【エクリプスクロスPHEV #1】加速がとにかくヤバい… バッテリーの有無による走りの違いは？【試乗実況】
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- ご視聴ありがとうございます、コスカです
今回の試乗実況は三菱自動車のエクリプスクロスPHEVです
#2もお楽しみに～
紹介車両：三菱自動車 エクリプスクロスPHEV G Limited Edition (4wd)
今後も色々な車を、気軽に正直にレビューしていきます。
みなさまもお気軽にご覧ください。
ぜひぜひチャンネル登録、高評価もよろしくお願いします！
※試乗実況とは
車に試乗しながら、思ったことをどんどん正直に話す実況です。
タメ口多め、関西弁出がち、同じこと言いがち、辛口評価等々、あらかじめご了承下さい。
この車の魅力を正しくコメントされていて嬉しいです エクリプスは「乗ってみないと分からない」良さがありますね
白P乗ってます
オーナー様からそう言っていただけると嬉しいです！
白似合いますよね、エクリプスクロス😊
車幅感覚が悪くAピラー根元太いので右折左折時の歩行者や飛び出し自転車の動きには、より注意を要します。ハンドルがよく曲がるし自然な反力で元に戻るので、以前乗っていた車よりやや鋭角気味に右折左折をＢ5で曲がります。パドル操作はハンドル回しながらは辞めた方がいい。アウトランダー現モデルはステアリング操作中でもパドル操作類が独立しているのでできなくはない。
車幅はけっこうわかりにくいですよね…
コーナリングの楽しさは最高ですね！パドルはちょっと残念ですが😅
せっかく回生ブレーキが6段階も調整できるのにもったいないですね。