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炭産地への偏見コメントに呆れ笑ったw電化する費用を「ケチる」のであれば蓄電池電車を使い博多方面や若松直方方面からの直通運転。そうすれば随分と利便性が上がるのにと思う。そして国道201号バイパスと交差する箇所にバス停と駅新設で西鉄バスの筑豊特急・急行と結節。いい加減対立関係だけで鉄道とバス等を見たり考えたりするのは止め、「公共交通全体」で利便性を高めるという考え方で改善していくことが鉄道・バス共に生き残る道だと思う。
偏見コメントあるが自他共に筑豊をディスる動画とか多いから仕方ないのか。でも筑豊のメシは旨いぞ😊特に嘉麻、川崎周辺の米は旨い。
YC1系はいつか導入されるのかな?今のところJR九州はどの路線も廃線にする予定はないみたいです。
An interesting line.
Been here .
福岡の無法地帯部だ!怖くて田川方面は行きたくない!大牟田も含む
イメージでいまだに怖いとか言ってる人いるけど、おいらが住んでる福岡市の街中の方が性犯罪とか毎日起こってて恐ろしいんだぞw
とこが?腰抜け野郎か?
ねこ美菜子 おいこら、なりすましてんじゃねえぞ首都圏民
@@RA1994AQ16 福岡県民ですか?
俺もひったくられたことあるでw
класс
炭産地への偏見コメントに呆れ笑ったw
電化する費用を「ケチる」のであれば蓄電池電車を使い博多方面や若松直方方面からの直通運転。そうすれば随分と利便性が上がるのにと思う。そして国道201号バイパスと交差する箇所にバス停と駅新設で西鉄バスの筑豊特急・急行と結節。
いい加減対立関係だけで鉄道とバス等を見たり考えたりするのは止め、「公共交通全体」で利便性を高めるという考え方で改善していくことが鉄道・バス共に生き残る道だと思う。
偏見コメントあるが自他共に筑豊をディスる動画とか多いから仕方ないのか。
でも筑豊のメシは旨いぞ😊特に嘉麻、川崎周辺の米は旨い。
YC1系はいつか導入されるのかな?今のところJR九州はどの路線も廃線にする予定はないみたいです。
An interesting line.
Been here .
福岡の無法地帯部だ!怖くて田川方面は行きたくない!大牟田も含む
イメージでいまだに怖いとか言ってる人いるけど、
おいらが住んでる福岡市の街中の方が性犯罪とか毎日起こってて恐ろしいんだぞw
とこが?腰抜け野郎か?
ねこ美菜子 おいこら、なりすましてんじゃねえぞ首都圏民
@@RA1994AQ16 福岡県民ですか?
俺もひったくられたことあるでw
класс