أنا بسأل عن محلات بيع قطع الغيار الإلكترونية أنا حليت مشكلة الميكروويف بعد حضرتك ماقلتلى عن أماكن بيعها أنا بسأل عن المكثفات والمقومات وكل القطع الإلكترونية ولك جزيل الشكر والامتنان
جزاكم الله خيرا يا هندسة وربنا ينفع بك ويرزقك البركة في العمر ويجمعنا في الجنة علي سرر متقابلين كما جمعنا في الدنيا علي طاعته وانا بفضل الله جربت الطريقة علي موديل رقم DCB107 وبعد التاكد من ان باقي المكونات تتحمل ال ٢٢٠ فولت قمت بتغيير المكثف فقط الي ٣٣ مايكروفاراد ٤٥٠ فولت والحمد لله شغال دلوقتي علي كهرباء ٢٢٠
@@MohammadAbdeltawab لا والله ابدا ابدا.. تستحق وعن جدارة. حضرتك اديتنا درس ومحاضرة مش فديو عادي ابدا. ده مرجع للشواحن اللي محتاجة تعديل. أنا قلبت ال RUclips كله ماشوفتش دقة وزوم عالي الأجزاء وشرح تفصيلي كدة ابدا. بدا لي وكأنهم بيغيروا اي حاجة مش مكتوب عليها 220v وخلاص. بجد بجد فاجئتني والف الف شكر وربنا يبارك لك في علمك وصحتك.
ماشاء الله الله يجزاك خير الشاحن عندي من زمان ومالقيت مقطع فيديو يشرح طريقة التحويل الان جاء وقته اشكرك من القلب والله يجعلها في موازين حسناتك اخوك من السعودية
فنان ومبدع ربي يبارك فيك اليوم وصلتني شواحن من كندا وسأقوم بتطبيق شرحك يا كبير😘😘 بس عندي ملاحظه صغيره يا ريت لو تكتب وصف قطع الغيار اسفل الفيديو بالوصف عشان نشتريها
السلام عليكم ....... شرح جميل جدا وليتك وضعت اسماء والاقام القطع بصندوق الوصف .... عندي نفس الشاحن ونسيت انه 110 فولت شبكته على 220 وبعد قليل اعتقد ان المكثف انفجر لانه طلع صوت تنسيم قوي مع خروج دخان ابيض.....لااج اصلحه بطريقتك وان شاء الله ما يكون حاجة ثانية خربت
تسلم ايدك يا مهندس محمد الحق اقول شغلك فى منتها الدقه والنظافه وشرحك ممتاز جدآ بارك الله فيك وجعله فى ميزان حسناتك الله يبارك لك فى عمرك وجعلك مناره لنشر العلم لمنفعة الجميع دمت بخير
تستاهل المدح اخي الكريم من المتابعين وسؤالي التالي هو dewalt DCB115 شاحن - ازي ادخلوا كهربه 110او 120 V لان البطارية 20V ما تقبل 220 فلت فلازم يظل الشاحن 120 فلت استاذي الله يرضى عليك افدنا وربي يجازيك خيرًا متابع ومنتظر ردك للاشتراك في قناتك تقبل تحياتي / بو ناصر ❤️
هي ليست مقاومه حراريه… هي NTC وهي ببساطه مقاومه تتغير مقاومتها حسب التيار المار بها… ووظيفتها تقليل التيار وقت وضع الفيشه لتلاقي اندفاع التيار… هي وسيلة من وسائل الحمايه.
طرف 3 من ال IC هو voltage sense لوجود مصدر التيار المتردد بعد التوحيد بالبريدج و ده قيمته في الداتا شيت بالمللي فولت اقصى قيمة هي406 مللي فولت و لا يؤثر في التشغيل , انما تغذية PWM IC من الطرف رقم 8 Vcc , و هو اللي واخد خط فيد باك من محول الشوبر و قيمته 16 فولت مستمر , المفروض قيه مقاومة تانية متصلة برقم 8 مع طرف موجب المكثف عشان بداية التشغيل و دي اللي ممكن انها تحتاج تتعدل , و ممكن يمشي الحال بتغيير المكثف فقط
لم اكن اتحدث عن تغذية الايسي و لكن يهمني sense line علشان بعض الايسيهات لا تتحمل الHV .. لكن فولت التشغيل او ال VCC مافهوش مشكله علشان بيبقي رينجه كبير من -0.3 الي 18 .. و عادة بيبقي 5 فولت ..
شكرا على الفكرة لكن أخطأت في شيء مهم جدا هوا يجب مظاعفة عدد لغات السلك العازل داخل محول الدخل الذي يعمل مع الوصفات والا يكون جمل زاءد عليه يوادي الى اتلافه بعد فترة قصيرة. انا محمد من الجزاؤر شكرا
@@saidmohamad2612 اخي الكريم محمد من الجزائر اولا تحية اجلال و حب لكل سعب الجزائر الحبيب… ثانيا… ما تفوله صحيح في حالة محول دخول لل 220 فولت وهذا في الباور سابلاي او الشاحن الذي يعمل بترانسفورنر. اما هنا فهذا يطلق عليه سويتش مود باور سابلاي و الترانس الصغير الذي يوجد بداخله يطلق عليه التشوبر او محول ذبذبه ولا يتم التعديل عليه اطلاقا و ملفاته كما هيه و يعطي نفس الفولت المطلوب لانه توجد دائرة لضبط الغولت عن طريق الفيد باك من الاوبتوكابلر .
جزاك الله خيرا أنا من اشد ال معجبين بحضرتك بسبب علمك وطريقة شرحك والموضوعات المميزة أللى ب تختارها السؤال.. الشوبر مجهز أنة ياخد 110 فولت ويخرج 20 فقط دلوقتى أخذ 220 يبقى حيخرج 40 فولت أكيد حيبقى فية زنر على الخروج بس مش ممكن الفولت دة يحرق الزنر مع الوقت
لا يافندم ضبط الفولت يتم في دائرة الأوبتوكابلر و عليه يتم التحكم في سرعة المذبذب لينتج نفس الفولت المطلوب بغض النظر عن فولت الدخول. وهذا جمال الباور السويتش مود.
تسلم ايديك باشمهندس محمد بس حضرتك مذكرتش مواصفات ال ntc و كنت اتمني انك توضح المبدأ الموجود في دائرة ال smps التى تجعل الخرج نفسه مع انك ضاعف جهد الدخل يعني الموسفت كان بيقطع تقريبا 160v الان بيقطع تقريبا 300v و الخرج ثابت مع تمنياتي لك بدوام التوفيق
@@MohammadAbdeltawab ايوه بالله عليك يت باشمهندس احسن الجزء ده مش فاهمه ابدا لأن كان عندي نفس سؤال الاخ اللي سأل على جهد الشوبر الداخل حتى الباور سبلاي القديم بتاع زمان كان فيه سويتش بيوصل مكثف زياده بس في الدخل بتاع الكهرباء لكن برضه مش فاهم يعني لما الخرج يعلى يقوم الاوتوكوبلر يقطع بشكل مختلف عشان يقلل الفولت الداخل على الشوبر لغاية ما يظبط الخرج برضه عايز اشوف الشرح ده منك يا ريس عشان افهمه الله يخليك
@@SamerM.ElMeligy في فيديو قادم خاص بالاوبتوكابلر و ضبط الفولت… لكن عموما اذا كان الباور مصمم يشتغل من 90 ل 260 و دي خاصيه من خواص اي سي ال pwm اذا فقط تحتاج الي تغيير المكونات التي لن تتحمل ال 220 .. طيب ازاي بيدخل ال 220 و يفضل الخرج واحد… الابتوكابلر بيدي فيدباك لايسي ال pwm علشان يبقي الخرج واحد .. عن طريق تغيير ذبذبة تقطيع الكهربا علي الموسفت العمومي .. و بالتالي اللي داخل التشوبر بيقل برضوا و خرج التشوبر بيثبت عن الفولت المصمم عليه الدائرة…
مهندس محمد السلام عليكم استمتعت جدا بطريقه شرحك الممتازه لتحويل الشاحن من110فولت الي 220 فولت وقمت بكل الخطوات لاستبدال القطع التي ذكرتها حضرتك في الفيديو ولكن قبل التحويل وصلت الشاحن بمحول خافض للفولت وللاسف اتحرق الفيوز والان الشاحن لا يعمل فهل تتفضل شاكرا تنصحني بايه لتشغيل الشاحن مره اخري الشاحن DEWALT DCB112 الف شكر منتظر رد خضرتك
الله ينور عليك يا هندسة تسلم ايدك وجزاء الله خير وجعلة فى ميزان حسناتك هو ممكن يا هندسة اعمل الفيرستور مع فيورز لعمل مشترك كهرباء عادى ولو ينفع المواصفات اية مثلا الفيوز كام امبير الفيرستور معرفش بيتحسب اذاى بصراحة كدة يعنى
بارك الله فيك ياباشمهندس محمد وزادك الله علما ومبدع دائما ملاحظة : المكثف المرفوع من الدائرة 200ميكروفاراد والجديد 120 ميكروفاراد ..... هل هذا الفرق لايؤثر فى التنعيم ...... مع وافر تحياتى والى الامام دائما
the quickest way is a voltage divider ,replace R1,R2 jumpers with 0.33 Ohm 5 watt ceramic resistor plus the cap 400V 100 uF , i have the same setup no issues
@@MohammadAbdeltawab I have mine charging 20V max 4 Amp battery i dont see any issues, plus the NTC also produces heat and its only good when first time powered , power cycling the unit wont do it any good as it need time to cool down .
تحيا مصر وشعب مصر لاجلك صدقاً انك تخاف الله في شغلك وبتعمل شغل الشركات المحترمة بس اللي هي بتعملو . سؤالي هل خرج الترانسفورم هيتغير بما انو الدخل تغير .. ارجو من حضرتك الرد استاذي الفاضل .. مع تحياتي واحترامي لحضرتك . اخوك ماهر مكي من سوريا 💚💚
كنت دومًا أرى أن موضوع الكهرباء عصيٌّ على فهمي له. هذه هي المرة الأولى التي أستمتع فيها بمشاهدة عرض يتناول موضوع الكهرباء. شكرًا.
انسان محترم يشرح بضمير ودون اخفاء اي معلومة الوحيد العربي الذي يشرح بضمير
الراجل المحترم بفضل الله أنا صلحت الميكروويف بعد ردك عليا فى إصلاح العطل فشكرا لحضرتك وإلى الأمام دائما افادنا الله بعلمك
أنا عندى سؤال أين المحلات التي تبيع قطع الغيار فى مصر أنا من القاهرة
كلها في شارعي نيب الريحاني و كلود بك
أنا بسأل عن محلات بيع قطع الغيار الإلكترونية أنا حليت مشكلة الميكروويف بعد حضرتك ماقلتلى عن أماكن بيعها أنا بسأل عن المكثفات والمقومات وكل القطع الإلكترونية ولك جزيل الشكر والامتنان
@@محجوبابوكريم باب اللوق وسط البلد شارع الفلكي من ناحية ميدان التحرير…
@@MohammadAbdeltawab 🙏🙏🙏
انت محترم من قبل مكمل الفيديو افضل شرح عملى عاليوتيوب كله بادق التفاصيل الله يبارك لك يا مهندس
فعلا ماوجدتش حد بيشرح بضمير وبدقه ذيك ربنا يجازيك خير
بجد بكون مستمتع وانا بتفرج على حضرتك و ببقى بتمنى الفيديو يكون 3 ساعات مش نص ساعة .. بارك الله فيك يارب بقدر ما بتخلينا نستفيد جداااااا ❤
حخثيجحخففحفذجحيذذحصدجصضض
جفججعفجحعففذذحغقدممصقحخصضذدذكحخص
جزاكم الله خيرا يا هندسة وربنا ينفع بك ويرزقك البركة في العمر ويجمعنا في الجنة علي سرر متقابلين كما جمعنا في الدنيا علي طاعته
وانا بفضل الله جربت الطريقة علي موديل رقم DCB107 وبعد التاكد من ان باقي المكونات تتحمل ال ٢٢٠ فولت قمت بتغيير المكثف فقط الي ٣٣ مايكروفاراد ٤٥٠ فولت والحمد لله شغال دلوقتي علي كهرباء ٢٢٠
شكرا لاحترامك لعقلية المتلقي .. شرح رائع بدون حشو زائد .. وعن علم ودراسة ..
ما شاء الله تبارك الله
للأسف لا أفهم في الإلكترونيات و لكني استمتعت جداً بشرحك الجميل ربنا يبارك فيك
تحيا مصر يا باشمهندس 🤗
افضل من شرح ونفذ التحويل ده شوفته علي مستوي العالم.
الله يعزك… مش لدرحة العالم يا راحل يا طيب 🥰🥰
@@MohammadAbdeltawab
لا والله ابدا ابدا.. تستحق وعن جدارة. حضرتك اديتنا درس ومحاضرة مش فديو عادي ابدا. ده مرجع للشواحن اللي محتاجة تعديل.
أنا قلبت ال RUclips كله ماشوفتش دقة وزوم عالي الأجزاء وشرح تفصيلي كدة ابدا.
بدا لي وكأنهم بيغيروا اي حاجة مش مكتوب عليها 220v وخلاص.
بجد بجد فاجئتني والف الف شكر وربنا يبارك لك في علمك وصحتك.
ماشاء الله الله يجزاك خير الشاحن عندي من زمان ومالقيت مقطع فيديو يشرح طريقة التحويل الان جاء وقته اشكرك من القلب والله يجعلها في موازين حسناتك اخوك من السعودية
فنان ومبدع ربي يبارك فيك
اليوم وصلتني شواحن من كندا وسأقوم بتطبيق شرحك يا كبير😘😘
بس عندي ملاحظه صغيره يا ريت لو تكتب وصف قطع الغيار اسفل الفيديو بالوصف عشان نشتريها
حاضر ..
BAHKO, wera, wiha, PBswiss من افضل المفكات احييك على استخدام مفكات باهكو
شكرا وبارك الله فيك يا هندسة،وجعل الله أعمالك كلها صدقة جارية في ميزان حسناتك،آمين
ماشاء الله تبارك الرحمن شرح محترفين والله بحس اني بشتغل بأيدي والله الله يبارك في عمرك ويزيدك من علمه وفضله
الباشا اللي بيعدل على ديوالت😍😍
بيستهبلوا والله… بيسترخصوا في حاجات ماتستاهلش خالص 😄
جزاك الله خيرا
الله يعطيك العافيه وجزاك الله خير على الموضوع الطيب.. صارت معي واحترق شاحن جبته من امريكا نسيت موضوع تحويله..
ياسلام على العلم والفهاميه والشرح المحترم
السلام عليكم ....... شرح جميل جدا وليتك وضعت اسماء والاقام القطع بصندوق الوصف .... عندي نفس الشاحن ونسيت انه 110 فولت شبكته على 220 وبعد قليل اعتقد ان المكثف انفجر لانه طلع صوت تنسيم قوي مع خروج دخان ابيض.....لااج اصلحه بطريقتك وان شاء الله ما يكون حاجة ثانية خربت
تسلم ايدك يا مهندس محمد الحق اقول شغلك فى منتها الدقه والنظافه وشرحك ممتاز جدآ بارك الله فيك وجعله فى ميزان حسناتك الله يبارك لك فى عمرك وجعلك مناره لنشر العلم لمنفعة الجميع دمت بخير
موضوع مهم جدا جدا الله يعطيك العافية
ياريت تعمل فيديو زيو بس طريقة الشاحن يركب على فيش 110 و220 تحياتي لك من المدينة
دايما تبهرني بدقتك في العمل والاهتمام بالتفاصيل بجد الله ينور عليك❤❤
احسنت وبارك الله فيك .... يا ريت متتاخرش علينا يا هندسة بنتابعك بفارغ الصبر .. ربنا يزيدك علما ويرزقك الصحة والعافية
انا محظوظ جدا انو اكتشفت القناة دي.. شكرا ليك كتير علي المعلومات القيمة..
الشرف لينا يافندم… اهلا وسهلا بك…
@@MohammadAbdeltawab بعد التعديل فيه صوت ذبذبة عند الشحن عادي؟؟؟؟من فضلك. توضيح
السلام عليكم
اشكرك اخ محمد على هذا الإبداع كيفية الفيديو الاضائة ووضع التصوير وايضا الصوت
استفت كثير
شكر جزاك الله خير
فيديو مفيد وممتع واسلوبك حلو كثير بالشرح
الله يوفقك ويبارك فيك
ماشاء الله فديو روعه وشرح ممتاز الله يباش مهندس فديو طويل ولكن ممتع والله كم اتابع فديهات بس هذا الفديو اسمتعت به حتى لوكان ساعات وهو ممتع
احسنت نشر بارك الله فيك افضل شرح عملى على اليوتيوب انت محترم
رجل يعلم بصدق وفقه الله
ياليت كان عندي استاذ مثل الاخ محمد ، عندي حب للكهرباء والتعلم بس ماحد دعمنا للاسف
احسنت مهندس محمد بارك الله فيك وجعل هذا العمل فى ميزان حسناتك
الله ينور يا بشمهندس محمد . شرحك دائما مميز . الف شكر و بالتوفيق و الاستمرار ان شاء الله
احسنت بارك الله فيك وزادك الله من علمه
تستاهل المدح اخي الكريم من المتابعين وسؤالي التالي هو dewalt DCB115 شاحن - ازي ادخلوا كهربه 110او 120 V لان البطارية 20V ما تقبل 220 فلت فلازم يظل الشاحن 120 فلت
استاذي الله يرضى عليك افدنا وربي يجازيك خيرًا
متابع ومنتظر ردك للاشتراك في قناتك
تقبل تحياتي / بو ناصر ❤️
شكرآ جزيلا استفدنا واستمتعنا بالشرح بارك الله فيك ياغالي
اشكرك على الشرح الجميل والواضح
طيب لو اركب المكثف بدون الاشياء اللي ذكرتهم يمشي الحال يتحول 220 فولت
ممتاز للغاية... علميا انت رائع
اول شي جزاك الله خير
ثاني شي ما اعطيتنا مقاس الNTC ولا طريقة تركيبه اذا كان فيه فرق بين الموجب والسالب
ما شاء الله عليك
Excellent outstanding job
ياريت تمنحنا من وقتك انا عارف انك مشغول
لكن احنا طمعانين بكرمك
لو فيديو كل اسبوع ياهندسة
بإذن الله فيدو كل يوم جمعة
انته انسان راقي
جزاكم الله خير ..وكتب اجرك على ماتقدمه من معلومات ..
الله ينور ياباشا ماشاءالله تبارك الله الله يزيدكم من فضله شغل أنتيكة
كاجراء احتياطي افحص الفولت بعد التعديل وشوف هل نفس المكتوب على الجهاز خطوة احتياطية بحكم انك تتعامل مع شاحن بطارية ليثيوم
معلومات قيمة جداً جداً جداً ربنا يعطيك ألف عافية♥️⚘
مبدع دائما يا بشمهندس الله ينورك بعلمه كمان وكمان
الله يجزاك خير و يرزقك ويرحم والديك ويحفظك أنت و أحبابك.
والله واحشنا يا هندسة
وافتقدنا فيدوهاتك
أحسن الله إليك يا بشمهندس وتسلم إيدك
محتوى نافع، جزاك الله خيرًا حبيبنا
ربنا يجازيك خير يا باشمهندس
عمل محترم جدا
ماشاء الله ربنا يذيدك من علمه
بارك الله فيك.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أشرك على دروسك وشرحك الحلو
بس شيء ناسيه هو أن الفايرستر ينربط بعد الفوز.
😄 هو فعلا بعد الفيوز… قبله مالوش لازمه 😄
افضل قناة شفتها بحياتي ممتعة جدا الله يبارك بعمرك ... في ميزان اعمالك
الله ينور يا باش مهندس
ما شاء الله، جزاك الله خير الجزاء،
بعد إذنك سؤال ، انا عندي مكنسه ١١٠ فولت وعايز احولها ٢٢٠ فولت ايه المطلوب ؟؟
بارك الله فيك وفى علمك ياهندسه
الله ينور عليك وتسلم ايدك ودائما موفق باذن الله تعالى
شكرا جزيلا استاذ
بس سؤال ايه فايده المقاومه الحراريه وشكراً
هي ليست مقاومه حراريه… هي NTC وهي ببساطه مقاومه تتغير مقاومتها حسب التيار المار بها… ووظيفتها تقليل التيار وقت وضع الفيشه لتلاقي اندفاع التيار… هي وسيلة من وسائل الحمايه.
مبدع كالعادة بشمهندس محمد نفع الله بك ...
جزاك الله خير 💐 ممتاز
الله ينور يهندسه
الله ينور يا هندسه. وحشتنا فينم من زملن.
جازاك الله خيرا .
طرف 3 من ال IC هو voltage sense لوجود مصدر التيار المتردد بعد التوحيد بالبريدج و ده قيمته في الداتا شيت بالمللي فولت اقصى قيمة هي406 مللي فولت و لا يؤثر في التشغيل , انما تغذية PWM IC من الطرف رقم 8 Vcc , و هو اللي واخد خط فيد باك من محول الشوبر و قيمته 16 فولت مستمر , المفروض قيه مقاومة تانية متصلة برقم 8 مع طرف موجب المكثف عشان بداية التشغيل و دي اللي ممكن انها تحتاج تتعدل , و ممكن يمشي الحال بتغيير المكثف فقط
لم اكن اتحدث عن تغذية الايسي و لكن يهمني sense line علشان بعض الايسيهات لا تتحمل الHV .. لكن فولت التشغيل او ال VCC مافهوش مشكله علشان بيبقي رينجه كبير من -0.3 الي 18 .. و عادة بيبقي 5 فولت ..
شكرا على الفكرة لكن أخطأت في شيء مهم جدا هوا يجب مظاعفة عدد لغات السلك العازل داخل محول الدخل الذي يعمل مع الوصفات والا يكون جمل زاءد عليه يوادي الى اتلافه بعد فترة قصيرة. انا محمد من الجزاؤر شكرا
@@saidmohamad2612
اخي الكريم محمد من الجزائر اولا تحية اجلال و حب لكل سعب الجزائر الحبيب…
ثانيا… ما تفوله صحيح في حالة محول دخول لل 220 فولت وهذا في الباور سابلاي او الشاحن الذي يعمل بترانسفورنر.
اما هنا فهذا يطلق عليه سويتش مود باور سابلاي و الترانس الصغير الذي يوجد بداخله يطلق عليه التشوبر او محول ذبذبه ولا يتم التعديل عليه اطلاقا و ملفاته كما هيه و يعطي نفس الفولت المطلوب لانه توجد دائرة لضبط الغولت عن طريق الفيد باك من الاوبتوكابلر .
السلام عليكم
لوسمحت تعرف احد بالسعودية يحول شاحن ديولت زياللي سويت انت بالظبط انا عندي شاحن 110 وبلشان
وشكرا على الشرح الوافي يااخ محمد 🙏🏼
ما شاء الله الله يزيدك علم و خير شرح جميل و رايق ... اخوي انا عندي نفس الشاحن ذا دخله كهربه ٢٢٠ فولت وانحرق هل يمكن تصليحه ؟
جزاك الله خيرا يا هندسة
اخ محمد ممكن استخدم مقاومة 0.22 اوم 5 واط لعدم توفر 0.33
استخدم 0.22 توالي بحيث يصبحوا 0.44
احسنت ياهندسه
فيه احد الأجانب غير المكثف واضاف 2 مقاومات سيراميك 5 وات محل الجنبرين هل حله صحيح لانه عمل معه
جزاك الله خيرا
أنا من اشد ال معجبين بحضرتك بسبب علمك وطريقة شرحك والموضوعات المميزة أللى ب تختارها
السؤال.. الشوبر مجهز أنة ياخد 110 فولت ويخرج 20 فقط
دلوقتى أخذ 220 يبقى حيخرج 40 فولت
أكيد حيبقى فية زنر على الخروج بس مش ممكن الفولت دة يحرق الزنر مع الوقت
لا يافندم ضبط الفولت يتم في دائرة الأوبتوكابلر و عليه يتم التحكم في سرعة المذبذب لينتج نفس الفولت المطلوب بغض النظر عن فولت الدخول. وهذا جمال الباور السويتش مود.
جزاك الله خبر ياريت تكتر من الفيديوهات احنا مشتاقين للعلم سؤال ما هى قيمة مكثف سيرامك مكتوب عليه 2.2k 250 v
2200 uF
2.2 هي قيمته و تعني
اثنين و عشرين ميكروفاراد
لا يا اخي لا تعني ابدا 2200
تعني 2.2 ميكرو
@@MohammadAbdeltawab
K=1000
يعني بنضرب 2.2 في 1000 أرجوك صححلي لو عندي معلومه خاطئة
@@sherifmohsen341 2.2 k تعني
2200 بيكو فاراد
او 2.2 ميكروفاراد
او 0.0022 فاراد
سلمت يمينك
رائع
جزاك الله خيرا
سؤالي كيف حسبت قيمة المكثف الجديد
كذلك ما هو رقم الفايرستور المختار
ببساطه المكثف سعته تتناسب طردارنع قيمة التيار و عكسا مع قيمة الفولت ..
الفاريستور 275 فولت ..
تسلم ايديك باشمهندس محمد بس حضرتك مذكرتش مواصفات ال ntc و كنت اتمني انك توضح المبدأ الموجود في دائرة ال smps التى تجعل الخرج نفسه مع انك ضاعف جهد الدخل يعني الموسفت كان بيقطع تقريبا 160v الان بيقطع تقريبا 300v و الخرج ثابت مع تمنياتي لك بدوام التوفيق
حاضر هاعمل حلقة عن مبداء عمل السويتش مود باور سابلاي و كيف يتم تظبيط الخرج عن طريق فيدباك الاوبتوكابلر…
@@MohammadAbdeltawab
ايوه بالله عليك يت باشمهندس احسن الجزء ده مش فاهمه ابدا
لأن كان عندي نفس سؤال الاخ اللي سأل على جهد الشوبر الداخل
حتى الباور سبلاي القديم بتاع زمان كان فيه سويتش بيوصل مكثف زياده بس في الدخل بتاع الكهرباء
لكن برضه مش فاهم
يعني لما الخرج يعلى يقوم الاوتوكوبلر يقطع بشكل مختلف عشان يقلل الفولت الداخل على الشوبر لغاية ما يظبط الخرج
برضه عايز اشوف الشرح ده منك يا ريس عشان افهمه الله يخليك
@@SamerM.ElMeligy في فيديو قادم خاص بالاوبتوكابلر و ضبط الفولت… لكن عموما اذا كان الباور مصمم يشتغل من 90 ل 260 و دي خاصيه من خواص اي سي ال pwm اذا فقط تحتاج الي تغيير المكونات التي لن تتحمل ال 220 .. طيب ازاي بيدخل ال 220 و يفضل الخرج واحد… الابتوكابلر بيدي فيدباك لايسي ال pwm علشان يبقي الخرج واحد .. عن طريق تغيير ذبذبة تقطيع الكهربا علي الموسفت العمومي .. و بالتالي اللي داخل التشوبر بيقل برضوا و خرج التشوبر بيثبت عن الفولت المصمم عليه الدائرة…
Mohammad Abdeltawab
تسلم يا كبير
عليا النعمه متعه لما تسمع المعلومه من شخص فاهم مش واحد بيردد الكلام ومش فاهم
ربنا يباركلنا فيك ويحفظك يارب
ما شاء الله
حلوه الشرح بس لو كان الموسفت لا يتحمل 220 حضرتك كنت هتعمل ايه
هاغيره بواحد يستحمل 400 فولت فما فوق. عادي
احسنت يامبدع
ربنا يبارك لك ، هل محتاج اغير الفيوز ؟
لا خالص .. اقرا عليه هاتلاقيه 250 فولت
السلام عليكم استاذي هل استطيع استبدال المكثف ١٥٠UF بدلا ١٢٠ وهل يمكن استغنى عن فيريستور وثرمستور ياثر على التحويل شكرا
لو سمحت ممكن فيديو شامل لشرح جميع القطع وطريقة عملها
مهندس محمد
السلام عليكم
استمتعت جدا بطريقه شرحك الممتازه لتحويل الشاحن من110فولت الي 220 فولت وقمت بكل الخطوات لاستبدال القطع التي ذكرتها حضرتك في الفيديو ولكن قبل التحويل وصلت الشاحن بمحول خافض للفولت وللاسف اتحرق الفيوز
والان الشاحن لا يعمل فهل تتفضل شاكرا تنصحني بايه لتشغيل الشاحن مره اخري
الشاحن DEWALT DCB112 الف شكر منتظر رد خضرتك
الله ينور عليك يا هندسة تسلم ايدك وجزاء الله خير وجعلة فى ميزان حسناتك هو ممكن يا هندسة اعمل الفيرستور مع فيورز لعمل مشترك كهرباء عادى ولو ينفع المواصفات اية مثلا الفيوز كام امبير الفيرستور معرفش بيتحسب اذاى بصراحة كدة يعنى
تقصد تستخدم فاريستور و فوز لحماية المشترك ؟؟ لو ده قصدك ممكن طبعا ..
@@MohammadAbdeltawab اة ينفع طب الفيوز كام امبير والفايريستور لة معيار اوقيمة معينة ولا اية
@@haythamemadhamza الفيوز قيمته حسب ما سلك المشترك يستحمل… و الفاريستور حسب الفولت اللي عايز تحمي عليه… يعني 245 او 265 او 275 فولت… زي مانت عايز
@@MohammadAbdeltawab يعنى حضرتك لو السلك سمكة ١مم طرف واحد اضع لة فيوز مثلا٢امبير وهكذا ولا اية
@@haythamemadhamza لو 1 مللي حط فيوز 5 امبير ولو 2 مللي حط فيوز 10 امبير
ربنا يزيدك من علمه
هل يمكن صنع محول شاحن من محرك؟يعني نلف ملف ابتدائي وثانوي على شرائح المحرك (التي تحتوي على المخدات) وشكرا
طيب سؤال لو تكرمت لو اشتري طقم عدة امريكيه و ابدل الشاحن اللي معاها اشتري واحد ٢٢٠ هل راح تشحن البطاريات بشكل امن ؟
لو سمحت ياهندسه كنت محتاج اعمل دايره باور تشحن بطاريه ١٢فولت ممكن الطريقه
موجوده علي القناه ..
بارك الله فيك ياباشمهندس محمد وزادك الله علما ومبدع دائما
ملاحظة : المكثف المرفوع من الدائرة 200ميكروفاراد والجديد 120 ميكروفاراد ..... هل هذا الفرق لايؤثر فى التنعيم ...... مع وافر تحياتى والى الامام دائما
هذا فولت احتمال المكثف لا يؤثر اطلاقا علي اداء الجهاز. ما يؤثر هو قيمة المكثف بالميكروفاراد
حيث ان استهلاك الجهاز للأمبير في حال 120 فولت ضعفه عن في حال 220 فولت اذا تقل قيمة المكثف للنصف. و لكن المتوفر لدي كان 120 فاستعملته
the quickest way is a voltage divider ,replace R1,R2 jumpers with 0.33 Ohm 5 watt ceramic resistor plus the cap 400V 100 uF , i have the same setup no issues
Its always better to put an NTC to avoid inrush current, much better than the voltage dividers which produce alot of heat ..
@@MohammadAbdeltawab
I have mine charging 20V max 4 Amp battery i dont see any issues, plus the NTC also produces heat and its only good when first time powered , power cycling the unit wont do it any good as it need time to cool down .
@@legionlonge6677 exactly, it gets hot only at first and cools down in seconds, unlike the resistors.
@@MohammadAbdeltawab What does he mean by R1 and R2?!
Thank you Eng. Moh
لو سمحت يا هندسة الالن كيه اللي حضرتك فكيت بيه ده رقم كام TT10
ليه ركبت مكثف قيمته 120 مايكرو فاراد بدل قيمة 220 مايكرو فاراد
عندي ٤ خربانين يا بش مهندس ياريت لمحه عن خرباته
شكرا جزيلا
تحيا مصر وشعب مصر لاجلك صدقاً انك تخاف الله في شغلك وبتعمل شغل الشركات المحترمة بس اللي هي بتعملو .
سؤالي هل خرج الترانسفورم هيتغير بما انو الدخل تغير .. ارجو من حضرتك الرد استاذي الفاضل .. مع تحياتي واحترامي لحضرتك . اخوك ماهر مكي من سوريا 💚💚
لا يا اخي لن يتغير حيث هذا سويتش مود باور سابلاي ياخذ الفيدباك من الأوبتوكابلر و يثبت قيمة الخرج.
مرحبا, جربت تحول المصنوع في تايلند مش اللي في الصين؟ نفس الطريقة مش عم بتزبط. شكرا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيك ولك وعليك
جزاك الله خير
يا ليت طريقة التواصل معك
اشترك في جروب بنفسك علي الفيسبوك هو مكان تلاقينا
الجروب
facebook.com/groups/468846623813231/
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخوك محمد البرنس حبيبى يا هندسة الشاحن ده بتاع المهندس عمرو ولا ايه
بس بجد فديو جميل ربنا يحفظك ويحميك
لا مش بتاع المهندس عمرو. بتاع المهندس عمرو عملتهوله من سه او اكتر
طيب التعديل مش حياثر على البطاريه او الدرل يا ريت تجاوبني استاذ
وهل لو جبت شاحن ٢٢٠ من الشركة حيشتغل الدرل ولا في مشكله
لو سمحت يابشمهندس جتلى فرشة فرد الشعر من امريكا ومكتوب عليها ١٢٠ v اشغلها ازاى استخدملها اية عشان تشتغل ع ٢٢٠ هنا ف مصر وشكرا لحضرتك