ЧТО ЗА ДИЧЬ - МЯГКИЙ гибрид Вольво ХС90 B5 R-Design ОБЗОР
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2024
- ▶ Подготовь Вольво к эксплуатации в России - bit.ly/3SsXnsh
Запишись на диагностику - +7 499 677-62-30
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
+7 (495) 150-60-21
E-mail: kolpakova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Бажова 17
+7 (495) 150-60-42
E-mail: bajova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 150-65-21
E-mail: kievka@bilprime.ru
Добро пожаловать в наш новый видеоролик, посвященный подробному обзору Volvo XC90 B5. В этом видео мы представим вам всю красоту и функциональность этого уникального автомобиля, который сочетает в себе мягкий гибрид и дизельный двигатель B5.
На протяжении ролика мы расскажем вам о конструкции Volvo XC90 B5, детально исследуем, как все компоненты работают в гармонии, и какая роль отводится системе, сочетающей 12 вольт и 48 вольт. Узнайте, какая технология используется для оптимизации эффективности и производительности автомобиля, и как это влияет на ваш опыт вождения.
Мы также поговорим о будущем Volvo и какие инновации и технологии ожидают этот бренд. Следите за нашим обзором, чтобы быть в курсе последних достижений и предстоящих изменений в мире Volvo.
Не упустите возможность узнать больше о Volvo XC90 B5 и его потрясающих возможностях. Смотрите наше видео и готовьтесь к захватывающему путешествию в мир автомобилей
00:00 Введение
• В 2017 году компания Volvo анонсировала переход на производство только электрических автомобилей к 2023 году.
• В 2025 году 50% продаж автомобилей должны быть с электромоторами, а другие 50% - с гибридными двигателями.
00:59 Двенадцативольтовая и сорокавосьмивольтовая сети
• Двенадцативольтовая сеть включает в себя аккумуляторную батарею, блок предохранителей и модуль выключателя аккумуляторной батареи.
• Сорокавосьмивольтовая сеть состоит из аккумуляторной батареи, модуля преобразователя среднего напряжения и стартера-генератора.
03:23 Зарядка аккумуляторных батарей
• Двенадцативольтовая аккумуляторная батарея заряжается при работающем двигателе, а зарядка сорокавосьмивольтовой батареи может происходить на заглушенном двигателе.
07:01 Запуск двигателя
• Для запуска двигателя используются два вывода: плюсовой и минусовой.
08:00 Сорокавосьмивольтовая сеть
• Сорокавосьмивольтовая сеть экономит топливо, забирает энергию двигателя до рекуперирования и увеличивает крутящий момент двигателя.
09:41 Встроенный стартер-генератор
• Встроенный стартер-генератор расположен в области классического генератора и выполняет функции зарядки аккумуляторных батарей и передачи энергии двигателю.
11:22 Запуск двигателя
• В автомобиле могут использоваться две сети для запуска двигателя: 48-вольтовая и 12-вольтовая.
• При температуре ниже 5 градусов цельсия запуск происходит через 12-вольтовую сеть через классический стартер.
• При температуре масла в двигателе выше 60 градусов цельсия запуск также происходит через 48-вольтовую сеть.
12:25 Запуск двигателя в бензиновых автомобилях
• В бензиновых автомобилях запуск двигателя происходит через встроенный стартер-генератор.
• Блок управления двигателем определяет температуру масла и запускает двигатель в диапазоне 300-450 оборотов в минуту.
14:03 Функция старт-стоп и режимы двигателя
• Встроенный стартер-генератор выполняет две функции: высвобождение энергии двигателя и преобразование ее в электрическую энергию, а также работу как стартера для запуска двигателя.
• В автомобиле есть два режима вождения: комфорт плюс автозапуск и рекуперация.
17:23 Плюсы и минусы мягкого гибрида
• Плюсы: экономия топлива, дополнительная прибавка мощности, экономия места в подкапотном пространстве.
• Минусы: сложность конструкции, меньшая экономия топлива при агрессивном вождении, более высокая стоимость ремонта.
Скачайте наше мобильное приложение "Автосервис Вольво"!
Оно очень полезно и всегда под рукой!
Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - bit.ly/2IVAMxj
🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - bit.ly/2tWLKOk
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - bit.ly/2KL3p5c
Ведущий - Савин Александр
Благодарим за видеосъемку Дениса Печинникова
Подпишись на его канал - / @denchovideo 
Авто/Мото
Судя по стоимости мягких гибридов - продавцы закладывают в цену выгоды владельца от экономии на топливе.
😂
Спасибо! Наконец-то объяснили как оно работает!
Михаил, а какова мощность двигателя внутреннего сгорания и вместе с эл.помощником, хотя я и не понял до конца что он из себя представляет ( электродвигатель?) Спасибо.(Сергей Гродно, ХС70 D5)
У меня Вольво хс90 В5 дизель 2019 года, пробег на сегодня 87000км, прекрасный авто - стартстоп не заметен, у меня еще bowel&wilkins музыкальная система - на светофоре полное ощущение, что кроме музыки никаких других звуков нет. Стоимость эксплуатации не дороже других авто. Если сейчас обслуживать не у дилера, то и запчасти не ждешь 3 месяца - расходники в наличии, цена ТО около 20-25тыр, что то посложнее - до месяца, но она не ломалась пока ) Из проблем у меня, с которыми столкнулся, пневма зимой упала в ошибку и машина задралась в максимальное положение - впрыснули в систему влагопоглатитель как на грузовых авто, проблемы нет. На 85000 поменял клапанную крышку - из под нее сочилось масло, это болезнь еще со времен D5 дизелей - стоимость работы +крышка 50тыр. Ждал ее 2 недели. Расход у нее 9.5 литров дизеля на 100км, ездил в Финляндию - меньше 7 литров. Активный автопилот просто огонь - если есть возможность, берите авто с этой функцией, бережет и ваши силы и машину. Массаж передних седений не дает спине устать, ехать мне кажется можно бесконечно долго и не устать - езжу с ним теперь всегда. Что не понравилось - двери не закрывают пороги внизу, и когда выходишь, можешь запачкать одежду. В остальном авто пушка. Всем добра!
Капец расход. У меня xc40 d4. 5,5 на 100 км по трассе, ехал на круизе 110км/ч. Средний расход город трасса 7.8 всегда. Нафига гибрид который столько ест???
@@user-ph6nq7dt6i вы не учли размер, вес и коэф-т сопротивления ) для хс90 это мало, а для хс40 - много ;)
Можете по крышке номера запчастей дать что меняли ? У меня аналогичный аппарат и запотевание уже есть на пробеге 104
Если выйдут из строя какие-нибудь компоненты мягкого гибрида, к примеру: стартер-генератор, модуль управления, батарея и т.д. , то на машине не возможно ехать, как на обычном авто с ДВС. По моему на гибридных лексусах, в случае выхода из строя инвертора или батареи, можно было продолжать эксплуатировать авто в обычном режиме до устранения проблемы и стирания ошибок. Так было 10 лет назад на моем RX 450h. А здесь будет проблема, Вольво с двигателем В5 просто не заведется и не поедет. Или я не прав?..
Отличный материал!!! Но, мое мнение газо-дизель сдесь при то же экологии быд бы и дешевде и проще с технической точки зрения.
Огромная благодарность за ролик, свихнулись все на этой зелёной повестке.
Спасибо за ролик! Вопрос - можно ли прикуривать мягкие гибриды? У меня в на ХС60 В5 в районе клемм под капотом наклейка, которую можно понимать как "прикуривание запрещено"
Утверждаю. Можно. Но не получится. Ни одна машина не может зарядить 48 вольтовую и 12 вольтовую батарею. Но зарядное устройство заряжает одновременно две батареи.
Расскажите про Т8 пожалуйста , про гибридную часть .
В6 вообще бомба. Рекомендую
"Запуск двигателя происходит стартер-генератором через приводной ремень". А как это повлияет на его ресурс? Что там с регламентом замены? Всё так же 60т.км или 3 года, либо менять его надо чаще?
Регламен такой же как и у обычных Volvo, 120 тыс. или каждые 5 лет
Ведущий, ты втираешь мне какую-то дичь! ©️ 😅 (с мягким знаком в конце😉)
А по обслуживанию как? Дороже? Сложнее? Ремни ведь точно другие. Наличие запчастей, сканирование работы систем.
@@user-wz4wl6yf7d так вот и вопрос: машину уже поездили а состояние хорошее. Надо ли?
Через два года все эти батарейки в помойку и новые будут стоить целое состояние.А менять придется.И всё это разрядится ,если не ездить недель другую,а батарейкам не нравится быть разряженными.Плюс куча всяких мудренных преобразователей которые могут отказать и которые стоят дорого.
😂😂😂😂ну сяляне! Что вы жметесь денег этих, если по этому переживаешь то нечего такое авто и брать. 😅😅😅😅😅
@@user-pp543 ты идиот? Что значит переживать? Если замена ремня или примитивного датчика займет три месяца. Машина превратится в недвижимость.
Если в твоем колхозе это норма, то меня не устраивает. Машина должна возить, а не стоять.
@@Dmitri84reg96 вот именно в твоём колхозе ничего и нет, езди на жыге
Молодец😊😊😊
▶ Подготовь Вольво к эксплуатации в России - bit.ly/3SsXnsh
Запишись на диагностику - +7 499 677-62-30
00:00 Введение
• В 2017 году компания Volvo анонсировала переход на производство только электрических автомобилей к 2023 году.
• В 2025 году 50% продаж автомобилей должны быть с электромоторами, а другие 50% - с гибридными двигателями.
00:59 Двенадцативольтовая и сорокавосьмивольтовая сети
• Двенадцативольтовая сеть включает в себя аккумуляторную батарею, блок предохранителей и модуль выключателя аккумуляторной батареи.
• Сорокавосьмивольтовая сеть состоит из аккумуляторной батареи, модуля преобразователя среднего напряжения и стартера-генератора.
03:23 Зарядка аккумуляторных батарей
• Двенадцативольтовая аккумуляторная батарея заряжается при работающем двигателе, а зарядка сорокавосьмивольтовой батареи может происходить на заглушенном двигателе.
07:01 Запуск двигателя
• Для запуска двигателя используются два вывода: плюсовой и минусовой.
08:00 Сорокавосьмивольтовая сеть
• Сорокавосьмивольтовая сеть экономит топливо, забирает энергию двигателя до рекуперирования и увеличивает крутящий момент двигателя.
09:41 Встроенный стартер-генератор
• Встроенный стартер-генератор расположен в области классического генератора и выполняет функции зарядки аккумуляторных батарей и передачи энергии двигателю.
11:22 Запуск двигателя
• В автомобиле могут использоваться две сети для запуска двигателя: 48-вольтовая и 12-вольтовая.
• При температуре ниже 5 градусов цельсия запуск происходит через 12-вольтовую сеть через классический стартер.
• При температуре масла в двигателе выше 60 градусов цельсия запуск также происходит через 48-вольтовую сеть.
12:25 Запуск двигателя в бензиновых автомобилях
• В бензиновых автомобилях запуск двигателя происходит через встроенный стартер-генератор.
• Блок управления двигателем определяет температуру масла и запускает двигатель в диапазоне 300-450 оборотов в минуту.
14:03 Функция старт-стоп и режимы двигателя
• Встроенный стартер-генератор выполняет две функции: высвобождение энергии двигателя и преобразование ее в электрическую энергию, а также работу как стартера для запуска двигателя.
• В автомобиле есть два режима вождения: комфорт плюс автозапуск и рекуперация.
17:23 Плюсы и минусы мягкого гибрида
• Плюсы: экономия топлива, дополнительная прибавка мощности, экономия места в подкапотном пространстве.
• Минусы: сложность конструкции, меньшая экономия топлива при агрессивном вождении, более высокая стоимость ремонта.
Честно говоря, не очень понимаю какой смысл в трате времени на этот ролик. Не думаю, что будет много людей которые продолжат покупать вольво превозмогая все сложности.
Нет такого понятия как среднее напряжение.
Низкое переменное напряжение до 1кВ
Постоянное до 1.5к.В
Высокое что выше
Ну вообще-то есть 😂
@@MrJettube возможно вы имеете в виду усредненное?
Я один не понял зачем он нужен
Если вы не владелец 5 почек то этот авто не для вас
Среднего напряжения, штоооо 🤡🤡🤡
Читайте национальные стандарты РФ
. НОРМЫ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ .
Я полный чайник в этом и то знаю что есть .
3.1.11 низкое напряжение: Напряжение, номинальное среднеквадратическое значение которого не превышает 1 кВ.
3.1.12 среднее напряжение: Напряжение, номинальное среднеквадратическое значение которого превышает 1 кВ, но не превышает 35 кВ.
3.1.13 высокое напряжение: Напряжение, номинальное среднеквадратическое значение которого превышает 35 кВ, но не превышает 220 кВ.
Ну ведь дичЬ же!