Precisamente la experiencia de carga en cuanto a potencia y curva de carga no es la mejor.. mirate los de arquitectura de 800 voltios como el xpeng G6.
Edito, el comentario posterior se refiere a la versión legacy (antigua) del model 3 Donde supuestamente se pone la tarjeta es un cargador inalámbrico para el movil, la tarjeta hay que ponerla junto al posavasos para autorizar el arranque, luego puedes poner la tarjeta dode quieras. Aunque normalmente todo el mundo usa el movil o un anillo NFC
Pues está bien saberlo porque, de hecho, el chico que me entregó el coche de prensa fue el que me indicó que la tarjeta debía ir ahí. Vamos, que he estado todos estos días convencido de que es así! Gracias.
Creo que te confundes, en el Highland si usas la tarjeta hay que colocarla en la zona de carga del móvil, aunque el 99% de la gente usa el móvil y la tarjeta va en la cartera.
Buenos dias, perdonad mi torpeza, si te quedas sin internet o conduces por una zona que no haya internet el coche seguiria funcionando? Si sigue funcionando el coche pero al fallar internet imagino que la pantalla no funcionaria y tampoco podrias usar la aplicación para cargar.
@@gredosjt8329 No, no es imprescindible ninguna aplicación para cargar, (ni para conducir), aunque sí es más cómodo y te da más control. Y la pantalla sigue funcionando, los mapas están descargados en la memoria, aunque como en cualquier otro coche o móvil, perderás la información en tiempo real del tráfico y la meteorología.
La apertura o arranque del vehículo no va por Internet... Simplemente no tendrías Spotify o servicios conectados, pero tendrías el resto, el coche funcionaría con total normalidad
@@TestCoches Por eso lo digo, dices que se parecen MUCHO a los normales, y yo tengo el modelo estandar y no se parecen en nada, empezando por los hombros que son tipo angulo recto de asiento de toda la vida, y en el performance tienen aspecto "Racing"
Mucho decir que testa esta por delante de las marcas chinas ... de que marcas? de Byd puede, de Xpeng, Voyah, Huawei, Xiaomi, IM, Nio, etc ... lo dudo.
Review flojísima, mucha palabra vacía de relleno y poco dato concreto de sensaciones, sonoridad, consumos, amortiguación, frenada, funcionamiento de asistentes, fallos habituales, etc etc tras haber tenido la suerte de probar el coche. Muy decepcionado Carlos
Álvaro, hay decenas de canales de RUclips en los que se dedican a hacer pruebas de coches, y cada uno sigue su propio estilo y forma. En mi canal hago las cosas de esta forma, es posible que te gusten más los análisis de otros profesionales del sector y te invito a que veas sus vídeos y te suscribas a sus canales. Yo intento aportar un formato distinto, habrá a quien le guste más y a quien le guste menos. Gracias en cualquier caso por tu aportación y lo tendré en cuenta.
@TestCoches lo sé y sí lo hago, pero espero que no te haya molestado mi crítica no tenía el ánimo de eso y ha sido con el mayor respeto, sino de todo lo contrario. Creo de veras que podía haber sido más completa como otras que te tengo visto. Lo siento y gracias por responder
No te preocupes, apenas he empezado a dedicarme al 100% al canal de RUclips y hay algunas cosas que tengo muy claras y otras de las que me falta muchísimo por aprender. Además, a medida que el canal vaya siendo viable a nivel económico también podré dedicar más tiempo y recursos económicos, y podré hacer mejor contenido. Así que es verdad que algunos comentarios son algo "duros", pero lo agradezco porque estoy tratando de convertir esto en un canal de referencia. Un abrazo Álvaro! Y gracias por ver el vídeo.
Sin mandos fisicos con un techo que en verano hara de tu Tesla una sauna y la peor marca en fiabilidad/servicio post venta pero oiga Tesla es lo mas por cierto el Mbux de Mb esta por encima del sistema operativo de Tesla que por cierto no admite aple car y ni android auto ah y ya ni hablemos del sistema de Renault/Volvo/Polestar de android que tambien esta por encima Y el maletero son 425 litros ya que Tesla da el dato sumando el frontal y no usa el metodo estandar Vda
@@MarmIviTV Claro el Tuv y la Ocu mienten en sus rankings de fiabilidad y claro es mucho mas practico/rapido activar cualquier funcion desde una pantalla 😂😂😂
Tiene cojones que tengas que estar mirando el volante para dar el intermitente cuando una palanca es tan intuitiva y segura. Que todo pase por una pantalla central se lo ha colado Tesla a todos los fabricantes, yo lo odio. Y a ver si podéis poner alguna vez quién es el que hace el reportaje, la virgen, macho.
el botón también es intuitivo, lo que pasa es que el cerebro lleva años automatizando el gesto de darle a la palanca y necesitas una semanita conduciendo para hacerlo ahora con un dedo en el botón. Los botones se pulsan con la mano izquierda, dicha mano sube si giras a la derecha (el dedo del intermitente sube tambien), y si giras a la izquierda la mano baja (y el dedo del intermitente tambien baja). Literalmente lo automatizas en un par de días, pero si coges el coche para hacerle una review en un par de horas, es normal que el que hace la prueba se baje del coche sin haberse acostumbrado a dichos botones.
Por eso se ve que no los usa en varios cruces y salidas... Creo que es complicado acostumbrarte a eso después de muchos años conduciendo con palancas...
Yo lo unico que se es que todo el mundo está encantado en hacer todo via pantalla pero luego todo el mundo pide un S3XY Knob o Buttoms para tener botones. A ver si os aclaráis.
Me ha encantado el video, diferente a los demás. Mi sincera felicitación. Un saludo desde Salamanca.
Buen video. Muchas gracias por aclararme algunas dudas que tenia.
Gracias!
Gracias por el vídeo.
Precisamente la experiencia de carga en cuanto a potencia y curva de carga no es la mejor.. mirate los de arquitectura de 800 voltios como el xpeng G6.
Edito, el comentario posterior se refiere a la versión legacy (antigua) del model 3
Donde supuestamente se pone la tarjeta es un cargador inalámbrico para el movil, la tarjeta hay que ponerla junto al posavasos para autorizar el arranque, luego puedes poner la tarjeta dode quieras.
Aunque normalmente todo el mundo usa el movil o un anillo NFC
Pues está bien saberlo porque, de hecho, el chico que me entregó el coche de prensa fue el que me indicó que la tarjeta debía ir ahí. Vamos, que he estado todos estos días convencido de que es así! Gracias.
Eso es en la versión anterior. En el Highland hay que ponerla donde el cargador
No es correcto, eso era la versión Legacy, en el nuevo únicamente es en el punto de carga.
Creo que te confundes, en el Highland si usas la tarjeta hay que colocarla en la zona de carga del móvil, aunque el 99% de la gente usa el móvil y la tarjeta va en la cartera.
Buenos dias, perdonad mi torpeza, si te quedas sin internet o conduces por una zona que no haya internet el coche seguiria funcionando? Si sigue funcionando el coche pero al fallar internet imagino que la pantalla no funcionaria y tampoco podrias usar la aplicación para cargar.
@@gredosjt8329 No, no es imprescindible ninguna aplicación para cargar, (ni para conducir), aunque sí es más cómodo y te da más control. Y la pantalla sigue funcionando, los mapas están descargados en la memoria, aunque como en cualquier otro coche o móvil, perderás la información en tiempo real del tráfico y la meteorología.
😂😂😂😂 cierto los cargadores de pago tienen un operario al que le puedes pagar en efectivo 😂😂😂😂😂😂😂@@MarmIviTV
La apertura o arranque del vehículo no va por Internet... Simplemente no tendrías Spotify o servicios conectados, pero tendrías el resto, el coche funcionaría con total normalidad
tu teléfono se apaga cuando no tienes internet? pues eso...
Lo tenemos hace 5000 km y es una maravilla, estoy deseando cogerlo para viajar.
A mí realmente me ha gustado mucho, y no es mentira... es un coche que me gustaría comprarme. Pero el año pasado ya me compré dos coches 😂
Yo tengo un SR y muy contento. Estoy de acuerdo contigo en todo, salvo en la curva de carga, la mejor es Porsche y su arquitectura de 800v
Te ha faltado el frunk...
Y las vibraciones siguen?
Sobre esto tiene @TodosElectricos un vídeo en detalle ruclips.net/video/NpdXarZRJ3Y/видео.htmlsi=Lxf3wOb8ST4mqRvK
Sonido de cierre de puertas?? 😬😬😬
tenía que haberlo grabado!!! 😂🤦🏻♂️ A partir del próximo vídeo, no se me olvida hacer eso ya en todas las pruebas 🫡👍🏼
Los asientos, al menos en el respaldo NO se parecen en nada al modelo estandar.....
Minuto 5:09 a 5:29
@@TestCoches Por eso lo digo, dices que se parecen MUCHO a los normales, y yo tengo el modelo estandar y no se parecen en nada, empezando por los hombros que son tipo angulo recto de asiento de toda la vida, y en el performance tienen aspecto "Racing"
Parecidos en estética, pero creo que explico con detalle que tienen un apoyo lateral mucho más marcado y efectivo...
Mucho decir que testa esta por delante de las marcas chinas ... de que marcas? de Byd puede, de Xpeng, Voyah, Huawei, Xiaomi, IM, Nio, etc ... lo dudo.
De BYD precisamente es de la que menos por delante está.
Pienso lo mismo que tú
Review flojísima, mucha palabra vacía de relleno y poco dato concreto de sensaciones, sonoridad, consumos, amortiguación, frenada, funcionamiento de asistentes, fallos habituales, etc etc tras haber tenido la suerte de probar el coche. Muy decepcionado Carlos
Álvaro, hay decenas de canales de RUclips en los que se dedican a hacer pruebas de coches, y cada uno sigue su propio estilo y forma. En mi canal hago las cosas de esta forma, es posible que te gusten más los análisis de otros profesionales del sector y te invito a que veas sus vídeos y te suscribas a sus canales. Yo intento aportar un formato distinto, habrá a quien le guste más y a quien le guste menos. Gracias en cualquier caso por tu aportación y lo tendré en cuenta.
@TestCoches lo sé y sí lo hago, pero espero que no te haya molestado mi crítica no tenía el ánimo de eso y ha sido con el mayor respeto, sino de todo lo contrario. Creo de veras que podía haber sido más completa como otras que te tengo visto. Lo siento y gracias por responder
No te preocupes, apenas he empezado a dedicarme al 100% al canal de RUclips y hay algunas cosas que tengo muy claras y otras de las que me falta muchísimo por aprender. Además, a medida que el canal vaya siendo viable a nivel económico también podré dedicar más tiempo y recursos económicos, y podré hacer mejor contenido. Así que es verdad que algunos comentarios son algo "duros", pero lo agradezco porque estoy tratando de convertir esto en un canal de referencia. Un abrazo Álvaro! Y gracias por ver el vídeo.
Totalmente de acuerdo
Recuerda....NO alimentes a los trolls.
Sin mandos fisicos con un techo que en verano hara de tu Tesla una sauna y la peor marca en fiabilidad/servicio post venta pero oiga Tesla es lo mas por cierto el Mbux de Mb esta por encima del sistema operativo de Tesla que por cierto no admite aple car y ni android auto ah y ya ni hablemos del sistema de Renault/Volvo/Polestar de android que tambien esta por encima
Y el maletero son 425 litros ya que Tesla da el dato sumando el frontal y no usa el metodo estandar Vda
Menudo trabajo tienes, yendo por todo vídeo donde se hable de Tesla para intentar criticar todo lo que se mueva 🤣🤣😂🤣😂🤣
Eso lo dice el que va por todo youtube buscando mis comentarios😂😂😂😂😂@@manuelmac9348
Jeje, cuánta tontería hay que leer de gente que no lo ha probado.
Firmado por quien esta 7 dias las 24 horas buscando mis comentarios 😂😂😂😂@@manuelmac9348
@@MarmIviTV
Claro el Tuv y la Ocu mienten en sus rankings de fiabilidad y claro es mucho mas practico/rapido activar cualquier funcion desde una pantalla 😂😂😂
Tiene cojones que tengas que estar mirando el volante para dar el intermitente cuando una palanca es tan intuitiva y segura. Que todo pase por una pantalla central se lo ha colado Tesla a todos los fabricantes, yo lo odio.
Y a ver si podéis poner alguna vez quién es el que hace el reportaje, la virgen, macho.
el botón también es intuitivo, lo que pasa es que el cerebro lleva años automatizando el gesto de darle a la palanca y necesitas una semanita conduciendo para hacerlo ahora con un dedo en el botón.
Los botones se pulsan con la mano izquierda, dicha mano sube si giras a la derecha (el dedo del intermitente sube tambien), y si giras a la izquierda la mano baja (y el dedo del intermitente tambien baja).
Literalmente lo automatizas en un par de días, pero si coges el coche para hacerle una review en un par de horas, es normal que el que hace la prueba se baje del coche sin haberse acostumbrado a dichos botones.
Por eso se ve que no los usa en varios cruces y salidas... Creo que es complicado acostumbrarte a eso después de muchos años conduciendo con palancas...
Yo lo unico que se es que todo el mundo está encantado en hacer todo via pantalla pero luego todo el mundo pide un S3XY Knob o Buttoms para tener botones. A ver si os aclaráis.