Bonjour Frédéric, oui mais vu comment ça répondait flou au kick je suis pas étonné et vu le serrage du carburateur quand je l'avais démonté pour le nettoyage 😅.bon de toute façon je fais une remise en état complète du bloc moteur donc bon ça met des frais en plus mais bon au moins il sera refait complètement.😉
Hello Ti Jo , (je commente au fur et à mesure) ,, "cache moteur" = volute (volute de refroidissement) 😉 ,, Ouille le cylindre piston 😅 ,, Oui de base c'est bien un joint rond en cuivre 👌 ,, Oups y'a le carbu qui fait pshit pshit pshit 😅 ,, Nickel le rattrapage du cylindre👍🙂👌 !! et impek pour le piston Doppler👍🙂👌 !! ,, Et oui je confirme qu'il y a des clapets d'origine avec le socle en aluminium et recouvert de viton au niveau des lamelles (certainement les modèles avant 2000 , car c'est ce que j'avais sur mon Speedfight 1) 😉 ,, Sinon vraiment bonne chance pour retrouver un joint de carter de variation 😮 mais je te rassure , c'est vraiment la merdass ces machins là et ça va très bien sans 😅😉👌 ,, Bon bah sinon ça va pour le diagnostique 👌 , c'est pas trop grave docteur et même plutôt positif car le haut moteur est déjà réparé avec un peu d'huile de coude et un piston tout beau tout neuf👍🙂👌
Hello Nico et oui des petites surprises à l'ouverture 😅bon on s'y attendait un peu vu le kick un peu flou, oui on va tout bien checker et remettre tout ça au propre 😅.on va regarder tout ça sur la table d'opération pour être bien à hauteur 😅😉👍
Hello 🖐️ oui je suis content d' en avoir trouvé un 😅, oui ça change de la mob mais c'est tout aussi passionnant 🤓ah tu as quoi comme scoot à refaire ?😅
@@tijomoped alors je n y connais quedal en scoot. Mais je peut te dire que c est un Peugeot avec un mono bras a l avant et qu il est violet. Pot Doppler et carbu phbg d époque. Pas encore regarder le cylindre et le vario. Ça promet du lourd je pense. Il n’est pas encore chez moi. En stock ailleurs en attendant restauration 😁
Salut, sur le piston, il y a un traitement de surface gris fonçé, on le voit bien côté arrière, pour moi c'est pas du dépot carbonné, et je pense que si tu prends les métrologies ce piston est tout à fait utilisable, pour ma part, sur mon Booster c'est un cylindre Naraku aussi avec traitement de surface, bonne continuation.
Bonjour et bien vu👍 je n'avais pas regardé ce que j'ai filmé et quand j'ai regardé ma vidéo après ton commentaire je l'ai vu. je n'avais pas regardé tout prêt du piston. Oui c'est un piston Naraku et tu as raison, j'attends que j'ai déposé le moteur sur l'établi pour le contrôler mais je pense qu'il n'a pas tellement morflé j'ai regardé de plus près visuellement et il ne semble pas trop amoché.merci👍
Slt tu JO le moteur identique au trekker vivacity elystar tkr et bien d autres attention a l embrayage si trop de jeu sur les joue cela risque de détérioré rapidement la courroie y a aussi une faiblesse sur le Starter automatique moi aussi j avait fait une réparation des visses du carbu pour le vivacity de mon fils 😅✌️👍💪
Bonjour Olivier, et bien vraiment on aime les mêmes choses 😅.en tout cas merci pour les infos car je suis complètement novice dans le monde du scooter,les joues ne semblent pas abîmées , je démonte toute la partie moteur je verrai mieux lorsque j'aurai retiré la courroie,le carbu je vais également le réparer et je verrai bien au redémarrage pour le starter si il fonctionne encore bien 😕😅👍
Bonjour J'ai remarqué que votre courroie ne pas en haut du correcteur de couple Je suppose que votre courroie est trop courte Sur les nitro il bride la vitesse max comme ça Je vous conseil une plus grande Vous aurez un meilleur démarrage et aussi une vitesse max meilleur aussi Bonne continuation merci pour vos vidéos
Bonjour, je te remercie pour ce retour je vais regarder cela lorsque j'aurai retiré le variateur je positionnerai la courroie au max du correcteur pour voir si il doit encore monter de beaucoup, en tout cas merci car comme c'est le premier scooter que j'ai, pour certaines choses je ne sais pas dire si c'est bon ou pas, comme le correcteur de couple par exemple.merci👍
Il se fait d'exellents kits pour ce model ,+ de 100 direct avec un carbu de 17, j'ai vu ça sur la chaine de Simon ,mais ok chut .. car pour gamlin danger .
Slt ti jo moped , ça va ? Moi oui bien . Marrant je connais très bien ses moteurs la ! Speedfight , trekker , viva ...... yen a pleins .moteur fiable ! Des tanks .😅 . Ma question ? Pourquoi ne dessassemble pas tu le moteur du cadre ? Ça sera plus facile pour bosser... je dit ça com ca . Après pour moi , il existe pas de joint de carter kik .C est pas non plus un cache culbuteur ... No c est juste pour cacher , éviter d avoir la pluie dedans , courroie et sûrement par sécurité. Plus propre . Com nos mobs , sans cache vario , par temp de pluie ! Tu patine ça mouline .... LOL. Ta courroie est peut être OK, à mesurer en largeur ? A voir . Ça vaut pas cher non plus. Sur ta boîte à kik , revoit le kik de rocher , la demie lune + l étoile, à contrôler si pas trop de jeu .ce sont des pièces qui s usent . Après ton niuveau piston à l air OK, coup de bol .bien impeccable . Oui ils ont du essayer de tenter avc un mauvais piston , c est clair , ça devait être serrer ! Lol 😂. C est marrant que ça soit de la fonte , possible, j aurai dit de l alu .on dirait un petit kit 50 dr. La fonte costaud , ça se dilate moins de l alu . Rattrapable . Les joints sont facilement trouvable . Trekker .... pareil . Oui t'y as raison , pour le point faible de peugeot , le joint rond tonique qui relit la pipe et son carbu . Oui longue visse et écrous, pas le choix ... les lamelles de clapets , tu peux les retourner aussi , ça se fesait avant pour dépanner mais la mieux vaut en acheter d autre vu le tarif , tu t embêtera moins J en est les mêmes, dommage que l on soit trop loin , ça aurait été gratis avc plaisir .ça fait au moins 4 ans que j ai pas toucher un moteur com ca .... on oubli un peut , la 103 c est mieux . Bon courage à toi ! Le pztut va être content 😊
Bonjour ,j'ai été obligé d'allumer le pc pour répondre à ton commentaire car sinon je ne peux pas voir tout le message en entier lol. oui beaucoup me disent qu'ils sont fiables,je vais désabler le moteur du cadre je voulais juste regarder le haut moteur.pour le carter de kick ça donne l'impression qu'il y en avait un ,oui tu as raison pour la compa des cache vario mob. La courroi je vais la changer je vais faire tout les consommable mais je la garderai en secours. ok pour les controle engrenage kick merci, le cylindre c'est un alu c'est la peinture qu'ilsmettent dessus qui fait aspect couleur fonte et c'est le cylindre d'origine il a le flocage 2000 sur la bride d'échappement.Oui le carbu est mal en point mais sauvable, ok pour les lammelles mais je vais metre des neufs merci pour la propsistion de don c'est gentil.oui ça change des 103 c'est un autre univers mais qu'est ce que c'est interressant égalmement ,c'est une grande première pour moi mais je m'éclate à bricoler dessus.merci à toi
@@tijomoped Ah oui c est vrai long , excuse moi . Tu veras le scoot c est hyper simple. Un peut plus lourd et plus gros . Plus facile à travailler ... je dit ça parce que j ai fait du ciao piaggio , du scoot et revenu sur 103 ...donc au final les pièces sont pas les mêmes mais le principes équivaut.... Perso , vérifie également, l huile de transmission , deroere le carter à kik , deriere l embrayage . Tu peux démonter la platine , ya un joint deriere , renettoyer , contrôler voir les dents... et changer l huile dedans .important si tu veux que ça roule bien.... ya des roulements également dedans ... un peut plus chiant d accès.... Bonne chance , il y a énormément de tutos sur le net sur ce moteur là... Moi Je vais bientôt m attaquer à le typhon du grand . Ça va le moteur tourne , je vais quand même contrôler le haut moteur , bien le renettoyer , histoire de m assurer qu il y a pas de fuites .... Le faisseaux va être plus chiant si fils couper.... après si c est qu une baterie , un fusible ou à rebrancher, ça va ....
Pas de soucis 😜, oui c'est prévu au programme je démonte complètement le moteur et je remplace tout les joints fluides, je vais même nettoyer le réservoir d'essence et d'huile bref tout ce que je peux mettre au propre je le ferai, j'ai tout le circuit électrique à contrôler complètement, beaucoup de travail,de nettoyage, de vérification mais pour une première dans le monde du scooter je m'éclate et c'est vrai comme tu dis c'est simple, c'est juste que je connais pas alors je regarde bien tout et je prends un max de photos pour me rappeler de tout car n'ayant jamais démonté un scooter il est impossible de tout mémoriser 😅. merci pour les conseils en tout cas 👍bon courage également pour ton scooter 😜😉
Impeccable, ton petit ça être content. Vu comment tu boss bien , il va être nickel avc toi . Plan de joint au marbre , histoire d accueillir les nouveaux joints neuf . Légèrement pâte à joint entre les doigts , il filet , assurer plus l echanteiter . Tu vas voir , tu vas aimer le scoot ! On peut retrouver, vario du spx rcx en plus gros , transmission ciao deriere équivaut, mieux, plus costaud .... Muni toi d un arache volant peugeot ! Les 103 passe pas . L autre côté de l arache peut servir sur mbk moriyama ...bon plan . LOL. Ne jamais rouler sans protection plastique , tu serre .... ça aide à refroidir le moteur ... Moi j ai du taf dessus le piaggio . Niveau moteur c est OK. Je vais quand même jeter un œil dessus . Refaire juste le haut moteur , si le joint d embase fuit alors je regarderai plus loin, sinon un bon nettoyage du haut moteur lui fera pas de mal .... je les tester , il tourne bien et jeter un œil transmission ...voit ce que j ai dedans ? Sinon Je toucherai pas au moteur , quand il tombera en panne , je le demonterai . Logiquement c est fiable le 2t . Après un bon entretien dessus. Changer juste les consommables . Regarder si pas de fuites ... Contrôler... Merci à toi aussi bon courage C est bien , sa côte va monter !
Oui je vais y mettre le même amour que sur les mobs , par chance le scooter n'a pas été bidouillé ça se voit dans l'état des pièces, beaucoup de vis jamais démontées et franchement, vu que j'ai quasiment désossé le moteur maintenant il n'y a que du consommable "normal"pour un gros entretien il y a des pièces qui sont d'origine on dirait qu'elles sont neuves, c'est clair que c'est scooter c'est de la bonne came il à 20000kms et il y a par exemple l'embrayage,les mâchoires sont d'origine elles sont presque pas abîmé c'est juste sale mais après presque 25ans c'est normal 😜. Pour l'arrache volant j'ai démonté l'allumage hier et justement comme je refais également des MBK 51 j'ai l'arrache MBK et c'est le même pas que l'embrayage MBK donc je l'ai démonté avec .oui quand on rachète des machines d'occasion il vaut mieux tout checker 👍.mais c'est vraiment intéressant ces machines, pour une découverte je suis plein d'enthousiasme pour bricoler dessus, si comme moi on a des bases en mob uniquement on arrive à s'en sortir en prenant des photos pour se rappeler où sa ce monte sinon c'est très bien étudié et c'est costaud c'est du solide,les vis on voit que c'est pas du chewing-gum. honnêtement c'est top et c'est très intéressant comme machine mon ami Nico me l'avais dit "tu va voir tu va adorer" et bien maintenant je vais avoir le virus du scooter 🤣🤣.
Salut mauvaise surprise au démontage 😮 une bonne révision s'impose 👍✌️
Bonjour Frédéric, oui mais vu comment ça répondait flou au kick je suis pas étonné et vu le serrage du carburateur quand je l'avais démonté pour le nettoyage 😅.bon de toute façon je fais une remise en état complète du bloc moteur donc bon ça met des frais en plus mais bon au moins il sera refait complètement.😉
@@tijomoped oui il repartira sur une bonne base
Oui comme ça je reviens pas dessus 😅il y a les mobs qui attendent 😅
Hello Ti Jo , (je commente au fur et à mesure) ,, "cache moteur" = volute (volute de refroidissement) 😉 ,, Ouille le cylindre piston 😅 ,, Oui de base c'est bien un joint rond en cuivre 👌 ,, Oups y'a le carbu qui fait pshit pshit pshit 😅 ,, Nickel le rattrapage du cylindre👍🙂👌 !! et impek pour le piston Doppler👍🙂👌 !! ,, Et oui je confirme qu'il y a des clapets d'origine avec le socle en aluminium et recouvert de viton au niveau des lamelles (certainement les modèles avant 2000 , car c'est ce que j'avais sur mon Speedfight 1) 😉 ,, Sinon vraiment bonne chance pour retrouver un joint de carter de variation 😮 mais je te rassure , c'est vraiment la merdass ces machins là et ça va très bien sans 😅😉👌 ,, Bon bah sinon ça va pour le diagnostique 👌 , c'est pas trop grave docteur et même plutôt positif car le haut moteur est déjà réparé avec un peu d'huile de coude et un piston tout beau tout neuf👍🙂👌
Hello Nico et oui des petites surprises à l'ouverture 😅bon on s'y attendait un peu vu le kick un peu flou, oui on va tout bien checker et remettre tout ça au propre 😅.on va regarder tout ça sur la table d'opération pour être bien à hauteur 😅😉👍
@@tijomoped Heyo Ti jo , ça va l'faire t'inquiète pas 👍🙂👌
Hello Nico oui ça va le faire je confirme 😜😉
@@tijomoped 👍😉👌
😜😉👍
Hello Ti Jo, super le Speedfight. Ça change de la mob😁. Je prend note, moi aussi j ai un scoot a remettre en route😉
Hello 🖐️ oui je suis content d' en avoir trouvé un 😅, oui ça change de la mob mais c'est tout aussi passionnant 🤓ah tu as quoi comme scoot à refaire ?😅
@@tijomoped alors je n y connais quedal en scoot. Mais je peut te dire que c est un Peugeot avec un mono bras a l avant et qu il est violet. Pot Doppler et carbu phbg d époque.
Pas encore regarder le cylindre et le vario. Ça promet du lourd je pense.
Il n’est pas encore chez moi. En stock ailleurs en attendant restauration 😁
Bonsoir, bin ça serai pas un speedfight aussi car le speedfight comme moi car c'est un monobras sur le mien 🤔🤓
@@tijomoped je ne sais pas trop. Je ne pense pas qu il ressemble au tient. J ai pas trop regardé 🤣
Ah d'accord pas de soucis,tu diras ce que c'est quand tu bossera dessus 😅👍😜
Salut, sur le piston, il y a un traitement de surface gris fonçé, on le voit bien côté arrière, pour moi c'est pas du dépot carbonné, et je pense que si tu prends les métrologies ce piston est tout à fait utilisable, pour ma part, sur mon Booster c'est un cylindre Naraku aussi avec traitement de surface, bonne continuation.
Bonjour et bien vu👍 je n'avais pas regardé ce que j'ai filmé et quand j'ai regardé ma vidéo après ton commentaire je l'ai vu.
je n'avais pas regardé tout prêt du piston.
Oui c'est un piston Naraku et tu as raison, j'attends que j'ai déposé le moteur sur l'établi pour le contrôler mais je pense qu'il n'a pas tellement morflé j'ai regardé de plus près visuellement et il ne semble pas trop amoché.merci👍
Slt tu JO le moteur identique au trekker vivacity elystar tkr et bien d autres attention a l embrayage si trop de jeu sur les joue cela risque de détérioré rapidement la courroie y a aussi une faiblesse sur le Starter automatique moi aussi j avait fait une réparation des visses du carbu pour le vivacity de mon fils 😅✌️👍💪
Bonjour Olivier, et bien vraiment on aime les mêmes choses 😅.en tout cas merci pour les infos car je suis complètement novice dans le monde du scooter,les joues ne semblent pas abîmées , je démonte toute la partie moteur je verrai mieux lorsque j'aurai retiré la courroie,le carbu je vais également le réparer et je verrai bien au redémarrage pour le starter si il fonctionne encore bien 😕😅👍
Bonjour
J'ai remarqué que votre courroie ne pas en haut du correcteur de couple
Je suppose que votre courroie est trop courte
Sur les nitro il bride la vitesse max comme ça
Je vous conseil une plus grande
Vous aurez un meilleur démarrage et aussi une vitesse max meilleur aussi
Bonne continuation merci pour vos vidéos
Bonjour, je te remercie pour ce retour je vais regarder cela lorsque j'aurai retiré le variateur je positionnerai la courroie au max du correcteur pour voir si il doit encore monter de beaucoup, en tout cas merci car comme c'est le premier scooter que j'ai, pour certaines choses je ne sais pas dire si c'est bon ou pas, comme le correcteur de couple par exemple.merci👍
Il se fait d'exellents kits pour ce model ,+ de 100 direct avec un carbu de 17, j'ai vu ça sur la chaine de Simon ,mais ok chut .. car pour gamlin danger .
Oui , on va aller tout doux pour le garçon 😅
@@tijomoped Oui et à mon avis 1 jour i voudra en mettre un lui même , mais c'est Papa qui commande ..😆
Oui c'est ça il faut qu'ils prenne ses repères pour commencer 😅
Slt ti jo moped , ça va ? Moi oui bien . Marrant je connais très bien ses moteurs la ! Speedfight , trekker , viva ...... yen a pleins .moteur fiable ! Des tanks .😅 .
Ma question ? Pourquoi ne dessassemble pas tu le moteur du cadre ? Ça sera plus facile pour bosser... je dit ça com ca .
Après pour moi , il existe pas de joint de carter kik .C est pas non plus un cache culbuteur ...
No c est juste pour cacher , éviter d avoir la pluie dedans , courroie et sûrement par sécurité. Plus propre .
Com nos mobs , sans cache vario , par temp de pluie ! Tu patine ça mouline .... LOL.
Ta courroie est peut être OK, à mesurer en largeur ? A voir .
Ça vaut pas cher non plus.
Sur ta boîte à kik , revoit le kik de rocher , la demie lune + l étoile, à contrôler si pas trop de jeu .ce sont des pièces qui s usent .
Après ton niuveau piston à l air OK, coup de bol .bien impeccable .
Oui ils ont du essayer de tenter avc un mauvais piston , c est clair , ça devait être serrer ! Lol 😂.
C est marrant que ça soit de la fonte , possible, j aurai dit de l alu .on dirait un petit kit 50 dr.
La fonte costaud , ça se dilate moins de l alu . Rattrapable .
Les joints sont facilement trouvable . Trekker .... pareil .
Oui t'y as raison , pour le point faible de peugeot , le joint rond tonique qui relit la pipe et son carbu .
Oui longue visse et écrous, pas le choix ... les lamelles de clapets , tu peux les retourner aussi , ça se fesait avant pour dépanner mais la mieux vaut en acheter d autre vu le tarif , tu t embêtera moins
J en est les mêmes, dommage que l on soit trop loin , ça aurait été gratis avc plaisir .ça fait au moins 4 ans que j ai pas toucher un moteur com ca .... on oubli un peut , la 103 c est mieux . Bon courage à toi ! Le pztut va être content 😊
Bonjour ,j'ai été obligé d'allumer le pc pour répondre à ton commentaire car sinon je ne peux pas voir tout le message en entier lol.
oui beaucoup me disent qu'ils sont fiables,je vais désabler le moteur du cadre je voulais juste regarder le haut moteur.pour le carter de kick ça donne l'impression qu'il y en avait un ,oui tu as raison pour la compa des cache vario mob.
La courroi je vais la changer je vais faire tout les consommable mais je la garderai en secours.
ok pour les controle engrenage kick merci, le cylindre c'est un alu c'est la peinture qu'ilsmettent dessus qui fait aspect couleur fonte et c'est le cylindre d'origine il a le flocage 2000 sur la bride d'échappement.Oui le carbu est mal en point mais sauvable, ok pour les lammelles mais je vais metre des neufs merci pour la propsistion de don c'est gentil.oui ça change des 103 c'est un autre univers mais qu'est ce que c'est interressant égalmement ,c'est une grande première pour moi mais je m'éclate à bricoler dessus.merci à toi
@@tijomoped
Ah oui c est vrai long , excuse moi .
Tu veras le scoot c est hyper simple.
Un peut plus lourd et plus gros .
Plus facile à travailler ... je dit ça parce que j ai fait du ciao piaggio , du scoot et revenu sur 103 ...donc au final les pièces sont pas les mêmes mais le principes équivaut....
Perso , vérifie également, l huile de transmission , deroere le carter à kik , deriere l embrayage .
Tu peux démonter la platine , ya un joint deriere , renettoyer , contrôler voir les dents... et changer l huile dedans .important si tu veux que ça roule bien.... ya des roulements également dedans ... un peut plus chiant d accès....
Bonne chance , il y a énormément de tutos sur le net sur ce moteur là...
Moi Je vais bientôt m attaquer à le typhon du grand .
Ça va le moteur tourne , je vais quand même contrôler le haut moteur , bien le renettoyer , histoire de m assurer qu il y a pas de fuites .... Le faisseaux va être plus chiant si fils couper.... après si c est qu une baterie , un fusible ou à rebrancher, ça va ....
Pas de soucis 😜, oui c'est prévu au programme je démonte complètement le moteur et je remplace tout les joints fluides, je vais même nettoyer le réservoir d'essence et d'huile bref tout ce que je peux mettre au propre je le ferai, j'ai tout le circuit électrique à contrôler complètement, beaucoup de travail,de nettoyage, de vérification mais pour une première dans le monde du scooter je m'éclate et c'est vrai comme tu dis c'est simple, c'est juste que je connais pas alors je regarde bien tout et je prends un max de photos pour me rappeler de tout car n'ayant jamais démonté un scooter il est impossible de tout mémoriser 😅. merci pour les conseils en tout cas 👍bon courage également pour ton scooter 😜😉
Impeccable, ton petit ça être content. Vu comment tu boss bien , il va être nickel avc toi .
Plan de joint au marbre , histoire d accueillir les nouveaux joints neuf .
Légèrement pâte à joint entre les doigts , il filet , assurer plus l echanteiter . Tu vas voir , tu vas aimer le scoot ! On peut retrouver, vario du spx rcx en plus gros , transmission ciao deriere équivaut, mieux, plus costaud ....
Muni toi d un arache volant peugeot ! Les 103 passe pas .
L autre côté de l arache peut servir sur mbk moriyama ...bon plan . LOL.
Ne jamais rouler sans protection plastique , tu serre .... ça aide à refroidir le moteur ...
Moi j ai du taf dessus le piaggio .
Niveau moteur c est OK. Je vais quand même jeter un œil dessus .
Refaire juste le haut moteur , si le joint d embase fuit alors je regarderai plus loin, sinon un bon nettoyage du haut moteur lui fera pas de mal .... je les tester , il tourne bien et jeter un œil transmission ...voit ce que j ai dedans ? Sinon Je toucherai pas au moteur , quand il tombera en panne , je le demonterai . Logiquement c est fiable le 2t .
Après un bon entretien dessus.
Changer juste les consommables .
Regarder si pas de fuites ...
Contrôler...
Merci à toi aussi bon courage
C est bien , sa côte va monter !
Oui je vais y mettre le même amour que sur les mobs , par chance le scooter n'a pas été bidouillé ça se voit dans l'état des pièces, beaucoup de vis jamais démontées et franchement, vu que j'ai quasiment désossé le moteur maintenant il n'y a que du consommable "normal"pour un gros entretien il y a des pièces qui sont d'origine on dirait qu'elles sont neuves, c'est clair que c'est scooter c'est de la bonne came il à 20000kms et il y a par exemple l'embrayage,les mâchoires sont d'origine elles sont presque pas abîmé c'est juste sale mais après presque 25ans c'est normal 😜.
Pour l'arrache volant j'ai démonté l'allumage hier et justement comme je refais également des MBK 51 j'ai l'arrache MBK et c'est le même pas que l'embrayage MBK donc je l'ai démonté avec .oui quand on rachète des machines d'occasion il vaut mieux tout checker 👍.mais c'est vraiment intéressant ces machines, pour une découverte je suis plein d'enthousiasme pour bricoler dessus, si comme moi on a des bases en mob uniquement on arrive à s'en sortir en prenant des photos pour se rappeler où sa ce monte sinon c'est très bien étudié et c'est costaud c'est du solide,les vis on voit que c'est pas du chewing-gum. honnêtement c'est top et c'est très intéressant comme machine mon ami Nico me l'avais dit "tu va voir tu va adorer" et bien maintenant je vais avoir le virus du scooter 🤣🤣.