Привіт цікавить твоя думка,чому після заміни колінвала на бензопилі,зміна була з 45,на 52 куба колінвал,чому після заміни,нова цпг на 52 куба, виходить із строю,на вихлопі біля вікон запори глибокі,за місяць 4-та пара цпг, порить на всіх однаково, колінвал не кривий,яка може бути причина?підшипники теж поміняли,думали проблема в них,Все нове,але причина поломки не помінялася
@Роман-Мото-Ремонт доброго вечора,;)))масло хороше,+я маю ще штіль масло, орегінал, всеодно та сама проблема була, тільки ставиш на обкатку,і все,за день два,вже є полоси,з ліва чомусь глибше,і це на всіх целіндрагах,целіндри кемберг, чорні по 450гр,по кращені, всеодно те саме
@ВалерійЯрошевич Чесно це така пробле що з нею можна розібратися тільки коло пили!!!Думаю перегрів або якась стружка або нагар це все може зробити задир!!!
@Роман-Мото-Ремонт я розумію ,;))) тільки пилу я геть перебрав,думав після капіталки такого більше не буде,а тут Добрий вечір;))якби не зняв целіндр,так би і не знав що є полоси,пила чомусь бензину багато почала брати,на півметру дров,почті 1-літр,а такого не було,ну це фігня,мені цікаво чому полоси завжди,Дивись я примітив що старий колінвал був тонший і особливо шатун,я поставив із шатуном товстішим,На шатуні пише 45.А далі ще цікавіше,коли поршень в целідрі на мертвій точці у низу,він виглядає з вікна,+/-3мл.Я знаю вже давно,бо колись мотоцикли ремонтував,та скутери,що так не має бути, поршень має бути нище вихідних газів,а тут він стирчить,.Може бути що через це розбиває целіндр?
Скільки коштує така робота?.
Привіт цікавить твоя думка,чому після заміни колінвала на бензопилі,зміна була з 45,на 52 куба колінвал,чому після заміни,нова цпг на 52 куба, виходить із строю,на вихлопі біля вікон запори глибокі,за місяць 4-та пара цпг, порить на всіх однаково, колінвал не кривий,яка може бути причина?підшипники теж поміняли,думали проблема в них,Все нове,але причина поломки не помінялася
Привіт!Моя думка неякісне масло або замала кількість масла або ще 10 причин!Це ж китаєць там завжди цікаво і непросто!
@Роман-Мото-Ремонт доброго вечора,;)))масло хороше,+я маю ще штіль масло, орегінал, всеодно та сама проблема була, тільки ставиш на обкатку,і все,за день два,вже є полоси,з ліва чомусь глибше,і це на всіх целіндрагах,целіндри кемберг, чорні по 450гр,по кращені, всеодно те саме
@Роман-Мото-Ремонт масла даю 50-на обкатку,
@ВалерійЯрошевич Чесно це така пробле що з нею можна розібратися тільки коло пили!!!Думаю перегрів або якась стружка або нагар це все може зробити задир!!!
@Роман-Мото-Ремонт я розумію ,;))) тільки пилу я геть перебрав,думав після капіталки такого більше не буде,а тут Добрий вечір;))якби не зняв целіндр,так би і не знав що є полоси,пила чомусь бензину багато почала брати,на півметру дров,почті 1-літр,а такого не було,ну це фігня,мені цікаво чому полоси завжди,Дивись я примітив що старий колінвал був тонший і особливо шатун,я поставив із шатуном товстішим,На шатуні пише 45.А далі ще цікавіше,коли поршень в целідрі на мертвій точці у низу,він виглядає з вікна,+/-3мл.Я знаю вже давно,бо колись мотоцикли ремонтував,та скутери,що так не має бути, поршень має бути нище вихідних газів,а тут він стирчить,.Може бути що через це розбиває целіндр?