Bremskolben reinigen, schmieren, mobilisieren an einer Scheibenbremse - MTB - (ausführlich)
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Bremskolben hängt / steckt fest und fährt nicht wie gewünscht aus dem Bremssattel? Dann muss man den Bremskolben gangbar machen. In diesem Video reinigen wir einen festhängenden Bremskolben, schmieren diesen und machen ihn wieder gangbar bzw. mobilisieren den Bremskolben im Bremssattel. Hier sollte mit etwas Vorsicht vorgegangen werden. Um den hängenden Bremskolben zu lösen nutzen wir einen Maulschlüssel. Der Kolben sollte nicht weiter als 3 mm aus dem Bremssattel wandern, da dieser dann aus dem Sattel fallen kann. Danach muss die Bremse von einem Fachmann wieder zusammen gebaut werden. Kann man natürlich auch selber machen, dazu braucht man aber ein Entlüftungs-Kit und evtl. neue Dichtungen.
HINWEIS:
----------------
Die Reparatur nach meiner Anleitung führt Ihr auf eigene Gefahr durch! Für Schäden übernehme ich keine Haftung ;) Aber ich denke, jeder weiß was er tut (oder auch nicht)
ACHTUNG:
------------------
Evtl. kann Luft in die Bremse gelangen, dann muss nach dem mobilisieren die Bremse entlüftet werden.
Dafür benötigen wir folgende Werkzeuge / Materialien:
Maulschlüssel
Gummi
Reifenheber
5 ml Spritze
fusselfreies Tuch / Socke ;)
Wattestäbchen und Zahnstocher
Bremsflüssigkeit bzw. Mineralöl (je nach Bremse)
2-Propanol (für Bremsflüssigkeit) oder Spülmittelwasser
(bei Mineralöl kann man Spiritus nutzen...da aber nochmal informieren)
Weiter Videos:
► Bremsbeläge wechseln [ • Bremsbeläge an einer S... ]
► Bremssattel ausrichten, damit die Scheibenbremse schleiffrei läuft [ • Bremssattel am Fahrrad... ]
► Hinterrad Aus- & Einbau [ • Hinterrad ausbauen und... ]
Mein Werkzeug: (Link führt zu Amazon)
=============
Top Peak Alien 2: goo.gl/iCayt9 *
Ritzelabzieher: goo.gl/yEV0QJ *
Kettenpeitsche: goo.gl/0jUEeu *
Innenlagerwerkzeug (4-Kant/Octa): goo.gl/3AuTh4 *
Patronenlagerschlüssel: goo.gl/d46LDi *
mein Montageständer: goo.gl/1ZJyN5 *
Pflegemittel: (Link führt zu Amazon)
==========
Brunox Turbo Spray: goo.gl/dE2YWN *
Öl/Schmiermittel
Finish Line Cross Country: goo.gl/doZdU9 *
Finsih Line Teflon: goo.gl/JSe0BQ *
WD-40: goo.gl/V4CRqx * (nicht direkt auf Kette oder Lager sprühen)
Castrol LMX Fett goo.gl/dEZjSC *
Weiter Videos findest du auf meinem Kanal:
/ grinsgesicht
Alle von mir hochgeladenen Videos unterliegen meinem Urheberrecht. Die Verbreitung der Videos durch Dritte, Nutzung von anteiligem Videomaterial oder Nutzung von Bildern ist nur mit vorheriger, schriftlicher Genehmigung gestattet.
Mit *gekennzeichnete Links sind Affiliate Links. Die Produkte werden für Dich dadurch nicht teurer. Ich erhalte lediglich eine kleine Provision dafür, dass ich Dir den Link zeige. Ich bedanke mich ♡-lich, wenn Du diesen Link benutzt. So unterstützt Du mich und meinen Kanal.
Auch 7 Jahre später immer noch super hilfreich. Eben meine Bremse erfolgreich eingestellt, dank deinem Video.
Das ist die beste Erklärung, die ich je gesehen und gehört habe. Sehr didaktisch, bravo!
Vielen Dank für Deine Mühe. Die Workshops sind eigentlich das beste was es so im Bereich MTB bei RUclips zu finden gibt. Weiter so!
Vielen Dank. Freut mich zu hören^^
huyooo vor 8 Jahren. In der Zwischenzeit hat sich nicht viel geändert.
Egal, wie lange man schon an seinen Rädern rumschraubt, man kann immer noch von jemandem was dazu lernen.
Dein Video hat mir echt nochmal weitergeholfen. Danke dir!
Ein Tipp, anstatt Wattestäbchen Pfeifenreiniger verwenden, die fusseln auch nicht. Gibt es in jedem Tabakladen. Am Besten die weißen und nicht die blau / roten oder mit den schwarzen Punkten. Die weißen sind komplett aus weicher Baumwolle, die anderen haben solche harten Putzkörnchen.
Durch den Draht innen kann man die Reiniger schön um den Kolben legen und durchziehen. Eignen sich auch wunderbar für Zahnkranzputzaktionen um zwischen den Ritzeln zu putzen. Wenn einer zu kurz ist, kann man dank dem Draht auch mehrere zusammen drehen oder wenn man es dicker braucht zwei miteinander verdrillen.
Hier ist wirklich ein mega Lob angebracht. Extrem gutes Video. Hab vielen Dank dafür.
@@alexanderfuchs2827 du hast unter nem kommentar geschrieben😆
Super Tipp mit den Pfeifenreinigern👍. Hab sie zum Reinigen der Cassette hergenommen und das funktioniert super😊.
Danke für den tollen Tipp
Das Beste, was ich zu dem Thema gesehen habe. Einsame Spitze ! By the way: Ich fahre Bike, seit es die Dinger gibt, ich bin jetzt 68 und habe technisch alles erlebt und gefahren, was es im Lauf der Jahre an Sinn und Unsinn gab und hätte nicht gedacht, dass ich noch was lernen kann . Ich habe mich geirrt. An den Scheibenbremsen von Avid hatte ich mir schon einen Wolf geschraubt, um die Dinger schleiffrei zu kriegen. Jetzt : Bingo ! Vielen Dank !
Bin seit Wochen am justieren ohne Erfolg 😅
Mit Hilfe Deiner hervorragenden Anleitung habe ich einen völlig festsitzenden Bremskolben wieder gangbar machen können. Ganz herzlichen Dank auch für Deine anderen Videos, die alle sehr gut sind.
Auch wenn das Video schon etwas älter ist - super gemacht und ein super Tipp mit dem Maulschlüssel!
Vielen Dank!
Vielen Dank für die super Anleitung.
Ich habe bei meinem E-Hardtail hinten (MT-500) und vorne (MT520) die Beläge gewechselt. Die Bremsscheiben waren kaum frei zu bekommen - trotz Neujustierung der Bremssättel. Nachdem ich deine "Schritt für Schritt Anleitung" abgearbeitet habe und die Bremssättel neu justiert habe, lief wieder alles total frei und ohne irgendwelche Geräusche. Vom MT500 war tatsächlich ein Bremskolben fast fest und beim MT520 waren 2 von 4 Bremskolben fest.
Super Anleitung, die wirklich weiterhilft!
Besten Dank nochmal!
SEHR GUTES UND INFOPRMATIVES VIDEO - ganz besonders durch die sehr genauen und qualitativ hochwertigen Nahaufnahmen!
Unglaublich gut und simpel erklärt, vielen lieben Dank für deine Mühe. Grandios😊
Ist zwar schon ne Weile her, wo Du dieses Viedeo reingestellt hast, aber ich bedanke mich herzlich bei Dir für dieses Video! Ich habe ne alte Magura Juli, wo die Bremskolben hingen! Jetzt nicht mehr! ;-) Dank Deinem Video!
Tolles Tutorial zum Bremskolben reinigen. Sehr gut, dass Du dies ohne Spezialwerkzeuge erklärst und auf einfache Hilfsmitteln wie Maulschlüssel, Reifenheber, Wattestäbchen und Zahnstocher zurückgreifst. Das mit dem Maulschlüssel und Gummiband ist ein super Trick. Danke hierfür :-)
Leicht und verständlich zum nachvollziehen erklärt. Jetzt werde ich das mal gleich versuchen...
Habe mich jetzt seit Monaten mit einer Formula Oro K24 rumgequält, welche immer anfing, während der Fahrt zu quietschen. Vor ein paar Stunden bin ich dann auf die Idee mit dem "immmobilen" Kolben gekommen. Ist genau wie in deinem Video - und nun weiß ich durch dich auch, wie ich es wieder reparieren kann :) Tolles Video, keep goin' :)
bei meiner formula cura 4 war es auch so
Vielen Dank für das Video. Super erklärt und gefilmt. Hab heute alles wie beschrieben gemacht bei einem 20 Jahre alten Bike. Nach 3 Durchgängen funktioniert die Bremse wieder einwandfrei.
Sehr gut gemachtes Video, allerdings ist das Schmieren der Kolben absolut unnötig und auch nicht vorgesehen. Die Kolben müssen trocken sein damit der Quadring (Dichtring um den Kolben), der nicht nur für die Abdichtung sondern auch dafür verantwortlich ist die Kolben nach dem Bremsen wieder von der Scheibe zu drücken, Seine Arbeit ordentlich verrichten kann. Schmieren der Kolben kann dazu führen das die automatische Verschleißjustierung nicht mehr funktioniert und die Beläge zu nah an der Scheine liegen.
Also: alles super bis auf das schmieren.
Säubern, mit Isoprop (Alkohol) fettfrei machen und mobilisieren.
Viel Spaß beim Schrauben!
Du bist mein persönlicher Held des heutigen Tages. Meine Bremse (Hayes Stroker Trail) hat dauerhaft stark gebremst. Ich hatte sie schon aufgegeben. Nun habe ich sie nach deiner Anleitung gereinigt, und sie läuft wie neu. Ich freue mich riesig. :-)
Super erklärt und klasse gefilmt !!!! Weiter So!
Sehr schön erklärt und auch mit den verschiedenen Kamerapositionen. TOP 👍🏼💪🏼
Top Anleitung! Nochmal für alle Verzweifelten: Den Vorgang (wie im Video beschrieben) wirklich so oft wiederholen bis es klappt und nicht die Geduld verlieren! Bei mir hat sich erst nach dem 6. Mal etwas getan.
Und Vorsicht beim Herausdrücken: Ich habe letzten Endes den hängenden Kolben so weit herausgepumpt, dass er fast herausgefallen wäre und nur noch wackelig im Sattel hin, das Öl ausgelaufen ist und ich nach vorsichtigem Zurückdrücken entlüften musste. Dafür konnte ich den Kolben ziemlich großflächig reinigen. Die bessere Alternative wäre gewesen, das Ganze noch öfter zu wiederholen und so Step by Step den Dreck herauszuwaschen.
Bei mir ist der auch fast rausgefallen (tektrobremse) aber konnte den ohne problem zurück schieben aber wie bei dir lief öl raus muss halt jetzt entlüften ... aber ist das schlimm wenn sowas passiert also ist die bremse dann hinüber ? Oder muss ich nur anständig entlüften ? Und ist es notwendig das bei kolben komplett wieder ein gehen bei mir stehen die ein paar Millimeter raus ?
Ich habe meine Tektrobtemsen schon 1000x mobilisiert und immer wieder fahren die Kolben nicht ganz rein. Folge, unheimliche Schleifgeräusche. Habe mir eine Maguera Bremse geholt, seit dem ruhe. Nie wieder Tektro
@@alikemal7849 tatsächlich schleifen sie bei mir nicht mehr und sind beide gleich weit draußen..(nach ewigen gefummel) aber sicherlich sind Magura besser, tektro lebt halt vom preis.. naja mir reichen die erstmal wenn ich mal wechsel werden sicher auch etwas hochwertigere folgen
Bei mir geht der Kolben gar nicht mehr raus 😅😭
Ich meine der Hauptpunkt bei dem wieder gangbar machen von festsitzenden Bremskolben ist nicht den Dreck zu beseitigen, sondern Bremsöl zwischen Dichtung und Bremskolben zu bekommen. Der Bremskolben bewegt sich wahrscheinlich nicht, weil relativ viel seiner Außenfläche an einer staubtrockenen Gummidichtung sitzt. Wenn man es jetzt schafft durch i) etwas Rausfahren des Kolbens (aber nicht so weit, dass er rausfällt) und dann ii) Aufbringen von ein klein wenig Bremsöl auf der Außenseite des Kolbens und dann ganz wichtig iii) Reindrücken des Kolbens ein wenig des Bremsöls überall zwischen Kolben und Gummidichtung zu bekommen, dann läuft der Kolben auch wieder frei in seiner Dichtung und es kann auch ein wenig Öl von innen nachkriechen um die Kolben-Gummidichtung Kontaktkfläche überall zu schmieren.
Reinigen ist dabei "nur" wichtig in dem Sinne, dass mit dem Reindrücken des Kolbens kein Dreck zwischen Gummidichtung und Bremskolben mit reingedrückt wird, der zum vorzeitigen Verschleiß der Gummidichtung führen würde, also Undichtigkeit und damit kurzfristig Fehlfunktion der Bremse zur Folge haben würde.
Super Anleitung - nach 10min Arbeit war die Bremse wieder wie neu. Bei meiner Shimano hat es nur leicht geschliffen, aber das nervt wenn sonst alles am Rad perfekt läuft. Besonders der Hack mit dem Schraubenschlüssel und dem Gummi war Gold wert! Hier nützen nämlich die Einsätze von Shimano für den Ölwechsel leider nix, weil da der Kolben ganz drin bleibt.
Sehr schön gemachtes Video. Schöne Schnitte und wunderbar einsichtig! Was mir allerdings fehlt, wäre eine Einsicht in die Gängigkeit der Bremskolben, so wie Du es am Anfang gezeigt hast.
Habe erst gestern meine Bremsbeläge wechseln lassen. Habe bemerkt, dass ich schon 1.000 km mit dem Elektrofahrrad zurückgelegt habe laut Tacho. Hätte ich nicht gedacht, aber kann schon sein.
Was interessant ist immer wieder, dass so kleine Helferlein wie Wattestäbchen und Zahnstocher doch nützliche und vielsseitige Erfindungen sind :)
Vielen Dank für die super Erklärung! Endlich dreht mein Hinterrad nach einem Bremsbelagwechsel wieder frei. Ich dachte schon, ich hätte die falschen (Original-) Beläge bekommen 😉
Super Video, verständlich erklärt und einfach nachzumachen. Hatte das erste mal die Scheibenbremse gewartet.
Super Workshop für die Reinigung eines Bremssattels! Vielen DANK.
Top Anleitung. Hat mir bei meinem neuen Specialized Turbo Vado mit schleifenden Bremsen sehr geholfen. Zum Reinigen habe ich allerdings Bremsenreiniger und zum Schmieren Silikonspray benutzt.
Ich danke Dir für dieses Video, ich habe die Hydraulikbremse an meinem E-Scooter damit wieder hinbekommen, das hat geschleift wie doof und der linke Kolben ging gar nicht mehr so richtig, ich habe tatsächlich das zig mal machen müssen, aber der Kolben ging einfach nicht richtig raus, immer nur beim Zuhalten des anderen, mir war das dann zu bunt, nachdem ich gefühlt 100x gereinigt und betropft habe mit Öl. Ich habe den linken Kolben rausgedrückt und gereinigt, es lag aber nicht am Kolben, sondern am Sattel, den gereinigt alles wieder eingesetzt, klar musste alles neu befüllen. ABER es GEHT.. puuh ich bin heilfroh, ohne Dein Video wäre ich nicht weiter gekommen. DANKE!!
Was genau am Sattel hat denn dafür gesorgt, dass ein Kolben nicht mehr raus ging.
War es die Dichtung in der der Kolben gleitet und die einerseits so stramm sitzen muss, dass kein Öl austritt, aber andererseits nicht so stramm sitzen darf (oder öltrocken sein darf), dass sie den Kolben festhält anstatt ihn rausgleiten zu lassen.
Nach meinem Verständnis ist die Kombination von leichtem Ölen des Kolbens rundherum UND Reindrücken des Kolbens in den Sattel die eigentlich wichtig Prozedur. Beim Reindrücken des Kolbens nimmt dieses ein winziges bisschen des Öl mit und dieses verteilt sich dann auch auf der Dichtung. Wenn genug winziges bisschen Öl auf die Dichtung gelangt ist, dann gleitet der Kolben wieder komplett frei.
Ich kann oben nicht lesen, dass der Kolben nach leichtem benetzen mit Öl in den Sockel reingedrückt wurde und falls wirklich nicht, dann kann das auch nicht wirken, denn nicht Sauberkeit beseitigt das Festsitzen des Kolbens, sondern ein ganz kleines bisschen Öl zwischen Kolben und Dichtung. Dennoch ist Sauberkeit sehr wichtig, denn niemand möchte mit reindrücken eines verdreckten Kolbens diesen Dreck zwischen Kolben und Gummidichtung befördern, wo jede Betätigung der Bremse diesen Dreck dann die Gummidichtung malträtiert bis sie irgendwann undicht wird, die Bremse nicht mehr funktioniert.
Sehr gutes und ausführliches Tutorial. Damit war die Reinigung der Bremsen kein Problem!
Hi Grinsi, vielen Dank für deine Mühe mit dem Workshop! Hat mir sehr geholfen. Incl. der Tips rund um die „Helferlein“. Immer gerne 👍
Sehr gutes Video! Habe wieder etwas dazu gelernt! Danke dir für deine Hilfe, ich habe es sehr zu schätzen, wenn jemand ein gutes Video ins Internet stellt, wo Qualität und Information stimmt! :) Weiter so ;)
Vielen Dank :)
Viel Dank für den tollen Workshop! Endlich bremsen meine Bremsen wieder so perfekt wie beim Kauf. Nochmals vielen Dank, danach habe ich schon lang gesucht 👍👍👍😊
Super Video, auch für den Laien sehr verständlich gemacht, vielen Dank!
Die Idee mit den Maulschlüssel ist Hammer! Hat mir sehr weitergeholfen! Danke dir!
Perfekt uns ausführlich erklärt, hat bei mir somit gut funktioniert - danke!
Vielen Dank für dieses Video! Jetzt funktioniert meine Bremse wieder!
total super video,fahr die gleiche bremse und deine Videos sind100% verständlich.Super danke weiter so
Top-Video. Sehr gut erklärt, besonders durch die gut ausgeleuchteten Nahaufnahmen!
Das Video ist ja schon ziemlich alt aber es hat mir sehr geholfen, danke!
Bevor man den Kolben in den Zylinder drückt, sollte man den Kolben zumindest oberflächlich reinigen.
Ansonsten beschädigt man eventuell die Dichtung beim Reindrücken des Kolbens, wenn Schmutz drauf ist.
Voll zugestimmt, wenn man die Kolben ohne Reinigung reindrückt könnte das im Extremfall die Dichtungen sofort beschädigen.
Selbst ohne Schaden beim Reindrücken kann es aber über kurze oder längere Zeit doch zu Schäden in der Dichtheit kommen, denn Kolben und Dichtring werden bei jedem Betätigen der Bremse ja gegeneinander verschoben und wenn beim Reindrücken Schmutzpartikel mit reingedrückt wurden, dann können die je nach Form und Beschaffenheit permanent gegen die Dichtung oder den Kolben arbeiten und langsam aber stetig für immer größere Spuren sorgen bis letztendlich Undichtigkeit in erster Linie wohl ein erneuern der Dichtung erfordern dürfte, nur in Extremfällen dürften die Kolben Schäden nehmen.
Sehr gewissenhaft und gute Infos in fen Einblendungen. Selten gut!
Schön gemacht, hab mir die Seite abgespeichert, falls meine Bremsen mal gewartet werden müssen.
Super ausführlich und sehr gut im Video gezeigt. Sehr zu empfehlen.
Vielen Dank :)
Habe den passenden Schlüssel bzw. Bit nicht gefunden, bis ich mir dieses Video angeschaut habe und der Hinweis kam, dass ich zur Demonatge der Scheibe einen Torx Bit brauche. Vielen Dank.
Sehr gut und in seiner Detailliertheit mit den Hintergrundinfos für Laien unbedingt notwendig! Bin begeistert!,,
Top video, meine beiden verklemmten Kolben (XT8120) wieder gangbar gemacht. Ab jetzt mach ich das einmal im Jahr.
Hallo! Deine Videos machen Spaß und helfen tatsächlich weiter!
Super! Sehr gut und genau aufbereitet und extrem hilfreich, Danke
Vielen Dank! Du machst das hervorragend!!!
Vielen Dank :)
Top Video, auch für Leihen wie mich verständlich! Weiter so !
Wirklich super Video. Alles wird gut erklärt und toll gefilmt. Habe es bei meinem Bike genau so umgesetzt und es funktioniert!
geiles video ich als bike Anfänger hab durch dich viel gelernt und verstanden.
Ausführlich und verständlich erklärt. Vielleicht krieg ich damit meine störrischen Kolben wieder zum Pumpen ; )
Super erklärt. Bei mir steht die Shimano XT an. Selbes Problem, linker Doppelkolben fest, rechter Doppelkolben geht raus. An die Arbeit😅
Vielen Dank für die hilfreichen Tipps!
Tolles Video, hat mir ein sehr viel besseres Verständnis meiner schrottigen Bremsanlage verschafft :D
Endlich schleift sie nicht mehr, denn die Kolben hatten sich wohl tatsächlich ziemlich festgesetzt :)
Mal gucken ob das Ding nu auch wieder satt bremst, oder doch am Druck was nicht stimmt >.
vielen Dank, damit konnte ich mein Problem ohne fremde Hilfe lösen.
Hi Grinsekatze,danke für die Superguten Tipps.Gruss Köfte
Tolles Video. Ich dasselbe Problem, und werde deine Ratschläge folgen.
Super Idee mit dem Maulschlüssel! 👍🏼
Hat perfekt fubktioniert. Vielen Dank!
Super hilfreiches Video. Danke!!!
Habe ja immer ein wenig Respekt vor der Technik. Aber Dein Video ist super aufgebaut und sehr gut gefilmt. Alles Wichtige ist zu sehen. Und ich trau mich an die Sachen ran. danke. Ich abonnier Deine Videos erstmal:-)
👍👍👍👍 wieder mal toll erklärt und gezeigt. Besser geht es nicht.
Super Workshop....genau zur richtigen Zeit. Daumen hoch!!! habe genau das selbe Problem (nur mit einer Formula Oro K18). Versuche deine Tipps mal anzuwenden. Merci und weiter so :)
Danke für das Video, das werde ich mal ausprobieren! Ich habe eine einseitig bremsende Oro K18 hier.
Des hast de super erklärt! Vielen Dank!
Ich hab auch avid elixier 1 Bremsen auf meinem Spezialized Enduro Evo m5 bj 2012.
Mal schaun obs bei mir auch so schön klappt👍🏻
Ein super Video und absolut verständlich ich habe wieder etwas gelernt . Danke
ey Grinsi, mit diesem video ist es dir noch einmal gelungen, einen meisterwerk zu schaffen. dafür sage ich nun mal; thank you very much. ich werde demnächst versuchen meine verklemmte kölbchen genauso bearbeiten und dann hoffe ich, dass es bei mir auch wie bei deinem video zu einem happyend führt. übrigens unser walter hat bis jetzt nicht auf meinen schreiben reagiert. ich gehe davon aus, dass er sich nicht auf meinen niveau herablassen möchte. gott sei mit ihm.
Judass Iskariot Oh, ein Meisterwerk :) das klingt ja geil :D
Vielen Dank
ganz toll und verständlich erklärt....danke
Der Beweis fehlt, das der klemmende wieder gängig wurde.
Danke, sehr gut gemachtes Video, auch wenns a weng lang geraten ist ;-)
Gute Erklärung, gutes Video 😊
Super Video 👍👍 absolut verständlich
Herzlichen Dank. Sehr hilfreich!
Auch ich bedanke mich für Deine Mühe und ziehe den imagninären Hut! ;-)
Meine Kritik wäre nur das es Stellenweise etwas langatmig ist - aber da kann der geübte Schrauber ja "vorspulen"...
wenn ich auch 6 jahre zu spät komm ... sehr gut erklärt ...... genauso macht man das ..... auch die profis ( die Ahnung haben!!!) machen daaas in seeehr ähnlichem Verfahren .... top erklärt 👌🏻👌🏻🏴☠️🏴☠️🤙🏻🤙🏻🤘🏻
Vielen Dank. Mit einem Kommentar ist man nie zu spät :)
Super, danke dir! Ab in Kellerraum und ä weng am Bike basteln!
Super Video und toll erklärt
🙏 toll gebracht und super erklärt..!!
Super gut gemacht, vielen Dank dafür. 👍🚲
Super Video👍😉
Mach weiter so 👍
Schönes langes und Vorallem sächliches Video!
Weiter so! Tolles Video!
Sehr ausführlich danke!
super gemacht, sehr gute aufnahmen - vielen dank! manchmal etwa langatmig
Mein Tipp: Kolben gereinigt und bewegbar aber sie lassen sich nicht ganz reindrücken? (bei mir kam am beim letzen Kolben immer ein anderer Kolben wieder raus), dann öffnet ganz vorsichtig, Schritt für Schritt in 1/8 Umdrehungen, die Entlüftungsschraube am Bremshebel. Irgendwann klappts dann mit dem zurück drücken. Danach Schraube natürlich wieder zudrehen.
PS: Bike nicht am Kopf stellen/wenns nicht klappt komplett entlüften/ Vorsicht mit der Bremsflüssigkeit die ist giftig/ auf keinen fall den Bremshebel betätigen oder die kolben rausziehen - da würde Luft ind System gelangen!
Gutes gelingen^^
Prinzipiell voll zugestimmt. Die hydraulische Bremse ist ein geschlossenes System und wenn beim Reindrücken eines Kolbens ein Anderer rausgedrückt wird, dann heißt das, das Bremsöl findet keinen freien Platz mehr, es muss sich Platz schaffen durch Rausdrücken eines anderen Kolbens. Korrekturmaßnahme: Falls Luft im geschlossenen System, diese Rauslassen, ansonsten etwas Bremsöl aus dem geschlossenen System rausnehmen.
Die Frage ist jedoch, ist es unbedingt notwendig, dass alle Kolben GANZ Reindrückbar sind.
Aus meiner Sicht reicht es vollkommen, wenn die Kolben so weit rein gehen können, dass die Bremsklötze nicht mehr auf der Bremsscheibe schleifen.
Insbesondere dann, wenn man stark abgefahrene Bremsklötze durch erheblich dickere Brandneue ersetzt kann Reduzierung des Ölvolumens jedoch erforderlich sein, genauso wie bei stark abgefahrenen Bremsklötzen Zugabe von Öl erforderlich sein kann.
Hat super geklappt ich danke Dir
Sehr gutes Video,super erklärt 👍🙂
Hey, vielen dank für das Video! Hat mir sehr geholfen👍
Also kleiner Tipp. Sattel demontieren, beide Schrauben lösen damit der Sattel in 2 Hälfte fällt, Luftpistole und die Kolben raus schießen, dann richtig reinigen alles, die dichtung um den Kolben reinigen und fetten, ölbohrungen mit einen Bohrer der passt mal mit der Hand durch gehen, alles mit bremsenreiniger und Druckluft reinigen, den Sattel zusammensetzen und den 1 Oring erneuern der zwischen den beiden Hälften ist, alles zusammen bauen und entlüften.
Deine Version kann man machen aber wenn man es richtig machen möchte dann komplett zerlegen und alles reinigen weil du kommst so nicht an die Dichtung der um den Kolben sitzt.
Wenn einer Bilder von meiner Version braucht n ihr kurz anschreiben. Ist kein Hexenwerk und man braucht nicht viel an Werkzeug oder Materialien
So ist's eigentlich richtig!! Mit ATE blaues Bremsenfett die Kolben einsalben, zusammedn bauen, entlüften und gut. Perfekt
Bist du nicht der Meinung, komplett zerlegen sei in diesem Fall ein wenig übertrieben/zu viel des Aufwandes (ich bin ein Fan von Zerlegen um an die wirkliche Ursache von Problemen zu kommen, aber insbesondere bei alten Produkten macht Zerlegen auch Probleme, denn andere latente Probleme können durch das Zerlegen aktiviert werden).
Nach meinem bisherigen Verständnis ist zu wenig Öl zwischen Dichtung und Kolben der Grund warum der Kolben an der "staubtrockenen" Dichtung fest kleben bleibt. Was ich noch nicht verstehe ist, wie kann es überhaupt zu diesem staubtrockenen Zustand kommen, denn an der Innenseite gibt es doch jede Menge Öl das nach außen kriechen will.
Fett anstelle von Öl zwischen Dichtung und Kolben ist sicher viel langlebiger als eine Ölung (Öl evaporiert in recht kurzer Zeit zum größten Teil einfach weg), ich bin jedoch ziemlich sicher der Bremsenhersteller nimmt keine Fettung vor, sondern vertraut darauf dass sein System von innen her ständig nachgeölt wird.
Die in diesem Video gezeigt Methode kann zwar keine großen Mengen von Bremsöl auf die Dichtung bringen, aber kleine Menge durch mehrfaches Reinschieben des immer wieder ganz leicht geölten Kolbens scheint auszureichen und ich könnte mir vorstellen, dass nach diesem Ändern von staubtrocken auf ganz leicht ölig auch wieder Öl von innen permanent in ganz geringen Mengen nach außen kriechen kann (wie bei Wasser, wenn Wasser in staubtrockene Richtung vordringen soll bildet sich eine recht hohe Wand die den Widerstand staubtrocken überwinden muss, wenn Wasser aber auf eine feuchte Fläche trifft bildet sich diese hohe Widerstandswand nicht, sondern das Wasser verteilt sich sehr flach, dringt schnell viel weiter vor, wird quasi vom bereits verteilten dünnen Wasserfilm der feuchten Fläche angezogen sich überall zu einer gleich hohen Menge zu verteilen)
Viele gute Erklärungen und Ideen! Allerdings würde ich nicht ausgerechnet den blockierenden Kolben vor der Reinigung/Instandsetzung in die Zange zurück drücken. Das ist widersinnig und schädlich. Insbesondere den Maulschlüsseltrick kannte ich noch nicht! Danke dafür.... 😁👌
Haben wir vielleicht 2 unterschiedliche Videos gesehen?
Der blockierte Kolben wurde doch zuerst mit Isopropylalkohol gereinigt, dann noch ein zweites Mal in Kombination mit dem Verteilen des Bremsöls gereinigt, bevor er in den Bremssattel gedrückt wurde ?!
Super erklärt. Danke
Super! klasse Video. Danke
danke für die mühe ....hat mir sehr geholfen :)
Sehr gut gemacht :-)
Super Videos machste da, dankeschön ))
Echt mal wieder ein geiles video mach weiter so! :-P
+LUFI CUM Danke :))
super hilfreich, vieln dank!
Tolle Workshops.