Хорошая темка, лежит спаленый бк 07 работал у сына на мопеде, сделаю на ардуинке подобный девайс, но под свои задачи, также думаю реализовать циклическую прокрутку, отображаемых параметров или отображения выходящих за заданные пределы параметров, в бк 07 это изначально было плюс управление релюхами например, перегрев- включение или выключение релюхи или полевика, который комутирует доп вентилятор, вообще потенциал велик, можно заточить под любые задачи. Лайкос.
У меня такой БК на Pajero 2 стоит. Три года -- полет нормальный. Ничего не врет. Да и возврат к тахометру (у меня вольтметру) переходит автоматически. Приведенные в видео стабилизаторы ненадежные: переменник дешевый и грубый, еще и выходное напряжение гуляет при изменении входного. Используемый Вами светодиодный индикатор я тоже использовал: ставим последовательно 800Ом -- всё работает отлично без перегрузок (контроллер выдерживает ток до 40мА).
в четвёрку такую ставил, когда зимой прогревал машину, чтобы за оборотами смотреть. а так штука то годная, вольтметр, время в пути, температура, стартовое напряжение (акб под нагрузкой). яркость выбирается. да часы ересь всё время показывали, по этому были отдельно. греется сильно, даже пластик повело. ну из сложной электроники ещё магнитолла была и всё) сейчас езжу на калине, и думаю, что карбюратор весьма надёжен)
Круто. Я был бы очень рад если вы его полностью научили понимать автомобиль! Тоесть и давление масла и температура двигателя и скорость и обороты! Ну в общем все стандартные датчики. Было ещё круче еслиб и расход мерил. Я уверен что у Вас это получится. С большим удавольствием повторю Вашу доработаную схему!!! Удачи Вам!
единственное можно сделать свою кастомную приборку цифровую, но вдруг от вибрации в неё чё-то отвалится и ты будешь думать, что бензин есть,а его нет или ещё что-то, тут вопрос безопасности.
Неплохо получилось, вот если поставить туда более функциональный дисплей LCD1602, можно было бы помимо всего прочего и время отображать и температуру, климат контроль замутить, было бы вообще класс! Лайк!
При замере напряжения через делители резисторами насколько велики потери электричества, т.е.если данную схему применять к аккумуляторному устройству, какая мощность рассеится на резисторах?
снял с видика дисплей светодиодный, если добавите потом в прошивку часы будет интересно и себе собрать, только у нас не видел в продаже сенсорные кнопки
Использовал Вашу часть схемы для подключения Д2 с катушки. Делаю тахометр на лампах ИН-12. Показания очень сильно скачут и непонятно какие обороты. На датчике холла такого не будет? Планируб поставить БСЗ и взять показания с датчика холла через делитель на D2/
Здорово было бы тахометр стрелочный с сервомашинкой самолетной, лампочкой отсечки и в него цифровой дисплей с остальными показаниями. Корпус на принтере напечатать можно
а я купил готовый тахометр тоже на 4ре цифры.вот только показывает не правильно и сильно скачет то есть часто происходит опрос что не плохо если правильно.вопрос эксперту.как мой тахометр откалибровать.у меня есть тахометр на три цифры и он четко соответствует компьютеру диагноста.то есть проанализировать можно в реальном времени.у моего прибора есть несколько режимов при удержании кнопки меняются с одним больше с другими меньше.что пробовал запаял переменный резистор. по входу там номинал все ровно несоответствовал я подумал прокатит добился средних показай но может прыгнуть и выше и ниже до 100 оборотов.штатного регулятора нету
Ха.... Так же один раз влетел с А6 А7 ))))) Это как всегда - с начала делаем , потом даташит читаем . ........ Такой же БК лежит , бесполезная штука , но в своё время установил на Опель Аскона)))
Октан коректор научи как сделать . Хотя бы как он работает намекни. Нет опыта. Не могу придумать как сделать . Там нужно на некий угол раньше или позже искру давать . Вариант с задержкой не проходит. 🤔 Разьве што менять от частоты её .
На катушке формируются высоковольтные импульсы и речь именно о низковольтной обмотке (импульсы достаточно мощные что их даже можно ощутить если приложить палец к низковольтной клемме) схема на входе д2 ограничивает эти импульсы, от них может зависать мк или даже спалить порт.
А я бы через оптопару тогда такую штуку делал. Так по-моему не страшно будет спалить порт или ардуинку. А вот ещё вопрос. По поводу делителя напряжения почему именно такие номеналы выбрал R15 и R16, а не больше или меньше? Тоже нужен напряжометр но не понимаю как сделать расчет резисторов. Вернее я знаю как работает делитель. Но никак не могу понять какие номеналы выбирать правильно? Почему не 100ом и 43ом например? Не соображу никак как рассчитать какая на них мощность будет расссеиваться.
Оптопара это лишнее усложнение схемы, простой фильтр справляется с этой задачей. Для делителя с которого будет только замер (а не питание) стоит брать резисторы номиналом побольше (конкретики нет, что под руку попадет). Например при тех же 100 и 43 получаем 15/(100+43)=105 миллиампер потребления этого делителя (15 это макс напряжение в авто). Но стоит взять допустим 100к и 43к и уже 0,1микроампер - нет нагрева, нет лишнего потребления, можно применять резики любой мощности и т.д. Для делителя под питание все уже будет немного иначе.
@@VirFLiveProductions спасибо за ответ. Как думаешь напряжение в 15в нормально будет мерить относительно внутреннего опорного в 1.1в? Хочется точности. Потому что напряжение питания у меня будет через ams1117. Я не знаю на сколько эта схема точна и стабильна.
Внутренне опорное можно без проблем использовать, недолюбливаю его по единственной причине - легко запутаться если считывание сразу с многих портов а по внутреннему надо только с одного.
1 ярче чем 8 нужно убрать резисторы на общиих выводах индикатора. такой эффект бывает если неправильно подключен индикатор. от общих выводов ииндикатора (0123) к плюсу, или минусу(в зависимости от внутреннего строения) не должно быть сопротивления, все токоограничивающие резисторы должны быть со стороны символов, либо вт1 вт2 и вт3 работают неправильно, тупо выкинь их
Резисторов на общих выводах и так нет, R1, R2, R3, R4 это ограничение тока базы транзисторов а не индикатора. В конкретном случае надо бы подобрать регенерацию индикатора по оптимальней но так как индикатор рассыпаться быстрее чем я его чиню решено заменить на новый.
Если напряжение не большое и постоянное в обще не проблема (высоковольтную переменку тоже можно но чуть сложнее) передавать так же если прямая видимость то хоть пару км, через препятствия сложнее - дороже.
@@VirFLiveProductions Мне надо именно сетевое напряжение передавать. А еще точнее то три фазы. Можно сделать три передатчика? И что для этого надо? А то я только собираюсь осваивать ардуино
Замерять можно попробовать такой штукой ali.pub/3oitg9 правда диапазон измеряемого напряжения ограничен от 195в до 250в. Количество передатчиков и приемников зависит только от фантазии, хоть 10 передатчиков на один приемник, хоть наоборот или любые другие комбинации.
@@VirFLiveProductions www.drive2.ru/b/3191412/ вот примеры людей (аля 90-е годы), причем в комментариях ни один я так считаю. Когда эту ебучую синюю подсветку пихали везде, и на дешевую акустику для пк (ставили вырвиглазные светодиоды) и ноутбуки подсвечивали подсветкой аля изолента из совка, особенно моб тел с синей тошнотворной подсветкой ))
Автор, переучи русский язык и математику с физикой... 8:04 "1 импульс в 6000 миллисекунд" - один импульс длительностью в 6000 миллисекунд это 1 импульс в 6 секунд! Следовательно 10 импульсов в минуту. Но никак не 10 000 в мин.
![🏎 Бесключевой доступ своими руками.("Свободные руки") Часть1. [#ВАЗ2110]](http://i.ytimg.com/vi/ndEkiHXUyMg/mqdefault.jpg)
молодец, что не жадничаешь. лайк обязательно
Хорошая темка, лежит спаленый бк 07 работал у сына на мопеде, сделаю на ардуинке подобный девайс, но под свои задачи, также думаю реализовать циклическую прокрутку, отображаемых параметров или отображения выходящих за заданные пределы параметров, в бк 07 это изначально было плюс управление релюхами например, перегрев- включение или выключение релюхи или полевика, который комутирует доп вентилятор, вообще потенциал велик, можно заточить под любые задачи. Лайкос.
У меня такой БК на Pajero 2 стоит. Три года -- полет нормальный. Ничего не врет. Да и возврат к тахометру (у меня вольтметру) переходит автоматически. Приведенные в видео стабилизаторы ненадежные: переменник дешевый и грубый, еще и выходное напряжение гуляет при изменении входного. Используемый Вами светодиодный индикатор я тоже использовал: ставим последовательно 800Ом -- всё работает отлично без перегрузок (контроллер выдерживает ток до 40мА).
в четвёрку такую ставил, когда зимой прогревал машину, чтобы за оборотами смотреть. а так штука то годная, вольтметр, время в пути, температура, стартовое напряжение (акб под нагрузкой). яркость выбирается. да часы ересь всё время показывали, по этому были отдельно. греется сильно, даже пластик повело. ну из сложной электроники ещё магнитолла была и всё) сейчас езжу на калине, и думаю, что карбюратор весьма надёжен)
Круто. Я был бы очень рад если вы его полностью научили понимать автомобиль! Тоесть и давление масла и температура двигателя и скорость и обороты! Ну в общем все стандартные датчики. Было ещё круче еслиб и расход мерил. Я уверен что у Вас это получится. С большим удавольствием повторю Вашу доработаную схему!!! Удачи Вам!
Смысл если это есть на приборке, да и в таком случае в более современных автомобилях проще на can шину цепляться.
единственное можно сделать свою кастомную приборку цифровую, но вдруг от вибрации в неё чё-то отвалится и ты будешь думать, что бензин есть,а его нет или ещё что-то, тут вопрос безопасности.
@@fenixrus61 авто старое по этому can шина не вариант!!!
@@fenixrus61 и приборка полудохлая!!! Нового нет.
Неплохо получилось, вот если поставить туда более функциональный дисплей LCD1602, можно было бы помимо всего прочего и время отображать и температуру, климат контроль замутить, было бы вообще класс! Лайк!
Lol, сколько работаю с ATMEGA не знал про А6 и А7 ))) Не натыкался никогда. Спасибо ))
Elijah Graff так ведь AlexGyver про это говорил
Будешь удивлен, но там еще и восьмой (то есть девятый)) ) канал для АЦП есть. Правда на него заведен встроенный термосенсор.
@@GameObzor97 Спасибо за интересную информацию, почитаю датшит и попробую на выходных поработать с ним
Класс! Ф можно добавить уровень топлива.
При замере напряжения через делители резисторами насколько велики потери электричества, т.е.если данную схему применять к аккумуляторному устройству, какая мощность рассеится на резисторах?
Люблю про железо смотреть.
Сколько будет такой точно если на продажу? Если бы цена была хорошая, то купил бы
Спасибо за помощь
А разве на транзисторе нет падения напряжения? Для чего подключать через транзичтор пины?
Ссылки на скетч и схему не открываются, поправьте пожалуйста. Как считать обороты на 5-ти цилиндровом двигателе?
Отличная работа !!!)
снял с видика дисплей светодиодный, если добавите потом в прошивку часы будет интересно и себе собрать, только у нас не видел в продаже сенсорные кнопки
Использовал Вашу часть схемы для подключения Д2 с катушки. Делаю тахометр на лампах ИН-12. Показания очень сильно скачут и непонятно какие обороты. На датчике холла такого не будет? Планируб поставить БСЗ и взять показания с датчика холла через делитель на D2/
На 6:42. Скажите, а почему одна кнопка подвязана резистором R20 к земле, а вторая кнопка не подвязана?
У меня такой же дисплей на половину горит. Какой из вариантов подойдёт 0.56 или 0.36 катод или анод.
Здорово было бы тахометр стрелочный с сервомашинкой самолетной, лампочкой отсечки и в него цифровой дисплей с остальными показаниями. Корпус на принтере напечатать можно
На сервомашинке самый простой вариант но куча минусов - постоянно шумит, будут микрорывки стрелки, лучше классический вариант на микроамперметре.
@@VirFLiveProductions а на шаговике?
На мелком шаговике от каретки привода надо попробовать, в принципе в режиме микрошага должна выйти неплохая точность, надо поэкспериментировать.
@@VirFLiveProductions Можно вместо микроамперметра сделать нечто вроде светодиодной шкалы светодиодов так на 40
А конденсатор обязательно использовать на фильтре для сигнала с катушки на 22nf?
а я купил готовый тахометр тоже на 4ре цифры.вот только показывает не правильно и сильно скачет то есть часто происходит опрос что не плохо если правильно.вопрос эксперту.как мой тахометр откалибровать.у меня есть тахометр на три цифры и он четко соответствует компьютеру диагноста.то есть проанализировать можно в реальном времени.у моего прибора есть несколько режимов при удержании кнопки меняются с одним больше с другими меньше.что пробовал запаял переменный резистор. по входу там номинал все ровно несоответствовал я подумал прокатит добился средних показай но может прыгнуть и выше и ниже до 100 оборотов.штатного регулятора нету
У бати такой же был в москвиче 412
А если с значениями оборотов есть много 9999 как это решить?
Ха.... Так же один раз влетел с А6 А7 ))))) Это как всегда - с начала делаем , потом даташит читаем . ........ Такой же БК лежит , бесполезная штука , но в своё время установил на Опель Аскона)))
Где машинка на радио упровлении с мотором от компресара.
Класс! Я всегда задумывался о том, почему не делают БК на ардуинке. Скорость будет?
Лойс за таурег))))
Октан коректор научи как сделать . Хотя бы как он работает намекни. Нет опыта. Не могу придумать как сделать . Там нужно на некий угол раньше или позже искру давать . Вариант с задержкой не проходит. 🤔 Разьве што менять от частоты её .
Здравствуйте вы можете от дать или продать машинку
Индикаторы бывают и двухцветные
А можно подробнее о тахометре? не пойму как он пашет. Зачем там стабилитрон и конденсатор?
На катушке формируются высоковольтные импульсы и речь именно о низковольтной обмотке (импульсы достаточно мощные что их даже можно ощутить если приложить палец к низковольтной клемме) схема на входе д2 ограничивает эти импульсы, от них может зависать мк или даже спалить порт.
А я бы через оптопару тогда такую штуку делал. Так по-моему не страшно будет спалить порт или ардуинку.
А вот ещё вопрос. По поводу делителя напряжения почему именно такие номеналы выбрал R15 и R16, а не больше или меньше? Тоже нужен напряжометр но не понимаю как сделать расчет резисторов. Вернее я знаю как работает делитель. Но никак не могу понять какие номеналы выбирать правильно? Почему не 100ом и 43ом например? Не соображу никак как рассчитать какая на них мощность будет расссеиваться.
Оптопара это лишнее усложнение схемы, простой фильтр справляется с этой задачей.
Для делителя с которого будет только замер (а не питание) стоит брать резисторы номиналом побольше (конкретики нет, что под руку попадет). Например при тех же 100 и 43 получаем 15/(100+43)=105 миллиампер потребления этого делителя (15 это макс напряжение в авто).
Но стоит взять допустим 100к и 43к и уже 0,1микроампер - нет нагрева, нет лишнего потребления, можно применять резики любой мощности и т.д.
Для делителя под питание все уже будет немного иначе.
@@VirFLiveProductions спасибо за ответ. Как думаешь напряжение в 15в нормально будет мерить относительно внутреннего опорного в 1.1в? Хочется точности. Потому что напряжение питания у меня будет через ams1117. Я не знаю на сколько эта схема точна и стабильна.
Внутренне опорное можно без проблем использовать, недолюбливаю его по единственной причине - легко запутаться если считывание сразу с многих портов а по внутреннему надо только с одного.
1 ярче чем 8 нужно убрать резисторы на общиих выводах индикатора. такой эффект бывает если неправильно подключен индикатор. от общих выводов ииндикатора (0123) к плюсу, или минусу(в зависимости от внутреннего строения) не должно быть сопротивления, все токоограничивающие резисторы должны быть со стороны символов, либо вт1 вт2 и вт3 работают неправильно, тупо выкинь их
Резисторов на общих выводах и так нет, R1, R2, R3, R4 это ограничение тока базы транзисторов а не индикатора.
В конкретном случае надо бы подобрать регенерацию индикатора по оптимальней но так как индикатор рассыпаться быстрее чем я его чиню решено заменить на новый.
Реально ли сделать вольтметр на ардуино и чтобы данные передавались на расстояние до 500 метров?
Если напряжение не большое и постоянное в обще не проблема (высоковольтную переменку тоже можно но чуть сложнее) передавать так же если прямая видимость то хоть пару км, через препятствия сложнее - дороже.
@@VirFLiveProductions Мне надо именно сетевое напряжение передавать. А еще точнее то три фазы. Можно сделать три передатчика? И что для этого надо? А то я только собираюсь осваивать ардуино
Замерять можно попробовать такой штукой ali.pub/3oitg9
правда диапазон измеряемого напряжения ограничен от 195в до 250в.
Количество передатчиков и приемников зависит только от фантазии, хоть 10 передатчиков на один приемник, хоть наоборот или любые другие комбинации.
@@VirFLiveProductions Спасибо большое! Буду осваивать ардуино.
Хах, у меня такая же лобуда... Подкинул ради тахометра, на приборке нет, а с телефона наблюдать через диагностику не удобно..
Газелька? да?))) Ремонтирую такие) Сейчас собираю инфу, для дела одного, под бизнес
\
Таврия
@@kamikadze22rus , во блин, верхняя часть такая же как и на газели))
А нельзя скинуть на гугл диск или другой хостинг файлы,ато у меня ваш сервер блокирован и думаю у многих тоже(((
Впн в помощь
да так и работаю ответ один-На сайте goo-gl.su используется неподдерживаемый протокол
Файлы и так на гугл диске, goo-gl.su это просто сокращатель ссылок,
в роди бы работает нормально но раз столкнулись с проблемой поменял на bitly.su
Такий бортовий комп'ютер на карбюратор я б купив. Якщо можеш випускай в партію
о.... атбшые органайзеры. я сегодня купил большой за 69 грн
Машинку на пульте управления
Привет.
СИНЯ подсветка дисплея колхоз, лучше белую
Чем белая менее колхозна синей?
Я стараюсь всю подсветку по возможности делать в синих тонах.
@@VirFLiveProductions www.drive2.ru/b/3191412/ вот примеры людей (аля 90-е годы), причем в комментариях ни один я так считаю. Когда эту ебучую синюю подсветку пихали везде, и на дешевую акустику для пк (ставили вырвиглазные светодиоды) и ноутбуки подсвечивали подсветкой аля изолента из совка, особенно моб тел с синей тошнотворной подсветкой ))
"бортовой компьютер" это СЛИШКОМ громкое название для этой безделушки...
Я первый!)))
Автор, переучи русский язык и математику с физикой...
8:04 "1 импульс в 6000 миллисекунд" - один импульс длительностью в 6000 миллисекунд это
1 импульс в 6 секунд! Следовательно 10 импульсов в минуту. Но никак не 10 000 в мин.
Дрясте..