Obrigado brother .e ajudou bastante meu GNV tinha que ficar pisando para não morrer ,esperar a Aquá quente do motor chegar até a temperatura chegar 80 graus para poder andar sem causar falhas ,eu erdia muito combustível. Até poder sair
Shalom. Muito bom seu vídeo, bem explicado. Obrigado. Vejo que é simples, basta prestar atenção em tudo e fazer com calma. Aqui na minha região tem profissional que cobra R$ 120,00, R$ 180, R$ 250,00, depende do local, pra limpar tudo incluindo o cilindro. Por favor, faça um vídeo do cilindro. Lava-se com o quê, com água, óleo diesel, wd?
Otimo video mais uma dica sempre digam a marca e o modelo da peça que vai se feito a manutenção. Melhore a imagem tb desde já agradeço pela solidariedade em compartilhar em video aqui no youtube. obrigado sucesso.
E ainda tem cliente que acha caro limpar o redutor Já presenciei caso de pessoas esquece de botar a mola o redutor expludiu em si se espatifou O vídeo e legal
GALRA UMA DICA PRA QUEM TEM O REDUTOR DA MARCA PRESSOR, ELE NAO TEM PEÇA DE REPOSIÇÃO, QUEBROU JOGA FORA E COMPRA OUTRO, OU PROCURA PEÇAS USADAS EM OFICINAS E FERROS VELHOS SE QUISER.
Boa noite, meu redutor e de 3 g cgn tartarini, quando fui tirar o redutor pela linha de aço do gás, ao invés de tirar pela parafuso menor q é acoplador na entrada, estava girando os dois , então como estava girando os 2 eu tirei pelo principal que tem um filtro, mas ao mexer fique com sensação de alguma mola ter voado , essa peça de entrada tem mola ? Confesso não saber , pode me ajudar
boa noite professor se possivel tenho uma duvida pra que servi o botao de sensibilidade desse redutor ou melhor qual a finalidade deste botao ,desde ja agradeço e q Deus o abençoe
Boa tarde Professor Flávio sou mais um de seus inscritos. Gostaria de tirar uma dúvida, eu desmontei o meu Redutor igual a este do seu vídeo ele não estava dando regulagem da lenta começava a morrer antes dava um pequeno estouro, ao retirar a membrana havia um pouco de óleo e ela estava um pouco colada, foi corrigido. Ao dar a partida no carro observei que continuava a não querer firmar a marcha lenta, foi quando eu retirei a porca com a mola e tentei abrir um pouquinho a mola, ele pegou a lenta mais as vezes ao acelerar e soltar o acelerador e acelerar de uma vez ele dá um engasgo. A pergunta é se eu abrir a parte da membrana novamente e tentar dar uma regulada nela a marcha lenta vai ficar boa? Percebi que a membrana controla a passagem de gás na marcha lenta.
otimo video! tenho uma pergunta: o meu redutor de pressao(igual ao do video) está vazando neste orificio onde fica a mola de alta pressao..significa que a membrana está rompida ou a mola perdeu a pressao?
Tem como me ajudar tô com um GNV 3 geração primeira chave batida e uma briga pegar a redutora tá afogando ele desligado tem alguma dica pra estancar isso
CARA GENIAL....EXCELENTE INFORMAÇOES. CONTINUA. AMIGO.
Excelente trabalho!!! Obrigado por compartilhar conosco os seus conhecimentos...♥️
Obrigado brother .e ajudou bastante meu GNV tinha que ficar pisando para não morrer ,esperar a Aquá quente do motor chegar até a temperatura chegar 80 graus para poder andar sem causar falhas ,eu erdia muito combustível. Até poder sair
Parabéns! Esclareceu todas as minhas dúvidas.
Realmente o oleo dos postos , vem para o tanque do nosso carro , e depois para o reduto
Obrigado graça a vc consegui limpa o meu vi seu vídeo graças a Deus deu certo 🙏 obrigado
😊😊😊00000
Shalom.
Muito bom seu vídeo, bem explicado. Obrigado.
Vejo que é simples, basta prestar atenção em tudo e fazer com calma. Aqui na minha região tem profissional que cobra R$ 120,00, R$ 180, R$ 250,00, depende do local, pra limpar tudo incluindo o cilindro. Por favor, faça um vídeo do cilindro.
Lava-se com o quê, com água, óleo diesel, wd?
Muito bom professor! Valeu mesmo! Deus lhe abençoe!
Parabéns amigo vídeo muito explicativo.
Otimo video mais uma dica sempre digam a marca e o modelo da peça que vai se feito a manutenção. Melhore a imagem tb desde já agradeço pela solidariedade em compartilhar em video aqui no youtube. obrigado sucesso.
Parabéns muitos bons o seu vídeo a parte prática e os macetes não tem preço
um dia quero fazer esse curso presencialmente
E ainda tem cliente que acha caro limpar o redutor
Já presenciei caso de pessoas esquece de botar a mola o redutor expludiu em si se espatifou
O vídeo e legal
Vc usa o que para limpar a membrana e o redutor por dentro. Parabéns pelo vídeo !! Abs
GALRA UMA DICA PRA QUEM TEM O REDUTOR DA MARCA PRESSOR, ELE NAO TEM PEÇA DE REPOSIÇÃO, QUEBROU JOGA FORA E COMPRA OUTRO, OU PROCURA PEÇAS USADAS EM OFICINAS E FERROS VELHOS SE QUISER.
Boa noite, meu redutor e de 3 g cgn tartarini, quando fui tirar o redutor pela linha de aço do gás, ao invés de tirar pela parafuso menor q é acoplador na entrada, estava girando os dois , então como estava girando os 2 eu tirei pelo principal que tem um filtro, mas ao mexer fique com sensação de alguma mola ter voado , essa peça de entrada tem mola ? Confesso não saber , pode me ajudar
Ecxelente video Professor!!!! Parabéns !!!!
boa noite professor se possivel tenho uma duvida pra que servi o botao de sensibilidade desse redutor ou melhor qual a finalidade deste botao ,desde ja agradeço e q Deus o abençoe
Pode colocar o mesclado do GNV no pé do tbi
muito bom.
redutor pode liberar gás em excesso quando ligado?
o meu tava consumindo muito Gnv e o instalador me mandou trocar o redutor.
sim, dependo como esta internamente
@@tecflavio2007 a membrana ok
As peça de borracha tudo ok
O instalado ligou um fio direto em uma peça e falou tá soprando muito GNV
Queria saber qual a marca e modelo desse redutor meu opala tem um exatamente igual a esse e furou esse diafragma maior e preciso comprar ele
Qual marca de kit GNV você costuma instalar ? E a parte de peças de reposição onde se consegue.? Muito bom seus vídeos.
BOM DIA MEU AMIGO. Só não mostrou com que se faz a limpeza e como
Esse redutor brc é o melhor de todos 3 geração? Ou tem outros bons no mercado?
Boa tarde Professor Flávio sou mais um de seus inscritos. Gostaria de tirar uma dúvida, eu desmontei o meu Redutor igual a este do seu vídeo ele não estava dando regulagem da lenta começava a morrer antes dava um pequeno estouro, ao retirar a membrana havia um pouco de óleo e ela estava um pouco colada, foi corrigido. Ao dar a partida no carro observei que continuava a não querer firmar a marcha lenta, foi quando eu retirei a porca com a mola e tentei abrir um pouquinho a mola, ele pegou a lenta mais as vezes ao acelerar e soltar o acelerador e acelerar de uma vez ele dá um engasgo. A pergunta é se eu abrir a parte da membrana novamente e tentar dar uma regulada nela a marcha lenta vai ficar boa? Percebi que a membrana controla a passagem de gás na marcha lenta.
otimo video! tenho uma pergunta:
o meu redutor de pressao(igual ao do video) está vazando neste orificio onde fica a mola de alta pressao..significa que a membrana está rompida ou a mola perdeu a pressao?
Conseguiu resolver esse problema?
Amigo bom dia você e do RJ.?
Essa válvula está enferrujada , não seria melhor trocar ? um abraço salvador Bahia
Obrigado a todos pela participação.
costuma se achar a membrana pra vender ou algum kit reparos do redutor?
Como vc tirou a válvula solenóide
Qual seria o valor medio para uma limpeza assim
Aonde consigo comprar essa membrana mestre
Que marca é este redutor, sou extremamente leigo… eu vi um deste em um gerador… mas não consegui saber a marca dele…
Este video foi apenas na dica da valvula e o oleo no redutor mesmo. Temos videos detalhados desse tema em nosso canal
Tem como me ajudar tô com um GNV 3 geração primeira chave batida e uma briga pegar a redutora tá afogando ele desligado tem alguma dica pra estancar isso
Meu amigo pelo amor de Deus me ajuda
Eu dei Like mas o video ficou incompleto, faltou retirar o ultimo estagio, ´so uma critica construtiva
Fez um bicho de 7 cabeça e não terminou o vídeo seja mas conclusivo.
Atenção. O vídeo ainda estamos aguardando o material do cliente para darmos continuidade nesse tema ok. Aguardem