Volkswagen Tiguan против Exeed TXL. Что китайцу хорошо, то немцу гибель. Тест драйв обзор 2022.
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2024
- Volkswagen Tiguan против Exeed TXL - такое сравнение всегда было не в пользу китайского автопрома. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
И вот как все быстро меняется: в короткий срок китайцы научились конкурировать с самыми сильными брендами. Более того в рамках одного бренда Chery уже вырос в люкс бренд Exeed. Его представителя Эксид TXL мы и взяли для сравнения с популярным у нас немецким Фольксваген Тигуан Калужской сборки.
У обоих кроссоверов турбированные моторы. У ЭксидTXL двигатель 1,6-литровый новый, разработанный австрийской инжиниринговый компанией. Он работает с 7-ступенчатым роботом DCT (мокрое сцепление) и выдаёт 186 лошадей. Тигуан оснащён 2-литровым 180-сильным мотором и коробкой передач - 7-ступенчатый робот DSG с мокрым сцеплением.
Как всегда мы предложили кроссоверам целый ряд заданий, включая и теоретический эксперимент на роликах. Всегда интересно, как работает у полноприводныхводных автомобилей электроника, перебрасывая момент на колесо с зацепом. В нашем случае на асфальте стояло одно колесо, остальные крутились. Но и конечно мы попробовали вариант поездки на дачу в дождливый день по проселочной дороге.
Ведущие в тесте Пётр Меньших и Игорь Сирин защищали соответственно Тигуан и Эксид. Оператор Евгений Михалкевич.
Напоминаем, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote
Наш тест VOLKSWAGEN TIGUAN против TOYOTA RAV4 смотрите по ссылке • VOLKSWAGEN TIGUAN про...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс тест драйва.
00:37 Экстерьер, общие представления автомобилей.
02:24 Технические характеристики - графика.
03:17 Цена и стоимость ТО.
04:41 Управляемость на круге.
07:32 Динамика - разгон до 100 км/ч.
09:45 Разгон с хода.
10:50 Интерьер. Салон спереди.
15:41 Тест выдвижного порога у Эксид.
19:00 На скользком покрытии три колеса (ролики). Работа электроники.
22:00 Дорожный просвет. Клиренс проверяем фирменной покрышкой.
23:37 Интерьер, салон сзади.
27:40 Тест багажников.
29:53 Бездорожье.
32:12 Общий счет, подведение итогов. 
Авто/Мото
Будем справедливыми, в тесте с покрышкой задевал выдвижной порог. Если такую же опцию поставить на тигуан, то результат был бы такой же как и у Эксида
Если серьезно не обсуждать и сравнивать машины,то ролик хороший.
Пётр ещё может порадовать своим присутствием.
Сразу лайк! Потом просмотр. Очень рад Петра видеть.
Спасибо за внимание к нам)) рады Вам всегда.
Ролики ничья! Ибо Тигуан зацепился колесом передним за каркас роликов при сносе передка вправо, а Иксид влево повело и его остановили!
Да тоже заметил, Петр на ваге рулем крутил, на Эксиде нет
Мотор 180 сил с циклом Миллера на Тигуане далеко не древний, он серийно пошёл с 2016 года.
По поводу массы совет смотреть СТС на автомобиль- ТИГУАН в данной комплектации с мотором 2,0 будет весить не 1650 кг, а на 100 кг больше , что уже будет сопоставимо с китайцем по массе
16й год - это явно старше, чем китайский агрегат. Тем более VW говорит что они заморозили разработку новых ДВС и усовершенствование старых. А тот кто стоит на месте, как известно, отстаёт от конкурентов.
Электрички - это интересно, но применительно к нашей стране малореалистично. Да и в Европе будет сложно перевести все тачки на электротягу.
Именно учитывая преимущество китайца в мощности при параллельных стартах мы догрузили его более чем на 200 кг. Но он всеравно уходит. Он превосходит свои заводские данные по динамике и скорее всего у него сильно больше, чем те самые 197лс
@@user-su4co9jt1f мне вот интересно, а почему они 220 сильный 2.0 Тигуан не поставили. Тут китаец мощнее на 17 коней, а там Тигуан был бы мощнее на 23 коня, что +- такой же разрыв. 220 сильно быстрее 180 сильного. Да и чипуется это все тюнится хорошо в отличии от Китая. Его может и чипуют, но сколько это все будет работать не неизвестно. Когда как на ВАГ полным полно нормальных контор и все долго ходит. Знаю это по собственному примеру.
У меня в СТС 1781 кг. Тигуан R-line. (180 сил)
@@nummellee8302 я объяснил это в начале ролика, эксид тяжелее, чем Тигуан. К тому же преимущество в 17 ЛС меньше чем 23.
Мы заправили их разным бензином и догрузили Эксид на 220 кг.
Чипуется китайский мотор играючи до 260лс вообще без вмешательства в железо. У ВХ этот же мотор выдает 249лс, а в Китае он 260
@@user-su4co9jt1f сколько эксид чипованным проедет в км? Сможет он взять 320 сильный Тигуан на ст.1??? Сможет он посоревноваться в плане управляемости с Тигуаном???
Сегодня победит тот, кто будет дешевле в содержании, а не тот, у кого тоннель уже☝️
Да. И вообще тоннель пофиг абсолютно
Не поверишь,этот немец дешевле в содержании чем этот китаец
@@user-sw7ov6ne1f ну да второе то 55 стоит 😢
И уже понятно, что китаец - ломучее в разы!
Огромное спасибо за Вашу работу. Качественно, компетентно, интересно. Есть ли возможность сравнить Киа Спортейдж 4 и аналогичный Аутлендер. Этих автомобилей много на вторичке и они более доступны, чем последние версии.
Отличный видос! Брат задумался о замене своей Q3 2013 г.в. Ссылкою поделилса))
Спасибо!!!
Хорошо бы ещё проверить электронные ассистенты типа удержание в полосе, автоматический круиз, распознавание знаков и разметки
тут ексид выиграл бы с запасом.
У эксида для задних пассажиров еще есть подсветка-предупреждение в двери если сзади идет машина
Да, если такая штука. Уж не знаю, сработает ли это предупреждение в экстренной ситуации, но сам факт заботы о пассажирах приятный
@@user-su4co9jt1f Срабатывает ещё как! Сам проверял!
@@vladimirgrinchishin2001 о том что электроника работает - вопросов нет.
Но я не уверен что люди на это среагирует, если собрались выходить
Китайцы прям приятно удивили. Больше всего понравился голосовой помощник. Ну лично меня удивил, ни где не встречал такое 😅
Петр, рад вновь вас видеть!) Вы с Игорем-красавчики!!!)
Спасибо!!
Здравствуйте!
Не помню, вроде уже проходил по ссылке розыгрыша К5, если снова пройду, то слечу из розыгрыша?
Один раз достаточно, спасибо.
@@AutoMPStv с телефона ссылка, у двоих уже, открывает только один сравнительный тест, должно быть на все, как с компа.
Катаю тигуан с 17 года, и собираюсь брать эксид. Поэтому с удовольствием посмотрел данное видео) ps фонарик в багажнике за 6 лет не доставал ни разу, розеткой тоже не пользовался. Сзади в основном ездил сын, климат он вообще не использовал, например летом я мог с удивлением узнать, что дует горячим воздухом)
И как с Эксидом? Купил? Как впечатления после вага?
Никогда климат не дул горячим воздухом!
@@woolfdann2679 уже накатал 13 тыс, все супер. После тигуана со скрипучими дверными ручками, деревянным пластиком на заднем ряду, отстреливающей на лежачих передней подвеске - эксид ощущается как тяжелый люкс. По поводу горячего - я не имел в виду, что прям кипяток, просто теплый воздух дул, просто летом это неуместно
@@ale-xandr просто сегодня на сайте ixbt в конференции "Китайские автомобили. Обсудим?" такого начитался и насмотрелся, что мой Тигуан 2013 года решил не менять. Там и пробег всего 130 тысяч, да и проверен уже...
Вот про косяки.
ruclips.net/video/4hSrQsmTW0A/видео.html
Тут, правда, чери - но всё же.
ruclips.net/video/trYJqR66pEo/видео.html
Или вот.
ruclips.net/video/mfBpj7YVJEQ/видео.html
Но в любом случае, я рад за вас!
Вот ещё.
ruclips.net/video/vKRnag7HQJU/видео.html
ruclips.net/user/shorts6rRm6c7hrtk?feature=share
На круге Тигуану дали пол балла, но забыли сказать что колесная база его меньше и он короче!
Мы оцениваем машины как они есть. Тигуан немного меньше, но эти миллиметры слабо влияют на время прохождения круга. Тут важнее работа шасси, полный привод, даже мощность мотора не особенно важна
Отличный обзор, спасибо, как всегда интересно
Спасибо!!!
Лайк влепил! Интересный выпуск, оба авто не хотел бы себе) но если выбирать то не знаю даже, проблемы могут быть у обоих, недостатки можно найти у обоих, тут каждый опять же на свой вкус смотрит
Что бы не было при почти равной стоимости я рублём голосую за Тигран.
Спасибо за видео! Рад видеть Петра в кадре! Игорю респект как всегда! Такой вид обзоров и сравнений очень уместен и нравится, особенно в сегодняшнее время. Я бы еще добавил невозможность выбрать комплектации в Фольцвагене сейчас, а также цена конечно будет далеко не 4,3 млн. Поэтому Exeed конечно побеждает в этой дуэли!) Хотя признаюсь, что сам больше люблю и использую европейские авто!)
Спасибо!
Мы не стали особенно упираться в цену ещё потому что сейчас открывается европейский рынок бу. Можно ввезти 3-летний Тигуан
взял трехлетний тигуан с германии за 1,9млн... и все, в эту цену это просто космос...
со вторички, здесь новый предлагают.
На старте с места с учетом мощности добавили вес, а в тесте на управляемость мощность менее актуальна,вес важен!
В целом было интересно, спасибо! ) Но за такую цену наверно лучше haval h9, дизель.
У haval и exeed действительно разные направленности. Для тех, кому не надо ездить на рыбалки и охоты, кто ценит комфорт, удобство и современность- конечно эксид!.
Это, как сравнивать спортивный костюм и пиджак с брюками 😅
@@user-ym9ll8px7o Согласен, хавал еще и бюджетнее выглядит. У эксида салон красивый, комфортный и просторный. Ну мне лично эксид больше зашел)
Измеряйте ещё багажники при сложенных сидениях) Интересно узнать, можно ли в машине спать
Хорошая идея, в тигуане - точно коротко, в эксиде, в теории можно
@@user-su4co9jt1f в Тиге 180 см, можно передние сиденья еще сдвинуть. При необходимости можно переночевать и вдвоём, если рост менее 200 м. А если коротышка, то вобще без проблем 😄
@@user-lz1qs7re7l ширина между арками - около 100 см. Вдвоем конечно можно, но тесновато будет
@@user-su4co9jt1f При необходимости можно.
Мы с супругой в 5-ом Гольфе переночевали без особого дискомфорта) Конечно, еще нужно учесть что у нас комплекция спортивного плана, без жировых излишеств.
@@user-lz1qs7re7l ну это совсем экстрим, пол не ровный, машина короткая. Я покупал Мазда6 себе с мыслью проточный пол 194см, но за 6,5 лет владения спал там всего 3 раза. Хотя путешествовал тогда очень много. Но почти каждый раз над романтикой брала силу жажда комфорта и мы где-то снимали отели и ночевали в нормальной кровати))
A po razmeram Xceed ne pomaxivaje na Allspace versiju?
Возможно, но у нас его нет
Схитрили ребята, Tiguan съехал с трех подвесок только за счет подруливания. И такие предвзятые оценки есть почти в каждом этапе этого теста.
Для полного сравнения я бы сделал краш тест!!))
В одном Стилавина, в другом Вахидлва, и в стену!!
За то, что я ни вижу их роликов с Большого тест драйва!!!!!!!
Столько контента!!! А они, как чертчяги!!!
у китайца современная платформа м3х которая прочнее чем у гранд чероки.
На тесте не честно было с Тигуаном!!!!!! Водитель руль влево дал!!!!!!!
Выбесил на этом моменте
При вывешивании на роликах нужно включить режим эко и в натяг не превышая 2 тысячи оборотов на первой передаче в ручном режиме крутятся все 4 колеса одновременно.
Здравствуйте стоит купить эту модель машины эксит
Сегодня впервые поездил на иксиде… Такое себе удовольствие, признаюсь. Рядом с вагом это нечто не лежало. Потом потестил Тугеллу: это уже куда ни шло.
А у меня после тд эксида были совсем другие ощущения. Едет приятно, салон с хорошими материалами отделки + по эргономике продуман и подхват уверенный. Дизайн тачки в целом намного круче чем у уже наскучивших немцев!
@@user-ym9ll8px7o, я могу объяснить чем именно обусловлена моя оценка.
Всё просто. В Иксиде мне не хватило слаженности работы силовой установки и трансмиссии, скорости отклика на команды, ощущения цельности автомобиля. Такое было впечатление, будто это какая-то сборная солянка запчастей от разных авто, приправленная кучей экранов, камер и прочих помощников для отвода глаз от этого факта.
И да, если вам важен дизайн, то я умываю руки: на вкус и цвет сами знаете…
@@user-ym9ll8px7o Согласен, у эксида еще и в меру мягкая подвеска, ходовая норм, ездить на нем очень приятно)
@@user-gv3ij5wj1n Подвеска там далеко не мягкая
@@bayzetgasanov8438 Даже в плане дизайна Тигуан гораздо лучше. Тигуан- очень слаженный , красивый автомобиль. Эксид- ну такое себе творение. Климат-контроль, по китайской традиции , работает на Эксиде плохо. Посадка в Тигуане лучше.
у меня 2,0 дизель-в жизни бы не поменял на этого китайца.салон у эксида более навороченый,но у тигуана всё строго и практично-ничего лишнего.тигуан-БОМБА
Каждому свое
Но Эксид гарантировано порвет дизель, раз он обошел бензиновый Тигуан.
Расход при спокойной езде на Эксид 7,5л 92го. Дизель если и даст экономию, то весьма скромную. А если выбрать тхл 1,6Т, то плюсы дизеля станут совсем эфимерными
Мне вот тоже интересно: кто-нибудь в здравом уме выберет при равной цене китайскую погремушку вместо проверенного и ликвидного авто. Интересно, что за современные фишки Китая, топит человек, купивший себе Рав с совсем древними мультимедией и технологиями... да и наш 92-й бензин в турбомотор - ну да, удачи...)
@@And7-7-7 при равной цене - вряд ли, но кроме цены покупки есть вопросы содержания и тд
Буквально вчера у друга на Октавии, мы его снимали пару раз, отказал селектор автомата. Знакомая многом ваговодам боль. Тачка на гарантии, а запчастей нет. Какой выход?
Ну а что касается рав4, я его уже продал, его древняя мультимедиа имела встроенную симку, удаленное управление, Андроид авто и т.д. мотор - атмосфера, но с непосредственным впрыском и смешным расходом с 8ст автоматом, о котором мечтают ваговоды.
Ну и в конце я сам сказал что не отдал бы сейчас свои 4млн за Китай, сколько бы плюшек там не было. Но и за Тигуан бы не отдал.
Ненавижу капризные машины и вашу в их числе. На счёт Китая пока сказать сложно, но без статистики хотя бы за 2-3 года я бы машину не покупал
@@user-su4co9jt1f , Игорь тогда самое надёжное будет купить на самом фарше Киа спортаж 2.5 из Казахстана за 3.8 и надёжно
@@user-nh9ow2fn1f не, корейцы пока ещё едут не так хорошо как мне бы хотелось. Ну и новый спортаж просто урод, на мой вкус. Чуждая мне поделка
A mme kazetsa ili exceed tupo lusce zvuko izoliacyja? :)
Не кажется у эксида тройные передние боковые стекла и больше шумки
До рестовый тигуан 180 сильный 7.7 ехал с ланча. С выходом реста совсем плохо стало.
Они и клиренс сократили и климат не удобный поставили. Зато топовые фары клёво в темноте светят
надо еще одну категорию, сравнение как светят фары.
Мы давно об этом думаем, но пока не смогли разработать технологию съёмки в темноте.
У тигуана есть несколько вариантов фар. Топовые фары точно крутые
Почему качество и долговечность не учитывается?
учитывается, в exeed это всё присутствует
Весьма заметный плюс у Exeed я заметил, то что воздух который в салоне дует вперед, расположен ниже чем у других и когда дует, не дует в глаза и намного комфортнее
Наоборот на тигуане лучше - можно направить воздух выше головы, особенно летом это важно
С первых секунд видео обратил внимание: Иксид же больше) тигуан если и не компактный, то максимум среднеразмерный кроссовер. А иксид больше его на 20 см, поэтому в данный тест вместо фольксвагена я взял бы кодиак. Но по видео притензий нет, все по делу
У нас недавно был тест Кодиака с Чери Тигго8 про Макс - по сути они с ТХЛ одного размера.
Но если Тигго8 сразу позиционируется как семейный и 7-местный, то ТХЛ 2,0 как раз продается как более динамичный. И эмоционально его соперником является именно Тигуан
Думаю я тут единственный кто реально сменил Тигуан до рестайлинговый 2017 года, дизель 2.0 на Exeed Txl 1.6 получается уже тоже дорестайлинговый 21 года)). Проехал уже 25000 на Exeed, если убрать из виду детские болячки, которые были на exeed txl выпущенных до апреля 22 года - пока не скажу что exeed чем-то уступает. В этом плане ролик очень адекватно и объективно сделан, авторы молодцы. Но Тигуан 135к проехал без проблем! Тут пока не понятно. Но сейчас надо думать про обслуживание, наличие запчастей и стоимость на немецкую машину. И тут Китай сейчас выглядит предпочтительнее, по этому и цены такие... На европейцах страшно попасть в ДТП сейчас (а от этого ни кто не застрахован), цена ремонта и сроки могут оказаться не подъемными... А там каждый сам решает... я например пока не пожалел, что поменял... TXL больше ощутимо... багажник кайф... эргономика внутри ни чем не хуже Тигуана... А вообще если серьезно, то не понятно за что так хвалят Китайцев, мол сделали огромный шаг в автомобиле строении, в Exeed только линия завода и раб сила Китайское, остальное все так или иначе европейское/американское, это надо тоже понимать... По сути сравнивается одна европейская машина с другой, только одна в Китае сделана)))
Спасибо, поздравляю с интересным приобретением и уважаю вашу смелость))
Такие чудеса возможны когда за спиной европейский дядя с настоящим ружьём
Ну скажем так, Exceed очень сильно задушен в России, с этим же мотором в Китае он отдает 260лс и 400 крутящего момента.
А тигуан R 320 л.с и динамикой 4.8 до 100 в стоке,на треке мокрого места от китайской поделке не оставит
В Китае у Exeed TXL двигатель только 1.6T 197 л.с. На видео новая отдельная специальная российская серия TXL 2.0 Sport Edition. В России в основном в продаже EXEED TXL 1.6 л.186 л.с.. EXEED VX имеет в России мотор 2 литра на 249 сил.
@@user-py8hi8dh8x Самый мощный серийный мотор наTiguan это дизельный 2,0 L TDI 240 л.с.. В Россию поставляется официально только комплектация R-Line 2 литра, 220 л.с. Всё остальное это детские фантазии.
@@joker4352 320 сильный Тигуан продаётся в Европе уже с 2020 года. Что сюда его официально не везли ни о чем. Сейчас Тигуан сюда вообще никак не везут... официально. Через тот же Китай уже повезли удлинённые версии, предназначенные для рынка Китая. Какие там двигатели сами можете посмотреть, врать не буду, мне было неинтересно. Из двух произведённых в Китае машин примерно в одну цену выбор в пользу разных джили и чери вряд ли кто будет делать. Покупать китайца сейчас можно тоько ради веры в гарантию. Но с учётом того, что гарантийные машины стоят у китайских дилеров мксяцами в ожидании запчастей - такое себе преимущество. Из Китая запчасти на тот же Тигуан приезжают куда быстрее.
@@joker4352 вы очень сильно ошибаетесь. На официальном сайте exeed china, именно есть txl модель с 2.0 литра и 261л.с и 400.крутящего.
У меня Тигуан. Причём уже второй и по счету и по поколению. Доволен как слон. На спидометре 36к за 5ть лет и менять его сейчас не вижу смысла. Китайца хороши но пока не настолько. Если будет выбор,брать китайца или немца и по деньгам одно и тоже то для меня на данный момент выбор очевиден. За опциями особо не гонюсь, не вижу смысла,главное качество движка,коробки и кузова.
Вот же вы клоуны .....доказывать что это китайская хрень очень "породистая" и поэтому она стоит как немец и едет не хуже ....но при этом "у неё нет родителей"....имея на другой чаше весов действительно породистый авто от именитых родителей....да это дорогого стоит....не зря вас над вами смеются)))
За ногу, отдельный лайк. риск был большой
Что за жизнь без риска)))
Совершено верно,дедушка купил бабушке эксид,супер.С каким видом машин эксид уже не сравнивали,я с японца пересела на китайца и не жилею
Сравнение китайских и дорогих немецких автомобилей. У тебя голова болит? Китайская машина - это дерьмо!
@@idiot20099 как раз немецкие тачки дерьмо проблемное
@@shrajjk брешь!
@@idiot20099 брешь в обороне?
Спасибо всё как обычно четко, и профессионально ! Китаец с гарантией от представительства , а Тигуан его к сожелению не имеет! Ну и 2-а года в ушедшем прошлом тоже мало! Говорю как человек откатавший на гарантийном пассате сс и купивший год назад 8про)
Спасибо, много было обращений на пассате по гарантии и сколько сейчас на Чери?
В последнем эпизоде на бездорожье, почему задние фары на фольце не горят? Хотя свет передний горит.
Кто его знает. Может глюки. ТАкое с европейцами часто стало происходить почему и не знаю. Знаю только что китай их по технологиям стал хорошо так обходить. Да и неудивительно в одном эксиде немецких запчастей...
Мы специально выключаем свет, иначе на картинке вы увидите только два светных круга.
У машины спереди горят только ходовые огни, но камера показывает как фары.
На этот раз у Тигуана обошлось без глюков, хотя они частенько случаются на ВАГах, это правда
@@user-su4co9jt1f Вот и я о том же глюки частенько преследуют их. А вот у эксида я глюков кстати не наблюдал хоть и часто катаю на нем.
Тигуан и точка😆
1:25 Фольксваген за это время ничего не испортил. Китайцам до настроек немцев ещё ползти, а вот самим немцам главное не испортить ничего. Всё уже одточено, налажено, допилино. А Фольксвагену теперь просто желательно не смотреть в сторону баварцев, а то будет беда
Это так себе логика. Почти 10 лет они нагибали людей с перескакивающими цепями и сухими коробками, сейчас вроде как почти все наладили, но вышли китайцы, которые на 92м бензине при меньшем расходе топлива рвут
@@user-su4co9jt1f На 92м бензине скоро мотору китайца придет пизд@.
@@KingLion-dc2vn почему?
Что такого ужасного в 92м?
Напомню, в Америке Тигуан официально заправляется 91м. У меня у друзей такой, пока пробег 24т миль и все спокойно
Рено официально допускает заправку своего 1,3Т 92м и я знаю людей которые 100к на нем проехали без проблем
@@user-su4co9jt1f откуда меньший расход??? выяснили, что больше
@@user-js2jp2ru2j на бумаге Эксид прожорливее, но фактически у меня получилось меньше, да ещё и более дешёвого
Спасибо за сравнение, теперь китайцы в тренде у меня!
в салоне ксида тишина, был сильно удивлён когда довелось проехаться, умеют таки китайцы
Пока выбрал бы Тигуан. Да, Эксид очень удивил, хорошая красивая машина получилась при беглом рассмотрении. Но все же в Тигуане реализован многолетний опыт инженеров. Если присмотреться, в Эксиде есть не мало мелочей (ремень проходит не там где надо и не держится соответствующим держателем, какая-нибудь заглушка просто болтается и выглядит очень дешево, кнопочки в не нужных/не удобных местах) над которыми еще стоит поработать, а вот в Тигуане все кнопочки расположенны практически интуитивно, понятно, и нажимаются приятно. Поэтому ПОКА Тигуан, но думаю китайцы скоро наберутся опыта и тогда .....
Вроде как да, у китайцев есть просчеты и ВАГ привычнее. Но вы видели сенсорный климат Тигуана? Так плохо даже китайцы не делают
@@user-su4co9jt1f видел, не скажу что активно пользовался (на тесте минут 30 поюзал), вроде каких-то неудобств не вызвало.
Не соглашусь с эргономикой. В Эксиде все достаточно удобно сделано, это больше про вкусовщину. Но Ваг из России ушел, так что я поставлю на будущее. У Эксидов не будет проблем с обслуживанием и будет гарантия
@@user-hg7le9fm4z я бы не назвал "вкусовщиной", например, тот факт, что кронштейн, который должен держать ремень безопасности располагается в стороне, и свой функционал никак и ни при каких условиях не может выполнять, или резинки в ручках, которые не держатся и постоянно выпадают и т.п.
32:41 Чему удивляться? Недавно китайцы новый авианосец в строй ввели,уже третий.И четыре ракетных крейсера.И в космос летают уже чаще нас.
Так мы давно в космос летаем, а вот с автопром у нас, увы, не очень.
Тут не самая прямая связь между ВПК и массовым выпуском товаров народного потребления
@@user-su4co9jt1f дело в том что они что космический путь что автомобильный,что судостроительный прошли одинаково резво-20 лет.От тех поделок что вызывали истерический ржач,до продукта суммы технологий...Вспомните Chery Amulet...или первый Tiggo...
У Китая есть бомба замедленного действия. Очень большой долг. Долг может утянуть в яму даже вторую экономику мира. Хорошо развиваться в долг но благополучие долговое рано или поздно заканчивается.
@@user-nn8xt2vt5s сейчас большие долги есть практически у всех крупных стран кроме России. Сравните долг США, Китая и Японии, например, отнесенные к ВВП
@@user-su4co9jt1f Япония не может поднять ставку, настолько всё плохо. США выберется из ямы столкнув туда ЕС. ЕС развалится по итогу. В России печатают деньги и вливают ликвидность через нацпроекты, народ через инфляцию ещё больше обеднеет. Ну а Китай будет стараться расти как раньше но этого не будет. Индия новый фаворит глобального капитала.
1:25 "Каждый год новая модель.." Как у oldsmobile в 60-х.Почему я вспомнил именно Oldsmobile,-морды Exeed все больше и больше напоминают Oldsmobile,особенно новый Atlantix...
Все именно так, я поражаюсь китайскому трудолюбию. Они либо круто победят, либо повторят судьбу Oldsmobile
@@user-su4co9jt1f Думаю победят.У них хорошие позиции на внутреннем рынке.Экспортные пока так себе,в основном экспорт нацелен на страны ЮВА и Латинскую Америку с Россией,если у нас и в Латмерике достаточно недешевые китайцы в принципе продаются,и довольно неплохо,то в ЮВА в основном берут дешёвые машины,а там царствует SAIC с его Wuling и прочими Baojun...Это если видели,новая "Каптива")))) Baojun RS530 кажется.А ЮВА это максимальный сбыт китайского автопрома за рубежом.
Поэтому китайцы так упорно лезут на наш и латиноамериканский. рынок,пытаясь повторить судьбу корейцев в нулевых.Кстати в Бразилии отлично продаются Chery Tiggo 7,8 и Arrizo 5 Plus,который нам все обещают,а он не хуже Polo...
отличный выпуск
Согласен! И сравнение интересное. Пора уже показать нашим, что старого немца может сменить достойный китаец в лице эксида.
Эти все бирюльки в виде выезжающих порогов с подсветкой не для наших условий.Через несколько зим это все может иметь не презентабельный вид.В целом, Тигуан зарабатывал репутацию годами и поколениями, народ его любит.У китайца все еще впереди, время покажет.
Прикольно что китайцы думают над этими бирюльками, не жалеют денег и мозгов. Поставили трёхслойный стёкла, мощности дали с запасом на 92м бензе.
Но о надёжности мы сможем говорить через пару-тройку лет, но задор у китайцев есть и это круто.
Ваг ведёт себя как старый, почитающий на лаврах дед. Свою славу он заслужил, но больше ничего делать не зочет
@@user-su4co9jt1f наверное, это неплохо, но часто за этой бижутерией прячутся более дешёвые решения по технической части, которые вылезут в процессе эксплуатации.
@@evgeniy2883 не исключено, именно поэтому я в конце и сказал что своими деньгами я бы не рискнул.
Но и прямого следствия из обилия опций в низкое качество нет.
Те же турбомоторы отлично служили у японцев, но ваг и Пежо-БМВ сделали им славу ломучих
@@user-su4co9jt1f на каком бензине проводили замеры по скорости?
@@Giver13 95й в Тигуане и 92й в китайце
если что у фольца и полка нижняя багажника ещё и ниже становится что не говорим тига бьёт и 1 балл флльцу даже за крючечки тестируйте правильно и договаривайте хватит ощущения как-бы вы выгораживаете эксид буд-то вам заплатили некрасиво
Хpander против Rush когда будет обзор?
Уже вышел
Кстати, подумал, что более корректно было бы сравнить эксид с терамонтом. По размерам они больше друг другу подходят. Ну в общем это не напрямую, но косвенно и сделали на другом канале.
Мы недавно сняли терамонт, но он сильно больше
Exeed VX надо сравнивать с терамонтом
Надо не только лс и момент смотреть но и диапазон. У ВАГа полка момента от холостых до максималки, китайцам еще долго до этого идти, не говоря уже про настройки коробки, ходовой, тормозов... Но все равно молодцы китайцы, двигаются даже быстрее корейцев.
В рамках ролика, рублем голосую за Тигуан (хотя сам купил СХ-5).
У меня coolray и двигатель хорош как с холостых при трогании, так и при ускорении на трассе при обгонах
Ваги собаку на этом съели
Каким рублем ты голосуеш?)))тига этот 5 ку стоит щас,если не больше,ксид 4+ прайс,3,5 можно забрать
)))))) голосовать рублем означает его купить. Ты за мазду проголосовал.
Ни то, ни другое не должно стоить больше 2 млн.руб. Обычные кроссоверы без претензии на люкс.
Веста уже больше 2 млн стоит...
@@p_star3627 в нормальной реальности Веста стоит 600-700 тысяч
@@user-bz6qs6zp1e Вы давно были в " нормальной реальности"? Или так: Вы знаете, когда наступит "нормальная реальность"?
я брал на тест-драйв такого эксида, мне понравилось на нём ездить
Эксид на тест-драйве - это что-то! Мне прямо зашло.
Дед вернулся!!!
По поводу "старого двухлитрового мотора Тигуан" - скажите об этом владельцам Тойот))) ген3б прекрасные моторы с чугунным блоком, прекрасно чипуются (особенно 220лс), экономичные, надежные, мне лучше такой мотор, чем что то типа новое, но хрен знает что от него ждать. По поводу салона - тут конечно бесспорно китаец выглядит дороже, богаче, насыщенным опциями, но опять же, чтобы включить тот же подогрев сидений надо дождаться загрузки системы, а далее найти в меню данную опцию, что несомненно менее удобно, чем тупо нажать кнопку и так во всем....едешь по дороге и начинаешь отвлекаться щёлкать в меню, чтобы что то включить/выключить. Короче, архаичность Тигуана во многом будет более удобная, чем Космо сенсорная электроника Эксида.
Ну и под конец Тигуан тупо проверен временем, к нему больше доверия у покупателей, на вторичке он более ликвиден, у него больше кузовных деталей на разборке, починить при аварии гораздо проще, на китайца можно ждать месяцами запчасти (у друга кулрей стоит 3 месяца в ожидании кузовных деталей, при этом Джили собирают в Белоруссии....). В общем лично я бы предпочел Тигуан, а лучше Кодиак, он побольше размером. Отдавать за китайца такие баблища как то не укладывается в голове, чтобы не говорили блогеры ( из которых наверное только кульдяев реально покупает и катается на китайцах, остальные ездят на проверенных марках)
У Эксида подогрев сидений включается сенсорной кнопкой, в меню лезть не нужно это удобно. Так же можно включить голосовой командой, что тоже удобно и так во всём. Езжу на Эксиде 1год, прекрасный автомобиль. Есть с чем сравнивать. До этого была Мазда СХ5(2.5).
@@user-po2qv2yc6f главное чтобы вам нравилось 👍 ну и конечно чтобы вы оставались до конца честны перед самим собой)))
Попробуй проездить на 92 весь режим эксплуатации 😂🤣🤣🤣 я посмотрю что с двигателем к сотне будет.
Ничего с ним не будет. Я 40к проехал на рав4 последнего посещения со степенью сжатия 13 - все стабильно.
Современные моторы убивает тошнилово в городе, если ездить активно - они спокойно служат.
У турбомоторов всегда низкая степень сжатия и электроника их спокойно подстраивает под 92й.
В Америке Тигуан с тем же мотором 180лс официально допускает 91й бензин
@@user-su4co9jt1f Рав с автомотором, не хрен сравнивать с турбо.
@@KingLion-dc2vn там атмосферники сложнее жить с низкооктановым бензином. У него очень высокая степень сжатия.
У турбака она в принципе ниже и его проще настроить на разные виды топлива
Вопрос в запчастях, в реальном пробеге для ТО....в удобстве сидений и эргономике, в том, как будет держаться авто в эксплуатации...в надёжности и безопасности.
Никто не задумывался, почему у премиальных авто кузов держится дольше чем у бюджетных машин??) К чему я...о качестве металла у китайцев и у немцев.
С тигуаном все понятно. Тачка удобная, но не идеальная. Интервал между ТО 15к она не выдерживает, надо менять масло чаще.
С запчастями скорее всего будут залеты, но зато сами машины сейчас можно притащить из Европы БУ.
У китайца с запчастями особых проблем быть не должно, по удобству он норм, а вот надёжность станет ясна через пару лет эксплуатации.
Премиальные авто чаще собираются за границей, в отличие от массмаркета
@@user-su4co9jt1f металл в премиальных другой, потому и держаться они дольше. Вопрос о качестве металла кузова, один из важнейших, и для Китая он раньше всегда стоял остро...сейчас они тоже не поднимают эту тему. Хочется верить, что они решили эту задачу))
@@user-vf2lm4ef6i Эксид в своих тачках используют двухсторонний оцинкованный лист. Высокопрочная сталь в каркасе кузова, такую сталь используют при изготовлении подводных лодок.Хорошее и устойчивое лакокрасочное покрытие.
@@user-vf2lm4ef6i Антикоррозийная защита также выполнена на высоком уровне. Молодцы китайцы, отличную тачку придумали да и вообще скоро всех нагнут 😅
@@user-ym9ll8px7o если так, то это круто!
Большое спасибо за сравнение, теперь у меня точно китайское настроение.
Хоть топ и надо сравнивать с топом, т.е R-Line с этим эксидом, ну да ладно, делаем поправку на то, что R-Line существует и там заметно больше турбина и другая топливная карта. Короче, момента ощутимо меньше, собственно, как и кобыл. Да и, кстати, у вас уже рестовый тигуан с мотором Gen 3B и мордой, похожей на уменьшенный туарег.
Upd. Посмотрев видео я немного опешил, когда Пётр сказал, что все эти гонки были на 95-м бензине…
Надо сравнивать по цене, что в ролике и сделали. Это обзор для потребителя в первую очередь, что предлогает бред за опреденную цену
А, Игорь, чуть не забыл. У китайца же нет матричных фар, которые есть у тигуана)
Хорошо, в следующий раз зальем 102й, но китаец в любом случае очень хорош по динамике
@@user-to9fg8uw7g R-Line в прошлом году едва ли превышал 3.2-3.4 миллиона, в то время, как китаец уже стоит гораздо дороже, при том, что рубль значительно укрепился.
У меня было жёсткое ощущение в предвзятости сравнения. Нужно впаривать китайские изделия за безумные деньги.
Спасибо за сравнительный тест, я бы выбрал наверное тигуан хотя с немцами никогда не сталкивался, кроме бензопилы и триммера штиль, всё таки китайцам при их высокотехнологичности нужно время чтоб доказать свою жизнь способность...
Согласен, я без страха покупаю китайские телефоны, потому что цена ошибки 15-20тр. При этом я ими доволен. но не готов рискнуть миллионами:)
Просто репутацию пока себе не успели заработать. Вот как-раз сейчас лучше в сторону китайцев смотреть, пока ещё нет наценки за бренд. А качество подтверждено 7летней гарантией
А китайцы уже доказали свою надежность и качество. Сейчас все в Китае собирается. Бытовая техника, компы, оргтехника любого производителя - Китай. У них станция в космосе летает и программа лунного освоения идёт полным ходом. Поэтому я даже не сомневаюсь в эксиде.
@@user-hg7le9fm4z А мне кажется, что уже успели и всех нагнули 😅Мне понравился этот эксид, дизайн очень современный.
@@user-hg7le9fm4z нет,не подтверждено. Ломаются как заразы. Особенно глючная електроника.
Если смотреть по размерам-то соперником у Тигуана должен быть LX. Даже он больше. У меня есть и Тигуан 18года(1.4 AVD DSG) и новый эксид LX. Едут одинаково. Эксид намного более наворочен и комфортнее на ходу.Тигуан-роднее. Эксид купил вместо кароллы 20г-она комфортнее, но привык к высоким машинам +бордюры.Думаю, надо менять предубеждение к китайцам-они,на минутку,в космос летают. Оптика-у меня поворотная, есть туманки.У нового Тига нет её. Но-свет-отлично. На эксиде-свет-отличный. Фары сделаны на одном заводе. И вообще-на эксиде-все сделано на известных брендах. И плюс официальный дилер. Я за 6 лет владения на Тиге только облуживал раз в год(но маленький пробег-45000). Но у людей было масса косяков за гарантийку. Поэтому голосую за 7 лет гарантии
Да, места в эксиде - просто рай.
Спасибо за обзор! Как всегда супер. Китайцы конечно молодцы, но не за эти деньги.
Странное сравнение, про бездорожье было интересно, каждому вы поставили по 1 баллу, при том , что привод Тигуан несравнимо лучше...
Тигуан получил свой на роликах, но в реальной жизни это преимущество мало реализуемо на кроссоверах с шоссейной резиной
Странное сравнение на бездорожье. Обе машины вообще не под него заточены. В городских же условиях Эксид выглядит выигрышнее
Я заметил что 1 то на Эксиде вы набрали 1,6 вместо 2,0 литрового мотора а тестирует 2,0 литровый .
Выбрал бы Тигуан из-за настроек агрегатов. Но обслуживание; блин... Хотя потенциальных проблем у ФВ должно быть меньше, а следовательно и в сервисе торчать меньше, и раздражение меньше.
ура ТИГУАН, зачёт!!!
29:42 если вам просто возить мелочи каждый день, то, как раз таки, тигуан удобнее. Что у вас за логика? Поясню : крышка открывается быстрее, погрузочная высота меньше, в темноте (после или до работы) можно достать фонарик, про розетку уже молчу. В чем преимущество на каждый день китайца? В том что багажник на 13 см длиннее? Вы часто до отказа багажник грузите??? Не согласен категорически. Как и с салоном сзади. Климат много решает, люк в сиденье тоже.
Сделайте обзор лада веста рейсталинг?
Так их всего 800 штук произведено, если я правильно понял, о каком авто речь и что она в кузове универсал.
Обязательно, но ждём реального производства
Это можно сделать самому,поменяв комбинацию приборов с фарами.
@@user-su4co9jt1f хорошо сделайте обзор лада гранта лифтбек и ваз 2114 ?
заметил сравнивая с вольксвагеном поло и тигуаном , сиденья и салон на эксиде быстрее нагревается.
Конечно тигуан. Китайца выберут только если он будет стоить процентов на 30 дешевле и то не все.
Тигуана уже никто не выберет потому что ушли из рф и их будущее и их запчастей под вопросом. С Китаем всё понятно и с гарантией
@@user-uo6ol6ew1r уже давно все привозят, вопрос времени
На китайца тоже не быстро запчасти придут при обращении по гарантии
Единственное что с рынка ушли, это да
@@user-uo6ol6ew1r сегодня так, а завтра возможно по другому карта ляжет.
@@user-qs1xv2ib4r в ближайшие года 2 не изменится ничего, кроме повышения продаж лады, кореи и китая. На тигу мб через 3 страны привезут но цена на оригинал и так космос, а будет вообще роскошь
Порог выдвинулся когда в машине никого не было и не задвинулся когда сели два человека и машина накренившись прижала порог к бордюру.
Когда проверите Чанган юни К ?!
Хочу такой же TXL.
Вот и наступили времена, когда Китай догнал Немцев, осталось допелить настройку шасси и все, приехали! Автоваз учитесь!
В конце 90 я работал на Даймлере, когда завод перестраивал свои цеха, приезжали китайцы и очень аккуратно демонтировали станки, это все упаковывали и отправляли в Китай, вот так и научились они воплощать чужие идеи в жизнь, там посмотрел, там украл и получилась новая машина, впрочем в автостроении все крадут друг у друга...
Шутка удалась
В плане подвесок конструкторы эксид уже превзошли французов. Конкретно в этой модели используется современная система TOD, которая имеет высокую скорость отклика при переключении в режим полного привода. По сравнению с традиционной системой пар тайм 4вд или постоянным полным приводом, робота более удобна.
У меня такой же тигуан. Машина класс!
у меня такой же exeed, и не хуже вашего тигуана
8:00 Это chery приучили что их машины превышают заявленные параметры.А вот остальные.. Haval немного отстает,Geely тоже,а JAC так вообще...был тест JAC S7 с 2.0Т дорестайл,при заявленных 9,7 еле из 12 выехал)))
Да,помните Ваш тест Haval H8?
Сколько он там поехал? 12?
Максимум на что его раскочегарили у нас,10,5 после 10000 он поехал,а арабы как то выдали 9,2...
Это не сильное превышение заявленных параметров, а параметры на бумаге сильно завышены, чтобы покупка казалась более оправданной))
Китайцы конечно красавчики начали делать очень достойные машины остаётся только посмотреть насколько они надёжные вот это единственный большой жирный вопрос во всей этой теме а то будут разваливаться и просто придётся в сервисах жить как и в немцах в последнее время они ужасно стали ломучее из-за того что очень сложные по электронике и по запчастям всё очень сложно ! А мастера в России очень-очень жопорукие.....
....поэтому надо придерживаться сложившихся традиций.
Наблюдаем.
Хавалу уже 3 года и они с турбо и роботами вроде служат
@@user-su4co9jt1f чья хвала говноблогеров?? Нужно хвалу получать от реальных пользователей от настоящих владельцев вот тогда будет понятно насколько они надёжные и ремонтопригодные и по запчастям технически и по ДТП ! Потому что есть машины у китайцев у которых фары стоят как весь перед на BMW поменять...
@@user-su4co9jt1f
Ключевое слово "вроде",поскольку хозяева скрывают правду выбора.
На днях Бурцев выпустил обзор на такой Эксид. Так вот там без прикрас показано насколько он сырой и бестолковый, особенно за ту цену, за которую его пытаются сейчас продавать дилеры.
Так тигуан диллеры продают не лучше с ценой очень завышенной
@@user-uo6ol6ew1r Тигуан при этом является Автомобилем. Он давно заслужил себе таковую репутацию. Продают их меньше лишь потому, что нет поставок и дилеры вынуждены ломить цену за то что имеется в наличии и ведь все равно Тигов берут.
@@user-wq4ts3ow6j вымирающий вид эти тигуаны
@@user-wq4ts3ow6j не поверишь, они оба являются автомобилями... Выбирать машину исключительно из-за репутации я бы не стал. Технику нужно сравнивать и по ТТХ. По ним Эксид выигрышнее, а для подтверждения качества они не боятся давать гарантию в семь лет
@@user-gm5qo4gi8h сам владею Кодиаком и глядя на современный китай, для себя понимаю, что пока что не готов на них пересесть, так как все они в той или иной степени компромисс относительно нормальных европейских авто. Разве что, Тугелла уже стала исключением. Если переходить на китай с автотаза, то да прорыв будет. Но через пару лет у китайцев есть шанс все изменить, если будут развиваться такими темпами.
Пётр, респект Вам, спасибо.
Отличный обзор..
Exeed предпочту..
Здравствуйте. Обзор Супер!Обсуждение очень понравилось.Петр и Игорь по своему правы.Тигуан бренд,проверенный,надёжный.Выбор-именно он.Спасибо Вам,за интересные выпуски.Удачи!
Спасибо!
В сравнении с роликами от "ЗР" Меньших ещё не теряет хватку.
Спасибо за тест, очень интересно посмотреть в сравнении фольц и китаец. Китаец безусловно выглядит интереснее и современее, а фольц едет похоже (в части управляемости по лучше). Выбрал бы.... наверное китайца, хотя на ВАГе никогда не ездил, но китайца попробовать интереснее!))))
Спасибо!
Старый добрый фольц, но китайцы действительно выходят на новый уровень.
Однозначно VW.
Лучше немцев Авто еще пока никто не делает.
Дастиш фантастиш.
Я бы так не был уверен,Япония еще есть,я например Японию выбираю,хотя могу купить и немца
Взял бы тигуан R ,жаль на рынок РФ не поставляли
Круто отсняли сравнение, я больше склоняюсь к Эксиду
Тигуан ты лучший!!! 🇩🇪😀👍
Больше всего понравилось заключение ведущего - весь ролик катался и отстаивал китайца, но закончил тем что он крутой, но себе не взял бы)) своими деньгами рисковать не буду))
Тигуан топ! И кстати даже с передвинутыми вперёд задними креслами даже на первом маленьком тигуане там с комфортом помещаются стройные пассажиры и тем более дети - так что с точки зрения семейного авто задний ряд за тигуаном
Вы сравните это с китайцем, он ещё больше сзади.
В финале я сказал правду. Эксид молодой задорный бренд, они дают много прикольных фишек, как, например, выдвижные пороги и тройные стёкла.
Но меня волнует надёжность и хорошая цена, поэтому за китайца я бы сейчас свои деньги не отдал. Пусть он поживет 2-3 года на рынке, люди накатают хотя бы 100ткм без проблем, а потом поговорим
хорошо то хорошо,но ничего хорошего,когда касается личного использования.
@@andreyzvygin9725 тишина в салоне - это всегда хорошо
@@user-su4co9jt1f
😂😉
Сравнение хорошее, и радует, что китайцы на уровне и даже лучше!
Хочу себе такой же TXL.
Выбрал бы Тигуан, у меня Кодиак !
Сочувствую
Были у меня и дизельные, и бензо Тиги Машины в своем классе конечно отличные, но теперь бы купил Черри
Надоело?
@@user-su4co9jt1f Слишком бюджетно за такие деньги
@@user-dg1im2yd7o есть такое, Китай не жалеет люкса, хотя иногда и ошибается в мелочах
@@user-su4co9jt1f Согласен
Я в свой тигуан после эксида как в жигули залаз. Китаец хорош во многом, по динамике, оснащению, качеству материалов отделки. Подумываю вот сдать немца в трейд ин
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, какую модель EXEED вы брали на тест-драйв? Какие характеристики оказались для вас наиболее полезными? Может быть, регулировка сидений или системы помощи водителю?
Мы так с женой подумали и решили вх взять. Ну я изначально на него засматривался, на тест тхл тоже брали. Наиболее полезными бы отметил его расход, экономичный. Ну и динамика неплохая @@exeed-ru-official
@@shira87 Рады вас видеть среди обладателей EXEED! Скажите, пожалуйста, вы уже состоите в закрытом клубе владельцев?