Date za auto 50+ (hyundai 60+) a budete riesit par drobnych za pneu? Ked uz mam dat take peniaze za auto, tak chcem.aby vyzeralo. Pri aute za 20 by som to urcite riesil, ale za 50+ nie.
@@igorcsanyi87 Bezne sa stava, ze ludia si kupia auto za 50 tisic a viac a potom chcu usetrit kazde Euricko na gumach a podobne. Stretol som sa s tym velakrat.
@@igorcsanyi87 „Ak mám dobré dáta, zadĺženie sa na nové auto v EÚ je dnes v priemere spísané na 33 100 €. Ostatok sa dopláca priamo, financuje nevýhodným úverom alebo v lepšom prípade ho pokryje hodnota predošlého vozidla. Nie sú to malé peniaze, a či prezúvate za 700 € alebo za 1 000 €, k tomu jednoducho treba prirátať.
@@MichalKarpatAutozurnal Thx. I think for purchase this car. I had previous generation and it was very well. I hope that new generation will be good too.
Rad by som videl, ako by si poradili pri teste z 0 na 100 pri cisto elektrickej jazde. A co spotreba pri hybridnom rezime napr. na dialnici. Moja skusenost je, ze dialnicna spotreba u Kodiaqa pri 130 km/h je okolo 4 az 5 l/100km. Takto vydrzi pomahat bateria asi 300km... potom treba dobijat.
@@hotvik792 ak chceš mať v 2.rade 3 samostatné sedadla tak volvo, určite má kvalitnejší interiér. Ak chceš poriadny motor 6valec, tak mazdu. Ja som spokojny s interierom, kvalitne vyhotoveny, nic nevrzga. Najlepšie sa povoziť v jednom aj druhom a tak sa rozhodnuť. U mňa rozhodol motor
Dík za video. Kodiaq som skúšal, ale mám k nemu viaceré výhrady. Celkom by ma zaujímal váš názor na sedadlá v Sport line. Santa Fe neriešim, lebo car policy nedovoľuje iné značky ako európske. Ale skúšal som Renault Rafale a ten mi sedl viac ako Kodiaq a plug-in bude štvorkolka. Dúfam že budete testovať. A tiež ma zaujal Grandland, tiež ho pôjdem vyskúšať, aj keď ten má plug-in tiež iba prednokolku.
Nezlobte se ale nemůžete porovnávat dojmy z vyhýbacího manévru když je jedno auto na zimácích. Na suchém asfaltu i když je zima tak zimní pneu nemůže vůbec letní konkurovat. Tam může rozdíl 5km/h dělat právě pneu. . . .
mam Santa Fe PHEV, a ten udaj o el. dojazde, tak to ste si zle zratali. Aj v tychto teplotach v pohode medzi 45-50 na trase Senec-Bratislava, samozrejme s kludnou nohou a pri kratkej dialnicnej jazde okolo 110 km/h, a vacsej casti v meste a po obchvate. Cisto v meste pri miernejsich tepolotach som pocul, ze ludia dali aj 60km na elektriku... Ale aj tak zavidim tu bateriu na Kodiaku. Na Santa Fe by som vytkol 3 veci : 1 - svetla, dokonca aj manualne nastavenie sklonu, tak to je dost retro. Svietia celkom v poho, ale automaticke prepinanie je dost na prt. Takze to je tak jedine vacsie sklamanie. 2 - kurenie len ICE motorom, ziadne tepelne cerpadlo, cize ziadne predhriatie auta na kabel, ako sa nespravne uvadza vo videu... 3 - appka BlueLinke, velmi malo funkcii (ani len predhriatie kabiny cez benzinovy motor), v amerike ma appka vsetky tieto funkcie, v europe asi kvoli emisnym normam je dost okliestena. Su to drobnosti, ale jazdi super a vykon pre mna uplne postacujuci...
Este jedna vec ma napada co bolo pre mna dost sklamanie - nabijanie na max 3.4kW... Ked som auto objednal (tusim v juni, ked este nebolo v Europe nikde), tak mi dealer povedal, ze bude mat 7.1kW internu nabijacku. Nic moc, ale 2 nasobok toho, co tam nakoniec je. Aj som si lepsiu mobilnu nabijacku kupil... Dokonca ta mobilna, ktora prisla s autom nabijala len na 12A, cize len nejakych 2.4kW... Bolo by to v pohode, ale po kazdonnej trase SC-BA-SC by sa hodilo nejake rychle dobitie aspon 10 km dojazdu, aby clovek mohol taxikarcit decka po meste... ale da sa s tym zit...
SUV této velikosti si lidé velmi často kupují na tahání karavanů, lodí či koní a toho Hyundai SF s jen 1.000 kg na kouli (tedy stejně jako předokolka SEAT Arona s tříválcovým motorem 1,0 TSI !!!) není schopno ani náhodou. A to je zásadní minus pro tuto kategorii...👎🏻
Pokud si lide kupuji velke auto na tahani privesu, koupi si auto vhodne na tahani privesu, ne toto. Nehlede na to ze dvojspojka vhodna na tahani moc neni a co vim tak Kodiaq snad nikdy hydromenic nemel.
Kodiaq je pre 191cm chlapa malý. Hlavová opierka sa dá nastaviť na max 184-185cm chlapa. Područka v Kodiaqu je príliš nízko. Na dlhej ceste je pohodlnejší Hyundai. Kodiaq je krajší a ovládateľnejší.
ja presne s výškou 191 cm nemám problém v Krámiqu, tak sa čudujem, že v Kodiaqu by som ho mal a to nemám sedadlo úplne na spodku... a tá hlavová opierka nemusí pretŕčať nad hlavou pasažiera, keď je vysunutá na maximum, ale stačí, že sa o ňu oprie temeno hlavy a ešte kúsok, centimeter, dva nad nim pretŕča, či?
Pěkný test pánové 👍👍👍.V tomto případě Škoda nevytvořila z mínusů plusy,ale naopak.Ovšem to se dalo čekat.Díky za vaši tvorbu Michale 🍀🍀🍀
Santa Fe sa mi veľmi páči, len fakt veľká škoda 😂, že ho tiež nepredávajú s dvojlitrom
Za mňa určite Hyundai Santa Fe 😁
Zbožňujem ten dizajn 🙏🏻
Škoda že neviem sám posúdiť ako jazdí.. ale možno raz 😅
Bolo by fajn aj hovorit ceny za elektriku. Fajny test pekne porovnanie.
32:11 nie je pravda. Hyundai ma udaje o spotrebe EV motora v infotaimente.
Možno to dobre znie, že R20, ale tiež to znamená o 300€ drahšie prezutie oproti napríklad R17.
Myslím, že keď ideš do nového auta tak tam majiteľ nebude dávať už 17ky... dnes je žiaľ taký trend dať pomaly aj na Fábiu "20R"
Date za auto 50+ (hyundai 60+) a budete riesit par drobnych za pneu?
Ked uz mam dat take peniaze za auto, tak chcem.aby vyzeralo.
Pri aute za 20 by som to urcite riesil, ale za 50+ nie.
@@igorcsanyi87 Bezne sa stava, ze ludia si kupia auto za 50 tisic a viac a potom chcu usetrit kazde Euricko na gumach a podobne. Stretol som sa s tym velakrat.
@@igorcsanyi87 „Ak mám dobré dáta, zadĺženie sa na nové auto v EÚ je dnes v priemere spísané na 33 100 €. Ostatok sa dopláca priamo, financuje nevýhodným úverom alebo v lepšom prípade ho pokryje hodnota predošlého vozidla. Nie sú to malé peniaze, a či prezúvate za 700 € alebo za 1 000 €, k tomu jednoducho treba prirátať.
Tiez pravda. Image je pre niekoho dolezity.
Is colour of Kodiaq it race blue?
Yes - it s Race Blue
@@MichalKarpatAutozurnal Thx. I think for purchase this car. I had previous generation and it was very well. I hope that new generation will be good too.
Rad by som videl, ako by si poradili pri teste z 0 na 100 pri cisto elektrickej jazde. A co spotreba pri hybridnom rezime napr. na dialnici. Moja skusenost je, ze dialnicna spotreba u Kodiaqa pri 130 km/h je okolo 4 az 5 l/100km. Takto vydrzi pomahat bateria asi 300km... potom treba dobijat.
Z tých 2 určite SantaFe. Ale mám doma Mazdu CX80 6-valec diesel
Reknete mi, jak jste zatim spokojeny? Co interier, zpracovani a nejaky problemy?
Vaham totiz mezi prave Mazdou CX80 a Volvem XC90.
Diky.
@@hotvik792 ak chceš mať v 2.rade 3 samostatné sedadla tak volvo, určite má kvalitnejší interiér. Ak chceš poriadny motor 6valec, tak mazdu. Ja som spokojny s interierom, kvalitne vyhotoveny, nic nevrzga. Najlepšie sa povoziť v jednom aj druhom a tak sa rozhodnuť. U mňa rozhodol motor
Vlastním Santa Fe ale hybrid štvorkolku a podarilo sa im namontovať ťažné zariadenie aj pri zachovaní plnohodnotnej rezerve.
Dík za video. Kodiaq som skúšal, ale mám k nemu viaceré výhrady. Celkom by ma zaujímal váš názor na sedadlá v Sport line. Santa Fe neriešim, lebo car policy nedovoľuje iné značky ako európske. Ale skúšal som Renault Rafale a ten mi sedl viac ako Kodiaq a plug-in bude štvorkolka. Dúfam že budete testovať. A tiež ma zaujal Grandland, tiež ho pôjdem vyskúšať, aj keď ten má plug-in tiež iba prednokolku.
Nezlobte se ale nemůžete porovnávat dojmy z vyhýbacího manévru když je jedno auto na zimácích. Na suchém asfaltu i když je zima tak zimní pneu nemůže vůbec letní konkurovat. Tam může rozdíl 5km/h dělat právě pneu. . . .
Teoreticky ano, ale podivejte se na ten naklon a vlneni auta. S lepsimi pneu by to bylo spis horsi. Tam je rozil v odpruzeni, tlumicich, hmotnosti.
@DS-lg3ek naopak to může být lepší. Nebyl by tam takový skluz a esc by nemuselo tolik panikarit. Tím pádem by se auto tak nevlnilo nehoupalo. . .
mam Santa Fe PHEV, a ten udaj o el. dojazde, tak to ste si zle zratali. Aj v tychto teplotach v pohode medzi 45-50 na trase Senec-Bratislava, samozrejme s kludnou nohou a pri kratkej dialnicnej jazde okolo 110 km/h, a vacsej casti v meste a po obchvate. Cisto v meste pri miernejsich tepolotach som pocul, ze ludia dali aj 60km na elektriku... Ale aj tak zavidim tu bateriu na Kodiaku. Na Santa Fe by som vytkol 3 veci : 1 - svetla, dokonca aj manualne nastavenie sklonu, tak to je dost retro. Svietia celkom v poho, ale automaticke prepinanie je dost na prt. Takze to je tak jedine vacsie sklamanie. 2 - kurenie len ICE motorom, ziadne tepelne cerpadlo, cize ziadne predhriatie auta na kabel, ako sa nespravne uvadza vo videu... 3 - appka BlueLinke, velmi malo funkcii (ani len predhriatie kabiny cez benzinovy motor), v amerike ma appka vsetky tieto funkcie, v europe asi kvoli emisnym normam je dost okliestena. Su to drobnosti, ale jazdi super a vykon pre mna uplne postacujuci...
Este jedna vec ma napada co bolo pre mna dost sklamanie - nabijanie na max 3.4kW... Ked som auto objednal (tusim v juni, ked este nebolo v Europe nikde), tak mi dealer povedal, ze bude mat 7.1kW internu nabijacku. Nic moc, ale 2 nasobok toho, co tam nakoniec je. Aj som si lepsiu mobilnu nabijacku kupil... Dokonca ta mobilna, ktora prisla s autom nabijala len na 12A, cize len nejakych 2.4kW... Bolo by to v pohode, ale po kazdonnej trase SC-BA-SC by sa hodilo nejake rychle dobitie aspon 10 km dojazdu, aby clovek mohol taxikarcit decka po meste... ale da sa s tym zit...
To máš za to, že si kupuješ sprostosti 😂@@PekelnikSK
Hyundai Santa Fe PHEV má naměřené zrychlení 0-100 za 8.1s
som aj čakal, že povedia koľko to bolo z 0 na 100, že ktorý kúsok sa to viacej odchyľuje od papierových hodnôt... tak už teraz viem... dík
Rozhodne Škoda Kodiaq
Fuj, ta zadní část Santa Fe je ale ošklivá...pritom jinak povedený auto, škoda 😮
Ani jedno.
bože obidve autá majú tak hnusne zadky :D
Priestor je pri tychto autach preco sa kuouju takze Santa Fe zamna. Skoda ze nemaju diesel v ponuke uz.
Pre mňa hra podstatnú rolu aj výzor auta,takže Kodiaq.Nerad by som vlastnil škaredé auto.
V hjonde se s tou rychlosti nabíjení úplně posrali.
V čom? V hjonde? Sekol si sa v slove Honda, alebo nevieš napísať Hyundai? 😅
Ceny ste nespomenuli mládenci...veľká škoda 😒
Staci si nakliknut cennik na internete. Teraz sa deje vela akcii a menia sa
tie auta su ako dve hrozna ....skoda
Kórejské auta nikdy. Hoci pokrok je väčší ako keď sem po prvý krát chodili na SR. Nič mi tieto nehovoria. Škodovka ma moju srdcovku.
SUV této velikosti si lidé velmi často kupují na tahání karavanů, lodí či koní a toho Hyundai SF s jen 1.000 kg na kouli (tedy stejně jako předokolka SEAT Arona s tříválcovým motorem 1,0 TSI !!!) není schopno ani náhodou.
A to je zásadní minus pro tuto kategorii...👎🏻
Pokud si lide kupuji velke auto na tahani privesu, koupi si auto vhodne na tahani privesu, ne toto. Nehlede na to ze dvojspojka vhodna na tahani moc neni a co vim tak Kodiaq snad nikdy hydromenic nemel.
Elektriku nééé!
Progresivni skodoveckari budu oslavovat ale co my soferi?
Kodiaq je pre 191cm chlapa malý. Hlavová opierka sa dá nastaviť na max 184-185cm chlapa. Područka v Kodiaqu je príliš nízko. Na dlhej ceste je pohodlnejší Hyundai. Kodiaq je krajší a ovládateľnejší.
ja presne s výškou 191 cm nemám problém v Krámiqu, tak sa čudujem, že v Kodiaqu by som ho mal a to nemám sedadlo úplne na spodku... a tá hlavová opierka nemusí pretŕčať nad hlavou pasažiera, keď je vysunutá na maximum, ale stačí, že sa o ňu oprie temeno hlavy a ešte kúsok, centimeter, dva nad nim pretŕča, či?
Za mňa určite Hyundai Santa Fe 😁
Zbožňujem ten dizajn 🙏🏻
Škoda že neviem sám posúdiť ako jazdí.. ale možno raz 😅