Mantap...tidak akan habis daya akinya selagi alternatornya bagus/ngecas terus.kalo akinya habis berarti alternatornya tidak mengisi/rusak.atau akinya yg soak.ini sama dgn kerjanya mobil.akinya di pakai starter/lampu2/audio/ac.selagi alternatornya bagus dan akinya tidak soak,ya aman2 saja.contoh bus sumatra kejawa itu berapa hari dan malam,arus akinya tidak habis..🙏
Terimakasih pak informasinya dan terus berinovasi,mencoba dan mencoba. Jadi gak seperti warga +62 lainnya yg cuman sekedar membahas hukum kekekalan energi. Untuk alat yg dibikin sebaiknya juga dipasangin alat monitoring tegangan dan arus yang keluar dan masuk. Agar modul terlihat lebih baik.
Terimakasih bg dg kratifitas yang sederhana tapi ditambah ilmu mantek maka bisa terbalik apa kata ilmuwan, mesin hidup lampu pasti hidup tapi salut abang bisa buat mesin hidup lampu mati, jadi energi nya nggak bakalan berkurang ...top pokoe .😢.. selamat berkarya
Pak marta orsng yg sangat cerdas dan kreatif. Semangat pak terus menganalisa moga menghasilkan teori pemikiran yg valid dan diakui dunia ilmu pengetahuan. Jangan takut salah katna salah gak papa ntar ada yg berusaha mikir dan memperbaikinya
Bagus buat edukasi supaya kita mengerti sifat dan cara kerja masing2 komponen..tetapi ada tetapinya, di dlm desain ada 4 komponen 1. Alternator 2. Dinamo/rotor/motor 3. Accu 4. Inverter Secara hitungan baik maintenance maupun service tentunya tidak menguntungkan kalau unit bekerja secara terus menerus..Kalau bisa buatkan desain supaya cuman pakai alternator dan trafo step up, penggerak kincir..saya kira lebih bermanfaat...supaya kesannya pak Martaan gak kebanyakan pake komponen dan ujung2nya beli token listrik juga..semoga desain berikutnya lebih mantap dan sederhana lagi
Mantap bang kalau untuk kekurangan yg lainnya bisa nyusul,,kalau bisa buatkan juga pengisian batre otomatisnya,biar ga over cas,dan potensio putaran rpm,,sukses bang
Itu prinsip nya seperti mobil Bambang.... Energi nya tidak akan habis kecuali dinamonya rusak....atau batre nya Soak....yg bloon siapa sih sebenarnya?? Makanya belajar itu gak hanya teori
Klo mau objektif, lengkapi juga dengan alat ukur jadi biar yg awam ini bisa tau itu berapa watt yg di hasil kan dan dapat bertahan berapa lama, output alternator berapa, apakah aman accu di charge dan di gunakan sekaligus..
Nah ini baru masuk,,cuma harusnya motor rpm dan tenaganya lbh kuat,biar panbelt bisa d perketat jadi pengisian ke akiny maksimal,,kalau pake motor pan ketika panbelt d perketat pasti berenti,,maaf sekedar masukan aja
mantaf bang, coba hidupkan inverter ketika catut / penjepit aki dilepas, andai bisa menghidupkan inverter, berarti work, kalo putaran berhenti berarti gagal.
Begini brother , bpk ini juga bener hanya beliau tdk menjelaskan bahwa hukum energi atau arus bolakbalik itu ada tetapi bukannya selamanya dipake ngk bakalan habis ! Rumus arus bolakbalik itu adlah jika pengunaannya berlebihan arus yg keluar lebih besar dari arus yg masuk maka udh pasti akan te,kor daya yg tersimpan pada aki tadi, dan sebaliknya jika arus masuk lebih besar daripada arus keluar maka akan terjadi dirtoksi pada aki tersebut , moga bisa sharing ilmu yg bermanfaat buat masyarakat banyak, akan menjadi Amal Jariah kita kelak nanti setelah meninggalkan dunia fanah ini, Aamiin dan salam sehat buat kita semua ,
. . . ini mainan lama dibentuk dengan cara lain . . . lumayan 500W, (perkiraan, mungkin ga sampai segitu) yang menarik itu bang, . . . tanda arus ngalir ditandai lampu mati. bukan sebaliknya. contoh: saya ingat dulu pakai mobil fiat uno, ada indikator lampu tanda minyak rem, ... nyala berarti kurang, ternyata meragukan! . . . bagaimana kalau ada kerusakan kabel ga nyambung. . . mestinya dibalik, lampu nyala kalau minyak penuh, . . . yakin. seperti ini, . . . terimakasih bang sudah bergiat terus sebagai praktisi teknik . . .
Menurut saya ini sama dengan sistem di mobil, saat anda nyalakan kontak ke on, maka lampu indikator aki akan menyala (aki belum di charge oleh alternator yg masih belum berputar), saat anda nyalakan mobil maka alternator akan berputar dan lampu indikator akan mati (aki sedang di charge) selama mobil nyala
Kreatif, sama aja dulu pernah bikin, cuma ga optimal, cepet panas, rusak atau apa lah bnyak trobel, . . Buat lampu2 LED baru jos... jangan pakai inverter ke 220
Terima kasih ilmunya semoga berkah, Aamiiiin Bila suatu saat saya berniat buat alat ini, kiranya bpk tidak berkeberatan membimbing langsung melalui VC, salam hormat dari Mamuju Tengah sulawesi barat bang.
Di awal bisa tanpa aki, kenapa pas dikasi beban inverter harus pakai aki berarti beban outputnya lebih besar kan logikanya, berarti pengecasannya gak efisien dan bakal tekor. Klo alternatornya kuat buat cas udh pasti kuat juga utk nyalain inverternya. Menurut saya sih, apresiasi utk karya kontenya😊
Itu lampunya klo mati posisi berputar...itu menandakan pengisian nya normal atau batre nya tercharger dengan baik...kalo beban nya lebih lampunya pasti hidup... Itu prinsip kerja mobil
secara praktek mobil pada waktu belum distater atau dihidupkan volt meter oasti menunjukkan tegangan accu di angka 12v tapi setelah dihidupkan ada perubahan tegangan divolmeter terbaca 13,8 volt itu artinya accu bisa dicarger apabila alternator mengeluarkan tegangan mlebih besar dari tegangan accu yaitu 14 volt
Untuk mengecas aki 12 v. tegangan yg di butuhkan minimal 13v dan jika diperhatikan nyala lampunya tadi tidak sampai 13v.untuk meyakinkan penonton harusnya menggunakan avometer.jadi kesimpulannya,lampu dan kipas itu murni dihidupkan oleh aki yg masih terisi penuh.
Akix yg menghidupkan lampu dan kipas. Klw listrik yg dari altenator menghidupkan motor 12volt aja pasti ga mampu.... Coba aja di nyalakan selama sejam pasti tekor watekor...... 😇😇😇
Motor sj yank punya aki dan bisa ngecas akibat mesin di nyalakan SJ bisa tekor akinya karna faktor pengisian nya lambat,dan pemakaian daya yg di keluarkan lebih bnyk contoh misalnya klakson sama lampu yg daya watt besar,pasti akan bikin aki CPT tekor 😂ya begitulah sama kaya mesin itu pasti GK nyampe lama kalau daya batre berkurang otomatis masin melambat dan voltase nya GK nyampai target pengisian nya😂
Masuk akan Haya saja penerahan dari saya supaya pambel nya di ganti dengan tantai yang punya gir percepatan supaya listrik yang dihasilkan oleh alternator lebih bersar❤
Supaya lbh mantap menting mtr listrik nya lbh besar drpd menting dinamo agar arus yg di hasilkan bisa lbh besar drpd arus yg di buang.. dan di aki di pasangi scc untuk pembatas arus yg masuk ke aki.
buka rahasia abang ni,,di tmpat q ga da pln,,saya dah pke itu 5 tahun lalu ,malam pke altenator untuk nge cas,,siang pke panel surya,,slama 5 tahun ga bayar ,,👍👍👍
Saran aja untuk pengisian aki itu masih hitungan menit kalau ampere besar, Kalo pakai kapasitor super pengisian hitungan detik kemungkinan masih bisa over unity
Ganyan, pniwalaan KO Yan..working talaga Yan...lalo n Kung may gear , mas mlki UNG nag paikot mliit LNG Yong sa generator para mabilis., Lagyan pa Ng ignition coil..Hindi na ma short...
Bang buatkan video lagi pake altrnator yg dlmnya udah di kasih magnet neodinium biar tegangan listrik lebih besar lagi 🙏🏻,sukses Bang horas horas salam dari Wamena Papua 🙏🏻
Andai saja anda mempraktekan'nya di dalam mobil.. menggunakan pengechasan altenator yang di gerakkan oleh belt crankshaft mesin menggunakan BBM, dan inverter di suplay oleh accu yang juga tersambung ke Altenator.. maka anda betul. Anda mendapatkan energi listrik yang tidak tekor SELAMA BBM'nya masih ada untuk menjalankan mesin.
@@asqnadlahalifa5101 betul mba, cuma penggerak crankshaft itu kalo pada mesin, dengan terjadinya ledakan kompresi yang berasal dari percikan api dan BBM pada piston, maka terjadilah pergerakan putaran pada Crankshaft.. nah, putaran tersebut menggunakan BBM, wajar jika tidak tekor pada Altenator.. karena sifatnya, putaran crankshaft itu memutar polly Altenator.. masalahnya, jika pada Aki, itu pasti tekor, karena setiap putaran Crankshaft pada altenator, harus menghasilkan 14 Volt untuk mengechas Accu 12 Volt.. sedangkan jika accu yang di sambung pada motor, tidak akan mencapai putaran altenator sampai 14 volt untul mengisi kembali ke Accu tersebut.. mengapa?? Karena motor akan berputar sesuai dengan voltase yang masuk oleh Accu.
That's a very good job from you sir, but please sir my question is, since the power inverter is 500watt then can the alternator handle a load worth of at least 450watt, thanks
invertter nya berfungsi disaat strom aki masih, tali dan getaran balting nya apakah tidak cepat membuat rusak komponen yang dilewatinya itu?sudah diujicoba tahan berapa jam Om?
Terima kasih ilmunya, sangat bermanfaat..Saya mau tanya, itu sdh di tes kuat berapa hari Pak...sebab katanya, lama-lama AKI-nya tekor, karena tidak seimbang dengan input ke AKI..terima kasih 🙏
Itu dia...sayangnya cuma praktek aja. Gak ada teori dan pengukuran nya. Kata" energi ini tidak akan habis...gak salah tapi juga gak benar. Saat load kecil itu benar. Tapi jika load lebih besar dari kemampuan charging alternator....udah pasti accu tekor..dan motor dc mati...so semua dead. Di sinilah penting teori dan pengukuran.mbroo
Ide kreatif, Bang... Tapi kalau tanpa pengukuran RPM, tanpa pengaman xiprox, sekering dan kabel yg baik maka batre akan cepat rusak. Lagi pula keseimbangan antara RPM alternator, dinamo motor sangat brrgantung pada besarnya Volt Ampere batre. Mohon lebih edukatif, Bang. Terima kasih
Saya salut pada Marta ini, meskipun teknologinya sudah ketinggalan jaman, tanpa menggunakan teori yg benar dan pembuktian dgn alat ukur. Pokoknya alat bekerja saat bikin konten. Dialam ini berlaku hukum kekekalan energi yg mengatakan energi itu tidak bisa diciptakan oleh siapapun tapi hanya bisa diubah dari satu energi ke energi lainnya. Pada experimen Marta ini menyimpang dari hukum kekekalan energi. Dia melebihi tuhan bisa menciptakan energi. Kan semua alat itu punya efisiensi dimana daya output selalu lebih kecil dari input. Semua peralatan yg digunakan : motor listrik, generator, aki, charger, pulley, belt itu mempunyai rugi2 energi. Mana mungkin sistem ini bisa kontinu berjalan ? Kalo cara Marta ini bisa, kenapa cuman dibuat 300 Watt ? Kok gak 300 kW atau 300 mW atau sekalian 300 gW ? Nyatanya kan gak pernah ada pabrik alat listrik yg bikin.
@@Yahushuwa Iyo bener bro, kabeh iki asalé tekan cilik disik ora enéng sing ujug2 dadi gede. Tapi lék wis iso nggawe cilik kenék opo ora nggawe sing gede ?
Saya sangat tertarik. Bang Marta, kalau boleh tahu, berapa biaya yg diperlukan dan berapa besar listrik yg dapat dihasilkan. Mungkinkah bisa sampai 300 wat ac. Kalau mau beli berapa harganya.
Ini lebih masuk akal dari vidio sebelumnya yg memakai mesin ,,tetapi masih kurang ,,, terlalu banyak bebannya sehingga banyak kehilangan masah dan ini TDK tahan lama DC merubah jadi AC,,,, beban motornya di peringan ,,,biar lebih tahan ,, pemikiran ku ,,,kalau tidak batrinya yg TDK tahan Salam sehat
kalo habis pastilah habis strum akinya, hanya saja dengan bantuan altnator dan motor blower akan membantu memaksimal strumnya agar tidak cepat habis ketika ada beban,,logika ku begitu tapi belom pernah coba😂
pak marta ,menurut saya itu lebih besar pasak daripada tiang lebih banyak keluaran arusnya dibandingkan mengisinya pak marta saya yakin tidak sampai 1 jam an pak marta karna ampere akinya kecil
Dimana letak briliannya bang? Ide yg brillian itu ide yg tdk membodohi masyarakat , saya yakin 1000% aki baterei itu akan tekor dalam hetongan jam di , sebab dinamo penggerak alternator di ambil dari aki itu sendiri , baru tdk tekor energi penggerak alternator tdk di ambil dari aki itu sendiri .
Sumber listrik adalah aki Logikanya output 1. dipakai utk arus DC motor 2. dipakai utk converter 500w 3. Dari Converter dipakai ke lampu, kipas dll. Nah pembodohannya disini... Sumbernya ( aki )meski di suplay arus alternator tapi yg di video diatas bukan dari sumber gerak eksternal. Contoh di sepeda motor dihasilkan dari gerak piston yg memutar kruk as, kop magnet menginduksi spul alternator utk mengisi arus ke aki & menyuplai kelistrikan lainnya. Jdi Bukan sumber internal aki nya. Kalo vidio diatas arus tidak imbang antara arus output & inputnya. Banyak pengeluaran daripada pendapatan Lama2 aki akan soak habis.
Menurut saya orag bodoh itu aki ga bakal habis setrumnya karna terisi terus pengisiannya. Video ini sama halnya dengan rakitan dari dinamo penggerak ke dinamo listrik sedangkan dari dinamo listrik arusnya di kembalikan lagi ke dinamo penggerak sekaligus ke pengisian aki, dan arus listrik yg 12 volt di kembangkan melalui inverter menjadi 500 wat atau 1000 tergantung besar kecilnya inverter, di situlah terjadi arus listrik yg kecil menjadi besar. Kalo untuk aki bisa menggunakan aki mobil lebih bagus.
kalau digunakan terus menerus dinamo motor, alternator, baterai, dan inverter potensi tahan dari kerusakan berapa lama dengan power berapa watt yang dihasilkan apakah sebanding penggantian biaya nya dengan biaya pln itu sendiri?
Sungguh sangat apresiasi bang. Semangat terus. Modifikasi alat yg gampang di ari dan gampang di rakit atau di asembling. Makasih bang.
Sebuah ilmu itu butuh pengorbanan, walopun di bilang gila, tapi tetep pengembangan gimana bisa supaya tercipta usaha yg bermanfaat untuk manusia lain
Mantap
Mantap...tidak akan habis daya akinya selagi alternatornya bagus/ngecas terus.kalo akinya habis berarti alternatornya tidak mengisi/rusak.atau akinya yg soak.ini sama dgn kerjanya mobil.akinya di pakai starter/lampu2/audio/ac.selagi alternatornya bagus dan akinya tidak soak,ya aman2 saja.contoh bus sumatra kejawa itu berapa hari dan malam,arus akinya tidak habis..🙏
Terimakasih pak informasinya dan terus berinovasi,mencoba dan mencoba.
Jadi gak seperti warga +62 lainnya yg cuman sekedar membahas hukum kekekalan energi.
Untuk alat yg dibikin sebaiknya juga dipasangin alat monitoring tegangan dan arus yang keluar dan masuk.
Agar modul terlihat lebih baik.
Pahami dulu rumus elektronika. Baru anda coment.😃😃😃😄😀😀😀😀
Terimakasih bg dg kratifitas yang sederhana tapi ditambah ilmu mantek maka bisa terbalik apa kata ilmuwan, mesin hidup lampu pasti hidup tapi salut abang bisa buat mesin hidup lampu mati, jadi energi nya nggak bakalan berkurang
...top pokoe .😢.. selamat berkarya
Pak marta orsng yg sangat cerdas dan kreatif.
Semangat pak terus menganalisa moga menghasilkan teori pemikiran yg valid dan diakui dunia ilmu pengetahuan.
Jangan takut salah katna salah gak papa ntar ada yg berusaha mikir dan memperbaikinya
Bagus buat edukasi supaya kita mengerti sifat dan cara kerja masing2 komponen..tetapi ada tetapinya, di dlm desain ada 4 komponen
1. Alternator
2. Dinamo/rotor/motor
3. Accu
4. Inverter
Secara hitungan baik maintenance maupun service tentunya tidak menguntungkan kalau unit bekerja secara terus menerus..Kalau bisa buatkan desain supaya cuman pakai alternator dan trafo step up, penggerak kincir..saya kira lebih bermanfaat...supaya kesannya pak Martaan gak kebanyakan pake komponen dan ujung2nya beli token listrik juga..semoga desain berikutnya lebih mantap dan sederhana lagi
Memang betul brother.👍👍
Saya sendiri sudah membuat seperti brother lakukan ini. Salam sehobi dari saya di Sabah Malaysia😊😊😊
Berhasil ke kawan?
Tahan kah aki nya gan..
Ide bagus
Mantap bang kalau untuk kekurangan yg lainnya bisa nyusul,,kalau bisa buatkan juga pengisian batre otomatisnya,biar ga over cas,dan potensio putaran rpm,,sukses bang
Mantap sekali... sangat sangat bermanfaat ini om ,.
Terimakasih pak.... bapak bisa membuat penonton mejadi bloon dg temuan bapak. Suatu temuan yang tidak mungkin terjadi.
anda sangat cerdas kalo memang bisa china Jepang sudah lebih dulu apalagi produsen mobil listrik, mereka taruh di brake kan g perlu salam cerdas
Hi
How can I get this
Semua konten Marta an pembloonan publik
Itu prinsip nya seperti mobil Bambang.... Energi nya tidak akan habis kecuali dinamonya rusak....atau batre nya Soak....yg bloon siapa sih sebenarnya?? Makanya belajar itu gak hanya teori
Klo mau objektif, lengkapi juga dengan alat ukur jadi biar yg awam ini bisa tau itu berapa watt yg di hasil kan dan dapat bertahan berapa lama, output alternator berapa, apakah aman accu di charge dan di gunakan sekaligus..
Hoax ini
Dinamo amper mau mengisi aki kalau ban kipasnya kencang.kalau kendor gak mau mengisi.kalau kencang strum dlm aki cepet habis.tau semua kan.
I have been following this Chanel for long, Mr Marta you're great. God bless. Sir more knowledge, more system
Nah ini baru masuk,,cuma harusnya motor rpm dan tenaganya lbh kuat,biar panbelt bisa d perketat jadi pengisian ke akiny maksimal,,kalau pake motor pan ketika panbelt d perketat pasti berenti,,maaf sekedar masukan aja
Mantaf oom, trs berkreasi, jgn hiraukn coment yg pnh dgn kesirikan "sirik itu tanda tak mampu", suksrkses sll oom
mantaf bang, coba hidupkan inverter ketika catut / penjepit aki dilepas, andai bisa menghidupkan inverter, berarti work, kalo putaran berhenti berarti gagal.
Begini brother , bpk ini juga bener hanya beliau tdk menjelaskan bahwa hukum energi atau arus bolakbalik itu ada tetapi bukannya selamanya dipake ngk bakalan habis ! Rumus arus bolakbalik itu adlah jika pengunaannya berlebihan arus yg keluar lebih besar dari arus yg masuk maka udh pasti akan te,kor daya yg tersimpan pada aki tadi, dan sebaliknya jika arus masuk lebih besar daripada arus keluar maka akan terjadi dirtoksi pada aki tersebut , moga bisa sharing ilmu yg bermanfaat buat masyarakat banyak, akan menjadi Amal Jariah kita kelak nanti setelah meninggalkan dunia fanah ini, Aamiin dan salam sehat buat kita semua ,
Apakah bisa alternator bekas pak
Tdk energi yg abadi
Ia klo mnurut saya ini sma dng krja motor listrik..intiny ttap hbis sih akiny cuma masalh waktu..
Betul dulu waktu kuliah aku berfikir spt itu ....
Tetapi sesuai hukum energi... teknik spt itu tidak akan sesuai ..
@@apriwibowo ...orang luar negeri itu tidak bodoh .
. . . ini mainan lama dibentuk dengan cara lain . . . lumayan 500W, (perkiraan, mungkin ga sampai segitu)
yang menarik itu bang, . . . tanda arus ngalir ditandai lampu mati. bukan sebaliknya.
contoh: saya ingat dulu pakai mobil fiat uno, ada indikator lampu tanda minyak rem, ... nyala berarti kurang, ternyata meragukan! . . . bagaimana kalau ada kerusakan kabel ga nyambung. . . mestinya dibalik, lampu nyala kalau minyak penuh, . . . yakin. seperti ini, . . .
terimakasih bang sudah bergiat terus sebagai praktisi teknik . . .
Menurut saya ini sama dengan sistem di mobil, saat anda nyalakan kontak ke on, maka lampu indikator aki akan menyala (aki belum di charge oleh alternator yg masih belum berputar), saat anda nyalakan mobil maka alternator akan berputar dan lampu indikator akan mati (aki sedang di charge) selama mobil nyala
Kayak sistem mobil kek nya
Terimakasih pak marta atas ilmunya yg bermanfaat.!.
Salut buat pak Marta an berani mencoba praktek pembuktian
Dia nonton di chanel orang luar lalu dipratekan untuk mengisi chanelnya😂🤣
Kawan sy sudah bikin teknik ni memang jadi terbaik
Kreatif, sama aja dulu pernah bikin, cuma ga optimal, cepet panas, rusak atau apa lah bnyak trobel, . . Buat lampu2 LED baru jos... jangan pakai inverter ke 220
Terimakasih atas tunjuk ajar ttg cara sambung Alterniter..
great job 👍🏼 congratulations
Terima kasih ilmunya semoga berkah, Aamiiiin
Bila suatu saat saya berniat buat alat ini, kiranya bpk tidak berkeberatan membimbing langsung melalui VC, salam hormat dari Mamuju Tengah sulawesi barat bang.
Di awal bisa tanpa aki, kenapa pas dikasi beban inverter harus pakai aki berarti beban outputnya lebih besar kan logikanya, berarti pengecasannya gak efisien dan bakal tekor. Klo alternatornya kuat buat cas udh pasti kuat juga utk nyalain inverternya. Menurut saya sih, apresiasi utk karya kontenya😊
Bagus sekali..semoga indonesia bisa buat mobil fre energi..semangat
Though you wasn't explained in English but I understood your connections. Well done.
Mantap banget, om Ruslan, sangat bermanfaat.
Kalau mau free energi ya dibuatkan baling memakai tenaga angin buat mutar inverter.
Wah mantap bang .bisa hemat biaya litrik .trimksh tuto nya semoga sehat selamat dan di gampilken rizkinya amin
Ide bagus nih pa marta bisa di app di motor listri nih sebagai tenaganya bisa dong pak marta
Waaaaaow keren si bapak ini angkat aku jadi muritmu pak,
Sy mau belajar jd doboler juga pak.
Saya sangat mendukung orang2 cerdas dan kreatif. Jangan kan aku baterai, minyak bumi juga akan habis. Saya sangat mendukung Chanel ini
Pake avometer untuk mengukur tegangan bukan pake lampu..biar ketahuan voltasenya
Itu lampunya klo mati posisi berputar...itu menandakan pengisian nya normal atau batre nya tercharger dengan baik...kalo beban nya lebih lampunya pasti hidup... Itu prinsip kerja mobil
Tetep habis aki nya .tapi bisa ngirit pengeluaran listrik kayak nya..salam buat pak martha 🙏🙏🙏
Pakai kapasitor super charger
secara praktek mobil pada waktu belum distater atau dihidupkan volt meter oasti menunjukkan tegangan accu di angka 12v tapi setelah dihidupkan ada perubahan tegangan divolmeter terbaca 13,8 volt itu artinya accu bisa dicarger apabila alternator mengeluarkan tegangan mlebih besar dari tegangan accu yaitu 14 volt
Pemikiran q waktu kecil,
Dan terwujud sekarang,
😊
Ya meskipun gk mungkin terjadi 😅 tp bpk ini mencoba melawan hukum kekal energi 😢
mantap sangat bermanfaat pkde... sukses selalu👍🙏🙏
Mantab bos bisa juga buat cek alternator .
Kreatif.semangat terus pa marta
terima kasih bpk moga 2bpk selalu sehat .amin
Mantap pak batreynyaa aja di besarin pakai 100 amper lebih mantap
Ditunggu video real durasi 1× 24 jam..disertai dengan segala alat ukurnya.
Trimakasih pak marta wow mantap lah
OK MUITO BOM TAMBEM TENTO TRANSFORMAR ENERGIA DO VENTO DO E DA TERRA PORQUE O SENHOR ESTUDA ENERGIA DA TERRA 👏👏👏❤️🇧🇷❤️👍👍👍👍👍
Untuk mengecas aki 12 v. tegangan yg di butuhkan minimal 13v dan jika diperhatikan nyala lampunya tadi tidak sampai 13v.untuk meyakinkan penonton harusnya menggunakan avometer.jadi kesimpulannya,lampu dan kipas itu murni dihidupkan oleh aki yg masih terisi penuh.
Akix yg menghidupkan lampu dan kipas. Klw listrik yg dari altenator menghidupkan motor 12volt aja pasti ga mampu.... Coba aja di nyalakan selama sejam pasti tekor watekor...... 😇😇😇
Motor sj yank punya aki dan bisa ngecas akibat mesin di nyalakan SJ bisa tekor akinya karna faktor pengisian nya lambat,dan pemakaian daya yg di keluarkan lebih bnyk contoh misalnya klakson sama lampu yg daya watt besar,pasti akan bikin aki CPT tekor 😂ya begitulah sama kaya mesin itu pasti GK nyampe lama kalau daya batre berkurang otomatis masin melambat dan voltase nya GK nyampai target pengisian nya😂
Terima kasih pak... tutorial nya sangat bermanfaat sekali salam sehat selalu..🙏🙏
Ilmu yg bermanfaat. Bang mau nanya itu blower ac pake batang arang kah jika pakai pasti akan habis jika jangka panjang
Salam dari subang ACENG NOK GEBOY
Masuk akan
Haya saja penerahan dari saya supaya pambel nya di ganti dengan tantai yang punya gir percepatan supaya listrik yang dihasilkan oleh alternator lebih bersar❤
Ahirnya...keeerreeee aktif...untuk main main
Supaya lbh mantap menting mtr listrik nya lbh besar drpd menting dinamo agar arus yg di hasilkan bisa lbh besar drpd arus yg di buang.. dan di aki di pasangi scc untuk pembatas arus yg masuk ke aki.
Mksh sdra ats berbgi ilmu mga jdi ldng amal.
buka rahasia abang ni,,di tmpat q ga da pln,,saya dah pke itu 5 tahun lalu ,malam pke altenator untuk nge cas,,siang pke panel surya,,slama 5 tahun ga bayar ,,👍👍👍
Konten yg sangat menghibur pak, coba test ampere output dan inputnya.. saya jamin tidak sampai 1jam aki sudah tekor .
Saran aja untuk pengisian aki itu masih hitungan menit kalau ampere besar,
Kalo pakai kapasitor super pengisian hitungan detik kemungkinan masih bisa over unity
Ganyan, pniwalaan KO Yan..working talaga Yan...lalo n Kung may gear , mas mlki UNG nag paikot mliit LNG Yong sa generator para mabilis., Lagyan pa Ng ignition coil..Hindi na ma short...
Untuk kegunaan meniaga di pasar malam memang sangat² sesuai.. kalau pakai utk rumah setiap hari mmg x boleh la.
Pak Martha itu cukup marik, jika beli bahan2nya dimana?
tinggal tambahin panel surya 120 wp. jadi lebih mantap
Siang pake panel, malam pake alat cas aki ini
Bang buatkan video lagi pake altrnator yg dlmnya udah di kasih magnet neodinium biar tegangan listrik lebih besar lagi 🙏🏻,sukses Bang horas horas salam dari Wamena Papua 🙏🏻
ruclips.net/video/QFAmVcTD2ZY/видео.html
itu kan pemakain nya acuu ke dinamo dan ke inverter ace yg di makan pasti ampere nya besar
Yg jelas penggerak harus pake diesel mini baru bisa dipakek cukup lama atau pake input penggerak dari pln
Hidupkan selama 1 bulan baru terbukti.....
Andai saja anda mempraktekan'nya di dalam mobil.. menggunakan pengechasan altenator yang di gerakkan oleh belt crankshaft mesin menggunakan BBM, dan inverter di suplay oleh accu yang juga tersambung ke Altenator.. maka anda betul. Anda mendapatkan energi listrik yang tidak tekor SELAMA BBM'nya masih ada untuk menjalankan mesin.
Mas motor nya itu bertindak sebagai pengganti crankshaft 😅
@@asqnadlahalifa5101 betul mba, cuma penggerak crankshaft itu kalo pada mesin, dengan terjadinya ledakan kompresi yang berasal dari percikan api dan BBM pada piston, maka terjadilah pergerakan putaran pada Crankshaft.. nah, putaran tersebut menggunakan BBM, wajar jika tidak tekor pada Altenator.. karena sifatnya, putaran crankshaft itu memutar polly Altenator.. masalahnya, jika pada Aki, itu pasti tekor, karena setiap putaran Crankshaft pada altenator, harus menghasilkan 14 Volt untuk mengechas Accu 12 Volt.. sedangkan jika accu yang di sambung pada motor, tidak akan mencapai putaran altenator sampai 14 volt untul mengisi kembali ke Accu tersebut.. mengapa?? Karena motor akan berputar sesuai dengan voltase yang masuk oleh Accu.
That's a very good job from you sir, but please sir my question is, since the power inverter is 500watt then can the alternator handle a load worth of at least 450watt, thanks
Thanks 🙂good !!!!
Super electronik.
invertter nya berfungsi disaat strom aki masih, tali dan getaran balting nya apakah tidak cepat membuat rusak komponen yang dilewatinya itu?sudah diujicoba tahan berapa jam Om?
Sangat berguna,terima kasih ....Mas..!
top demais parabéns eu sou de Teresina Piauí
Mantap pak smoga sukses trus
Terima kasih ilmunya, sangat bermanfaat..Saya mau tanya, itu sdh di tes kuat berapa hari Pak...sebab katanya, lama-lama AKI-nya tekor, karena tidak seimbang dengan input ke AKI..terima kasih 🙏
Mending kamu coba praktekin langsung tutornya.biar bisa terjawab semuanya langsung real nya
Supaya jadi diskusi yang intelektual sebaiknya lakukan verifikasi dengan melakukan percobaan mengukur input dan output dari mekanisme tersebut
Yang jelas out lebih besar daripada in..
Terkecuali bisa di tambah charger dari luar alat itu.. semisal panel Surya..
Maklum lah pak, dalilnya "trust me"
diskusi sampah bisa ini
Itu dia...sayangnya cuma praktek aja. Gak ada teori dan pengukuran nya.
Kata" energi ini tidak akan habis...gak salah tapi juga gak benar.
Saat load kecil itu benar. Tapi jika load lebih besar dari kemampuan charging alternator....udah pasti accu tekor..dan motor dc mati...so semua dead.
Di sinilah penting teori dan pengukuran.mbroo
Ide kreatif, Bang... Tapi kalau tanpa pengukuran RPM, tanpa pengaman xiprox, sekering dan kabel yg baik maka batre akan cepat rusak. Lagi pula keseimbangan antara RPM alternator, dinamo motor sangat brrgantung pada besarnya Volt Ampere batre. Mohon lebih edukatif, Bang. Terima kasih
Arus bolak balik... Bagus buat untuk motor listrik... Jd nggk perlu ngecharge
Saya salut pada Marta ini, meskipun teknologinya sudah ketinggalan jaman, tanpa menggunakan teori yg benar dan pembuktian dgn alat ukur. Pokoknya alat bekerja saat bikin konten.
Dialam ini berlaku hukum kekekalan energi yg mengatakan energi itu tidak bisa diciptakan oleh siapapun tapi hanya bisa diubah dari satu energi ke energi lainnya.
Pada experimen Marta ini menyimpang dari hukum kekekalan energi. Dia melebihi tuhan bisa menciptakan energi.
Kan semua alat itu punya efisiensi dimana daya output selalu lebih kecil dari input. Semua peralatan yg digunakan : motor listrik, generator, aki, charger, pulley, belt itu mempunyai rugi2 energi. Mana mungkin sistem ini bisa kontinu berjalan ?
Kalo cara Marta ini bisa, kenapa cuman dibuat 300 Watt ? Kok gak 300 kW atau 300 mW atau sekalian 300 gW ?
Nyatanya kan gak pernah ada pabrik alat listrik yg bikin.
@@Yahushuwa
Iyo bener bro, kabeh iki asalé tekan cilik disik ora enéng sing ujug2 dadi gede.
Tapi lék wis iso nggawe cilik kenék opo ora nggawe sing gede ?
mantaaap bg makasi infonya buat masyarakat
Great job, I'll try at home
Makin mantap saja bang... 👍
Saya baru lhat Video in, saya pingin tahu Pak Marta apa juga gunakan sistim ini dirumah bapak?
Kalau as.rotari alternator dikasih magnet permanen berarti energinya dari gaya magnet. Bukan fre energi mas.
Saya sangat tertarik. Bang Marta, kalau boleh tahu, berapa biaya yg diperlukan dan berapa besar listrik yg dapat dihasilkan. Mungkinkah bisa sampai 300 wat ac. Kalau mau beli berapa harganya.
Tergantung inverter nya berapa watt
Ini lebih masuk akal dari vidio sebelumnya yg memakai mesin ,,tetapi masih kurang ,,, terlalu banyak bebannya sehingga banyak kehilangan masah dan ini TDK tahan lama
DC merubah jadi AC,,,, beban motornya di peringan ,,,biar lebih tahan ,, pemikiran ku ,,,kalau tidak batrinya yg TDK tahan
Salam sehat
mantap Abangkuh
kalo habis pastilah habis strum akinya, hanya saja dengan bantuan altnator dan motor blower akan membantu memaksimal strumnya agar tidak cepat habis ketika ada beban,,logika ku begitu tapi belom pernah coba😂
solusi yang bijak dan sangat bermanfaat
Teruskan berkarya
pak marta ,menurut saya itu lebih besar pasak daripada tiang
lebih banyak keluaran arusnya dibandingkan mengisinya pak marta
saya yakin tidak sampai 1 jam an pak marta karna ampere akinya kecil
Bener sih, lebih besar keluar mutar dinamo dr pada buat ngecharge 😁
Harus ada bantuan dari pln untuk pengecasan aki .baru bisa kontinyu untuk begerak motor penggerak nya.
Ini sama macam di mobil. Kalau alternator sudah pusing tidak lagi guna bateri tapi alternator. Buat diagram sambungan wayarnya saya nak cuba buat.
Buat saya ini sebuah idea yang brilian....
Dimana letak briliannya bang?
Ide yg brillian itu ide yg tdk membodohi masyarakat , saya yakin 1000% aki baterei itu akan tekor dalam hetongan jam di , sebab dinamo penggerak alternator di ambil dari aki itu sendiri , baru tdk tekor energi penggerak alternator tdk di ambil dari aki itu sendiri .
Sumber listrik adalah aki
Logikanya output
1. dipakai utk arus DC motor
2. dipakai utk converter 500w
3. Dari Converter dipakai ke lampu, kipas dll.
Nah pembodohannya disini...
Sumbernya ( aki )meski di suplay arus alternator tapi yg di video diatas bukan dari sumber gerak eksternal.
Contoh di sepeda motor dihasilkan dari gerak piston yg memutar kruk as, kop magnet menginduksi spul alternator utk mengisi arus ke aki & menyuplai kelistrikan lainnya. Jdi Bukan sumber internal aki nya.
Kalo vidio diatas arus tidak imbang antara arus output & inputnya. Banyak pengeluaran daripada pendapatan Lama2 aki akan soak habis.
Menurut saya orag bodoh itu aki ga bakal habis setrumnya karna terisi terus pengisiannya.
Video ini sama halnya dengan rakitan dari dinamo penggerak ke dinamo listrik sedangkan dari dinamo listrik arusnya di kembalikan lagi ke dinamo penggerak sekaligus ke pengisian aki, dan arus listrik yg 12 volt di kembangkan melalui inverter menjadi 500 wat atau 1000 tergantung besar kecilnya inverter, di situlah terjadi arus listrik yg kecil menjadi besar.
Kalo untuk aki bisa menggunakan aki mobil lebih bagus.
mantep lagi kalau dikasih reaktor nuklir, biar tambang cakep bang :D
pak mau tanya klu bikin kaya gitu biar menghasilkan listrik 900 watt perrbandingan gmn pak🙏🙏🙏
Mantab pak, bisa dibuat back up power rumah, bisa pesankah
kalau digunakan terus menerus dinamo motor, alternator, baterai, dan inverter potensi tahan dari kerusakan berapa lama dengan power berapa watt yang dihasilkan apakah sebanding penggantian biaya nya dengan biaya pln itu sendiri?
menurut saya mantab sir, lanjuuut
Om bikin terobosan baru sistem charger seperti ini mungkin bisa di pasang di motor/mobil listrik jadi hemat biaya. Tanpa charger ke PLN.
Kasih colokan di generator satunya bisa jadi saling membagi energi tuh bang
Mantap pak untuk penggeraknya menggunakan dinamo jenis apa pak?
Untuk penerangan rumah pakai apa pak ?? Pln , plts atau pltmh / plta ?????
sudah di test pak?berapa jam bisa non stop? idea nya bagus dan klu sudah bisa tahan non stop mmg suksess