Not sure about the GVF, but for the GDB Spec-C the difference is as follows. Weight saving: - No sound deadening - Thinner roof - Thinner glass - Different, lighter subframe - No undercoating - Aluminium trunklid - No trunk panels - Lighter carpet - Smaller battery - No A/C - Smaller wiper washer tank - Smaller gas tank (50L) - Lighter bumper beams - No wire mechanism for trunklid - No heated mirrors - No passenger sun visor This all adds up to about 100kg weight saving. In addition, the Spec-C has a few extras: - Oil and transmission cooler from factory - Reinforced chassis with additional welds and crossbars - Different suspension setup - Quick steering rack (13:1) - Shorter gearbox throws - More aggressive camshafts for better top end power - I/C water spray with 12L tank. I guess the Spec-C treatment for the GVF is similar.
インプレッサと言う冠を授けられた最期のSTI
「なんかいいね」
ってとこで何か笑っちゃう
ジョンシリウスいい色ですねぇ。
槍騎兵
Design
持つ事の喜び
持つ事の安心感
持つ事の楽しみ
まさに
鎧
流石
SUBARU
📖
軽く鎧を身に着ける安心感
防具
Design
ありがとうございます。
光の映像
前はFFのポルシェGT3っていってたのに。。。。
What is the different between spec c and the ordinary gvf sti 2013?
Not sure about the GVF, but for the GDB Spec-C the difference is as follows.
Weight saving:
- No sound deadening
- Thinner roof
- Thinner glass
- Different, lighter subframe
- No undercoating
- Aluminium trunklid
- No trunk panels
- Lighter carpet
- Smaller battery
- No A/C
- Smaller wiper washer tank
- Smaller gas tank (50L)
- Lighter bumper beams
- No wire mechanism for trunklid
- No heated mirrors
- No passenger sun visor
This all adds up to about 100kg weight saving.
In addition, the Spec-C has a few extras:
- Oil and transmission cooler from factory
- Reinforced chassis with additional welds and crossbars
- Different suspension setup
- Quick steering rack (13:1)
- Shorter gearbox throws
- More aggressive camshafts for better top end power
- I/C water spray with 12L tank.
I guess the Spec-C treatment for the GVF is similar.
передний привод сравнивать с 4х4 не как то не правильно
Megane 4 RS trophyの方でもやってほしい！
なんか、清水さんって土屋さんと違って、主張の一定感がない。
メガーヌのルームミラーの取り付け部、なんであんなに大きいの？何かセンサーとか入っているのでしょうか？
確かオートワイパーのレインセンサーが入ってますね。
@@Renault01 そうなのですね、ありがとうございます😀
FR乗りからするとウエット旋回ブレーキの挙動がすげぇ
今更だけどこのGVBまでは、インプレッサWRX STIで、VAB型からWRX STI。
GVBはインプレッサが省略されただけであくまでもインプレッサのSTIモデル
国産4WDの中でもかなり完成度の高いスバルとFF車を比べるのは酷ってもんよな
このモデルまでがWRXのピークで、VABは全然進化してないな。次に期待したい。メガーヌの進化は凄いな。
VABは各種パーツをGRBからより最適化を進めたけど、メインは内装やデザインの進化って感じの印象。
現にVABの方が人気だし
ルノーはいい車です。ルノースポールは宝石のようないい車です。
SUBARU
IMPREZA
（この年式の）
あるレーサーの人向けのではと
街中で"Moter-Racing”からの
いろいろな"Feed-Back”をで
街中"Moter-Racing”では
無く
Response（Steering）
ハンドルをきった時の
素早く動く感じが
街中でも 安全に繋がる
そんな意味で
SUBARUの "商品開発”に
参加されてもおかしくない
あるレーサーの方の
人生の道筋
PORSCHEのRaceで得た
水平対向Engine等の知識を
SUBARUにそく反映
良い事の考え方
PORSCHE社の技術を
盗むのでは無く
PORSCHEでのRace経験を
SUBARUにと
📖
国連の考え方
流石
国民車構想う
さすが、スバル車は凄いと思いましたね(*⁰▿⁰*)
実際、乗ってて楽しい車ですし！
この人、毎回思うけど国産車には辛辣というか、批判が多いと思いますね。
逆に、外車に対してはいいところを推して発言してると思いました。