Mycket bra reportage tack 🫶🏻 Vi blir lite nyfikna på vikten på husvagnen i reportaget (vi har en Knaus 650 UDF som väger 1873 kg tom och har 627 kg lastvint = 2500 kg). Vi kommer förmodligen hålla oss till sommar säsongen 😊. Men Vad tror ni om kombinationen Kia EV9 och vår vagn? Vi har en Volvo XC60 idag.
Jeg er ganske sikker på at det kommer til å fungere bra. Polar 590 veide 1.800 kg i denne testen, og EV9 var som ventet helt uanstrengt. Men vær og føre ga naturligvis mye høyere strømforbruk enn i sommersesongen. Kvalifisert gjetning tilsier at ditt vogntog sommerstid vil ligge mellom 40 og 50 kWt / 100 km avhengig av topografi, for 190-250 km rekkevidde (tilsvarende mindre om man lader til 80%).
Enig! Og vi har drøftet temaet noen ganger, og dessuten tatt det opp med produsenter. Det lille / store spørsmålet er hvor stort det skal være. Mest ideelt vil det være om campingvogn / tilhenger i framtiden regenererer på egen aksel, i samspill med bilen gjennom koblingen. Da kan vi ta vare på energien som i dag forsvinner i varme vognbremser.
Hei! Hvor stort batteri hadde EV9 i denne testen? Og tror det at det vil funke og koble opp V2L til hytte uten strøm, for å dra både TV og kjøleskap med fryser mm? :)
Hei! Det er omtalt i artikkelen. Vi har sjekket nettotallet, som stemmer bra med det oppgitte: 96 kWt. Bruttoen ser ut til å være rundt 102. Netto tilgjengelig kapasitet er så stor at bilen har meget bra kapasitet til V2X-oppgaver som du skisserer. Verken TV, kjøleskap eller fryser trekker spesielt mye strøm - oppvarming er en større jobb. Men Polar-vogna var ingen sak. Ikke minst var det imponerende hvor godt det fungerte i skikkelig kulde.
@@43scooter Et moderne kombiskap trekker typisk 0,6-0,8 kWt / døgn, mens en moderne TV trekker maks 100W. Står den på i 10 timer blir forbruket rundt 1 kWt. Uansett om vi legger på kraftig på begge, er det fortsatt (veldig) mye å gå på for de aller fleste biler som har V2L-mulighet. Belysning kommer an på omfanget, men seks lamper med hver sin 40W-pære som lyser kontinuerlig (det er jo sjelden tilfellet) vil feks trekke under 6 kWt / døgn Dersom man benytter seg av LED-lys er det svært energiøkonomisk, rundt regnet 90 prosent mindre enn tradisjonelle glødepærer.
det skal være bra med campingvogner med luftvarmepumpe. med en slik kunne du sannsynligvis fått 6-7 kW varme med 3 kW strøm. når det er -26 blir det vanskelig å få dem til å fungere veldig bra, men de beste kan operere ned til -35, ex Panasonic Hz.
Vi har ikke studert hva en slik løsning kunne ha levert, men vi ønsker å påvirke utviklingen. Derfor har vi gitt en rekke innspill til produsenter underveis, og dessuten møtt flere. Elektrifisert camping kommer på sikt til å se helt annerledes ut enn tradisjonell camping.
Mye høyere enn noe vi har sett sommerstid, men en begrenset utfordring i og med at bilen ladet så raskt etter forvarming. Omtalt et stykke ned i artikkelen: elbil.no/umulig-oppdrag-polar-oppvarming-over-natta-i-26/ Her er grunnlagsdataene: infogram.com/stromforbruk_kia-ev9-polar-590-v2l-test-1h7v4pdnvjmq84k
Jo! Men vi vet jo at deler av vårt publikum liker å sette fingeren på sånne detaljer. Derfor tok vi med denne missen, som naturligvis ble oppdaget umiddelbart 😃Det skyldtes noe snø og is som var blitt liggende i døråpningen, og ble fikset før vi fortsatte videre over fjellet.
Råkul test. Setter pris på kreativiteten deres. Både spennende og veldig underholdende
Veldig hyggelig å høre!!!
Guys, it was great video. The nature around you it’s something unbelievable! I just started to learn Norwegian language and your video helps a lot!
Thanks! We really appreciate your feedback. And it's super cool if our content is an inspiration / help in learning the Norwegian language. Love it 😃
Letat efter video med Kia EV9 och husvagn hela kvällen igår och nyss kom den upp från Er. Tack ska Ni ha😊
Gleden er på vår side! Husk at vi har tradisjon for å gjøre tester av denne typen. Det var ikke den siste 😃
Mycket bra reportage tack 🫶🏻
Vi blir lite nyfikna på vikten på husvagnen i reportaget (vi har en Knaus 650 UDF som väger 1873 kg tom och har 627 kg lastvint = 2500 kg). Vi kommer förmodligen hålla oss till sommar säsongen 😊. Men Vad tror ni om kombinationen Kia EV9 och vår vagn? Vi har en Volvo XC60 idag.
Jeg er ganske sikker på at det kommer til å fungere bra. Polar 590 veide 1.800 kg i denne testen, og EV9 var som ventet helt uanstrengt. Men vær og føre ga naturligvis mye høyere strømforbruk enn i sommersesongen. Kvalifisert gjetning tilsier at ditt vogntog sommerstid vil ligge mellom 40 og 50 kWt / 100 km avhengig av topografi, for 190-250 km rekkevidde (tilsvarende mindre om man lader til 80%).
Supertack för svar 🫶🏻
Campingvogn bør ha eget “vedlikeholds”-batteri på tur og når bilen stikker for å lade.
Enig! Og vi har drøftet temaet noen ganger, og dessuten tatt det opp med produsenter. Det lille / store spørsmålet er hvor stort det skal være. Mest ideelt vil det være om campingvogn / tilhenger i framtiden regenererer på egen aksel, i samspill med bilen gjennom koblingen. Da kan vi ta vare på energien som i dag forsvinner i varme vognbremser.
Hei! Hvor stort batteri hadde EV9 i denne testen? Og tror det at det vil funke og koble opp V2L til hytte uten strøm, for å dra både TV og kjøleskap med fryser mm? :)
Hei! Det er omtalt i artikkelen. Vi har sjekket nettotallet, som stemmer bra med det oppgitte: 96 kWt. Bruttoen ser ut til å være rundt 102. Netto tilgjengelig kapasitet er så stor at bilen har meget bra kapasitet til V2X-oppgaver som du skisserer. Verken TV, kjøleskap eller fryser trekker spesielt mye strøm - oppvarming er en større jobb. Men Polar-vogna var ingen sak. Ikke minst var det imponerende hvor godt det fungerte i skikkelig kulde.
Fungerer det om man holder seg under 16A.
@@mariuskotsbak Ja. Det gjelder å holde oversikt over hva hver komponent trekker maks.
@@Elbilforeningen Tror dere at bilen vil ha kunne holdt tv-en og kjøleskap/fryser (kombi), samt noe lys en helg eller mer? :)
@@43scooter Et moderne kombiskap trekker typisk 0,6-0,8 kWt / døgn, mens en moderne TV trekker maks 100W. Står den på i 10 timer blir forbruket rundt 1 kWt. Uansett om vi legger på kraftig på begge, er det fortsatt (veldig) mye å gå på for de aller fleste biler som har V2L-mulighet. Belysning kommer an på omfanget, men seks lamper med hver sin 40W-pære som lyser kontinuerlig (det er jo sjelden tilfellet) vil feks trekke under 6 kWt / døgn Dersom man benytter seg av LED-lys er det svært energiøkonomisk, rundt regnet 90 prosent mindre enn tradisjonelle glødepærer.
det skal være bra med campingvogner med luftvarmepumpe. med en slik kunne du sannsynligvis fått 6-7 kW varme med 3 kW strøm. når det er -26 blir det vanskelig å få dem til å fungere veldig bra, men de beste kan operere ned til -35, ex Panasonic Hz.
Vi har ikke studert hva en slik løsning kunne ha levert, men vi ønsker å påvirke utviklingen. Derfor har vi gitt en rekke innspill til produsenter underveis, og dessuten møtt flere. Elektrifisert camping kommer på sikt til å se helt annerledes ut enn tradisjonell camping.
Direkte overgang til CEE-kontakt der uten å gå via schuko så dere får 16A?
Ja, denne tilkoblingen gir 16A direkte. Ideelt å unngå mellomledd.
Hvilke forbrukstall fikk dere på kjøringen under testen?
Mye høyere enn noe vi har sett sommerstid, men en begrenset utfordring i og med at bilen ladet så raskt etter forvarming. Omtalt et stykke ned i artikkelen: elbil.no/umulig-oppdrag-polar-oppvarming-over-natta-i-26/ Her er grunnlagsdataene: infogram.com/stromforbruk_kia-ev9-polar-590-v2l-test-1h7v4pdnvjmq84k
3:54 er det ikke lurt å lukke døren før man kjører?😂
Jo! Men vi vet jo at deler av vårt publikum liker å sette fingeren på sånne detaljer. Derfor tok vi med denne missen, som naturligvis ble oppdaget umiddelbart 😃Det skyldtes noe snø og is som var blitt liggende i døråpningen, og ble fikset før vi fortsatte videre over fjellet.
Slang den seg ikke igjen selv da? :)
@@mariuskotsbak3335Bare nesten 😁
Kanonbra test og produksjon. Husk å alltid lukke campingvogndøra når dere kjører :)
ruclips.net/video/7IsmVmrzUPg/видео.html
Takk for hyggelig tilbakemelding 😃Nevnte sekvens klarte ikke fotografen å utelate. Vi tar et oppgjør på kammerset 😉
Åssen, elbil brukte dere i denne testen har lurer på.
Kia EV9.