小松フォークリフトFG20C-12のメンテナンスをやっていきます！第１話ブレーキの効きは・・・#1
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- Опубликовано: 16 июн 2023
- 今回はコマツのフォークリフトのメンテナンスをやっていきます！
遂にフォークリフト導入！？ではないです・・ｗ
ご近所さんの頼みで、ブレーキやクラッチのマスターシリンダー・ホイルシリンダー・レリーズシリンダーなどのＯＨやヒンジドフォークシリンダーのオイル漏れ、さらにはチルトシリンダーまでも・・・oz
かなり長丁場になる予感がしますが、やるしかありません！！ｗｗｗ
何もトラブルが無ければいいんですが今回から２回に分けてやっていこうと思います。
それでは第１話ブレーキの効きは・・・をご覧ください！
#ブレーキ#戻り不良#ひこずり 
Хобби
これを設計する人、部品を作る人、組み立てる人みんなすごい もちろん修理するあなたもすごい
一週空けての動画お疲れ様です。
細いシリンダをホーニングするときには 直径 6mmの棒やパイプを縦割りに鋸を入れてスリットにしてそこに布サンドペーパーを差し込んで 巻き付けて使っていました。
ペーパー自身の弱い弾性や遠心力でシリンダ面にやさしく当たるので削りすぎなくていい感じです。小排気量エンジン(原付) などの細いポート研磨仕上げにも有効でした。
田植えの時期、大変お疲れの中に修理ご苦労様です♪
毎回作業動画を見てみていただいております。流石の作業は格好いい〜って見惚れてしまいます。
僕も仕事用の古いフォークリフト持ってますが、整備してないな。サイドブレーキが少し引きずってるので、早く直さないといけない。ドンガラさんの修理見てたら、早く直さないと。いつも修理見てますが、流石です。
今回はフォークリフトですか、修理の幅が広いですね流石です勉強になります。ご近所さんも感謝されることでしょうね。
普通はアッセンブリ交換だからここまで分解整備できるのは腕があるな
何でも触れる素晴らしい知識に感動です。
家のＦＤ２５Ｃ―１４がブレーキ終わりかけてますので真似させて貰って治します。
ほんとに多機種多様のトラブル対応されていて感服致します。
ディーラーメンテナンスより心がこもっていたりするとこも尊敬いたします！
。。。。。絶対タダモノではない御仁だと思います！ ＜最敬礼！＞
流石オーバーホールで行かれますね〜サービスマンの鑑ですね。私も直せばフォークリフト ショベルローダーのブレーキは年数回やりますが最近は仕組交換をメーカーのサービスマンから勧められますが インナーキット 買って真鍮回転ブラシ研磨後簡易ホーニングツールで均して再組立してます 他のサービスマンが持って帰った塵も清掃研磨しておいて組換部品で置いてます。
直せば直せる技術とても重要です
日産のエンジンに昔のコマツのロゴの入ったフィラーキャップ、いいな～。
田植えシーズン真っ只中での、修理お疲れさまでした🙇
田植えの時期、修理お疲れ様です
最近のフォークリフトも電子制御で各所にセンサーだらけですね
ピットに玉ねぎが、干してある！ほのぼのします
エンジンが古い形式ですが普通のエンジン音ですね～。
ブレーキやクラッチがインナーキットで出来たから御安く出来て良かったと思います。
(整備工場に出したら結構取られるでしょうけど。)
私はブレーキのリターンスプリング脱着する毎にスプリングの折り曲げた先が目の目蓋に刺さった人の話を思い出してます。
お疲れ様でした。このような特機は、車検ないですから、、、。ブレーキフルードは3年、もしくは2年交換ですよね。安全作業の基礎は機材の点検整備から。ですね。今回も勉強になりました。ありがとうございました。
これの一つ前(?)のモデルで免許取りました。
全部黄色でした。
ディーゼルで昔の小松のマークがついていましたね。
錆との闘い、そろそろサンドブラストの出番!!、深い錆もピカピカ。
早めの交換がいいですね❕車ですからね！
最近のはガソリンもディーゼルも電子制御ばかりでセンサーだらけです😢
🐷🐔🐮💩系の年次点検はモー大変
❤❤❤❤❤❤❤
二人の甘い関係が一瞬うつってましたね((´∀｀))
ほほう～今度はリフトか～って、見入ったけど、
…あれっ？鳥取からやってきたユンボ、まだ～？進みょ～るんなら気長に待つよ～ん(^^)v
コマツよりTOYOTAの方が
乗りやすい
倉庫作業員の個人的な感想だけどw
さすがに自動車整備士と違って、便利な工具も揃えてないし
ブレーキはあまり触ってなさそうですね