【銷售數字】2024 年 9 月｜Yaris Cross 首度晉升至乘用車銷售冠軍！台灣車市出現兩極化 中階車廠該如何應對？【7Car小七車觀點】
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- Опубликовано: 18 ноя 2024
- ●今年9月台灣新車市場總掛牌數為36,532輛，較去年同期衰退1.5%，對比7月(農曆民俗月)成長24.2%；今年累計掛牌為344,116輛，較去年衰退1.6%。
●Toyota Yaris Corss本月以2,014台成績超過正處改款之際的Corolla Cross(1,949台)，首度成為國產乘用車銷售冠軍。而商用車款Town Ace掛牌數更來到2,144台，成為本月銷售第一。
●基於自製率政策，MG HS與ZS銷售依然黯淡，MG4更僅交出2台；此外
，Hyundai Custin也僅13輛。
● Honda CR-V交出882台成績，Hyundai Tucson L和Nissan X-Trail則依然穩定，分別為562台與409台。Luxgen n⁷領牌數為594台，累積領牌即將突破6,000台。
●Tesla因Model 3 & Model Y大量到港，總交車量來到2,261台，品牌排名也因此晉升至第二順位。
●豪華品牌方面，M-Benz以25台差距險勝Lexus，之中GLC成績為759台。
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話說CRV 我連展間都沒去看 車道維持還要72以上 同級距唯一 沒關係嘛 繼續偷
台本神策略，同級唯一最爛LEVEL2，油電早就有打死不引進，連安全配備都能拔就拔，定價還敢開得高高在上
最好銷售再掉個五成，看會不會逼出個小改款哈哈
當 電動車 賣價1百萬元左右, cc油電就不吃香了, 計程車買車會轉買 電動車 . 因為高里程還是電動車較省. 現在不降價, 等再一波 電動車低價來時, 就會如福特一樣慘, 現在cc油電降價就是打汽油車, 原本新車價差小, 就會選油電. 選了油電就幾乎百分百再原廠保養, 養套殺.給你8年/16萬的保固, 你會跑嗎?
MG被自製率搞掉了，CRV 一樣慘，代表國產客貨賣進口車價，是市場不認可的，都2024了網路資訊那麼透明，把大家當傻子就是自己下去囉
就一個屏東廠 賣多了也消化不完沒差啦～😂
真的是要下台一鞠躬了
我一直覺得現代elantra停了很可惜，不過這個級距連altis都賣不好也很難
颱風假前趕出來 讚～
準時上刊 !
沒有賣不掉的車子，只有賣不掉的價錢
我們家本來開CRV,想說等六代出來，要買他，後來開一開，看一看，比較一下就放棄，感覺改款只有車殼其他都沒變化，就買別台了
你真是位明白人 😂
安全輔助5代跟本不及格
老實說Lexus和Benz的價位並沒有重疊的很明顯，應該是兩種不同的客群。
沒錯，客層區隔比較明顯，Lexus壓縮到的是平價進口車的空間，特別是NX200。
和泰獻策自製率真的是很高明的策略
MG不能賣之後各品牌持續得利
Corolla Cross小改款不給國外用的新引擎和新TSS 3.0，一樣賣80萬~100萬
Kuga國外停產台灣以小改款之名換換外觀，之前入門款舊換新79.9萬，現在直接漲到舊換新86.9萬起
但依然是客貨車，安全依然是三星
之後應該很難買到價格合理又跟歐美日同步規格的車了
純電不可能是未來，混動才是未來
混動只是時代交替中的產物
@@si-weiliao5152 混動是最優解，而且是小電池油混，駕駛成本低，換電成本低，使用環境多
過去30年科技的發展告訴我們的是唯一的不可能就是不可能本身。
和泰只會拔配備,改款的CC也沒配TSS3.0 就算用TSS3.0也比不上特的AP , 所以只要省油跟妥善率什麼都不管挺和泰就是未來嗎?
現在台本折扣相當高，fit油電空車可折12萬阿....已經到8折多了
市場競爭才是消費者之福 !
每月初必看小七哥分析！
感謝支持 !
大家提倡電動車
但
台灣電不夠
電費價格也會越來越高
電池損耗也會影響二手車價
加上管委會也不同意安裝充電樁
思來想去 混和動力1公升跑20公里以上
二手價也不錯
搞啥自製率都是假議題，
汽車核心零件還不都是進口，
拼裝起來也不是真正意義的"國產"
難道 iPhone 在臺灣組裝後，搖生一變為國產機？
同理，大家買 iPhone 時，在意中國組裝？(今年有印度製)
還不認可 iPhone 蘋果美企美商美國公司
全台灣都賣TOYOTA就好了，這樣還不算偏袒某一車廠嗎??
賀，和泰搞掉MG，繼續貴桑桑！
我開電車，可以感覺到政府風向，就是要打擊電動車！
這台車後面沒有防撞鋼樑
認識的本田業務好幾個跳槽去其他車廠了……產品線窄又高價 競爭力又不足…
9月貢獻一台TUCSON
恭喜交車囉 !
@@7car 可惜等不到明年改款 明年RAV4 TUCSON出來 其他牌剛改款的還真不用賣了
國產就是要有國產的樣子，自製有要求是應該的
那不如公平競爭，開放對岸進口如何？
和泰嘴臉就是難看大家都知道😂
@@dinran1007 何來不公平競爭？別的公司把零件產能放在台灣為台灣製造更多就業機會，你一個國產車幾乎全部零件來自外國？到底誰在不公平競爭？乖乖走進口車流程去吧，奔馳寶馬雷克薩斯有講不公平嗎？
@@鲶鱼老大 笑了，功課做太少嗎？
多去看看其他車評吧，1.論真的國產車，就只有納智捷，其他充其量就是從東南亞或其他地方來的假國產罷了。2.政策剛公佈就馬上實施，論速度也不合理完全沒緩衝，堪比政腐最有效率的一次。3.和泰建言已經是大家都知道的事情了，賣不贏就小手段，明眼人都知道
要進口流程ok啊，但政腐不開阿，原因大家都心知肚明，一開放日系一定全死光，有收紅包了誰會給過，常識要有阿😏😏😏
可以 我支持 但國產自製率應該要限全部 不能只有對岸 很多車廠零件都東南亞零件來魚目混珠洗成國產 那還不是跟中國零件有99分%像
@@dinran1007 笑了，经典日系全死，你中爹是给你了啥信心😆
9月前10 NOKIA ? 因為賣太貴嗎?
NX跟GLC 車價就不是同一級啊 銷量沒有可比性
如果CRV油電130萬絕對賣到並軌！
汽油版開這價位真的會讓人碎嘴
不過同樣差不多價格的X-Trail掛牌數少掉一半
裕隆也該好好檢討一下
從上市以來xtrail就大概400 500台而已，好料都給滿了還是那樣
還要加上175台 e power 大概跟土桑持平
@@陳翊安-r8f 唯一一次破千台是上市首月😂
Epower還是貴. 輕油電被看破手腳賣不動.
油電轎車都賣139.9 油電休旅國產150上下
進口180就很佛了 歐洲更扯179～210
本田在這樣搞下去的話，我看遲早要退出台灣，產品沒比較別人好，價格還比別人貴
失去台湾市场对MG来说算不了什么，但对于台湾购车族来说却少了一个促使市场走向平价的推动者。
福特賣那麼便宜為何還賣不好呢?
要小改，加上號稱安全結果撞測只有3星，還有一些妥善疑慮
把日後修車的時間金錢算進去,就是還不夠便宜.
CC改款還降價，應該給個讚。
市場競爭才是消費者之福 !
@@7car CC沒有原物料上漲，產能不夠而漲價，反而降價是好企業，值得按讚！
@@7car這幾天是否有打算測新的CC？
會喔，排定下週試車。
中國車五年前就有的標配，現在給你，是該感謝台日友好🤣
Mg真的慘，每況愈下一路下跌😂😂
被賤人搞小動作無可奈何阿…政腐只看收誰的紅包就挺誰正常
因為沒車可交啊 !