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災難はあったものの、視聴者としては、色々見れて、景色も綺麗で、説明も簡潔でわかりやすく、声も良く、今回も楽しい動画でした。本当に大好きなチャンネルです。
2:05 たいな…なにしてんの…それはそうと中々な旅路ですね。大変だったと思いますが、なんだかんだ面白そうで。
モンゴルに友人が数人住んでいます。写真を見ると懐かしい😂一時的に日本に帰ってバイトで貯金してまた行きました。真冬は−30℃になるみたい です。まつ毛も凍ると言ってました。モンゴルの新しい国際空港は日本とモンゴルの企業が共同運営してるみたいですね！！
大変な移動だったですね これも旅の醍醐味 そして無事着いて何より。 安全第一。 利用する列車などに お世話になる という言い方をしますよね。その姿勢がとても良いと思っています。 引き続き良い旅を！
2024年もやっぱり災難に遭う男
35年前に同じ経路を夜行寝台で移動しました。ユーレイルパスを使用していたので運賃は気になりませんでした町のそばの川辺にトナカイの群れがいたり延々とフィヨルドの脇を走ったりととても印象に残っています。ただあまりの物価の高さに宿泊することなくナルビクからオスロに向かいましたがその時の夜行で座席を使用したら動画とは逆の２３時過ぎでも明るくてほとんど眠れずにつらかったのを思い出しました。
私は40年前の夏。ナルビク到着後バスに乗り継いで名前忘れた駅まで行った記憶。バスの窓から氷河に削られた奇妙な形の山や島が印象に残ってます。キルナの鉄鉱石と不凍港ナルビクは高校の好きな学科の地理で頭に入ってた。オスロからはフラム鉄道で降りて氷河に行ったのもいい思い出。
ヨーロッパの寝台車は、簡易寝台（クシェット）と本格寝台（スリーパー）の区別があって、それぞれ何人にで使うかで１等、２等になります。簡易寝台は、一部屋を4人または6人で、本格寝台は、1人から3人で使うのが一般的でしたが、バラエティーも増えてきました。今は料金も包括料金が適用されるので等級は意識されなくなってきています。乗車、搭乗のレポート、これからも期待しています！
かなり複雑ですよね、、詳しく説明ありがとうございます！
凄い体験経験されましたね😅これも１つの思い出になりますね😊
30年前の夏にこの区間に乗りました。スウェーデンとノルウェーの国境当たりの景色がとても綺麗だったです。
ハプニング続きの長旅、お疲れ様でした😅素晴らしいオーロラが見られるようにお祈り🙏してます🤞🤞以前にルレオ在住の方の、寝台列車でスウェーデン🇸🇪縦断(夏)旅の動画を見てから、北欧の寝台列車旅をいつかしたあなぁーと思ってます😊暖かくして、体調崩さない様にして下さいね。オーロラの動画、楽しみにしてまーす🤞🤞🤞
いやーEU🇪🇺の夜行列車🚃って日本と違いバンバン走っていて設備も種類があっていいししかも客車で運転しているので昔のブルートレインをたのしめますね！
ルレオ←キルナ→ナルヴィク 高校地理のスウェーデンの鉄鉱石が夏、冬で積出港が変わるっていうやつですね（ナルヴィク港は北大西洋海流暖流の影響で不凍港）現場からの実況は初めてです。キルナ→ナルヴィクの貨物列車は走ってるのかな?
年明けから25年ぶりの猛烈な寒波だった影響でしょうか😅雪もいつもより多そう💦お天気良さそうなのでいいのみられるといいですね🌌✮*̣̩⋆̩
2:05 松井大空じゃないですよね！？笑
中々面白かったです✨
災難な旅でしたね～でも考え様によっては「高い寝台」を払った人も代行バスになるはずなので・・・最小限の損害で済んでよかったと・・。
ハンブルグ行きを見送る友達のあれ、ナチ式敬礼に見えるよ…気をつけた方が、ヨーロッパでは特に
寒い時に北に行く旅。興味深いです。車内食のクォリティは他の乗客にとっては普通なんですかね…バスにトイレがついててよかった😂
2:18 だれやねん😢
21:09 むちゃくちゃ良い例えね❤
それだけ日本はサービス精神旺盛ということなのでしょう😊
外の雪景色は素敵❤でしたね✨
昭和の時代の修学旅行電車のひのでに乗った若人たちよりは楽でしょう。楽しい座席夜汽車旅をー。
過酷な旅お疲れ様です😮😮
19:57 モンゴル🇲🇳懐かしい❤
人に予約任せちゃうと、文句も言えないし、でも何やってんだよというモヤモヤは消えないし、で余計凹むのよね。。。(^^;;;なので僕は絶対に任せないタイプです。車内で変更できればいいのだけど、なかなか難しいんですよね。。。
50年程前に小倉からオール座席で34時間乗って苫小牧迄帰って来た事ありますが、未だ高校生でしたから乗れたけど、今なら途中泊しないと無理ですね😅19時間の座席での移動と聞いて当時を思い出しました😮💨
32:57 あれっムルマンスクぢゃない⁉️
1996年10月に、カナダのシドニーからトロントまでバスで行って、一日以上かけて行きました。バスの中のテレビでShogunやってたなあ😅
旅客列車が動いてないのに、次はどうやってナルビクから移動するんやろ？またバスかな？
過酷な行程お疲れ様でした。
20年程前の4月に、私はこの列車の6人部屋寝台に乗りました。三段寝台で窮屈でしたが、ミネラルウォーターが無料で付いてました。私が乗った時はナルヴィックまで行きましたが、到着日がイースターでほとんどの店がクローズでした(笑)でもこの動画と比べてマシだったかもしれません(笑)
4:25 ありゃ 😭
若いからできる旅やなぁー😅
2:07 いやちょっとまって、なんで彼ドイツにそうやって手を上げてるんだ
2:05 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
在北欧なのですが、北欧の外食は「金を積めば」美味しくなるという印象があります。血の涙を流しながらランチのパスタ4000円出した時はとても美味しかったです。あとお酒は国の専売なので総じて高いですね…
ヨーロッパの鉄道は、飛ばしますね。夜行列車でも150キロ出すんですね。
北海道の様な寒さですね。
スウェーデンの料理は正直あんまり美味しくないというか、日本が美味しすぎるというのか。
鉱石を運ぶ貨物列車が二回も脱線し、まだ復興できてないためバス代行なんですよ！
1:32 高い建物ないし、ね❤
高い建物あった方がいいかも
日本でもロータリーから直接ダンプに積んで除雪作業をやっているよ。
マトくんとお友達とても災難😅😅😅😅
13:20 😂
マトリョシカちゃん😘
ドンマイ❤
北欧へは「ムンクさん」もご一緒に…
2分5秒ｗｗ
悲報😭ムーライトながら号😆
まあ若いうちの苦労は買ってでもしろと言うし・・・とにかくお疲れ様でした🌃
外食なんかシタンでは破産では？私の場合。食料はスーパー等で買ってから乗車しますよ！また宿では完全自炊です
北海道は寒くてブレーキが凍り運休することはありますが、単に寒いだけの運休はありません。
スウェーデン北部の寒さは北海道と比べ物にならないぐらいだから…寒すぎて車両の一部が凍ったり、線路が凍ったりするからだと思うけど
災難ヤバすぎマトリョーシカ最高
昔、大垣夜行の増発臨時列車で激混みの国鉄時代の急行型電車１６５系の固いボックスシートで一晩過ごしたら、翌日、身体ガチガチ、どえらい目にあった事を思い出しました^^;
何かの罰ゲームですか？くらい過酷ですね💦
災難はあったものの、視聴者としては、色々見れて、景色も綺麗で、説明も簡潔でわかりやすく、声も良く、今回も楽しい動画でした。本当に大好きなチャンネルです。
2:05 たいな…なにしてんの…
それはそうと中々な旅路ですね。大変だったと思いますが、なんだかんだ面白そうで。
モンゴルに友人が数人住んでいます。写真を見ると懐かしい😂
一時的に日本に帰ってバイトで貯金してまた行きました。真冬は−30℃になるみたい です。まつ毛も凍ると言ってました。
モンゴルの新しい国際空港は日本とモンゴルの企業が共同運営してるみたいですね！！
大変な移動だったですね これも旅の醍醐味 そして無事着いて何より。 安全第一。 利用する列車などに お世話になる という言い方をしますよね。その姿勢がとても良いと思っています。 引き続き良い旅を！
2024年もやっぱり災難に遭う男
35年前に同じ経路を夜行寝台で移動しました。ユーレイルパスを使用していたので運賃は気になりませんでした
町のそばの川辺にトナカイの群れがいたり延々とフィヨルドの脇を走ったりととても印象に残っています。
ただあまりの物価の高さに宿泊することなくナルビクからオスロに向かいましたがその時の夜行で座席を使用したら
動画とは逆の２３時過ぎでも明るくてほとんど眠れずにつらかったのを思い出しました。
私は40年前の夏。ナルビク到着後バスに乗り継いで名前忘れた駅まで行った記憶。バスの窓から氷河に削られた奇妙な形の山や島が印象に残ってます。キルナの鉄鉱石と不凍港ナルビクは高校の好きな学科の地理で頭に入ってた。オスロからはフラム鉄道で降りて氷河に行ったのもいい思い出。
ヨーロッパの寝台車は、簡易寝台（クシェット）と本格寝台（スリーパー）の区別があって、それぞれ何人にで使うかで１等、２等になります。簡易寝台は、一部屋を4人または6人で、本格寝台は、1人から3人で使うのが一般的でしたが、バラエティーも増えてきました。今は料金も包括料金が適用されるので等級は意識されなくなってきています。乗車、搭乗のレポート、これからも期待しています！
かなり複雑ですよね、、
詳しく説明ありがとうございます！
凄い体験経験されましたね😅これも１つの思い出になりますね😊
30年前の夏にこの区間に乗りました。
スウェーデンとノルウェーの国境当たりの景色がとても綺麗だったです。
ハプニング続きの長旅、お疲れ様でした😅
素晴らしいオーロラが見られるようにお祈り🙏してます🤞🤞
以前にルレオ在住の方の、寝台列車でスウェーデン🇸🇪縦断(夏)旅の動画を見てから、北欧の寝台列車旅をいつかしたあなぁーと思ってます😊
暖かくして、体調崩さない様にして下さいね。
オーロラの動画、楽しみにしてまーす🤞🤞🤞
いやーEU🇪🇺の夜行列車🚃って日本と違いバンバン走っていて設備も種類があっていいししかも客車で運転しているので昔のブルートレインをたのしめますね！
ルレオ←キルナ→ナルヴィク 高校地理のスウェーデンの鉄鉱石が夏、冬で積出港が変わるっていうやつですね（ナルヴィク港は北大西洋海流暖流の影響で不凍港）
現場からの実況は初めてです。
キルナ→ナルヴィクの貨物列車は走ってるのかな?
年明けから25年ぶりの猛烈な寒波だった影響でしょうか😅雪もいつもより多そう💦お天気良さそうなのでいいのみられるといいですね🌌✮*̣̩⋆̩
2:05 松井大空じゃないですよね！？笑
中々面白かったです✨
災難な旅でしたね～でも考え様によっては「高い寝台」を払った人も代行バスになるはずなので・・・
最小限の損害で済んでよかったと・・。
ハンブルグ行きを見送る友達のあれ、ナチ式敬礼に見えるよ…
気をつけた方が、ヨーロッパでは特に
寒い時に北に行く旅。興味深いです。
車内食のクォリティは他の乗客にとっては普通なんですかね…
バスにトイレがついててよかった😂
2:18
だれやねん😢
21:09
むちゃくちゃ良い例えね❤
それだけ日本はサービス精神旺盛ということなのでしょう😊
外の雪景色は素敵❤でしたね✨
昭和の時代の修学旅行電車のひのでに乗った若人たちよりは楽でしょう。楽しい座席夜汽車旅をー。
過酷な旅お疲れ様です😮😮
19:57 モンゴル🇲🇳懐かしい❤
人に予約任せちゃうと、文句も言えないし、でも何やってんだよというモヤモヤは消えないし、で余計凹むのよね。。。(^^;;;
なので僕は絶対に任せないタイプです。
車内で変更できればいいのだけど、なかなか難しいんですよね。。。
50年程前に小倉からオール座席で34時間乗って苫小牧迄帰って来た事ありますが、未だ高校生でしたから乗れたけど、今なら途中泊しないと無理ですね😅
19時間の座席での移動と聞いて当時を思い出しました😮💨
32:57
あれっ
ムルマンスクぢゃない⁉️
1996年10月に、カナダのシドニーからトロントまでバスで行って、一日以上かけて行きました。バスの中のテレビでShogunやってたなあ😅
旅客列車が動いてないのに、次はどうやってナルビクから移動するんやろ？またバスかな？
過酷な行程お疲れ様でした。
20年程前の4月に、私はこの列車の6人部屋寝台に乗りました。三段寝台で窮屈でしたが、ミネラルウォーターが無料で付いてました。
私が乗った時はナルヴィックまで行きましたが、到着日がイースターでほとんどの店がクローズでした(笑)
でもこの動画と比べてマシだったかもしれません(笑)
4:25 ありゃ 😭
若いからできる旅やなぁー😅
2:07 いやちょっとまって、なんで彼ドイツにそうやって手を上げてるんだ
2:05 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
在北欧なのですが、北欧の外食は「金を積めば」美味しくなるという印象があります。血の涙を流しながらランチのパスタ4000円出した時はとても美味しかったです。あとお酒は国の専売なので総じて高いですね…
ヨーロッパの鉄道は、飛ばしますね。夜行列車でも150キロ出すんですね。
北海道の様な寒さですね。
スウェーデンの料理は正直あんまり美味しくないというか、日本が美味しすぎるというのか。
鉱石を運ぶ貨物列車が二回も脱線し、まだ復興できてないためバス代行なんですよ！
1:32
高い建物ないし、ね❤
高い建物あった方がいいかも
日本でもロータリーから直接ダンプに積んで除雪作業をやっているよ。
マトくんとお友達とても災難😅😅😅😅
13:20 😂
マトリョシカちゃん😘
ドンマイ❤
北欧へは「ムンクさん」もご一緒に…
2分5秒ｗｗ
悲報😭
ムーライトながら号😆
まあ若いうちの苦労は買ってでもしろと言うし・・・とにかくお疲れ様でした🌃
外食なんかシタンでは破産では？私の場合。食料はスーパー等で買ってから乗車しますよ！また宿では完全自炊です
北海道は寒くてブレーキが凍り運休することはありますが、
単に寒いだけの運休はありません。
スウェーデン北部の寒さは北海道と比べ物にならないぐらいだから…寒すぎて車両の一部が凍ったり、線路が凍ったりするからだと思うけど
災難ヤバすぎ
マトリョーシカ最高
昔、大垣夜行の増発臨時列車で激混みの国鉄時代の急行型電車１６５系の固いボックスシートで一晩過ごしたら、翌日、身体ガチガチ、どえらい目にあった事を思い出しました^^;
何かの罰ゲームですか？くらい過酷ですね💦