HAMULCE URSUS C-4011 C-355 C-360 | Poradnik warsztatowy
HTML-код
- Опубликовано: 15 июл 2020
- Nieco inaczej zmontowany odcinek o hamulcach Ursusów tej serii. To nie ostatni film na ten temat - będzie jeszcze trochę więcej na temat pomp, cylinderków, taśm itd - ale zbieramy jeszcze materiały :)
Zrzutka na rozwój kanału: zrzutka.pl/j7dtkh
Zapraszamy również na nasz portal retrotraktor.pl
Forum RetroTRAKTOR: forum.retrotraktor.pl
Facebook: / retrotraktor
Klub RetroTRAKTOR: / klubretrotraktor
/ zetor25 
Авто/Мото
Dzięki Ci Franciszku za kolejny instruktaż z pasją.
Piękny poradnik warsztatowy....na pewno nie raz do niego powrócę...łapka w górę leci..pozdrawiam serdecznie...
Witam serdecznie nie ma jak tim razem takie filmiki to mozna. Ogladac non stop
Świetny odcinek - ładnie przedstawione i dokładnie wszystko pokazane i wytłumaczone 👍😉 Pozdrawiam serdecznie
Super poradnik lubię te filmy zawsze można się nowych rzeczy dowedzec6 pozdrawiam Ciebie i Pana Franka 😊😊😊
Pozdrawiamy!
Robiłem samemu pierwszy raz w życiu w ciągniku ursus c 355 i myślałem że to większą filozofiia ale dałem radę 😀
Najgorzej było włożyć spowrotem zwolnice w swoje miejsce 😁
Pozdrowienia z gór świętokrzyskich dla Pana Franciszka i Pana Pawła 😀
Najlepiej jest zrobić sobie wózek jak do rozpoławiania, albo na palecie jak się ma paleciaka.
Witam witam, e-maila na temat wymiarów wysłałem 6 lipca tak że gdyby państwo znaleźli czas to było by super. będę bardzo wdzięczny z góry dziękuję i pozdrawiam.
Panowie szacun ,dzieki wam wyremontowalem w 50% 40.tke poz...
Cieszymy się :) Pozdrawiamy!
Konkretna rozmowa
Dziękuję za taki film bo na zimę będę robił hamulce w c4011 :)
Bardzo ładnie pokazane słupek poleciał
Dziękujemy :) Miło, że zostaniesz z nami na dłużej :)
To już kiedyś oglądałem, ale dzięki za powtórkę. Smacznego 😄
Kiedyś były wykorzystane fragmenty ale teraz są wzbogacone :-)
Kiedyś były wykorzystane fragmenty ale teraz są wzbogacone :-)
@@RetroTRAKTOR spokojnie mądrego warto i dwa razy posłuchać
Pozdrowienia dla Cb i taty , zdrówka przede wszystkim w tych chorych czasach
@@RetroTRAKTOR Nawet odpowiadacie podwójne 😀
@@spokojnyczowiek8331 hehe telefon mi się zawiesił :-)
Bardzo pomocny filmik. W naturalnym środowisku te hamulce są na ogół całe czarne sam nagar syf
Dokładnie :) Ale tu wszystko doczyszczone i dla kontrastu jeszcze pomalowane na ceglasto ;)
Ani słowa o samoregulatorach😉 pozdrawia panie Franku
Jakich samoregulatorach?
Ostatnio nieco wprowadziliśmy niektórych w błąd, bo nie poruszyliśmy całej kwestii różnicy w pompach hamulcowych - inaczej to się sprawuje w przypadku 1 pompy, a inaczej dwóch. A budujemy przyrząd do pokazania - taki model - jak to działa w praktyce i będzie jeszcze jeden odcinek na pewno z przekrojami :) Pozdrawiamy!
Polecam cylinderki hamulcowe rozebrać i nasmarować wewnątrz samoregulatory pastą do tłoczków.
Nigdy się nie zatrą i będą dłuuugo służyć.
Masz rację też tak zrobiłem i żywotniejsze są
obejrzałem z dużym zainteresowaniem przez wzgląd na podobieństwo rozwiązań do Zetora 5011.
Witam Pana Franciszka 🙂
O hamulcach był już film na kanale Jarkaogarka, tylko pamiętajcie: Jarekogarek pokazuje jak nie robić!
Napisze ktoś jakie uszczelniacze trzeba wymienić w zwolnicach i moście przy okazji naprawy hamulców by nie ciekło? Dzięki
Czyli do wymiany cylindra i szczęk muszę zwalac blotnik w c 4011
Witam czy piszczenie hamulców przy hamowaniu świadczy o wadzie układu czy to normalne wszystko było wymieniane 5 lat temu bez bębnów
Witam. Proszę o poradę. Co jest przyczyną że w ursusie c355 bęben nie mieści się na szczęki od strony swozni ( tak jakby szczekotrzymacz był przesunięty ) pozdrawiam
Ja przez to łożysko na szczeko trzymaczu 3 razy zwolnicę z ciągałem, bo piszczało. Myślałem że szczęki ocierają i piszczy, a okazało się że łożysko było w nim zapieczone...
Witam. Wspomniał Pan kiedyś, że ma "lekarstwo" na blokujące się nowe cylinderki hamulcowe. Mające problem z powrotem tłoczków.
to nie koniecznie cylinderki ja w zetorze 3011 miałem ten sam problem ze 20 lat stał i był odpalany sporadycznie i hamulce mi blokowały okazało się ze szczęki aluminiowe się zaczęły utylizować więc rozwiertak no potem smar i znowu stoi ze 15 lat ale szczęki nie blokują A CI CO NIE BARDZO SĄ ZORJENTOWANI TO MAJOREK TO JAKBY POMNIEJSZONA WERSJA 40 TKI I DUŻO CZĘŚCI PASUJE
Podpinam się pod pytanie. Mam ten sam problem w ciągu 2 dni 3 razy ściągałem zwojnicę i nie znalazłem przyczyny. Panie Franciszku proszę o pomoc
Witam Panie Franku odcinek jak zwykle super mam do Pana pytanie kupiłem c 330 z 82 roku i mam zagwozdkę a mianowicie ona jest szybka jak c 330M po zdjęciu dekla skrzyni i plecaka podnośnika wszystko w środku wygląda faktycznie na c 330 zwykłą a jednak jest o wiele szybsza od zwykłej 30 muszę orać np na 3 biegu aa i zwojnice tez ma jak zwykła 30 czy spotkał sie Pan z takim przypadkiem ?
Może to mniejsze koło zębate w zwolnicach ma więcej zębow niż normalne c330 bo ja miałem tak w c360 bo ona ma 11 zebów i chciałem zmienic wałek na ten od 4011 i tam było 12
@@macieg9823 Tez tak myślałem ale po oględzinach ma normalne jak 30
Sądzę, że nie ma takiej możliwości. Możesz mieć jedynie np. większy rozmiar ogumienia lub po prostu zdrowszy silnik i ustawioną pompę inaczej - wyższe maksymalne obroty to wyższa prędkość maksymalna.
@@RetroTRAKTOR Juz myślałem nad tym własnie ale mam te same gumy z tyłu co miał dawniej a miał wtedy skrzynie starego typu jak kolega założył skrzynie nowego typu to sie zrobił szybszy tak ze teraz muszę orac na 3 dawniej na 4
Będzie pokazana regulacja ręcznego? Na to chyba wszyscy czekamy.
Dociskasz opaski hamujace do oporu a potem luzujesz o 1 obrót i cały bal
@@januszjankowski501 Gdyby to było takie proste, zawsze jedno koło trzyma mocniej, lub taśmę zaczyna palić. Myślę nad założeniem sprężyn tak jak jest to w c330.
@@domiszew5116 taśmę pali jak za duży jest luz schodzi ona na bok pod skosem a ma chodzić na bebnie w prowadnicy te scianki po bokach
Taśmy ręcznego trą się o bęben czy można ta kontrę odkręcić i poluzować śrubę tylko przez górną pokrywę
Mam taki problem z moją c 360 z hamulcami wszystkie części nowe cylinderki szczęki pompka i jest taki problem jest hamulec na lewe koło pedał jest twardy a prawa strona nic pedał miękii. Nie wiem czy nie umiem odpowietrzyć czy w czym jest problem.
Myślę że mi pomożecie
Zepnijj hamulce..
@@lukibalboa spięte cały czas
Witam , hamulce po kapitalnym remoncie nowe szczęki taśmy bębny cylinderki grzeją się, czy problem jest w cylinderkach?
Raczej w pompkach, mam tak samo. Dopiero po odkręceniu odpowietrznika ciśnienie spada, więc raczej problem jest z tym, że pompki nie pozwalają na swobodny powrót płynu z cylinderków do zbiorniczka. Można też zrobić dziurkę w nakrętce zbiorniczka, żeby ułatwić płynowi cofanie się, ale to mało daje.
Ja też w ursusie robiłem hamulce tylko ja mam 1 zwolnice od 360 a druga jest obudowa od c4011 a wewnątrz są części od c355 i też było zabawy
Przez lata się miksy porobiły ;) Pozdrawiam
@@RetroTRAKTOR moja c360 jest od nowości skladakiem którego złożył mój dziadek i ma wiele części od c355 i c4011 a ma nawet pokrywe skrzyni biegów od c362. Może jak będziecie kiedyś w mazowieckim to wam pokaże na żywo tego cudaka
Wszystko ładnie pięknie , ale kiedy coś o c 330 będzie?
Będzie coś, na pewno :) Filmy są w miarę na bieżąco na temat, nad którym aktualnie pracujemy :)
Założyłem pompkę od Zetora 7211 do c360 i z jednej pompki jest trójnik na dwa koła. Nareszcie skończyły się problemy z hamulcami. Nie mam dzielonych kół ale i tak kto z tego korzysta. Teraz hamulce brzytwa.
To najlepsze rozwiązanie, masz rację - jak komuś na oryginale nie zależy to nic lepszego nie da się zrobić :)
Ja korzystam i to dość często w okresie jesienno zimowym
Ja założyłem jedną pomke do c 360 i pod siedzeniem trójnik i spokuj z hamulcami od wielu lat..
Ciekawe czemu w poźniejszych C 355 i C 360 zrezygnowano z tego łożyska w szczękotrzymaczu, może ze względu na oszczędności, ale dobra sprawa to łożysko bo sporo odciąża łożyska półosi w zwolnicy
Możliwe, że zdarzało się, że gdzieś się komuś zatarło? Ciężko odgadnąć co mieli na myśli inżynierowie z Ursusa, bo nie wszystkie modernizacje miały sens.
Dzień dobry, chciałbym spytać, jaka to firma z częściami???Chcę kupić coś dobrego, będę hamulce naprawiał dla siebie ciągnik C-355
Kto znał numeracje łożysk i uszczelniaczy?
I drugie pytanie jak by chciał zrobić szybką 60 tzn koło talerzowe to co u Was plus zwolnice od 40(mają też szybsze przełożenie ) to będzie problem z hamulcami a konkretnie z bębnem ??
Nie będzie problemu, tym bardziej że szybsze przełożenie jest dopiero w zwolnicy czyli za bębnem, na dyfrze jest niewielka różnica, i to nie jest tak, że jak się założy półosie na 12 zębów to ciągnik nagle stanie się demonem prędkości, prędkość wzrośnie ale nieznacznie 🙂
@@mateuszmateusz147 bardziej chodzi mi o to że z filmu wynika że półoś od 40 ma inne zęby na bęben hamulcowy??
Turdno z 60 zrobić wyścigówkę ale 35 km jak się dużo jeździ było by miło 🙃
@@wojtekwojtek7439 jeśli masz oryginalne zwolnice C 360 to prawdopodobnie A raczej na pewno nie masz łożysk w tych szczękotrzymaczach, te łożyska między innymi mają za zadanie utrzymać bęben żeby nie wsunął się dalej na półoś, w półosiach C 360 nie ma tego łożyska a rolę zabezpieczenia przed przesunięciem bębna pełni pierścień osadzony na półosi, i w tym momencie chcąc założyć półoś na 12 zębów do C 360 najprościej byłoby zrobić rowek na ten pierścień, chyba że producent już o tym pomyślał i zrobił taki rowek, w każdym bądź razie przy zakupie warto zwrócić na to uwagę
Jeśli chodzi o wielowypust na bębnie to jest taki sam
Taki sam rozmiarem, ale inna głębokość i inaczej jest rozwiązane uszczelnienie. Tak więc jak chcemy zmieniać półosie na stary typ żeby przyspieszyć ciągnik - to musimy trzymacze szczęk i bębny zmienić na stary typ. Pozdrawiam :)
Witam, czy wystarczy wymienić bębny starego typu na nowego żeby pozbyć się tych dwóch uszczelniaczy w tym szczękotrzymaczu bo one u mnie są powodem wycieków przez co hamulce są zaolejone.
Witam, a czemu u Ciebie są powodem zaolejenia? Wcale nie gorszy system jak nowego typu, nawet lepszy bym powiedział pod niektórymi aspektami. Żeby zmienić na nowy typ trzeba wymienić szczękotrzymacze i półosie razem z bębnami
@@RetroTRAKTOR właśnie nie wiem czemu tak się dzieje. Uszczelniacze nowe szczęki wyczyszczone i i tak słabo hamuje. Zapewne jak rozbiore to wszystko znowu będzie w oleju
@@gintekk szczęki raz zaolejone się wymienia.
@@RetroTRAKTOR wiem o tym, dwa razy już wymieniałem praktycznie nowe szczęki
Dlaczego w mojej szeździesiątce jak ściągnąłem zwolnice to wszystkie części hamulcowe są pozalewane i w środku w tylnym moście jest dużo oleju.
Uszczelnienia zawiodły :)
Mam pytanie dlaczego w zwolnicy jest zamontowany nowy dekiel , tamten był uszkodzony ?
Nowy dekiel? Który?
@@RetroTRAKTOR 0:12 ten przykręcony na trzy śrubki m8
@@pitrolny8193 Nie jest nowy, jest wyczyszczony i pomalowany podkładem
W c360 3p nie ma tego łożyska i tych dwóch uszczelniaczy przy trzymaczu szczek??
Nie.
Witam. Robię właśnie hamulce c360 na jednym kole założony jest bęben starego typu a na drugim nowego typu. Czy coś się stanie? Jeżdżę nim już kupę lat i nic się nie działo. Trzeba to zmieniać?
Witam, jest bardzo prawdopodobne - bo inaczej bez przeróbek nie pasuje - że masz zwolnice różnego typu, więc także różnego przełożenia. Cierpi na tym mechanizm różnicowy bo pracuje w pewnym stopniu nawet jak jedziesz na wprost. Zweryfikuj ilość zębów na kołach zwolnic dla pewności - powinieneś mieć 55 albo 56 zębów na obu.
Witam kupiłem niedawno ciągnik 3p i robiłem remont chamulców. Założyłem nowe szczęki nowe cylinderki nowe przewody chamulcowe a 3p chamuje słabiej na lewe koło co może być przyczyną?
Dodam że pompki chamulcowe wyglądają na w miarę nowe
Duża jest różnica? Sprawdzałeś bębny i szczęki jak przylegają? Masz układ na dwie pompki jednakowe czy długa i krótka?
Krótka i długa
Długa od zewnątrz krótka od wewnątrz
Bębny nowe
Witam posiadam taki sam problem
Dodam że po rozpięciu pedałów lewy hamuje dobrze ... Po zblokowaniu pedałów prawy zatrzyma koło lewy nie
@@RetroTRAKTOR prosił bym o pomoc bo już mi ręce opadają nie wiem co się dzieje
Czy da radę zmienić same taśmy od hamulca ręcznego bez ściągania zwolnic?
Oj nie sądzę. Nigdy tak nie próbowałem...
Witam. Czy szczęki hamulcowe od c4011 różnią się od szczęk w c360?
Witam, nie
W mojej 355 jedna strona jest nowy typ 60 a druga stary z 40 i zastanawialiśmy się dlaczego nie było łożyska uszczelniaczy w drugim kole
Miałem to samo. Tylko u mnie były 2 różne zwolnice, różniły się ilością zębów. Teraz mam 2 od 40
Czy ursusa by pan chcial naprawic 914.solidnie zaplace.
Napisz do nas na info@retrotraktor.pl :) Możemy pomóc naprawić :)
jakie polecacie cylinderki i szczekijakie stosujecie do c 355 i lozyska
Fragokov, szczęki Komfort i łożyska PBF, ZVL itd. Jakbyś potrzebował części - zapraszam do kontaktu info@retrotraktor.pl
To obie szczęki są jednakowe w c360? Bo już nie mam pojęcia jakie założyć zawsze obrywa przeważnie na jednym kole. Pozdrawiam
Co to za uszczelniacze jaka marka, czy kolor oznacza to coś jakiś lepszy ??
Zakładaj uszczlniacze cortego nie do zdarcia kosztują pare razy tyle co zwykle
@@januszjankowski501 tak właśnie robię
Te są silikonowe. Corteco są dobre, ale cenowo na cały ciągnik jak policzysz to wychodzi drożej o nawet kilkaset złotych :)
@@RetroTRAKTOR ale co chwilę nie trzeba naprawiać
Można wymienić tasmy ręcznego bez konieczności demontażu zwolnicy????
Raczej napewno nie
Jest taka możliwość, ale musisz mieć zwinne rączki i dużo cierpliwości
@@jawa3398
A udało Ci się już coś takiego zrobić?
@@dawidbalik425 tak, potrzebne są dwie elektrody do spawania wygięte na końcu coś w stylu haczyka i nimi zaś podtrzymujesz taśmę żeby wsadzić ten jeden stworzeń zatoczony. A taśmę wyciągniesz tym deklem od tyłu na 4 środki
@@jawa3398
Wielkie dzięki. Będę próbował jak się uda to napewno Ci napiszę że się udalo😀
Witam czy możecie mi trochę pomóc robiłem hamulce w moim Ursusie c4011 wszystko jest nowe ale bęben jest nagrzany pasy ręczne maksymalnie poluzowane a podczas zakładania bęben wszedł bez problemu i nie nie utknąć na kołach, w czym może być problem.Z góry dziękuję.Pozdrawiam
A koła obracają się lekko? Czy czuć że hamuje?
@@RetroTRAKTOR Dzięki za szybką odpowiedź, może trochę zwalnia, ale wspomnę, że jak założyłem bęben na półoś nad kołami to obracał się bez oporów, potem po spuszczeniu powietrza z hamulców podczas podczas jazdy lewy bęben zaczął się trochę bardziej nagrzewać niż prawy.
@@milanjeremic3103 Spróbuj jeszcze raz dokładnie odpowietrzyć układ.
@@RetroTRAKTOR trochę się zacina, może trzeba trochę pojeździć i może się zatrzyma, co o tym sądzicie
Witam. Mam zalozone nowe szczeki, cylinderek. Nie moge zalozyc bebna, widze ze u mnie te bolce od cylinderka sa rozjechane szerzej niz na fimie. Jak cofnac cylinderek?
Witam, ja ściskam w imadle zanim zamontuje. Można też młotkiem delikatnie stukać i wbijać je - tak aby ustawić je maksymalnie ściśnięte i równo na środku. Pozdrawiam
Witam Pana. Dziękuję serdecznie za odpowiedź. Jeszcze jedna kwestia, wczoraj złożyłem hamulce i zwolnice ale pamiętam że jak je wciskałem to wydawało mi się że po jednej stronie jest tak jakby bardziej przesunięte i minimalnie ten bolec od tłoczka jest z jednej strony bardzie wysunięty a drugi mniej. Czy to nie przeszkadza? Czy te tłoczki dostosują się do odległości przy odpowietrzaniu i będzie hamował równomiernie? Pamiętam że jak wbilem tłoczek to potem jeszcze cały środek w cylinderku się przesunął. Jest przesunięty maksymalnie o 2 minimetry, a bęben nasunął się luźno. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.
Właśnie zaglądałem przez otwór od cylinderka w zwolnicy i widzę że z jednej strony szczęki są oparte o bęben a z drugiej strony jest 2 min luz 😢. Czyli rozumiem że trzeba to rozebrać? 😔
Jeszcze takie pytanko czy szczęki są takie same, bo słyszałem o współbieżnej i przeciwbieżnej? Jak mają być założone? I podczas montowania sprężyn do szczęk jest znaczenie w którą stronę się montuje?
@@liptonx6951 W 60 szczęki są identyczne.
co to za czerwone uszczelniacze? silikonowe?
Tak. Ale taką barwę posiadają też droższe sporo Corteco.
Po ktorej stronie zaklada sie reczny w c 360 ? Bo nie mam ?
Po lewej :)
czy to prawda że nowe cylinderki Fragokov nie cofają szczęk i trzeba coś w nich przerabiac????
To prawda, trzeba tłoczki szlifować..
@@marekpiotrowski5180 Co dokładnie trzeba szlifować? Mam ten problem
Witam Czy można założyć hamulce z C360 do C330?
Nie, nie da się.
Mogę prosić o numer P Eugeniuszu??
W ręcznym brakuje sprężyny
W 4011 nie stosowano, ale można dołożyć.
@@RetroTRAKTOR Możliwe ale chyba lepiej jak jest ta sprężyna taśma będzie się lepiej "cofać"
@@Szerszen241 oczywiscie że powinna być ta spreżyna ponieważ odprężać bedzie taśmę hamulcową i nie bedzie jej szlifować bez potrzeby ja ją stosuje tak jest w C-360. Pozdrawiam mechaników 👍
Chyba ten film już widziałem ?
W innej formie, teraz jest wzbogacony o więcej informacji i scen
@@RetroTRAKTOR aaa oki
Po co są te uszczelniacze w szczęko-trzymaczu skoro w nowszym typie ich nie ma?
Bo jest tam też łożysko, które jest smarowane. Inaczej jest też rozwiązane uszczelnienie bębna.
Przepisy nowe nie wchodzą na razie
Odwołali?
@@RetroTRAKTOR tak ruclips.net/video/_FxrAZC_ud0/видео.html
Można jakiś kontakt do pana
Proszę: info@retrotraktor.pl
Jest wiedza, nie?
Co nieco doświadczenia ;) Pozdrawiam
محتاجين ترجمه
Oglądasz Jarkaogarka1986
Druciarza ?
Z tego, co widziałem, to zdarzyło się RetroTRAKTORowi pojawić w sekcji komentarzy pod paroma filmami Jarka
@@MichalMania Byłbym ostatnim oglądającym , który postawiłby znak równości pomiędzy tymi podmiotami; to dwa różne bieguny z korzyścią dla RETROTRAKTOR
@@ochotnik3219 I nikt tego znaku równości stawiać nie zamierza. Przypuszczam, że Pan Paweł czasami zajrzy na kanał Jarka po prostu z czystej ciekawości, co tam nowego znowu wydłubał i żeby zobaczyć jak to może wyglądać z tego wspomnianego innego, wręcz przeciwnego, bieguna w zakresie podejścia do mechaniki:)
@@MichalMania OK jesteś spokogo gość
Hamulce w ursusie to porażka dochodzą lipne części szkoda się szarpać
Lepiej jeździć bez hamulców? :) Jak się dobrze zrobi to bez problemu na asfalcie koła w miejscu stają :)