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収録お疲れ様です！遂に産業道路駅が地下化されましたね。産業道路を走ってる車たちを止めていたあのなが～い踏切もなくなったということですか…駅名が変わる前に(言うてももう来年やん！)行きたいです。それにしても、列車撮影にフラッシュ使う頭の弱い××がまだいるんですね。
切り替え直後に信号の初期不良で京急のアプリ鳴ってたまげました。
自分が写ってるのを見てこの日のことを思い出してしまったｗ雨さえ降らなければまだましだったのになぁ…
取材ご苦労様です！小島新田駅は地下化されなかったのですね
そうですね。産業道路のあの踏切をなくすのが一番の目的だったのでしょう。
マサータちゃんねる そうですよね
いずれ産業道路(大師前)も自動放送に変わるか？
マサータさんいたんですか！僕はずっと先頭にいました。車掌のとこからずっとぴーぴー言ってましたよね。無線をよくきくと車両の位置を随時伝えているようでした産業道路手前は僕が乗っていた1429Fも停車していました。そしたら案の定午後に信号点検で遅れてましたね
先頭にいらっしゃったんですね～。私は先頭に行くのは最初から諦めていましたｗぴーぴー言ってましたね。後面展望時、画面左に映っている方が位置を伝えていたようです。駅停車、距離等を伝えているように聞こえました。やはり産業道路手前は一旦停止だったようですね。15:00頃に運転見合わせしてましたっけ。問題の信号はあれだったんですね。
10:10 川崎大師駅の踏切、一時停止する車・しない車・中途半端な車、色々見えるね
この日の内に信号トラブルとか？
よく見ると、地下新線のホーム、6両化準備工事がされていますね。
マサータさん、雨の中での撮影＆長編動画の編集、アップお疲れ様です(￣^￣ゞ遂にこの時が来ましたね…！･:*+.\(( °ω° ))/.:+それにしても大師線の主役は1500形の筈なのに新1000形が試運転したり足慣らししたり…wいずれはこの光景が当たり前になるのでしょうかね…( ´•ω•` )…それはそうと‘’新‘’産業道路駅、スゲー綺麗ですねッ！(≧∇≦)←当たり前か…w地下化前のあの踏切が無くなるのは名残惜しいですがまた1つ、京急のスポットが増えた気がします(*' ')*今はなんか速度規制や確認やらなんとかでいろいろわちゃわちゃしてますけど来月辺りにはそういった規制も解除されそうですねッ(*' ')*…超長文失礼致しましたm(_ _)m
来ましたね～。あの踏切を使う方は特にこの時を待ちわびていたでしょうね。今日は新1000形ばかりでしたけど、明日は1521-が入る予感がしますね。見られないと思っていた地下+1521-の組み合わせが見れそうです。・・・と思ったんですけど、よく考えてみれば明日、1521-は清掃日ですか。ラッピング終了でなければいいのですが。大師線の駅とは思えないですね。ぱっと見空港線ですしｗ確認が済むまではラッシュ時とか大変そうですね。今日は京急川崎での折り返し時間が１分程度しかありませんでした…ｗ
ヤバい一番列車の時隣にいたのか～嘘だろ～
そうみたいですねぇ
列車無線の試験中ずっと非常発報音(JRで言う防護無線)していますね。試験電波出す時の言葉言っていませんね…本来はただいま試験している旨と「本日は晴天なり｣を3回言わないといけないですけどね😅
帰路切符買い直しましたか？
動画の18:32頃にちゃんと出ているところを映像にしています。出ているということは必然的に帰りも運賃を払っています。
これは失礼しました。
もうドレミファインバータじゃないんだねｗ
ちなみにシーメンス製でもIGBT素子を使用した車両はドレミファではなく悲鳴インバータと呼ばれる高音のインバータ音ですね。
産業道路駅でのフラッシュ撮影誰も注意しないんだと思ってしまった
回生失効してますね
2個コメント送信されてますよ～
![【京急の得意技】2丁ハンドルで秒速で折り返す京急川崎駅と分岐器通過シーン[Railroad switch of Keikyu Kawasaki station]](/img/1.gif)
収録お疲れ様です！
遂に産業道路駅が地下化されましたね。産業道路を走ってる車たちを止めていたあのなが～い踏切もなくなったということですか…駅名が変わる前に(言うてももう来年やん！)行きたいです。それにしても、列車撮影にフラッシュ使う頭の弱い××がまだいるんですね。
切り替え直後に信号の初期不良で京急のアプリ鳴ってたまげました。
自分が写ってるのを見てこの日のことを思い出してしまったｗ
雨さえ降らなければまだましだったのになぁ…
取材ご苦労様です！
小島新田駅は地下化されなかったのですね
そうですね。産業道路のあの踏切をなくすのが一番の目的だったのでしょう。
マサータちゃんねる そうですよね
いずれ
産業道路(大師前)も自動放送に変わるか？
マサータさんいたんですか！僕はずっと先頭にいました。
車掌のとこからずっとぴーぴー言ってましたよね。
無線をよくきくと車両の位置を随時伝えているようでした
産業道路手前は僕が乗っていた1429Fも停車していました。
そしたら案の定午後に信号点検で遅れてましたね
先頭にいらっしゃったんですね～。私は先頭に行くのは最初から諦めていましたｗ
ぴーぴー言ってましたね。後面展望時、画面左に映っている方が位置を伝えていたようです。駅停車、距離等を伝えているように聞こえました。
やはり産業道路手前は一旦停止だったようですね。
15:00頃に運転見合わせしてましたっけ。問題の信号はあれだったんですね。
10:10 川崎大師駅の踏切、一時停止する車・しない車・中途半端な車、色々見えるね
この日の内に信号トラブルとか？
よく見ると、地下新線のホーム、6両化準備工事がされていますね。
マサータさん、雨の中での撮影＆長編動画の編集、アップお疲れ様です(￣^￣ゞ
遂にこの時が来ましたね…！･:*+.\(( °ω° ))/.:+
それにしても大師線の主役は1500形の筈なのに新1000形が試運転したり足慣らししたり…wいずれはこの光景が当たり前になるのでしょうかね…( ´•ω•` )
…それはそうと‘’新‘’産業道路駅、スゲー綺麗ですねッ！(≧∇≦)←当たり前か…w
地下化前のあの踏切が無くなるのは名残惜しいですがまた1つ、京急のスポットが増えた気がします(*' ')*
今はなんか速度規制や確認やらなんとかでいろいろわちゃわちゃしてますけど来月辺りにはそういった規制も解除されそうですねッ(*' ')*
…超長文失礼致しましたm(_ _)m
来ましたね～。あの踏切を使う方は特にこの時を待ちわびていたでしょうね。
今日は新1000形ばかりでしたけど、明日は1521-が入る予感がしますね。見られないと思っていた地下+1521-の組み合わせが見れそうです。
・・・と思ったんですけど、よく考えてみれば明日、1521-は清掃日ですか。ラッピング終了でなければいいのですが。
大師線の駅とは思えないですね。ぱっと見空港線ですしｗ
確認が済むまではラッシュ時とか大変そうですね。
今日は京急川崎での折り返し時間が１分程度しかありませんでした…ｗ
ヤバい
一番列車の時隣にいたのか～
嘘だろ～
そうみたいですねぇ
列車無線の試験中ずっと非常発報音(JRで言う防護無線)していますね。
試験電波出す時の言葉言っていませんね…
本来はただいま試験している旨と「本日は晴天なり｣を3回言わないといけないですけどね😅
帰路切符買い直しましたか？
動画の18:32頃にちゃんと出ているところを映像にしています。
出ているということは必然的に帰りも運賃を払っています。
これは失礼しました。
もうドレミファインバータじゃないんだねｗ
ちなみにシーメンス製でもIGBT素子を使用した車両はドレミファではなく悲鳴インバータと呼ばれる高音のインバータ音ですね。
産業道路駅でのフラッシュ撮影誰も注意しないんだと思ってしまった
回生失効してますね
2個コメント送信されてますよ～