option ไม่เยอะแต่อย่างคุ้ม!! ลอง Nissan Kicks e-POWER รุ่น Vแค่นี้พอใช้ เน้นขับ เน้นช่วงล่างไว้ใจได้
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ ลอง Nissan Kicks e-POWER รุ่น V ในเส้นทางเชียงราย-เชียงใหม่ ถึงแม้ว่ารุ่นนี้ option จะน้อย ความไฮเทคไม่ถึงขั้น แต่เทคโนโลยี e-POWER ก็ยังเป็นเทคโนโลยีที่ โดดเด่น เช่นเดิม ช่วงล่างที่แน่นหนึบ พวงมาลัยแม่นๆ เมื่อเทียบกับราคา 8.49 แสนบาท ก็ต้องบอกว่า คุ้ม!!!
Mazda ไม่ยอมออกรุ่นใหม่ เข้าใจได้ เพราะไม่มีรุ่นใหม่เหมือนกันทั่วโลก
แต่ Nissan มีไฟฟ้าขายดีคนชมทุกสำนักอย่าง Ariya แล้วก็มี X-Trail ตัวใหม่ เป็น e-power 4wd มี Note e-Power ที่ยอดขายแซงเจ้าตลาดในญี่ปุ่น แล้วก็มี Serena รถรางวัล ขับดีกว่าทุกเจ้าในกลุ่มราคาเดียวกัน
ที่เมกามี Altima ที่ขายดีที่สุดในบางรัฐ ออสเตรเลียมี Qashqai ทำตลาด
... แต่ในไทย บอกให้ดีลเลอร์รออีก 2 ปี ผมว่าอีก 2 ปีก็วายแล้วครับ
Nissan Note ถ้ามาขายตอนเลิกขาย Note รุ่นเก่า มันจะขายดีมาก เพราะข้างในล้ำสุดละในตอนนั้น หน้าจอใหญ่ไปถึงแผงหน้าปัท คนไทยชอบ แต่ถ้าอีก 2 ปี คนไทยชินกับความล้ำของรถจีนแล้ว ไม่ว้าวแล้ว
Ariya รถไฟฟ้า ก็หรูหราไม่ได้แพ้รถราคาสองสามล้านเลย แต่อีก 2 ปี คนก็ชินกับความหรูหราจากรถจีนหมดแล้วเช่นกัน
ตอนนี้มี Serena นี่แหละ ที่ผมว่าในตลาดยังไม่มีคู่แข่งที่จะดีเท่า แต่ยังไม่มีวี่แววจะเอามา ถ้าอีก 2 ปี น่าจะช้าไป (แล้วก็ไม่ใช่เอาเข้ามาแล้วดันขายแพงอีกนะ ขนาด Honda ยังพลาดกับ BRV เลย คิดว่าดันราคาแล้วจะวางฐานะแบรนด์ให้หรูขึ้นได้ แต่ก็ไม่ใช่)
จบทุกปัญหาที่เป็นอยู่คือคอมเม้นนี้เลยครับ
คิดไม่ผิดที่เลือกรถรุ่นนี้ ขับดีจริงๆผมเปลี่ยนยางด้วย โช๊คด้วย ขับสนุกสุดๆเลยครับ ใครๆก็ชมว่ารถสวย แต่ก็นั้นแหละภาพลักษณ์แบรนด์ในตอนนี้ยังดีไม่เท่าเจ้าอื่น เอาใจช่วยให้นิสสันในไทยกลับมาสดใสในเร็ววันนะครับ 🥰
จีนมาแบบรุนแรงบางแบรนด์แทบไม่ทันตั้งตัว ขนาดโตโยต้ายังต้องยัดทุกอย่างให้ Yaris Cross แบบที่ไม่เคยเห็นในรถ 9 แสน
ฮอนด้าต้องรีบทำโฆษณา ehev ให้ทุกตระกูล ปีหน้าถ้าญี่ปุ่นยังกั๊ก ออกแบบรถกดต้นทุน ใช้เส้นสายเชยๆ ขายคนไทยเหมือนที่ผ่านมาเหนื่อยหนักแน่
น่าจะใส่ plug-in charging เข้าไปสัก 100-200 กิโล วิ่งในเมืองไม่ต้องกังวลเรื่องเติมน้ำมัน วิ่งต่างจังหวัดหมดกังวลเรื่องชาร์จไฟ เพราะปั่นไฟได้เอง เพิ่มทางเลือก อย่างน้อยวิ่งใกล้ๆ ไม่ต้องใช้น้ำมัน กลับมาเสียบปลั๊กที่บ้าน อีกอย่างการออกแบบโบราณเกินยุค ต้องปรับเยอะ แต่ก็คงได้แต่หวัง ศูนย์นิสสันข้างบ้านเพิ่งปิดไป เปลี่ยนไปขายฉางอันแล้วครับ
จากผู้ใช้ Kicks V MY2022 มา13เดือน พอใจมากกับอัตราเร่งและความต่อเนื่องจากการไม่ต้องมีชุดเกียร์ทดรอบ อัตราสิ้นเปลืองคำนวณเฉลี่ยจากการใช้งานจริงอยู่ที่ประมาณ21km/L(เติม95อย่างเดียว)
งงใจกับ Nissan จริงๆ BEVเริ่มเข้ามาให้ประสบการณ์ใหม่แต่สถานีชาร์จสาธารณะยังไม่พร้อม
จะมีช่วงไหนที่ e-power มันเหมาะสมมากกว่าช่วงนี้อีกหรือ ให้อารมณ์การชับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ไม่ต้องรอสถานีชาร์จ ศูนย์บริการก็ยังพอจะสู้ค่ายจีนน้องใหม่ได้บ้าง
รถดีมากครับ ขับสนุก คล่องตัว อัตรากินน้ำมันเฉลี่ย 18-22 km/L รุ่น V ออพชั่นน้อย แต่ขับดีสุดใน Segment เลยครับ (ใกล้เคียง CX-3)
ตอนแรกดู ตัวนี้กับ ยาริส พอไปลองขับโครตชอบเลย ยาริสตกรอบ จัดสีขาวมาแล้วค่ะ รุ่น V
นิสสันอ่ะเป็นรถที่ขับดีนะ แต่ขาดการพรีเซนต์ที่ดีอ่ะ e-power มาช่วงแรกๆคือเซลล์ยังตอบกันไม่ได้ อธิบายไม่ได้ Kicks เจนแรกเปิดตัวแต่ไม่มีรถให้ลอง PPV ดีกว่าหลายๆค่ายแต่ดันคำนึงถึงหน้าตา และถ้าสังเกตุดู Toyota คนเรียกหา Rav4 แต่ก็ยังมีข้ออ้างที่ว่าตลาดมันทับกับครอสกับฟอร์จูนฯ แต่นิสสันคือแบบคนเรียกร้อง X-trail ใหม่ Note e-power sylphy อย่าง sylphy เข้าใจได้ว่าตลาดนี้มันยาก แต่รุ่นอื่นๆที่เขาร้องกันกลับตอบสนองตลาดโดยการยกเลิกขาย ไม่ขายละไม่เอาเข้าตัวใหม่ note e power นี่เปิดตลาด HB ที่เป็ร hybrid ได้เลยนะ อาจจะปังแบบ kicks ก็ได้ serena นี่คนก็รอ ตลาดนี้ยังพอเข้าได้ก็ช้าอีก รถไฟฟ้าตัวเองมี Ariya ก็ยังจะเอา leaf ไปไมเนอร์เชนจ์ขายต่อ สุดท้ายมายอกว่าให้รอ 2 ปี คือ 2 ปีทั้งจีนทั้งญี่ปุ่นหรือค่ายยุโรปก็คงพัฒนาไปอีก มีแต่สานกับสายเกินไปอ่ะ ตลาดอื่นอาจจะดี แต่ตลาดในไทยคือสอบตกนะ
ปัญหาหลักคือการเอากำไรมากเกินไปจนทำให้ยอดตก คงต้องจำใจเอากำไรน้อยลง ใส่ออฟชั่นให้ใกล้เคียงกับคู่แข่ง แต่ยอดขายต่อเนื่อง อยู่ที่ผู้บริหารแล้วละว่าจะเดินเกมทางไหน เพราะยังไงคนไทยก็เชื่อมั่นรถญี่ปุ่นคุณภาพหลายๆอย่างมากกว่าจีนแน่นอน แต่อนาคตไม่แน่ถ้าจีนทำ service ดีใกล้เคียงเท่าญี่ปุ่น ญี่ปุ่นเหงื่อแตกแน่😅
ส่วนตัวแล้วชอบมากค่ะ ใช้มา 6 เดือน ประหยัดดีค่ะ ขับไปเกือบ 6000 กว่ากิโล จ่ายค่าน้ำมันรวมประมาณหมื่นต้นๆเองค่ะ แถมยังเสียงเงียบมาก จนขับตามคนในซอย แล้วคนในซอยไม่ยอมหลบรถหลังเลย 😅 เร่งดี เจ้าโค้งสนุก ขับไปต่างจังหวัดสนุกมากค่ะ
อันนี้ดี
คนใช้จริงก็จะพูดแบบนี้
รุ่นนี้ใช้ได้น้ำมันและไฟฟ้าใช่มั้ยคับ
@@user-im6hr6hr5f เติมน้ำมันครับ แต่ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดเป็นไฟฟ้า ใช้เครื่องยนต์เดินเครื่องที่ความเร็วรอบที่ประหยัดที่สุดแบบคงที่เพื่อปั่นไฟ จากนั้นใช้ไฟขับมอเตอร์ครับ
@@user-im6hr6hr5f ใช้น้ำมันค่ะ เอามาปั่นไฟ แล้วก็เก็บเป็นแบตมาขับเคลื่อน ช่วงที่ใช้พลังงานหนักๆ หรือชะลอความเร็ว หรือแบตลดต่ำ เครื่องจะติดมีเสียงดังเหมือนรถปกติค่ะ (แต่เราว่าก็ยังเบากว่ารถทั่วไปอยู่) สามารถสะสมแบตไว้ช่วงใกล้ถึงที่บ้านหรือที่ทำงานได้ค่ะ ช่วงที่ใช้ไฟฟ้า จะเงียบมาก ไม่มีใครสังเกตได้เลยว่าเรามาถึงแล้วว แม้ว่าจะมาสายก็ตามม 55555
อยากให้เพิ่มเรื่องแบตเตอรี่ ให้ใหญ่กว่านี้ เหมือนรถ Plug Hybrid วิ่งแบตเตอรี่อย่างเดียว 80-100 Km นี่จะดีมากเลย เครื่องที่ปั่นไฟ จะได้ไม่ต้องทำงานหนัก ตอนแรงแซง หรือ ตอนเหยีบแบบ120+ และใส่ออฟชั่นเข้าไปให้ครบเลย ไม่ต้องกั๊กแล้ว ซุปเปอร์ไมเนอร์เชน Nissan Kicks Gen 3
ปรับการขับขี่นิดหน่อย ได้ประหยัดน้ำมัน 21 km/L ในระยะทางประมาณ 50 ไปกลับ ในเมือง+ นอกเมือง ถ้าในเมือง ขับเรื่อยๆ รถติดบ้างบางจังหวะ ประมาณ 23 ถือว่าประหยัด ช่วงล่างดี ขับมุด มั่นใจ เข้าโค้งดีกว่า ภายใน การประกอบเนียนกว่า เพราะ nissan kicks ประกอบในไทย แต่ส่งไปขายญีุ่ปุ่นด้วย แต่ถ้าขายตัว ขับ 4WD 2 มอเตอร์ e-Power ตัวญีุ่ปุ่น ด้วยนะ ขายได้แน่ๆๆ
ผมเห็นด้วยกับน้าเต้ยนะเรื่องอ๊อฟชั่น ตอนซื้อรถผมก็ชอบรถอ๊อฟชั่นเยอะๆพอซื้อมาแล้วได้ใช้จริงๆแค่ไม่กี่อย่าง สำหรับผมที่จำเป็นจริงๆก็มี ครูสคอนโทรล กล้องรอบคัน เซนเซอร์เตือนหน้าหลัง แผนที่ ระบบช่วยเบรก ถุงลมนิรภัย อ๊อฟชั่นที่เหลือเหมือนซื้อมาประดับรถยังไงไม่รู้ น่าจะมีรุ่นตัดอ๊อฟชั่นความสะดวกความสวยงามออกแล้วขายถูกๆให้ลูกค้าเอาไปแต่งเองบ้างนะ
มีบูธมาเปิดแถวบ้านให้ทดลองขับ เป็นรถที่ขับดีมาก ช่วงล่างดี อัตราเร่งดี น่าใช้มากครับ ใครที่กำลังดูรถไฟฟ้าแต่ยังไม่สะดวกเรื่องจุดชาต ไปทดลองขับเจ้าคันนี้ดูก่อนได้เลยครับแนะนำครับ
เชื่อว่าคนที่ไปลองมาชอบทุกคนแหละ ดีกว่าคู่แข่งสองค่ายอย่างชัดเจน ติดที่ว่ามันคือนิสสัน เร่าลดแสนห้า ลดมามันก็ไม่ซื้อ ไปซื้อไดฮัทสุยกสูง 🫢
รถราคาแตะล้านแต่กักออฟชั่นไม่ว่าจะเป็นรุ่นท๊อป
เบาะไม่มีปรับไฟฟ้า
ไม่มีแอร์หลัง ที่วางมือประตูโครตเล็ก
เบาะแข็งมากๆ ที่รองหัวโครตแข็ง
ประตูบานที่5เปิดปิดมือตัวเอง
ประตูไม่เปิดอัตโนมัติเวลาดับรถ
ช่วงล่างหลังแข็งกระด่างเพราะใช้คานแข็ง
กระจกไม่ปรับเวลาถอยหลัง
เสียงเอฟเฟคที่สร้างไม่ไพเราะ
ขับให้ประหยัดต้องอยู่ในกรอบeco
พวงมาลัยเบามากจนโหวง
ประตูเปิดปิดต้องใข้แรงเยอะ
บางทีในค่ายนี้ก็มีรถดีที่ควรเอามาขาย แต่ติดตรงวิสัยทัศน์ของบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นที่เหมือนยังล่าช้าไม่ทันการณ์ ทำให้คู่แข่งทั้งในประเทศและต่างประเทศเขาแซงนำหน้าไกลไปหลายช่วงตัวแล้ว นี่จึงเป็นเหตุผลที่ทำให้ไม่สามารถสลัดฉายาเจ้าพ่อตลาดวายออกไปได้เลยล่ะครับ
ผมใช้รุ่น v 2022 อยากได้เพิ่มเลย แอร์หลัง ท้าวแขนหลัง ไบลน์สปอต กระจกมองหลังอัจฉริยะ แค่นี้พอใจละ ส่วน อแดปทีฟเฉยๆ ไม่ค่อยได้ใช้
คิกส์ เป็นรถที่ตั้งใจว่า ถ้าความสามารถของตัวเองสามารถรับไหว จะหามาเป็นเจ้าของด้วย ชอบมาก ๆ จากที่ได้ไปลองมา ทั้งรูปทรง รูปแบบระบบขับเคลื่อน ความพร้อมในการเดินทาง
nissan มีรถดีๆที่ควรขายเยอะ ข้อดีก็มีข้อเสียก็มีแต่รวมๆไม่ได้แตกต่างจากค่ายอื่นมากจนถึงขั้นแย่ ยกเว้นเรื่องศูนย์บริการแต่ยังถูไถไปได้ บางทีเห็นยอดขายก็อึ้ง รถก็มีดีนะแต่กลับขายได้ไม่เยอะ ไม่ได้อยู่ที่รถละ อยู่ที่วิสัยทัศน์ผู้บริหารกับโปรโมชั่น เสียของชัดๆ
ส่วนตัวคนใช้มาปีกว่าขับสนุกดี ใช้ในกรุงเทพรถติดประหยัดค่ะ
ตกลงอัตราสิ้นเปลืองเท่าไรแน่คะ
ผมขับนิสสันมาร์ช ไปซื้อกรองน้ำมันเครื่องที่ศูนย์เค้าไม่ขายให้ นี่เป็นอีกเรื่องนึงที่ผมไม่มั่นใจนิสสันเลย แต่ยังชอบระบบe-power มากครับ
พูดถึง X trail
นายฝรั่งแกซื้อตัวเก่ามือสองมาใช้ ก็ไม่ว่ากัน
พอตัวใหม่มา แกก็ซื้ออีก เลยบอกแกว่ารู้มั้ยนิสสันไม่ใช่แบรนด์ที่นิยมกันในไทยเท่าไหร่นะ แกบอกว่าที่อเมริกายี่ห้อนี้ดีมากๆ ดีกว่าบางยี่ห้อในประเทศอีก...ผมก็แล้วแต่เลย
เจอหักหลังดอกแรก....หลังจากซื้อมาไม่ถึงปี มีส่วนลด 150000 มั๊ง ผมก็แซวแกๆ ก็ทำหน้าเซ็งๆ 😅 ทำไงล่ะซื้อมาแล้วนิ
เจอหักหลังดอกสอง...จู่ๆ เลิกขายไปซะงั้น ยังไม่กล้าแซวแก เดี๋ยวเงินเดือนไม่ขึ้น 😅
ปล. แปลกที่คนระดับ ผจก ในโรงงานผมซื้อใช้กันตั้ง 3 คัน (โรงงานเล็กๆ นะ) มันคงมีข้อดีแหละ แต่ผมว่ามันแคบไปหน่อย ผมต้องใช้พวก D-Suv หรือ กลุ่ม PPV ถึงจะไม่อึดอัด
ถ้า 5 ปีที่แล้วซื้อเทอร่า ก็คงช้ำใจเหมือนกัน เหมือนตอนนั้นจะลดเกือบๆ 200000 แสนก่อนปรับหน้าใหม่ 😊
ชอบนิสสัน เครื่องดีที่บ้านใช้อยู่2คัน ไม่เคยงอแงเลย ดีมากค่ะ
ที่บ้านกำลังตัดสินใจเลือก terra sport เพราะความคุ้มค่าที่มากมายยิ่งกว่าค่ายอื่น แถมขับดี ประหยัดกว่า
ผมเป็นติ่งนิสสันผมเห็นด้วยหมดเลยครับ นิสสันจังหวัดผมเจ๊งไป 2 รอบแล้วครับสงสารตัวแทน
สนใจครับ แต่ห่วงศูนย์บริการจะหาย ตอนนี้ที่จังหวัด เหลือ 2 ดีลเลอร์ ซึ่ง 1 ใน 2 ทั้งบริษัทเหลือเซลล์ 2 คน และโปรโมชั่นที่ไปถามมาทั้ง 2 ที่ ยังสู้ฮอนด้า HR V ไม่ได้ ผมก็เลยลังเลครับ กับ COROLLA CROSS โปรลด 100,000.- บ. ดอก 1.89 คำนวณแล้ว แพงกว่า kicks แสนนึง ก็เลยว้าวุ่น ตัดสินใจไม่ได้ครับ
ผมว่าถ้าลดแรงม้าลงเครื่องเล็กลงจะทำความประหยัดได้ดีขึ้นต้นทุนน้อยลงราคาดีขึ้น จะน่าสนใจมาก หรือไม่ก็ทำตัวแรงให้กลุ่มลูกค้าขับเร็วแยกเป็นอีกรุ่น
ถ้ามีโปรลดหลังบ้านแบบค่ายอีกอีกสักนิดน่าจะดึงดูดได้อีกนะครับ บ้านผมเองมีรถหลายคัน ตอนนี้ทางบ้านกำลังมองหารถเสริม ไม่เน้นอ็อฟชันอะไรมาก ก็(เคย)เล็งๆรุ่นนี้อยู่เหมือนกันครับ
ไปทดลองขับของศูนย์มาเส้นบรมราชชนนี ความรู้สึก รถขับดีมากและสนุก กระฉับกระเฉง อัตราเร่งโคตรดี
ถ้ายังเอารถที่ขายนานแล้วเป็นปีๆ มาขายในไทยก็เหมือนเดิม ต้องแบบตอนเปิดตัวมาร์ช ลงตลาดที่ไทยที่แรกของโลก แล้วต้องโกลบอลโมเดล มันถึงจะทันสมัย คนไทยไม่ชอบของเก่าๆ แล้วรถนิสสันเดียวนี้จำนวนรุ่นหายไปเรื่อยๆ ทำให้ลูกค้าขายความมั่นใจ อะไหล่ก็ต้องทนทานมากกว่านี้
ถ้าพูดถึงแรงบิด การขับสนุก ด้วยความที่มอเตอร์กับแบตมันเล็กกว่า ev มันขับสนุกสู้ ev จีนในราคาใกล้เคียงกันไม่ได้จริงๆ ถ้าพูดถึงแรงบิดนะ เคยไปลองขับ kickเทียบกับ ev จีนรุ่นหนึ่ง ทั้งที่kick เครมแรงบิดมาเยอะกว่า น้ำหนักตัวเบากว่า แต่ไปขับเทียบกันจริงๆ ev 100% ดึงดี มีฟิลหน้าเชิดหลังติดเบาะชัดเจนกว่า kick อย่างเห็นได้ชัด ผมว่าในช่วงที่เป็นสุญญากาศไม่มี product ใหม่มาเสนอลูกค้า nissan ลองเอารถที่มีอยู่มาทำให้มันเป็น limited อย่างเอา kick มาลงเครื่องเวอชั่นของ nismo ดูไม๊ ใส่ชุดแต่ง nismo สวยๆ รับประกันยาวๆ ทำราคาให้สมเหตุสมผล น่าจะช่วยดึงลูกค้าที่จะไป ev จีนแต่ยังมีข้อกังขาเรื่องคุณภาพ qc กับศูนย์บริการกลับมาได้ไม่น้อย ดูอย่าง mazda 6 นำเข้าทั้งคันคนก็ยังจองกันเต็ม หรือดูอย่างเคสช่วงหลังๆที่ขายดียอดจองถล่มทลายคือรถที่ performance ดีเกินราคา อย่าง mg4 byd seal หรือ ford raptor
เป็นลูกค้านิสสันแต่ศูนย์ใกล้บ้านปิดแล้ว เอาตรงๆ นะ งงมาก ทำไมขายไม่กี่รุ่น ทั้งที่รถดีๆ เยอะ
ส่วนตัวที่ใช้ eco car อยู่มอง nissan kick อยู่เหมือนกันครับผม ถามว่าทำไมไม่ไปค่ายจีน จากใจนะค่ายจีนไม่ได้ชัดเจนเรื่องบริการหลังการขายขนาดนั้น พี่ญี่ปุ่นเราจะว่าเขากั๊กเขาอะไรยังไง แต่ก็ต้องยอมรับว่าบริการหลังการขายทำอุ่นใจกว่าค่ายจีนเยอะครับอันนี้ส่วนตัวนะ และคาดว่าจะใช้ญี่ปุ่นต่อไปจนกว่าค่ายจีนจะมีบริการหลังการขายที่ "น่าอุ่นใจ" ซึ่งก็อาจจะใช้เวลา 2-3ปีหรืออาจจะมากกว่านั้นก็รอดูกันต่อไป (จากใจคนที่เคยเห็นคนทะเลาะกันแย่งหัวชาร์จไฟฟ้ากันหน้าตู้ ใครสะดวกเรียนเชิญครับ BEV ไม่ต้องมายัดเยียดความชอบ/ความสะดวกกันนะ)
salesman ของ nissan บางคนที่เจอเวลาคุยหรือสอบถามฟังไม่มีชีวิตชีวาเลย ไม่เพิ่มแรงจุงใจเลย ส่วนตัวชอบนะ
ตัวนี้ ลดสักแสนนึง ผมว่าน่าสนใจ ตัว V นี่ถ้า 7 กลางๆ ก็เหมาะ ตัวล่างสุดน่าจะยกเลิกไปเลย option น้อยไปอีก
รุ่นนี้จริงๆ ขาย V VL แล้วก็ Autech ก็พอ ส่วนลดแสนนึงกับประกันตัวรถเหมือนตอนนี้ น่าจะขายได้อีกพอสมควร
ขายยาก Dealler ก็หนีหมด มันต้องมียอดขายให้เขาอยู่ได้บ้าง
ตัว e-power ก็น่าจะเอามาใช้กับรุ่นเล็กไปด้วยเลย อาจจะ batt น้อยลง invertor เล็กลงให้เหมาะสมกับราคาที่น้อยกว่าก็ยังดี รถยนต์นั่งน่าจะปรับเป็น e-power ทั้ง Line ศูนย์ก็ทำงานง่ายขึ้น การจัดการเรื่องอะไหล่ การผลิต น่าจะง่ายขึ้น
ใจยังรอ serena อยู่ครับ ขอe power มาเหอะ แต่ถ้าเบนซินธรรมดา ก็บายๆ
ALMERA รุ่นต่อไป ทำเหมือน KICKS ได้ไหมครับ คือ ใส่แบตใช้เครื่้งปั่นไฟ ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อ
เรียนตามตรงว่า ผมไม่เคยใช้ Nissan มาก่อน แต่ผมรอการมาของ Nissan Ariya มาก แต่ไม่มาซักที จนสุดท้ายไป คันอื่นซะแล้วครับ
แบบเชยมาก ถ้ายังคิดแบบเดิม กั๊กอ๊อฟชั่น ผมว่า ไม่นานล้มหายจากไทยแน่นอน รับรอง
ผลิตนิสสัน CUBE มาขายสิ มือสองในตลาดแพงยิบ ผลิตเป็น ECO CAR ก็ได้ คนชอบรถกล่องมหัศจรรย์เยอะอยู่นะ
รถดีคุ้มค่า คุ้มราคา อยากขายแพงแต่ขายไม่ออก สู้ลดราคาลงมาแต่เน้นจำนวนยอดขาย ชดเชยสิ
มันดีนะเครื่องยนต์ e-power แต่มีให้เลือกรุ่นเดียวในที่ประเทศอื่นมีให้เลือกหลายตัวถัง
นิสสันไม่สู้แล้วครับ คำพูดอีกสองปี คือยอมแพ้แล้วพูดออกมาได้ แล้วรถจีนตอนนี้เข้ามาไม่หยุดเลยตีหัวแตกแล้วครับ
ชอบ e-power นี่ละครับ แต่ขอเร็ว แรง ไกล กว่านี้อีกนิส
ขอบคุณณที่พูดความจริง
Kicks ทำหน้าให้สวยกว่านี้น่าจะดึงดูดลูกค้าได้บ้าง ไฟdaytime ไม่สวย navaraยังสวยกว่า ปีหน้าถ้ายังไม่มีของใหม่มาน่าจะสู้เขายาก ไหนๆก็น่าจะพลิกเกมส์จัดของใหม่มาขายซะเลย
นี่ว่าไฟเดย์ไทม์ มีนาวาร่ากับฟอร์ดที่ทำออกมาสวยกว่าค่ายอื่นเยอะเลย
ชอบอาจารย์พูดตรงไปตรงมา
เวลาขับลงเขา ต้องใช้โหมด B ไม่ใช่ D ถ้าขับเป็นจะประหยัด แรง และไม่ต้องใช้เบรค
ต้องแตะเบรคตลอด?
เทคนิคดี แต่ถ้าชาร์จไฟจากภายนอกได้ด้วย มันจะสุดกว่านี้และสู้กับรถจีนได้ ฝากเรื่องนี้ด้วยครับ
หลักการนี้ดีครับ ลองศึกษาการถ่ายเทพลังงานและการดึงช่วงเวลามาขับเคลื่อนดูนะครับ กฎของการเหวี่ยงเวลาพลังงาน
รีวิวน่าสนใจมากครับพี่เต้ย ผมขอถามพี่นิดครับว่าตัวนี้กับยาริสครอสตัวใหนน่าสนใจกว่า ในมุมมองของพี่ครับ
รถดีแต่...แค่รถมันไม่สวยสมราคาไง ถ้าสวยสมราคายิ่งได้เครื่องแรง+ประหยัด แค่นี้ก็ขายดีแล้ว ดูอัลเมร่าเป็นตัวอย่างได้เลยครับ😅
เห็นด้วย คิดเหมือนกันเลย ดีไซน์มายังไม่โดนเหมือนโตโยต้า
แข่งขันกันขนาดนี้ยังไม่ค่อยปรับเปลี่ยนอะไรมากเลย เดี๋ยวเจ้าอื่นก็ยอดขายแซงไปหมด...รอโฉมใหม่ก็ไม่มีวี่แวว..นึกว่าปลายปีนี้จะมา
นิสสันเป็นรถที่ดี แต่ควรเพิ่มออพชั่นให้เท่าค่ายจีน
ในราคารถที่ใกล้เคียงกัน
ปัญหาผมคือ เบาะนั่งแข็งไป เบาะหลังชันไป แต่วัสดุดี
ศูนย์ปิดตัวกันเยอะมากครับ เสียดายรถดีแท้ๆ
อยากให้นิสสันชัดเจนมากกว่านี้ เพราะข่าวดีลเลอร์ปิดตัวไปมาเรื่อยๆเลย
ตัวรถนิสสันเองนั้นดีมาก เหลือแค่บอกให้ผู้บริโภครู้ว่าดียังไง
ปล.เพลงเปิด ฟังแล้วเศร้าจัง
ถ้าลด1แสน แบบค่ายอื่นนี่ แจ๋วเลย
อยากให้การเอา Ariya เข้ามาขายสักทีเถอะครับ ขอร้องล่ะ
ผม ผู้ซึ่งเป็นทั้งเซลนิสสันและเป็นทั้งลูกค้านิสสัน อยากบอกว่า ด่าไม่รู้จะด่าอย่างไรแล้ว ด่าจนเหนื่อยแล้วก็ยังไม่มีอะไรดีขึ้น แต่ก็ยังคงรอเซเรน่า โน๊ตให้ประกอบไทยและขายในไทยซักทีเถอะ เบื่อแล้วอัลเมร่า 1.0 เบื่อแล้วคิกซ์ อยากได้เซเรน่า
ดีลเลอร์หลายเจ้า กลายเป็นรถไฟฟ้า อนาคต 2 ปี จะยังไงต่อ
นิสสัน คิดว่าแบรนตัวเองมันยอดนิยมนักหรือไงถึงกล้ากักอ็อฟชั่นเท่าที่เป็นก้อสู้คนอื่นไม่ได้อยู่แล้วยังมีหน้ามากักอีก กะจังหน้าไม่พัฒนาขนาด BMW ยังเปลี่ยนไปแล้วแต่ นิสสัน ยังจมกับภาพเดีมฯ
ญี่ปุ่นสู้ยาก ค่าแรงพนักงานจีนต่ำกว่าพนักงานญี่ปุ่น เขาเลยต้องขายแพงให้พอจ่ายค่าแรง ที่ผ่านมาอาศัยความเป็นเจ้าของเทคโนฯเครื่องยนต์หากิน พอเปลี่ยนระบบมาเป็นไฟฟ้าก็เหมือนความได้เปรียบมันหายไปหมด
รถจีน รัฐบาลจีนช่วยทุกอย่าง ราคาเลยสู่รถญี่ปุ่นได้สบาย
ระบบยังไม่เสถียร ในกลุ่มเห็นมีหลายคนมาโพสปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ติดบ่อยผิดปกติ ถึงไม่ตัดการทำงานเลย ทั้งๆที่แบตเต็มแล้ว เห็นเป็นหลายคัน
เหมือนฟังเค้ามางูๆปลาๆ แล้วสรุปใจความเอาเอง
หลายคนที่ว่าถึงร้ิอยคนปะ แล้วรถขายไปแล้วกี่พันคัน คิดเป็นร้อยละเท่าไหร่
โชว์รูม แถวรังสิตปทุม ทยอยเปลี่ยนเป็นค่ายจีนแล้ว เหนื่อยใจแทน ลค.จะหาศูนย์บริการยากขึ้น อาจจะไม่ไปต่อในแบรนด์นี้ก็ได้
ช่วงนี้เห็น byd ทุกวันเลย และเยอะมาก atto 3 dolphin
ถ้าแบรนด์ญี่ปุ่นไม่ต้องเอาเงินไปจ่ายโบนัสพนักงานปีละ 6-7 เดือน คงลดราคาได้อีกเยอะ
ทยอยไปจีนหมดเครื่องใช้ไฟฟ้าเดี๋ยวนี้จีนก็กวาดเรียบ ญี่ปุ่นปรับตัวช้าไปหน่อย
กรุณานำรถดีไซน์สวยๆมาขายไทยหน่อยครับแฟนๆของนิสสันก็มีไม่น้อยนะกรุณาดูการทำตลาดรถจีนด้วยครับ
NISSAN รู้ปัญหาแต่ไม่แก้ สายกั๊ก เจ้าพ่อตลาดวาย ตัวพ่อเลย
น่าสนใจมากๆ
เอาเเน่เอานอนไม่ได้ เดี๋ยวก็หยุดทำตลาดอีก เสียดาย teana
น้าเต้ยพูดถูกครับ เลิกเป็นเจ้าพ่อตลาดวายได้แล้วครับ
ลองขับแล้วคุณจะติดจายยยย 😊
ใชัฟรอนเทียร์4×4มา21ปีแล้วแล้วต่อด้วยโน้ตเมื่อ4ปีที่แล้ว ติอย่างเดียวคือไม่ค่อยสวยเท่าไหร่แต่คุณภาพดีเลยเป็นครอบครัวนิสสันไปแล้ว
ใช้ดี
ใช้อยู่
ใช้จรืง
ขออนุญาตแจ้งข้อมูลที่ใช้จริง(อ้างอิงประมาณนาทีที่ 11-12) ที่บอกว่าเร็วจัดๆได้อัตราสิ้นเปลือง 11-12 กม./ลิตร ที่ใช้อยู่จริงความเร็วช่วง 100-120 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองได้ 17-18 กม./ลิตร ถ้าวิ่ง 80-100(มีไปถึง120บางช่วง) จะได้ประมาณ 20-21 กม.-ลิตร ตามคลิปที่บอกขับโหดๆน้าเต้ยไม่ได้บอกว่าความเร็วเท่าไหร่???
11-12 น่าจะ 140-160
เปลี่ยนทีมออกแบบมั้ยครับ อะไรๆมันอาจจะดีขึ้น
มันต้องเปลี่ยนสักจุดนะ เพราะมันถึงเวลาแล้ว
มุมภาพ และตัดต่อดีขึ้นมากๆเลยครับ ติดตามครับ❤
อาการเดียวกับมาสด้า บริการหลังการขายสู้เจ้าตลาดไม่ได้ ไม่เข็นรถรุ่นใหม่เข้ามาขาย ในไทย ยอดขายต่ำเตี้ยเรี่ยดิน ขายอยู่ไม่กี่โมเดล หลายๆ โชว์รูมเปลี่ยนไปเป็นรถไฟฟ้าหรือแบรนด์อื่นแทน คนซื้อเห็นแบบนี้ความน่าเชื่อถือมันหายไปเยอะครับ ซื้อมาแล้วกลัวจะแถมแพ ไม่รู้จะกลับบ้านเก่าวันไหน
ศูนย์บริการ
การรับผิดชอบหลังการขาย แย่มากจริง
เลี้ยงไข้ ซ่อมไม่จบ
Call center ไม่ช่วยอะไร
มาทำเอง ซ่อมข้างนอก จบ
เลิกเข้าศูนย์ และคงไม่ซื้ออีก
ออฟชั่นที่ให้ยังสู้พี่โตไม่ได้,เช่น,เบาะคู่หน้าและฝาท้ายไม่ไฟฟ้า,แอร์หลังไม่มี,ที่เท้าแขนเบาะหลังไม่มี,เป็นต้น,แรง,ประหยัด,ยอมรับ,แต่,ยังสู้รถไฟฟ้าล้วนไม่ได้ประหยัดกว่า,และไม่สร้างมลพิษ,PM2,5,รับส่งลูกหลานก็สบายใจ,นอนในรถก็ได้ไม่ต้องเช่าโรงแรม,ถ้ามีV2L,😅😅😅😅,
แปดแสนกว่า ออพชันแค่นี้ คงยากครับ
ก็ไปตัวท๊อปเลย
Nissan บอกว่า ตนเองเล่นแบบมวยรอง
ผู้บริหารบอกว่า เราย่อมเห็นหญ้าข้างบ้านสวยกว่าเสมอ (คิดแบบนี้แพ้ไปเถอะ)
มีคนเคยกล่าวว่า Nissan ไม่ใช่มวยรอง แต่คือ “ไม่เป็นมวย” ต่างหาก
นิสสันรถดี แต่การบริการยังไม่ตอบโจทย์
เทคโนโลยี ดีๆ อย่าฝันว่าจะได้จากรถ ญี่ปุ่น
เชปไปไกลแล้วนะระวังตามไม่ทัน...ผู้บริหารนิสสัน เมืองไทยก็มีอินเตอร์เน็ตนะรู้รึป่าว
อดีตเคยจองคิก ปัจจุบันขี่แมวน้ำ
พี่ครับ deepal L07 มันราคา 1.329 ล้านนะครับ หรือผมเข้าใจผิด เห็นพี่พูดราคาผิดมา 2 คลิปแล้ว ไม่ใช่ 1.2 ล้านนะครับ
คุณนิธิพูดถูกเราโดนญี่แนหรอกไปนาน
ออ๊ฟชั่นน้ิอยราคาแพง
รุ่น V ขอเพิ่ม plind spot เข้ามาแจ่มเลย
มีใครแนะนำได้บ้างครับ ผมลังเล kick/jolion คิดว่ากะจะออกช่วงมีนาคม/เมษายนครับ
จะซื้อรถไปทดลองขับดีกว่าครับ เชื่อมือเชื่อตีนตัวเองดีกว่า
ยารีสคอสเถอะพี่ ครบมากครับจากใจผมไปลองขับมาหมดเเล้ว
@@galakhong8534 ผมลองขับมาละ สไตล์การขับผมทำยาริสครอสมันเหวี่ยงๆโยนๆอะครับ แต่ถ้าเปลี่ยนโช็คใหม่ ผมไม่รู้จะดีกว่าเดิมเยอะไหม แต่ยังไงแบรนด์พี่โต ก็กินขาดแหละครับ
Daihatsu กับ Toyota แท้นี่รถคนละเกรด
ส่วนตัวเทียบ HRV, Yaris Cross, Kicks สุดท้ายพอลองขับ จบที่ kicks ครับ ขับสนุก ทั้งความแรง เรื่องเก็บเสียงห้องโดยสาร ความโปร่งของรถ ประทับใจทุกอย่าง (ยกเว้นยางติดรถ ใช้งานได้ แต่ขาซิ่งอาจจะไม่ค่อยชอบเท่าไหร่)
อยากดูการเปรียบเทียบระหว่างนิสันคิ๊ก กับ ฮอนด้าซิตี้ไฮบิสครับ
แรงขับสนุกขึ้นเขาสบายไป kicks เน้นประหยัด แรงตีนต้นนิดหน่อย ไปซิตี้ แต่ถ้าเทียบกับราคาที่เท่ากัน kicks เหนือกว่า แต่แนะนำให้ไปลองขับครับ จะได้คำตอบดีที่สุด
สภาพนี้จีนกินเรียบ รถไฟฟ้าที่ผมจะซื้อเพราะใช้บ่อย ถ้า option ไม่มีอะไรเลยมันไม่อยากได้ เพราะต้องใช้ทุกวัน
ดูจบได้ยินบอกอัตราที่ 14 km/L 🤯🤯🤯🤯 😵💫😵💫😵💫
ยุคนี้การปรับตัวจะทำให้อยู่รอด ยึดติดความสำเร็จเดิมๆจะถูกเวลากลืนหายไป
ค่ายรถญี่ปุ่น ให้ออฟชั่นได้ควรให้ ไม่งั้นการตลาดเหนื่อยมาก
กั๊ก option จนเคยชินครับ หรือคงเอาไว้ทำรุ่นพิเศษ เพิ่มเงินอีก
ต้องปรับตัวและลดราคาไม่งั้นจะไปต่อในประเทศไทยไม่ได้ทั้งรถกระบะและรถเก๋ง
นิสสันกล้าเพิ่มขนาดแบต ให้ไม่ต้องปั่นไฟตลอดแบบนี้ ไม่ไหวนะเติมขนาดแบตให้ชาร์จไฟที่บ้านด้วยมากกว่าเครื่องน้ำมันปั่นยิกๆแบบนี้
เอาแบตเป็นพระเอกแต่ให้รับบทกรรมกร
เอาแบตเยอะขนาดนั้นราคา1.2ล้านขึ้นไปแน่😑
จะแบตเล็กแบตใหญ่ ไฟที่ใช้เกือบทั้งหมดก็มาจากเครื่องปั่นไฟอยู่ดีครับ แค่แบตใหญ่ขึ้นทำให้มีกำลังไฟสำรองมากกว่า เว้นแต่ทำเป็นปลั๊กอิน แต่นั่นก็เป็นต้นทุนเป็นราคาที่ต้องเพิ่ม และพื้นฐานเดิมมันเป็นรถน้ำมันล้วน ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้แบกแบตลูกใหญ่ๆ แค่ 2kWh ก็แทบไม่มีที่ให้วางแล้ว
เก่งอีกแระ จะแบบนั้นก็ไปซื้อปลั๊กอิน ดิ
@@KWath-tx2dyไรว่ะ จ้องการสื่ออะไร