6HP26 - L1-L4 Sensor DTC 5088 - Ремонт датчика селектора (www.zparts.lv)
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- DTC 5088 EGS: Transmission Selector Switch Sensors Faulty
--
www.zparts.lv
Specializēta ātrumkārbu remontdarbnīca
Специализированная мастерская по ремонту трансмиссий
+37128888111
Augusta Deglava 102, Rīga, LV-1082
Здравствуйте, после перепайки платы и установки мехатроника , вылезла ошибка ( S 0365 Нет связи с : блок управления коробкой передач). Это из-за платы или проблема в другом ?
Здравствуйте интересует такой вопрос, что если перепаять плату на Али продают, тоесть не отрезать а именно перепаять ? Машина Ауди А8 Д3 АКПП 6HP26 GNU 2004 год
Да, уже доступны с Али датчики
Вот у меня тоже этот кусок платы с датчиками похоже надо менять. Сканер показывает ошибку на то что датчик оборотов турбины (вала) не отрегулирован. И обороты при запуске если эту ошибку не стереть сразу поднимает до 4т. Если машина стояла под солнцем (нагрета больше +30) или уже ездила хоть раз за день - всё ок. Ошибка P0716.
Уже месяц так езжу пока жду датчик с али. Сегодня даже сброс ошибки не помог, так как ошибки не было, но обороты всё равно поднимал до 4т. Перезапускал несколько раз и видимо на 10ый раз коробка немного прогрелась и запустилось нормально, стандартно.
Встречали такое проявление проблемы с этой платой? Может мой диагноз не правильный. Коробка 6hp28, плата continental.
Добрый день
Не встречались пока с такой бедой, ноооо.... не думаю что коробка передач поднимает обороты двигателя. Мы би искали проблему в двигателе.
@@zpartslv Дело было в этом куске с селектором. Дорожки отошли как минимум. В общем пол года с замены стало норм. Сейчас правда при сильном торможение коробка гаснет
4 могнитный клапан , это солинойд ? Или есть еще какой нибудь клапан в блоке подскажите
Собственно соленоид это ЭлектроМагнитная катушка. Принято называть все ЭлМагнитные клана и регуляторы соленоидами.
В часности, мы называем соленоидами ЭлМагнитные регуляторы
Range rover 2006, как прогреется выпадает в нейтраль, передачи не отображает ( ошибка по селектору) едит только в аварийном режиме, ещё минут через 20 начинают отображается передачи. Перезапустив двигатель дальше едит хорошо. Что может быть, возможно ли это от большого количества магнитной грязи в коробке?
От грязи врядли, здесь так срзу не скажу, надо читать машину и думать
Привет, можете сказать моя проблема может быть из за этого датчика или всетаки в другом проблему искать. Спасибо.
проблема появилась после ремонта мотора. Коробка попала в аварийный режим и не отображались скорости на экране (P R N D). Далее заменили плату TCU которая на мехатронике и прописали с помощью компьютера. Все думал нормально, но утром завел попробовал в ручном режиме все работает. Через какое-то время ручной режим перестал работать. Всегда утром ручной режим работает, а чуть (по моим наблюдениям) позже, когда прогреется ручной режим перестает работать. Но перестает странно, не переключает скорости вверх, а вниз если дернуть рычаг в сторону минуса, то показывает скорость либо 3 либо 2 какая на тот момент. Если сам с места включу ручной режим, то включает 1 но дальше не переключает вверх. Все это спустя некоторое время после начала движения. С утра на холодную работает как вверх, так и вниз. Также заметил проблему, когда ставишь в режим R то теряется диагностическая связь с коробкой. Что можете посоветовать с чего начать? Спасибо
ПС. во время возникновения проблемы заменил масло где-то 7000 км назад
Авто 2006 год БМВ Е83 3.0 дизель коробка ZF6HP26
Я бы посоветовал почитать ошибки , затем параметры ручки переключения. А как ведёт себя коробка в автоматическом режиме ?
@@zpartslv Привет, читал ошибки вроде по каробке небыло. Еще раз почитаю в конце недели. Все раотает как надо в автоматическом режиме. Даже с утра и ввер и вниз в ручном режиме работает, пока как заметил) не согреется ОЖ гдето до 35-40 градусов потом перестает работать вверх а вниз работает. Спасибо за внимание