7 AUTOSERVISU nevyřešilo závadu🔧 Zvládneme to my? Škoda Octavia II 🔧 Část-1
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- ✅ Všechny potřebné odkazy ZDE!! ✅
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @bezkomprese
👚 E-shop - bit.ly/BEZKOMP... 👚
🛠 Spolupráce 🛠
🚔 AUTOTRACER CEBIA - bit.ly/zkontro... 🚔
PROMO KÓD - BEZKOMPRESE - SLEVA 100 KČ
🚔 Mro auto - Do kolonky Slevový kód napiště: BEZKOMPRESE a obdržíte 3% slevu.
Odkaz - bit.ly/mroauto... 🚔
🚔 BBCompany autofolie - bit.ly/BBcompany 🚔
🔧Mé služby🔧
🚔 Autodozor - bit.ly/autodozor
📸 Foto/video služby - bit.ly/RobinVales
🔔 Sociální sítě 🔔
FB - bit.ly/3aX05OF
IN - bit.ly/2tjTkFK
✌️ Druhý YT kanál - Odkaz: bit.ly/2Ud7xzm
Doplňujicí informace: Fotoaparat: Sony a6400
Veškerá hudba je použita z Placené licence Artlist!!!
Licence od roku 2018-2023
Na veškerý obsah se vztahují autorská práva autora: Bez komprese
Vůbec nemám problém s tím, když mi auto projedou, je to logické, dělám spoustu věcí na spoustě aut a jak říkáš, při jízdě člověk pozná fakt hodně
Já to i vyžaduji, aby přesně diagnostikoval to, co popisuji jako problém. (Samozřejmě, že pokud na budikach je o 300km více, tak ten servis je na blacklistu). :D
Skutečně vyježděný mechanik/řidič pozná hodně. Kontrolní jízda po opravě je NUTNÁ! Projet se 2 až 5km nic není. Auto se musí dostat do provozní teploty. Mechanici mají i schopnost dostat auto těsně na hranu, kdy se vada nebo nedostatek projeví. Brzdy bez diskuze (kua dyť jsou to brzdy - nejvýkonnejši mechnismus na autě s přímým vlivem na zdraví a život lidí), chladící okruh bez diskuze, rozvody bez diskuze, vůle na podvozku/ opravy s vlivem na geometrii bez diskuze. Kdo to nechápe, je třeba vysvětlit. Kdo ani potom nechápe a nepodepíše to na zakázkovém listu, není žádoucí zákazník. V klidu asertivně vysvětlit. Není povinnost opravovat všechno všem. Doporučit ke konkurenci.
Pozdrav zo Slovenska, je to jasné ak mechanik potrebuje kontrolu jazdních vlasností auta alebo diagnostiku tak nech ide aj do mesta s babami...len nech vrati auto pojazdné a spolahlivé...a... a... hlavne nestříkat po sedačkách :D
@@ondrejhurka9669 Zajímalo by mě kolik mechaniků zahřeje motor na provozní teplotu než tomu naloží
@user-lk8fi6fk3f zádnej
Výměník voda/olej je za mě taky taková klasika, navíc u těhle modelů jednoduše dostupné, jak cenově tak montáží... takže se taky dost divím, že to nikdo nezkusil, minimálně teda před výměnou takové drahé komponenty, jako je hlava... ale jak se říká, po bitvě každý generálem. Nicméně, nevím teď jak je to na Octavii 2, ale na první generaci Octávie (a také na dalších modelech kde je tento motor) je poměrně dost schovaný termostat vodního okruhu, který má tendenci téct. Jednak je tam o-kroužek, ale i ten plast samotný (nátrubek či co to je) se někdy zkroutí a je potřeba ho vyměnit. Kouzlo je ale v tom, že když to teče relativně málo, není to vidět, jelikož je to schované a dolů pod motor to již většinou nedoteče (kapalina se asi odpaří na teplém motoru). Zastudena to navíc ani nemusí téct, protože termostat je zavřený (ale záleží samozřejmě, z které strany to konkrétně netěsní). Zkusil bych tedy ještě to... už se mi to několikrát vyplatilo.
Mám stejnou zkušenost s tím okroužkem. Špatně to topilo, termostat furt na 70 C. Při výměně termostatu jsem přišel na to, že to prolíná z té trubky u něj přes ten okroužek co byl ko.
Auta by se po opravách/servisu měla projíždět. Nevidím v tom žádný problém. Další věc je ta, když váš mechanik s autem jezdí, jako kdyby bylo jeho a chodí vám zprávy typu : Zdar, ty jsi kousek ode mě a neozveš se? Mechanik jel mým autem na rande... 🤦♂️😀
snad nebylo nic na sedačce :D
@@dominikp799 To si myslím, že je horší než pár ujetých km. Auto jsem půjčil a bylo najeto asi 200km, říkal, že tam šoupl 20 litrů benzínu a auto nechal na dvoře. Nejen že byla prázdná nádrž, ale kufr vypadal jako kdyby v tom vozil uhlí, piliny a suť. A přední kolo u spolujezdce mi od tý doby mírně uchází. Když jsem ho po týdnu v hospodě potkal, tak jsem mu řekl, že zapoměl na benzín a alespoň mohl bordel vysypat. A začal se rozčilovat, jestli ho z něčeho obviňuju, tak ať s ním jdu ven. Tak jsem mu řekl, že ať zapomene na nějaké půjčení. 🤷♂️
Tomu lámání pozáruce se říkà Kurvítko!Zdar kamo
Karbonové peněženky skladem!!!!! - feeber.cz/penezenky/detail/00029-karbonova-penezenka-bezkomprese
Super díl! Můj tip, když jsi na začátku četl, co servisy prováděly za úkony, byl někde v místech mezi motorem a topením. Taky se divím, že nevyměnili chladič oleje. Tak uvidíme, kde bude nakonec bota.😊 Jinak co se týče projížďky servisáků po opravě, to beru jako samozřejmost, ale nesnáším, když mi interiér zaserou špinavýma rukama a nevyčistí to...
U servisů mě vždycky vytáčelo, když jsem viděl stejné kilometry po tom, co oprava byla hotová :D Ještě jsem jim říkal, ať si to naposlouchají, co to dělá :D Teď mám mechanika po známosti, a byl jsem rád, když tam po první opravě bylo o 15 km navíc :D
Přesně. Klidně tisíc km.
Záleží co se bere jako projet? Že ujede 5-10km tak není problém pokud s tím autem týden jezdí úplně nadšený nebudu 😅
Tak zrovna tady bych mu umožnil i měsíc 😀
Nikdy by mi nenapadlo v servisu říct ať s tím nikam nejezdí. Vždyť je to přesně tak jak říká Robin ve videu. Nikdo asi nechce sednout do auta a zjistit že mechanik udělal chybu a auto nebrzdí :D A hodně věcí se pozná jízdou :D To je asi to samé jako kdybych šel koupit auto a neudělal si zkušební jízdu :D
Jenom typ, měl jsem stejný problém na stejném motoru. Bylo to shnilé těsnění pod přírubou na pravé straně bloku (tuším čidlo teploty vody). Za studena nic neteklo, až když se systém natlakoval, ale voda na rozpáleném bloku hned uschla :)
Hodně štěstí 🙃
Stejne to tam muselo být vidět, stopy od fridexu.
@@BechyZatec Jasně, když jsem hledal pořádně tak jo, ale mokrý to nebylo takže letmo to vidět nešlo. Navíc já mám trochu zaprasenej blok od oleje 😬 takže jsem to našel až když jsem začal pořádně hledat.
Jsem mechanik a divím se stejně jako Robin že nikdo neudělal ten chladič oleje protože to je levnější než dělat těsnění pod hlavou a tím většinou začínám 👍 jinak o tom projíždění mám skvělý příběh... Pan mi dal auto že chce udělat olej a že mu padá auto do nouzaku že asi turbo bude off tak jsem se jel projet a po ohřátí jsem do kopce začal autu dávat bidů až do červených otáček po 4 co jsem jel do kopce auto přestalo padat do nouze a po předání mi pan asi za 3 dny volal co jsem stim udělal že to auto letí jako blázen... 🤗 Tak jsem říkal že je aspoň jednou za měsíc to auto vzít a pořádně ho projet stačí velké stoupání a držet 2-3 rychlost
Takhle kamoš kupoval auto ( focus 1.8 tddi ) od starého pána . Pán s autem jezdil ve městě na 5 rych. st. 50 Km/h , takže auto do kopce pořádně jelo až potom co několikrát vystřelilo z výfuku pořádné oblaky dýmu :) :)
ja tak měl Favo po dědovi taky muselo dostat čoudy aby začalo jezdit bo když tě předjede babetta tak asi neni něco v pořadku 🤣🤣
ja si nemyslim ze je voda v oleji, kdyby to tak bylo vypada to jinak.
Klasicky autoservisy, oprava pokus omyl. A závada přetrvává. Jinak pěkné video jen tak dál. 👍
Přesně jak jsi řekl. Mechanik potřebuje zjistit jak se auto chová jak před opravou a samozřejmě i po opravě zkontrolovat, že je vše v pořádku.
Za mě je projetí v servisu úplně v pohodě ba naopak jsem i rád za to že to někdo projede a popřípadě zjistí něco na víc co by bylo třeba udělat.
@@Sync923 to jsou možná schopni nakecat někomu kdo o svém autě neví vůbec nic 🤣
To je první co říkám ať se s tím projede. Muže tam být spoustu pazvuku a chyb které já přehlídnu když to slyším pořad. Takže v servisu určitě projet mechanikem 👍
Tohle video mi utvrdilo v tom, ze uz v zivote nechci stary auto. Nez 20 let starou oktavku, to radsi budu jezdit vlakem.
Robine! 😁 Když zdechne olejovy chladič, tak co se zpravidla stane? Dostane se olej do chlad. Systému. Proč? Kde je větší tlak? Samozřejmě v oleji… nehledě na to, ze kdyby motorem proteklo x litru vody, tak by ve ventildeklu byl dobrý hnus 🙃
Jinak ano, zbytečně měnit chladič egru atd atd. Je proste špatně…
Jj přesně tak .. olejový chladič je olej ve vodě
A ako sa prejaví olej vo vode? Nie je nahodou potom hk a dina chladiacej kvapaliny pokryta takou bielou akoby naslahanou penou? Mne sa to posledu dobu stava na berlinge r.2010, 460
000km...a musim obcas doliat chlad.kvapalinu...
Když jede mechoš projet v rámci vyzkoušení funkčnosti tak stím nemám problém. Ale stalo se známím, že mechoš si lítal vesele po výletech, obchodech a vyřizoval si osobní věci v době, kdy to auto mělo být už dávno na zvedáku. Mě se to také stalo, když jsem viděl natočených stovky km a oprava se záhadně protáhla. Od té doby si radši dělám spoustu věcí sám.
Můj servisak si auta nechává auta dovážet domů. Ráno do toho sedne po cestě poslouchá a zjišťuje přes den správí. A večer jede znova aby zjistil zda vše funguje nebo ještě něco. Takže beru jako samozřejmost že to projede.😊
Jak jsem psal v chatu. Auta která mi přijdou na dílnu projíždím podle toho co je předmětem zakázky jako projíždět auto při výměně oleje nepovažuju za nutný tím spíš pokud se olej vypouští v řádu desítek minut po příjezdu na dílnu. Ale pokud se dělají brzdy nebo tlumiče nebo se má odstraňovat nějaké klepání tak tam to většinou je nutné nebo minimálně je to vhodné to projet před a po opravě. Ovšem jsou zákazníci který jsou schopný dát auto do servisu s dojezdem 22 km. Jeden zákazník mi přivezl auto a dojezd svítil 7 km ale ten se hned přiznal že nestíhal a nechal na palubce pětikilo abych to před opravou natankoval. Ale kdo dá auto s dojezdem pod 50 km má smůlu s takovým autem na zkušební jízdu ze dvora nevyjedu. Na druhou stranu pokud vím že bude potřeba s autem něco najezdit aby se našla příčina nebo že to povezu ke specialistovy nebo podobné věci tak to říkám zákazníkovy hned když auto zapisuju že se s tím bude jezdit aby s tím počítal zatím se nestalo že by s tím někdo měl problém.
Pěkné video, škoda, že borci kteří měnili hlavu válců nezaškrabali blok motoru. To je polovičatá práce, hlavně u dieselu.
Vážený pane, máte absolutní pravdu :Chápu, že musíte udělat zkušební jízdy už jen proto, že různé zábrany se projeví při teplotách. Koupil jsem Ford Mondeo Titanium 2010 a c jak docílíme teplotu 80.motor absolutně nešel až vychladl tak šel a tak to bylo na 7 měsíců po různých servisech i ve Fordu servisech nepřišli na závadu. AŽ JEDEN MLADÝ MUŽ VENKOVNÍ SERVISAK PŘIŠEL ŽE V POČÍTAČI KTERÝ ŘÍDÍ STRIKOVANI ODEŠEL KONDENZÁTOR .
Chodím do jednoho servisu a vždy se mě ptají, jestli to můžou projet. Vždycky říkám určitě a kolikrát mě ještě volá že by to chtělo to nebo to udělat .. 😊
Měl jsem po servisu najeto navíc asi 40km. Nemám s tím problém. Mechoš mi to i sám řekl, že s tím jel někam pro díl. Když je to v pořádku, tak proč ne.
Měl jsem Hondu Civica šesté generace, verze Ek3. V jednom ze servisů, jsem při montáži nových svodů, jaksi přišel o katalyzátor.
Po opravě střetu děckého cyklošikuly s mým zaparkovyným autem, jsem vozidlo po opravě dveří, zpět obdržel nejen všelijak slátané - šlo o upevnění tapce dveří nějakým silikonem. Ale i s výrazně nižším stavem PHM a netěsností na výfukovém potrubí.
Nová majitelka dala připravit vozidlo automechanikovi na STK a pán se jí s tím vyválel přes střechu ve skarpě u silnice. Každej mechanik to auto vždycky jen zhuntoval, ať při montáži a nebo během zkušební jízdy.
Zkrátka to ti čuráci vždycky dojebali a jeli tomu dát omezovač..
Takže si auta dělám sám. Nedám jim svoje peníze, i kdyby jim měli děti chcípnout...
Závěrem bych rád podotknul, že je třeba nafotit a zapsat stav najetých kilometrů při předání vozidla mechanikovi. Při zjištění větší míry najetých kilometrů, bych rozhodně smlouval o ceně za provedenou práci. Ve hře tu je paragraf o neoprávněném nakládání s cizí věcí, kdy jste zcela v právu.
Tak naopak mě vadí když najednou třeba jen 20 km tak vitýkám že najeli málo a nemohli to vyzkoušet 😅
Já vytýkám tobě gramatiku
Měl jsem stejný problém. Dělala to gumička u termostatu v bloku motoru. Voda tekla po bloku tak se stačila vypařit, ale bylo to u 2.0tdi. Taky na to nemohl nikdo přijít, téměř totožný případ 😅
Mal som to isté pri termostate kovová trubka plochý o-krúžok staci vymeniť a bolo po probléme motor 1.9tdi pd
dík za radu teď řeším podobnej problém a navíc mi to hůře topí,takže termostat bude první volba
@@dusanfrydl7441 termostat si pozri tiež rovno ho vimen je to pár kč ja som ho mal von dal som ho do vody myslel som si že je ok keď otvoril ale potom som ho porovnal z nový a ten otvoril uplne inak ako starý.
@@samueldruska7831 jj pujde nový teď budu delat vetší servis tak se to vezme všechno při jednom
@@dusanfrydl7441 tak by to malo byť jedno odíde opravý sa, a hneď vedľa toho odíde dalšie. Mňa to už nebaví keď robím jedno spravím ešte aj dookola aby som s už k tomu istému nevracal a mám to na 100% isté že je to ok.
Dva roky jsme řešili unik vody na fabii 1,4mpi pak jsem se jel 200km projet a začala tect voda od vodni pumpy vyměnil jsem vodni pumpu, ale voda se ztrácela dál. Pod vodni pumpou je asi 10cm hadice ta se po ohřátí roztahovala 🤔 je težké hledat závadu která se projeví jen za určitých okolnosti.
Projet auto mechanikem je naprosto u za mě samozřejmé. Dokonce jsem jednou měl závadu, která se projevovala od nastartování studeného motoru po cca 30-ti km. Tak jsem jim na férovku řekl, než aby to honili někde po okolí, ať s s autem klidně jede domů 40km a druhý den zpátky. Přišel na to, závada odstraněna 🙂
Skúšobná jazda je ako ochutať navarené jedlo pred servírovaním. Skúšobná jazda je samozrejmosť a dosť ma zaráža a prekvapuje, že po výmene bŕzd bol niekto naštvaný alebo urazený. Brzdy sú zaklad spomalenia a uvedenia vozidla do pokoja (zastavenia). Vediet zastaviť vozidlo je dôležitejšie ako dostať vozidlo do pohybu. Na svete to ide s ludmi a myslením , dolu vodou. Teším sa na ďalšie video a výmenu chladiča oleja.
Naopak jsem rád když to projede ať už jako kontrola po svým zásahu tak i že může najít něco dalšího.
Já s tím také nemám absolutně problém, aby servis nebo nějaký mechanik projel auto před nebo po opravě to k tomu patří. Sám, když si doma opravuji něco na autě dělám to samé.
Ahoj Robine,
Jednou jsme něco podobného řešili a nakonec to dělalo těsnění pod palubovku u radiatoru 🤙😊
A uvnitř nic cítit nebylo ?
Něco si opravuju sám, něco dávám do servisu a jsem s tím v pohodě. Nevadí mi to ☺ Už z principu, že prostě vyzkoušet se to musí tak či tak. Radši ať se případná závada najde když to ještě může zpátky na hever, než abych s tím jezdil ve falešném dojmu, dával tomu na prdel a pak mě to někde nechalo viset 😁
Podle toho co jsi říkal.. Spalovací prostor té vodě neodpovídá, v oleji ti přišlo že něco je... Takže jak se voda dostane ven z auta odpařením(protože nikde nekape) ale mimo spalovací prostor? Netlakuje to do oleje a nedělá to ty bublinky? Potravinářský barvivo tam šoupnout do vody, pořádně obarvit, nafotit všechny místa na motoru hezky čistě a pak sledovat kde se co změní
Za mě to výměník nebude, protože když praskne výměník, tak jde vždycky olej do vody, protože má cca 4 bary zatímco voda tak 1,5.
Pokud se ztrácí tlak za tepla, vsadil bych si znovu na ten chladič spalin, vodní pumpu, hlavu a nebo okolo termostatu. V tomhle pořadí.
Mám stejný problém octavia1 benzin
Naopak jsem vždy radši a jsem i klidnější když to projede a řekne máš tam tuto a tuto vydrží to ale chtělo by to vyměnit ještě jim to říkám vemte to jeďte třeba na nákup s paní nebo pro materiál atd...ale stále lepší když to projede člověk který tomu rozumí než lajk který ví že to má 4 kola a nádrž
Ta barva a konzistence toho oleje se mi moc nelíbí...
Co se týče projetí auta mechanikem, rozhodně nemám problém, je to potřeba, jak jsi říkal... jednou jsem však auto měl v servisu, dával jsem ho tam s 3/4 nádrže a dostal jsem ho zpět s rezervou... to mě trošku naštvalo...🙂
To uvědomění v těch první 35s je k nezaplacení 😂 Nedávno jsem to taky zažil 😆
chyba hlaska z lakatosa....jaaa to proste delat neeebuuduuu :D
@@tomast9034 hoši ja jedu dop..če s tadyma.....NEBUDU MONTOVAT CELOU OFCI KVŮLI 2 MINUTOVÉ ZÁLEŽITOSTI :D
@@muty909 to je past vedle pasti 🤣
Ja som rád ,ked to vyskúša,nech sa vozí kolko chce 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jsem Mechana. Auto se musí vždy vždy projet. Zabít se má případně Mechana nikoliv klient..
Mě skoro přijde divné, že se neprojede. Dával jsem auto do autorizáku, že jde hluk od přední nápravy, nejspíše ložisko (najeto 53tis km). Ložisko se teda měnilo, závada odstraněna, ale najeto za celý servis ani né 1km. Možná, že to není nutné projíždět ani pro diagnostiku ani po opravě, ale přišlo mi to divné.
Dobrý den, přidám svůj pohled. Mě osobně to nevadí, dokonce i můj mechanik mě několikrát upozornil na věci, které jsem přehlížel a neřešil jsem je. Jen mě neskutečně sere, když se vrátí auto bez nafty. To už se mi také stalo. Podotýkám, že nafty tam bylo třičtvrtě nádrže. Od té doby se fotím stav kilometrů. Joooo a bonbónky HALS mi tak sežral. 😀
Mě nesralo, že mi bývalý mechanik auto vždy projel, mě vždycky nasralo, že si po práci zařizoval soukromé věci a vždycky mi zmizelo 1/4 - 1/2 nádrže a ještě sem platil neskutečné peníze za servis a díly :-)
To samé. Po výměně hadice k dpf projeto 65 km ... už jsem to tam nikdy nedal
já beru to jako pochopitelná věc , aby to projel klidně před aby slyšel a viděl co tomu je vše a pak klidně i po servisu ,, já jsem spokojený , on je spokojený , všichni jsme happy .
Zdar já myslím že je to v pořádku a samozřejmé projíždět. Jen si nejsem jistý že to bylo nutné po montáži tažného a samozřejmě bez káry 🤣
Když jezdím s Sq8 4.0 TDI V8 2020 je to v pohode. Jezdím s tím do autorizaku, pac do toho nikdo z dobrých autoservisu nechce jít. Teď na ni mám nějakých 220tis. Ale třeba u Mazda MX-5 RF G184 2020 jsem nepochopil a pak jsem musel dávat i prezalobni výzvu. Kdy při výměně oleje mi s ni gumovali a odrovnaly komplet novou sadu pneu. Nechápal jsem procvubec testovací jízda po výměně oleje. Nebo se to dělá?
Bude to ono, další tip je topení, nebo netěsnost na spojích a podobně. Ze zkušeností obecně (auta už dělám taky, ale jsem z oboru mikroelektroniky). Intuice je fajn, odchází levné věci, drahé až naposled. Když vím typickou závadu, která je na opravu levná, vyjde lépe to zkusit. Když první levný pokus neklapne, přichází první pořádná diagnostika. Co se týká aut, nejsem mechanik, teda vyučen. Ale, například nějaký to turbo už jsem před zbytečnou výměnou zachránil a to i mechanikům.
mechanik me pak jeste odveze na vlak a pak přiveze a je samozrejmností že si ho odskouší od A do Z. no super zase sem zapomel slevovy kody pouzit na mroautu.
K záležitosti ohledně projíždění auta mechanikem - v předchozím autoservisu jsem se vždy sám ptal, jestli to po opravě vyzkoušeli a projeli. Odpověď, že to mechanik vyzkoušel tím, že udělal s autem kolečko kolem jejich hangáru, mě vždycky ukazovala spíš na to, že to je odfláknutá zkouška, ale na druhou stranu jsem si říkal dobré, lepší než nic, asi si je jistý, že to má v cajku a testovací kolečko mu stačí, aby se ujistil, ok. Akorátže vůbec. Často jsem pak byl s autem zpátky dřív než jsem dojel domů. Jednou jsem byl zpátky hned po vyjetí z první křižovatky od autoservisu, protože při opravě něčeho vepředu prostě nezapojili blinkr a při kolečku kolem hangáru asi mechanika nenapadlo si aspoň cvičně zablikat. No a tak to bylo se vším. Jakoby se toho ani nechtěli moc dotýkat, aby se tam při zkoušce zas něco nerozpadlo, šlo o starší auto vw brouk 1999. To opravdu není dobrý signál a taky to tam podle toho tak vypadalo, až mi ho odmítli opravovat úplně, takže jsem přešel jinam a tam se na testování ani ptát nemusím. Naposledy jsem si tam vyzvedával toho stejného brouka a ti druzí ho dali do cajku tak, že zrovna, když jsem si ho byl vyzvedávat, tak ho mechanik byl právě projíždět a musel jsem počkat, až se s ním vrátí. Když se vracel, musel jsem málem uskakoval stranou, jak tam vpálil a intezivně brzdil - už jen po tom, co jsem viděl, co si po vlastní opravě k tomu autu ten mechanik dovolí, mě naprosto přesvědčilo o tom, že jemu můžu věřit, že to nejde tak "aby se nic neposralo", ale naopak že to jede tak, že kdyby se něco mělo posrat, ať se to posere hned. Jede schválně hranu, aby si ujistil, že mi to odevzdá naprosto v cajku a toho si vážím a tak to má být. Já jsem pak úplně vklidu, že normální styl jízdy to auto zvládne úplně na pohodu.
Naopak všechny varuju, aby si dávali pozor, když v servisu netestujou anebo tak ledabyle, jak jsem popsal...Jednoznačně to má být podle mě tak, jak jsi říkal ve videu, známe auta, motory a víme a že jednou za čas je taky potřeba každému autu pořádně vymést pavučiny z turba a to je něco, co třeba žena s tím autem nikdy za svoji jízdu pořádně neudělá.
Neznám nikoho, kdo by nechtěl aby to mechanik projel. Spíš si myslím, že lidi nasere když se na to mechanik vysere. Jinak pěkná práce, video bavilo.
Naposled mi mechanik vrátil auto s najeto více jako 70km. I když vynuloval a napsáno bylo 27km. A řekl jsem díky a čau příště. :)
Ahoj Robine, za mě osobně, pokud by to mechanik nevyzkoušel a něco se nedej bože stalo, tak bych ho naopak asi pak rozdupal, právě že přesně tak jak říkáš tak se to vyzkoušet musí a to pořádně aby se předešlo čemukoliv co může nastat, sám jsem se kolikrát přesvědčil po tom co jsem si cokoliv dělal na autě ( spoustu věcí si opravuju sám, moje moto zní s prominutím že s píčovinama servis neotravuju), že někde něco sem tam a tak dále, pak ejhle tohleto jsem opoměl, anebo támhleto a málem bylo vyděláno, takže za mě jednoznačně zkoušet rozhodně ano a vždycky všechno ať je jak se říká klídek na všech frontách, děláš to srdcem a tak jak se má, zaplať pánbůh že jsou ještě na světě lidi jako ty, jen tak dál a autíčkům zdar. :-)
mám podobný nájezd, jen motor BXE, ted už lehce přes 300k, opravdu se na motoru na nic nesáhlo. Ted mě čeká druhá spojka, už slyším poloosy, budou se muset přetěsnit vstřiky a dát těsnění pod ventilové víko a juknout se na přední nápravu, přední tlumiče Bilstein dávané na podzim 2012 už nejsou ve formě :D Na 259 sem dával nové turbo garret ( staré ale normálně tlačilo, jen už pištělo, mám ho pořád schované ). Z dalších větších oprav se ted dělala zadní náprava komplet. A asi budu muset dát nové zadní třmeny, novej pístek vydržel půl roku a řekl bych, že to zase přibrzduje. Sere mě to, protože to auto musím příští rok prodat a ty investice se mi nikdy nevrátí xD Chci si koupit galaxy nebo S-maxe kvuli větší a větší rodině a to se mi 100% bude věčně srát.
Pro mě je teď novým zjištěním, že někomu vadí, že mu v servisu projedou auto po opravě 😀 to je snad jasný, že se to musí projet a odzkoušet 😀
Dělalo mi to také ten samý problém 85 kw a byla narušena hadice voda.❤ jemné to rosilo❤ byla to had . Těsně u bloku motoru. . Rok jsem hledal závadu. . ❤
Pro mě lepší když to projede někdo kdo tomu rozumí a mám jistotu, že auto funguje jak má. Naopak bych byl pro to, aby to byla povinnost například v případě brzd 🙏🏻
Super video a komentář. Určitě nemám problém s tím, když mi po opravě v servise auto projedou, spíš by mě zajímalo jestli to opravdu dělají? Jasně zjistil bych to podle kilometrů, ale to mě nikdy nenapadlo se podívat na tachometr nebo se jen zeptat. Bylo pro mě na prvním místě, aby to bylo v cajku. Už rok jsem řešil problém u 1,2 Fábie, blbly otáčky a po zahřátí motoru nespadly na 750, ale držely se na 1000. Zkoušel jsem různá aditiva do paliva, chvilku se zdálo, že dobré. Vždy se objevil na palubovce symbol závady motoru, ale za nějakou dobu zhasnul. Blížila se technická a musel jsem to řešit. Hledal jsem na netu co by to mohlo být, vypadalo to na zanesenou škrtící klapku. Pak někdo psal, že měl auto po servisech a nikde na to nepřišli, měnili všechno možné, auto nedrželo otáčky a pořád chcípalo. Nějaký starší pán mu poradil, aby zkontroloval hadice co jdou k motoru a bingo! Já jsem to také udělal a fakt jedna byla taky prasklá, zeshora to vidět nebylo, ale když jsem tam vrazil ruku, tak to bylo jasný. V servise měli míň práce, nemuseli nic hledat, protože motory neopravují. Ještě vyměnili prentivně svíčky a technická byla OK.
@Bez Komprese Řeknu to takhle studoval jsem asi rok mechanika a ukončil jsem to protože se hlavní a zásadní věci učí až v 3 ročníku což mi příjde strašně nesmyslné protože mechanik potřebuje praxi ne par měsíců učení ze ktérého ví stejně 5% a aby se na praxích provádělo první 2 roky klepání děr do plechu atd je nesmysl každopádně Robine ptal jsi se jestli nám to vadí za mě určitě ne ale už bych auta svěřil jedinomu mechanikovi a to tobě :D jinak vše dělám od jisté doby na autech sám at už od podvozku až po motor protože to je pro mě jistější než od mechaniků tady okolo nás i přes autorizačky přes 15 mechaniků a nedokázali ani přijít na to že auto nestartuje kvůli chybějícímu čipu v klíči to byl jen takový můj test na zdejší mechaniky a klíč byl jasně vidět že v něm čip není prostě to byl jen kousek železa :D neříkam mě to též asi 2 dny trvalo než jsem na to přišel a docvaklo mi to ale nejsem mechanik víš jak :D a s tím projetím a dáním tomu přes prdel opravdu souhlasím nejsem odporník ano ale vím že to vskutko pomáhá máti má u peugeota 307 SW problém s palivovou pumpou klasickej problem u těchto aut a je to dle mého názoru kvůli tomu že máti jezdi klidnou jízdou řadí hrozně brzy a i přes mé 100000x upozorňování na to to děla furt proste neřeším už občas sednu proženu to a zase to jede měsic pěkně :D jinak mám v podstatě tutéž ovci jen v coupé a měl jsem stejnej problém též to mělo x autoservisu a chtěli dělat tohle vše za nesmyslné peníze ale nechtěl jsem to protože jsem si myslel že to bude k ničemu nakonec jsem si vyměnil doma chladiče i s hadicema/trubkama oprava vyšla okolo 5-6 tisíc a auto jede zase jak má takže tomu věřím taky že zde je tentýž problém hodně servisů to dělá i schválně že to přehlíží aby měly větší zakázku chápu ale i tak je to prasárna tohle dělat obzvlášť v dnešní době kdy hodně lidí včetně mě má sotva co do huby. Jinak jako vždy super video :)
Ano. Po oprave nebo pro zjisteni zavad at si auto projede. Ale nekterej mechanik jezdi autama co ma svereny k oprave normalne na soukrome nakupy, vyzvednout zenskou na nadrazi atd... A to tedy neschvaluju.
tak třeba u mě, měnil jsem taky hlavu na chevroletu v podstatě menší "GO" a borec to dal dokupy udělal vše co měl, ale neprojel to ani kilometr. Auto mi předal s rosvícenou kontrolkou motoru s tím že to nesvítilo, řekl mi že je to oplácký motor a že to bude svíti pořád.. nakonec se ukázalo že pablb nevyměnil svíčky dal tam nějaké co někde našel, v hrozném stavu.. hrozné :D
Cau sefe🤘🏻zrovna tohle mi rikal muj mechos. Delal znamymu auto a v nadrzi sucho. Kdyz mu volal a rikal mu to,tak odpoved byla" no vis ty mechanici si s tim pak jezdej vsude" a spousta kecu kolem. Ze mechos auto projede je prece uplne normalni. Me by sralo,kdyby to neprojel. Neco jinyho je,kdyz typek cisti auta a pak si s tim jezdi tejden po nakupech. To bych ho nakopal. Super video👍🏻
22:23 nemám problém s tím,aby mechanik auto projel. Problém mám s tím,když jsem dal auto, s plnými nádržemi BA a lpg, do servisu na výměnu předních tlumičů,a když jsem si auto vyzvedával,tak obě prázdné. Auto mi předávala manželka mechanika. A říkala,že o ničem neví. Byl jsem tehdy u něj naposledy.
Copa některá z mrazových zátek?
Nevím jestli třeba je ze strany pod převodovkou, že by byla lehce prorezlá a malinlo nenápadně by tekla?
Záleží na povaze opravy... Pokud nějaké takovéhle hledání tak jízda dává smysl. Pokud ale dělá nějakou banalitu a mezi tím auto používá jako taxi tam by mi to vadilo. Když mám nějaké podezření tak si to lehce zkontroluji záznamem z palubní kamery :-)
Zdravím Robine, mám na své dvojkové Ovci 1.9 77kw BXE 2009 také jednu zahadu/zavadu. Mám najeto cca 280k. Auto špatně startovalo, vyzkoušeli jsme vše až jsme došli k tomu, že vstřikovače vydřely drážky v jejich uložení ( klasická nemoc PD ) a padala nafta. Sehnal jsem tedy druhou repasovanou hlavu a známy automechanik ji vyměnil včetně váčky, šálku atd. Auto nyní startuje bez problému, ale začal téct olej pod víkem hlavy, tak jsem koupil nové těsnění a byl klid avšak po několika km začal olej téct mezi blokem motoru a hlavy. Nevíš co se mohlo udělat špatně ? Špatně zvolené těsnění a teď motor tlakuje ? Měl se srovnat i blok motoru ? Za cca 15k km km dojeju cca 0,8l oleje. Předem díky za názor. Marek z Beskyd
My řešili taky ztrácející se vodu na fabii chladič čistej olej taky čistej a nakonec jsme našli kapky vody na přírubě do topení - zjištění rozmačkané těsnění a hlíniková příruba byla rozžvejkaná ( výměna topení a hliníkových trubek s těsněním a OK)
jinak jízdy nikdo neměl žádnej problém těch pár kilometrů, ale už sem někde četl, že ženské projeli auto a najeli nějakých 400km a z plné nádrže tam skoro nic nezbylo
Stalo sa mi, že som dal auto do servisu, bolo tam 10 dní, volám čo sa deje že tak dlho sa nič neozýva. Vraj už je týždeň auto hotové, len mi zabudol dať vedieť. Prídem tam, zaplatím, idem domov. Na aute sa najazdilo cez 200km, volant bol poškodený a radiaca páka opačne otočená. Konfrontoval som mechanika, ten vraj musel preveriť či sa problém znovu neopakoval a musel s tým najazdiť viac km. Od vtedy nesúhlasím aby servis jazdil na aute. Pokiaľ chcú niečo otestovať, tak trvám aby som bol pri tom.
já a celá moje rodina dáváme auta ke známým a nikdy nám tom nevadilo že se jeli projet , je to tak jak říkáš , prostě si to chce zkontrolovat po sobě a o zkoušet
zdravím, nemám vůbec problém, když mechanik jede auto projet, tím spíš že do servisu dávám auto na náročnější opravy - obyčejný servis a údržbu si dělám sám. Ale jak říkáš, jde o to, že mechanik nemá jak jinak zkontrolovat, že udělal tu práci dobře. Jediné, co mě teda sere, je když v tom kouří nebo mám po něm černou látku na sedačkách, to teda fakt nesnáším.
Podivej se do kabiny jestli tam netecou spoje na vnitrnim radiatoru z boku v kabine
Caooo úplně v pohodě..
❤ nevyzkousisS? Ok. . Ostatní bych je nechal zaplatit ??? Nebo bez záruky
Já vždy připravím do clonítka zelenou kartu a techničák, když dávám auto do servisu, beru to jako automatiku, že si ten člověk na to chce sáhnout a zjistit projev nějakého problému. Sám kdybych byl mechanik, tak bych to chtěl projet, abych věděl, jestli po mém zásahu někde něco nemlátí atd. A lepší, když to po opravě zkusí mechanik sám a zjistí, že je to ok, nebo je autu stále hodně i po opravě, abych se pak nemusel vracet do servisu několikrát sám. Lidi jsou různí no :)
Zkušební jízdy máme v servisním plánu,pak po určitých opravách a nebo při diagnostice jsou jasně nařízeny.Někdy to je 50km,někdy i víc.A to i na dálnici kde si zákazník platí mýto.Ale jako servis/mechanik ručíme za opravu.
Když tu byla zmíněna nehoda,tak pokud se jedná o jízdu rámci zakázky,tak samozřejmě pojištovna plní.Mechanik jen musí mít potřebná oprávnění a jízdu provádět v souladu z prací která mu byla určena.
Za mě je to projetí mechošem určitě v pohodě. Logicky protože může přijít na nějaký jiný problém, který bych třeba jako lajk nepoznal a když děla nějaký větší servis, tak je i pro něj dobrý to, že bude mít klid na duši že je problem vyřešen :D
Tohle je hodně přínosný video. Mám BKC 2006 s poctivými 336tkm (já jí mam od 2012 a cca 145tkm).
Teď mě to taky začalo brát "vodu". Oleje tam mám si myslím trochu víc než bylo po výměně, která byla teď pár týdnů zpět, když se měnilo turbo (už podruhý, první ve 210tkm). Jenže na olejovým víčku se šlem netvoří, tak jsem myslel, že... ale prý se asi tvořit nemusí? Za nějakých cca 500km jsem tam dolil něco kolem 0,5l +/- .
Asi to ale fakt vypadá na ten chladič oleje, který je ve 336tkm ještě původní. Na těsnění ani hlavu to moc nevidím, protože hlava byla měněna někdy v lednu kvůli vyvyklaným vstřikům.
Doufám, že to bude tímhle, protože to je relativně levná věc 😄...
Jinak k projetí, za mě v pohodě, spíš však to beru jako správný postup mechanika. Samozřejmě aby s tim mechanik najezdil bezdůvodně stovky kilometrů je špatně, ale věci co jsou potřeba otestovat jizdou, tak by se měli otestovat.
A tak nakonec to bylo těsnění na připojení hadic (O-kroužly byly jetý na obou) k topení. Vyloženě to z těch spojů kapalo. Ale ten výměník jsme pro jistotu udělali taky, třeba už taky trochu propouštěl... A když to stojí těch pár korun, tak alespoň od toho bude pokoj.
S mechanikem jsem nedávno jel jako spolujezdec, je to ok.. auto prolez a zjistil opravu po totálce, koupeno u Horejska za 293.000,- při stočenejch na 37k (rapid litr tý es áj)
Kluci, mám Scouta 2007 103kw a pomalu 500 tisíc nalítáno. Vše zatím funguje jak má.....naprostá spokojenost.
Jediná věc byla také hlava, kdy se dělalo futrování díry na vstřiky........
Kluci, přeji ať se daří........
Chápu, že někteří lidé nemají rádi, když jim někdo jezdí s autem, sám to taky nemám rád, ale když už musím dát auto do servisu, tak mi bylo úplně jedno, že to projeli, jelikož aspoň mi rovnou hlásili, že mi nějak málo auto táhne, ale oprava těch pár věcí, které měli udělat, byla úspěšná.
Nevadi mi kdyz to oprave projedou, ale vadi mi kdyz do toho sednou v zasranych monterkach se spinavyma rukama a patlaj po kozenym volantu.
Vůbec by mi nevadilo, kdyby mi mechanik projel auto klidně i několik tisíc kilometrů, když by to bylo potřeba. Auto si opravuju sám, takže moc dobře vím, jaký může být problém přijít na nějakou závadu. Ale co mi vadilo bylo třeba to, když jsem si dal auto k jednomu člověku na vyřízení STK (živí se tím) - jenom protože jsem s tím nechtěl ztrácet xy hodin, ráno mu přivezl auto s tím, že si ho odpoledne vyzvednu. Ve čtyři mi jeho kolega volá, že v pět si ho můžu vyzvednout - že už je to auto po technické (na STK, která byla asi kilometr daleko). Tak tam v pět stepuju, čekám hodinu v dešti a on pořád nikde. Jeho kolega, který se tam pak objevil, mi naprosto v klidu říká, že to auto "jel ještě projet" - po tom, co už dávno bylo po technické, nic mi na tom autě nedělal, dávno mi ho měl předat, a dokonce to ani nebyl automechanik s nějakým autoservisem, takže ani neexistovala nějaká varianta, že by mi na něm následně něco opravoval. A pak si přijel jakoby nic - a samozřejmě ani neřekl nic o tom, proč to auto jel ještě někam projíždět. Jenom si vzal přes litr za to, co bych si mohl ve výsledku udělat sám, levněji a rychleji (jenom zajet na STK).
Už na základní škole jsme měli hodiny fyziky. Pokud by mi mechanik řekl, že se mi v rámci teplotního výměníku ztrácí médium 0-1,2 bar do sekce 0,5-2 bar, tak bych si poklepala na čelo, odvezla auto někam, kde mají alespoň základní znalosti.
Presne pre túto fyziku to nemenil nikto.Ja by som dal dole hlavu, večný problém s PD. Aj keď to už bolo robené.
Auto si opravuji sám
A taky po opravě třeba brzd se jedu projet.
Zeptám se, na kolik přijde u tebe výměna rozvodu a,spojky?
Děkuji
Project to po opravě je v pohodě, když to auto nezabere id oleje :D Já vždycky poznám problém tím,že s tím jedu to je jasný... A jestli nechcou aby si s tím jezdil,tak ať si to opraví sami..
Když se nezeptá,a pak já zjistím na nádrži že jsem tam měl půlku a najednou tam čtvrtka v nádrži tak vím že se stim šel projet proto tam nechávám dojezd 200 km
ten uvod videa me rozsekal :D ted se budu tlemit cele video
jinac na tema mechanik a zkusebni jizda - nemam problema ale aby si s tim dojel jeste do stavebnin pro paletu cementu - pro deti do skoly s manzelkou na nakup to uz je trochu pres caru :D - pokud se teda nebude jednat o dlouhodoby test viz unik vody za X desitek km
Nemám problém s projížděním auta, ale nechtěla bych u toho být 😅 chovám se k autu slušně a vím, že mechanik to prostě musí vyzkoušet i způsobem, který já bych nedělala. Každopádně na počtu kilometrů projetí mi vlastně ani nezáleží, záleží na závadě a četnosti projevení. V případě této ovečky bych dala volnou ruku, protože víme, kolik vody cca mizí na určitý počet km. S autem po vyměněně tlumičů to bude samozřejmě jiný, ale stejně bych neměla problém, kdyby si s tím jel mechanik klidně 20 km na výlet. Je to o lidech. Já jako ženská, která se o auta trochu zajímá vím, že je potřeba to vyzkoušet, ale může být člověk, který je na své auto tak háklivý, že mu to prostě vadí a je potřeba ho prostě asi srozumět s tím, že pro ověření funkčnosti je třeba ujet xxx kilometrů.
Zdar kdyz bude prasklí chladic oleje, najdes vodu v oleji😮u CR jsou to běžné zavady ale u PD by jsi to poznal peave vodou v oleji.
Žejo, taky si myslím že by se dělala třeba emulze nebo tak...
Ja som mal podobný problém na Passate 1,9 AFN, závada sa odstránila až pri výmene rozvodu. Tiekla vodná pumpa a tiež chladič.
Tu by som vyskúšal odpojiť kúrenie a spraviť znova ten test s natlakovaním expanzky. Či bude tlak klesať za tepla aj bez kúrenia.
V komentároch bol aj tip na prasknutý blok motora, skúsil by som pomerať kompresné tlaky vo valcoch za studena a potom za tepla. Či niektorý z válcov nestráca tlaky za tepla.
Projížďka mechanika po servisním úkonu jako jsou brzdy, čepy, výměna řízení, geometrie a tak dále, je nezbytná neboť si při ní může vzpomenout že něco zapomněl a nebo zjistí nějaký nedostatek... prostě je to potřeba? tak jeď ( test brzd, zjišťování chyb, diagnostika za jízdy ). Neberu gumování, jízdu na hulváta a tak..
já měl vychozený píst v bloku motoru prý to mechoš nikdy dřív neviděl.. auto špatně strartovalo, hůře jelo a přibýval olej po delší době.. dal jsem nový repasovaný motor za 20K bylo v háji i turbo za 6 K taky repas. vylétavali i otáčky samy od sebe, když už jsem to pracně nastartoval. přetěsnili jsme vstřiky dali autu péči a už jezdilo krásně, kdybych předevčírem nesejmul srnu :D po 4 letech co jezdím první srna a navíc den na to co jsem auto za tuhle velkou opravu repasovného motoru atd. konečně doplatil. den na to prásk a zase nejezdím... každopádně pokud lidi nemají ferrari a ikdyby měli, když ho chtějí opravit je samozřejmostí že to mechoš projede.. dobré přirovnání zvlášť s brzdami. Pokud má mechanik dobře opravit auto musí si zkontrolovat že ho opravdu opravil je to jeho vizitka a jak jinak to udělat než auto pořádně projet a vrátit ho s klidem na duši majiteli.
křivý blok motoru -proto po výměně těsnění chvíli jezdilo v pořádku.potom se těsnění vymáčkne a tlačí to lehce vodu znovu dál..
trochu se toho obávám. Motor dostal pecku od destrukce turbíny (hřídele) cca ve 310? (hned vypnutej a naštěstí se nevznítil olej který se komplet přemístil do sání) , nikdy se nepřehřál a za cca 25tis se začne ztrácet voda. Jestli to má souvislost...každopádně při výměně hlavy, "prý" blok kontrolován (rovnost pod těsněním), zvlášť jsem se na to ptal, i těsnění jsme řešili správné, neboť hlava není nová, jen repasovaná, dokonce měřená komprese po montáži.
Taky nemám problém s tím aby servis auto projel třeba kolem 20-50 km aby se auto zahřálo a viděl co kdy dělá. I když chápu že většinou jsou mnohem kratší už jenom z toho důvodu že mají hodně práce, ale zažil jsem i situaci kdy jel automechanik s autem zákazníka na prodloužený víkend asi 200 km a cestou měl velkou bouračkou...Auto bylo jen na běžný servis co si pamatuji a zákazník o soukromé cestě mechanika vůbec nevěděl...Takže chápu, že to pak někomu vadí pokud se mu něco podobného stalo..
Projetí od mechanika považuju za normální, ale jeden expert mi vyjel celou nádrž a toho už jsem vícekrát nenavštívila.
..Robine, taky mám za to že ze je to přímo nutný to projet a to třeba několik desítek kilometrů
Robine ty jedeš!!! Super video!!!
Jen dodám že mechanik by měl mít POVINNOST po jakékoliv opravě vozidlo projet, aby si ověřil, zda je všechno v pořádku celkově na autě a
na těch věcech které montoval. Já se sice autům malinko věnuji, vyměním si olej, destičky na brzdách....
Opravuji autobusy MHD a tam je to samozřejmost, byměníš hadici, trubku a vše musíš potom projet aby se voda odvzdušnila popřípadě aby si ji dolil.
Prostě mechanik musí mít naprostou kontrolu nad tím co namontoval a jde i o celkový stav, kdy může zákazníka upozornit i na úplně jinou závadu která se během jízdy projevuje ! Kontrola jízdou MUSÍ být samozřejmost !
Asi jako kuchař, co neochutná jídlo. Asi není v pořádku, když najede 5000km, ale pokud vymění brzdy a nezkusí to, tak to uplně v cajku není (nejen brzdy). Měnil sem si destičky na Š120L. A šel sem to pochopitelně projet, ale před jízdou nenašlapal. Na konci ulice sem se docela zapotil...
Ahoj, mám taky servis a jednou jsem na 46ce 320ci (cabro) měnil chladic, expansku a ještě nějaký kravinky. Po výměně to neslo odvzdusnit (každý, kdo děla bmw, tak zná jejich staré dementní expansky), tak jsem bral jako samozřejmost, ze auto projedu a zkusím jestli ta voda mizí nebo ne. Vsehovsudy jsem s autem najel asi 18km (do kelly a zpátky) Auto fungovalo, ale neslo ohřát, takže jsem furt s autem na heveru propálil pár litrů benzinu a majitel mě od te doby označuje za největšího hajzla a zloděje. Ze jak si mužů dovolit z moji pozice dovolil jezdit s jeho autem apod.. Pro vysvestleni, mám ofiko bmw servis, 46ka m54b22 není úplně auto, se kterým bych nutne potřeboval jezdit. Takže zkušenost s dementy mám taky. A u majitelů těchto strepu je to čímdal častěji. Zajimave je jen to, ze když přijede nějaká například g30, tak to ty lidi vůbec neřeší a berou to jako samozřejmost, ba naopak jsou rádi, ze jsi tomu věnoval i nějakou další zkoušku.
Snad jsem to napsal alepson trochu smysluplne a lze to pochopit.
Mějte se hezky, ať se daří.
Ahoj, řesil jem podobný problem a u me to byla plastova přiruba z boku hlavy je tam čidlo teploty a velka a mala hadice . Mrcha za 100kc a nikdo na to nemohl přijít. Jak se jely krátké tratě celkem noc nechybelo ale dlouhé voda mizela. Jak se ohrala byla tam microprasklina a plast se roztahl a voda pomalu tekla a odpařovala se. Ale mam 2.0 tdi. Ať se dílo daří. 👍
Keď davam auto do servisu, tak vždy poviem nech sa natom ide odviezť. V kľude nech prevozí mechanik aj pol nádrže. Dôležité pre mňa ako zákazníka je, aby vyriešil problém a bolo všetko funkčné. Či popri servise najazdí 10 alebo 100 kilometrov neriešim.
Robil som prijmacieho technika a zaroven veduceho motoservisu,robili sme len motorky.Skoro kazda motorka je srdcovka,laska svojho majitela.Ziadna z nich neopustila servis bez toho,aby opustila servis bez mojej zaverecnej kontroly,ktora samozrejme zahrna aj skusobnu jazdu.Musel som to vyskusat ja este pred tym,ako som ju odovzdal,ak by majitel nesuhlasil so skusobnou jazdou,odchadza zo servisu bez zaruky na opravu.Samozrejme nemusim ist na skusobnu jazdu,ked sa menisedadlo,alebo smerovka,to znamena,ze nie kazdy servis si skusobnu jazdu vyzadoval.Nikdy sa mi nestalo,ze by zakaznik odmietol moju skusobnu jazdu,naopak drviva väcsina z nich si to vyzadovala.