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2017年买的300h，6年下来，只用官方赠送的保养，没出一点毛病。
雷克萨斯每年广东贡献了全年一半的销量
欢迎主持人真买
讲讲ES200动力 ?
真是网上骂不赢，销量第一名。
这种专业试车还是不要夹杂意识形态，有一说一。 我不懂雷克萨斯那种混动，到底和增程式，48V轻混等等有何区别？平时使用可以快充还是不需要特意充电？ 最新出的RX350据说和汉兰达一样的平台和动力系统，那到底行驶质感以及动力真的和汉兰达一样？期待你们专业评测
丰田的混动hev是发动机，单电机or双电机，e-cvt变速箱，小电池+12v。起步和加速，低俗形势时，参与，或者完全电机。电池不大，可以纯电行驶20km左右。车下坡，减速，制动时进行懂能回收，充电电池。发动机是参与动力输出。丰田的插电phev意义不大，电池组加大，大多车型只能慢充，在大陆销售主要是因为绿牌政策。 德系48v轻混与混动无关，电机增加动力和起步扭力。德系插电phev就是所谓的经典油改电，电池和电机单独加上去的，完全和发动机无联动，针对绿牌的产物。增程式更简单了，纯烧油发电，充电自己的电池，技术含量最低的。
总结，丰田hev油耗非常非常好，在日本没有绿牌需求，基本上没人买丰田phev。23km-33km/1L 取决于车型。48v对燃油经济性基本上无影响，可以理解成涡轮增压一样一种榨取马力的行为。 增程就………国内绿牌特殊政策下的特殊产物，馈电油耗不如hev的。 如果日常上下班通勤+偶尔长途，大陆环境下绿牌需求，能充电，就丰田phev 或者纯电。 丰田近期都是tgna平台，可纯油，可hev，可phev，具体动力总成要看型号。
雷克萨斯的营销做得太好.乃至以为买得起凌志,人生得意. 其实主要都是源自于信仰和情怀.. 现在年轻人真的给他钱去选购.都不会说优先选择去买雷克萨斯..真正意向买这车的几乎都是50岁开外,所以才有油腻的说法..老一辈对日本车的情怀情节..随之而然的近年来日本车在中国国内肉眼可见的综合销量下降..
拿一个es300h 来反驳“es”油腻与否， es8万销量有多少是300h 而有多少是2.0na 的200呢
300才是es该有的样子，200只是将货就价。就好像台湾专供的nx200，出200只是为了多给你一个选择。
近期的確比較少聽alex用國語介紹汽車🙊
雷克萨斯主要是在同级别的性价比以及配置水平让人犹豫了。除了油耗以外，我买领克01不选同级别的NX就是因为领克能够给我更多方便的配置，比如座椅通风、更清晰的360影像、更有底气的加速。其实我一直搞不懂一点就是为什么雷克萨斯的车，哪怕上到F Sport版本，都只是在外观上强调运动属性，而没有在内核上进行一些运动能力的附加。这么好看的外观，你哪怕把0-100公里加速搞到6秒，都能斩获更多的粉丝。实在是暴殄天物。
和我的Camry V6 简直就是同父异母 哈哈
可惜一个考上蓝翔一个考上哈弗😊
这内饰真的很有年代感…..
很好奇，现在买这车的都是什么人。
比你成功的人
我爸一直都是死忠，坐上去就是隱形跑車，外型是用來騙老媽的。
我50歲開這台快4年好養沒毛病~想不到換車理由...40歲以前年輕喜歡寶馬加速操控性~擁有3系跟5系列過...但是小毛病很多需要回廠銷故障碼或換小零件(保固中)~每次都等1-2小時以上~浪費許多時間以及一次送客戶去機場途中突然亮故障燈鎖檔位不能前進等拖車回廠~差點害客戶趕不上飛機(超掉漆)...以前覺得LEXUS特別老氣動力一般般~所以這代ES改款後覺得變年輕化了~索性去看車試駕老婆跟小孩都覺得空間坐起來很舒服~馬上下訂雖然動力操控比不上寶馬但也不像有人說像坐船一樣...但我年紀已不在熱血了~只需要不要常常回廠浪費寶貴時間好好陪伴家人或約見客戶不會因為車子出問題煩惱...
成功人士
我刚刚提车两周，我告诉你为什么选择es300h，外观好看，想要点豪华感，但是又不想质量不稳定。无可厚非，bba驾驶感肯定比es好，但放弃奔驰宝马的原因是不想老进修理厂，想省心一点
2023年就是汽油雷克萨斯的滑铁卢，会死的很难看，立贴为证
外观是飒，不过不是那种年轻人的风格内饰。。。这是十年前的风格了很反感有些自媒体帮车商省钱大改模具粉饰为情怀
公路闪电
内饰落后就好好说，说机械😂😂😂 桑塔纳机械不
一堆屏幕就好看了？仁者见仁智者见智
良心不痛吗
我做为一位普通的35岁的中年油腻男，可以负责任的告诉大家，ES真的不适合中年油腻男。家用不要买轿车。这个车可以给公司买，大家都可以开的那种，随便造不心疼。开不快，也造不坏，哈哈。
都3202年了.... 这个视频广告费收了多少？
哈哈哈 我想到的也是这句
丰田能设计出现在新款的皇冠也真的是无语了╮（╯＿╰）╭
迎合中國人的口味你不覺得新的家族臉譜很像中國電車的設計風格嗎像是比亞迪之類的而且Toyota 的電車也是找比亞迪合作
@@RobertKTS 哎呀 我难道是非主流国人
不過今代的皇冠是純進口版本🤫
@@RobertKTS皇冠在中国惨败
@@RobertKTS 别扯淡了，中国人的审美不是这样，我们喜欢要么豪迈大气，要么精致技巧的，它一点不沾边
。。。2023年款刚到手，这个车运动个屁，像个坦克一样。不过话说回来这车当作family car可太合适不过了。
方向盤前的旋扭太怪太醜
一樣都是廣東人怎麼這位大哥的普通話說的這麼差？
他通常在粵愛車度講車評🙊
现在凌志二手车保值率崩盘了
不如买汉
别给这个车评节目继续拉低下线，这个标题还能再要点脸吗？别跪着了
2017年买的300h，6年下来，只用官方赠送的保养，没出一点毛病。
雷克萨斯每年广东贡献了全年一半的销量
欢迎主持人真买
讲讲ES200动力 ?
真是网上骂不赢，销量第一名。
这种专业试车还是不要夹杂意识形态，有一说一。 我不懂雷克萨斯那种混动，到底和增程式，48V轻混等等有何区别？平时使用可以快充还是不需要特意充电？ 最新出的RX350据说和汉兰达一样的平台和动力系统，那到底行驶质感以及动力真的和汉兰达一样？期待你们专业评测
丰田的混动hev是发动机，单电机or双电机，e-cvt变速箱，小电池+12v。起步和加速，低俗形势时，参与，或者完全电机。电池不大，可以纯电行驶20km左右。车下坡，减速，制动时进行懂能回收，充电电池。发动机是参与动力输出。丰田的插电phev意义不大，电池组加大，大多车型只能慢充，在大陆销售主要是因为绿牌政策。 德系48v轻混与混动无关，电机增加动力和起步扭力。德系插电phev就是所谓的经典油改电，电池和电机单独加上去的，完全和发动机无联动，针对绿牌的产物。增程式更简单了，纯烧油发电，充电自己的电池，技术含量最低的。
总结，丰田hev油耗非常非常好，在日本没有绿牌需求，基本上没人买丰田phev。23km-33km/1L 取决于车型。48v对燃油经济性基本上无影响，可以理解成涡轮增压一样一种榨取马力的行为。 增程就………国内绿牌特殊政策下的特殊产物，馈电油耗不如hev的。 如果日常上下班通勤+偶尔长途，大陆环境下绿牌需求，能充电，就丰田phev 或者纯电。 丰田近期都是tgna平台，可纯油，可hev，可phev，具体动力总成要看型号。
雷克萨斯的营销做得太好.乃至以为买得起凌志,人生得意. 其实主要都是源自于信仰和情怀.. 现在年轻人真的给他钱去选购.都不会说优先选择去买雷克萨斯..真正意向买这车的几乎都是50岁开外,所以才有油腻的说法..老一辈对日本车的情怀情节..随之而然的近年来日本车在中国国内肉眼可见的综合销量下降..
拿一个es300h 来反驳“es”油腻与否， es8万销量有多少是300h 而有多少是2.0na 的200呢
300才是es该有的样子，200只是将货就价。就好像台湾专供的nx200，出200只是为了多给你一个选择。
近期的確比較少聽alex用國語介紹汽車🙊
雷克萨斯主要是在同级别的性价比以及配置水平让人犹豫了。除了油耗以外，我买领克01不选同级别的NX就是因为领克能够给我更多方便的配置，比如座椅通风、更清晰的360影像、更有底气的加速。
其实我一直搞不懂一点就是为什么雷克萨斯的车，哪怕上到F Sport版本，都只是在外观上强调运动属性，而没有在内核上进行一些运动能力的附加。这么好看的外观，你哪怕把0-100公里加速搞到6秒，都能斩获更多的粉丝。实在是暴殄天物。
和我的Camry V6 简直就是同父异母 哈哈
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2023年就是汽油雷克萨斯的滑铁卢，会死的很难看，立贴为证
外观是飒，不过不是那种年轻人的风格
内饰。。。这是十年前的风格了
很反感有些自媒体帮车商省钱大改模具粉饰为情怀
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内饰落后就好好说，说机械😂😂😂 桑塔纳机械不
一堆屏幕就好看了？仁者见仁智者见智
一堆屏幕就好看了？仁者见仁智者见智
良心不痛吗
我做为一位普通的35岁的中年油腻男，可以负责任的告诉大家，ES真的不适合中年油腻男。家用不要买轿车。这个车可以给公司买，大家都可以开的那种，随便造不心疼。开不快，也造不坏，哈哈。
都3202年了.... 这个视频广告费收了多少？
哈哈哈 我想到的也是这句
丰田能设计出现在新款的皇冠也真的是无语了╮（╯＿╰）╭
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你不覺得新的家族臉譜很像中國電車的設計風格嗎
像是比亞迪之類的
而且Toyota 的電車也是找比亞迪合作
@@RobertKTS 哎呀 我难道是非主流国人
不過今代的皇冠是純進口版本🤫
@@RobertKTS皇冠在中国惨败
@@RobertKTS 别扯淡了，中国人的审美不是这样，我们喜欢要么豪迈大气，要么精致技巧的，它一点不沾边
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