρησα ότι είχε... αυτό
Η polish που χρησημοοιησες δεν ειναι polish αλοιφή ειναι pre waxing glaze με πολλά fillers μέσα οπότε πιθανότατα έκρυψε πολλά πράματα που περνοντας ο καιρός θα βλεπεις πιο πολύ να έρχονται επανω.
Στα test spot που έκανες δεν έβγαζες το ίδιο αποτέλεσμα που είδες στο τέλος;
@@Mdetailing ίδιο αποτέλεσμα είχα.
Έχεις να μου προτείνεις κάτι??
@@valadisxatzilamprou5844 εφόσον είδες αποτέλεσμα στο test και συνεχίσες άρα ήσουν ευχαριστημένος . Γιατί θες να γυαλισεις πάλι; Αν βλέπεις κάτι άλλο από το τεστ στο τέλος, η δεν ακολούθησες το αποτέλεσμα του τεστ σε όλο το όχημα η δεν είχες καλό φωτισμό και φάνηκε στο τέλος. Δε ξέρω τι μπορεί να έχει γινει
Καλό μου παιδί είδα κάποια απο τα βίντεο σου πιο πολύ στα μηχανήματα που παρουσιάζεις γιατι θέλω να ξεκινήσω και εγω ως ερασιτέχνης, εχω ενα αμαξάκι και μια μοτοσυκλέτα. Στο δια ταύτα θέλω για γυάλισμα αυτοκινητου (Κέρωμα Γυαλισμα) (Yaris 2002) και φαναριών στο αυτοκινητό μου αλλά θέλω να το κάνω εγω με το δικό μου μηχάνημα.Και το ψάχνω .Αυτη την στιγμή ειμαι στον προσδιορισμό του μηχανήματος (Με βοηθάς με τα βιντεο σου ) και ειμαι στο να παραγγείλω GALAX PRO(Short) απο amazon . Γιατι όμως να μην πάρω απο εδω Ελλάδα τον (Long) της Bulle ? Ειμαι στον Σωστό δρομο η το έχω χάσει ?
τσεκαρε ενα παλιο βιντεο short throwVS long throw μου , μπορει να σε βοηθησει
Γειά σου φίλε Μάρκο, θα ήθελα να σε ρωτήσω τι pads χρησιμοποιείς και τι τιμή έχουν ή ακόμα καλύτερα να μου προτείνεις μερικά value for money pads
Δεν θα ψάχνετε value/money pads. Τα σφουγγάρια πρέπει να είναι πολύ καλής ποιότητας κατά τη γνώμη μου. Εγώ χρησμοποω lake country και rupes, στις 5 ιντσες , έχουν γύρω στα 10-13 ευρώ ,και τα παίρνω από Ελλάδα.
Αν δε τα βρίσκετε πείτε μου να σας βοηθήσω που έχουν ποιες τιμές
@@Mdetailing σας ευχαριστώ πολύ για την απάντηση αν θέλω κάποια βοήθεια θα σας ξανά ενοχλήσω
Μετα απο σπρει βερνικιου με ποια αλοιφη.το γυαλιζω? Μετα απο βερνικι ποτε το πλενω??
αν περαστει βερνικι και εχει βγαλει υφη πορτοκαλιου θελει και αυτο γυαλοχαρτα πριν γυαλιστει. μπελας
Μπραβο Μαρκο αρκετα κατατοπιστικος. αλλα εχω 1 ερωτηση, Στον ουρανο του αυτοκινητου εχουν δημιουργηθει οξειδωσεις, τωρα απο τον ηλιο ειναι , απο τα νερα της βροχης δε ξερω, αλλα ειναι εκεινο το λευκο το ξεθωριασμενο , Αυτο το πραμα για να φυγει απο τον ουρανο γινετε με αλοιφη και κερωμα ? ή η μονη λυση ειναι το Βαψιμο στον φανοποιο ?? Βοηθα αν μπορεις
Χωρίς να βλέπω εικόνα δε μπορώ να σας πως σίγουρα αλλά λογικά χρειάζεται επαναβαφη μάλλον. Αλλα χωρίς εικόνα μονονυποθεσεις. Μπορώ να κάνω .
Μπορούμε να γυαλίσουμε με τον ίδιο τρόπο και τα μεταλλικά panels αλλά και τον προφυλακτήρα, τα χερούλια, τους καθρέπτες που είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξιού; Ή τα πλαστικά μέρη θέλουν διαφορετική μεταχείρηση παρόλο που έχουν την ίδια μπογιά επάνω τους;
Το ρωτάω με αφορμή το παλιό μου αυτοκίνητο που είχα πάει για γυάλισμα, ενώ λοιπόν ήταν σε άριστη κατάσταση και γυάλιζε ολόκληρο, μετά από το "γυάλισμα" το αμάξωμα ήταν ακόμα καλύτερο, ενώ οι προφυλακτήρες είχαν θαμπώσει, θολώσει και γενικά είχαν καταστραφεί.
Φυσικά και θάμπωσαν είναι απο έλλειψη εμπειρίας και τεχνικής. Ενώ όλα τα βαμμένα μέρη του οχήματος που έχουν βενρικι μπορούν να γυαλιστουν όλως το υπόλοιπο όχημα , τα σημεία που είναι πλαστικη η βάση τους όπως οι προφυλακτήρες ,θέλει πολύ περισσότερη προσοχή γιατί η πλαστικη βάση δεν απορροφα και δεν διαχέει την θερμοτητα και την πίεση απ το γυάλισμα όπως μια μεταλλική επιφάνεια. Εκεί είναι θέμα εμπειρίας και ικανοτήτων του εφαρμοστή να προσαρμόσει την τεχνική του ανάλογα με την επιφάνεια.
MDetailing CAR Ίσως να έφταιγε που το γυάλισμα κόστιζε 15€ μέσω Groupon
Τιμή δε.μπορω να κρίνω. Εγώ ξέρω μόνο τα θέματα τεχνικής και ήταν η αιτια για αυτό που συνέβη. Τώρα για να βγάλεις μεροκαματο από γυάλισμα χρεώνοντας 15 ευρώ ... Πολλα δεν γίνεται να πάνε σωστά.
πως μπορουμε να ερθουμε σε επικοινωνια?