좁은 부산.... 도로 교통 질서는 엉망이고.... 시야나 주민들 피해만 없다면 동서고가라.... 체계 관리만 잘 된다면 관광산업으로 도보 자전거도로 나누어서 만들어도 좋은 아이템을 변행할수 있으면 좋겠네요.... 중간 중간 엘리베이터든 만들어서 이동루트도 만들구요.... 만들가 달라야 관광산업이지 주야장천 남하면 따라하는게 관광산업도 아니거든요.... 질리지 않는 산업.... 또 울산공업도시가 주변에도 있고 하니 양산으로 넘어가는것도 좋지만 도심지역을 가로질러 24시간체계 항공철도도 저 자리에 이층이든 만들어도 되구요.... 대중교통이 연계하고 24시간 가능하면 좁은도시에 시너지 효과까지 있으니까요.... 사람이 도보로 다녀야 많이 쓰고 많이 보고 많이 대화하고.... 많이 생산하고.... 자꾸 인구는 지역마다 줄어드는데.... 개인적 부산사람도 아니고 남해에 종착점이라고 하면 종착점인데 뭐 볼것도 없고.... 도로 차량 운행은 짜증나지 이륜차 교통질서도 그렇지.... 갈 마음이 안들던데 그냥 일본 경유지 정도로 밖에는.... 제가 가더라도 사하구 끝단이나 포항 울산에서 내려오면 딱 자전거도로 강 동쪽에서 바로 위로 올라가던가 하지 중심지로까지 안들어가고 싶거든요....
강교수님, 수고 많으십니다
유지에 한표!! 대심로는 너무 비싸고 교통분산을 위해서도 있어야 됨.
동서고가 유지 안하면 진짜 답없어요.. 고가도 막히는데 대심도가 어떻게 안막힙니까? 더 막힐꺼에요
좁은 부산.... 도로 교통 질서는 엉망이고.... 시야나 주민들 피해만 없다면 동서고가라.... 체계 관리만 잘 된다면 관광산업으로 도보 자전거도로 나누어서 만들어도 좋은 아이템을 변행할수 있으면 좋겠네요.... 중간 중간 엘리베이터든 만들어서 이동루트도 만들구요.... 만들가 달라야 관광산업이지 주야장천 남하면 따라하는게 관광산업도 아니거든요.... 질리지 않는 산업....
또 울산공업도시가 주변에도 있고 하니 양산으로 넘어가는것도 좋지만 도심지역을 가로질러 24시간체계 항공철도도 저 자리에 이층이든 만들어도 되구요....
대중교통이 연계하고 24시간 가능하면 좁은도시에 시너지 효과까지 있으니까요.... 사람이 도보로 다녀야 많이 쓰고 많이 보고 많이 대화하고.... 많이 생산하고.... 자꾸 인구는 지역마다 줄어드는데.... 개인적 부산사람도 아니고 남해에 종착점이라고 하면 종착점인데 뭐 볼것도 없고.... 도로 차량 운행은 짜증나지 이륜차 교통질서도 그렇지.... 갈 마음이 안들던데 그냥 일본 경유지 정도로 밖에는.... 제가 가더라도 사하구 끝단이나 포항 울산에서 내려오면 딱 자전거도로 강 동쪽에서 바로 위로 올라가던가 하지 중심지로까지 안들어가고 싶거든요....
동서고가 없어지면 6800원주고 대심도로 가야됩니다. 같은 2차선이라서 여전히 막힐거고요. 분산해야죠. 결국 민자도로에 돈퍼줄려고 철거하려는 거죠.
고가도로때문에 동네가 단절된게 아니라 밑에부분이 대로 인것같은데
대심도 지하로 저구간을 통과하는건 너무..
유지해야지 교통량 분산한다며
저기 안사는람은
말을 하지마라.