@@ricksanchez4140 Der indische Hersteller Enfield schafft mit seiner luftgekühlten „Super Meteor 650“ die Euronorm 5. Und meine Meinung dazu? Die japanischen Hersteller wollen nicht, weswegen auch immer. Ich habe auch den Eindruck, dass es aus politischen Gründen so gewollt ist. Wir sollen ja alle schön teilhaben bei der Verkehrswende und mit der Eisenbahn fahren. Wo gibt es mit der Ausnahme der Hayabusa noch „Big-Blocks“ in Form einer klassischen Bandit und eines Power-Cruisers? In USA und VAE gibt es sogar noch die Intruder 1800 als „M109R“. Haben diese Länder keine Abgasnormen? USA ist doch auch ziemlich streng bei den Abgasen. Und dann wundert man sich, warum die Verkaufszahlen in Europa nicht stimmen und auch die Attraktivität als Hobby und Lifestyle sinkt, um ein Motorrad zu fahren.
Let's build the same DR650, DRZ400, DR200, and RMZ450, RMZ250 for 20 years change the color and bold new graphics and call this innovation and development, Suzuki is a shadow of what they once were.
![Inside US Harley-Davidson Factory 2025: Assembly line - Building Motorbikes by hands [step by step]](http://i.ytimg.com/vi/mcyfPIrgDPg/mqdefault.jpg)
![Predil Pass in Slovenia on Suzuki GSX-S 1000 GT [🔥 PURE ENGINE SOUND 🔥]](http://i.ytimg.com/vi/6snrc3SNk20/mqdefault.jpg)
Thank you, Suzuki!
Can't stop loving bikes made in Japan
Suzuki, as well as other Japanese manufacturers put out superior products at what i believe to be excellent prices.
Fate vedere anche la produzione di Suzuki 1000 GSX S.
Complimenti..
Grazie Suzuki...
Hi from Germany, when is the Next Gsx r 1000 available in Europe?
Bro, niemals...die schaffen die Euro 5+ nicht
@@ricksanchez4140 Der indische Hersteller Enfield schafft mit seiner luftgekühlten „Super Meteor 650“ die Euronorm 5. Und meine Meinung dazu? Die japanischen Hersteller wollen nicht, weswegen auch immer. Ich habe auch den Eindruck, dass es aus politischen Gründen so gewollt ist. Wir sollen ja alle schön teilhaben bei der Verkehrswende und mit der Eisenbahn fahren. Wo gibt es mit der Ausnahme der Hayabusa noch „Big-Blocks“ in Form einer klassischen Bandit und eines Power-Cruisers? In USA und VAE gibt es sogar noch die Intruder 1800 als „M109R“. Haben diese Länder keine Abgasnormen? USA ist doch auch ziemlich streng bei den Abgasen. Und dann wundert man sich, warum die Verkaufszahlen in Europa nicht stimmen und auch die Attraktivität als Hobby und Lifestyle sinkt, um ein Motorrad zu fahren.
Let's build the same DR650, DRZ400, DR200, and RMZ450, RMZ250 for 20 years change the color and bold new graphics and call this innovation and development, Suzuki is a shadow of what they once were.
DUCATI IS SMART BUT SUZUKI OLD DESIGN