Побегать вокруг вокзала это даже не поверхностно это просто никак. С точки зрения урбанистики здесь есть уникальный кейс реновации бывших судоверфей и большой план модернизации города который воплощается прямо сейчас. Так что в следующий раз нужно поехать хотя бы дня на два-три. С чуством, с толком и расстановкой походить по новому району Линдхольмен на северной части, где располагается научный парк, по району Эриксберг, посмотреть как работают бесплатные паромы, да и вообще увидеть новый Гетеборг как таковой.
@@art_means_artificial Меня всегда интриговали разговоры россиян о скуке. В Швеции скучно, в Англии скучно, в Германии скучно, в НЙ скучно и даже во всей Америке скучно... Вот мне даже стало интересно что есть в РФ такого чего нет в других городах и странах? Я лишь предположу что речь идет о СтопХам, ЛевПротив, автомобилистах ездящих по тротуарам, отморозках и чинушах на встречке и о тотальном беспределе кавказцев, ментов и всех властеимущих. В такой стране действительно не соскучишься...
Рынок в Воронеже в часы работы является публичным местом, соответственно нет такого закона который бы запрещал там съёмку, также как и рестораны, магазины, школы и прочее... многие на этом хайпуют вплоть до вызыва полиции, в итоге оснований для для запрета нет, люди спокойно снимают дальше.
@@michaeloverbeat7 это некорректная аналогия. бтв если даже ей следовать, ты уже живешь в самой большой квартире в мире. твоя задача - делать в этой квартире ремонт
Спасибо, Аркадий!!Очень интересно рассказываете и показываете. Подписалась на вас, так как самой путешествовать за рубеж нет возможности, к сожалению, сейчас!. Будем путешествовать с Вами виртуально и надеяться, что лучшие времена наступят когда-нибудь всё-таки в России.
Вброшу позитивные 5 копеек про велики. Катаюсь без шлема по немецкой неплохой велоинфраструктуре. Никуда не гоню, и всё сделано так, чтобы точно знать, где и куда тебе поворачивать. Многие люди тут катаются без шлемов, хотя почти всегда надевают защиту на детей, пока те учатся ездить. Тем не менее, есть некоторые люди, которые всегда ездят в шлемах, и они относятся к тем, кто ездит между городками (там тоже, кстати, есть велоинфраструктура) на быстрых шоссейниках или электробайках и по основным дорогам, а не по велодорожкам. Логично им быть защищенными. В целом, вывод могу сделать такой: шлем стоит одевать в зависимости от уровня развитости инфраструктуры, вашего велосипеда, манеры езды, возраста и дальности поездки. И так получается, что складывая все эти факторы, в велоразвитых городах Европы многие предпочитают не носить шлем. П.С.: жду выпуск про Мальмö, кстати. Много хорошего слышал про этот город.
Всё верно, но в том-то и дело, что безопасная городская вело-инфра позволяет вполне безопасно ездить и без шлема, а там, где такой инфры нет, ездящие без шлема по проезжей части сильно рискуют
Про велосипед - бред. Хватит распространять миф про вред шлема. В Швеции, как и в Нидерландах, ты спокойно можешь ездить без шлема, но тут вопрос безопасности. А чтобы понимать, что велосипед это не такой уж и безопасный вид транспорта, и что в таком трафике как в Европе из-за лишнего движения ты можешь с кем-то столкнуться или врезаться в столб, надо на нем поездить.
Полностью согласен. Сам родом из Эстонии. Давно там правда не живу, но около 11 лет в Эстонии ввели обязанность ездить со шлемами. Нет шлема, могут дать штраф. Помню даже раз в год сама полиция проводила акции останавливали велосепедистов у которых нет шлемов и им дарили. В Швеции бываю каждый год и там обязанны так же все одевать шлемы. Во всей Скандинавии и Прибалтике велосепедисты используют шлемы. Так же Аркадий сказал про светоотражатели. Их тоже в Скандинавии и Прибалтике каждый пешеход должен носить.
+traJectory xD, миф или всё таки подтверждённый исследованиями факт? Лично я не понимаю зачем в городском цикле где средняя скорость 15км\ч нужен шлем, в спортивных дисциплинах да это безопасность т.к. вероятность падения очень высокая как и скорости.
И много в Европе ездят со шлемами? Что-то особой любви к шлемам в Англии, Германии, Нидерландах и тем более в южной Европе я не заметил. Шлемы в Европе практически поголовно носят профессиональные велосипедисты.
+Я Студент, с десяток раз падал, зимой вообще никаких проблем, главное сгруппироваться. В теплое время сложней ссадину получишь точно, но в целом, чтобы приложится головой это нужно постараться.
Аркадий, что касается велосипедов, тут современные исследования не совсем точны. Психологи говорят, что небезопасно носить шлемы, ты идёшь на более рискованные манёвры. Это не совсем так. Шлем надевается для того, чтобы предотвратить несчастные случаи: падения, дтп с автомобилями и прочее. Такими темпами можно убрать из машин ремни и подушки безопасности. Ну а что? Когда водитель пристегнут, он чувствует себя в безопасности и совершает манёвры опасные, на которые не пошёл бы, не будь он пристегнут.
Тут вопрос в инфрасруктуре и в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке ношения шлемов: вместо того, чтобы заставлять носить шлемы, надо делать безопасную вело-инфру, в которой риск падения - минимален, а даже если оно произошло, то велосипедист упадет либо на травмобезопасное покрытие дорожки, либо на окружающие ее кусты (как вариант)
Никогда не понимал наших гостов, зачем дублировать пешеходный переход знаками? (обычно уходит по 4-8 знаков на переход) если белая разметка на земле уже является знаком, почему бы просто не сделать островок безопастности и все? А наши градостроители этими гостами пользуются и отмывают на этом деньги, браво справедливая, честная Россия, страна которая заботится о своём народе... а видео мне очень понравилось, очень интересно, познавательно и со смыслом)
pabel 21 гаишники занимаются вопросом, а они думаю, что чем больше знаков, тем лучше. Вон в Казани недавно сделали переход со всеми свистелкам и перделками, который обращает внимание на все, кроме пешехода.
Аркадий, ты когда нибудь падал с велосипеда? Сотрясение мозга и открытые переломы черепа очень тяжело лечить, но очень легко предотвратить просто одев велошлем. Я заметил, что про бесполезность велошлема обычно говорят люди, которые на великах не ездят вообще.
+Roman Hladkyi, в мире миллионы людей падают на ровном месте и ломают себе, что нибудь, что теперь всем подушками обвязаться? Езжу летом и зимой на шипах, падать умею, скорость в городском цикле средняя выше 15 км\ч и не подымается, если кто-то боится, чувствует себя не уверенно на железном коне конечно лучше одеть шлем.
Я очень много на веле ездил ранее, за сезона по 2к км проезжал и ни разу не упал, а всё потому что я был аккуратен, ведь шлема у меня не было. К тому же у них ровные дороги, а я по таким ебеням катал, что ппц..
Roman Hladkyi это талант надо иметь, упасть с велосипеда именно на голову. Большинство травм с эти транспортом связанные - это травмы конечностей или спины. Пластиковая чашка из китая ничего серьезного не предотвратит, для этого нужен полноценный шлем, но учитывая среднюю скорость в 15 км/ч, он зачастую не нужен. Кстати, как шлем защищает шею, куда более уязвимое по падениях место?
Штука в том, что безопасная вело-инфра сводит риск падения к очень небольшим величинам, а даже если падаешь, то на травмобезопасное покрытие самой дорожки или на кусты, которыми их желательно отделять с 2 сторон, для разграничения с пешеходами и машинами соотв.
@@redyurt5367 Согласен, и не только ;) А вообще хотелось бы услышать здравую целостную оценку всей текущей ситуации в Ташкенте, про архитектуру, урбанистику, улицы, парки, общественные пространства и транспорт, тротуары, дизайн код, удобства, комфорт, качество.. и вообще, что город должен быть для людей. Это очень важно именно сейчас. Интересно было бы услышать, также комментарии про реконструкцию перекрестка от КБ стрелки, про Эко Парк, про новые бульвары в городе, которые появляются
@@architecturedesignideas9744 это у вас стрелка проекты реализует? страшно представить сколько им бабла отвалили) помойму они давно зажрались, у верен у нас есть уже урбанисты и архитекторы не хуже, которые не берут столько бабла
Эх примерно так до совка выглядел и мой родной Кенигсберг... Единственное что совок смог, это всё убить, хаотично натыкать дома, помойки и пр. такое... совок как рак. И дело даже не в том что сносили всё немецко-фошиздское, даже со своим не умеют обходится. Кругом покрышки во дворах, нету у совкового человека вкуса, впрочем откуда у колхозника-невежды вкус, о чем я... С самой революции Швондеры да Шариковы правят бал...
В Москве то же аэропорт был в городе и аэродром. А два стадиона находятся в городе (вокруг жилые дома) - динамо, цска, скоро ещё два будут: Спартак (вокруг строятся дома но не в плотную) и Торпедо (рядом будут дома по плану)
нужно еще сказать, что налог на транспорт в Швеции рассчитывается из расчета: Сколько твоя машина выделила CO2 100 грамм на км, то есть, чем больше катался - тем больше платишь, поэтому в Швеции люди используют машины разумно
Ну что за ерунда про шлемы? Разок об бордюр приложиться головой и сразу поймёшь все плюсы и минусы. При мне несколько раз на ровном месте людей скорая увозила - кто-то пережал тормоза, кто-то подскользнулся или просто тупанул. Шлем же от таких ситуаций спасает, сотрясений и более тяжёлых травм,обычно, не бывает. Плюс приятные мелочи вроде вентиляции, дополнительного светоотражения и общей заметности на дороге. Понятно, что на скорости вроде 15 км\ч угрозы жизни не возникает, но пытаться отметить ответственность и разумность шведов за минус - идея странная.
Как-будто и не Гётеборг… Совершенно не передана атмосфера и ощущение от этого места… Жалкое подражание Варламову с постоянными проблемами произношения ГЁтеборг 🥵 Для нас, жителей Осло, это потрясающе интересный и красивый город. Норвежцы очень любят приезжать сюда просто на выходные и не только.
Спасибо!но это очень поверхностное видео о Гётеборге… на самом деле есть очень много интересных мест и истории с ними связанные! Летом это очень красивый город!
Аркадий на счёт не нужности шлемов на велосипеде - на вело дорожках, в городе, парке они скорее не нужны, но если ты едешь по дороге в потоке машин, то там обязательно, иначе тогда и с мотоциклистов нужно шлемы снимать, чтобы они не думали что мотоцикл это опасно.
Благодарю за историю и исторические двери. Я очень люблю старинные церкви, кастелы, католические и всякие. Не могли бы и памятники религиозной старины показывать ещё?! ❤
Видео хорошее,но когда говорил о шлемах я просто горел!Велосипедист может просто упасть на велике и шлем ему ооочень поможет,не говоря уже о том если сшибет машина,люди не слушайте этот бред,чистая ересь,ну или может Аркаше упасть головой на асфальт сначала в шлеме а потом без,посмотрим как он будет рассуждать.
Я Студент посмотри статистику, какие травмы чаше всего случаются у велосипедистов. Шлем, чтобы помог, должен быть полноценной сферой, а не китайским кусочком пластика на макушке. Чем уповать на шлем, лучше сохранять бдительность и делать безопасные дороги.
Аркадий, вот Вы всё время приводите пример организации дорожного движения и малоэтажной застройки в Европе. В том же Гётеборге население 599 011 чел. В Питере в 10 раз больше. Как это применить в наших городах- миллионниках?
Согласен, население в Питере намного больше, не считая агломерацию. Автомобильный трафик у нас просто зашкаливает. Гётеборг можно сравнить с Ярославлем, например, но никак не с Питером. А вообще город показался скучным и унылым.
Большие поля перед большими стадионами нужны по требованиям УЕФА. Чтобы в экстренных ситуациях избежать давки. В Киеве перед Евро-2012 заставили сносить строящийся ТЦ возле стадиона, иначе объект не допустили бы к чемпионату Европы. В случае со стадионом на видео - могут перекрывать проезжую часть для удобства и безопасности болельщиков.
Немного не так, поля это не требование УЕФА, главное, чтоб было распределение потоков людей при выходе со стадиона. Это в случае когда вокруг есть улицы по всему периметру и люди равномерно покидают арену не толпясь в одном месте. В Киеве Олимпийский расположен так, что все люди так или иначе будут двигаться в сторону Троицкой площади, поэтому она там была необходима.
Если бы это было так, то английские клубы не играли бы под эгидой уефа, там старые стадионы вообще в жилые дома встроены ;) в Москве сейчас два стадиона рядом с жилыми домами, а будет 4
На сайте ВОЗ есть исследования и даже тех. документация по этому поводу, но не в пользу т.з. Аркадия: apps.who.int/iris/handle/10665/258524 www.who.int/ru/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
Аркадий, можно пару замечаний? Смотрите, езда в шлеме может быть закреплена ПДД. Кстати, мне кажется ,что вы не имеете водительских прав, если это так, найдите время и получите их ,исключительно для того что б вы лучше понимали ситуацию и как водитель. Шлем моему знакомому спасал голову дважды, я же катаюсь без.
13:02 Поправлю, не "квартальной застройки" а квартальной планировки. Застройка - это результат логики планировки и град. регламентов, для которых уже нужен генплан
Добрый день, Аркадий. Если будете как-нибудь в Швеции, то не могли сделать ролик про Эстерсунд? Ибо очень интересно посмотреть на маленький город с шикарнейшей инфраструктурой для зимних видов спорта. Более того, город несколько раз претендовал на проведение Олимпийских игр. Очень было бы интересно посмотреть, ибо профессиональный спорт за пределами региональных центров в РФ, грубо говоря, запущен.
Шлем для велосипедиста строго обязателен. Никакой образ безопасности не заменит саму безопасность. Водитель авто должен пристегиваться, велосипедист - носить шлем. Это аксиома.
вот в каждом ролике против шлема слова. я без шлема в 2 дтп попал, один раз хороший сотряис и неделя госпитализации и зашивание головы, второй раз усспел скорость скинуть, но бровь разорвало. Шлем - штука спасительная, тк улететь на 30км/ч - это очень травмоопасно.
по другому вести себя начинают, потому что незнакомое место и все непривычно =D я вот в Таллин когда ездил, еле успевал на ходу ориентироваться в некоторых местах, куда и как мне проехать) а отсутствие знаков в местах, где приподнятые переходы, мне кажется, не лучшая идея, ночью можно вовремя не разглядеть. особенно если зрение не идеальное, и получить удар в подвеску...
По уровню цивилизации и комфорта всё тоже самое,что и в МСК!Только там за каждый вздох надо платить,а в белокаменной-первопрестольной полно ХАЛЯВНЫХ лозеек!
потрясающая концентрация шикарных решений. если будут встречаться мелкие скульптуры в городах, покажи, пожалуйста, как их встраивают? какая локализация вокруг, прям в 360 можно панораму дать?! и как через мелкую скульптуры можно привлечь людей, и хорошие примеры из мира?
Неоновые трубки часто перегорали. Моя мама работала в сберкассе, на фасаде была реклама:" накопите на путешествие".Так она устала звонить, чтобы меняли перегоревшие буквы
он же сказал - при светофорах все пытаются проскочить на красный, путаница с пешеходами, которые не все понимают что у водителей разные сфетофоры при разных поворотах могут быть. а при кольцевом движении ты стоишь себе, и ждешь не зеленого света и бездумно жмешь газ, а ждешь по настоящему безопасного момента, чтобы начать движение. также кольцо невозможно проехать насквозь, тебе обязательно нужно остановится, нет возможности проелететь перекресток на желтый свет, на скорости сбить пешехода и тд. по поводу больших перекрестков обратное сказать не могу, не совсем знаком с их проблемами. но судя из кольца у меня на раене - наверное их большая беда в часы пик, когда собираются автомобили со всех сторон, и по сути нет никакого приоритета ни у кого (тоесть кто сумел вклинится, тот и поехал, получается со всех 4х и более дорог в каждый момент кто-то пытается всунуть нос на дорогу, и все вроде бы и едут, и одновременно все 4 дороги стоят). но последний абзац это только мои домыслы, исходя из увиденого на таких перекрестках... а вот на обычных улицах в спокойных микрораенах - помоему отличнейшее решение, как без знаков, светофоров, и прочей лабуды создать супербезопасный перекресток. и как видно было на этом видео - велодорожку можно пустить сквозь кольцо, и всем от этого хорошо
На счет шлемов - категорически не согласна! Я живу в Гетеборге и, во-первых шведы и безопасность понятия неразделимые. Во-вторых, шлем это обязательный аксессуар велосипедиста и не только в Швеции, а во многих других европейских странах, хотя полиция и не докапывается, но если вдруг что-то случаться, то наличие или отсутствие шлема может оказаться решающим фактором. Ну а в-третьих, лихачить тут на велосипеде не получится, ибо весь город либо череда спусков-подъемов, либо ограждений/ограничений, в том числе и строительных, плюс светофоры для велосипедистов и самый опасный и неуступающий никому дорогу городской транспорт - трамвай. Так что, шлем, красный фонарь сзади и отражатели, включая для пешеходов - обязательны и прививаются с рождения тут! Даже собак с отражателями выгуливают тут!
А что в этом такого? Даже по нашим правилам авто, поворачивающие в или выезжающие из двора, должны пропускать велосипеды. А тут поскольку круг и успокоение движения + приподнятый переезд, то понятно, что машина пропускает всех просто через факт своего торможения перед приподнятым переходом. Так, собственно, уличный дизайн безопасности и работает, естественным способом показывая приоритет, тут даже можно без знаков обойтись
Город, как и общественный транспорт, действительно должны быть приятны глазу и удобны. Нельзя убедить людей пользоваться чём-либо, если им это не нравится на вид в первую очередь.
так давайте и мотоциклистам шлемы снимем, чё это они чувство мнимой безопасности испытывают, и вообще, ремни безопасности тоже увеличивают шансы быть сбитым в дтп, когда другие водители видят что ты пристёгнут они так и норовят в тебя врезаться а ещё я слышал что велосипедисты в шлемах выезжают на встречку и таранят автомобили потому что они чувствуют себя неуязвимыми благодаря этому адскому пластику на голове
Аркадий, без шлема много где ездят на велосипеде и это признак раздолбайства, либо уверенности в том, что в тех местах хорошие нейрохирурги. Я прожил в полгода в Финляндии во время учебы и хорошо знаю какие травмы получали студенты-велосипедисты без шлемов
@@FlymanMS нет, трезвыми. просто гололед и перекресное движение велосипедистов, когда налетали друг на друга на узких перекрестках с горочки. я упал с велосипеда, когда ехал на лекцию в дождь и колесо велика попала в дорожную яму, прикрытую водой. Ушиб руки с ссданой, которую перевязывали в университете, и расколотая задняя часть шлема
В Хельсинки довольно-таки плохая вело-инфра, они пока не пример хорошей приспособленности для велосипедов, им еще работать в этом направлении. Шведская вело-инфра тоже не самая чемпионская. В том же Копенгагене или Амстере что-то нет страшилок про страшные травмы. Разница - в безопасной вело-инфре.
@@Whitebeard79outOfRus при движении на велосипеде и электросамокате без шлема при любой инфраструктуре нет гарантии, что случайное падение не закончится травмой головы. Сломанная рука, нога, ребро относительно просто лечится, сломать шею это еще надо постораться, а вот даже слабый контракт головы с дорожным полотном может стать летальным. Наезд на машину или машины на велосипедиста на малой скорости со шлемом позволит банально избежать сотрясения мозга
@@sobisevi В том-то и дело, что грамотная инфра сводит вероятность таким падений к незначительной величине, а даже если упадешь, серьезных травм не получишь. А отсутствие обязательного ношения шлема позволяет широко использовать вело-прокат, что хорошо для транспортной ситуации в городе.
Машины пропускают пешеходов без всяких светофоров и знаков, как такое вообще возможно? 😳 В России многие водители вообще на знаки не смотрят, даже на светофоры, сбивает людей, потом выходит знак был пешеходный переход странно, светофор даже горел у меня красным. А я и не заметил, бухну - ка я ещё бутылочку водочки.
Канада, Исландия, да и Россия - тоже северные страны. А то, что имеет в виду Аркадий, называется Фенноскандией, но для бытовой лексики это слишком уж громоздкий термин.
@@MrVinnyvan перефразирую, страны северной Европы. Куда и относиться Финляндия с Исландией, помимо скандинавских стран, которые по определению являются странами, расположенными на скандинавском полуострове (+острова Дании и Гренландия). Возможно, если бы в 1809 не пришел Александр 1, то Финляндия бы и была частью Скандинавии 🤔
@@yonsson почему кровавый? Странные у Вас трактовки исторических фактов. Забрал и забрал, не новость в то время. В Швеции после этого правительство короля выгнало. Это вообще помогло развитию Скандинавии. После этого Финляндия точно не Скандинавия. Вот и все.
Аркадий минус тебе в карму! Ты, судя по всему, из секты кудрявого - шлем на упавшем велосипедисте дает ему возможность насладиться ссадинами, ушибами и переломами, а не превратиться в овощ или покойничка, с размазагными по дороге мозгами. Потому что если регулярно ездить на велосипеде - ты обязательно упадешь. Знать, ты, заранее об этом не будешь, а вот готовым быть вполне можно. Водителям ремни и подушки, велостпедистам шлемы и защита!
Было бы неправильно говорить такое, живя в городе с хорошей велоинфраструктурой. Там ты можешь упасть разве что от своей невнимательности. Но я согласен, что агитировать против в постсоветских странах - неправильно
Спору нет, в Швеции стало значительно опаснее и менее комфортно за последние 20 лет из-за наплыва иммигрантов из стран третьего мира. Но, к счастью в Швецию едут не только из стран третьего мира, чего нельзя сказать о РФ. Бывая в Питере и Москве создается ощущение что попал в Среднюю Азию.
@@Naher1mne1utub Там это где? Иммигрируют в основном самые напористые. Статистику не изучал, но среди иммигрантов на Западе соотношения приличных людей к быдлу (на глаз) 1:10. В РФ 1:100.
Был в Стокгольме в 2002-м - иммигранты южной наружности были, но очень мало. В других крупных шведских городах не был. В Мальмё, вроде бы, уже тогда шандец намечался. Наверное, как в Англии: в Лондоне имиигрантов много, Бирмингем вообще гетто, а вот в Бристоль до сих пор остался английским городом.
Типичная логика урбанистов: в Европе такая инфраструктура, что там безопасно ездить на велосипеде и без шлема, чтобы в России такая инфраструктура появилась, нужно чтобы все велосипедисты ездили без шлемов и массово дохли на дорогах. Неужели кто-то думает, что это сработает?
Ура! Хоть в конце назвал Гётеборг почти правильно! Спасибо, Аркадий! Посмотрим, что будет о Мальмё, достоин ли он правильного звучания?)
Гётеборг - по- русски.
Йётеб’рьй - по-шведски.
Гершман же пытается первую часть по-шведски произнести, вторую часть по-русски. Выглядит забавно.
Отличный ролик! А вообще да магия, ни одного заборчика, а безопастность и комфорт в городе выше. Одно удовольствие смотреть на такую городскую среду.
Вчера смотрел прогулку по Нью-Йорку и поймал себя на мысли, что заборы создают агрессивную среду.
Побегать вокруг вокзала это даже не поверхностно это просто никак. С точки зрения урбанистики здесь есть уникальный кейс реновации бывших судоверфей и большой план модернизации города который воплощается прямо сейчас. Так что в следующий раз нужно поехать хотя бы дня на два-три. С чуством, с толком и расстановкой походить по новому району Линдхольмен на северной части, где располагается научный парк, по району Эриксберг, посмотреть как работают бесплатные паромы, да и вообще увидеть новый Гетеборг как таковой.
Аркадий, я вас очень уважаю за то что вы просвещаете соотечественников! Продолжайте в том же духе!
швеция это такое гавнище, в котором от скуки просто сводит челюсть, я бы даже за 10 к евро там не жил, скучняяяяк
@@art_means_artificial Меня всегда интриговали разговоры россиян о скуке. В Швеции скучно, в Англии скучно, в Германии скучно, в НЙ скучно и даже во всей Америке скучно...
Вот мне даже стало интересно что есть в РФ такого чего нет в других городах и странах? Я лишь предположу что речь идет о СтопХам, ЛевПротив, автомобилистах ездящих по тротуарам, отморозках и чинушах на встречке и о тотальном беспределе кавказцев, ментов и всех властеимущих. В такой стране действительно не соскучишься...
THΞ ΛΧΥΞΗΗΘ это точно!
Рынок в Воронеже в часы работы является публичным местом, соответственно нет такого закона который бы запрещал там съёмку, также как и рестораны, магазины, школы и прочее... многие на этом хайпуют вплоть до вызыва полиции, в итоге оснований для для запрета нет, люди спокойно снимают дальше.
как вы смогли написать комментарий за три недели до выхода видео?
@@asker7719 а
Как грустно , что , живя в Омске , можно и не дожить до прихода цивилизации(
даже не сомневайся
Можно к ней прийти самому, переехав в Москву или в цивилизованную страну
@@michaeloverbeat7 никто не должен никуда переезжать, чтобы жить достойно
@@Naher1mne1utub то есть если ты родился и вырос в маленькой однушке, то не должен переезжать в квартиру побольше, чтобы жить достойно?
@@michaeloverbeat7 это некорректная аналогия. бтв если даже ей следовать, ты уже живешь в самой большой квартире в мире. твоя задача - делать в этой квартире ремонт
Спасибо, Аркадий!!Очень интересно рассказываете и показываете. Подписалась на вас, так как самой путешествовать за рубеж нет возможности, к сожалению, сейчас!. Будем путешествовать с Вами виртуально и надеяться, что лучшие времена наступят когда-нибудь всё-таки в России.
Не увидел заборов. И как они там, бедняжки, без заборов живут?
тупой что ли? целое видео как они живут, не понял с первого раза - пересмотри ещё раз 20
@@talas12341 есть люди, которые не понимают сарказм.
@@gomzyakov77 ага. Вот бы целое видео как они живут не понимая сарказма, я бы его раз 20 пересмотрел
12:12 забор!
Всё на виду, не скрыться от глаз прохожих, зато надзирателям удобно.
Красивый шведский город Гётеборг! Спасибо за хороший обзор!)
Вас Аркадий, нужно сделать министром градостроения России!
10:40 минутка Варламова на канале "Arkadiy Gershman"
:))))))
Как по мне, так всё видео это минутка Варламова
сразу перила в Утрехте вспомнились))
Вброшу позитивные 5 копеек про велики. Катаюсь без шлема по немецкой неплохой велоинфраструктуре. Никуда не гоню, и всё сделано так, чтобы точно знать, где и куда тебе поворачивать.
Многие люди тут катаются без шлемов, хотя почти всегда надевают защиту на детей, пока те учатся ездить.
Тем не менее, есть некоторые люди, которые всегда ездят в шлемах, и они относятся к тем, кто ездит между городками (там тоже, кстати, есть велоинфраструктура) на быстрых шоссейниках или электробайках и по основным дорогам, а не по велодорожкам. Логично им быть защищенными.
В целом, вывод могу сделать такой: шлем стоит одевать в зависимости от уровня развитости инфраструктуры, вашего велосипеда, манеры езды, возраста и дальности поездки. И так получается, что складывая все эти факторы, в велоразвитых городах Европы многие предпочитают не носить шлем.
П.С.: жду выпуск про Мальмö, кстати. Много хорошего слышал про этот город.
Всё верно, но в том-то и дело, что безопасная городская вело-инфра позволяет вполне безопасно ездить и без шлема, а там, где такой инфры нет, ездящие без шлема по проезжей части сильно рискуют
Я нашел однодумца. Я считаю, что рано агитировать против шлема в наших краях, пока что
Про велосипед - бред. Хватит распространять миф про вред шлема. В Швеции, как и в Нидерландах, ты спокойно можешь ездить без шлема, но тут вопрос безопасности. А чтобы понимать, что велосипед это не такой уж и безопасный вид транспорта, и что в таком трафике как в Европе из-за лишнего движения ты можешь с кем-то столкнуться или врезаться в столб, надо на нем поездить.
Полностью согласен. Сам родом из Эстонии. Давно там правда не живу, но около 11 лет в Эстонии ввели обязанность ездить со шлемами. Нет шлема, могут дать штраф. Помню даже раз в год сама полиция проводила акции останавливали велосепедистов у которых нет шлемов и им дарили. В Швеции бываю каждый год и там обязанны так же все одевать шлемы. Во всей Скандинавии и Прибалтике велосепедисты используют шлемы. Так же Аркадий сказал про светоотражатели. Их тоже в Скандинавии и Прибалтике каждый пешеход должен носить.
+traJectory xD, миф или всё таки подтверждённый исследованиями факт?
Лично я не понимаю зачем в городском цикле где средняя скорость 15км\ч нужен шлем, в спортивных дисциплинах да это безопасность т.к. вероятность падения очень высокая как и скорости.
Sem1oN а ты упади хотя бы на 15 км/ч и поймешь зачем шлемы нужны))))))))
И много в Европе ездят со шлемами? Что-то особой любви к шлемам в Англии, Германии, Нидерландах и тем более в южной Европе я не заметил. Шлемы в Европе практически поголовно носят профессиональные велосипедисты.
+Я Студент, с десяток раз падал, зимой вообще никаких проблем, главное сгруппироваться. В теплое время сложней ссадину получишь точно, но в целом, чтобы приложится головой это нужно постараться.
Красивый город! Понравилась идея с "классиками":)))
Спасибо за ролик! Очень интересно в таких подробностях рассматривать и анализировать развитую инфраструктуру других городов из разных стран
Аркадий, что касается велосипедов, тут современные исследования не совсем точны. Психологи говорят, что небезопасно носить шлемы, ты идёшь на более рискованные манёвры. Это не совсем так. Шлем надевается для того, чтобы предотвратить несчастные случаи: падения, дтп с автомобилями и прочее. Такими темпами можно убрать из машин ремни и подушки безопасности. Ну а что? Когда водитель пристегнут, он чувствует себя в безопасности и совершает манёвры опасные, на которые не пошёл бы, не будь он пристегнут.
Психологи это современный аналог шамана с бубном.
Влад Бочаров вот только ремни предотвращают наиболее очевидные риски, в то время как шлемы едва покрывают самые нехарактерные травмы.
FlymanMS, не соглашусь. Главные травмы у велосипедистов - это травмы головы.
подтверждающие исследования и статистику, пожалуйста.
Тут вопрос в инфрасруктуре и в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке ношения шлемов: вместо того, чтобы заставлять носить шлемы, надо делать безопасную вело-инфру, в которой риск падения - минимален, а даже если оно произошло, то велосипедист упадет либо на травмобезопасное покрытие дорожки, либо на окружающие ее кусты (как вариант)
Красивый город, жаль снято не летом.
Это чем то и хорошо, нужно видеть город со всех его сторон.
Были в Швеции 2 раза. Ездили на велосипедах без шлемов как и все жители. Шлем встречается, но не массово как вы утверждаете
Никогда не понимал наших гостов, зачем дублировать пешеходный переход знаками? (обычно уходит по 4-8 знаков на переход) если белая разметка на земле уже является знаком, почему бы просто не сделать островок безопастности и все? А наши градостроители этими гостами пользуются и отмывают на этом деньги, браво справедливая, честная Россия, страна которая заботится о своём народе... а видео мне очень понравилось, очень интересно, познавательно и со смыслом)
pabel 21 гаишники занимаются вопросом, а они думаю, что чем больше знаков, тем лучше. Вон в Казани недавно сделали переход со всеми свистелкам и перделками, который обращает внимание на все, кроме пешехода.
У нас:
1. Скорость движения выше.
2. Разметка часто стёрта чуть менее, чем полностью, либо покрыта снегом или слякотью.
Аркадий, ты когда нибудь падал с велосипеда? Сотрясение мозга и открытые переломы черепа очень тяжело лечить, но очень легко предотвратить просто одев велошлем.
Я заметил, что про бесполезность велошлема обычно говорят люди, которые на великах не ездят вообще.
+Roman Hladkyi, в мире миллионы людей падают на ровном месте и ломают себе, что нибудь, что теперь всем подушками обвязаться?
Езжу летом и зимой на шипах, падать умею, скорость в городском цикле средняя выше 15 км\ч и не подымается, если кто-то боится, чувствует себя не уверенно на железном коне конечно лучше одеть шлем.
Я очень много на веле ездил ранее, за сезона по 2к км проезжал и ни разу не упал, а всё потому что я был аккуратен, ведь шлема у меня не было.
К тому же у них ровные дороги, а я по таким ебеням катал, что ппц..
Roman Hladkyi это талант надо иметь, упасть с велосипеда именно на голову. Большинство травм с эти транспортом связанные - это травмы конечностей или спины. Пластиковая чашка из китая ничего серьезного не предотвратит, для этого нужен полноценный шлем, но учитывая среднюю скорость в 15 км/ч, он зачастую не нужен. Кстати, как шлем защищает шею, куда более уязвимое по падениях место?
надев
Штука в том, что безопасная вело-инфра сводит риск падения к очень небольшим величинам, а даже если падаешь, то на травмобезопасное покрытие самой дорожки или на кусты, которыми их желательно отделять с 2 сторон, для разграничения с пешеходами и машинами соотв.
Аркадий, спасибо 💪🏾
Благодарю за видео Аркадий! Ждем Вас в Ташкенте. Сейчас здесь идет строительный бум, было бы интересно услышать здравый взгляд со стороны
Да первое, что он сделает в Ташкенте - это покроет трехэтажным матом всех и вся за вырубку Сквера!!!!
@@redyurt5367 Согласен, и не только ;) А вообще хотелось бы услышать здравую целостную оценку всей текущей ситуации в Ташкенте, про архитектуру, урбанистику, улицы, парки, общественные пространства и транспорт, тротуары, дизайн код, удобства, комфорт, качество.. и вообще, что город должен быть для людей. Это очень важно именно сейчас. Интересно было бы услышать, также комментарии про реконструкцию перекрестка от КБ стрелки, про Эко Парк, про новые бульвары в городе, которые появляются
@@architecturedesignideas9744 это у вас стрелка проекты реализует? страшно представить сколько им бабла отвалили) помойму они давно зажрались, у верен у нас есть уже урбанисты и архитекторы не хуже, которые не берут столько бабла
А он там был, смотрите в его блоге на ЖЖ
@@Whitebeard79outOfRus Спасибо, да посмотрел несколько записей на ЖЖ, есть интервью с местными газетами. Но было бы отлично увидеть в видеоформате все
Эх примерно так до совка выглядел и мой родной Кенигсберг...
Единственное что совок смог, это всё убить, хаотично натыкать дома, помойки и пр. такое... совок как рак.
И дело даже не в том что сносили всё немецко-фошиздское, даже со своим не умеют обходится.
Кругом покрышки во дворах, нету у совкового человека вкуса, впрочем откуда у колхозника-невежды вкус, о чем я...
С самой революции Швондеры да Шариковы правят бал...
Точно..Климы Чугункины ! Разруха она не клозетах......прав был Булгаков.
Почему у них там паркинг орёт 24/7 ? 17:30
Эка невидаль - стадион встроен в город. В Минске аэропорт был в центре города!
А в целом это видео о Гётеборге оставляет чувство какой-то меланхолии.
В Москве то же аэропорт был в городе и аэродром. А два стадиона находятся в городе (вокруг жилые дома) - динамо, цска, скоро ещё два будут: Спартак (вокруг строятся дома но не в плотную) и Торпедо (рядом будут дома по плану)
Скандинавия вся меланхоличная, что даже отражается в их довольно специфических фильмах
Спасибо большое за обзор. Очень интересно было все увидеть. Спасибо за комментарии к видео , достаточно информативно.
нужно еще сказать, что налог на транспорт в Швеции рассчитывается из расчета: Сколько твоя машина выделила CO2 100 грамм на км, то есть, чем больше катался - тем больше платишь, поэтому в Швеции люди используют машины разумно
По Швеции посмотрел 2 видео сразу подряд. Очень интересно. СПАСИБО Аркадий
Ну что за ерунда про шлемы? Разок об бордюр приложиться головой и сразу поймёшь все плюсы и минусы. При мне несколько раз на ровном месте людей скорая увозила - кто-то пережал тормоза, кто-то подскользнулся или просто тупанул. Шлем же от таких ситуаций спасает, сотрясений и более тяжёлых травм,обычно, не бывает. Плюс приятные мелочи вроде вентиляции, дополнительного светоотражения и общей заметности на дороге. Понятно, что на скорости вроде 15 км\ч угрозы жизни не возникает, но пытаться отметить ответственность и разумность шведов за минус - идея странная.
Хм и на скорости 15 км/ч мой знакомый словил сотрясение мозга и потом купил сразу два шлема себе и сыну.
@@exhaustionrd30 убиться так вряд ли выйдет, но сотрясение мозга - штука тоже опасная. Так что знакомый очень правильно поступил.
Привет Аркадий! Спасибо за интересный обзор!)👍
Спасибо, Аркадий🙂
Как-будто и не Гётеборг… Совершенно не передана атмосфера и ощущение от этого места…
Жалкое подражание Варламову с постоянными проблемами произношения ГЁтеборг 🥵
Для нас, жителей Осло, это потрясающе интересный и красивый город. Норвежцы очень любят приезжать сюда просто на выходные и не только.
Спасибо!но это очень поверхностное видео о Гётеборге… на самом деле есть очень много интересных мест и истории с ними связанные! Летом это очень красивый город!
респект за оригинальные цвета, без фильтров украшательств как у некоторых. местами от питера не отличить
Аркадий на счёт не нужности шлемов на велосипеде - на вело дорожках, в городе, парке они скорее не нужны, но если ты едешь по дороге в потоке машин, то там обязательно, иначе тогда и с мотоциклистов нужно шлемы снимать, чтобы они не думали что мотоцикл это опасно.
Конечно волосипед это опасно!ты наверное не падал с него!элементарно!
Благодарю за историю и исторические двери. Я очень люблю старинные церкви, кастелы, католические и всякие. Не могли бы и памятники религиозной старины показывать ещё?! ❤
Будут видосики из Зальцбурга или Вены? хотелось бы очень их увидеть
@@ArkadiyGershman Значит, надо повторить, особенно в Вене ;)
Аркадий, всегда интересно смотреть твои выпуски! видео словно небольшая лекция по урбанистике. спасибо за работу) !
Как же красиво смотрятся подвесные фонари, когда они правильно сделаны, получаешь эстетическое наслаждение от просмотра
Видео хорошее,но когда говорил о шлемах я просто горел!Велосипедист может просто упасть на велике и шлем ему ооочень поможет,не говоря уже о том если сшибет машина,люди не слушайте этот бред,чистая ересь,ну или может Аркаше упасть головой на асфальт сначала в шлеме а потом без,посмотрим как он будет рассуждать.
Я Студент посмотри статистику, какие травмы чаше всего случаются у велосипедистов. Шлем, чтобы помог, должен быть полноценной сферой, а не китайским кусочком пластика на макушке. Чем уповать на шлем, лучше сохранять бдительность и делать безопасные дороги.
Чтобы шлем помог, нужно упасть на него. На голову падают в основном те, кто не умеет ездить на велосипеде.
шлем велосипедный совершенно не мешает свернуть шею
Аркадий, вот Вы всё время приводите пример организации дорожного движения и малоэтажной застройки в Европе. В том же Гётеборге население 599 011 чел. В Питере в 10 раз больше. Как это применить в наших городах- миллионниках?
Согласен, население в Питере намного больше, не считая агломерацию. Автомобильный трафик у нас просто зашкаливает. Гётеборг можно сравнить с Ярославлем, например, но никак не с Питером. А вообще город показался скучным и унылым.
Ещё забывают сообщить стоимость жилья в Швеции в столице, да и в этом городе ситуация аналогичная скорее всего
Спасибо за видео
Большие поля перед большими стадионами нужны по требованиям УЕФА. Чтобы в экстренных ситуациях избежать давки. В Киеве перед Евро-2012 заставили сносить строящийся ТЦ возле стадиона, иначе объект не допустили бы к чемпионату Европы. В случае со стадионом на видео - могут перекрывать проезжую часть для удобства и безопасности болельщиков.
Немного не так, поля это не требование УЕФА, главное, чтоб было распределение потоков людей при выходе со стадиона. Это в случае когда вокруг есть улицы по всему периметру и люди равномерно покидают арену не толпясь в одном месте. В Киеве Олимпийский расположен так, что все люди так или иначе будут двигаться в сторону Троицкой площади, поэтому она там была необходима.
Если бы это было так, то английские клубы не играли бы под эгидой уефа, там старые стадионы вообще в жилые дома встроены ;) в Москве сейчас два стадиона рядом с жилыми домами, а будет 4
так уютно, просто Класс. :)
Дороги очень удобные для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта
Потому что кроме Убера есть ещё и местные таксисты, которые тоже хотят кушать
люди не кушают
Лучше жить со старомодным велопрокатом, но в Гетеборге, чем ...
Улицы просторные 😍, спасибо за видео понравился 👍
видел в казанской Меге аналогичное устройство для вызова яндекс.такси. Видимо для чего-то оно нужно
например не зависишь от смартфона
Наш менталитеттянет нас назад. Новое не берегут . Чисто там где не мусорят, а у нас же чем ближе ты поставил машину у подъезда тем ты круче .
Где можно прочитать исследования про езду в шлеме на велосипеде.
Если я не ошибаюсь на официальном сайте полиции. У нас в Эстонии так раньше было
На сайте ВОЗ есть исследования и даже тех. документация по этому поводу, но не в пользу т.з. Аркадия: apps.who.int/iris/handle/10665/258524
www.who.int/ru/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
Все исследования о вреде велошлемов существуют только в головах "урбанистов", ни под одним из своих видео они никогда не оставляют ссылок на них.
Аркадий, можно пару замечаний? Смотрите, езда в шлеме может быть закреплена ПДД. Кстати, мне кажется ,что вы не имеете водительских прав, если это так, найдите время и получите их ,исключительно для того что б вы лучше понимали ситуацию и как водитель. Шлем моему знакомому спасал голову дважды, я же катаюсь без.
Класс! Такой кайф. Я архитектор и мне такой контент заходит чётко
обожаю Швецию, какой прекрасный город
Спасибо за видео!!!
13:02 Поправлю, не "квартальной застройки" а квартальной планировки. Застройка - это результат логики планировки и град. регламентов, для которых уже нужен генплан
Добрый день, Аркадий. Если будете как-нибудь в Швеции, то не могли сделать ролик про Эстерсунд? Ибо очень интересно посмотреть на маленький город с шикарнейшей инфраструктурой для зимних видов спорта. Более того, город несколько раз претендовал на проведение Олимпийских игр. Очень было бы интересно посмотреть, ибо профессиональный спорт за пределами региональных центров в РФ, грубо говоря, запущен.
21:07 подайте идею чиновникам из Гётеборга: пусть вскопают тропинку и пешеходы точно прекратят там ходить (нет!).
Сергей Гомзяков пускай еще дороги начнут поливать и люки красить!
Шлем для велосипедиста строго обязателен. Никакой образ безопасности не заменит саму безопасность. Водитель авто должен пристегиваться, велосипедист - носить шлем. Это аксиома.
Тут я понял, что вообще не знаю шведских городов, не считая Стокгольм
Kusmarhonok Стокгольм как-то по вашему принципиально отличается?
4:59 не все шведы отличаются точностью попадания. Около урны-пепельницы есть окурки.
С чего вы взяли что эти окурки оставили шведы?
@@diegoperez2090 не надо их идеализировать
@@Naher1mne1utub С чего вы взяли что я их иделизирую?
Сергей Гомзяков а еще они какают!
Спасибо за детали!
В Екатеринбурге снесли старую водонапорную башню на Сортировке! Варвары!
Раз не хотите строить церковь - снесем башню :)))
да ваш город вообще ебанутый!
вот в каждом ролике против шлема слова.
я без шлема в 2 дтп попал, один раз хороший сотряис и неделя госпитализации и зашивание головы, второй раз усспел скорость скинуть, но бровь разорвало. Шлем - штука спасительная, тк улететь на 30км/ч - это очень травмоопасно.
по другому вести себя начинают, потому что незнакомое место и все непривычно =D
я вот в Таллин когда ездил, еле успевал на ходу ориентироваться в некоторых местах, куда и как мне проехать)
а отсутствие знаков в местах, где приподнятые переходы, мне кажется, не лучшая идея, ночью можно вовремя не разглядеть. особенно если зрение не идеальное, и получить удар в подвеску...
Аркадий👍
Воронеж запретил съёмку рынка,в который вбахали много миллионов,чтобы не увидили антисанитарию 😂
По уровню цивилизации и комфорта всё тоже самое,что и в МСК!Только там за каждый вздох надо платить,а в белокаменной-первопрестольной полно ХАЛЯВНЫХ лозеек!
Эти навесы из профнастила над платформами.. Аж любимые-родимые новые станции мцд вспомнил
потрясающая концентрация шикарных решений. если будут встречаться мелкие скульптуры в городах, покажи, пожалуйста, как их встраивают? какая локализация вокруг, прям в 360 можно панораму дать?! и как через мелкую скульптуры можно привлечь людей, и хорошие примеры из мира?
Неоновые трубки часто перегорали. Моя мама работала в сберкассе, на фасаде была реклама:" накопите на путешествие".Так она устала звонить, чтобы меняли перегоревшие буквы
Расскажи, пожалуйста, подробнее про круговое движение против светофорного перекрестка!
он же сказал - при светофорах все пытаются проскочить на красный, путаница с пешеходами, которые не все понимают что у водителей разные сфетофоры при разных поворотах могут быть. а при кольцевом движении ты стоишь себе, и ждешь не зеленого света и бездумно жмешь газ, а ждешь по настоящему безопасного момента, чтобы начать движение. также кольцо невозможно проехать насквозь, тебе обязательно нужно остановится, нет возможности проелететь перекресток на желтый свет, на скорости сбить пешехода и тд.
по поводу больших перекрестков обратное сказать не могу, не совсем знаком с их проблемами. но судя из кольца у меня на раене - наверное их большая беда в часы пик, когда собираются автомобили со всех сторон, и по сути нет никакого приоритета ни у кого (тоесть кто сумел вклинится, тот и поехал, получается со всех 4х и более дорог в каждый момент кто-то пытается всунуть нос на дорогу, и все вроде бы и едут, и одновременно все 4 дороги стоят). но последний абзац это только мои домыслы, исходя из увиденого на таких перекрестках...
а вот на обычных улицах в спокойных микрораенах - помоему отличнейшее решение, как без знаков, светофоров, и прочей лабуды создать супербезопасный перекресток. и как видно было на этом видео - велодорожку можно пустить сквозь кольцо, и всем от этого хорошо
На счет шлемов - категорически не согласна! Я живу в Гетеборге и, во-первых шведы и безопасность понятия неразделимые. Во-вторых, шлем это обязательный аксессуар велосипедиста и не только в Швеции, а во многих других европейских странах, хотя полиция и не докапывается, но если вдруг что-то случаться, то наличие или отсутствие шлема может оказаться решающим фактором. Ну а в-третьих, лихачить тут на велосипеде не получится, ибо весь город либо череда спусков-подъемов, либо ограждений/ограничений, в том числе и строительных, плюс светофоры для велосипедистов и самый опасный и неуступающий никому дорогу городской транспорт - трамвай. Так что, шлем, красный фонарь сзади и отражатели, включая для пешеходов - обязательны и прививаются с рождения тут! Даже собак с отражателями выгуливают тут!
20:00 автомобиль пропустил велосипедиста. Там приоритет такой по знакам?
А что в этом такого? Даже по нашим правилам авто, поворачивающие в или выезжающие из двора, должны пропускать велосипеды. А тут поскольку круг и успокоение движения + приподнятый переезд, то понятно, что машина пропускает всех просто через факт своего торможения перед приподнятым переходом. Так, собственно, уличный дизайн безопасности и работает, естественным способом показывая приоритет, тут даже можно без знаков обойтись
Спасибо за экскурсию))),группа Ace Of Base родом с этого города
О, Ace of Base)). Джокер (Юнас Берггрен), Линн (Малин Берггрен), Будда (Ульф Экберг), Дженни (Йенни Берггрен - Петрен)
@@suleimanjafarov а вы не знаете что случилось с Линн Берггрен?, куда она пропала?
@@761orion с Малин все хорошо. Аль-Хамду ли-Ллях
@@suleimanjafarov а почему ее ни где не видно?
@@761orion она покрасила волосы. И кстати хорошенько поправилась в весе😎
Почему на этом видео так мало просмотров?
Потому что полчаса с выхода ролика прошло)
Какие же красивые эти старые трамваи Гётеборга!
Если упасть с велика на большой скорости без шлема то очень высокого шанс получить черепномозгавую травму.
А где так можно разогнаться? На велосипедных дорожках?
Да, есть такое в нашем Воронеже)
а ещё раньше тоже был трамвай, жаль что в 2009 году закрыли его...(((
Отлично показан город! Но, зачем говорить слово Пешеходный, если понятно: переход.
Город, как и общественный транспорт, действительно должны быть приятны глазу и удобны. Нельзя убедить людей пользоваться чём-либо, если им это не нравится на вид в первую очередь.
так давайте и мотоциклистам шлемы снимем, чё это они чувство мнимой безопасности испытывают, и вообще, ремни безопасности тоже увеличивают шансы быть сбитым в дтп, когда другие водители видят что ты пристёгнут они так и норовят в тебя врезаться
а ещё я слышал что велосипедисты в шлемах выезжают на встречку и таранят автомобили потому что они чувствуют себя неуязвимыми благодаря этому адскому пластику на голове
Больше видео про Швецию, самой лучшей страны в мире, ну заодно про Чехию незабываем.
Финны с этим утверждением категорически не согласятся
@@GARR1k почему? :) Финам не хватает финансов, не знаю как Чехия, но Швеция намного богаче Финляндии.
@@erikamayer9227 потому, что они друг друга противопоставляют во всем. И уровень (например зарплат) там приблизительно одинаковый
Аркадий, без шлема много где ездят на велосипеде и это признак раздолбайства, либо уверенности в том, что в тех местах хорошие нейрохирурги. Я прожил в полгода в Финляндии во время учебы и хорошо знаю какие травмы получали студенты-велосипедисты без шлемов
karellajnen Студенты бухими катались?
@@FlymanMS нет, трезвыми. просто гололед и перекресное движение велосипедистов, когда налетали друг на друга на узких перекрестках с горочки. я упал с велосипеда, когда ехал на лекцию в дождь и колесо велика попала в дорожную яму, прикрытую водой. Ушиб руки с ссданой, которую перевязывали в университете, и расколотая задняя часть шлема
В Хельсинки довольно-таки плохая вело-инфра, они пока не пример хорошей приспособленности для велосипедов, им еще работать в этом направлении. Шведская вело-инфра тоже не самая чемпионская. В том же Копенгагене или Амстере что-то нет страшилок про страшные травмы. Разница - в безопасной вело-инфре.
@@Whitebeard79outOfRus при движении на велосипеде и электросамокате без шлема при любой инфраструктуре нет гарантии, что случайное падение не закончится травмой головы. Сломанная рука, нога, ребро относительно просто лечится, сломать шею это еще надо постораться, а вот даже слабый контракт головы с дорожным полотном может стать летальным. Наезд на машину или машины на велосипедиста на малой скорости со шлемом позволит банально избежать сотрясения мозга
@@sobisevi В том-то и дело, что грамотная инфра сводит вероятность таким падений к незначительной величине, а даже если упадешь, серьезных травм не получишь. А отсутствие обязательного ношения шлема позволяет широко использовать вело-прокат, что хорошо для транспортной ситуации в городе.
Машины пропускают пешеходов без всяких светофоров и знаков, как такое вообще возможно? 😳
В России многие водители вообще на знаки не смотрят, даже на светофоры, сбивает людей, потом выходит знак был пешеходный переход странно, светофор даже горел у меня красным. А я и не заметил, бухну - ка я ещё бутылочку водочки.
Спасибо, за Комсомольск!!! Сейчас у нас в городе все здравомыслящие люди отстаивают трамвай.
Хельсинки ( Финляндия) не Скандинавия, а так называемая северная страна
Канада, Исландия, да и Россия - тоже северные страны. А то, что имеет в виду Аркадий, называется Фенноскандией, но для бытовой лексики это слишком уж громоздкий термин.
@@MrVinnyvan перефразирую, страны северной Европы. Куда и относиться Финляндия с Исландией, помимо скандинавских стран, которые по определению являются странами, расположенными на скандинавском полуострове (+острова Дании и Гренландия). Возможно, если бы в 1809 не пришел Александр 1, то Финляндия бы и была частью Скандинавии 🤔
@@a.i.d.channel Ох уж этот кровавый царизм! Насильно забрали Финляндию у Швеции и дали больше прав!
@@yonsson почему кровавый? Странные у Вас трактовки исторических фактов. Забрал и забрал, не новость в то время. В Швеции после этого правительство короля выгнало. Это вообще помогло развитию Скандинавии. После этого Финляндия точно не Скандинавия. Вот и все.
Круто!
Приятно посмотреть на город в котором жители ходят на работу
За парк с кладбищем лайк!
зачем в гётеборге кондиционеры непонятно
кондиционеры работают и на обогрев
Да и летом тоже бывает жарковато
всьмисьле, в Питере не бывает жарко? климат тот же
это в какое время года было снято?
Ждем в Ташкенте =)
0:03 - "Ш..ш...ш.... Шмыыга!" (с) "Две сорванные башни" ))
Аркадий минус тебе в карму! Ты, судя по всему, из секты кудрявого - шлем на упавшем велосипедисте дает ему возможность насладиться ссадинами, ушибами и переломами, а не превратиться в овощ или покойничка, с размазагными по дороге мозгами. Потому что если регулярно ездить на велосипеде - ты обязательно упадешь. Знать, ты, заранее об этом не будешь, а вот готовым быть вполне можно.
Водителям ремни и подушки, велостпедистам шлемы и защита!
Было бы неправильно говорить такое, живя в городе с хорошей велоинфраструктурой. Там ты можешь упасть разве что от своей невнимательности. Но я согласен, что агитировать против в постсоветских странах - неправильно
Аркадий, как там с иммигрантами? Все это мифы? Слышал, что к 30-му году Швеция станет 35-45 по уровню жизни...
Спору нет, в Швеции стало значительно опаснее и менее комфортно за последние 20 лет из-за наплыва иммигрантов из стран третьего мира. Но, к счастью в Швецию едут не только из стран третьего мира, чего нельзя сказать о РФ. Бывая в Питере и Москве создается ощущение что попал в Среднюю Азию.
@@diegoperez2090 как мне кажется, всегда в первую очередь из страны бежит интеллигенция. так что не факт, что там сплошь дикари из африки
@@Naher1mne1utub Там это где? Иммигрируют в основном самые напористые. Статистику не изучал, но среди иммигрантов на Западе соотношения приличных людей к быдлу (на глаз) 1:10. В РФ 1:100.
Гётеборг, похоже, не слишком популярен среди южан, в отличие от Мальмё.
Был в Стокгольме в 2002-м - иммигранты южной наружности были, но очень мало. В других крупных шведских городах не был. В Мальмё, вроде бы, уже тогда шандец намечался. Наверное, как в Англии: в Лондоне имиигрантов много, Бирмингем вообще гетто, а вот в Бристоль до сих пор остался английским городом.
Уютненько.
видео называется правила дорожного движения в Швеции
Откуда ты такого бреда про шлемы набрался?
От Варламова
Типичная логика урбанистов: в Европе такая инфраструктура, что там безопасно ездить на велосипеде и без шлема, чтобы в России такая инфраструктура появилась, нужно чтобы все велосипедисты ездили без шлемов и массово дохли на дорогах. Неужели кто-то думает, что это сработает?
мда.....кондиционеров на домах центральных улиц, действительно, нет....а как без конди???